毫無疑問，在新能源中型轎車市場內(nèi)最有分量的車型絕對要數(shù)比亞迪漢DM-i系列，市場一直都是處于供不應(yīng)求的關(guān)系。對于這樣一款現(xiàn)象級車型，能達(dá)到這樣的高度不僅僅是擁有比亞迪的品牌頭銜，更重要的還是產(chǎn)品力足夠吸引人。今天就來體驗(yàn)一下漢DM-i，看看它的魅力在哪里？
在外觀方面，漢DM-i與此前的DM車型都非常接近，有點(diǎn)讓人難以分辨出新舊款。前進(jìn)氣格柵填充了點(diǎn)陣式裝飾，外圈還有黑色烤漆，看上去會(huì)更年輕時(shí)尚一些。上方帶有一段標(biāo)志性的鍍鉻裝飾件，漢LOGO呈立體樣式。兩側(cè)大燈造型沒有變化，內(nèi)部龍爪式的三段設(shè)計(jì)非常特別。
側(cè)面非常修長，同時(shí)翼子板和側(cè)裙區(qū)域均加入鍍鉻裝飾元素，再結(jié)合上隱藏式門把手，展現(xiàn)出不俗的豪華質(zhì)感。尺寸方面，漢DM-i長寬高分別為45/1910/1495mm，軸距為2920mm，屬于中大型轎車。
車尾最大的變化出現(xiàn)在尾燈，除了保留時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)之外，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更顯精致感，并且加入立體內(nèi)凹造型之后更能突顯出層次。
車內(nèi)還是熟悉的環(huán)抱式布局，線條簡潔流暢，可以適應(yīng)不同年齡層的買家。同時(shí)在用料方面加入了皮革、鋼琴烤漆、木紋飾板、鍍鉻金屬進(jìn)行搭配，整體質(zhì)感和豪華感都得到保證。
方向盤為雙輻式造型，握持手感偏硬，內(nèi)部填充物不夠厚實(shí)，但兩側(cè)的多功能按鍵都是磨砂材質(zhì)，并且還都是以中文進(jìn)行標(biāo)注，學(xué)習(xí)成本很低，易于上手。背后是一塊12.3英寸全液晶儀表，界面UI主題有了很大進(jìn)步，并且可調(diào)節(jié)的選項(xiàng)也相當(dāng)豐富，可直接將導(dǎo)航信息映射在上面。
中控大屏尺寸達(dá)到15.6英寸，并且支持豎屏與橫屏兩種顯示方式，有助于兼容更多App。內(nèi)置的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋了語音交互、在線導(dǎo)航、等當(dāng)前主流功能，并且還配備了應(yīng)用商店，各種拓展程序都可以在上面找到，玩法非常豐富。
前排座椅用了一體式運(yùn)動(dòng)造型，表面皮革觸感非常細(xì)膩，再結(jié)合整齊劃一的縫線，高級感相當(dāng)不錯(cuò)。功能方面，座椅腰部支撐/加熱/通風(fēng)都一應(yīng)俱全。
后排坐墊填充物非常厚實(shí)，腿部空間也是非常充裕，靠背角度也與身體吻合，坐上去非常貼身。此外，中間還配備了空調(diào)出風(fēng)口以及空調(diào)控制面板的功能。
動(dòng)態(tài)體驗(yàn)
動(dòng)力系統(tǒng)方面，漢DM-i車型全系都用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，搭配的刀片電池容量分別為18.3kWh和37.5kWh，純電續(xù)航里程分別為121和242公里。
在中低速狀態(tài)下，車輛完全是以電機(jī)來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所以響應(yīng)非?？欤旧陷p踩油門就有不錯(cuò)的動(dòng)力回饋，同時(shí)車內(nèi)靜謐性也是一流。當(dāng)你深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立即介入與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，介入過程還是處理的非常妥當(dāng)，沒有出現(xiàn)影響舒適性的振動(dòng)。當(dāng)然，由于試駕的是DM-i車型，所以它的性能也不算特別出色，百公里加速時(shí)間為7.9秒，真性能還得看DM-p。
底盤還是熟悉的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，但調(diào)校比起2020款的漢EV有了全面提升。過去2020款漢EV底盤是整臺(tái)車行駛部件的短板，不僅有著很多小振動(dòng)，而且車身動(dòng)態(tài)跟隨性也比較差，整體質(zhì)感并不符合20多萬中大型轎車應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。不過來到新款上面，給我的感覺就是兩臺(tái)車，底盤質(zhì)感不再生硬，保留支撐性的同時(shí)也不會(huì)過分偏軟，經(jīng)過不平整的路面時(shí)可以有效過濾掉多余的振動(dòng)，車廂始終都能保持不錯(cuò)的舒適性。
總結(jié)
經(jīng)過一圈體驗(yàn)之后，的確不難理解漢DM-i為什么買車還要等三個(gè)月，還是那么多人排隊(duì)買了。兼容大眾的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，優(yōu)秀的空間表現(xiàn)、豐富的功能配置，再加上這樣一套高效好用的混合動(dòng)力系統(tǒng)，又有什么理由拒絕它呢？
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比亞迪漢EV提車有話說，人生有緣才相見
率真浪漫獨(dú)立的性格。
在我看來，漢是比亞迪新的開端，未來比亞迪的車一定會(huì)越來越好。下一次換車，我會(huì)考慮SUV，還選比亞迪。優(yōu)優(yōu)如是說。不得不說，這些年，比亞迪確實(shí)是在不斷創(chuàng)造著中國新能源汽車領(lǐng)域的歷史。
車已不再是單純的代步工具，作為門面，它能彰顯你自身品味和文化內(nèi)涵。作為伴侶，它能陪你經(jīng)歷風(fēng)雨一起看晚霞。作為媒介，還是提供一家人其樂融融的場所。
我的人生第一臺(tái)綠牌車——比亞迪漢EV
2020年的我們比往年更艱難一些，受疫情的沖擊，我們更加努力，更加拼搏。在年中，我所從事商務(wù)方面的事業(yè)又上一層樓，雖然艱辛，但終有收獲。?隨著事業(yè)進(jìn)入上升期，家里的思域已經(jīng)跟不上我的步伐了。已開了很多年，那還是第九代思域，被我折騰得除了發(fā)動(dòng)機(jī)和車架之外幾乎就沒有剩下什么原裝的東西?！百I車不改，不如推車下?！边@是圈子里經(jīng)常聽到的一句話，我就是這樣一步步入了這個(gè)坑，玩改裝目的就一個(gè)，就是希望愛車能夠更運(yùn)動(dòng)更拉風(fēng)更吸引眼球。然而過了年少輕狂的時(shí)代，第二輛車我已經(jīng)不想再玩改裝了，最好是顏值、動(dòng)力一步到位，同時(shí)兼顧舒適與穩(wěn)重，能滿足自身日常的商務(wù)用車需求。?身邊有朋友買特斯拉，也有買5系插混，嘿，一下讓我又有了新的想法，為何不考慮新能源車呢？在選車范圍增加了新能源之后，就像是打開了一個(gè)嶄新的世界，但我又犯難了，這該怎么選才好呢......預(yù)算就30萬的樣子，特斯拉model?3太小了，不氣派。其他的品牌感覺似乎又不怎么靠譜，后來電梯廣告把我的目光拉到了漢身上。試乘試駕很順利，漢EV這家伙的動(dòng)力比思域快多了，外形時(shí)尚拉風(fēng)，運(yùn)動(dòng)感超強(qiáng)，我瞬間淪陷~
在店里算了價(jià)，直接要了四驅(qū)高性能版。等車時(shí)間花了1個(gè)月多一點(diǎn)，我對提車時(shí)間沒那么著急，朋友都說我是一個(gè)佛系的車主，不急著這一時(shí)半會(huì)的，是我的注定跑不了~
車一提回來朋友圈里炸開了鍋，有道喜的，也有咨詢的.....話說漢EV這身姿確實(shí)漂亮，把它和五系放一起也掩蓋不了它的光彩。
龍臉設(shè)計(jì)在漢EV身上用得特別傳神，封閉式格柵多了點(diǎn)神秘感，好看。
漢EV的車身線條流暢，特別是在車尾這一塊。赤帝紅顏色鮮艷，鮮得有點(diǎn)耀眼！
看看這個(gè)矩陣式LED頭燈，根本就不用去改了。
車窗和車身上有鍍鉻裝飾，用得恰到好處，把漢EV的氣質(zhì)襯得更豪華。
隱藏式門把手可以在車?yán)镪P(guān)窗的時(shí)候自動(dòng)收納進(jìn)去，我覺得對降低風(fēng)阻應(yīng)該有幫助的。
確認(rèn)過眼神，它是我對的車。
朋友說我的漢EV內(nèi)飾很大膽，看起來似乎是有一點(diǎn)，不過恰到好處吧，紅黑的撞色設(shè)計(jì)我覺得氣氛不壓抑，也不跳脫，穩(wěn)重之中有。我個(gè)人比較喜歡這樣的設(shè)計(jì)，要知道這是頂配才有的內(nèi)飾哦。中控屏朋友們都說羨慕，哈哈哈，開玩笑，15.6英寸，關(guān)鍵是高度集成和智能，說話的功夫完全可以取代用手去操控，你說牛不牛？車機(jī)性能還是不錯(cuò)的，和平精英都可以玩，說明硬件配置非常到位！
方向盤握感不錯(cuò)，皮料軟軟的。
Na皮軟乎，靠背和坐墊貼合，要說是真比家里的沙發(fā)還要舒適一點(diǎn)。
檔桿小巧，很好掌握，從思域換到漢EV稍微有點(diǎn)不適應(yīng)，我還在努力的熟悉當(dāng)中。駕駛模式大家都很熟悉，這是兩種不同的駕駛體驗(yàn)，一鍵就可以切換，瞬間推背！
平時(shí)主要上下班用，后排沒怎么坐人，上次和朋友一起自駕，他們試過后排后覺得還不錯(cuò)，腿部還有很寬的距離，不頂頭，在中級車?yán)锼闶潜容^大的空間。
后排中間的扶手放下來就像是變戲法一樣，嘿嘿，這里還有一個(gè)控制面板，可以調(diào)節(jié)車?yán)锏?a href="/tags-f-w.html" target="_blank" class="4e82177051231f89 relatedlink">氛圍燈和空調(diào)、以及打開天窗之類的操作。
后備箱比較深，應(yīng)該可以往里面放不少的東西。
提車之后超開心，每天都可以“解鎖”車上的新技能，對著使用說明學(xué)習(xí)一下我認(rèn)為絕對很有必要。漢EV是我的第二輛車，在顏值和性能方面都達(dá)到了我的要求，真就像之前選車時(shí)想的那樣：一步到位！?未來，我為漢EV把握前進(jìn)的方向，它為我照亮前方的路途，共赴漫漫人生路，為自己的夢想而努力。
年輕人應(yīng)該買輛什么樣的車？
現(xiàn)在北京出行限制越發(fā)嚴(yán)重，終于在今天有了第一臺(tái)屬于自己的代步車了。外出出行還是十分的便利，即使不管加班到多晚?；蚴欠裣扌?，我都可以開著我這臺(tái)比亞迪漢隨時(shí)想走就走了！?上個(gè)月提了漢EV，頂配旗艦型。百公里加速只要3.9秒的車型開起來確實(shí)很有，***的聲浪和強(qiáng)烈的推背感，讓我有一種在開百萬跑車的感覺。我這應(yīng)該算提前圓了跑車夢想吧！?買漢EV之前，我是考慮過特斯拉的，后來因?yàn)榈镀姵亍?.9秒加速成績以及相對實(shí)惠的售價(jià)而選擇了漢EV。安全性能有保障、駕駛性能也出色、還有550公里的續(xù)航里程，足夠我下定決心入手了，趁著年輕，可以瘋狂一下~?低矮的轎跑姿態(tài)，超帥氣~
有了自己的第一臺(tái)車。周末便去郊區(qū)公園出去放風(fēng)了。
“漢”車標(biāo)，像雕刻在前臉的鍍鉻飾條上一樣，更像一件工藝品，特別有質(zhì)感。
矩陣式LED大燈組，犀利、時(shí)尚，辨識(shí)度杠杠的。
流暢動(dòng)感的紅色車身，年輕、運(yùn)動(dòng)的氣息很強(qiáng)，另外這車在車身、后視鏡、和車窗上都用了一些亮色飾條裝飾，這些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)讓漢EV顯得更加時(shí)尚、潮流。
19英寸雙色大輪圈，拉風(fēng)。
真皮包裹的紅黑色方向盤，讓人特別有操控它的欲望。而且實(shí)際開起來也沒有讓人失望，這車轉(zhuǎn)向比較輕松，高速的時(shí)候轉(zhuǎn)向手感會(huì)變得沉穩(wěn)一些，過彎的時(shí)候還挺有駕駛參與感的。加上這車動(dòng)力非常充沛，加速平穩(wěn)有力，變道超車什么的根本不在話下，開起來特別享受。
開車在公園里面出行。
安逸的公園環(huán)境十分愜意！
這屏幕是旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)的。很高大上！
內(nèi)飾設(shè)計(jì)很奔馳！
其實(shí)這車不僅開起來是一種享受，坐在后排也很舒服。后排的扶手配置了觸控屏，可以控制空調(diào)、座椅和多媒體等開關(guān)，完全是老板級享受哦。
處處彰顯細(xì)節(jié)感！
最后說說大家都比較關(guān)心的續(xù)航問題，我目前基本在城市代步，沒有特地試過把電跑完，一般剩下30%左右的電量我就要充電了，現(xiàn)在就用我的日常使用情況簡單小結(jié)一下。我是這樣計(jì)算的：上周充滿電我跑了300公里左右路程的時(shí)候，漢EV顯示的剩余電量為45%，剩余續(xù)航為250公里。所以綜合算了下來和官方的550公里續(xù)航差不多。日常使用、短途旅行，都足夠。
難得的秋風(fēng)。今天的天氣是真的好！
安靜的公園環(huán)境！確實(shí)十分大氣好看！
一望無際！
吹得我心里十分的開心！·
人生第一臺(tái)一臺(tái)綠牌車，隨時(shí)說走就走！
開比亞迪漢的女人性格
年輕人需要什么樣的車如下：
第一款，比亞迪漢。
作為25歲年齡階段的年輕人，如果你足夠的喜歡國產(chǎn)汽車品牌，那么由比亞迪所打造的這臺(tái)全新中大型轎車——漢EV，就應(yīng)該要能夠符合你的審美了。畢竟，這臺(tái)比亞迪漢可是由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格親自操刀設(shè)計(jì)，加上其造型運(yùn)用了“龍臉式”的家族設(shè)計(jì)，所以它的顏值和辨識(shí)度其實(shí)都非常高。
第二款，寶馬3系。
寶馬3系在許多人的印象里就是一臺(tái)售價(jià)在30多萬元的豪華品牌運(yùn)動(dòng)中型車，所以固有的品牌印象與車型口碑也就造就了寶馬3系如今這可觀的市場銷量表現(xiàn)。而此時(shí)如果你正好處于25歲左右的年齡階段，同時(shí)手里又有一點(diǎn)錢或者家里愿意資助一些，那寶馬3系開出去也足夠能證明你年少有為了。
談?wù)剱圮嚒松谝惠v車，不悔之選比亞迪漢
陽光、拼搏的性格。
比亞迪漢目前適合陽光，拼搏的性格人去開。
此車加速性能好，整車舒適度匹配較完善，外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感十足。
漢是比亞迪旗下的一款中大型轎車。漢的純電動(dòng)汽車版車型有前輪驅(qū)動(dòng)的也有四驅(qū)的，插電式混動(dòng)版車型是四輪驅(qū)動(dòng)的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且運(yùn)用了鋁合金缸蓋缸體。
時(shí)間就像是指尖握不住的流沙一般，這個(gè)世界上，絕對公平的只有時(shí)間了，我們大家所有人擁有的時(shí)間都是一樣的，時(shí)間總是過得很快，時(shí)間總是在不知不覺中就已經(jīng)過去了大半。就拿今年來說，我都感覺今年還沒有做什么有意義的事情，就已經(jīng)過去了三分之二了，不得不感嘆時(shí)間流逝之快！?一直以來，對于生活品質(zhì)我都有比較高的追求，因?yàn)槲铱傆X得生活品質(zhì)提高的話，整個(gè)的精氣神都會(huì)是不一樣的呢。成為有車一族以后的生活，我總覺得生活確實(shí)都變得不一樣了！?比亞迪漢進(jìn)入我的生活，是不久前進(jìn)入我的生活的。雖然與它相處沒有很長的一段時(shí)間，說長不長說短不短，也確實(shí)是有一段時(shí)間了，對于漢的那份喜歡之情，卻是一直都沒有改變的呢。大概是因?yàn)闈h各方面不錯(cuò)的表現(xiàn)，也大概是因?yàn)樗叩念佒担?我覺得生活中，擁有了比亞迪漢，確實(shí)也是讓我的生活品質(zhì)有所提高了。以前自己沒有車子的時(shí)候，總是要搭乘公共交通出行，確實(shí)感覺還是不怎么方便的，有的時(shí)候確實(shí)等車時(shí)間是過長的，是會(huì)耽誤很多事情的呢。但是自己有車以后，想去哪里，開上車子就可以去到自己想去的地方，這種感覺簡直不要太舒服！?車子紅色的車身顏色非常有活力，也是很有朝氣的一個(gè)顏色，一眼看上去就是非常棒的。車子外觀設(shè)計(jì)看上去是非常棒的。我自己用車，平時(shí)對車子的空間需求不是很大，比亞迪漢空間是完全夠用的，平時(shí)下班順路帶上幾個(gè)同事，也是沒有一點(diǎn)壓力，這樣的比亞迪漢，我是非常滿意的。
我們可以看到車子底盤還算高，雖然還沒有跑過山地，但我覺得跑山地也是沒有一點(diǎn)問題的
紅色是一個(gè)很有活力的顏色，一眼看上去就是很舒服的。
很有設(shè)計(jì)感的一張前臉，看上去就很棒哈
細(xì)長的大燈顏值超高，光照效果也還不錯(cuò)，夜間行車使用效果可
大尺寸輪胎，輪毅漂亮精致
車門把手設(shè)計(jì)可
腰線犀利，線條非常流暢，修長側(cè)臉很是耐看
漢前排駕駛座的空間是非常寬敞的，我自己坐在駕駛座沒有一點(diǎn)壓迫感
車門板很有質(zhì)感
車載音響就在車門板上，一關(guān)上車門車內(nèi)聲音就會(huì)更加立體。
多功能方向盤顏值高，方向盤很輕，手感不錯(cuò)
座椅調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)可，操作起來很是便捷
內(nèi)飾用色還是比較年輕的，紅色座椅就很棒
金屬拉桿，滿滿的高級感，拉桿檔位清晰，換擋沒有頓挫感，車子開起來就很舒服
后臉沒有沒有一絲扁平感，這樣的后臉看上去還是很舒服的
同色系尾燈顏值超高，夜間行車使用效果很棒
漢字車標(biāo)很有設(shè)計(jì)感
標(biāo)簽： #比亞
