- 長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，搭1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，這顏值是要火啊
- 朱華榮任長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安福特一把手，大刀闊斧的改革要來(lái)了？
- 新的“接盤俠”出現(xiàn)，長(zhǎng)安PSA正式更名為寶能汽車！
- 長(zhǎng)安汽車在國(guó)產(chǎn)自主品牌中的存在感，為何會(huì)比較低？
作為今年全球首場(chǎng)A級(jí)車展，2023上海車展無(wú)疑是全球汽車廠商傾情參與的行業(yè)盛會(huì)。從本次車展的標(biāo)語(yǔ)“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”就不難看出，新能源、智能化依然會(huì)是本次車展的重點(diǎn)。
而顯然，自主品牌在這幾個(gè)方面是走在世界前列的，中國(guó)也是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，那么基于中國(guó)，走向全球無(wú)疑就是自主品牌的下一個(gè)重要目標(biāo)。所以借著本次上海車展，作為頭部自主車企的長(zhǎng)安汽車也是順勢(shì)發(fā)布了“海納百川”，加速向世界級(jí)品牌邁進(jìn)。
立足中國(guó)，走向世界
雖然中國(guó)品牌一直以來(lái)都非常重視海外市場(chǎng)，但礙于各方面的原因，始終難以真正的“走出去”，為什么長(zhǎng)安敢于如此高調(diào)的提出“海納百川”？就是因?yàn)橛猩詈竦膶?shí)力和積淀做支撐。
比如，在剛剛過(guò)去的3月份，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷售為20.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)28%，摘得單月銷量冠軍。
而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車2022年的產(chǎn)銷突破了187.5萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2023年長(zhǎng)安品牌汽車銷量將突破200萬(wàn)輛。同時(shí)長(zhǎng)安品牌汽車市占率逐年提升，已從2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率占全行業(yè)的8.54%。
從以上這些成績(jī)不難看出，雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還在蓬勃發(fā)展，但長(zhǎng)安汽車已經(jīng)站穩(wěn)腳跟并穩(wěn)步發(fā)展，亟待開拓的海外市場(chǎng)自然需要納入內(nèi)。
并且，不僅僅是銷量的提升，長(zhǎng)安汽車的硬實(shí)力是擺在明面上的。在發(fā)布“海納百川”之前，長(zhǎng)安汽車就已經(jīng)構(gòu)建起了“六國(guó)十地”的全球研發(fā)布局，建設(shè)有16個(gè)技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)中心，擁有全球30個(gè)國(guó)籍的工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)1.7萬(wàn)余人。
在技術(shù)儲(chǔ)備方面，長(zhǎng)安汽車2022年就新增申請(qǐng)專利4910件，其中發(fā)明專利3548件，同比增長(zhǎng)195%，位居2022年智能化技術(shù)領(lǐng)域專利公開量第一。并且在“香格里拉”和“北斗天樞”的加持下，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)擁有三大新能源動(dòng)力系統(tǒng)、掌握300余項(xiàng)智能低碳核心技術(shù)。
在品牌向上和盈利能力方面，目前長(zhǎng)安乘用車產(chǎn)品均價(jià)逐年遞增，近五年共提升22.9%，其中阿維塔產(chǎn)品售價(jià)已突破40萬(wàn)元，深藍(lán)SL03也已經(jīng)成為20萬(wàn)級(jí)新能源產(chǎn)品中的實(shí)力選手。
正是因?yàn)橛腥绱擞埠说膶?shí)力打底，長(zhǎng)安汽車才能如果果敢、堅(jiān)定的推進(jìn)海外戰(zhàn)略“海納百川”，立足中國(guó)，走向世界。
海納百川，昂首向前
那么具體來(lái)看，“海納百川”的核心就是“五大布局”以及“四個(gè)一”的發(fā)展目標(biāo)。
首先，“五大布局”分別為：加快產(chǎn)品和產(chǎn)能布局；強(qiáng)化品牌建設(shè)布局；加強(qiáng)營(yíng)銷服務(wù)布局；加快完善市場(chǎng)布局；加強(qiáng)組織、人才布局。
一、加快產(chǎn)品和產(chǎn)能布局
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是長(zhǎng)安汽車將會(huì)推出眾多全球產(chǎn)品，并根據(jù)各個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)特點(diǎn)，做針對(duì)性的差異化開發(fā)，比如歐洲主推新能源、南美主推傳統(tǒng)汽車。長(zhǎng)安的目標(biāo)是到2030年，推出不少于60款全球產(chǎn)品；其中2款為全球銷量50萬(wàn)輛級(jí)的產(chǎn)品以及不少于2款全球銷量突破30萬(wàn)輛級(jí)的產(chǎn)品，并持續(xù)布局海外制造基地，完善產(chǎn)能規(guī)劃。
二、強(qiáng)化品牌建設(shè)布局
其實(shí)和目前國(guó)內(nèi)的策略類似，就是打造智能、低碳、設(shè)計(jì)等品牌標(biāo)簽，同時(shí)加強(qiáng)深藍(lán)、阿維塔品牌的海外建設(shè)，加大海外市場(chǎng)宣傳投入，提升影響力。
三、加強(qiáng)營(yíng)銷服務(wù)布局
就是打造本地化的營(yíng)銷組織、提升網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，最重要的還要積極的嘗試直通直聯(lián)的新營(yíng)銷模式。
四、加快完善市場(chǎng)布局
一句話概括，長(zhǎng)安汽車將在2030年之前，進(jìn)入全球90%以上的市場(chǎng)。
五、加強(qiáng)組織、人才布局
不僅僅局限于中國(guó)，長(zhǎng)安汽車還將發(fā)掘和引進(jìn)更多的國(guó)際化人才，打造真正的全球化品牌。
最后是“四個(gè)一”發(fā)展目標(biāo)：到2030年，長(zhǎng)安汽車海外市場(chǎng)投資突破100億美元；海外市場(chǎng)年銷量突破120萬(wàn)輛；海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人；將長(zhǎng)安汽車打造成世界一流的汽車品牌。
如果放在10年前，甚至是2年前，可能都沒多少人會(huì)相信長(zhǎng)安汽車敢定下這樣的目標(biāo)，但自主品牌的崛起、我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)、長(zhǎng)安汽車多年積淀?yè)Q來(lái)的厚積薄發(fā)，讓中國(guó)品牌、讓長(zhǎng)安，有勇氣、有實(shí)力站上更廣闊的舞臺(tái)。
全電來(lái)襲，構(gòu)筑未來(lái)
如果覺得談、談目標(biāo)還是太大、太空，那么不妨聚焦長(zhǎng)安汽車在本次上海車展帶來(lái)的看得見、摸得著的產(chǎn)品和技術(shù)。
首先，毋庸置疑，長(zhǎng)安汽車作為一家正在向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的車企，新能源和智能化必須占據(jù)C位。
如果你對(duì)新能源技術(shù)感興趣，那么你可以在長(zhǎng)安展臺(tái)看見高比能半固態(tài)電池、原力超級(jí)電驅(qū)、原力增程器、長(zhǎng)安智慧芯等展品；如果你對(duì)智能化感興趣，那么你可以看見CD701原型車、SDA數(shù)字智慧空間、SDA.ZoneCC環(huán)網(wǎng)中央計(jì)算架構(gòu)；如果你對(duì)汽車設(shè)計(jì)感興趣，那么你可以看見“未來(lái)之車”VIIA概念車。
同時(shí)長(zhǎng)安汽車還一口氣展示了智電iDD家族的第三代CS75 PLUS智電iDD、UNI-V智電iDD、UNI-K智電iDD、歐尚Z6智電iDD；深藍(lán)汽車的深藍(lán)SL03、以及全新車型深藍(lán)S7；還有長(zhǎng)安Lumin、覽拓者EV等電動(dòng)電氣化產(chǎn)品。
并且，站臺(tái)上還展示了兩款概念車型，基于SDA架構(gòu)打造的長(zhǎng)安CD701原型車不用過(guò)多介紹了，此前已經(jīng)亮相過(guò)，依然是極具科技感和未來(lái)感。
如果你正好也參與了本次車展，不妨多花些時(shí)間去實(shí)際感受一下VIIA概念車，它展示了長(zhǎng)安汽車最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“縱橫萬(wàn)象”設(shè)計(jì)理念。
流暢的曲線、極致的躍動(dòng)感，完全不同于現(xiàn)在的座艙設(shè)計(jì)，極具未來(lái)感的內(nèi)飾材質(zhì)和UI設(shè)計(jì)，如果你對(duì)“未來(lái)汽車”沒有概念，那么相信在看完VIIA之后，已經(jīng)可以完全具象化了。
寫在最后：
在曾經(jīng)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，“全球化品牌”對(duì)于我們的自主品牌來(lái)說(shuō)是難以企及的。但新能源汽車的時(shí)代的到來(lái)，我們占據(jù)天時(shí)地利；對(duì)技術(shù)和創(chuàng)新的不懈追求，完成了厚積薄發(fā)。這一次，中國(guó)走在了世界的前面，長(zhǎng)安站上了行業(yè)的風(fēng)口。
2023年是長(zhǎng)安汽車全域電動(dòng)電氣化之年，也是我國(guó)新能源汽車出口和產(chǎn)業(yè)鏈“出?！钡闹匾翱谄?，值此之際，發(fā)布海外戰(zhàn)略“海納百川”，釋放“四個(gè)一”發(fā)展目標(biāo)、推進(jìn)“五大布局”，長(zhǎng)安汽車無(wú)疑將乘著東風(fēng)，向著真正的世界一流汽車品牌高歌猛進(jìn)。
本文來(lái)自易車號(hào)作者智電汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，搭1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，這顏值是要火啊
1.長(zhǎng)安汽車發(fā)律師函指責(zé)吉利抄襲
長(zhǎng)安、吉利“撕”起來(lái)了。重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司向浙江吉利汽車有限公司、吉利汽車集團(tuán)有限公司發(fā)出律師函，稱吉利汽車于2023年2月23日發(fā)布的之光原型車存在大量設(shè)計(jì)與長(zhǎng)安汽車旗下多款概念車、量產(chǎn)車有雷同之處，構(gòu)成抄襲長(zhǎng)安汽車已發(fā)布車型的相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，要求吉利汽車停止相關(guān)行為并保留使用法律手段的權(quán)利。與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車也在對(duì)比圖中圈出了部分車型存在的雷同之處。
對(duì)此，吉利回應(yīng)稱：該律師函的內(nèi)容嚴(yán)重失實(shí)、對(duì)我司的指責(zé)毫無(wú)根據(jù)，誤導(dǎo)公眾，對(duì)我司品牌和商譽(yù)造成了嚴(yán)重?fù)p害。并表示吉利之光為吉利原創(chuàng)設(shè)計(jì)，完全不存在抄襲和侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)。吉利之光基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)正向設(shè)計(jì)開發(fā)，在設(shè)計(jì)上延承了吉利獨(dú)特的“漣漪美學(xué)”，有著獨(dú)立且完整的設(shè)計(jì)理念體系。
結(jié)合圖中信息，我們可以看到吉利之光原型車與長(zhǎng)安品牌旗下的UNI-V、深藍(lán)SL03在前/后包圍以及頭燈等多個(gè)方面的設(shè)計(jì)十分相似。值得注意的是，吉利之光概念車的設(shè)計(jì)師陳政，自2002年起便就職于長(zhǎng)安汽車并先后擔(dān)任了一系列重要職位，在他的主導(dǎo)下長(zhǎng)安相繼推出了CS75 PLUS、UNI-T等經(jīng)典車型。從對(duì)比圖來(lái)看，吉利之光原型車確實(shí)與先行發(fā)布的長(zhǎng)安UNI-V和深藍(lán)SL03有相似之處。一場(chǎng)因?yàn)椤白材槨倍l(fā)的風(fēng)波，隨即刷屏了汽車界“朋友圈”。
2.“寧德時(shí)代”理財(cái)曝光
如有機(jī)會(huì)參與創(chuàng)業(yè)板龍頭、新能源大哥大“寧德時(shí)代”的項(xiàng)目進(jìn)行投資理財(cái)，還能有高回報(bào)，你會(huì)不會(huì)怦然心動(dòng)？心動(dòng)的話，也許你就上當(dāng)了。近日，有多位投資者爆料稱，自己在一款名為“寧德時(shí)代”的APP中遭遇了投資理財(cái)，被騙金額從幾萬(wàn)元到上百萬(wàn)元不等。
據(jù)投資者介紹，這款A(yù)PP可以購(gòu)買“寧德時(shí)代鋰電池”、“寧德時(shí)代專屬社會(huì)公眾股”等理財(cái)投資產(chǎn)品，收益頗高，還能每天提現(xiàn)。加入投資群的投資者有上千人，涉及全國(guó)多個(gè)省份。寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，上述“寧德時(shí)代”APP并非公司所設(shè)，投資群里自稱與寧德時(shí)代對(duì)接的楊某也不是公司員工，目前已經(jīng)被警方以“”立案。
3.比亞迪將推新品牌
在今年1月推出仰望品牌之后，比亞迪動(dòng)作不斷。近日，有消息稱比亞迪還會(huì)在今年內(nèi)推出內(nèi)部代號(hào)為“F品牌”的全新品牌。根據(jù)流傳的一份會(huì)議紀(jì)要顯示，“F品牌是個(gè)性化潮牌混動(dòng)，和長(zhǎng)城坦克300一樣，是一款越野車”。對(duì)此，比亞迪方面回應(yīng)稱：“‘F品牌’是比亞迪專業(yè)個(gè)性化全新品牌的內(nèi)部代號(hào)，預(yù)計(jì)年內(nèi)與大家正式見面。但網(wǎng)傳對(duì)標(biāo)‘坦克300’等均為不實(shí)信息，相關(guān)信息以后續(xù)發(fā)布為準(zhǔn)?！?/p>
目前來(lái)看，比亞迪已經(jīng)將此前與梅賽德斯-奔馳合資的騰勢(shì)品牌重新規(guī)劃，并在之后推出了仰望品牌發(fā)力豪華新能源車市場(chǎng)。結(jié)合現(xiàn)有的王朝、海洋兩大產(chǎn)品序列，比亞迪旗下產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋了絕大部分市場(chǎng)，不知道這個(gè)“專業(yè)個(gè)性化全新品牌”又會(huì)針對(duì)什么細(xì)分市場(chǎng)？
4.別克Electra E5內(nèi)飾官圖發(fā)布
別克發(fā)布了基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型——?jiǎng)e克Electra E5的內(nèi)飾官圖。新車定位為五座純電SUV，車長(zhǎng)4892mm，軸距2954mm。前臉用別克最新的“三色盾”LOGO，車身同色的數(shù)字波浪陣列格柵帶來(lái)橫向延展的視覺感受。車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的造型風(fēng)格，貫穿式流光飛翼尾燈細(xì)長(zhǎng)而扁平。
內(nèi)飾整體用黑白配色，搭載了全新一代VCS智能座艙和全新一代Super Cruise超級(jí)駕駛系統(tǒng)。30英寸一體弧面6K屏非常搶眼，另外還配備了支持多種顯示模式的12.6英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，全系標(biāo)配無(wú)線CarPlay和大功率無(wú)線手機(jī)充電等功能。按照此前規(guī)劃，新車會(huì)在今年一季度正式發(fā)布，上半年交付。
5.小米首款車型內(nèi)飾首次曝光
繼小米汽車首款車型的測(cè)試諜照、設(shè)計(jì)效果圖先后被曝光后，內(nèi)飾諜照也被首次曝光?？梢钥吹?，車內(nèi)用當(dāng)前新能源市場(chǎng)比較常規(guī)的設(shè)計(jì)，配備了一塊尺寸比較可觀的中控屏和相對(duì)小巧的液晶儀表，方向盤用了平底式設(shè)計(jì)。測(cè)試車目前還處在高度偽裝狀態(tài)，不過(guò)可以確定是一款用溜背設(shè)計(jì)的轎跑產(chǎn)品。
據(jù)此前消息，這款車規(guī)劃了高低兩種配置，低配車型用400V電壓平臺(tái)，搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池；高配車型用800V電壓平臺(tái)，搭載寧德時(shí)代的麒麟電池。
6.日產(chǎn)2030年推19款電動(dòng)車
日產(chǎn)加速電動(dòng)車型研發(fā)速度的消息被曝光后，日產(chǎn)再次更新了2030年愿景戰(zhàn)略：在2030年之前推出19款純電動(dòng)車以及35款混動(dòng)車型（此前分別為15款和23款），使新能源汽車銷量占比達(dá)到55%以上。與此同時(shí)，日產(chǎn)將深度布局歐洲市場(chǎng)，目標(biāo)是到2026年新能源汽車的銷量占比由75%提高到98%。
而在中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)將2026年新能源汽車的銷量占比目標(biāo)由40%下調(diào)至35%。官方表示，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)目前已經(jīng)被自主品牌主導(dǎo)，他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的增速低于預(yù)期。會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)專注電動(dòng)汽車發(fā)展的同時(shí)，保持燃油車型的競(jìng)爭(zhēng)力，明年會(huì)推出一款中國(guó)市場(chǎng)專屬的純電動(dòng)新車與自主品牌競(jìng)爭(zhēng)。
7.華為賽力斯目標(biāo)年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛？
日前，賽力斯與華為簽署聯(lián)合業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議，其聯(lián)合業(yè)務(wù)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)2026年新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)到100萬(wàn)輛。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，華為終端負(fù)責(zé)做好新產(chǎn)品定義，賽力斯負(fù)責(zé)現(xiàn)有車型迭代，同時(shí)面向未來(lái)推出全新平臺(tái)。
據(jù)了解，新平臺(tái)首款旗艦車型今年內(nèi)發(fā)布，將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，并陸續(xù)推出多款全新車型。除此之外，賽力斯和華為雙方還會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)聯(lián)合創(chuàng)新中心的成立。目前，賽力斯與華為合作推出了賽力斯華為智選5、問(wèn)界M5和問(wèn)界M7 三款車型，今年推出的旗艦車型可能會(huì)被命名為問(wèn)界M9。
最后關(guān)注的是路特斯首款中大型4門轎跑車（代號(hào)Type 133）的最新路試諜照。有消息稱，新車會(huì)在年底發(fā)布，明年上市。路試車被重度偽裝，依稀能看出前包圍用了“外八式”造型，前臉風(fēng)格跟品牌首款SUV——Eletre有著相似的設(shè)計(jì)理念。從官方此前發(fā)布的預(yù)告來(lái)看，這車還會(huì)用雙層LED日間行車燈來(lái)展現(xiàn)車型的獨(dú)特性。
至于內(nèi)飾，此前有諜照顯示配備了Eletre同款的雙邊橫置式全液晶儀表和大尺寸中控屏。動(dòng)力可能也會(huì)和Eletre一致，用前后雙電機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，配備容量為92kWh和120kWh的電池組，據(jù)說(shuō)頂配車型的零百加速時(shí)間小于3秒。
本文來(lái)自易車號(hào)作者梧桐車話，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
朱華榮任長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安福特一把手，大刀闊斧的改革要來(lái)了？
長(zhǎng)安汽車官方消息稱，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS車型將于3月17日正式上市。作為現(xiàn)款逸動(dòng)的升級(jí)版車型，逸動(dòng)PLUS在外觀、內(nèi)飾以及配置方面都進(jìn)行了全方位升級(jí)，下面我們就一起來(lái)看看吧。
外觀方面，逸動(dòng)PLUS延續(xù)了長(zhǎng)安最新的家族式設(shè)計(jì)，前臉用了多橫幅樣式和黑格狀兩種不同風(fēng)格的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，尺寸更寬更大，橫向視覺效果進(jìn)一步拉伸；兩側(cè)狹長(zhǎng)犀利的大燈向上揚(yáng)，“F”形的LED燈帶看起來(lái)更有辨識(shí)度。
車身側(cè)面變化不大，分段式雙腰線十分流暢，多幅式花瓣輪轂增強(qiáng)了視覺效果，也為整車增添了運(yùn)動(dòng)感。
車尾也是最新的設(shè)計(jì)，用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并用了一條黑色的鍍鉻裝飾條將左右尾燈相連接，內(nèi)部“F”型燈帶與前臉相呼應(yīng)，看起來(lái)更加顯眼。
車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為：4730mm*1820mm*1505mm，軸距為2700mm，車長(zhǎng)增加了一些。
內(nèi)飾方面，同樣用了最新的家族式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，雙10.25英寸觸控式聯(lián)屏，營(yíng)造出滿滿的科技感，下方撥片式的空調(diào)控制按鍵很是精致；換擋機(jī)構(gòu)用了飛機(jī)式檔桿，握感舒適。此外，座椅靠背3D側(cè)翼支撐，配以電動(dòng)6向調(diào)節(jié)，營(yíng)造出更加舒適的乘坐體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，逸動(dòng)PLUS搭載藍(lán)鯨系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW，最大馬力158Ps，最大扭矩260N·m，匹配的是7速雙離合變速箱；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率94kW，最大馬力128Ps，最大扭矩161N·m，匹配5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新的“接盤俠”出現(xiàn)，長(zhǎng)安PSA正式更名為寶能汽車！
[汽車之家?行業(yè)]? 張寶林之后，長(zhǎng)安汽車新一任董事長(zhǎng)已正式落定。近日，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安汽車”）母公司中國(guó)兵裝集團(tuán)宣布，長(zhǎng)安汽車日前召開干部職工大會(huì)，兵裝集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記龔艷德代表黨組宣布推薦朱華榮任長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書記，兼任長(zhǎng)安福特汽車有限公司董事長(zhǎng)。
『朱華榮』
最近幾天，圍繞“長(zhǎng)安汽車高層變動(dòng)”的消息引起關(guān)注，消息稱，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮將接棒張寶林，成為長(zhǎng)安汽車新任董事長(zhǎng)。6月5日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了關(guān)于公司董事變更的公告，表示長(zhǎng)安汽車董事張寶林因工作變動(dòng)不再擔(dān)任公司董事、董事長(zhǎng)職務(wù)，且不在公司任職，未持有公司股票，這也側(cè)面印證，長(zhǎng)安汽車即將迎來(lái)“朱華榮時(shí)代”。
公開資料顯示，朱華榮生于1965年，重慶人，碩士研究生，高級(jí)工程師，1986年7月參加工作，歷任原江陵廠發(fā)動(dòng)機(jī)研究所副所長(zhǎng)、所長(zhǎng)，長(zhǎng)安汽車公司總經(jīng)理助理兼技術(shù)部部長(zhǎng)、汽車制造廠總工程師，長(zhǎng)安汽車公司副總裁兼市場(chǎng)部副部長(zhǎng)、科技委主任、汽車工程研究院院長(zhǎng)等職務(wù)。2014年12月，朱華榮任長(zhǎng)安汽車總裁。上任以來(lái)，朱華榮多次在各類演講、訪中發(fā)表鮮明觀點(diǎn)，管理風(fēng)格開放果斷，在業(yè)內(nèi)有著敢想、敢說(shuō)、敢做的車企高管形象。
不過(guò)，此時(shí)朱華榮升任長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)，兼任長(zhǎng)安福特汽車有限公司董事長(zhǎng)，可謂多項(xiàng)重任在肩。首先在轉(zhuǎn)型上，根據(jù)長(zhǎng)安汽車新能源戰(zhàn)略“香格里拉”，長(zhǎng)安要在2020年前完成三大新能源專用平臺(tái)打造；2025年，全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。為實(shí)現(xiàn)該，長(zhǎng)安汽車將在2025年前累計(jì)投入1000億元資金，調(diào)動(dòng)一萬(wàn)人進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。目前各方面都需要穩(wěn)步推進(jìn)。
經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上，根據(jù)長(zhǎng)安汽車此前公布的年度業(yè)績(jī)快報(bào)，2019年長(zhǎng)安汽車銷量共計(jì)17591輛，較2018年的2074575輛同比下滑15%。2019年?duì)I業(yè)總收入705.95億元，同比增長(zhǎng)6.48%；歸屬于上市公司股東的凈虧損為-26.47億元，同比下降488.81%。
此外還有自主板塊向上、合資板塊提振等重任。目前，長(zhǎng)安汽車的凈虧損主要來(lái)自合聯(lián)營(yíng)企業(yè)的投資收益下降所致。從銷量來(lái)看，長(zhǎng)安馬自達(dá)2019年累計(jì)銷量133608輛，同比下滑19.7%；長(zhǎng)安福特2019年累計(jì)銷量183987輛，同比下滑51.3%；值得一提的是，這已經(jīng)是長(zhǎng)安福特連續(xù)三年出現(xiàn)銷量負(fù)增長(zhǎng)。而此時(shí)朱華榮兼任長(zhǎng)安福特董事長(zhǎng)，可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
不過(guò)目前來(lái)看，長(zhǎng)安汽車也在從第一季度車市下滑、疫情影響下逐步恢復(fù)。5月，長(zhǎng)安汽車產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)，其中銷量達(dá)到174012輛，同比增長(zhǎng)54.3%。而長(zhǎng)安福特銷量也后勁十足，5月銷量為24402輛，相較去年同期大漲229%。隨著長(zhǎng)安汽車進(jìn)入“朱華榮時(shí)代”，更多的改革舉措或?qū)⒌絹?lái)。（文/汽車之家 才麗媛）
長(zhǎng)安汽車在國(guó)產(chǎn)自主品牌中的存在感，為何會(huì)比較低？
長(zhǎng)安汽車與PSA的合資長(zhǎng)安公司PSA正式退出中國(guó)車市大舞臺(tái)。
5月21日，深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局網(wǎng)站信息顯示，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安PSA”）已變更為深圳市寶能汽車有限公司。
變更后投資人為寶能汽車有限公司的100%全資控股子公司——深圳前海銳致投資有限公司(簡(jiǎn)稱“前海銳致”)，即由合資公司變?yōu)閷毮塥?dú)資。
天眼查信息顯示，前海銳致成立于2017年7月，由寶能汽車有限公司100%控股，從變更信息來(lái)看，該公司的法定代表人由朱華榮變更為寶能投資集團(tuán)有限公司副總裁孫莉，同時(shí)新公司主要成員也全部更新為寶能系成員。
變更后的深圳市寶能汽車有限公司依然從事汽車行業(yè)，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要為汽車及其相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、零部件、工具、維修部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。取消了原先的“從事進(jìn)口DS品牌汽車的營(yíng)銷管理服務(wù)，包括售后服務(wù)、品牌推廣、產(chǎn)品宣傳、客戶關(guān)系管理等”這一項(xiàng)。
實(shí)際上，長(zhǎng)安PSA在去年就已經(jīng)被宣告解體。去年11月29日，重慶聯(lián)交所發(fā)布公告，長(zhǎng)安汽車公開轉(zhuǎn)讓持有的長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安PSA）50%股權(quán)，掛牌起價(jià)16.3億元，從2019年11月29日起，到2019年12月26日結(jié)束。
2019年12月，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，公司已將所持有的長(zhǎng)安PSA 50%股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給前海銳致，轉(zhuǎn)讓金額為16.3億元。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，長(zhǎng)安汽車不再持有長(zhǎng)安PSA 股權(quán)。隨后PSA也對(duì)外宣布，將持有長(zhǎng)安PSA 50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給寶能汽車。
梳理過(guò)往信息可以看到，長(zhǎng)安PSA成立于2011年，在中國(guó)生產(chǎn)和銷售DS品牌產(chǎn)品，但是發(fā)展并不順利，持續(xù)處于虧損之中。根據(jù)長(zhǎng)安汽車2013~2019年9月30日財(cái)務(wù)報(bào)告，按照權(quán)益法核算的長(zhǎng)安PSA股權(quán)收益累計(jì)為虧損24.55億元。由于長(zhǎng)安汽車在長(zhǎng)安PSA中持股50%，因此長(zhǎng)安PSA過(guò)去6年整體虧損額為49.1億元。
公開資料顯示，長(zhǎng)安汽車所持有的長(zhǎng)安PSA 50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓金額為16.3億元，而自2011年長(zhǎng)安PSA成立以來(lái)，長(zhǎng)安集團(tuán)已先后為其投資總額達(dá)38億元，這也意味著長(zhǎng)安汽車在這個(gè)項(xiàng)目上虧了近22億元。
大咖點(diǎn)評(píng)：
繼長(zhǎng)安PSA解體后，雷諾跟東風(fēng)也分手了，看來(lái)法系車在中國(guó)都是燙手山芋！
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
提到國(guó)產(chǎn)車，人們首先想到的總是吉利、奇瑞和比亞迪，但是卻很少有人會(huì)想到長(zhǎng)安汽車，實(shí)際上，長(zhǎng)安汽車被嚴(yán)重低估了。
一、長(zhǎng)安汽車銷量
從銷量上來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)期位列自主品牌一線行列，并且近日在SUV車型的銷量已經(jīng)反超號(hào)稱SUV領(lǐng)導(dǎo)者的長(zhǎng)城。
根據(jù)長(zhǎng)安汽車近期公布的銷量數(shù)據(jù)顯示：長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車4月銷量119435輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了37.5%。其中CS75系列功不可沒，CS75系列4月份總計(jì)售出20113輛，其中15萬(wàn)元價(jià)位中極具性價(jià)比的SUV長(zhǎng)安CS75PLUS賣出16817臺(tái)，環(huán)比逆勢(shì)增長(zhǎng)30.5%。在你最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域殺死你，是一件非常可怕的事情，而且長(zhǎng)安并不是專注SUV領(lǐng)域，轎車方面，4月份長(zhǎng)安逸動(dòng)系列銷量為12192輛，同比增長(zhǎng)87.1%。2019年，長(zhǎng)安賣出了769479輛車，僅次于吉利和長(zhǎng)城，位列自主品牌第三名。
二、長(zhǎng)安汽車的技術(shù)實(shí)力
從技術(shù)實(shí)力上來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安汽車嚴(yán)重被低估。
很多人提到自主品牌的研發(fā)實(shí)力，首先想到的就是奇瑞，但是長(zhǎng)安在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)實(shí)力上其實(shí)比奇瑞更強(qiáng)。長(zhǎng)安的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)實(shí)力主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：
1、產(chǎn)品序列齊全。藍(lán)鯨系列包括大排量高性能發(fā)動(dòng)機(jī)（即藍(lán)鯨2.0T）與藍(lán)鯨NE中小排量高效能發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)（藍(lán)鯨1.4T、藍(lán)鯨1.5T等）。
2、技術(shù)實(shí)力先進(jìn)。長(zhǎng)安藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，完全可以比肩一線合資品牌同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，比如1.4T和1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，前者峰值功率116kW，峰值扭矩為260N·m；后者峰值功率130kW，峰值扭矩300N·m。而且扭矩平臺(tái)寬泛，1500轉(zhuǎn)即可到達(dá)峰值扭矩，升扭矩高，1.5T機(jī)型的升扭矩更是達(dá)到了200N·m/L。福特就在與長(zhǎng)安汽車探討長(zhǎng)安福特系列車型，搭載藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性。目前藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)的最大短板就是燃油經(jīng)濟(jì)性，距離世界先進(jìn)水平仍有差距。
3、擴(kuò)展性強(qiáng)。藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，可以全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設(shè)計(jì)，并兼容1.0-1.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，通用化率高達(dá)98%，相比友商一款獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)要更先進(jìn)。
三、長(zhǎng)安汽車的短板
既然長(zhǎng)安汽車這么強(qiáng)，為何還會(huì)被吉利死死壓在身后？原因就是，長(zhǎng)安汽車相比吉利，輸在體制和格局。
長(zhǎng)安身為國(guó)企，雖然有強(qiáng)大的資金實(shí)力，但是一直以來(lái)，長(zhǎng)安汽車的人才流動(dòng)都趨于僵化，在對(duì)手都在引進(jìn)國(guó)外的高端人才時(shí)，長(zhǎng)安明顯對(duì)外部精英的吸引力不夠，特別是設(shè)計(jì)類人才，反映在產(chǎn)品上，缺乏讓人眼前一亮的原創(chuàng)設(shè)計(jì)。
而在高端化探索上，CS95是長(zhǎng)安汽車邁向高端化的一塊試金石，但遺憾的是，CS95沒能擔(dān)起這個(gè)重任，而反觀對(duì)手，吉利有領(lǐng)克、長(zhǎng)城有WEY，奇瑞有星途，但是長(zhǎng)安只有三大子品牌，長(zhǎng)安、歐尚、凱程，卻沒有一款高端品牌。雖然推出新品牌不是高端化的必由之徑，但是從目前來(lái)看，這三個(gè)品牌都很難能夠支撐起超過(guò)20萬(wàn)元的售價(jià)。
全新推出的UNI序列是長(zhǎng)安汽車在品牌向上和產(chǎn)品高端化的最新實(shí)踐，但我仍然不看好這款產(chǎn)品能夠沖擊高端成功，大眾化品牌里將高端推成功的案例少之又少，長(zhǎng)安大眾化的品牌很難支撐起其高端定位，只能說(shuō)祝UNI好運(yùn)吧！
最后，我認(rèn)為長(zhǎng)安在自主車企中研發(fā)實(shí)力不俗，但是缺乏優(yōu)秀的原創(chuàng)設(shè)計(jì)能力，并且缺少高端產(chǎn)品嚴(yán)重掣肘了長(zhǎng)安汽車的發(fā)展。接下來(lái)的五年，將是長(zhǎng)安汽車發(fā)展的關(guān)鍵，能不能實(shí)現(xiàn)全球前十車企的目標(biāo)，就要看長(zhǎng)安能否突破自身短板了，讓我們拭目以待。
標(biāo)簽： #長(zhǎng)安汽車
