現(xiàn)在路上行駛的新手很多，其中很多新手開車都是”二把刀“，往往對車輛傷害不小。那么，呢?下面跟著我一起來了解一下吧。
手動擋開車不傷車的技巧
開車要控制好踏板，養(yǎng)成良好的習(xí)慣。
準(zhǔn)備剎車時，先踩制動踏板，等速度減下來，再踩離合器。 切忌開車時總是踩離合，或者長時間把腳放到離合器上面。手動擋汽車起步時要力求平穩(wěn)，起步時離合器和油門要控制好，離合抬到一半時隱約感受到車輛抖動 ，然后輕點油門，這時再同時松手剎或剎車，慢慢的抬起離合
從坡上向下倒車時，不少朋友使用空擋倒車，這樣做速度不容易控制，特別是在滑溜的坡路上，踩制動或離合器踏板時都會造成車體的側(cè)滑或失控。此時，比較穩(wěn)妥的辦法是掛入倒擋，松開手剎，利用發(fā)動機的牽阻作用平穩(wěn)地倒車。
用后鏡倒車，應(yīng)熟悉后視鏡顯示的景物與實際物體的差距，注意保養(yǎng)好后視鏡。
新手倒車時，應(yīng)該注意多看看后視鏡，要熟悉后視鏡顯示的景物與實際物體的差距。此外，一般比較高階的車輛，外后視鏡帶有停車自動摺疊了，這個功能雖然方便，但是也有問題啊，就是冬天萬一外后視鏡結(jié)冰，自動摺疊就容易燒壞電機。所以冬天要特別注意，最好改成按鍵式的比較好。
上路前，仔細(xì)看一遍地圖，將市區(qū)幾個主要干道的方向、主要支路和重點標(biāo)志建筑物的方位記清楚。迷路時，如果求助無門，則盡量想辦法回到自己熟悉的主干道，然后再嘗試走回原來的路線。萬一走錯路，尤其是行駛上禁止掉頭、轉(zhuǎn)彎或者單行路時，寧可多繞一段路再返回原路，也別違反交通規(guī)則。
新手司機開車時將目光放遠(yuǎn)，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路線指示，需要變道的路段，及早準(zhǔn)備，而且旁邊的人要避免總是催促，以免臨時手忙腳亂。
當(dāng)新手開車時，旁邊的老手總是不耐煩的說“抓緊換擋啊”，這樣催促會導(dǎo)致新手緊張，變得手忙腳亂，所以老手盡量少說話，讓新手慢慢的自己找感覺最好。過多的催促只會適得其反的。
注意開車習(xí)慣，開車不要走神，不要打手機、低頭撿東西等等。
隨著交通法規(guī)越來越嚴(yán)格，很多開車不良的習(xí)慣都會被抓拍處罰了，像開車打手機、低頭撿東西、吃東西等等，都是違規(guī)的，因此廣大新手要特別注意，開車應(yīng)該有比較好的習(xí)慣，一定專心開車。在一些路口，有很多指示牌，比較重要的就是禁止駛?cè)?、禁止左拐等，要特別看好了，不要闖了單行線，肯定會被抓拍的。
手動擋駕駛的技巧
1、坐姿技巧
以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大以舒適為主，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可，靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部，方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置于較低位置。
2、起步技巧
不同于自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時松手剎同時輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩(wěn)起步。
但遇到高坡起步時，左腳離合器要抬到恰到好處，即車輛處于“半聯(lián)動”狀態(tài)，這時即使松了手剎，松了剎車，車輛也不會溜車，然后緊跟上踩油門，慢抬離合器，松手剎，車輛起步。
3、過積水路段技巧
當(dāng)我們通過積水較深的路段時，在不知深淺的情況下最好繞行，如果非走不可，那一定記住，掛上低檔，踩住油門不要松，一定要跟上油門，不能換擋，轟著油門一氣通過，如果換擋，排氣管進水就麻煩了。
4、不要長期使用半離合狀態(tài)
長時間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大，尤其是當(dāng)車輛跑高速時，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損，另外，二擋起步的做法也同樣會導(dǎo)致離合器過早損壞，一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
5、檔位控制車速技巧
在控制車速看情況用檔位替代部分制動，尤其是下坡時讓發(fā)動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片，車輛起步前，千萬不要忘記松手制動，帶著手制動開車是最磨損制動片的一種駕駛方式。
6、換檔時機
一般市區(qū)行駛時，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速小于等于2000轉(zhuǎn)/分左右，這樣，可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經(jīng)濟油耗的駕駛模式，熟練后，可以根據(jù)發(fā)動機在上述檔位/時速配合時的聲音，合理掌握時機，及時換檔。
7、遇紅綠燈技巧
當(dāng)車輛快到訊號燈前時，要提前判斷，如果離訊號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈，這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。
8、離合分離技巧
平時開車時總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長期如此，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷，如果發(fā)現(xiàn)離合掛不進去，就先退下來到空擋，松一下離合器，然后再重新掛，切記別用力過猛傷害了變速箱。 猜你感興趣的文章：
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雖然手動檔車越來越少，但是不得不說，手動檔真是比自動檔車省油、耐用，手動檔車唯一的弱點就是操作性復(fù)雜，在科技發(fā)展的趨勢下，人對于機械的操作變得越來越簡單，所以手動檔處于淘汰的邊緣。
這并不影響手動檔車省油的優(yōu)點，省油需要正確的操作技巧，不同的人開同一輛車油耗可能都會不一樣，如果你不能掌握這些技巧，即使你開手動檔車，也要比自動檔車還要耗油。
首先來說說哪些不良駕駛習(xí)慣會導(dǎo)致油耗增加：
1、低檔高速或者高檔低速行駛。
都知道手動檔有一種情況叫速度與檔位不匹配，低檔高速和高檔低速都是速度與檔次不匹配的情況，比如你檔次是2檔，速度已經(jīng)跑到50公里/小時了，或者你檔次是5檔，速度還是40公里/小時。
低檔高速行駛時，發(fā)動機會發(fā)出嗚嗚嗚的聲音，因為高速行駛本來需要發(fā)動機提供更多的動力，但是檔次卻在低檔，導(dǎo)致發(fā)動機無法供足夠的動力，所以發(fā)動機的聲音很不正常，發(fā)動機會高負(fù)荷低輸出，這種過程中，會導(dǎo)致油耗增加。
高檔低速行駛時，發(fā)動機會發(fā)出轟轟轟的聲音，因為是低速行駛，發(fā)動機只需提供比較小的動力，但由于檔次是高檔，導(dǎo)致發(fā)動機提供的動力不夠，發(fā)動機發(fā)出的聲音也不正常，發(fā)動機會低負(fù)荷高輸出，同樣會導(dǎo)致油耗增加。
手動檔車盡量保持速度與檔次匹配，才是正常的行駛。
2、降檔補油。
所謂的降檔補油多用于超車，先降低檔位，再通過加大油門的方式，使發(fā)動機輸出更強勁的動力，因為檔位低，扭矩就強，然后來用超車，實際上這是一種增加油耗的方法，降檔補油其實是低檔高速的一種表現(xiàn)形式。
手動檔車超車根本不需要降檔補油，我自己開的哈弗1.5L自吸發(fā)動機106馬力的車，在高速超車的時候，只需要5檔帶油門就行了，雖然動力比較弱，但是你要舍得加油啊，油門反映到動力上是有延緩的，超車時提前加油，超車過程中保持油門穩(wěn)定，保持120公里/小時的速度，輕松超車，不管是奔馳、寶馬，只要速度慢的，一律輕松超，根本不用降檔補油。
3、經(jīng)常大腳加油，以及大腳剎車。
經(jīng)常大腳加油，或者地板油是很費油的，你加油門到發(fā)動機輸出是有一個過程的，你就把油門踩到底，發(fā)動機做功也是需要過程和時間的，雖然進入發(fā)動機的油氣混合物多了，實際上輸出功率也是需要時間的，那些多加入的油氣實際上是浪費了。
只需要穩(wěn)定加油就行，不要一下子把油門踩到底，此外，還有剎車，經(jīng)常大腳剎車，是最費油的，打個比方，在紅綠燈前，有些車不減速，直接到位后再一腳剎車停住，很多人是這樣開車的吧，剎車越多，你的油耗越多。
在開車過程中也是這樣，盡量減少剎車，不是說不用剎車，緊急情況應(yīng)該果斷剎車，開車過程為了減速，很多時候松提油門就能做到，沒必要剎車，比如前車剎車了，我是后車，只需要松掉油門速度就降了，手動檔車松油門速度降低很明顯。
再來說說如何開手動檔車省油，有以下技巧：
1、需要減速時，學(xué)會使用空檔滑行。
手動檔車空檔滑行是有條件的，比如前方是紅綠燈、人行道、路口，或者是你目的地，你需要停車了，可以提前把檔位掛到空檔，然后利用點剎降低車速，慢慢滑行到目的地，再剎停。注意，整個過程的趨勢是減速及停車才這樣做。
整個滑行過程中，不用加油，車子也在前進，需要注意與前車的距離，在足夠安全的前提下，才能這么做，然后慢慢地停下來，這樣就能省油。
2、堵車跟車時，多用空檔滑行。
都知道開手動檔車，最怕就是堵車行駛，尤其是城市中走走停停的時候，這個時候跟車如果頻繁半離合，不僅腳踩得累，而且還耗油，這個時候空檔滑行就能用上了，跟車走的時候，用離合器起步，然后掛空檔慢慢跟車，停車后，掛空檔，拉手剎就行了。
再走的時候，就重復(fù)上一個過程，在走走停停的路上，手動檔車這樣開，能省20%以上的燃油，這是手動檔車的特色。
注意說明一點，手動檔車在高速行駛以及下坡過程中，嚴(yán)禁空檔滑行，省不了油，還不安全，因為空檔狀態(tài)下，剎車性能不高，千萬注意了。
3、利用油門減速跟車。
不管是高速跟車，還是國道或者城市道路跟車，遇到前車剎車，后車就應(yīng)該跟著減速，減速最好的辦法就是先松掉油門，如果效果明顯，就不用剎車，如果效果不明顯，離前車越來越近，那就需要再帶點剎車。
手動檔車一放掉油門，減速的效果是很明顯的，尤其是在高速上，這樣就能省油，至少比剎車省油，養(yǎng)成這種習(xí)慣，就是一個省油的好習(xí)慣。
4、不要猛加油和猛剎車，多用點剎。
上面講過了大腳加油和大腳剎車會比較費油，所以在平常開車中，盡量緩加油，又不是比賽，加那么快的油干嘛，剎車的時候要看情況，緊急情況一律急剎車，非緊急情況，視情況來踩剎車，不要一腳把車剎住，要提前減速。
比如前方是紅綠燈、人行道、十字路口，你提前就松掉油門，掛空檔，配合點剎，控制車速，此過程中又沒加油，車子速度會越來越慢的，最后會停下，不需要你踩著油門到地方，然后一腳剎停，急走急停非常費油，要盡量避免。
點剎是一個好習(xí)慣，行駛過程中，遇到前車剎車，很自然就放掉油門，點剎，一能降速，二能提醒后方車輛剎車，三能省油，不要把腳放在剎車上持續(xù)剎車，除非緊急情況。
5、開車多保持經(jīng)濟速度。
汽車的經(jīng)濟速度是80公里/小時，這是經(jīng)過研究的數(shù)據(jù)，也就是說汽車在這個速度行駛，油耗是最低的，速度高了，風(fēng)阻大了，克服阻力就要更多的燃油，所以高速上的油耗比國道高，速度低了，發(fā)動機不能完全發(fā)揮效率，油耗也高。
所以當(dāng)你有條件時，開車的速度保持在80公里/小時左右，油耗是最省的，一般能節(jié)約20%的燃油，你在高速公路開車開得越快，反而是越不省油，在城市道路上開得越慢，也是越不省油，這就是你油耗高的一個原因。
6、平地行駛勻速加油，上坡行駛穩(wěn)定加油，下坡行駛不用加油。
汽車在平地行駛時，最省油的方法就是油門維持一個固定的力度，與速度相結(jié)合，比如你保持80公里/小時，油門在某個地方，在平地行駛，就一直保持，遇到上坡路段時，稍微加深一點油門，遇到下坡路段時，直接放掉油門，這樣就最省油。
開車不要亂踩油門，比如一會兒地板油，一會兒踩一半，一會兒踩三分之一，在保證穩(wěn)定的速度下，維持油門的穩(wěn)定，才能讓發(fā)動機穩(wěn)定工作，這也就是：平地行駛勻速加油，上坡行駛穩(wěn)定加油，下坡行駛不用加油。
掌握了這些技巧，你也是省油的手動檔老司機了。
手動擋汽車正確行駛注意點有哪些
手動檔駕駛需要更多技巧
坐姿
新手朋友的坐姿往往太過靠前，應(yīng)在熟練中慢慢將座椅調(diào)整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可；靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部；方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置于較低位置。
視線不應(yīng)緊盯眼前
市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處；高速路面應(yīng)視線應(yīng)在兩百米以上；行進中，經(jīng)常同時注視前方幾輛車的運行情況；跟車緩慢移動時至少應(yīng)通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進；必要時，偏出隊列半個車身，以便及早了解前方情況。
換檔時機（個人經(jīng)驗）：
根據(jù)發(fā)動機結(jié)構(gòu)及駕駛經(jīng)驗，一般市區(qū)行駛時，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經(jīng)濟油耗的駕駛模式。
一般發(fā)動機2000轉(zhuǎn)時的對應(yīng)速度如下
1檔時為15公里時速
2檔時為25公里時速
3檔時為35公里時速
4檔時為55公里時速
5檔時為65公里時速
可根據(jù)發(fā)動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。
說明：
以上不是換檔時機，而是每檔的最佳工作狀態(tài)（兼顧油耗與動1力）保持。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當(dāng)提前換檔；需要增加動力的可以適當(dāng)滯后換檔。
1檔為起步檔，與倒檔齒比性能基本相同，故不宜持續(xù)高速運行。一般車動產(chǎn)生慣性后即可換入2檔。
換檔時宜干凈利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。避免換檔后發(fā)動機轉(zhuǎn)速變得極低，遇此情況，應(yīng)再次減檔，甚至跳躍減檔。摘檔時，先踩離合再收油門，否則發(fā)動機會拖慢行駛速度。加檔時，先預(yù)壓油門再松離合。尤其高速行駛中的換檔。
新手起步前，可預(yù)壓油門少許，至發(fā)動機約1500轉(zhuǎn)/分左右，無須轉(zhuǎn)速表，只要憑感覺，同時再按照快、停、步曲緩放離合踏板，包你次次成功。
由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須用兩腳離合操作。但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，有效延長同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運行中2檔轉(zhuǎn)換1檔，必須使用兩腳離合）。
駕校老師時常教誨要兩腳離合，那么怎樣實現(xiàn)呢？
減檔呼空油兩腳離合法：
踩下離合踏板，并摘檔；
放開離合踏板，補給一腳空油（視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小）；
踩下離合踏板，并掛入新減檔位。
換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷：
汽車移動后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準(zhǔn)確根據(jù)車速變化將5個檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。
剎車制動
分為主動的踏板制動和被動的發(fā)動機制動兩種正常行駛中減速要領(lǐng)：
配合前方路況，熟練利用空擋技術(shù)、發(fā)動機制動技術(shù)控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂?zāi)p且相對安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于緊急剎車的老練手段。
留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當(dāng)加力（適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。待基本停穩(wěn)后（尚未完全停定），立即放松剎車再輕輕壓下。此時你會發(fā)現(xiàn)，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼后仰的感覺。
緊急剎車往往易造成路面連鎖反應(yīng)導(dǎo)致塞車甚至事故。
下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應(yīng)表現(xiàn)得具有預(yù)見性。
需要作出剎車反應(yīng)，將右腳置于剎車踏板的同時，利用后視鏡迅速觀察后方、側(cè)面車道車輛。如無阻礙，可輕轉(zhuǎn)方向變道通過，避免不必要的剎車動作；如有阻礙，盡可能不要用一腳急剎（緊急情況例外），應(yīng)充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。
車停穩(wěn)后，應(yīng)拉起手制動并松開腳踏板，不要養(yǎng)成緊踩剎車的壞習(xí)慣。（因為，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數(shù)倍，常亮發(fā)熱容易燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響后方司機）
手動擋汽車正確行駛時需要注意的點有:換擋時不要看變速桿，不要忘記換擋，不要過久半聯(lián)動，不要滑入空擋，踩離合器到底，停在空擋等。
1.換擋時不要看變速桿:因為對檔位不熟悉，有時候會緊張，換錯檔位，所以會下意識地看變速桿，但這樣很容易造成事故。正確的方法，多練習(xí)，熟悉杠的位置。手動齒輪的齒輪分布只有幾種。當(dāng)你坐在駕駛座上時，你應(yīng)該第一眼就能掃描到操縱桿手柄上的檔位圖。切記開車時不能低頭看變速桿，尤其是在市區(qū)和高速行駛時，低頭看很容易造成車輛跑偏，事故也經(jīng)常接踵而至。
2.別忘了換擋:忘記換擋會增加油耗，還會發(fā)出很大的噪音，降低舒適性和燃油經(jīng)濟性。有些人經(jīng)常忘記降檔，這會增加發(fā)動機積碳，導(dǎo)致發(fā)動機故障。正確的做法是開手動擋車型時養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，到了該換擋的時候就換擋，不要怕?lián)Q擋的麻煩。
3.半聯(lián)動時間不要太長:這種情況往往是因為堵車或者其他原因，導(dǎo)致車速太慢，多半是因為怕不控制車速。如果離合器長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)，會加速離合器片的損壞，大大縮短離合器壽命。正確的做法是在適當(dāng)?shù)臅r候踩下離合器或松開離合器，只用齒輪和剎車來控制車速，盡量減少離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)的時間。
4.不要滑入空檔:經(jīng)常有一種誤解認(rèn)為空檔會省油省力，但卻忽略了另一個更重要的因素，那就是行車安全。當(dāng)車輛滑入空擋位時，發(fā)動機不會對車輛進行拖拽和制動，尤其是雨雪天氣，地面濕滑，空擋位更容易發(fā)生危險，空擋位只能用來控制車速，也會增加剎車磨損。正確的做法是盡量避免滑入空檔。
5.把離合器踩到底:如果不踩到底，離合器就不能完全分離，這樣發(fā)動機和變速箱第一軸就不能完全分離，變速箱分分合合的時候，換擋的時候會發(fā)出噪音，特別容易斷檔。
6.將汽車停在空檔:這是變速箱最具破壞性的行為。如果你停車，你可以把齒輪掛在倒檔，這會導(dǎo)致變速箱的齒輪磨牙。如果經(jīng)常磨牙，齒輪的齒冠會變圓，齒輪之間的嚙合也不完全。而且，如果你經(jīng)常這樣做，你會變得越來越禿，越來越禿，這將導(dǎo)致惡性循環(huán)。如果齒輪沒有完全嚙合，齒輪嚙合后很容易引起輕微的振動。所以掛電話前一定要踩剎車，把車停下來。此外，應(yīng)該注意的是，當(dāng)離合器接合時，離合器必須踩到底。離合器還在半聯(lián)動的時候千萬不要掛倒檔，這樣也會造成打齒的現(xiàn)象。
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