江淮汽車屬安徽江淮汽車集團股份有限公司，屬國產(chǎn)汽車品牌之一，體現(xiàn)JAC自強不息，艱苦奮斗，令行禁止，學(xué)習(xí)創(chuàng)新的新紅軍精神。集團前身是合肥江淮汽車制造廠，成立時間1964年，2019年，江淮汽車投入第九代技術(shù)產(chǎn)品，第四代系列產(chǎn)品發(fā)布，展示了純電動的研發(fā)成果。
江淮汽車股份公司由乘用車公司、商用車公司、國際公司、發(fā)動機公司、研發(fā)中心、多功能商用車公司組成。圍繞“生產(chǎn)一代、儲備一代、研制一代、構(gòu)思一代”的研發(fā)思想，公司整合全球造世界車，緊密跟蹤、同步引進國際前沿技術(shù)。
江淮汽車產(chǎn)品系列：
江淮汽車持續(xù)開發(fā)在國際具有成本優(yōu)勢、在國內(nèi)具有品質(zhì)優(yōu)勢的高性價比產(chǎn)品，形成了較強競爭力的全系列產(chǎn)品格局，公司主導(dǎo)產(chǎn)品有：6-12米客車底盤；0.5-50噸重、中、輕、微卡車；7-12座瑞風(fēng)商務(wù)車（MPV）；兩驅(qū)和四驅(qū)瑞鷹越野車（SRV）；C、B、A、A0級轎車。
江淮汽車的主導(dǎo)產(chǎn)品有重、中、輕、微型卡車，以及多功能商用車、MPV、轎車、SUV、客車等，還有專用底盤及發(fā)動機、變速箱、車橋等核心零部件。它是位列中國企業(yè)500強以及中國百強工業(yè)企業(yè)，是國家火炬重點高新技術(shù)企業(yè)、國家級創(chuàng)新型企業(yè)。
以上內(nèi)容參考百度百科-江淮汽車
外面一個圈 里面一個五角星 是什么車？
一場猝不及防的疫情，讓2020年春天的打開方式與以往不同。
面對疫情的嚴(yán)峻態(tài)勢，全國各行各業(yè)積極踴躍的做出貢獻，最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，肺炎疫情的防控工作取得了顯著成效，疫情暴發(fā)的趨勢得到控制。
放眼全國，在這場沒有硝煙的戰(zhàn)場上，遍地都是汽車人的身影。
這其中，既有一汽、東風(fēng)、上汽、北汽、廣汽這樣的國有企業(yè)，有吉利、長城、比亞迪等民企品牌中堅力量，也有造車新勢力小鵬、蔚來、威馬和哪吒，還有福耀玻璃、寧德時代、博世中國等中外零部件巨頭等。
“在這次疫情中，無論是從響應(yīng)國家號召開展緊急生產(chǎn)任務(wù)，還是積極捐款捐物，我們整個中國汽車企業(yè)，每一位中國汽車人，都做好了充足的準(zhǔn)備打贏這場戰(zhàn)‘疫’?！遍L安汽車方面對記者表示。
不計其數(shù)的汽車人在面對時局的考驗迅速反應(yīng)、鎮(zhèn)定應(yīng)對，在國家需要的緊張時刻做到應(yīng)國家之所急、供國家之所需，前赴后繼地為疫情前線爭取最大的人力與物力支援，在這場突發(fā)性的“大考”中，提交了一份份展現(xiàn)誠意與擔(dān)當(dāng)?shù)摹按鹁怼薄?/p>
不舍晝夜?“基建狂魔”齊上陣?
如今，武漢方艙醫(yī)院、雷神山、火神山醫(yī)院已經(jīng)陸續(xù)接收和治愈了一批批患者，這些重大設(shè)施的建成，是眾志成城、統(tǒng)籌各方力量的成功范例。
在雷神山與火神山的建設(shè)過程中，4000萬網(wǎng)友全網(wǎng)監(jiān)工，身在一線作業(yè)的挖掘機、吊車、水泥攪拌車、叉車等施工機械被起了各類昵稱，叉醬、鏟醬、大白兔、長頸綠、小綠……迅速走紅，晉升為“網(wǎng)紅”界的一股清流。
走紅的背后，是北汽福田、上汽紅巖等汽車人們的鏖戰(zhàn)正酣、隨時待命。
“小綠”上汽紅巖、歐曼渣土車，日均作業(yè)超過20小時；“長頸綠”雷薩泵車連續(xù)工作可達114.8小時；中國重汽提供的混凝土攪拌車“嘔泥醬”馬不停蹄地運送水泥砂漿……這些重工機械的支持背后是無數(shù)民族汽車企業(yè)勇于擔(dān)當(dāng)、不舍晝夜的身影。
這些“機械斗士”在湖北最為緊要關(guān)頭里挺身而出、不舍晝夜，在短短十日內(nèi)實現(xiàn)“高樓平地起”，創(chuàng)造了令國內(nèi)外都不可小覷的“中國奇跡”。
有人稱他們?yōu)椤盎衲А?，也有人贊他們?chuàng)造了“奇跡”?？赡挠惺裁雌孥E，不過是一群不眠不休的普通勞動者，一點一滴，聚沙成塔。
爭分奪秒?援制前線“鎧甲”
1月25日，上汽大通無錫申聯(lián)專用汽車有限公司接到了在2月5日前交付60量負壓救護車的任務(wù)。作為前線醫(yī)護工作者的“鎧甲”，正常情況下，?這些車的生產(chǎn)周期至少要1個月，要在保質(zhì)保量的前提下將工期壓縮至10天，的確是一個相當(dāng)大的考驗。
疫情就是命令，前線病人和醫(yī)護人員的生死容不得半點遲疑。上汽大通副總經(jīng)理徐鴻毅連夜召開緊急會議，落實了技術(shù)、購、物流、生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈的工作安排。員工返廠、工人復(fù)工，在這個春節(jié)里，上汽人告別休和家人團聚，與時間賽跑，為支援武漢而全力以赴。
除了上汽大通，奇瑞瑞弗、北汽福田、江鈴汽車、華晨汽車等車企業(yè)也紛紛加入援制“鎧甲”的戰(zhàn)斗中。
“大年初一接到公司緊急開工通知后，我立刻從宣城老家開車趕往蕪湖”奇瑞瑞弗救護車生產(chǎn)線上的一名裝配技術(shù)人員周笑說道，自從大年初二緊急開工以來，他已經(jīng)連續(xù)加班十多天，每晚都到9、10點。奇瑞瑞弗總經(jīng)理柯傳燈在訪中提到，為了克服春節(jié)期間人手緊缺和物流不暢的問題，奇瑞瑞弗對一些供應(yīng)商選擇直接上門取貨，安排返崗員工的交通方式，落實迅速及時的復(fù)工安排。
此外，北汽福田也贈40量被稱為“移動凈化器”的福田圖雅諾負壓救護車，與一線醫(yī)療救護人員并肩作戰(zhàn)。
但不僅僅要提供車輛，如何更高效、更快速地將救急物資送至防控一線，也是福田汽車考慮的問題。只有第一時間將救護車送到戰(zhàn)場，才能為抗擊疫情一線的醫(yī)務(wù)工作者提供最及時的幫助。
最高效的方式，就是直捐。北汽集團聯(lián)合福田汽車在2月1日捐贈的40輛圖雅諾負壓救護車，就是通過中華慈善總會直發(fā)疫區(qū)。這種直接捐贈負壓救護車的舉動，對于一線醫(yī)務(wù)人員可謂是雪中送炭。
馬不停蹄?物流緊急“輸血”
物流運輸是抗“疫”大動脈，保障大量藥品、醫(yī)療和生活保障物資第一時間運輸?shù)胶笔「鞯?，是打贏疫情阻擊戰(zhàn)的一大關(guān)鍵。
江淮汽車對記者表示，從開始籌劃和調(diào)度物資運輸工作，江淮汽車以最短的時間完成了物資的裝備、點查和運輸。
時間回到大年初五早9:30，正在江汽物流公司值班的黃榮權(quán)接到電話，公司需選派多輛江汽半掛車運菜，黃榮權(quán)迅速通知下屬主管和調(diào)度，統(tǒng)計好在合肥的駕駛員及沒裝貨的空車；下午13:00，符合條件的司機統(tǒng)一到公司***；下午15:30，司機檢查好各自車況，車輛一字排開等候裝菜；正月初六早6:00，物資、人員點檢完畢，車隊帶著合肥人、江汽人的愛心和希望整裝出發(fā)；正月初七凌晨1:00，江淮汽車完成物資交接，隨后有序離場。
提供車輛是一方面，針對長途運輸?shù)奶匦?，更重要的是保障車況和出行安全。福田汽車推出“不分品牌，免費救援”的疫情服務(wù)理念，免費提供物資運輸車輛的技術(shù)支持，人工智能、云計算等技術(shù)優(yōu)勢為運輸作業(yè)的卡車司機提供油耗分析和路徑規(guī)劃；上汽紅巖蹲守于祖國“大動脈”的各個站點之上為運輸車輛免費提供修理服務(wù)。為支援疫情防控，長久物流全國22個五星車隊，韻車物流18個專車車隊，貴州風(fēng)帽物流的20量物流車隊……他們無償?shù)貫楹凸娼M織提供運輸服務(wù)。上汽紅巖提供的包括口罩、消毒濕巾、熱水、方便食品在內(nèi)的戰(zhàn)“疫”禮包為長途運輸司機帶來陣陣溫暖，讓寒冷料峭的初春有了溫度。
全球動員?海外“掃貨”
除了供應(yīng)自家的車輛，突如其來的疫情使得醫(yī)療物資儲備頻頻發(fā)出短缺警報，調(diào)動一切力量為疫區(qū)保障物資供應(yīng)成為當(dāng)務(wù)之急。各車企利用積累的海外購渠道優(yōu)勢，紛紛“改行”做起中國醫(yī)療物資的海外“代購”。
大年初一，與往年收到的新年祝福不同，奇瑞國際公司團隊的20多個海外總監(jiān)，同時收到奇瑞國際公司總經(jīng)理張貴兵發(fā)來的一項緊急任務(wù)——奇瑞控股集團抗擊新型冠狀肺炎疫情小組，要求國際公司立即啟動海外抗冠物資購，在全球范圍內(nèi)籌集醫(yī)用口罩、醫(yī)用手套、手術(shù)衣、護目鏡、防護服、測溫儀等國內(nèi)緊缺的醫(yī)療。
奇瑞國際公司總經(jīng)理張貴兵向20多位海外總監(jiān)下達購任務(wù)，而這次，購的用品不是汽車零部件或者其他機械制造用具，是口罩、手套、手術(shù)衣、護目鏡、防護服和體溫計等緊缺。短短幾天，奇瑞便將從巴西、俄羅斯、科威特、阿根廷、越南等國家購了的共約15萬件抗冠物資交付給部門用于疫情防控。
吉利控股集團積極發(fā)動“朋友圈”，在瑞典、西班牙、德國、白俄羅斯等歐洲多地緊急購防疫物資。由吉利白俄羅斯“醫(yī)療用品購捐助行動團隊”緊急購的3.7萬副醫(yī)用手套、1.9萬只醫(yī)用口罩、3773件醫(yī)用防護服等物資，吉利歐洲團隊從瑞典、西班牙等國購的首批包括25萬只口罩在內(nèi)的醫(yī)療物資，這些物源不斷地從世界各地發(fā)回國內(nèi)，為武漢、為祖國需要的各個地方送去希望。
短短幾天，海內(nèi)外的汽車業(yè)“同胞”們用實際行動力踐汽車企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，用愛溫暖了這個有些寒冷的初春。
網(wǎng)約車“逆行者”的守衛(wèi)“大年初一，當(dāng)我開車駛向街頭時，我沒忍住，放聲大哭！”41歲的張少華說道“我從沒見過如此寂靜的武漢”。當(dāng)武漢啟動“封城”之后，全市實行機動車禁行管理，私家車不能流動。
而全市的應(yīng)急出行不能耽誤一刻，為了解決全市1159個社區(qū)的出行問題，東風(fēng)出行、曹操出行臨危受命，擔(dān)負起保障全市出行需求的任務(wù)，在全國開始居家隔離的日子里，無數(shù)穿梭在城市的“逆行者”承擔(dān)起了守衛(wèi)城市的責(zé)任。
東風(fēng)出行緊急協(xié)調(diào)各方，并發(fā)出征集應(yīng)急車隊駕駛志愿者的倡議，2小時內(nèi)就招募了50名志愿者；長城控股旗下的歐了出行成立“歐了出行抗擊疫情應(yīng)急保障車隊”24小時隨時待命。一汽在針對部分城市的交通管制，組織了“特別愛心車隊”以供不時調(diào)用。
曹操出行的雷師傅，在抗“疫”的這段時間里為了配合患者的就醫(yī)時間，5點就要起床在外守候，常常要從中午工作到晚上九點。在疫情期間主動報名曹操出行的周師傅面對記者的訪時動情地說道“這是我們共同的家園，我這么年輕，我身體健康，我一定要上一線！”
31歲的陳琛不是土生土長的武***，但在武漢生活11年后，這里已被她視為第二個家。她對記者閉表示，她負責(zé)的社區(qū)，一位75歲的老人有腦梗病史，患病后必須在3小時內(nèi)送至醫(yī)院進行救助。得知這個消息后，她每日定點給老人打電話詢問健康情況，還定時與那些患病或獨居的老人保持通話。她覺得，只要在電話里問聲“您好嗎”，老人的心里就踏實不少。
復(fù)工造車?也造口罩
“人民需要什么?五菱就造什么”這是上汽通用五菱汽車生產(chǎn)的防護口罩盒上的標(biāo)語。
在柳州工廠，原本生產(chǎn)上汽通用五菱汽車內(nèi)飾的生產(chǎn)線，已經(jīng)變成了14條口罩生產(chǎn)線，其中4條為N95口罩生產(chǎn)線、10條為一般醫(yī)用防護口罩生產(chǎn)線，日生產(chǎn)量預(yù)計達到170萬個以上。
如今，車企和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但防護服、口罩等防疫物資短缺，是車企和供應(yīng)商需要迫切解決的問題，不少公司啟動了海外購，或者找分公司所在地幫忙協(xié)調(diào)，但“遠水解不了近渴”，于是，造車的生產(chǎn)線，就被改造成了造口罩的生產(chǎn)線。
此次疫情后，防護類產(chǎn)品如手套、口罩等產(chǎn)品的市場重視度上升。一些汽車企業(yè)在這次“口罩荒”中意識到了口罩生產(chǎn)與汽車生產(chǎn)程序當(dāng)中“不謀而合”的部分，比如無塵車間，而這能夠說明在基礎(chǔ)設(shè)施層面，汽車企業(yè)具備了轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩的條件。
正因如此，比亞迪、上汽通用五菱嘗試以轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩的方式“曲線救國”。
“3天出圖紙，7天出設(shè)備，10天出產(chǎn)品！”比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江在微博上表示。時間緊，任務(wù)重，從汽車制造轉(zhuǎn)型生產(chǎn)口罩，車企爭分奪秒進行技術(shù)攻關(guān)。
廣汽則用了14天的時間完成口罩的生產(chǎn)工作：2月7日，廣汽部件技術(shù)中心派工程師到東莞學(xué)習(xí)口罩設(shè)備相關(guān)技術(shù)和生產(chǎn)流程的研究；9日，第一臺口罩生產(chǎn)線樣機制造完畢；10日，組裝調(diào)試出第一臺防護口罩生產(chǎn)設(shè)備；20日，5條生產(chǎn)線安裝完畢，開始批量生產(chǎn)。
回望過去，2003年“非典”、2008年汶川地震……每次重大突發(fā)，都少不了汽車人捐錢捐物、奔赴前線的身影，作為中國制造業(yè)的擔(dān)當(dāng)，只要國家需要，中國汽車人從未缺席。
在支援前線之外，如今，數(shù)以萬計的汽車人也在逐漸地走向工作崗位。眾多車企面臨著疫情和車市存量競爭壓力的雙重考驗，但汽車人相信，經(jīng)過錘煉的汽車企業(yè)終將會迎來春暖花開。
“作為社會的一分子，企業(yè)應(yīng)具備使命感和責(zé)任感，要主動考慮配合國家、攻堅克難、為疫情出力，要積極踐行企業(yè)社會公民責(zé)任，同時也要做好內(nèi)部防控，保護好我們的每一位員工?！遍L安汽車表示。
從疫情到市場，每一位中國汽車人，都做好了充足的準(zhǔn)備打贏這場戰(zhàn)“疫”?！靶判谋赛S金更重要，相信在各方合力之下，我們一定能平穩(wěn)渡過這次疫情?！睎|風(fēng)日產(chǎn)人士對記者表示。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
外面一個圈里面一個五角星是江淮汽車的標(biāo)志。標(biāo)志如下：
JAC代表的是江淮汽車股份有限公司，是其公司英文名稱Jianghuai Automobile Group Corp.ltd.的縮寫，同時J是江淮拼音的第一個字母、 A表示安徽 、C則代表中國 ，JAC表示江淮立足安徽走向中國，這也是最初的意義 。
擴展資料：
安徽江淮汽車股份公司由乘用車公司、商用車公司、國際公司、發(fā)動機公司、研發(fā)中心、多功能商用車公司組成。江淮汽車是集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車制造廠商。有國家級企業(yè)技術(shù)中心，是國家火炬高新技術(shù)企業(yè)，擁有員工16000余人。公司現(xiàn)占地面積460多萬平方米，具有年產(chǎn)50萬輛整車、20萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力。
江淮汽車圍繞“生產(chǎn)一代、儲備一代、研制一代、構(gòu)思一代”的研發(fā)思想，公司整合全球造世界車，緊密跟蹤、同步引進國際前沿技術(shù)，持續(xù)開發(fā)在國際具有成本優(yōu)勢、在國內(nèi)具有品質(zhì)優(yōu)勢的高性價比產(chǎn)品，形成了較強競爭力的全系列產(chǎn)品格局，公司主導(dǎo)產(chǎn)品有：6-12米客車底盤；0.5-50噸重、中、輕、微卡車；7-12座瑞風(fēng)商務(wù)車（MPV）；兩驅(qū)和四驅(qū)瑞鷹越野車（SRV）；C、B、A、A0級轎車。
參考資料：
百度百科-安徽江淮汽車集團股份有限公司標(biāo)簽： #汽車
