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特斯拉一般開幾年換電池-特斯拉長續(xù)航modely價格

tamoadmin 1 0
  1. 最早國產的Model Y,兩年已貶值15萬,現(xiàn)在買合適嗎

動力不同,價格不同,續(xù)航不同。根據(jù)查詢太平洋汽車網顯示。

1、modely長續(xù)航與高性能版區(qū)別在于動力不同,ModelY標準續(xù)航為消費者提供了兩款動力,分別是單電機和雙電機車型。單電機版本最大功率達到了202千瓦,最大扭矩達到了404牛米。雙電機版本最大功率達到了339千瓦。

2、價格不同,國產特斯拉ModelY的高性能版的售價為399萬元,相比長續(xù)航版貴了3萬塊錢現(xiàn)在下訂Performance高性能版,需要等到今年第3季度才能交付,不過即使是長續(xù)航版,也需要等到今年第二季度才交付。

特斯拉一般開幾年換電池-特斯拉長續(xù)航modely價格
(圖片來源網絡,侵刪)

3、除了動力以及續(xù)航之外,兩款車型在配置以及底盤***方面也有所差異。例如Performace高性能版標配21英寸輪轂,長續(xù)航版最大僅為20英寸(要8000塊選裝),另外Performace高性能版配備了更強的剎車,懸架降低也讓整車重心更低。

4、續(xù)航里程不同長續(xù)航版的ModelY的續(xù)航里程比標準續(xù)航版的長114公里。ModelY長續(xù)航版本功率317千瓦,續(xù)航里程為594公里,標準續(xù)航版本功率339千瓦,續(xù)航480公里。如果需要用車的地方比較多,可以選擇長續(xù)航版本的ModelY。

5、ModelY長續(xù)航和標準續(xù)航區(qū)別,百公里加速時間不同,特斯拉標準續(xù)航版百公里加速時間是6秒,特斯拉長續(xù)航版百公里加速時間是3秒。

最早國產的Model Y,兩年已貶值15萬,現(xiàn)在買合適嗎

特斯拉的汽車一直都在降價,因此大多數(shù)想要買車的用戶都在考慮這系列的車型,但是很多人不了解汽車因此不清楚最新的款式,因此下面的價格表可以給你們詳細的科普,讓大家提前了解新車型。

特斯拉汽車價格表2023:

車型展示圖價格ModelY后輪驅動版25.99萬ModelY長續(xù)航版

30.99萬ModelY高性能版

35.99萬Cybertruck

25萬

特斯拉購買指南:

1、首先如果你要買特斯拉是不需要擔心有人賺差價的,因為特斯拉是全國同一價,不需要貨比三家,能買直接買就完事了。

2、雖然特斯拉是銷量最好的新能源汽車,但是它并不會很保值,還一直在掉價,因此想要靠他轉手出售賺錢的話就洗洗睡吧。

3、小區(qū)家用充電樁申請有些麻煩,根據(jù)政策,小區(qū)物業(yè)必須積極的支持業(yè)主安裝充電樁,但是現(xiàn)實總是很殘酷,基本上很多的物業(yè)都會拒絕你安裝,因此你買了車也沒地方充電,所以買的時候要先和物業(yè)溝通好,確定可以安裝再考慮入手。

4、特斯拉的充電很快,擁有,基本上充電30分鐘可以跑300公里,也就是說差不多1分鐘可以跑10公里。

特斯拉汽車價格表2022:

車型

展示圖

價格

Model322.99萬ModelS

78.99萬ModelX

87.99萬Roadster133萬

最近幾個月,特斯拉也一直沒有再進一步降價的消息。

對于等等黨來說,買一臺價格低特斯拉新車的希望越來越渺茫,這個時候二手可能會是一個不錯的選擇。尤其是Model Y這臺,上市時間不到三年,而且還是目前特斯拉在售的幾款車型中,最暢銷的產品。

如果準備買一臺新能源,而且還對品牌有需求的話,那特斯拉Model Y無疑是個好選擇。而且這臺SUV也能兼顧一些家用的功能。這臺車,也上市年時間了,現(xiàn)在去選購一臺最初期國產的Model Y,或許價格上有著不錯的優(yōu)勢。

那么,現(xiàn)在選購一臺二手Model Y的話,哪款更合適?又需要多少錢?

選二手Model Y,哪款更值?

特斯拉Model Y總共在國內售賣的時間也不算長,2021年才正式上市,到現(xiàn)在也才是正式銷售的第三年時間。目前在售的,仍舊是2022年8月上市的車款,分別是545km、660km和615km的性能版。

這個續(xù)航里程,在2022年款的所有車型選擇上,續(xù)航里程沒有任何變化,都是保持這三種續(xù)航里程選擇。而更早的2021年款,前期上市的四款車型,NEDC續(xù)航里程分別是525km和594km;后期推出的兩款車型,CltC續(xù)航里程是660km和615km。

電池方面,無論哪個年款的Model Y,最入門版的車型使用的都是寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池,電池能量也都是60kWh,而且也都是單電機配置。但是,在2021年款的車型上,單電機總功率220kW、扭矩440牛·米;2022年款的后輪驅動版車型,最大功率194kW、扭矩340?!っ?。這么說,2022年款的入門版的功率降低了,0-100km/h加速成績也來都了6.9秒(2021年款5.6秒)。

所以,想要加速更快的,入門版要選最早的那一批車型。

之后的全輪驅動以及性能版,用的都是雙電機,2021年款和2022年款0-100km/h的加速成績,都是5秒(5.1秒)和3.7秒。而且用的電池,也是由LG提供的三元鋰電池,能量密度為78.4kWh。

另外,充電時間來說,各年款、各車型之間,都保持著高度統(tǒng)一,快充1小時、慢充10小時。能夠左右你選擇Model Y具體哪款車型的因素,無非就是加速成績、續(xù)航里程這兩點,這么看來長續(xù)航全輪驅動版,似乎是一個兩者兼得的選擇。

另外,延展一個話題。如今選購新能源,無非就兩種選擇,插混、純電。充電問題是左右用戶選擇的第一前提,如果無法安裝家用充電樁的話,或者周邊生活區(qū)內沒有充足、方便的充電樁使用的話,還是選擇插混(增程)車才能用起來更舒適。

那,如果有自己的充電樁,純電車這個選擇是真的會讓你感受到新能源車帶來的舒適、便利和用車成本上的出色表現(xiàn)。只有在這個前提下,選擇純電才會用的比較舒適。

接著,準備20萬元左右的預算,去選購一臺二手Model Y能不能行?

最早國產的Model Y,現(xiàn)在22萬預算夠用

目前能在二手車市場里看到的特斯拉并不多,或者說,流入到二手車市場中的特斯拉產品流通率很高,來了基本就能賣掉,很好賣。就像之前我們在二手車市場中了解到的信息一樣,比亞迪、特斯拉,這兩個產品在二手車市場很受歡迎。

基本上已經看不到最早一批的特斯拉Model Y產品,而相對較早的車型,目前是2021年9月和2022年2月份左右上牌的產品。而且以入門版居多,也就是后輪驅動版。

最低價格,來自于2022年款的后輪驅動版,去年2月份上牌,行駛3.2萬公里,新車落地價格約為34.4萬元左右,目前的二手車售價在18.9萬元左右。最入門版本的產品,續(xù)航里程僅有545km,結合上使用了一年行駛3萬多公里之后,真實的續(xù)航里程可能也就400-450km左右。

然后,價格稍高一些的是2021年款標準續(xù)航后驅版(也是最初國產的一批車型)。2021年9月上牌,雖然使用年限快到2年了,但行駛里程僅有1.2萬公里,所以它的充電次數(shù)相比于上一臺行駛3.2萬公里的車型更少,對電池的損耗也可能理論上更低。新車落地32萬元左右,目前二手車價格在19.5萬元左右。

以上這兩臺車,肯定是行駛里程更低的更合適,對電池損耗更低、續(xù)航里程會更友好。小結一下入門版車型的購買策略,同等價格下行駛里程更低的優(yōu)先選擇。

最合適的版本,長續(xù)航全輪驅動版,現(xiàn)在最初國產的那一批車型中價格最低的二手車,是在22萬左右。例如,2021年款長續(xù)航全輪驅動版,2021年4月上牌使用兩年,行駛5萬公里,新車落地價格37萬元左右,而目前的二手車價格約為22.8萬元,兩年貶值15萬左右。還有一臺同年上牌的同款車型,行駛6.8萬公里,現(xiàn)在二手車價格只有21.7萬左右。

怎么說,這種超長行駛里程的電動車,貶值都會比較夸張,畢竟這直接影響到了它的真實續(xù)航里程,660km行駛這么久之后,可能剩余的續(xù)航里程在600km以內了。

稍微行駛里程短一些的,價格都會往上抬一抬。例如,2021年款長續(xù)航全輪驅動版,依舊是使用兩年,但只行駛了3.3萬公里,目前二手車價格24.4萬元左右;同年款、同車型,只行駛2萬公里,二手車價格接近25萬元。

價格再高的長續(xù)航全輪驅動版,無非就是行駛里程更短、年限更新的車型,價格區(qū)間也就是26萬-30萬左右,再貴的就只能是高性能全輪驅動版的Model Y車型,價格區(qū)間在30-35萬元以內。

總之,花20-25萬左右買一臺二手Model Y是一個比較合適的價格,再貴就不那么合適了,除非一種情況,著急用車且對預算無壓力。

特斯拉Model Y,有何缺點?

總的來說,這款車的優(yōu)點比較明顯的,作為一款新能源車型,特斯拉Model Y的動力表現(xiàn)可謂是相當不錯,百公里加速可以達到3.7秒,普遍版本的百公里加速也在5秒左右,這個動力可謂是相當強勁的。

而且空間實用性也不錯,2890mm的車身軸距,讓車內空間表現(xiàn)還算寬敞,再加上較高的車身高度、巨大的全景天窗,讓車內的乘坐感受不錯。

不足方面,首先是懸架太硬,不知道是不是為了運動性的調校,Model Y的懸架表現(xiàn)略硬,基本上過坑洼路段時,后排乘客會比較明顯的能感覺到很顛簸感。還有,轉彎時候的表現(xiàn),因為Model Y的方向盤往左往右都只能打一圈,所以在原地調頭等情況時,會需要多打兩把方向盤,使用習慣上不會方便。

最后,駕駛時候的風噪會比較明顯,這可能是因為設計問題導致,也有可能是在隔音材料的選擇上沒有太過于重視,尤其是在高速行駛的時候風噪會格外明顯。還有車內的做工層面,尤其是中控區(qū)域的零部件,偶發(fā)性的會有異響的情況出現(xiàn)。

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標簽: #續(xù)航

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