易車(chē)原創(chuàng) 歲月不居，時(shí)節(jié)如流，一眨眼2022年已經(jīng)過(guò)完了?；仡欉@一年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)雖然沒(méi)有往年如火如荼的氣勢(shì)，但也在穩(wěn)步發(fā)展中。特別是新能源汽車(chē)領(lǐng)域，雖然經(jīng)歷了芯荒、漲價(jià)、退補(bǔ)等一系列風(fēng)波，但從年終銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年基本依然是合家歡的場(chǎng)面，銷(xiāo)量前十名車(chē)企中同比增幅超過(guò)100%的就有6家，自主品牌新能源更是成為市場(chǎng)絕對(duì)的主力軍。
新能源車(chē)年銷(xiāo)量688.7萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)93.4%
根據(jù)1月12日中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%。由此，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。
其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2383.6萬(wàn)輛和2356.3萬(wàn)輛，同別增長(zhǎng)11.2%和9.5%，增幅高于行業(yè)均超過(guò)7個(gè)百分點(diǎn)。
新能源方面，全年產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，銷(xiāo)量同樣連續(xù) 8 年位居全球第一。并且新能源市場(chǎng)占有率也達(dá)到了25.6%，相較2021年高出12.1%，說(shuō)明2022年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)依然保持快速增長(zhǎng)。
從車(chē)型級(jí)別來(lái)看，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及漲幅均主要集中在A級(jí)車(chē)，累計(jì)銷(xiāo)量238.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)143.7%，其中主銷(xiāo)價(jià)格集中在15萬(wàn)-20萬(wàn)元，累計(jì)銷(xiāo)量185.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1倍。增速第二的是C級(jí)新能源車(chē)，累計(jì)銷(xiāo)量70.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)138.1%。這也表明，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)在高端賽道已經(jīng)逐漸占據(jù)一席之地。
從驅(qū)動(dòng)形式來(lái)看，2022年純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售536.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.6%；插電式混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量151.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)150%；燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)售0.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110%。
傳統(tǒng)車(chē)企中比亞迪新能源銷(xiāo)量一騎絕塵
從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十五位的車(chē)企中，大部分是增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增長(zhǎng)超過(guò)100%的車(chē)企就7家，分別是比亞迪汽車(chē)、吉利汽車(chē)、廣汽埃安、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、零跑汽車(chē)。
這其中銷(xiāo)量最高的非比亞迪新能源莫屬，憑借著多款爆款車(chē)型和強(qiáng)大的技術(shù)積淀以及新能源車(chē)滲透率的迅速攀升，2022年全年累計(jì)銷(xiāo)量近180萬(wàn)輛，比后五名的銷(xiāo)量總和還多，不僅位居自主第一，更首次超越一汽大眾成為當(dāng)年車(chē)企銷(xiāo)量冠軍。銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)208.2%，僅次于吉利新能源的277.9%。
銷(xiāo)量第二名的上汽通用五菱主要銷(xiāo)量貢獻(xiàn)來(lái)自爆款宏光MINI EV，憑借低廉的價(jià)格以及達(dá)到消費(fèi)者預(yù)期的續(xù)航里程，非常受城市和鄉(xiāng)村用戶歡迎，雖然今年沒(méi)能坐上中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座，但依然賣(mài)出了404823輛，在轎車(chē)銷(xiāo)量中排名第二，占品牌總銷(xiāo)量的91.6%。
排名第三的特斯拉是排行榜前十中唯一的合資（獨(dú)資）品牌，全年累計(jì)銷(xiāo)量4370輛，同比增長(zhǎng)37.1%，增長(zhǎng)率超過(guò)蔚來(lái)和小鵬，市場(chǎng)份額占比7.8%，其中Model Y全年貢獻(xiàn)銷(xiāo)量約31.5萬(wàn)輛，占品牌總銷(xiāo)量的71.6%。值得一提的是，雖然特斯拉銷(xiāo)量排第三，但營(yíng)業(yè)額與利潤(rùn)應(yīng)該能排第一。
吉利汽車(chē)新能源2022年銷(xiāo)量304911輛，以同比277.9%的增幅成為傳統(tǒng)車(chē)企陣營(yíng)中增幅最快的品牌，主要原因還是去年銷(xiāo)量基數(shù)較低，2021年全年僅有80694輛。另外幾何和極氪成為今年拉動(dòng)吉利汽車(chē)新能源增長(zhǎng)的關(guān)鍵動(dòng)力，其中極氪汽車(chē)2022年累計(jì)銷(xiāo)量71941輛，同比增長(zhǎng)11.6%。
其他如廣汽埃安、奇瑞、長(zhǎng)安等作為國(guó)內(nèi)老牌車(chē)企，在新能源車(chē)型銷(xiāo)量方面同比增長(zhǎng)都超過(guò)100%，一汽-大眾和上汽大眾同比增長(zhǎng)也達(dá)到了41.7%和50%。銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑的車(chē)企僅有一家，它就是長(zhǎng)城新能源汽車(chē)，同比下滑7.5%，原因與其歐拉品牌低端車(chē)型黑貓和白貓停產(chǎn)有重要關(guān)系。
總體來(lái)看，傳統(tǒng)自主汽車(chē)品牌在新能源領(lǐng)域滲透的都很快，依然占據(jù)著國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的半壁江山。
新勢(shì)力品牌中“蔚哪理小零”五強(qiáng)并列
進(jìn)入2022年，造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)中“蔚小理”第一梯隊(duì)的格局基本就已經(jīng)被打破，每月銷(xiāo)量前三名不再固定，經(jīng)常是有車(chē)企出現(xiàn)掉隊(duì)，亦有車(chē)企不斷突破并快速補(bǔ)位而上。
這其中原因很多，一方面此前位于第二梯隊(duì)的零跑汽車(chē)和哪吒汽車(chē)，把重心放到了市場(chǎng)更大的A00級(jí)和A0級(jí)市場(chǎng)；另一方面，“蔚小理”在2022年都遇到了各自的劫數(shù)，蔚來(lái)產(chǎn)品平臺(tái)升級(jí)后遇到需求減弱的市場(chǎng)怪象，小鵬汽車(chē)遭遇G9上市定價(jià)風(fēng)波，理想汽車(chē)也遇到了因理想ONE停產(chǎn)引發(fā)車(chē)主***。這也造就了如今基本是“蔚哪理小零”五強(qiáng)并列的局面。
首先是哪吒汽車(chē)，2022年累計(jì)銷(xiāo)量152073臺(tái)，同比增長(zhǎng)118%，連續(xù)29個(gè)月增長(zhǎng)，也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)年銷(xiāo)量突破15萬(wàn)臺(tái)的新勢(shì)力。銷(xiāo)量爆發(fā)的主要原因也是定位精準(zhǔn)，那就是從中低端市場(chǎng)切入快速實(shí)現(xiàn)規(guī)?；Ｄ壳澳倪冈谑鄣闹髁?chē)型為哪吒U和哪吒V，哪吒V主打10萬(wàn)元級(jí)的小型純電SUV，而哪吒U則為緊湊型SUV，更注重科技、配置。
同時(shí)哪吒也比較注重在整車(chē)、三電、智能座艙等方面的研發(fā)，致力于打造中高端級(jí)別的最高品質(zhì)。其試水中高端市場(chǎng)的哪吒S，定位中大型轎跑，指導(dǎo)價(jià)20.28-34.18萬(wàn)元，較低的起步價(jià)讓它在同級(jí)車(chē)型中同樣很有競(jìng)爭(zhēng)力。
其次是理想汽車(chē)，2022全年銷(xiāo)量133246輛，同比增長(zhǎng)47.2%，銷(xiāo)量在新勢(shì)力中排名第二。雖然理想ONE的停產(chǎn)引起了一些老用戶的不滿，但
“共享風(fēng)”吹向新能源 兩輪電動(dòng)車(chē)迎來(lái)“換電時(shí)代”？
電動(dòng)車(chē)品牌排名靠前的有：歐派、雅迪、愛(ài)瑪、新日、綠源、小鳥(niǎo)、小刀、速派奇、臺(tái)鈴、寶島。下面分別來(lái)介紹這些品牌。
1、歐派
歐派電動(dòng)車(chē)，即“無(wú)錫市圣寶車(chē)輛制造有限公司”經(jīng)營(yíng)的電動(dòng)車(chē)品牌，創(chuàng)于1996年，是一家集電動(dòng)車(chē)研發(fā)，生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的新能源交通制造企業(yè)。
2、雅迪
雅迪電動(dòng)車(chē)是雅迪科技集團(tuán)有限公司旗下電動(dòng)車(chē)品牌。是集兩輪電動(dòng)車(chē)、三輪電動(dòng)車(chē)、高端電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售的集團(tuán)。擁有無(wú)錫、浙江、廣東、天津、成都、安徽六大生產(chǎn)基地。
3、愛(ài)瑪
愛(ài)瑪，全稱(chēng)愛(ài)瑪科技集團(tuán)股份有限公司。成立于1999年，總部位于天津市靜海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。2017年愛(ài)瑪入選央視“國(guó)家品牌行業(yè)領(lǐng)跑者”，成為電動(dòng)車(chē)行業(yè)唯一入選的品牌。
4、新日
江蘇新日電動(dòng)車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：新日股份），是主要從事電動(dòng)自行車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售的大型民營(yíng)股份制上市公司，目前已擁有無(wú)錫、天津、湖北、廣東等多個(gè)生產(chǎn)基地，2017年4月27日，新日股份（股票代碼：603787）登陸上海主板A股上市，成為電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)首家登陸主板上市的公司。
5、綠源
綠源電動(dòng)車(chē)是浙江綠源電動(dòng)車(chē)有限公司旗下電動(dòng)車(chē)品牌，創(chuàng)立于19年，致力于為用戶提供安心可靠麻煩少的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，獲世界品牌獎(jiǎng)，中國(guó)最具價(jià)值品牌100強(qiáng)，國(guó)家五星品牌認(rèn)證，五星級(jí)服務(wù)認(rèn)證。
6、小鳥(niǎo)
天津小鳥(niǎo)車(chē)業(yè)有限公司位于天津市濱海新區(qū)大港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，其前身為天津泰豐小鳥(niǎo)電動(dòng)車(chē)業(yè)有限公司，成立于2005年5月。并在天津大港、北辰，無(wú)錫，商丘等地分別建立了分公司，主要生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)。
7、小刀
小刀集團(tuán)成立于2004年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的大型科技型企業(yè)，現(xiàn)有員工2000余名，主營(yíng)產(chǎn)品包括：電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)。
8、速派奇
常州速派奇車(chē)業(yè)有限公司創(chuàng)立于1993年，是一家專(zhuān)業(yè)從事電動(dòng)交通工具研發(fā)、制造、銷(xiāo)售于一體的大型企業(yè)，先后推出高端自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)觀光車(chē)、微型電動(dòng)汽車(chē)等多品類(lèi)、系列化產(chǎn)品。
9、臺(tái)鈴
臺(tái)鈴成立于2004年，集電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)與電動(dòng)輕便摩托車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售與服務(wù)為一體的集團(tuán)化品牌，擁有深圳、無(wú)錫、東莞、天津、徐州、成都六大核心研發(fā)生產(chǎn)基地。
10、寶島
寶島電動(dòng)車(chē)是由天津新寶車(chē)業(yè)有限公司、信息產(chǎn)業(yè)部電子二十一研究所等單位合作開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，創(chuàng)建于19年8月，坐落于天津市西青區(qū)辛口工業(yè)區(qū)，是一家包括電動(dòng)自行車(chē)、自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)組裝以及車(chē)架生產(chǎn)和烤漆加工的專(zhuān)業(yè)化大型企業(yè)。
新能源龍頭股
杭州日?qǐng)?bào)訊 社交網(wǎng)絡(luò)上有這樣一則調(diào)侃：真希望未來(lái)的手機(jī)能設(shè)計(jì)成電池可拆卸的，方便隨時(shí)隨地更換電池，不再***座“牽制”或攜帶充電寶。
話題背后，是繞不開(kāi)的時(shí)代病癥：“續(xù)航”焦慮。而相比于手機(jī)，滿大街跑的兩輪電動(dòng)車(chē)，問(wèn)題來(lái)得更猛烈些。
有問(wèn)題的地方就有生意。繼共享充電寶、共享單車(chē)等之后，共享風(fēng)又吹到了新能源領(lǐng)域——電動(dòng)車(chē)快沒(méi)電的時(shí)候，不需要等待充電，而是到智能換電柜換一個(gè)滿電的電池……兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，興起了共享?yè)Q電熱潮。
A
一門(mén)解決續(xù)航焦慮的生意
在兩輪電動(dòng)車(chē)的眾多使用者當(dāng)中，最有續(xù)航焦慮的莫過(guò)于外賣(mài)小哥。
丁師傅不是個(gè)例。雖然續(xù)航里程數(shù)跟電瓶的容量、新舊都有關(guān)系，但對(duì)大多數(shù)外賣(mài)員而言，電動(dòng)車(chē)的電量撐一整天還是比較困難的。當(dāng)問(wèn)及如何解決缺電問(wèn)題時(shí)，其中一個(gè)師傅就提到了換電，“我跑得比較多，一天下來(lái)近百公里。充電也可以充，換也可以換?！彼f(shuō)，換電價(jià)格不算貴，差不多一塊錢(qián)。
其實(shí)，杭州街頭已經(jīng)有不少換電柜。綠色的柜子被分成若干小隔間，外觀酷似快遞智能柜……今年1月以來(lái)，特電（杭州） 科技 有限公司在錢(qián)塘區(qū)下沙片區(qū)投放經(jīng)營(yíng)了50個(gè)兩輪電動(dòng)車(chē)換電柜，主要放在高校、創(chuàng)業(yè)園以及商超附近。
特電 科技 成立于2019年，主要基于大數(shù)據(jù)分析為用戶提供安全智能的充換電服務(wù)。“2019年，電動(dòng)車(chē)開(kāi)始實(shí)施新國(guó)標(biāo)。我們看到了市場(chǎng)上對(duì)換電的需求，尤其是外賣(mài)、共享電動(dòng)車(chē)這些行業(yè)。”電特送運(yùn)營(yíng)總監(jiān)孫文達(dá)說(shuō)，換電柜非常受外賣(mài)員的歡迎，目前區(qū)內(nèi)累計(jì)用戶數(shù)達(dá)260人，基本是外賣(mài)騎手?！拔覀兊哪繕?biāo)是年內(nèi)投放200個(gè)換電柜，服務(wù)更多騎手?！?
據(jù)悉，目前全國(guó)有700多萬(wàn)名外賣(mài)騎手、400多萬(wàn)名快遞員，他們的日均行駛里程超過(guò)100公里，而一般電動(dòng)車(chē)的日行駛里程為50-60公里。即時(shí)配送領(lǐng)域?qū)Ω呃锍虜?shù)、低充電時(shí)間的需求，催化了換電行業(yè)的發(fā)展。
不同于其他的充換一體柜，電特送用充換分離的模式。也就是說(shuō)，企業(yè)在專(zhuān)門(mén)的基地為電池集中充電，再配送到各個(gè)換電柜。
“我們的基地可以同時(shí)充192塊電池，充滿每塊電池需要2小時(shí)。滿負(fù)荷運(yùn)行來(lái)算，一天24小時(shí)內(nèi)可以完成2300多塊電池的充電?！睂O文達(dá)說(shuō)，這樣高效率的充電和大數(shù)據(jù)支持下的精準(zhǔn)配送，能滿足騎手在換電高峰時(shí)候都能拿到滿電電池。
費(fèi)用上，換電服務(wù)可以按次計(jì)費(fèi)，也有月度季度套餐。包月套餐最低268元就能享受無(wú)限次換電，而按次計(jì)費(fèi)的模式下，平均每次換電費(fèi)用不到3元。
據(jù)孫文達(dá)透露，電特送已經(jīng)與每日優(yōu)鮮達(dá)成合作，共同打造“換電車(chē)隊(duì)”，同時(shí)，企業(yè)還將在即時(shí)配送行業(yè)拓展更多的場(chǎng)景合作。
B
眾多企業(yè)跑進(jìn)賽道
忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)。入局換電服務(wù)行業(yè)的企業(yè)越來(lái)越多，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年以來(lái)，該領(lǐng)域先后跑進(jìn)了20多家企業(yè)。
2019年正式布局換電服務(wù)的哈啰出行，于去年11月宣布換電業(yè)務(wù)品牌升級(jí)為“小哈換電”。截至今年4月底，小哈換電已在全國(guó)超200座城市落地。
除了哈啰出行，換電市場(chǎng)上還有跨界發(fā)展能源業(yè)務(wù)的鐵塔能源以及e換電、智租換電、哈嘍換電等。今年5月，雅迪與大長(zhǎng)江集團(tuán)合資在杭州成立愛(ài)換換能源企業(yè)，以智能換電模式拉開(kāi)了C端消費(fèi)換電的戰(zhàn)役。
與傳統(tǒng)換電運(yùn)營(yíng)商不同，換換集智能電池研發(fā)和儲(chǔ)能系統(tǒng)、智能換電站、充放電安全監(jiān)測(cè)SaaS平臺(tái)于一體，將大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代數(shù)字化技術(shù)貫穿于換電站終端和用戶終端，構(gòu)成多能協(xié)同的物聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。
在7月底舉行的“數(shù)智杭州 宜居天堂——2021品牌杭州·生活品質(zhì)總點(diǎn)評(píng)”交流發(fā)布會(huì)上，成立僅2個(gè)月的換換，憑借智能換電模式吸引了不少注意力。
“換換的每一顆電池都裝有25個(gè)智慧感應(yīng)器，能與車(chē)輛同步。通過(guò)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)，用戶可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的充放電狀態(tài)，讓出行更安全。”換換CEO王志華介紹說(shuō)，基于車(chē)電分離的模式，用戶不需要再把車(chē)輛帶回家中充電，更不需要擔(dān)憂充電難、電池安全問(wèn)題，在購(gòu)買(mǎi)裸車(chē)后，用戶只需要基本的服務(wù)月費(fèi)，即可在24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的自助換電站取得智能電池。
不同于定位服務(wù)外賣(mài)快遞騎手等即時(shí)配送領(lǐng)域的企業(yè)，換換聚焦都市出行品質(zhì)生活，希望通過(guò)便捷、安全、高能的智能換電服務(wù)來(lái)重新定義兩輪電動(dòng)車(chē)的實(shí)用主義。
“換換將以更快速的能源補(bǔ)充、更長(zhǎng)的城市續(xù)航力，以及更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，為未來(lái)城市出行創(chuàng)造更多可能性，為廣大市民提供更加安全可靠的出行服務(wù)?！蓖踔救A說(shuō)，基于這樣的理念，換換對(duì)電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)、規(guī)格有較高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。因此，換換暫不支持已有電動(dòng)車(chē)改裝電池，而是需要從車(chē)輛出廠就開(kāi)始介入系統(tǒng)管理，但在新國(guó)標(biāo)的淘汰制段，換換將聯(lián)合車(chē)企推出以舊換新的服務(wù)。
目前，換換已聯(lián)合大長(zhǎng)江集團(tuán)、雅迪 科技 集團(tuán)研發(fā)多款智能換電車(chē)，預(yù)計(jì)10月中旬正式推出。同時(shí)，該企業(yè)正在杭州緊鑼密鼓地布建換電站網(wǎng)絡(luò)，首批80個(gè)換電站年內(nèi)完成。
C
換電行業(yè)迎來(lái)“大時(shí)代”
兩輪電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)究竟有多大？作為短距離出行的首選，兩輪電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為“國(guó)民出行工具”。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車(chē)保有量近4億，去年年銷(xiāo)量超過(guò)3000萬(wàn)輛。
而碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)的提出，推動(dòng)兩輪電動(dòng)車(chē)又一次站上了綠色低碳出行的強(qiáng)風(fēng)口。尤其是共享電動(dòng)車(chē)、即時(shí)配送新經(jīng)濟(jì)等，持續(xù)推動(dòng)兩輪電動(dòng)車(chē)的需求增長(zhǎng)。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)三年鋰電池兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量的復(fù)合增長(zhǎng)率將超30%。
兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，拉動(dòng)了換電服務(wù)等下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
事實(shí)上，自2019年4月電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)落地實(shí)施以來(lái)，兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)進(jìn)入了鉛酸電池被鋰電池取代的轉(zhuǎn)換期。怎么轉(zhuǎn)換？“以換代充”或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)大力推廣的新模式。
這種車(chē)電分離的模式，不僅能集中高效專(zhuān)業(yè)地開(kāi)展電池充放電管理，而且解決了兩輪電動(dòng)車(chē)由充電引發(fā)的亂拉飛線、充電入室等城市安全管理問(wèn)題。
因此，換電站也被視為一種新型的民生基礎(chǔ)設(shè)施。有相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，兩輪電動(dòng)車(chē)換電市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1000億元。
“相比四輪的新能源 汽車(chē) 換電設(shè)施，兩輪換電領(lǐng)域因電動(dòng)自行車(chē)體量巨大，設(shè)施建設(shè)具備更優(yōu)的規(guī)模發(fā)展效應(yīng)?！敝袊?guó)電動(dòng) 汽車(chē) 百人會(huì)智慧出行部主任張海濤在訪中表示。
不過(guò)，兩輪電動(dòng)車(chē)換電產(chǎn)業(yè)當(dāng)前仍然處在初級(jí)階段，行業(yè)內(nèi)還缺乏統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。比如，很多廠商生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)不能完全滿足換電需求，不同服務(wù)商提供的換電站對(duì)插電接口要求不完全一樣。
“換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要電動(dòng)車(chē)公司、換電站服務(wù)公司等產(chǎn)業(yè)鏈各方的協(xié)同配合。”相關(guān)業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。
行業(yè)內(nèi)，有很多人看到了這一點(diǎn)，并積極開(kāi)展了行動(dòng)。今年3月，國(guó)內(nèi)兩輪換電生態(tài)聯(lián)盟正式成立。小哈換電、寧德時(shí)代、雅迪、愛(ài)瑪、綠源、哈啰出行等20多家行業(yè)、產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位一致“發(fā)聲”，將攜手建設(shè)“以換代充”的城市兩輪換電基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)。
D
千億級(jí)市場(chǎng)賺錢(qián)尚難
風(fēng)口之下，共享?yè)Q電受到諸多資本的青睞。前不久，小哈換電宣布完成新一輪融資，資金將用于繼續(xù)投入技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)迭代，進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力，加快城市市場(chǎng)拓展。據(jù)悉，本輪投資的投資方包括大灣區(qū)基金、磐谷資本、博儒資本、慕華資本等。
“回歸商業(yè)本質(zhì)，我們現(xiàn)在更注意看項(xiàng)目的技術(shù)、服務(wù)本身有沒(méi)有解決一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題?！比A睿資本投資經(jīng)理陳昊認(rèn)為，新能源是一個(gè)非常熱的賽道，而其核心板塊就是電池。作為新能源領(lǐng)域的細(xì)分市場(chǎng)，兩輪電動(dòng)車(chē)同樣面臨電池充放電技術(shù)迭代、安全管理等問(wèn)題。
在他看來(lái)，兩輪電動(dòng)車(chē)換電的確有明確的場(chǎng)景需求，但項(xiàng)目更應(yīng)該注意技術(shù)含量、服務(wù)性價(jià)比等，這樣才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！皢渭兺婺Ｊ降?，一旦有更強(qiáng)大的玩家入場(chǎng)，可能你就被替代了。”他說(shuō)。
事實(shí)上，想在千億級(jí)的市場(chǎng)分到蛋糕，入場(chǎng)門(mén)檻不低。換電柜的技術(shù)研發(fā)成本、設(shè)備成本、場(chǎng)地租賃成本、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本等，都是擺在企業(yè)面前的問(wèn)題。更重要的是，用戶對(duì)換電服務(wù)的體驗(yàn)，是與換電柜能源網(wǎng)點(diǎn)密度直接掛鉤的。而想要獲得更多的用戶，意味著要用付出更多資本完善基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)。
“目前來(lái)說(shuō)，自行充電仍然是兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的主流。”業(yè)內(nèi)人士指出，“現(xiàn)在說(shuō)兩輪電動(dòng)車(chē)進(jìn)入‘換電時(shí)代’還為 時(shí)尚 早，換電和充電兩者不存在替代關(guān)系?！?
來(lái)自研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，目前外賣(mài)領(lǐng)域的換電滲透率只有25%左右，面向C端用戶的換電滲透率僅為4%左右?？梢哉f(shuō)，換電服務(wù)企業(yè)在培養(yǎng)用戶換電習(xí)慣方面，還有很長(zhǎng)一段路要走。
后生可畏 純電轎跑時(shí)代來(lái)了 深度試駕小鵬汽車(chē)P7
新能源龍頭股
新能源龍頭股，這需要查閱相關(guān)資料才能解答出來(lái)，根據(jù)多年的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，如果解答出新能源龍頭股，能讓你事半功倍，下面分享新能源龍頭股相關(guān)方法經(jīng)驗(yàn)，供你參考借鑒。
新能源龍頭股有哪些
2023年新能源龍頭股有：
1.寧德時(shí)代（300750）：公司主要從事動(dòng)力電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，產(chǎn)品包括動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、鋰電池材料。
2.華陽(yáng)集團(tuán)（002906）：公司的主要產(chǎn)品包括汽車(chē)電子、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、汽車(chē)空調(diào)、熱管理系統(tǒng)產(chǎn)品、車(chē)內(nèi)氛圍燈、金屬化電容膜。
3.北特科技（603009）：公司的主要產(chǎn)品為汽車(chē)轉(zhuǎn)向器零部件、汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)零部件、汽車(chē)變速器零部件。
4.韋爾股份（603501）：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為半導(dǎo)體器件和功率模塊的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造。
5.立訊精密（002475）：公司的主要產(chǎn)品為天線及模組、毫米波雷達(dá)、IOT物聯(lián)網(wǎng)、智能穿戴、智能物流。
6.震?？萍迹?00953）：公司的主營(yíng)產(chǎn)品包括電池箱、電池托盤(pán)、汽車(chē)飾件。
7.福耀玻璃（600666）：公司是國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)安全玻璃供應(yīng)商。
8.中航光電（002179）：公司的主要產(chǎn)品包括電源、連接器、監(jiān)控器、燈具、線纜、裝飾件、被動(dòng)元件。
9.華達(dá)科技（603746）：公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)空調(diào)及供熱系統(tǒng)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
10.新宙邦（300037）：公司的主要產(chǎn)品為電子化學(xué)材料。
以上只是部分新能源龍頭股，如果想要獲取更多相關(guān)資訊，可以關(guān)注各證券公司APP。投資有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。
新能源龍頭股2023年
2023年新能源龍頭股有：
1.長(zhǎng)城汽車(chē)（601633）：公司正在研發(fā)2納米及以下制程芯片，基于下一代中央計(jì)算架構(gòu)的EEA2.0電子電氣架構(gòu)，新能源智能化、自動(dòng)駕駛等核心平臺(tái)技術(shù)。
2.保隆科技（6031）：公司取得了美國(guó)福特公司Pre-結(jié)實(shí)合作伙伴地位，并成為其中國(guó)區(qū)智能駕駛技術(shù)合作伙伴。
3.華陽(yáng)集團(tuán)（002906）：公司的毫米波雷達(dá)傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)前向毫米波雷達(dá)對(duì)車(chē)輛、行人、騎行者的探測(cè)與識(shí)別，可用于自動(dòng)駕駛。
4.毅昌科技（300895）：全資子公司互動(dòng)的智能汽車(chē)終端項(xiàng)目有序推進(jìn)，產(chǎn)品可應(yīng)用于智能汽車(chē)的智能中控平臺(tái)。
5.北特科技（603009）：公司的蘑菇車(chē)聯(lián)是一家專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛、智能交通等領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)，擁有蘑菇車(chē)聯(lián)所獨(dú)創(chuàng)的全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛、智能交通核心技術(shù)。
以上是一些2023年新能源龍頭股，注意投資有風(fēng)險(xiǎn)，以上僅供參考，不構(gòu)成任何投資建議。
新能源美股龍頭股
新能源美股龍頭股具體包括以下公司：
______特斯拉（Tesla）____：特斯拉是全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域最具影響力的公司之一，其股票是美股市場(chǎng)表現(xiàn)最好的股票之一。
______英偉達(dá)（NVIDIA）____：英偉達(dá)是一家專(zhuān)注于圖形處理器和人工智能芯片的公司，也是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)之一。
______西屋電氣（Westinghouse）____：西屋電氣是一家全球知名的能源技術(shù)公司，也是美國(guó)核能發(fā)電領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)之一。
______卡特彼勒（Caterpillar）____：卡特彼勒是一家全球知名的工程機(jī)械和建筑設(shè)備制造商，也是美國(guó)能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)之一。
______美國(guó)超微公司（AMD）____：美國(guó)超微公司是一家全球知名的半導(dǎo)體公司，也是美國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)之一。
______太陽(yáng)能公司（SunPower）____：太陽(yáng)能公司是一家專(zhuān)注于太陽(yáng)能光伏技術(shù)的公司，也是美國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)之一。
以上這些公司都是新能源領(lǐng)域的重要參與者，其股票在美股市場(chǎng)中也有著重要的地位。
新能源龍頭股最有潛力低價(jià)股
以下是幾個(gè)有潛力的低價(jià)新能源龍頭股：
__江特電機(jī)（002176）公司股價(jià)4.94元，每股公積金1.81元，每股未分配利潤(rùn)2.58元，目前總股本3.49億，大股東持股比例38%，是一個(gè)低價(jià)低市盈率的小盤(pán)股。
__寶馨科技（300699）公司股價(jià)9.61元，每股公積金1.61元，每股未分配利潤(rùn)1.02元，目前總股本1.8億，大股東持股比例16%，是一個(gè)低價(jià)低市盈率的小盤(pán)股。
__川潤(rùn)股份（002272）公司股價(jià)4.54元，每股公積金1.61元，每股未分配利潤(rùn)1.39元，目前總股本2.3億，大股東持股比例19%，是一個(gè)低價(jià)低市盈率的小盤(pán)股。
這些股票都是低價(jià)新能源龍頭股，具有較好的投資潛力。然而，投資有風(fēng)險(xiǎn)，投資者需要根據(jù)自己的風(fēng)險(xiǎn)承受能力和投資目標(biāo)來(lái)做出投資決策。
新能源龍頭股有哪些股份
國(guó)內(nèi)的新能源龍頭股有：
______億緯鋰能____（300014）。
______通威股份____（600438）。
______璞泰來(lái)____（603659）。
______杉杉股份____（600884）。
______科達(dá)利____（002850）。
______中偉股份____（300919）。
______格林美____（002340）。
______欣旺達(dá)____（300207）。
______多氟多____（002407）。
______中國(guó)寶安____（000009）。
______索通發(fā)展____（603612）。
______粵水電____（002115）。
______川能動(dòng)力____（000155）。
______長(zhǎng)城電工____（601059）。
______威唐工業(yè)____（300707）。
______蔚藍(lán)鋰芯____（002245）。
______德新交運(yùn)____（603032）。
以上只是部分新能源龍頭股，如果您需要所有新能源龍頭股，建議您查閱最新的股票名單。
新能源龍頭股介紹就到這了。
后生可畏，特斯拉在中國(guó)獨(dú)立建廠，引起國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的鯰魚(yú)效應(yīng)，一石激起千層浪，注定要成為特斯拉最強(qiáng)勁對(duì)手之一的小鵬汽車(chē)。隨著小鵬P7的上市，這款獲得空前關(guān)注度，不少車(chē)友為特斯拉Model?3捏了把冷汗，小鵬P7來(lái)了，會(huì)不會(huì)直接沖擊特斯拉Model?3的市場(chǎng)銷(xiāo)量呢？
車(chē)友們的以上擔(dān)心不能說(shuō)沒(méi)有道理，我們今天就和小伙伴們一起來(lái)聊聊小鵬汽車(chē)和剛上市的小鵬P7。
關(guān)于新能汽車(chē)的話題，我們車(chē)壇程語(yǔ)之前也在多期節(jié)目里面探討過(guò)，從特斯拉的命懸一線，到蔚來(lái)汽車(chē)的命懸一線，從理想汽車(chē)的增程式發(fā)展思路到賈布斯的PPT造車(chē)神話。提起新能源汽車(chē)在工信部備案掛號(hào)的就有數(shù)百家，他們都想做這么一檔子事，實(shí)際上，開(kāi)始干出點(diǎn)眉目的就有五六十家。然而，能有新能源車(chē)型下線的國(guó)產(chǎn)新能源陣營(yíng)，也就這十幾家。為了區(qū)分哪些事新入局者，哪些是傳統(tǒng)車(chē)企后轉(zhuǎn)型新能源車(chē)生產(chǎn)的。我們統(tǒng)稱(chēng)小鵬汽車(chē)，蔚來(lái)和理想等等他們是造車(chē)新勢(shì)力。汽車(chē)市場(chǎng)我們一直認(rèn)為是一個(gè)人才密集型，資金密集型，技術(shù)密集型的行業(yè)。這個(gè)市場(chǎng)水大魚(yú)大，所以如果你真的有幾把刷子，言下之意，你有造新能源汽車(chē)的技術(shù)儲(chǔ)備，有雄厚的資金積累，或者你有超強(qiáng)的資金運(yùn)作能力。歡迎你來(lái)到這個(gè)充滿無(wú)限可能的朝陽(yáng)行業(yè)，當(dāng)然，我的絕大部分收聽(tīng)節(jié)目的車(chē)友，咱們大多跟我一樣，咱就是一個(gè)吃瓜群眾。看市場(chǎng)風(fēng)起云涌，我們懷抱西瓜，空調(diào)和WIFI，為弄潮兒鼓勁加油，為打算買(mǎi)車(chē)的朋友出謀劃策。
現(xiàn)在，為小伙伴們做個(gè)常識(shí)普及，小鵬汽車(chē)，就是以何小鵬為核心的幾個(gè)年輕小哥發(fā)起的，就像福特汽車(chē)，本田汽車(chē)，豐田汽車(chē)的命名一樣，車(chē)的名字就是老板的名字。小鵬汽車(chē)聽(tīng)起來(lái)是不是更親切點(diǎn)呢？畢竟是中國(guó)人領(lǐng)銜主演的中國(guó)造車(chē)大劇。為了讓你感覺(jué)更親切點(diǎn)，其實(shí)小鵬就是咱們的同齡人，17年11月3日出生于湖北天蝎座男生。對(duì)于80和90后小鵬同學(xué)其實(shí)就是你的大哥哥，因?yàn)槲覀兂砷L(zhǎng)的社會(huì)大環(huán)境差不多，你喜歡看動(dòng)畫(huà)片黑貓警長(zhǎng)，葫蘆娃和忍者神龜，何小鵬小時(shí)候也喜歡看。不同的是這個(gè)湖北佬1999年大學(xué)畢業(yè)，五年后2004年人家就搗騰出一個(gè)全國(guó)家喻戶曉的UC瀏覽器，從此之后事業(yè)發(fā)展就是一根上揚(yáng)的K線圖。UC被阿里收購(gòu)后，何小鵬成為阿里帝國(guó)眾多總裁之一，獨(dú)當(dāng)一面叱咤風(fēng)云。我們說(shuō)“天上九頭鳥(niǎo)，地上湖北佬”這句話既有褒義也有貶義，就看你怎么去理解了。在楚商的基因里面，湖北地處長(zhǎng)江之濱，湖北人就有“南人北相”之說(shuō)，言下之意湖北人既有南方人特有的聰明，也有北方人的豪爽和有勇有謀。 2014年何小鵬匯聚各路精英創(chuàng)辦小鵬汽車(chē)，用兩年時(shí)間到2016年小鵬汽車(chē)就發(fā)布首款純電SUV。可能懂點(diǎn)造車(chē)?yán)碚摰男』锇檎f(shuō)，似乎這造車(chē)也沒(méi)有那么難吧?在你汽車(chē)達(dá)人老程嘴里，十幾個(gè)字上嘴唇一碰下嘴唇車(chē)就造出來(lái)了。各位，俗話說(shuō)臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功。何況這是造汽車(chē)呢，不是搭積木！你要是不服氣，接下來(lái)我來(lái)羅列一下小鵬同學(xué)資金運(yùn)作能力給您瞧瞧，你看看這活是不是你也能做得來(lái)？在A輪融資前，小何同學(xué)找來(lái)幾個(gè)朋友就湊了4200萬(wàn)，2017年6月份拿到A輪融資22億元，僅僅過(guò)來(lái)半年到了2018年1月人家B輪又融資22億元，2019年11月C輪融資4億美元，此外，招行，中信，匯豐銀行一看，小鵬汽車(chē)各項(xiàng)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)和產(chǎn)品規(guī)劃等等材料吧，幾家銀行說(shuō)了，這事很靠譜我們?cè)敢鉃槟闾峁o(wú)抵押信用，加在一起又有數(shù)十億?；叵朐蹅?nèi)バ庞蒙缁蛘吒鞔?a href="/tags-s-y-y-x.html" target="_blank" class="27dee0b8d8fe73a8 relatedlink">商業(yè)銀行，去辦個(gè)擴(kuò)大再生產(chǎn)，又要押車(chē)又要押房的，還要有什么公務(wù)員做背書(shū)擔(dān)保。如果你不急需，你肯定不愿意受那份罪對(duì)吧。比一比小鵬汽車(chē)幾十億的無(wú)抵押的信用，你還想說(shuō)啥呢？
話說(shuō)到今年7月份人家C輪+又融資5億美元，一個(gè)月后又融資3億美元。前不久，人家小鵬汽車(chē)也去紐交所了，赴美上市到國(guó)際市場(chǎng)融資去了。
繞了那么大一圈，人才全球化，技術(shù)全球化，資本全球化，生產(chǎn)環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈?zhǔn)遣皇墙裉煲彩侨蚧Ｖ袊?guó)成為全世界唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類(lèi)當(dāng)中全部工業(yè)門(mén)類(lèi)的國(guó)家，在世界500多種主要工業(yè)產(chǎn)品當(dāng)中，有220多種工業(yè)產(chǎn)品中國(guó)的產(chǎn)量占居全球第一。言下之意，你知道為什么特斯拉要來(lái)中國(guó)建廠了吧，除了我們的市場(chǎng)水大魚(yú)大，我們的生產(chǎn)成本是國(guó)外無(wú)可比擬的?，F(xiàn)在得純電汽車(chē)，電池，電機(jī)，電控三大塊技術(shù)可以說(shuō)已經(jīng)發(fā)展到極致了，如何讓車(chē)能便宜點(diǎn)呢？就要控制成本，降低成本一個(gè)重要途徑，就是擴(kuò)大產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模。老車(chē)友都明白，哪款車(chē)銷(xiāo)量巨大，它的配件就相對(duì)便宜。小眾車(chē)型呢配件就相對(duì)貴多了，小鵬汽車(chē)作為中國(guó)市場(chǎng)成長(zhǎng)起來(lái)的新能源汽車(chē)企業(yè)，天然具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
那么，為啥眾多車(chē)友都說(shuō)特斯拉的Model?3遇到小鵬P7一定是高興不起來(lái)呢？這話一定是有根據(jù)的。
我們買(mǎi)一臺(tái)純電汽車(chē)車(chē)有哪些因素會(huì)左右你的購(gòu)買(mǎi)行為呢？首先，外觀是不是好看？其次，內(nèi)飾人性化設(shè)計(jì)，整車(chē)內(nèi)飾的格調(diào)和做工。還有就要考慮車(chē)輛的操控性能，智能化駕駛的程度，對(duì)于純電汽車(chē)?yán)m(xù)航里程一定是買(mǎi)新能源車(chē)主的第一個(gè)考慮問(wèn)題吧？
俗話說(shuō)，沒(méi)有試駕就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，為了求證小鵬P7戰(zhàn)斗力真的像車(chē)友們說(shuō)的那樣強(qiáng)大嗎，我來(lái)到位于南京江寧區(qū)景楓商場(chǎng)的小鵬汽車(chē)直營(yíng)店，申請(qǐng)到一臺(tái)P7。我想試試它在高速和鄉(xiāng)村道路等各種路況的綜合表現(xiàn)，我把自己的試駕目的地設(shè)置在距離我的出發(fā)地有六七十公里的一個(gè)小世外桃源，各種路況都能體會(huì)得到。拿到車(chē)后，我的這臺(tái)試駕車(chē)不是那款給續(xù)航里程706Km,這臺(tái)車(chē)充滿電也能跑686Km。其實(shí)，我經(jīng)常跟友說(shuō)試駕純電騎車(chē)，別說(shuō)它的動(dòng)力。因?yàn)槊靠罴冸娖?chē)啟動(dòng)的推背感都會(huì)讓你尖叫，當(dāng)然這款P7也不例外，如果你也打算試駕我要提醒你踩油門(mén)悠著點(diǎn)，它的動(dòng)力太猛了。我們要強(qiáng)調(diào)的就是它的剎車(chē)功能，關(guān)鍵時(shí)候一腳剎車(chē)能站得住，更關(guān)乎行車(chē)安全。在高速入口處我看到車(chē)重大約2.2噸左右，百公里急剎車(chē)基本35米以內(nèi)是可以站住的。
其他方面，我就不一一贅述了，如果你感興趣你自己親自去試駕體驗(yàn)一把吧！給我留下美好印象的有幾點(diǎn)，我拿出來(lái)跟你分享，看看咱們?cè)囻{有沒(méi)有英雄所見(jiàn)略同？車(chē)輛的外型絕對(duì)吸引我，不論前臉還是腰身，不論尾部還是車(chē)燈，絕地勾魂，從后面看，有車(chē)友說(shuō)保時(shí)捷Panamera的影子和感覺(jué)，我絕不否認(rèn)，反正就很美。隱藏式門(mén)把手有點(diǎn)意思，無(wú)框車(chē)門(mén)有點(diǎn)意思，音響絕對(duì)讓你陶醉，儀表盤(pán)和氛圍燈絕對(duì)有意思！對(duì)了差點(diǎn)忘給你說(shuō)P7的全景玻璃天窗了，全景天窗對(duì)于今天的車(chē)友來(lái)說(shuō)也不稀罕。P7的全景天窗稀罕在哪里呢？這三伏天***辣的大太陽(yáng)，我坐在車(chē)?yán)锞尤徊挥X(jué)得紫外線烤人，對(duì)紫外線的過(guò)濾太牛了，你一定要體驗(yàn)下這功能，完全不要涂防曬霜！
還有什么要和你分享的呢？360全景影像，行車(chē)倒車(chē)很省心，車(chē)門(mén)一開(kāi)座椅自動(dòng)后移，座椅包裹性很舒服，這車(chē)會(huì)記住你的習(xí)慣，這車(chē)智能部分能自動(dòng)升級(jí)，車(chē)輛越智能駕駛越安全，越省心。之前有車(chē)友問(wèn)我，這車(chē)智能部分那么多會(huì)不會(huì)被黑客入侵呢？針對(duì)這個(gè)有趣的問(wèn)題我特意請(qǐng)教了小鵬汽車(chē)的技術(shù)專(zhuān)家，他告訴我小鵬汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全做到了極致，就跟支付寶一個(gè)級(jí)別。想通過(guò)黑客路子，入侵小鵬汽車(chē)系統(tǒng)？算了吧！你先研究支付寶吧，試試你的技術(shù)儲(chǔ)備夠不夠吧！開(kāi)個(gè)玩笑，我想我們的車(chē)友都是好孩子。一輛車(chē)好不好你一定要去試駕，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)她有多美！
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #新能源
