1. 新款別克君越現(xiàn)身，外觀變化不大，換裝1.3T三缸發(fā)動機，油耗5.9L
2. 外形大氣時尚，內(nèi)飾豪華大氣，別克君越1.3T版實車曝光！
3. 全新別克君越實車曝光，前臉幫你們看了，是帥的！
4. 2020款別克君越實車現(xiàn)身，換裝652T尾標(biāo)，配全LED感應(yīng)自動大燈

“別克君越是不是一臺好車，在5年前，別克君越的成績是可以叫板奧迪A6L，而且那個市場的認知度也很高”

別克君越是別克汽車旗下的一款相當(dāng)經(jīng)典的中型車，記得筆者還在讀大學(xué)的時候，尤為老師當(dāng)時開的就是經(jīng)典的別克君越，那時候?qū)τ诰降恼J知就是：這臺車真的很大氣。隨著國內(nèi)中型車市場的不斷發(fā)展，別克君越的競爭對手也變成了大眾邁騰以及帕薩特等車型，但是競爭力是不可小覷的，其實早在新款英朗升級之后，別克汽車對于旗下車型油耗上的調(diào)整就已經(jīng)很不錯了，可以說已經(jīng)擺脫了“油老虎”的稱號了，今天別克汽車對于旗下的多款車型進行了升級改款，新款別克君越也正式上市了，新車的售價區(qū)間為22.98-28.98萬元，目前已經(jīng)有新車到店了，這次只是一款小改款車型，變化并不是很大。

別克君越有C級車的氣勢

2020款別克君越的外觀上在保持大氣的同時還增加了一些時尚感，飛翼式的進氣格柵是家族式的設(shè)計風(fēng)格，多橫幅式的黑色中網(wǎng)提供了一定的質(zhì)感，進氣格柵還包邊了亮銀色的飾條，新車的前大燈組還是比較飽滿的，LED日間行車燈也有配備，倒L型的樣式有著不錯的辨識度，機艙蓋上隆起的直線強調(diào)了不錯的力量感和層次感，三段式的進氣口視覺效果很不錯，兩側(cè)的進氣口周邊裝飾了夸張的線條來提升立體感，梯形的進氣口配備了鏤空樣式的多橫幅式中網(wǎng)，新車的前保險杠比較穩(wěn)重。

新車的側(cè)面車身看起來還是很扎實穩(wěn)重的，單橫幅式的腰線從前大燈組附近一直延伸到C柱的后方，并且還帶有一定弧度的變化，車窗還包邊了亮銀色的飾條來強調(diào)質(zhì)感，輪轂周邊的線條勾勒的還是很不錯的，車門底部配備了防撞條來提升細節(jié)上的處理，多幅式的輪轂相當(dāng)大方，新車的尾燈組棱角分明，小鴨尾的后備箱蓋還是很時尚的，燈組的中間裝飾了貫穿式的銀色飾條，并且還進行了加粗的處理，雙邊單出的排氣管提升了運動感，尾部的辨識燈帶較為平直。

環(huán)抱式座艙很經(jīng)典

新車的內(nèi)飾風(fēng)格還是很穩(wěn)重的，環(huán)抱式的座艙較為大氣，液晶儀表盤以及中控屏基本上帶著同一平面上，部分區(qū)域還是軟質(zhì)材料包裹的，并且還裝飾了木紋飾板，新車還配備了電子換擋桿，四幅式多功能方向盤還是很扎實的，車內(nèi)還配備了較多的物理按鍵，胎壓監(jiān)測、主動剎車、駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、懸架軟硬調(diào)節(jié)、主動降噪、主動閉合式進氣格柵、自動空調(diào)等都有配備。

2020款別克君越的長寬高分別為5026*1866*1462mm，軸距達到了2905mm，新車的動力上搭載的是2.0T發(fā)動機，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動上匹配的是9AT變速箱，最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350牛/米，百公里油耗6.9L，百公里加速7.5秒，動力上輸出比較強勁，油耗上控制的也很不錯。

總結(jié)：新款別克君越的這次調(diào)整是進行針對性的升級改款，競爭力得到了一定的提升，不過腰線取得突破性的成績，確實是需要進行換代的，不得不說，君越是一款很經(jīng)典的車型，并且也對競爭對手進行了調(diào)整，定位更加準(zhǔn)確之后，還是容易出成績的，別克汽車也發(fā)力了。新車也是20萬級別的中型車中很有競爭力的一款車型。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

新款別克君越現(xiàn)身，外觀變化不大，換裝1.3T三缸發(fā)動機，油耗5.9L

別克君越作為別克目前的旗艦車型，無論是外觀還是內(nèi)飾都充滿了美式豪華風(fēng)格。特別是新Avenir版本在細節(jié)和材料上比普通君越更上一層樓。目前中大型豪華車市場競爭激烈，君越逐漸邊緣化，但不影響它是一款值得考慮的車型。

首先，更加豪華和優(yōu)雅

2020年，別克君越做了小改款。整體設(shè)計風(fēng)格不會和改款前有太大區(qū)別，但新君越在細節(jié)上做了更多。在新的Avenir版本中，中網(wǎng)更加精致，更多的細節(jié)通過金屬編織的方式添加到車頭。大燈變得更加魔幻，大燈之間的鍍鉻裝飾條讓整個豪華氛圍感覺不錯。

尾燈變化較大，整體設(shè)計趨于扁平化，融入了別克最新的家族式設(shè)計語言。中央尾燈依然用了夸張的鍍鉻裝飾，讓整體看起來更加豪華。總的來說，外觀更優(yōu)雅，氣質(zhì)更豪華。

新君越的內(nèi)飾變化并不多，但Avenir版在配色上更加優(yōu)雅，淺色的內(nèi)飾給人強烈的豪華感。整體內(nèi)飾用大型木質(zhì)裝飾板和皮革，是典型的美式豪華風(fēng)格。配置方面，君越也下了很大功夫。同時擁有遠程啟動、膝部氣囊、BOSE音響、前后座椅加熱/通風(fēng)/、車道保持、主動制動、自適應(yīng)遠近光等高級配置。

二、沃德十佳發(fā)動機加持

新君越搭載的是2.0T發(fā)動機，是目前最常用的2.0T發(fā)動機。最大功率241馬力/5000轉(zhuǎn)，最大扭矩350N 、；米/1500-4000轉(zhuǎn)/分。這樣的動態(tài)參數(shù)對于君越來說也足夠了。同時這款發(fā)動機配備了可變缸技術(shù)，可以實現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟性。

君越的變速箱也換成了通用最新的9AT變速箱。之前一直被詬病的變速箱頓挫異響問題終于解決了。這臺9AT在使用中換擋邏輯清晰，整體表現(xiàn)令人滿意。

為什么買別克君越少？

一是設(shè)計過于成熟，缺乏年輕化。

現(xiàn)在汽車消費的主要群體已經(jīng)逐漸向90后轉(zhuǎn)移。自然，年輕人更想要的是有活力的模式。以上特質(zhì)是君越所不具備的。根據(jù)美國市場調(diào)查，在美國45歲以上的人會通過直郵購買君越。如果君越不發(fā)展年輕化，注定要成為一"老年人用車”。

第二，高不低。

別克應(yīng)該是B+級轎車，主要對手是大眾邁騰，亞洲龍等等。但中國消費者對別克品牌似乎并不太感興趣，很多人更喜歡這個價格區(qū)間的德系品牌或者日系品牌。同時，隨著二線品牌的發(fā)展，君越的市場份額被占領(lǐng)。目前君越的頂配價格是24萬，24萬可以買到二線豪華品牌的車型。君越在這方面不占優(yōu)勢。

第三，二手保值率堪憂

保值率低不僅僅是君越的問題，是美系車的問題。這主要是因為美系車的變速箱頓挫和換擋邏輯混亂一直被消費者詬病。同時日系和德系品牌保值率太強，削弱了美系車的競爭力。

@2019

外形大氣時尚，內(nèi)飾豪華大氣，別克君越1.3T版實車曝光！

“別克君越在很長的一段時間內(nèi)都是別克汽車旗下的中堅力量”

前不久別克汽車升級了新款別克君越來競爭市場，這次新車的改款不是很大，主要是小改款，并且還換裝了652T尾標(biāo)，如果說三缸發(fā)動機的先行者，別克汽車確實可以算是其中之一，旗下的別克英朗、威朗都推出了搭載三缸發(fā)動機的車型，但是三缸發(fā)發(fā)動機車型上市之后的成績并不是很理想，為此別克汽車也在近期上市了四缸的別克英朗，旗下的車型也將回歸四缸發(fā)動機時代，不過最近有網(wǎng)友卻意外的發(fā)現(xiàn)了三缸的新款別克君越，這波操作顯然是有點看不懂了，新車能否在近期上市還是未知數(shù)，不過新車的實車已經(jīng)現(xiàn)身了，近期改款的可能性不是很大，話又說回來，新車能否上市還真的是未知數(shù)，但是別克汽車確實也發(fā)力了，開啟了產(chǎn)品大年。

新款別克君越的外觀上和現(xiàn)款車型基本上是保持一致的，新車的進氣格柵是飛翼式的風(fēng)格，多橫幅式的黑色中網(wǎng)質(zhì)感十足并且還裝飾了單橫幅式的飾條，進氣格柵的周邊也裝飾了亮銀色的飾條來提升質(zhì)感，新車的前大燈組棱角分明，L型的LED日間行車燈強調(diào)了視覺效果，機艙蓋上隆起的直線強調(diào)了一定的肌肉感，新車的霧燈區(qū)是凹陷式的風(fēng)格，周邊也裝飾了鍍鉻飾條，呈現(xiàn)出一定的立體感，梯形的進氣口配備了多橫幅式的黑色中網(wǎng)，新車的前保險杠相當(dāng)?shù)脑鷮崱?/p>

新車的側(cè)面車身看起來相當(dāng)?shù)脑鷮?，單橫幅式的腰線是貫穿式的風(fēng)格，并且在C柱位置有個較大角度的變化，車窗的周邊還裝飾了亮銀色的飾條來提升質(zhì)感，車門底部的防撞條提升了細節(jié)上的處理，多幅式的輪轂還是很大方的，新車的尾燈組棱角分明，中間還裝飾了加粗的飾條，小鴨尾的后備箱蓋還是很時尚的，尾部的辨識燈帶較為修長，雙邊單出的排氣管提升了運動感。

新車的內(nèi)飾風(fēng)格也沒有變化，環(huán)抱式的座艙較為大氣，中控臺相當(dāng)?shù)膶挻?，部分區(qū)域還是軟質(zhì)材料包裹的，四幅式多功能方向盤還是很扎實的，圓筒式的儀表盤也有配備，新車還配備了電子換擋桿，車內(nèi)配備了較多的物理按鍵，一些細節(jié)處還裝飾了拉絲銀色飾條，主動剎車、駐車雷達、胎壓監(jiān)測、360度全景影像、懸架軟硬調(diào)節(jié)、主動降噪、定速巡航應(yīng)該都有配備。

現(xiàn)款車型的尺寸為5026*1866*1462mm，軸距達到了2905mm，新車的動力上搭載的是1.3T三缸發(fā)動機，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動上匹配的是CVT變速箱，最大凈功率為116kW，綜合百公里油耗5.9L，油耗上控制的還是很不錯的。

別克汽車葫蘆里裝的什么藥？

總結(jié)：其實全新別克君越是存在著錯位競爭的可能性的，不過目前新車的成績并沒有達到預(yù)期值，目前看來三缸發(fā)動機上市的可能性其實并不大，因為在市場遲遲沒有得到認可的情況下，別克汽車是沒有必要冒這個風(fēng)險的，這款車型的推出，很有可能是為了***其他車型的銷量，畢竟如果不選擇三缸發(fā)動機車型，相比較而言，四缸發(fā)動機就會有更強的競爭力了，當(dāng)然新車也有上市的可能性。（來自 智選車）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

全新別克君越實車曝光，前臉幫你們看了，是帥的！

前言：

就在上周我和同事們都在聊別克君威會出三缸版，那時候覺得要是真的出三缸也算是廢了一大半了，畢竟買2.0T的車主不是很多，因為目前2.0T版本對比1.5T版本最大優(yōu)勢就是一點點動力，除此外沒太多的優(yōu)勢，買1.5T多出來的錢加油多香是吧。

就在今天早上往常一樣查閱一些新車信息，突然翻到一條搭載1.3T 三缸版別克君越的實車與信息資訊，這下好了，別克君威還沒被完全石錘，這君越卻提前被實錘了。

就事論事，我們從參數(shù)信息上可以得知，三缸版版別克君越的整車重量為1540KG，也就是1.54噸，然后1.3T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為116KW，常規(guī)來說，拖動整個車身有點費勁，說小馬拉大車一點都不過分。

此外，別克君越作為別克旗下旗艦型商務(wù)轎車，既然定位商務(wù)，開起來平順度是最起碼的要求，1.3T 三缸引擎最大功率116KW，因為動力儲備不足問題，初段的***肯定是非常的靈敏，所以起步那一下油門稍微控制不好就會很竄，然后中后段加速無力感比較嚴重。

當(dāng)然了，動力降級意味著購買的門檻也降低了，1.3T版本面向的主要是家庭用車，雖然說參數(shù)寫明了綜合油耗在8升以內(nèi)，但是發(fā)動機排量小不代表油耗就低，自重超過1.5噸，滿座情況下就算不開空調(diào)車行駛起來也是比較費勁的，所以油耗勢必不會低，從油耗經(jīng)濟方面來說，1.3T對于家用也不算很合適。

外觀方面，延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，飛翼式進氣格柵搭配點陣式熏黑中網(wǎng)配上兩側(cè)鷹眼式大燈視覺上非常的時尚，底部兩側(cè)通風(fēng)口造型非常的犀利。

車身側(cè)面，整個車身側(cè)面非常的修長，車身腰線線條感十足，整體視覺非常的優(yōu)雅大氣。

車尾方面，整個車尾層次感十足，尾箱蓋上配有鴨舌尾翼，尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)并且使用了熏黑處理，視覺上非常的精致，底部排氣為隱藏式設(shè)計。

內(nèi)飾方面，延續(xù)家族環(huán)抱式座艙設(shè)計，整個氛圍感非常的時尚、優(yōu)雅，四幅式方向盤搭配嵌入式大屏，實用的同時商務(wù)感也不錯，電子檔把增添了一絲科技感。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的伙伴。

我們要向有著良好駕駛習(xí)慣的司機學(xué)習(xí)。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2020款別克君越實車現(xiàn)身，換裝652T尾標(biāo)，配全LED感應(yīng)自動大燈

看實車圖之前，咱們先來回顧一下之前曝光的申報圖。

由于之前的申報圖用的是全紅色的車身，在視覺上給人的“沖擊力”非常強，于是喜歡低調(diào)的消費者便給它扣上了“最丑外觀”的帽子，那么實際情況如何呢？它其實比你想象中的更好看！

全新別克君越實車曝光?外觀沒你說的那么丑

從實車圖來看，全新別克君越用的是全黑的外觀，給人的整體觀感就要好很多，另外再加上引擎蓋上隆起的肌肉線條以及全新的別克車標(biāo)，還有下方大嘴式中網(wǎng)格柵的設(shè)計，以及像斧頭一般的前車頭大燈，整個前臉看起來是既有質(zhì)感，又有凌厲的攻擊性。

值得一提的是，全新別克君越還提供了另外一種前臉設(shè)計，它相較于以上普通版車型而言，中網(wǎng)的“攻擊性”更強，且進行過熏黑式處理，也為此增添了一絲神秘感。

著重講一下側(cè)面部分，根據(jù)之前公布的申報信息來看，全新君越的車長和車高都進行了一定的改變，全新君越長寬高分別為4996*1866*1472/1475mm，軸距為2905mm，現(xiàn)款君越長寬高分別為5026*1866*1462/1467mm，軸距為2905mm，由此可見，全新君越在未縮短軸距的情況下，為了讓整個車身比例更為協(xié)調(diào)，將車長縮短了30mm，并且增加了車身高度8/10mm，整個車側(cè)的設(shè)計感相較于現(xiàn)款車型而言也變得更加立體了。

車尾，它用了時下比較流行的貫穿式后車尾燈設(shè)計，并且在尾燈的下方有鍍鉻裝飾進行修飾，時尚流行的元素均在，除此之外，它用的是雙氣共兩出的排氣方式，并且用熏黑式處理過的裝飾條進行了包裹，除了這申報圖的大紅色有點“刺眼”以外，其它的細節(jié)比現(xiàn)款車型設(shè)計得更加精致。

向自主品牌靠齊?內(nèi)飾設(shè)計科技化更強

要說內(nèi)飾設(shè)計這塊，一直是合資品牌的軟肋，由于新能源和自主品牌的“內(nèi)卷”，車機系統(tǒng)的前瞻性以及內(nèi)飾科技氛圍化，全都被它倆包圓了，可合資品牌呢？一直沉浸在燃油車的成功學(xué)中，以至于錯失了最佳的“修正”良機，不過隨著自主品牌與新能源汽車的銷量大好，它們也意識到了問題的嚴重性，于是紛紛“轉(zhuǎn)型”，其中全新君越的內(nèi)飾設(shè)計就是如此。

它用了全新的曲面連屏設(shè)計，并且搭載別克eConnect智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其中包含有OTA升級、Carplay手機互聯(lián)、語音識別控制系統(tǒng)以及三指飛屏等，預(yù)計其車機的流暢度以及功能性方面會得到極大的提升。

寫在最后

動力部分，根據(jù)全新君越的申報信息來看，它將會繼續(xù)搭2.0T發(fā)動機以及9AT變速箱，最大馬力237匹，車轱轆猜測其應(yīng)當(dāng)會繼續(xù)保留1.5T車型。

價格方面，可能會有小幅度提升，但不會太高，車轱轆預(yù)計其最高售價不會超過30萬元。最后提一提購買建議，目前對現(xiàn)款別克君越有興趣的朋友，車轱轆勸大家再等等，畢竟全新版本上市之后，現(xiàn)款車型肯定會有一定的優(yōu)惠力度，況且新款上市之后，你也有更好的對比參照物了，所以，大家購車千萬別著急。

本文來自易車號作者車轱轆，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

別克君越是別克汽車旗下一款相當(dāng)經(jīng)典的中級車型，汽車自進入國內(nèi)汽車市場以來的成績一直保持的還是很不錯的，這幾年君越的改款升級也是比較迅速的，目前看來別克君越的主要競爭對手還是大眾邁騰、帕薩特、日產(chǎn)天籟等車型，確實別克汽車對于汽車的定位也是比較準(zhǔn)確的，別克君威和君越雖然競爭的是同一個級別的車型市場，但是君威偏運動風(fēng)，君威較為穩(wěn)重，可以說是雙車戰(zhàn)略吧。這兩年國內(nèi)中級車市場的競爭是相當(dāng)激烈的，很多在售的車型都已經(jīng)完成了升級改款，今年起亞K5和10代索納塔也將完成升級改款。最近別克汽車也升級了新款君越來提升成績，這次基本上沒有太大的改款，主要是一些細節(jié)上的升級，目前已經(jīng)有實車現(xiàn)身了。

2020款別克君越的外觀上和現(xiàn)款車型基本上是一致的，飛翼式的進氣格柵是家族式的風(fēng)格，多橫幅式的黑色中網(wǎng)質(zhì)感十足，并且還裝飾了單橫幅式的飾條，進氣格柵的周邊還包裹了亮銀色的飾條，新車的前大燈組棱角分明，倒L型樣式的LED日間行車燈辨識度較高，機艙蓋上的線條勾勒的較為平順，兩側(cè)的進氣口是凹陷式的風(fēng)格，同樣也裝飾了鍍鉻飾條，并且還呈現(xiàn)出一定的立體感，梯形的進氣口也較為修長，而且還裝飾了鏤空樣式的中網(wǎng)，新車的前保險杠比較扎實。

新車的側(cè)面車身看起來比較扎實飽滿，分段式的腰線是個不錯的亮點，并且還帶有一定弧度的變化，車窗還包邊了亮銀色的飾條來提升質(zhì)感，車門底部也配備了防撞條來強調(diào)細節(jié)上的處理，輪轂周邊的線條勾勒的也比較扎實，多幅式的輪轂還是很大方的，新車的尾燈組較為飽滿，中間還裝飾了加粗的鍍鉻飾條，小鴨尾的后備箱蓋相當(dāng)?shù)臅r尚，尾部的辨識燈帶比較細長，雙邊單出的排氣管提升了運動感，新車的車頂還裝飾了鯊魚尾鰭。

新車的內(nèi)飾風(fēng)格依舊是很大氣的，環(huán)抱式的座艙較為大方，中控臺的整體線條感較為不錯，部分區(qū)域是軟質(zhì)材料包裹的，四幅式多功能發(fā)方向盤較為飽滿，電子換擋桿也有配備，整個換擋桿區(qū)域帶有一定弧度的變化，液晶儀表盤也有配備，頭枕調(diào)節(jié)等是新增配置，HUD抬頭顯示、展翼型全LED感應(yīng)自動大燈、全景天窗、換擋撥片、胎壓監(jiān)測、電子駐車等都有配備。

2020款別克君越的長寬高為5026*1866*1462mm，軸距為2905mm，內(nèi)部空間表現(xiàn)很不錯，新車的動力上搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，傳動上匹配的是9AT變速箱，最大額定功率為174千瓦，峰值扭矩為350牛/米，百公里加速7.5秒，動力輸出較為強勁。

總結(jié)：目前到店的2020款君威可以通過尾部的652T車標(biāo)來判斷，新車的整體競爭力還是很不錯的，確實作為一款較為經(jīng)典的車型，別克君越的關(guān)注度還是比較高的，今年全新別克君威GS以及威朗GS都將陸續(xù)完成升級，別克汽車也開始發(fā)力了。新車也是20萬級別中，可以考慮的中級車之一。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。