積碳原因：
1、發(fā)動機(jī)積碳，車子長期的運作，汽油在燃燒過程中，難免會產(chǎn)生積碳和油泥，這些油泥和積碳如果不及時的清潔的話，就會導(dǎo)致汽車油耗升高。
2、火花塞故障，汽車火花塞的作用是用高壓電產(chǎn)生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，就將導(dǎo)致車子提速減慢，油耗上升。
3、輪胎胎壓失常，汽車輪胎的壓力不正常，也會對汽車的油耗產(chǎn)生影響。胎壓過低或胎面磨損嚴(yán)重時，輪胎跟路面的接觸面積變大，摩擦增大，滾動阻力增大，油耗自然變高。
4、車上長期拉載重物，載重過大的車輛自重就會增加，汽車行駛壓力也會加大，汽車油耗也會升高。
5、噴油嘴霧化效果不好，出現(xiàn)這個情況可能就是汽車噴油嘴堵塞了，導(dǎo)致汽車噴油嘴的效果受到很大影響，這樣也會導(dǎo)致汽車油耗升高。
6、汽車傳感器故障，也是導(dǎo)致汽車油耗升高的主要原因，當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障的時候，這樣讓發(fā)動機(jī)誤以為汽車屬于冷車狀態(tài)，會一直傳遞出噴油的信息，導(dǎo)致汽車油耗升高。
導(dǎo)致車輛油耗高的原因?
汽車油耗高的原因有很多，比如節(jié)氣門臟、火花塞臟、氧傳感器有問題。注意保養(yǎng)、換油、油門清洗、噴嘴清洗等。
1、熱車時間過長:
怠速運轉(zhuǎn)消耗大量燃油，甚至怠速一分鐘比重新啟動消耗更多燃油。因此，我們應(yīng)該盡量避免空轉(zhuǎn)太久。如果停車時間長，我們可以關(guān)掉發(fā)動機(jī)。冷車啟動時，大家都應(yīng)該知道，沒有必要人為延長發(fā)動機(jī)的加熱時間，因為這樣做只會適得其反。
2. 輪胎 壓力不當(dāng):
首先檢查胎壓是否正常，因為如果胎壓過低，輪胎的滾動阻力會增加，這樣會增加輪胎與地面的接觸，增加摩擦力，從而導(dǎo)致油耗增加。
輪胎壓力不應(yīng)過高或過低。一般油箱蓋上有推薦的胎壓值，按照上述標(biāo)準(zhǔn)充氣就足夠了。
3.定期更換電池:
有行車記錄儀或者喜歡車內(nèi)充電的朋友都知道，車內(nèi)有一個專門負(fù)責(zé)車上電路的電池。但是蓄電池也有使用壽命，通常2-3年就會導(dǎo)致電量損失，進(jìn)而會影響車內(nèi)電壓不足導(dǎo)致油耗增加。
4.檢查并更換火花塞和燃油噴嘴:
火花塞和噴油器是汽車燃油燃燒的重要部件，這兩個部件很少損壞，但這并不意味著時間長了就不會有問題?；鸹ㄈ诠ぷ鲿r會因正常磨損而減弱燃燒能量，而噴油器則會因機(jī)油問題或氣缸內(nèi)積碳嚴(yán)重而不能正常工作，從而表現(xiàn)出增速慢、油耗上升的癥狀。
5.過度積碳:
隨著汽車保有量的增加，城市通勤時段總是會出現(xiàn)交通堵塞的情況，隨著時間的推移，碳沉積自然會增加。其次，油品質(zhì)量因地而異，甚至有些車主貪得無厭，加一些劣質(zhì)汽油，也會增加發(fā)動機(jī)的積碳。
但是積碳不僅會影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，還會降低功率，增加油耗。因此，建議定期清理積碳。
6.空空氣濾芯太臟:
空空氣 濾清器 濾芯與發(fā)動機(jī)罩一樣，位于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口前部。其作用是過濾發(fā)動機(jī)吸入的空氣體，保證發(fā)動機(jī)燃燒所需混合氣體的清潔度。如果空空氣濾芯被過度污染，會增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降，油耗增加，容易積碳。
汽車油耗主要和哪些因素有關(guān)？怎么降低油耗？
引起汽車耗油過高的原因有那些？
車主您好，車發(fā)發(fā)在線為您解答這個問題，油耗過高的成因較為復(fù)雜，常見的情況有：1、油路不暢：積炭過多導(dǎo)致油路堵塞，引起油耗過高。2、剎車異常：剎車片不回位，致使車輛一直處于剎車狀態(tài)行駛。3、火花塞故障：一般火花塞在車輛行駛兩、三萬公里時需要更換，如果感覺車輛油耗過高，可以檢查火花塞是否存在點火不正常的情況。4、空氣濾芯過臟：車輛保養(yǎng)需要及時更換空氣濾芯，否則可能會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，引起油耗升高的問題。解決方法：檢查油路、電路、剎車系統(tǒng)，確認(rèn)是否存在故障，及時更換空氣濾芯，及時對車輛進(jìn)行保養(yǎng)。如果您覺得我的回答對您有所幫助，請納為最佳答案，謝謝
汽車油耗高有哪些原因
1. 使用條件
官方試驗是在受控大氣溫度和基準(zhǔn)狀態(tài)下，在試驗室內(nèi)模擬汽車實際道路典型行駛狀態(tài)進(jìn)行的油耗評價試驗；而車輛實際使用條件千差萬別，實測油耗可能相差很大。使用條件對油耗影響因素包括：
環(huán)境條件——官方試驗是在受控大氣溫度下進(jìn)行，實驗室溫度為20±5℃，而實際環(huán)境溫度一般在-30~40℃間變化，低溫使得車輛花更長時間預(yù)熱發(fā)動機(jī)而費油。
路面——官方試驗是模擬汽車在平直干燥路面上行駛時的阻力，在試驗室底盤測功機(jī)上進(jìn)行，摩擦阻力穩(wěn)定、沒有坡度阻力；而實際用戶的車輛使用情況千差萬別，路面及坡度、干溼程度、彎道、山區(qū)道路等對實際油耗都有影響。
行駛工況——行駛工況對油耗的影響最大?？照{(diào)——空調(diào)對汽車油耗有明顯影響。
輪胎及輪胎氣壓——不同輪胎的滾動阻力不同，輪胎氣壓較低時滾動阻力較大，因此用戶自己更換輪胎、輪胎氣壓偏低都可能導(dǎo)致車輛實測油耗與官方試驗差異。
2. 司機(jī)駕駛習(xí)慣
官方試驗是在熟練司機(jī)按照正常的加速、減速來操作車輛情況下進(jìn)行的，實際使用中司機(jī)駕駛習(xí)慣會導(dǎo)致車輛油耗可能相差較大。
急加速和急剎車——急加速和急剎車在市區(qū)運行和高速運行時可能使油耗增加5%~30%，法規(guī)試驗中不包括這種野蠻駕駛工況。
長時間怠速運轉(zhuǎn)——這將使車輛油耗增加，因為車輛只要運轉(zhuǎn)就得耗能。長時間怠速對發(fā)動機(jī)也沒有好處，另外，許多司機(jī)認(rèn)為啟動后怠速一段時間讓車輛預(yù)熱，這對節(jié)油和排放有害無益。
超速行駛——有些司機(jī)喜歡颮車，其實高速行駛時汽車風(fēng)阻會明顯增加，法規(guī)包含最高120km/h的高速行駛工況，但是超過此速度的超高速行駛時會非常費油！
3. 車輛保養(yǎng)
車輛不正常保養(yǎng)會導(dǎo)致油耗惡化，比如前輪定位不準(zhǔn)，空濾器太臟，機(jī)油變質(zhì)等等。另外，有些愛好者對廠家精確調(diào)校的發(fā)動機(jī)再調(diào)校，搞不好則多燒燃料而惡化油耗。
4. 燃油差異
燃料的熱值不盡相同，比如乙醇比汽油的熱值低，國內(nèi)部分地區(qū)銷售的乙醇汽油，車輛使用乙醇汽油的油耗會比汽油惡化1~3%。另外，不同季節(jié)燃料的熱值也會變化，美國的研究認(rèn)為夏季常規(guī)汽油的熱值比冬季高1.7%左右。
官方油耗試驗時用的是基準(zhǔn)燃料，其指標(biāo)比較穩(wěn)定以便于比較試驗結(jié)果，但它仍是市售燃料的典型代表。
使用劣質(zhì)燃油，比如汽油辛烷值不達(dá)標(biāo)、雜質(zhì)含量較高，不僅會惡化車輛駕駛性能，也會導(dǎo)致油耗上升，嚴(yán)重情況下還會損壞發(fā)動機(jī)，因此，司機(jī)應(yīng)該在正規(guī)的品牌加油站加油。
5. 車輛本身的差異
車輛在制造和裝配環(huán)節(jié)小的差異，可能導(dǎo)致同一型號車輛之間油耗的差異，一般來說這種油耗差異是很小的，但是在實際駕駛中一些司機(jī)卻認(rèn)為相差較大。
6. 車輛磨合
車輛磨合好了才能獲得最佳油耗，一般車輛的磨合需要行駛5000公里左右。
汽車油耗過高是什么原因？
車主您好，車發(fā)發(fā)在線為您解答這個問題，油耗過高的成因較為復(fù)雜，常見的情況有：1、油路不暢：積炭過多導(dǎo)致油路堵塞，引起油耗過高。2、剎車異常：剎車片不回位，致使車輛一直處于剎車狀態(tài)行駛。3、火花塞故障：一般火花塞在車輛行駛兩、三萬公里時需要更換，如果感覺車輛油耗過高，可以檢查火花塞是否存在點火不正常的情況。4、空氣濾芯過臟：車輛保養(yǎng)需要及時更換空氣濾芯，否則可能會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，引起油耗升高的問題。解決方法：檢查油路、電路、剎車系統(tǒng)，確認(rèn)是否存在故障，及時更換空氣濾芯，及時對車輛進(jìn)行保養(yǎng)。如果您覺得我的回答對您有所幫助，請納為最佳答案，謝謝
汽車油耗大的原因
找家修理廠檢查一下噴油嘴的噴油量，并清理一下燃燒室積碳等等，另外保養(yǎng)要亥點質(zhì)量過關(guān)的油品，不要將就車，你將就車，車就將就你了。另外奇瑞車的通病，新車前兩年耗油還是可以的，一旦過了這段時間，耗油驚人。
有那些原因會引起一輛正常的汽車耗油量大?
汽車的耗油率的大小是和種種開車的習(xí)慣，汽車的發(fā)動機(jī)，引擎轉(zhuǎn)速。。。。有關(guān)系的，你這個問題只能給你一個相應(yīng)的理論答案并不能成為實際的答案。
世界個大汽車品牌都會為自己每部汽車測試相應(yīng)的數(shù)據(jù)。耗油量是他們非常重視的數(shù)據(jù)之一。其實就連一些世界知名的汽車品牌在給他們的汽車測試出來的官方耗油量數(shù)據(jù)跟實際消費者在開這些車時候的耗油量也是有出入的。因為這當(dāng)中有太多不確定因素。
打個比方說：
陳先生和李先生開著一部汽車型號，引擎完全一樣的車。陳先生的駕車習(xí)慣比較緩，讓車子都以漸進(jìn)的形式加速，勤換檔，不常在離合器踩下的情況下踩空油門，讓引擎保持在3000轉(zhuǎn)一下運行，不以超高速行駛（比如說200多公/小時）。。。而李先生的開車就完全相反。自然而然的，陳先生的汽車的耗油量就會相對的低一些。
所以說，汽車的耗油量是經(jīng)過汽車產(chǎn)方經(jīng)過無數(shù)次的引擎試驗才得出來的理論數(shù)據(jù)，而不是實際數(shù)據(jù)。
我上次看到一份報告寫到日本品牌的轎車的耗油量數(shù)據(jù)和實際的有太大的出入而引發(fā)爭議。（日本人還以自己汽車的節(jié)油性自豪呢。。。）
所以說，要做到省油，汽車的節(jié)油性固然重要，但還是要看駕駛者的駕駛習(xí)慣。
汽車油耗變高的原因求解
你好，油耗過高除了與實際行駛路況、個人駕駛習(xí)慣以及天氣溫度、車輛載重情況有一定的關(guān)系外，還跟發(fā)動機(jī)自身的工作性能狀況！
一是點火不良?；鸹ㄈg隙過大，點火線圈能量不夠！
二是噴油嘴霧化不良，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，燃油壓力過高，噴油嘴滲油！
三是發(fā)動機(jī)積碳過多，噴的汽油有一部分被積碳吸收，造成浪費！
四是傳感器故障，例如，水溫傳感器故障，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)誤認(rèn)為還是冷車狀態(tài)，會一直發(fā)出噴油的信號，導(dǎo)致油耗高！氧傳感器故障，會使燃油修正失效，電腦也會一直發(fā)出噴油的信 號！空氣流量計故障會造成進(jìn)氣數(shù)據(jù)不正確！
解決辦法：更換火花塞！清洗油路，清洗積碳！用電腦查看數(shù)據(jù)流，確認(rèn)傳感器故障，然后視情況更換！汽車有問題，問汽車***。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。
汽車油耗突然增加（高）是什么原因
油耗是是很多開車的人最注重的因素了，因為現(xiàn)在昆明油價太高了，所以車主用車的壓力也比較大，最近，我們昆明盤龍誠信駕校教練在帶學(xué)員練習(xí)的時候發(fā)現(xiàn)，這幾天用車耗油比以前多了，才加不久的油，就沒有了，怎么回事呢？經(jīng)過仔細(xì)的檢查，才發(fā)現(xiàn)原因。在這里呢，也分享給給位看看，如果大家發(fā)現(xiàn)耗油一下子比平常多了很多，那就要從以下方面尋找原因了。 1、如果您在行駛中發(fā)現(xiàn)車的滑行距離明顯比以前短了，這時應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。如果不是氣壓的問題，就要檢查一下輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重時，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。 2、如果在行駛中或啟動時發(fā)現(xiàn)車輪有異常響聲，應(yīng)該及時檢查軸承及剎車系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉(zhuǎn)動不正常，就會影響車速，使油耗加大。 3、當(dāng)車的溫控開關(guān)和節(jié)溫器損壞時，會出現(xiàn)油耗增加的現(xiàn)象。因為溫控開關(guān)和節(jié)溫器損壞會使水溫降低或偏高，導(dǎo)致電噴車的電腦給出不正確的點火和噴油信號，汽油霧化不良，油耗量會明顯增加。出現(xiàn)這個問題的時候呢， 可以檢查一下溫控開關(guān)和節(jié)溫器，必要的時候要到維修店修理了。 以上就是我們昆明盤龍誠信駕校教練員發(fā)現(xiàn)的問題，希望大家看了以后，也能及時發(fā)現(xiàn)問題，早日解決，才能讓愛車少耗油，多跑路。
汽車油耗高的原因及解決方法
油耗高是因為你踩油門過猛，我建議你，儀表到2-3千轉(zhuǎn)就可以了，超過3500轉(zhuǎn)這油耗就厲害了，我深有體會
汽車油耗增加的原因是什么
如果您感覺車輛油耗增加了，首先應(yīng)到維修中心進(jìn)行發(fā)動機(jī)電子數(shù)據(jù)的監(jiān)查和車輛尾氣的檢測，并且按以下思路進(jìn)行診斷：
1)、輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加輪胎氣壓，將有利于降低油耗。
2)、輪胎花紋：不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助于節(jié)省燃油。
3)、四輪定位：始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。
4)、行駛環(huán)境：車輛行駛中怠速和低檔位對于整個行駛周期的時間占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市區(qū)擁堵路面油耗居高不下。
5)、道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。
6)、車輛載重：盡量減少車內(nèi)和行李箱內(nèi)不必要的物品，有助于降低油耗。
7)、平穩(wěn)加速：急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩(wěn)加速時高一半，所以我們應(yīng)盡量避免急加速、避免緊急制動。
8)、車速適中：明確經(jīng)濟(jì)車速，車速過高于過低都將使車輛燃油經(jīng)濟(jì)性變常。
9)、發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況：如果發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況不良，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率向下降，造成大量燃油的浪費。
10)、自動變速器：確保自動變速器換檔正常。
11)、傳動系統(tǒng)：定期檢查傳動軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉(zhuǎn)阻力是否正常。
12)、制動系統(tǒng)：檢查確保制動系統(tǒng)無拖滯現(xiàn)象。
13)、齒輪油的粘度：在氣溫比較低的環(huán)境，將手動變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標(biāo)號，有助于與節(jié)油。
14)、風(fēng)阻系數(shù)：如果車輛外觀受損，打開車窗，或由于不正當(dāng)改裝等變大的因素。
汽車耗油量大原因是什么？
汽車油耗主要與什么因素有關(guān)？如何降低油耗？路況不是一輛車油耗低，往往要看車行駛的路況。路況良好、平坦、無堵塞的優(yōu)秀路況，在同一輛車上，能發(fā)揮非常好的油耗。相反，車輛行駛道路狀況較差，無法提高車速，經(jīng)常以低檔、低速行駛，道路堵塞，或步行或停車。在這種情況下，同一個臺車會發(fā)揮驚人的油耗性能。因此，道路狀況的好壞對汽車的油耗性能有很大的影響。習(xí)慣駕駛習(xí)慣也是影響汽車油耗的重要原因之一，也是有“老司機(jī)”之類說法的理由之一。老司機(jī)駕駛習(xí)慣好，熟悉行車路況，在日常駕駛中很少出現(xiàn)油門、剎車大的現(xiàn)象。因此，老司機(jī)駕駛的汽車在行駛中，發(fā)動機(jī)在非常合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間運行，變速器也始終保持傳動效率高的檔位，因此良好的駕駛習(xí)慣對汽車的油耗表現(xiàn)也有很大的影響。另外，特別是在手動擋車中，老手司機(jī)的操作對車輛的油耗有很大的影響。掌握換擋時機(jī)、離合器接合情況、起步油門的踏入深度等，這些操作都可以說是老司機(jī)的“日常操作”。所以，老司機(jī)駕駛習(xí)慣好的話，車的油耗會更高。裝載質(zhì)量也同樣對汽車油耗有很大的影響。對此分為兩個方面進(jìn)行說明。第一，同排量車型的保養(yǎng)質(zhì)量不同。即使是相同排氣量、相同動力組件的兩種車，由于保養(yǎng)質(zhì)量不同，保養(yǎng)質(zhì)量大的汽車發(fā)動機(jī)在日常行駛中工作負(fù)荷大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在相同擋位高于保養(yǎng)質(zhì)量輕的汽車。所以保養(yǎng)高質(zhì)量的汽車，發(fā)動機(jī)的油耗性能必須相應(yīng)地差。所以日系車比較省油。第二，日常用車過程中的裝載質(zhì)量不同。同一輛車，在日常行駛中，一輛總是滿載，另一輛總是空載。兩者之間也有很大的油耗差異。總是滿載的汽車比空載的車輛的發(fā)動機(jī)工作負(fù)荷高，所以滿載的汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速高，油耗當(dāng)然會變差。所以，不要把不必要的重物放在車輛的行李箱里。傳動系統(tǒng)對汽車油耗表現(xiàn)有非常直接的影響。例如，排檔越多，變速器的齒輪布就越合理。根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和復(fù)合條件，變速器輸出不同的傳動效率，因此油耗也相應(yīng)不同。當(dāng)然，變速器對油耗的影響也取決于變速器和發(fā)動機(jī)的聯(lián)合調(diào)整。發(fā)動機(jī)和變速器之間的調(diào)整是積極的，變速器升降段的效率越高，汽車的油耗就越高。進(jìn)氣形式的進(jìn)氣形式對汽車發(fā)動機(jī)油耗表現(xiàn)的影響主要取決于有無渦輪增壓。渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以達(dá)到進(jìn)氣壓獲得加壓過程，使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量更充分，盡可能滿足發(fā)動機(jī)完全燃燒的條件，并提高發(fā)動機(jī)熱機(jī)效率，提高汽車油耗性能的目的。同樣，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以達(dá)到或超過更大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力。因此，渦輪增壓發(fā)動機(jī)相對于自然吸氣的發(fā)動機(jī)油耗相對較高。排氣量的大小確實會影響汽車的油耗，但絕不是唯一的影響因素。車輛行駛的道路狀況、司機(jī)的駕駛習(xí)慣、汽車保養(yǎng)質(zhì)量、汽車傳動系統(tǒng)及進(jìn)氣形式，都是影響汽車油耗表現(xiàn)的重要因素。所以，各位司機(jī)盡量保持良好的汽車技術(shù)狀況，掌握合理的駕駛技術(shù)，從根本上來說將大大提高愛車的油耗。
汽車油耗高是什么原因
1、胎壓過低
輪胎的胎壓過低，就像自行車沒氣了蹬不動，汽車也是一樣。這一點不僅會導(dǎo)致油耗的增加，還會有很多安全方面的隱患，特別是在跑高速時，輪胎壓力過低很容易發(fā)生爆胎。
2、空氣濾芯堵塞
大家也可以更換一下空氣濾芯，空氣濾芯長期不清洗會產(chǎn)生灰塵，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量不足，燃油無法充分燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致油耗升高，嚴(yán)重的話還會影響發(fā)動機(jī)的壽命。
3、發(fā)動機(jī)積碳
汽車開久了，發(fā)動機(jī)或多或少會產(chǎn)生一些積碳，特別在一些經(jīng)常堵車的路段，經(jīng)常低速行駛很容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)里的積碳過多。發(fā)動機(jī)積碳過多會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足而且油耗還會增加，所以大家也可以檢查一下發(fā)動機(jī)的積碳情況。
4、火花塞老化
一般汽車行駛5萬公里，火花塞就差不多需要更換了?；鸹ㄈ匣?，導(dǎo)致點火變?nèi)?，動力供?yīng)不足，而在駕駛的時候，為了給汽車提供足夠的動力，那么汽車就要提供更多的原料，導(dǎo)致油耗的增加。
油耗計算：
百公里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽車可行駛的路程（公里）×100?
例如：一輛汽車消耗A升燃油的情況下行駛了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。帶入具體數(shù)字，如果一輛汽車消耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那么該汽車的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我們俗稱的“8個油”。?
當(dāng)然，汽車百公里油耗不是固定不變的，不同的路況、承載量、氣溫、是否開空調(diào)等因素對油耗都有影響。
汽車油耗大的原因
車子油耗變高的原因有：火花塞沒有定期更換、汽車電池老化、汽車輪胎磨損嚴(yán)重，胎壓不穩(wěn)等。
1、火花塞沒有定期更換
火花塞在工作的時候會燃燒混合氣體，長期使用不更換會出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，每一次點燃就需要消耗更多的汽油，從而導(dǎo)致油耗上升。一般行駛20000公里就需要更換一次。
2、汽車電池老化
汽車電池老化會影響火花塞的工作，電壓不夠使得點燃效果變差，燃燒不完全，也變相導(dǎo)致油耗上升。
3、汽車輪胎磨損嚴(yán)重，胎壓不穩(wěn)
正常的輪胎行駛過程中和地面產(chǎn)生的摩擦力很小，而磨損嚴(yán)重的汽車輪胎使得汽車與地面產(chǎn)生的摩擦力變大，阻力增加，車子需要消耗更多的汽油才可以繼續(xù)前進(jìn)，這也是油耗上升的其中一個重要原因。
車子油耗變高怎么辦？
1、要選擇質(zhì)量比較好的汽油
質(zhì)量比較好的汽油在燃燒的時候才更有可能將所有的物質(zhì)燃燒完畢排出，造成的積碳面積比較小。質(zhì)量較差的汽油在燃燒的時候有些物質(zhì)無法燃燒，會造成面積比較大的積碳，久而久之會影響汽車的性能，因此汽車在行駛的時候就會消耗比較多的燃油。
2、要時時關(guān)注汽車輪胎的變化
因為汽車是用于道路上行駛的工具，輪胎在高速運轉(zhuǎn)下與地面的摩擦力會增大，長時間行駛之后，汽車的輪胎表面會變得比較光滑，會降低與地面的抓力，就需要更大的動力。足夠的動力來自于足夠的燃油，自然也會造成對燃油的不必要消耗。因此及時更換保養(yǎng)輪胎也是省油的一種方式。
3、在面對不同的路況的時候要及時更換擋位
長時間保持低速行駛的狀態(tài)并不是省油的好辦法。比如，車載量比較大，地面狀況不好，而且還是上坡狀態(tài)的時候，及時更換為高擋位，動力足，在更短時間內(nèi)通過該路段。而路況比較好，且又為下坡路段的時候，低擋位通行即可。
汽車油耗大的原因
很多人用車過程中都會發(fā)現(xiàn)一個比較有意思的現(xiàn)象，那就是汽車在頭幾年的時候油耗啊動力啊都比較理想，符合自己的預(yù)期?？墒请S著用車年限的增加，汽車的油耗越來越大動力也沒有以前好了，搞不明白是怎么回事，難道是汽車發(fā)動機(jī)被自己糟蹋壞了？今天就來跟大家講一下，為什么汽車會越開越費油怎么樣避免汽車變成油老虎，希望我的講解能夠幫助到大家。
影響汽車油耗的主要因素有3個，第一個是發(fā)動機(jī)本身的問題造成油耗增高，第二個是汽車整車的重量影響油耗，第三個就是咱們車主的用車習(xí)慣影響油耗。其中第二個因素是不會造成汽車越開油耗越大的，完全可以自己判斷并且自己去直接解決問題的，比如說用車過程中胎壓過低輪胎與地面的摩擦力增大就會造成油耗增加，我們即使調(diào)整胎壓就能解決問題。此外一些車主經(jīng)常在后備箱內(nèi)塞滿一些不常用的物件，導(dǎo)致整車質(zhì)量增加也會造成油耗增大，給汽車來個大掃除丟掉一些不用的東西減輕重量就能解決問題。而能造成汽車隨著使用年限的增加，造成油耗越來越大的主要因素就是第一個，也就是我們汽車的發(fā)動機(jī)本身的問題。
發(fā)動機(jī)是一個比較精密的結(jié)構(gòu)，里面的鏈接部件在設(shè)計的時候都有嚴(yán)格的規(guī)定誤差不能超過預(yù)期，否則的話就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力不好，油耗不好。這也是為什么日系車的發(fā)動機(jī)油耗這么低我們卻沒辦法仿造的原因之一，仿造出來的發(fā)動機(jī)雖然外形看起來沒什么區(qū)別但是內(nèi)部的各個部件的精密程度沒辦法做到原廠的程度，導(dǎo)致仿造出來的發(fā)動機(jī)在油耗啊動力方面都不理想沒有使用價值。
而新車的時候，由于發(fā)動機(jī)還比較新，各個部件沒有出現(xiàn)過多的磨損，因此新車的油耗是最低的。但是隨著用車年限的增加，每次冷啟動都會對發(fā)動機(jī)造成一定的磨損，久而久之就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部的間隙變大，就會造成油耗升高的現(xiàn)象。此外發(fā)動機(jī)是內(nèi)燃機(jī)，在使用的過程中不可能百分百把汽油完全燒掉，多少都會存在一定的積碳?xì)埩粼谌紵覂?nèi)，久而久之就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳越來越多，造成油耗越來越大。
很多車主保養(yǎng)車并不用心，對于機(jī)油的選擇貪便宜用了劣質(zhì)的機(jī)油，就會導(dǎo)致在日常用車過程中在發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生越來越多非常粘稠的油泥，這些油泥也會增加發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時候的摩擦力，從而導(dǎo)致油耗越來越大。
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