汽車節(jié)油器有什么副作用-汽車節(jié)油器一般多少錢

tamoadmin 2024年08月23日 12:39 1 0

汽車節(jié)油器有用嗎，能省多少油啊，哪個(gè)牌子的比較好??？

貼一篇人民網(wǎng)上的材料：

原標(biāo)題：汽車穩(wěn)壓節(jié)油器：是高科技還是大忽悠？

高油價(jià)時(shí)代，如何節(jié)油成為車主們關(guān)注的焦點(diǎn)。于是，各種節(jié)能產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，汽油清凈劑、節(jié)油貼、節(jié)油丸、省油精等等層出不窮。最近，一種用于汽車點(diǎn)煙器上的電子穩(wěn)壓節(jié)油器風(fēng)頭正勁。在網(wǎng)上搜索，此類穩(wěn)壓節(jié)油器有許多品牌，價(jià)格從幾十元到幾千元不等，它們大都宣傳自己的產(chǎn)品具有5%—30%的節(jié)油效果。其中，數(shù)款節(jié)油器品牌因宣稱自己擁有同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院的檢測(cè)報(bào)告，更讓人們趨之若鶩。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

而記者調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院正為此事不堪其擾，他們只為兩款節(jié)油器做過檢測(cè)，并且在極端實(shí)驗(yàn)條件下油耗相差只能達(dá)到5%左右，30%的節(jié)油率從何而來？專家表示，市面上各種汽車節(jié)油產(chǎn)品基本都無效果。

同濟(jì)只檢測(cè)過兩款節(jié)油器

“一箱油多跑100公里，節(jié)油率達(dá)9%—22%……”這些數(shù)據(jù)都源自金邁馳汽車節(jié)油器的廣告宣傳。另一個(gè)同樣“一箱油多跑100公里”的卡康尼節(jié)油器的，也搞得有聲有色：“節(jié)省燃油5%—30%，減少尾氣排放30%……”同樣蠱惑人心的還有達(dá)普利、助我行等等品牌。

這幾款插在點(diǎn)煙器上工作的汽車穩(wěn)壓節(jié)油器都聲稱自己具有同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院的檢測(cè)報(bào)告。

果真是同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院為這些節(jié)油器背書嗎？

“這個(gè)事情已經(jīng)弄得我們不堪其擾了，我們還在汽車學(xué)院的網(wǎng)站上都登了一個(gè)公告，說明這個(gè)事情。我也不知道，他們這些人怎么會(huì)這么吹牛，我們現(xiàn)在一律都不做這種檢測(cè)了?！苯拥接浾叩碾娫挄r(shí)，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院新能源汽車工程中心實(shí)驗(yàn)室主任周毅一陣抱怨。

周毅告訴記者：“我們只測(cè)試過兩款節(jié)油器，2008年是上海勱晟的Konisonic節(jié)油器，2010年是廈門卡爾康尼的穩(wěn)壓節(jié)油器。這兩款節(jié)油器都是先在新車上做，沒有效果，找了一臺(tái)老舊的桑塔納2000，也做不出效果，即使不斷的加速減速跑了十個(gè)循環(huán)，才做出兩次百公里耗油相差大約是百分之五點(diǎn)幾。但在實(shí)際道路行駛時(shí)，不可能像檢測(cè)時(shí)那樣不斷地加速減速?！?/p>

浮夸的節(jié)油率神話

“一般我們不去判斷它節(jié)不節(jié)油，但第一次我們工作人員沒經(jīng)驗(yàn)，就給他寫了個(gè)相差百分之五點(diǎn)幾。結(jié)果他們就出去宣傳說同濟(jì)大學(xué)說能節(jié)油，這搞得我們很尷尬?！敝芤愫軣o奈，“第二次做檢測(cè)，我們就比較謹(jǐn)慎，做檢測(cè)的是一輛連歐3標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到的舊車。我索性把所有排放數(shù)值都寫在檢測(cè)報(bào)告上?！?/p>

記者從同濟(jì)大學(xué)獲得關(guān)于廈門卡爾康尼公司穩(wěn)壓節(jié)油器的檢測(cè)報(bào)告，報(bào)告里各項(xiàng)排放的數(shù)值都是“不合格”。實(shí)驗(yàn)結(jié)論為“HC，CO和Nox均超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值。未達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)。”

一臺(tái)尾氣排放只能達(dá)到歐2標(biāo)準(zhǔn)的老舊桑塔納，在不斷的加速減速這種極端情況下，百公里油耗相差5%左右。在節(jié)油器的宣傳中卻聲稱最高能達(dá)到30%。

“我就不相信這些東西，我從來不用節(jié)油器。如果節(jié)油器真能降低15%，甚至30%的油耗，那汽車廠早就用了，還等他們來賣??？30%不可能的，他們節(jié)油器廠家都要來做檢測(cè)，說節(jié)油率有30%，如果真有，美國(guó)人就不用打伊拉克了?！敝芤阌哪卣f。

到處“流浪”的檢測(cè)報(bào)告

除了“”同濟(jì)大學(xué)進(jìn)行夸大宣傳，更加“靈異”的是，同濟(jì)大學(xué)做的檢測(cè)報(bào)告在數(shù)個(gè)節(jié)油器品牌的網(wǎng)站上“流浪”，成了多個(gè)品牌的吸金法寶。

無論是“日本最新科技，節(jié)油5%—30%”的卡康尼變頻穩(wěn)壓節(jié)油器，還是“全球首創(chuàng)，德國(guó)技術(shù)，油耗直降25%”的達(dá)普利汽車穩(wěn)壓節(jié)油器，抑或是“全部從原廠臺(tái)灣發(fā)貨，臺(tái)灣知名品牌”助我行變頻穩(wěn)壓節(jié)油器，他們的報(bào)告中所有內(nèi)容數(shù)據(jù)都與同濟(jì)大學(xué)2010年為廈門卡爾康尼做的檢測(cè)報(bào)告無異，所不同的只是各品牌名和公司名。

“我們也在網(wǎng)上看了這些檢測(cè)報(bào)告，只要是我們實(shí)驗(yàn)室出具的檢測(cè)報(bào)告每一頁上都有騎縫章，而我看到的這些報(bào)告上從第二頁開始就沒有我們的章。”周毅說。他表示同濟(jì)只對(duì)檢測(cè)的樣品負(fù)責(zé)，沒有章的檢測(cè)報(bào)告同濟(jì)不承認(rèn)。

更加蹊蹺的是，除了檢測(cè)報(bào)告相同，這三款節(jié)油器出具的實(shí)用新型專利證書和外觀設(shè)計(jì)專利證書也都一模一樣?？的釗碛腥毡咀钚驴萍迹_(dá)普利是德國(guó)技術(shù)，助我行來自臺(tái)灣，但是記者根據(jù)其“共同”的專利號(hào)200920136517.8向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局查詢后得知，這一專利號(hào)指向的汽車節(jié)油器是由鄭萬森、錢小四發(fā)明，專利權(quán)人是廈門市湖里區(qū)的林天林。

如果說，這三款節(jié)油器“抄襲”得太明顯，另一個(gè)致力于“進(jìn)軍百億市場(chǎng)”的知名品牌金邁馳則顯得比較“高明”。它在上并沒有列出專利證書和檢測(cè)報(bào)告，但是在其各種廣告宣傳中都提到其經(jīng)過同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院實(shí)際道路檢測(cè)。

“我們根本就沒有給金邁馳做過檢測(cè)?！敝芤忝鞔_表示，“但是有媒體拿到過他們的檢測(cè)報(bào)告給我看，這份報(bào)告上從第二頁開始也沒有我們的章?！?/p>

周毅獲得的這份金邁馳的檢測(cè)報(bào)告，所有內(nèi)容及數(shù)據(jù)都與同濟(jì)大學(xué)2008年為Konisonic節(jié)油器做的檢測(cè)報(bào)告無異，只是樣品名稱由“Konisonic節(jié)油器燃油消耗”變更為“金邁馳汽車穩(wěn)壓節(jié)油器”，制造單位名稱由“上海勱晟經(jīng)貿(mào)有限公司”變更為“香港新基業(yè)企業(yè)集團(tuán)”。“我們的報(bào)告上面都寫著，一旦變更，我們的報(bào)告就作廢了?！敝芤愀嬖V記者。

記者多次致電金邁馳官方網(wǎng)站上的****——中國(guó)新基業(yè)控股集團(tuán)北京華納百川科技有限公司，對(duì)方表示會(huì)由相關(guān)部門對(duì)記者進(jìn)行答復(fù)。但截至記者發(fā)稿時(shí)，從未接到過該公司的回應(yīng)。

節(jié)油器“騙你沒商量”

“這肯定是個(gè)，從原理上就講不通?！鼻迦A大學(xué)汽車工程系汽車工程開發(fā)研究院高級(jí)工程師林建告訴科技日?qǐng)?bào)記者，“汽車電壓是靠發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等來穩(wěn)定，絕不會(huì)因?yàn)樵邳c(diǎn)煙器上插一個(gè)東西就能穩(wěn)定電壓?！?/p>

“汽車企業(yè)不斷研發(fā)出的新技術(shù)，能節(jié)油3%就不錯(cuò)了。省油涉及到汽車方方面面，單從改變一個(gè)系統(tǒng)的小環(huán)節(jié)入手，對(duì)整車的節(jié)油沒有太大的作用。如果這類設(shè)備真的能達(dá)到15%的節(jié)油效果，那么汽車企業(yè)早就用這種設(shè)備了。”林建進(jìn)一步解釋道。

“騙你沒商量！”北京狂飆堂汽車改裝俱樂部技師鄭文龍脫口而出。他告訴記者，發(fā)電機(jī)是自調(diào)節(jié)的，只有電瓶虧電和使用大功率用電器的時(shí)候發(fā)電機(jī)負(fù)載才會(huì)加大。一個(gè)插在點(diǎn)煙器上的東西不會(huì)對(duì)其有影響的。

“這種節(jié)油器基本沒有效果，如果是十幾年前的汽車，工作電壓不穩(wěn)定，是可以通過外接裝置穩(wěn)定電壓來提高工作效果節(jié)油。而現(xiàn)在的汽車電壓都非常穩(wěn)定，并不存在穩(wěn)定電壓可節(jié)油的原理?！编嵨凝堈J(rèn)為。

“節(jié)油器并不是什么新鮮的玩意兒，現(xiàn)在又沉渣泛起了?！绷纸ń榻B說，“在汽車電噴技術(shù)剛進(jìn)入我國(guó)的時(shí)候，號(hào)稱節(jié)油的東西特別多。有的號(hào)稱有能量，能夠接入油路；有的說能改善發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道；更神秘的東西都有。但事實(shí)上，我們做過的實(shí)驗(yàn)表明，這些號(hào)稱節(jié)油的產(chǎn)品基本上都沒有效果。即使有一點(diǎn)效果也是因?yàn)樵囼?yàn)中道路情況略有不同造成的?！?/p>

林建表示，號(hào)稱節(jié)油的各種產(chǎn)品很多都是舶來品，幾十年前在美國(guó)流行，二三十年前在澳洲流行，十年前在臺(tái)灣流行，現(xiàn)在在那些地方都騙不了人了，而大陸的汽車保有量不斷增加，所以這些東西開始有市場(chǎng)。（管晶晶）