汽車主動防撞產(chǎn)品是一種以防止汽車追尾為目的，而研制的報警和剎車系統(tǒng)。主要由測距探頭、剎車控制器、預(yù)警主機(jī)三部分組成。
測距探頭由激光測距系統(tǒng)和集光定位系統(tǒng)兩部分組成，集光定位用于調(diào)整探頭的方向。剎車控制器，自動剎車控制執(zhí)行裝置，根據(jù)得到的距離和速度信息判斷本車的危險狀況，并快速、準(zhǔn)確地發(fā)出處理信號給執(zhí)行單元，合理地控制行駛的車輛，使控制器發(fā)出聲音報警、自動減速或自動剎車，危險狀況得到相應(yīng)的處理，從而有效的保護(hù)司乘人員的安全。預(yù)警主機(jī)由開機(jī)按鈕、報警系統(tǒng)和車距顯示三部分組成。開機(jī)按鈕的功能是系統(tǒng)電源開關(guān)、自檢、學(xué)習(xí)等。報警系統(tǒng)是以8種語調(diào)和長短不同的嘀聲來表示各種不同的機(jī)器狀態(tài)和報警情況。車距用10段LED光柱顯示。“護(hù)航牌”HH-13C型就是該類產(chǎn)品中性能比較優(yōu)越的產(chǎn)品。
汽車自動防撞系統(tǒng)的介紹
AEB作為汽車防撞系統(tǒng)中的一環(huán)，大部分的實(shí)施環(huán)境為低車速；一旦車速過高，AEB的實(shí)際效果會大打折扣，因此高車速的防撞交由自動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。然而，AEB也并不是在所有低速情況下都能實(shí)現(xiàn)，其作用前提比想象的更嚴(yán)苛。回答文章開頭的事故，根據(jù)日產(chǎn)官方的介紹，奇駿用的這套IEB預(yù)碰撞智能剎車系統(tǒng)，對車輛的作用速度是5-80km/h，而對行人的作用速度是10-60km/h，當(dāng)檢測到碰撞可能時會發(fā)出警示、必要時會作出自動剎車的決定。對于現(xiàn)階段的駕駛功能，消費(fèi)者的態(tài)度依然兩派分明：對這種電腦操作過于戒備；或者對自動化過分信任。不過，無論是哪種態(tài)度，顯然都不夠明智。關(guān)于自動緊急剎車，我們還需要很長一段時間去了解。
微波雷達(dá)的汽車?yán)走_(dá)防撞系統(tǒng)
汽車自動防撞系統(tǒng)（automatic bump-shielded system of the automobile），是智能轎車的一部分。汽車防撞系統(tǒng)，是防止汽車發(fā)生碰撞的一種智能裝置。它能夠自動發(fā)現(xiàn)可能與汽車發(fā)生碰撞的車輛、行人、或其他障礙物體，發(fā)出警報或同時取制動或規(guī)避等措施，以避免碰撞的發(fā)生。
汽車防碰撞系統(tǒng)的工作原理？
德國Benz公司于19年研制出一種被稱為“速度一距離控制系統(tǒng)’，的雷達(dá)防撞系統(tǒng)，其探測距離達(dá)到150m，可實(shí)現(xiàn)對30個目標(biāo)的同時跟蹤，且發(fā)射功率只有30mw，Benz公司也因此獲得了當(dāng)年的德國工業(yè)革新獎。此外，德國的sense公司還研制出探測距離為6m(20ft)的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)(現(xiàn)有的倒車?yán)走_(dá)多用超聲波技術(shù))。
日本的汽車產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)，在這方面的研究也比較早，可以說日本的五大汽車公司都有在做相關(guān)的研究工作.其中比較典型的產(chǎn)品是Mitsubishi和Hitachi合作開發(fā)的毫米波防撞系統(tǒng)，其探測距離在120m左右。
在國內(nèi)，該項(xiàng)技術(shù)還處在起步階段，很多相關(guān)技術(shù)尚未成熟且處在研究當(dāng)中。由于該技術(shù)具有廣泛的研究價值和應(yīng)用前景，國內(nèi)多家高校、企業(yè)、研究所都投身該項(xiàng)技術(shù)的研究當(dāng)中。而本文所作的研究工作也是對該領(lǐng)域的一個積極探索。
一 . 跟蹤識別。用新型毫米波傳感器，對本車行駛前方260米之內(nèi)的目標(biāo)進(jìn)行精確探測，實(shí)時將探測距離數(shù)據(jù)傳遞給中央處理器。
二．智能處理。中央處理器根據(jù)雷達(dá)傳遞的探測距離數(shù)據(jù)，結(jié)合本車及前方目標(biāo)車輛行駛速度進(jìn)行綜合分析、處理后，根據(jù)危險級別及時向報警顯示系統(tǒng)或制動執(zhí)行系統(tǒng)下達(dá)報警或制動指令。
三．自動報警。當(dāng)本車與前方目標(biāo)車輛小于安全距離時，報警系統(tǒng)以語音的形式執(zhí)行中央處理器下達(dá)的報警指令，提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛。
四．自動制動。當(dāng)本車即將與前方目標(biāo)車輛發(fā)生追尾碰撞事故時，制動系統(tǒng)以減速或緊急制動的方式執(zhí)行中央處理器下達(dá)的制動指令，主動避免事故的發(fā)生。
標(biāo)簽： #防撞
