買車一看品牌、二看質(zhì)量、三看價(jià)格，如果兼顧了這三點(diǎn)，那基本上車子也就能買定離手了。而對(duì)于那些買豪華車的消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)，有時(shí)候則可能只需兩點(diǎn)，即品牌和價(jià)格這兩樣就能夠讓消費(fèi)者為之心動(dòng)。這不，眼看著國(guó)內(nèi)疫情即將進(jìn)入掃尾期，各大汽車品牌廠家也是對(duì)旗下車型取了較大幅度的優(yōu)惠力度，今天師哥就給大家來(lái)推薦3款當(dāng)下可抄底入手的豪華品牌中型轎車，它們可以說(shuō)是準(zhǔn)一線的豪華品牌車型，價(jià)格方面降價(jià)也非常大，可謂實(shí)力、價(jià)格都兼顧的3款車了，對(duì)于想買車的朋友們來(lái)說(shuō)，這3款車可以看看。

奧迪A4L

指導(dǎo)價(jià)：28.68-40.18萬(wàn)元

最高優(yōu)惠幅度：8.0萬(wàn)元

中期改款的奧迪A4L前不久已經(jīng)正式發(fā)布，新車也將于4月10日正式上市，本著新款上市老款必降價(jià)的原則，目前老款的奧迪A4L終端優(yōu)惠也已經(jīng)是大幅放開。具體來(lái)看，從溫州某經(jīng)銷商處我們可以看到，奧迪A4L現(xiàn)最高可享8萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，等于說(shuō)是打了8折，優(yōu)惠很大。

當(dāng)然也需要注意的一點(diǎn)是，這個(gè)價(jià)格僅限于頂配，也就是2019款?45?TFSI?quattro?運(yùn)動(dòng)型?國(guó)VI車型，其余車型的價(jià)格隨著配置的降低優(yōu)惠幅度也進(jìn)一步縮小，最低配的2019款?35?TFSI?進(jìn)取型?國(guó)VI車型，在指導(dǎo)價(jià)28.68萬(wàn)元的基礎(chǔ)上裸車價(jià)也來(lái)到了22.萬(wàn)元區(qū)間，優(yōu)惠達(dá)到了5.71萬(wàn)，對(duì)于手頭拮據(jù)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是比較誘人的。

車型層面，經(jīng)過(guò)換代之后的奧迪A4L改變還是挺明顯的，動(dòng)力、轉(zhuǎn)向和底盤感受相比以前都有提升。所以得承認(rèn)，它仍然是這個(gè)級(jí)別最舒服的，簡(jiǎn)直像個(gè)小A6L。至于操控，就別對(duì)它抱什么期望了，還是舒舒服服地享受"德系質(zhì)感"吧。

寶馬3系

指導(dǎo)價(jià)：29.39-40.99萬(wàn)元

最高優(yōu)惠幅度：8.17萬(wàn)元

現(xiàn)款寶馬3系上市也已經(jīng)有一段時(shí)間了，不過(guò)從市場(chǎng)上的口碑與銷量表現(xiàn)來(lái)看，整體不如上代代號(hào)F30的3系車型。這不，可能廠家和經(jīng)銷商都嗅到了3系銷量下滑的氣味，在終端現(xiàn)款寶馬3系也已經(jīng)出現(xiàn)了很大的優(yōu)惠。我們從福州經(jīng)銷商處獲悉，現(xiàn)款寶馬3系最高可享8.17萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，等于說(shuō)打了7.7折，如此降價(jià)幅度也還是相當(dāng)之大的。不過(guò)需要注意的是，這也是針對(duì)2019款?320Li?M運(yùn)動(dòng)曜夜版（上一代，已停產(chǎn)）的優(yōu)惠，其它車型的優(yōu)惠相對(duì)低一點(diǎn)。

當(dāng)然，全新一代代號(hào)G20的寶馬3系也擁有不少優(yōu)惠，以2020款?320i?運(yùn)動(dòng)套裝版本為例，在指導(dǎo)價(jià)29.39萬(wàn)元的基礎(chǔ)之上其也擁有3.53萬(wàn)元的優(yōu)惠，裸車價(jià)格來(lái)到了25.86萬(wàn)元，對(duì)于想買新款車型的用戶來(lái)說(shuō)優(yōu)惠也是很誘人的。反之如果是買2019款車型，那最低裸車價(jià)也已經(jīng)來(lái)到了23.2萬(wàn)元區(qū)間，優(yōu)惠就更加之大了。

車型層面，新3系的外觀設(shè)計(jì)不能否認(rèn)確實(shí)變的更好看了，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)應(yīng)用了更多犀利的線條，配合M家族的運(yùn)動(dòng)套件簡(jiǎn)直天衣無(wú)縫。動(dòng)力方面，沒(méi)有太多驚喜，可以說(shuō)是原地踏步，但是油耗進(jìn)一步降低，這也算是提高。另外很明顯的一個(gè)就是，這代3系向舒適性和高級(jí)感傾斜了，它也簡(jiǎn)直是有史以來(lái)最舒適最安靜的寶馬3系，不過(guò)，很多人也都覺(jué)得這并沒(méi)什么不好，相反它只不過(guò)是順應(yīng)了市場(chǎng)需求而已。

不足：車主口碑反映，寶馬3系普遍存在胎噪大、換擋不平順、后排中間地板凸起大、剎車不靈敏、剎車異響、輪胎鼓包等問(wèn)題。

捷豹XEL

指導(dǎo)價(jià)：28.18-41.48萬(wàn)元

最高優(yōu)惠幅度：10.59萬(wàn)元

說(shuō)到捷豹，其實(shí)在有些人心目中是能夠?qū)⑺cBBA車型所混為一談的，怎么說(shuō)呢？原因我認(rèn)為也在于捷豹那悠久的歷史和獨(dú)到的品位。不知道你們發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，捷豹XEL給人的感覺(jué)就是那種與生俱來(lái)的優(yōu)雅，雖說(shuō)國(guó)產(chǎn)之后的XEL長(zhǎng)軸距版捷豹看著有那么一絲"短小"，但細(xì)看之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，它仍然還是很精致的。因此我認(rèn)為它是一臺(tái)準(zhǔn)一線豪車，至少在我心目中是這樣的。

看到價(jià)格，我從成都某經(jīng)銷商處獲悉，捷豹XEL目前最高可享10.59萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了6.8折，優(yōu)惠是今天推薦3款車型中最大的。不過(guò)要注意，這個(gè)優(yōu)惠只是針對(duì)已經(jīng)停產(chǎn)的部分2018款車型。另外也有一個(gè)好消息的是，該經(jīng)銷商提供的優(yōu)惠并沒(méi)有其它附帶的條件，所以這個(gè)優(yōu)惠是實(shí)打?qū)嵉恼娼鸢足y。花22.69萬(wàn)就可入手一臺(tái)有英國(guó)血統(tǒng)的豪華中型轎車，從面上看似乎沒(méi)什么是能夠阻攔去入手的。

車型層面，雖然國(guó)產(chǎn)的捷豹XEL掛上了奇瑞捷豹的標(biāo)簽，但這依然沒(méi)有降低它的品控與質(zhì)量，此前捷豹車型被詬病的小毛病問(wèn)題在XEL身上也大幅降低。與之而來(lái)的，是更人性化的設(shè)計(jì)、更大的車內(nèi)乘坐空間以及更低的銷售價(jià)格，所以面對(duì)這樣一臺(tái)越來(lái)越好的捷豹XEL，咱們是可以去了解一番的。

不足：車主口碑反映，捷豹XEL普遍存在后備廂空間狹窄、油耗高、車身有震動(dòng)、維修保養(yǎng)貴、底盤異響、車身有縫隙等問(wèn)題。

總之，如今花更少的價(jià)錢就能買到一臺(tái)當(dāng)初我們所不敢想的豪華中型轎車，不管是3系、A4L還是捷豹XEL，它們都有自身所擁有的閃光點(diǎn)，如今價(jià)格也合適了，你是否會(huì)愿意在它們之中選擇去入手一臺(tái)呢？下方說(shuō)說(shuō)吧，咱們大家一起來(lái)交流探討下。

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