混合動力的汽車要比普通的汽油車更省油。
首先由于混合動力是電池和發(fā)動機兩種不同的輸出方式，一般的混合動力的汽車在車速低于30km/h的時候，是由電池供給的動力，而當車速超過30km/h（或者轉速到達某個值）的時候，是由發(fā)動機供給的動力，由于兩種不同的動力輸出的方式交錯輸出，發(fā)動機的油耗大大的減少了。
混合動力是怎么充電的呢，當發(fā)動機啟動時，會自動給車載的電池擊進行充電。一般混合動力的電池都存放在后備箱中?；旌蟿恿ο噍^于汽油車來說，油耗更省了，但是由于混合動力是需要車載電池，在電池方面的維護還需要一定的費用。
油電混合動力汽車與汽油汽車有什么區(qū)別
油電混動有兩種類型。
標準的油電混動：可一邊行駛一邊給電瓶充電。
插電式混動：消耗電瓶電量，基本不充電。
我們用豐田的雷凌雙擎油電混動做例子，在汽車滑行階段驅動電機就轉化為發(fā)電機，將動能轉化為電能，給汽車電瓶充電。雷凌電瓶的續(xù)航里程是40公里，但由于具備了充電能力，所以，只要電瓶顯示正常就無需充電，不需要隨時充電。
而對于插電式混動來講，如長安福特蒙迪歐2018款插電式混動，由于驅動電機不具備給電瓶充電的能力，所以，電瓶的電量一直處于只出不進的消耗狀態(tài)，所以，幾乎是每次出行前就需要充電。
油氣混合是什么意思?
一、動力不同
1、油電混合動力汽車
燃料（汽油，柴油）和電能混合，動力源主要是發(fā)動機，然后配備了第二個動力源電池，這二者結合起來進行節(jié)能，發(fā)動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩(wěn)的動力。
2、汽油汽車
動力源主要是汽油發(fā)動機。
二、能耗不同
1、油電混合動力汽車
混合動力汽車的燃油經濟性能高，燃油費用更低。
2、汽油汽車
油耗較高，燃油費更高。
三、優(yōu)缺點
1、油電混合動力汽車
優(yōu)點是燃油經濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，動力性優(yōu)于同排量的單純內燃機汽車，減少車內的機械噪音、低速或怠速時用電動機工作；缺點是技術不成熟，相關產品定價過高，長時間高速或勻速行駛不省油。
2、汽油汽車
優(yōu)點是技術成熟，成本較低；缺點是能耗較高，污染物排放多。
擴展資料：
發(fā)展前景
在能源危機和環(huán)境污染雙重壓力的當下，購買一輛節(jié)能減排的汽車成為明智之舉。但新能源汽車成本較高、配套設施難以完善，想要在短時間內普及新能源汽車似乎是不可的事情。油電混合動力汽車作為新能源車的一種，它的技術相對成熟，并且市場發(fā)展前景良好，它或許是向新能源汽車過渡時期最好方式。
電動汽車的出現(xiàn)，給了人們更多選擇的權利，也是給了各個車企再次發(fā)展的機會，機遇與挑戰(zhàn)并存，那么抓住這次機遇就會迎來新的發(fā)展，不然就可能會被淘汰。從車型優(yōu)勢來說，插電式混合動力車型在節(jié)油環(huán)保，動力性等方面確實好于一些燃油車和混合動力車型，甚至國家政策也偏向于插電式混合動力車型。
百度百科-油電混合動力汽車
百度百科-汽車
油電混動的原理
問題一：汽車油氣混合動力是啥意思 汽車發(fā)動時用油 等水溫過30° 踩腳油門 自動換成燒氣模式 沒有氣的時候 自動換成燒油模式 不過燒氣時動力不如燒油強
問題二：油氣混合加油站什么意思？ 加油站為油氣混合站,可對外開展汽車加氣加油業(yè)務。
問題三：汽車油氣混合是什么意思？ 汽車可以是用汽油或者天然氣燃料。。。。如果我的回答能幫到閣下，麻煩你設置為最佳答案！謝謝你的舉手之勞！
問題四：什么叫做油氣混合動力汽車 油汽混合動力指的是一個發(fā)動機，供應系統(tǒng)是兩個，一個供油一個供汽。一般都是啟動時用油，預熱后轉汽，汽用完成自動轉油。
油電混合動力是有兩個發(fā)動機，一個是普通的內燃機，一個電動機。目前因為在開發(fā)階段，油和電的轉換方式還各有各的方式。
問題五：油氣兩用，和油氣混用的區(qū)別，CNG表示哪個？ 油氣兩用 就是說一般的小車，油改氣，本來是燒汽油的車，給車后面撫個CNG（壓縮天然氣）罐子，然后呢車在發(fā)動的時候，是考油發(fā)動的，發(fā)動起來以后，你可以選擇用CNG 或者用汽油，改裝的時候會在你車上裝個按鈕，油氣切換的。
問題六：油氣混合動力汽車是什么？它和油電混合動力的車比哪個好？ 油氣混合動力汽車有一個發(fā)動機，兩個供應系統(tǒng)，一個供油一個供氣。油電混合動力車同時有發(fā)動機和電動機，電動機可以單獨提供動力，也可以和發(fā)動機一起同時提供更強的動力。從目前來看，兩者比較的話，油氣混動車不方便加氣，使用起來很麻煩，還是油電混合動力技術更實用，更實際。以豪華品牌雷克薩斯來說，它的混動技術已經有22年歷史，是非常成熟的全混動科技，而且永遠不用外接充電，在行駛時就能夠自動將剎車產生的動能轉化為電能存儲到電池里，必要時甚至可以利用汽油發(fā)動機的能量為自身充電。所以永遠不用擔心沒電
問題七：油氣混合的車型有哪些 至于油氣雙燃料汽車，雪鐵龍的一些車型可以改裝成汽油和天然氣的
問題八：油氣混合動力汽車有哪些， 在這個區(qū)間，廠家出廠就是油氣兩用的有愛麗舍和志俊，是審車不用拆氣罐的，比較靠譜，其他廠家的還不知道哦，自己改裝的話審車比較麻煩。兩用的車比普通的大概貴一萬元，但是浮想也合算。自己改裝也要5000的。
問題九：汽車油氣混合動力是啥意思 汽車發(fā)動時用油 等水溫過30° 踩腳油門 自動換成燒氣模式 沒有氣的時候 自動換成燒油模式 不過燒氣時動力不如燒油強
問題十：油氣混合加油站什么意思？ 加油站為油氣混合站,可對外開展汽車加氣加油業(yè)務。
汽車油電混合真的省油嗎
油電混動汽車的工作原理市由電動馬達作為發(fā)動機的動力來驅動汽車。
油電混合汽車發(fā)動機和發(fā)電機是一個互補的作用，發(fā)動機如果是最佳工作狀態(tài)，就讓發(fā)動機工作，發(fā)動機如果不是最佳工作狀態(tài)，此時發(fā)電機開始協(xié)助工作。目的是讓發(fā)動機一直保持最佳的工作狀態(tài)，從而獲得最低的油耗。
油電混合動力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動馬達作為發(fā)動機的動力驅動汽車，屬于一種優(yōu)勢互補的技術，也可以歸結為集成創(chuàng)新，拿主流的混合動力技術來言，動力源主要是發(fā)動機，然后配備了第二個動力源電池，這二者結合起來進行節(jié)能，發(fā)動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩(wěn)的動力。
油電混合的汽車，在形式中都有哪些工作模式？
混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
油電混合動力又分為多個類別，不同的技術方案下，汽車省油也會出現(xiàn)較大幅度的波動，下面是油電混合動力的分類：
從對電能的依賴程度，混合動力可分為弱混合動力MILD HYBRID（也稱輕度混合動力，軟混合動力，微混合動力等），中度混合動力，重度混合動力FULL HYBRID（也稱全混合動力，強混合動力等），插電混合動力PLUG IN HYBRID
弱混合動力
弱混常用BSG皮帶傳送啟動/發(fā)電技術，例如奇瑞A5的BSG款（電機10KW），通常節(jié)油10%以下，電機不直接參與驅動，主要用于啟動和回收制動能量。
中混合動力
中混常用ISG內置安裝曲軸啟動/發(fā)電技術，例如別克君越EcoHybrid（電機15KW），通常節(jié)油20%左右。
強混合動力
強混合動力代表產品為TOYOTA PRIUS（電機50KW），可節(jié)油40%。
插電混合動力
插電混合動力，將提供更好的節(jié)油比例，但將消耗一定的電能，例如大眾高爾夫TwinDrive（電機130KW）的測試數(shù)據(jù)，每百公里8度電和2.5的油耗。
以上幾種形式的混合動力，強混合動力可以說是真正意義的創(chuàng)新，它結合了發(fā)動機和電動機，既發(fā)揮了汽油發(fā)動機在高速行駛下提供動力和從根本上優(yōu)化燃油提供的能量這兩大優(yōu)勢，也發(fā)揮了電動機在低速狀態(tài)下輸出強勁扭矩、降低燃油消耗、凈化排放、靜音以及將原先都被轉化成熱能而浪費掉的剎車能量加以回收，循環(huán)利用等優(yōu)勢。
油電混合技術總體上來說大大提高了燃油經濟性，極大地為用戶節(jié)省成本，并且對大氣污染進一步降低，雖然油電混合動力需要消耗一定的電量，但電費畢竟比油費便宜得多，所以在很大程度上降低了用車成本。
擴展資料
優(yōu)點：
1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；和企業(yè)推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。
2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現(xiàn)"零"排放。
3、動力性優(yōu)于同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點
4、減少車內的機械噪音、低速或怠速時用電動機工作。
缺點：
1、技術不成熟，相關產品定價過高，電動機和內燃機兩套動力系統(tǒng)的造價遠比一套動力系統(tǒng)的成本高。
2、長時間高速或勻速行駛不省油。因為混合動力車燃油消耗上的優(yōu)勢主要依靠勢能積蓄電力節(jié)能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節(jié)能。而如果處于長時間勻速行駛，其節(jié)能效果就會相應降低。
參考資料：
油電混合沒油了還能走嗎
隨著我國對環(huán)保的逐漸重視，國內外眾多車企也對混動車型重視起來，開發(fā)出不少優(yōu)秀的混動車型以及純電動車型。不過，很多消費者卻不太了解，市面上眾多混動車型的區(qū)別，不知該如何選擇。小編就為大家區(qū)分出市面上常見的幾種混動模式，看看它們有何不同。
插電式混動汽車
插電式混合動力車型也可以稱為PHEV車型，就是在燃油車型的基礎上加入一套電力驅動系統(tǒng)，該車型既有燃油發(fā)動機與變速箱，又有電動機以及電池，并且支持外接電源給電池充電。在城市短途行駛時，就可以把它當作電動車型來使用，可實現(xiàn)0油耗。另外，如電池電量耗盡，并沒有條件充電的話，只要油量足夠，就可以切換燃油模式來繼續(xù)行駛，不會給你帶來里程焦慮。不過由于集成了兩套動力，內部結構復雜，車輛維修成本也比較高，車身重量大，如果沒電了，燃油發(fā)動機介入產生的油耗也會比普通車型大一些。該車型比較適合在充電方便的城市內行駛。
非插電式混動汽車
非插電式混動與插電式混動車型同樣多了一套電力系統(tǒng)，兩者也有明顯的區(qū)別，非插電式混動不屬于新能源車型，不支持新能源補貼政策，只能當作節(jié)能車型來看待，而且不能上專屬綠色牌照。還有電池容量也比較小，純電可低速行駛，到達一定速度燃油發(fā)動機會直接介入驅動，沒有外接充電口，只能利用燃油發(fā)動機發(fā)電來充電池，兩者共同介入時產生的油耗要低于純燃油車型。無法實現(xiàn)零油耗，不過，也確實比較省油。
增程式混動汽車
增程式混動車型，屬于新能源混動車型的另一流派，雖說它同樣擁有燃油發(fā)動機與電動機，但是燃油發(fā)動機的作用在于給電動機電池充電，燃油發(fā)動機也不會直接獨立驅動車輛行駛。簡單來說，電池電量充足，燃油發(fā)動機不介入工作，不過電量將要耗盡時，它將介入給電動機電池充電，有點燃油發(fā)電機的意思，這樣可以提升續(xù)航里程，同樣解決里程焦慮。總的來說，增程式混動車型的動力表現(xiàn)沒有插電式混動來得更直接，屬于市場上不太主流的小眾車型，保值率也相對低下。
電動攪拌不用油也能走。如果沒有汽油，只有電，汽車仍然可以正常行駛。大多數(shù)插電式混合動力汽車在充滿電的情況下，可以在純電動模式下行駛50公里以上。
插電式混合動力汽車是介于純電動汽車和燃油汽車之間的新能源汽車，包括傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、油路和油箱。
還有純電動車電池，電機，控制電路，電池容量比較大，帶充電接口；它結合了純電動汽車和混合動力汽車的優(yōu)點，不僅可以實現(xiàn)純電動和零排放行駛，還可以通過混合動力模式增加車輛的續(xù)駛里程。
插電式混動車的電池容量比較大，這種車的電池可以通過外接電源充電，這是插電式混動車和普通混動車最大的區(qū)別。插電式混合動力汽車續(xù)航里程比普通純電動汽車長，燃油經濟性比普通純汽油車好。這種汽車受到許多消費者的喜愛。
電動混合動力汽車簡介：
1.混合動力汽車：混合動力汽車是指燃料和電能的混合物，由電動機作為發(fā)動機的動力驅動，其動力源主要是發(fā)動機；
2.油電混合特性：正常行駛時，發(fā)動機的電動機產生強勁而穩(wěn)定的動力。節(jié)能減排。省油，低速使用電力，高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油，降低油耗，適合城市行駛。
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