在本次展會上，宇航汽車展出型號為SXK6127GBEV純電動城市客車、SXK6118TBEV純電動旅游大巴、SXK6127GHEV混合動力城市客車三款產(chǎn)品。據(jù)齊貴生介紹，在展出的三款車中，純電動城市客車已經(jīng)上路運營，純電動旅游大巴和混合動力城市客車正在積極申報進入工信部公告。SXK6127GBEV純電動城市客車的設(shè)計續(xù)航里程在250公里以內(nèi)，但實驗里程可達到380公里，做到國內(nèi)一流水平。而SXK6118TBEV純電動旅游大巴續(xù)航更可達500公里，榮獲2014年度電動車輛“技術(shù)卓越獎”。
圖為展會現(xiàn)場展示的宇航新能源客車內(nèi)部
宇航新能源客車的高續(xù)航能力與公司所用的高密度磷酸鐵鋰電池密切相關(guān)。齊貴生表示，宇航汽車的核心研發(fā)人員來自廣州珠海銀通、北汽福田歐輝、蘇州金龍、五洲龍等國內(nèi)一流電動汽車企業(yè)，產(chǎn)品的設(shè)計理念、配套系統(tǒng)、驅(qū)動等達到國內(nèi)客車的高端水平。
格力華發(fā)集團參投賈躍亭旗下FF，賈躍亭這次是否能夠翻身？
珠海市農(nóng)業(yè)科學研究中心，珠海銀通新能源研究院，中國建筑科學研究院珠海部 ，珠海市理論和三個代表重要思想研究中心，廣州市市政工程設(shè)計研究院珠海分院，珠海元園生物研究所，珠海市園藝研究所，珠海市規(guī)劃設(shè)計研究院，廣東省茶文化研究院珠海分院，珠海市斗門區(qū)對蝦產(chǎn)業(yè)化研究院有限公司，珠海市果樹科學研究所，中科院精密銅管工程研究中心，國家農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心，中國家電研究院華南分院，國際就業(yè)研究院
北汽集團和北汽新能源的待遇怎么樣？
這一年的造車新勢力喧囂塵上，特斯拉一年內(nèi)股價翻了7倍；蔚來、小鵬和理想汽車都大幅上漲，或許是樂視汽車的悲劇是因為生不逢時？
那么賈躍亭能翻身嗎？下周回國的賈布斯能夠下周回來嗎？最近網(wǎng)傳珠海國資20億入股FF，格力、華發(fā)集團參投；這是賈躍亭回國有望？
有網(wǎng)絡(luò)爆料稱，在FF（法拉第未來）的最新一輪融資中，珠海市國資參與投資20億元；珠海兩大龍頭國企，格力集團與華發(fā)集團攜手參與了此次投資，但投資金額低于20億元。
很多都留言評論說；賈布斯快回來，錢準備好了，就等你的車了，一仗翻身！
盡管吉利和法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱?FF?）的合作尚未得到官方確認，但雙方?對市場傳聞不予置評?的一致回應讓?FF即將回歸中國?的消息甚囂塵上。
1月27日，有知情人士對外透露，在FF最新一輪融資中，珠海市國資參與投資20億元，同時珠海兩大龍頭國企?格力集團與華發(fā)集團?攜手參與了此次投資，但投資金額低于20億元。
隨后，有消息稱珠海市相關(guān)部門正與法拉第未來洽談FF融資及落地合作，法拉第未來已在橫琴新區(qū)注冊成立新公司，未來會以合資公司形式落地。目前珠海市方面已經(jīng)在投資后就生產(chǎn)基地的建設(shè)等加緊進行各項前期的準備工作。在春節(jié)后，各方的合作速度會進一步加快。
此外，消息指出，F(xiàn)F在美國借殼上市后，將在珠海建立生產(chǎn)基地，吉利或?qū)⒆鳛楹献鞣街鲗F產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造。
消息稱，如果此次能在珠海順利落地，F(xiàn)F 91 有望在2022年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)。
賈躍亭能翻身嗎？
一切皆有可能。?1月27日，有熟悉汽車行業(yè)的投資人士對記者表示，?賈躍亭在去年完成個人破產(chǎn)重組，就是為了消除FF的融資難題并推動FF 91回國量產(chǎn)。既然破產(chǎn)重組完成了，賈躍亭回國尋求融資也在意料之中。?事實上，自2017年樂視金融危機爆發(fā)，作為FF的實控人的賈躍亭也確實給FF的融資帶來了諸多阻礙，尤其是在中國市場，賈躍亭的個人信用早已破產(chǎn)。而融資難也一直是FF 91難以量產(chǎn)的主要問題。
據(jù)了解，自2018年8月底，F(xiàn)F 91的首臺預量產(chǎn)車下線以來，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)時間從2019年一再推遲。
為了打通國內(nèi)外融資渠道，2019年，賈躍亭正式提出個人破產(chǎn)重組、辭去CEO職務(wù)轉(zhuǎn)任公司CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官），并迎來寶馬?i8之父?畢?？党鋈蜦F首席執(zhí)行官。
個人破產(chǎn)重組方案的實施，將使賈躍亭個人擔保義務(wù)和債務(wù)得以解除，從而可以回國推動和落實FF中美雙主場戰(zhàn)略，這對FF成功融資和未來IPO都是重大利好，尤其對FF中國業(yè)務(wù)的快速發(fā)展意義重大。?此前，賈躍亭債務(wù)處理小組表示。自赴美造車以來，賈躍亭一直在尋找機會回歸中國市場并推動中美雙主戰(zhàn)場戰(zhàn)略。
在2018年與恒大牽手又迅速分手之后，賈躍亭在2019年申請個人破產(chǎn)重組，推動FF 91回國量產(chǎn)。賈躍亭認為，F(xiàn)F 91如果實現(xiàn)中美兩地大規(guī)模量產(chǎn)，將有望實現(xiàn)成本大幅下降，這在全球最大的汽車市場中國將有極大的市場潛力。
而隨著2020年7月賈躍亭個人破產(chǎn)重組的完成，F(xiàn)F似乎正迎來轉(zhuǎn)機。
去年10月初，F(xiàn)F傳出將在海外籌備以SPAC（特殊目的并購）的方式尋求美股IPO。去年10月14日，F(xiàn)F宣稱其獲得了美國兩大金融機構(gòu)提供的高達4500萬美金（超3億元人民幣）的債權(quán)融資。該將被用于支持其旗艦電動車FF 91項目的最終投產(chǎn)，以及FF 81的下一步研發(fā)工作。
與FF全體合伙人一起把FF做成，回國推動中美雙主戰(zhàn)場戰(zhàn)略，依然是我人生下一階段的核心使命。?賈躍亭曾表示。值得關(guān)注的是，去年12月22日，賈躍亭債務(wù)小組宣布第二批債權(quán)人守約協(xié)議簽署完畢，涉及22.81億美元。這一守約協(xié)議涉及8家債權(quán)人向***申請解除或刪除賈躍亭為雙限或失信被執(zhí)行人的案件。
近期資本市場對新能源汽車的熱捧也是FF的機會。如果FF能夠順利在美國借殼上市，賈躍亭或許可以借此翻身。?前述投資人士表示。媒體消息稱，F(xiàn)F最快在近兩周就會提交SPAC上市材料，國內(nèi)的融資事項屆時也有望公布。
值得注意的是，在過去的一年里，新造車企業(yè)在資本市場的表現(xiàn)有目共睹。特斯拉一年內(nèi)股價翻了7倍；蔚來從2019年跌到不足2美元，一年內(nèi)上漲35倍；即便是剛登陸美股市場不足一年的小鵬和理想也分別上漲102%和75%。
而這一趨勢在2021年得到延續(xù)，截至1月26日收盤，特斯拉市值已高達8371億美元；蔚來、小鵬、理想市值分別為942億美元、423億美元和292億美元。這也意味著，僅4家新造車企業(yè)，就創(chuàng)造了接近萬億美元的市值。而傳統(tǒng)車企中，全球銷量排名第一的豐田汽車，總市值才不過2382億美元。
而押寶蔚來的合肥市，也被業(yè)內(nèi)稱為?最牛風投?。
而與珠海國資的牽手的消息傳出，也給了賈躍亭和FF無限的想象空間。
珠海需要FF嗎？
在傳出珠海國資入股FF之前，就有消息稱， FF在珠海橫琴成立了新公司?法法汽車（珠海）有限公司（以下簡稱?FF珠海公司?）。
啟信寶顯示，F(xiàn)F珠海公司于2020年12月14日正式成立，注冊資本為2.5億美元，由FF Hong Kong Holding Limited 100%持股。公司法人為賈晨濤，其同時擔任樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司的監(jiān)事。
公司經(jīng)營范圍包括：新能源汽車整車銷售；新能源汽車生產(chǎn)測試設(shè)備銷售；汽車零部件研發(fā)；新能源汽車電附件銷售；電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營；軟件開發(fā)；人工智能行業(yè)應用系統(tǒng)集成服務(wù)；智能車載設(shè)備制造等。
這也被業(yè)內(nèi)認為是FF將落戶珠海的前奏。
FF的到來也被業(yè)內(nèi)解讀為?促進珠海汽車產(chǎn)業(yè)高層次人才聚焦，加快產(chǎn)業(yè)資本流通，加速產(chǎn)業(yè)鏈完善，促進珠海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。?
事實上，作為全國重要汽車制造基地，珠海一直大力布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
早在10年前，珠海發(fā)布《珠海市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》（以下簡稱?《規(guī)劃》?）指出，珠海大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，積極引進新能源汽車及其上下游企業(yè)，涌現(xiàn)出像銀通新能源有限公司等具有良好發(fā)展前景的企業(yè)，從整車制造到電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件和充電設(shè)備的產(chǎn)業(yè)鏈條已具雛形。初步統(tǒng)計，珠海已有十多家新能源汽車企業(yè)，2009年實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值5.27億元。
按照《規(guī)劃》，到2015年，珠海要實現(xiàn)100億元以上新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模，成為全省新能源汽車推廣應用示范的優(yōu)秀城市。到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模要達到800億元以上，建成全省重要的新能源汽車生產(chǎn)基地和全國重要的新能源汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地，成為全國新能源汽車推廣應用示范的優(yōu)秀城市。
2010年珠海首批20輛純電動公交車被投放到2條公交線路上運行，在廣東省首開純電動公交商業(yè)運營先河。
2016年董明珠的投資讓長期默默無聞的珠海銀隆獲得廣泛關(guān)注。同一年，傳統(tǒng)手機設(shè)備生產(chǎn)商中興通訊收購珠海廣通客車，組建中興智能汽車有限公司進入新能源汽車領(lǐng)域，2019年11月，珠海金灣中興智能汽車新基地建成投產(chǎn)，單班年產(chǎn)大中型客車達5000輛。
擁有銀隆新能源、中興智能汽車的珠江金灣區(qū)被評為?廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地?，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要包括新能源汽車（純電動汽車、混合動力汽車、LNG汽車等）整車生產(chǎn)、動力電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件。
值得注意的是，銀隆新能源和中興智能汽車主要在電動客車領(lǐng)域發(fā)力，珠海在新能源乘用車方面表現(xiàn)羸弱。
而自2018年年底兩大股東董明珠和魏銀倉的?內(nèi)斗?，也讓珠海銀隆在內(nèi)耗中逐漸?掉隊?。
在這期間，上海先后引進特斯拉、投資威馬并打造出智己品牌，合肥在引進蔚來之后再度投資零跑，珠海在新能源乘用車領(lǐng)域的布局幾乎空白。
為了加快汽車產(chǎn)業(yè)集群，珠海近兩年加大了在相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資。
公開資料顯示，珠海市屬國企近兩年來新增產(chǎn)業(yè)投資項目200多個，涉及投資金額200多億元，為珠海市各級各部門推薦引進企業(yè)超過200家，促成超過60家高科技企業(yè)簽約或落戶。戰(zhàn)略投資方面，珠海市屬國企通過投資并購成為8家上市公司第一大股東（控股和并表上市公司6家），總市值約500億元，私有化1家。
2020年5月，《廣東省人民關(guān)于培育發(fā)展戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群的意見》中明確提出，堅持傳統(tǒng)與新能源汽車共同發(fā)展，推廣新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車，擴大高端車型比例，提升新能源車比重。優(yōu)化以廣州、深圳、珠海、佛山、肇慶為重點的汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局，打造具有國際影響力的汽車產(chǎn)業(yè)集群。
目前珠海正加快培育以集成電路、生物醫(yī)藥、新材料、新能源、高端打印設(shè)備為重點的五大千億級產(chǎn)業(yè)集群。
在業(yè)內(nèi)看來，距離量產(chǎn)就差臨門一腳的FF，擁有多項技術(shù)專利，尤其是電動車三電核心技術(shù)、軟件、人工智能和互聯(lián)網(wǎng)方面的專利優(yōu)勢尤為明顯，如果進展順利，或許可以補足珠海在高端新能源乘用車領(lǐng)域的短板。
賈躍亭在國內(nèi)的信譽尚未完全挽回，F(xiàn)F還有與恒大?對簿公堂?的前科。?也有業(yè)內(nèi)人士擔心，與FF合作，風險不可控。值得關(guān)注的是，目前FF 正在推進預量產(chǎn)車的相關(guān)測試工作。去年12月9日，F(xiàn)F在其社交媒體賬戶上表示：?又一輛預量產(chǎn)車完成，它將加入測試車隊上路測試，繼續(xù)推進FF 91量產(chǎn)前行。?
珠海新能源有限公司的經(jīng)營理念
珠海銀通新能源有限公司是由銀通集團發(fā)起成立的高新技術(shù)企業(yè)，銀通新能源產(chǎn)業(yè)園預計總投資達50億元人民幣，產(chǎn)業(yè)園總占地26萬平方米，建筑面積約為15萬平方米。
一期工程總投資17億元人民幣，于2010年8月10日正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能1億安時電池，公司產(chǎn)能達到1億安時/年。公司主營業(yè)務(wù)是大容量、高功率鋰離子動力電池、大功率鋰離子儲能電池的生產(chǎn)及銷售，產(chǎn)品主要應用在照明設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、電動工具、應急儲能、電動自行車、電動汽車等領(lǐng)域。
這是他們公司的介紹，有興趣的話可以了解下
以人為本，創(chuàng)新開拓，科技為先，產(chǎn)業(yè)報國 “以人為本”是一個時尚而古老的概念。其時尚體現(xiàn)在現(xiàn)今各行各業(yè)的認同與實踐；其古老則還要追溯到2000多年前管子所說的“夫霸王之始也，以人為本。本理則國固”。孔子、孟子、老子也都提出過類似的觀點。
從“企無人則止”來看，足以讓我們明白人之于企業(yè)的重要，也讓我們在企業(yè)發(fā)展的過程中不得不以人為本。
不管是從人才的斟選，任用，還是人才的吸引與升華，都是以人為本理念基礎(chǔ)上進行的，相反，這樣的環(huán)節(jié)又是以人為本實現(xiàn)的手段。從理念產(chǎn)生過程，再以過程來升華理念。一個企業(yè)發(fā)展的過程也正適于此，因此，只有施行、完善這樣的一個過程，銀通新能源的發(fā)展才會蒸蒸日上，永保青春！ 創(chuàng)新是指人們?yōu)榱税l(fā)展的需要，運用已知的信息，不斷突破常規(guī)，發(fā)現(xiàn)或產(chǎn)生某種新穎、獨特的有價值的新事物、新思想的活動。
創(chuàng)新開拓是企業(yè)生存和發(fā)展之本，企業(yè)產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)高效需要開拓創(chuàng)新，企業(yè)規(guī)模發(fā)展壯大依靠創(chuàng)新開拓。創(chuàng)新開拓不斷向前的企業(yè)才有生命力，才有成長力和爆發(fā)力。 銀通新能源勇于承擔企業(yè)的社會責任，作為一家有著遠大抱負的企業(yè)，銀通新能源成立以來一直懷抱感恩之心承擔起對股東的責任，對員工的責任，對社會的責任。將企業(yè)做大做強，造福人民，服務(wù)地方，做大做強，產(chǎn)業(yè)報國是企業(yè)對社會最好的承諾，這也是銀通新能源企業(yè)公民社會價值最重要的外在體現(xiàn)。
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