油耗一般就是說(shuō)每一百公里消耗多少升油的意思；你可以每次加滿油以后把里程表歸零，然后測(cè)算一下一箱油一共跑了多少公里，這一箱油一共有多少升；最后，用油箱油量/公里數(shù)再乘100，就是你的車子單箱百公里油耗。連續(xù)測(cè)個(gè)三箱油取平均值就是你車子的油耗值了。是不是很簡(jiǎn)單！
車為什么越開(kāi)越耗油，檢查看看這些地方
汽車油耗計(jì)算公式。
1、方法一：油費(fèi)除以車輛行駛里程得出每公里油耗，這種方法最簡(jiǎn)單也最不精準(zhǔn)。而用百公里油耗乘以油價(jià)除以100得出的每公里燃油費(fèi)用比較準(zhǔn)確。設(shè)一輛車百公里油耗為8升，當(dāng)前92號(hào)油價(jià)每升9元，行駛百公里需要油費(fèi)72元，再將72元除以100公里，得出0.72元即當(dāng)前這輛車每行駛一公里的燃油費(fèi)用。日常生活中，每公里燃油費(fèi)用是隨著油價(jià)變化而變化的。
2、方法二：車輛先加滿油作為初始數(shù)據(jù)，行駛一段距離后再加滿油，以加油站數(shù)據(jù)為依準(zhǔn)。這種方式是將車輛消耗掉的油量除以行駛里程乘以100得出百公里油耗。設(shè)將車輛先加滿油，里程表調(diào)到零后上路行駛，行駛300公里后進(jìn)入加油站加油，加滿后加油機(jī)顯示22.5升，按照公式得出該車百公里油耗為7.5L。
3、方法三：計(jì)算油耗平均值更科學(xué)，設(shè)車輛行駛1萬(wàn)公里，記錄這期間各次的加油數(shù)據(jù)，計(jì)算最高油耗和最低油耗的平均值，這個(gè)平均值更加科學(xué)，非常值得車主納。
油耗的含義是什么？
車為什么越開(kāi)越耗油，檢查看看這些地方
油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛用。而且現(xiàn)在很多車越開(kāi)越耗油，那下面我們就來(lái)看一下為什么現(xiàn)在的車越開(kāi)越費(fèi)油吧。
第一：氧傳感器
氧傳感器對(duì)油耗會(huì)產(chǎn)生損耗，氧傳感器用來(lái)探測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中氧的含量，如果探測(cè)出氧含量高于一定值，說(shuō)明燃油燃燒不完全，需要調(diào)整燃燒室的進(jìn)氣量，達(dá)到完全燃燒所需空燃比，這樣燃油充分燃燒，效率低、耗油高。
第二：輪胎磨損嚴(yán)重或胎壓過(guò)低
這就很好理解了，胎壓過(guò)低，會(huì)使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會(huì)上升。我們?cè)谌粘Ｐ旭傊邪l(fā)現(xiàn)車的滑行距離明顯減少，就應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。我們的正常胎壓是多少呢？打開(kāi)你自己愛(ài)車的加油箱蓋，上面都有寫。
（因車而異）一般正常胎壓在2.5bar左右，夏天可適當(dāng)減少。我們可以看到現(xiàn)在越來(lái)越多的車型有了胎壓監(jiān)測(cè)的配置，方便各位實(shí)時(shí)掌握狀況，要為這些良心廠商點(diǎn)贊。另外還要記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗同樣會(huì)增大。
第三：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多
短期內(nèi)致使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多的原因。主要是使用了不合適油品。這種情況較易發(fā)生在長(zhǎng)途駕車歸來(lái)或?qū)④囕v轉(zhuǎn)借他人使用之后。駕車跑長(zhǎng)途?？隙〞?huì)添加各地燃油，即使是同一標(biāo)號(hào)的燃油，各地的油品質(zhì)量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品。而將車轉(zhuǎn)借他人使用，更難控制添加的油品質(zhì)量。
nedc油耗與wltc油耗區(qū)別
是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。油耗是車輛的一種指標(biāo),功況油耗是格式化統(tǒng)計(jì)的一種規(guī)范,車輛在經(jīng)濟(jì)車速之內(nèi)行駛速度越慢,百公里油耗越多,一般用車在行駛完100公里的耗油量表示。汽車的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)主要由耗油量來(lái)表示，是汽車使用性能中重要的性能。尤其我國(guó)要實(shí)施燃油稅，汽車的耗油量參數(shù)就有特別的意義。
汽車油耗的分類：
1.等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛用。如法國(guó)和德國(guó)就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國(guó)也用這一指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車說(shuō)明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。?
2.道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時(shí)間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)所測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時(shí)間規(guī)范中，規(guī)定每個(gè)循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個(gè)循環(huán)中的換擋時(shí)刻、制動(dòng)與停車時(shí)間，以及行駛速度、加速度及制動(dòng)減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性，比較接近汽車實(shí)際的行駛情況。
汽車的油耗是怎么算的
nedc油耗和wltc油耗的區(qū)別如下：
nedc是歐洲測(cè)試車輛耐久性的方法，本標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是在suburban4：1的試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試耐久性。在20分鐘的測(cè)試時(shí)間里，大約21%加速，大約15%減速，大約40%巡航，大約25%停止。
wltc是全球輕型汽車測(cè)試規(guī)范，這個(gè)是聯(lián)合國(guó)制定的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的英文縮寫。它誕生于2017年。wltp測(cè)試方法是將車輛按照功率質(zhì)量比進(jìn)行分類，然后讓車輛在臺(tái)架上模擬世界各地城市道路、高速公路、山區(qū)道路的連續(xù)行駛條件，再在城市、高速公路、農(nóng)村道路上實(shí)際行駛，最后得出參考值。
NEDC油耗意義
NEDC油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛用。
百公里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽車可行駛的路程（公里）×100
例如：一輛汽車消耗A升燃油的情況下行駛了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。帶入具體數(shù)字，如果一輛汽車消耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那么該汽車的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我們俗稱的“8個(gè)油”。
當(dāng)然，汽車百公里油耗不是固定不變的，不同的路況、承載量、氣溫、是否開(kāi)空調(diào)等因素對(duì)油耗都有影響。
標(biāo)簽： #油耗
