是。小米汽車是小米公司推出的新能源汽車品牌，其產(chǎn)品線包括電動(dòng)汽車和智能汽車。在市場競爭方面，小米汽車面臨著來自傳統(tǒng)汽車廠商、新興電動(dòng)汽車廠商以及其他智能汽車品牌的壓力。小米汽車有限公司于2021年9月1日成立，法定代表人雷軍，注冊(cè)地位于北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十街15號(hào)院5號(hào)樓8層816室，注冊(cè)資金100億。2021年3月30日，雷軍宣布，小米集團(tuán)將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。9月1日，小米汽車有限公司注冊(cè)成立。2021年11月27日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與小米正式簽訂合作協(xié)議，正式宣布小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。2024年上半年量產(chǎn)。因此，小米汽車是新能源汽車。
作為一名忠實(shí)的米粉，我是真心擁護(hù)小米造車的，現(xiàn)在家里小米電器都是過米家進(jìn)行無線互聯(lián)，用小米同學(xué)集中語音控制。對(duì)自己的生活真的帶來了很大的便利。如果有一天再把小米汽車加進(jìn)來，幻想著某一天早上出門之前，對(duì)著家里的小愛同學(xué)說：“小愛同學(xué)，打開汽車內(nèi)空調(diào)和空氣凈化器，我要出門了?！?/p>
想象一定都是很美好的，但是小米突然入軍汽車行業(yè)，是否是一時(shí)的頭腦發(fā)熱？出于對(duì)雷總本人的信任，相信他不會(huì)打無把握之仗。雖然我不可能站到雷總的角度看問題，不可能那么有大局觀，但是從我自身掌握的信息來看，小米在新能源汽車上還是真的有后發(fā)優(yōu)勢。具體我們可以從以下幾點(diǎn)可見：
一、產(chǎn)品雖未生產(chǎn)，但是已經(jīng)開始搶占市場先機(jī)
大家都知道，小米有一批伴隨其品牌一同成長的年輕人粉絲，數(shù)千萬小米用戶也將會(huì)是小米汽車第一批客戶來源。加之小米長時(shí)間給廣大用戶培養(yǎng)的質(zhì)美價(jià)廉的口碑。小米汽車還沒有生產(chǎn)，就已經(jīng)搶占了大量的用戶流量。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)營銷的時(shí)代，這第一步小米就贏了。在加上營銷***雷軍的加持，小米汽車的對(duì)外的造勢能力真的不是其它國內(nèi)新能源汽車能比的。
二、小米集團(tuán)雄厚的資金儲(chǔ)備
這點(diǎn)也是雷總最自豪的了。小米集團(tuán)賬面資金超千億，造車首期投資100億元人民幣，未來10年投資額100億美元，正常足以跨越行業(yè)中認(rèn)為的200億的造車門檻。有了錢就有可以聘用行業(yè)最好的造車人才和購買最新的專利技術(shù)。正所謂金錢在手，小米我用。
三、本身擁用很強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力
小米現(xiàn)在所擁有的全球萬人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，全球前三的手機(jī)業(yè)務(wù)以及全球最好的智能生態(tài)系統(tǒng)都是支持小米重新創(chuàng)業(yè)的重要基礎(chǔ)。而新能源汽車最主要是二個(gè)組成部分就是操作系統(tǒng)和電池。在這方面小米已經(jīng)在系統(tǒng)上完成了一半。剩下的就主要是汽車方面的技術(shù)儲(chǔ)備，但是新能源車本身就差別于傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)油車。對(duì)于同等起步的公司技術(shù)門檻并不高。很多車企也都是整合上下游的供應(yīng)鏈最終組裝里自己的產(chǎn)品。且在這方面小米本身在手機(jī)領(lǐng)域就是行家?？梢园岩徊糠脂F(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)直接轉(zhuǎn)移到造車領(lǐng)域。
四、現(xiàn)在就有大量的線驗(yàn)場所
小米全國已鋪設(shè)1400多家小米之家，后續(xù)小米汽車的宣傳、展示、體驗(yàn)，可充分利用現(xiàn)有展開。這對(duì)比于其它的家的新能源企業(yè)，如蔚藍(lán)、小鵬等都要好上太多?？梢?/strong>剩下了大量的資金投入，并且加快了整車從生產(chǎn)到銷售的節(jié)奏。更有利于自己搶占市場先機(jī)。
雖然我們對(duì)小米汽車抱有極大的信心，但是每一個(gè)企業(yè)的造車之路都不會(huì)是一帆風(fēng)順的，就算是強(qiáng)如董明珠的企業(yè)家都有翻車的經(jīng)歷，現(xiàn)在全球第一的新能源車企特斯拉從2003年開始造車，直到十七年后的2020年也才開始盈利。其中累計(jì)虧損金額超50億美元。但是現(xiàn)在的小米看來已經(jīng)別無選擇，因?yàn)槭謾C(jī)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了瓶頸，新能源汽車又是未來幾十年汽車發(fā)展的最大風(fēng)口。只是賭一把，小米才能浴火重生。雷軍說過：“再長出一個(gè)小翅膀，我們就能飛得更高。祝福小米，祝福那些致力于更好地改變?nèi)藗兩畹钠髽I(yè)一切都好。
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