1. 北汽福田輕卡車底盤設(shè)計開發(fā)工程師在哪里工作
2. 福田歐馬可s1160的正常油耗是多少
3. 小卡之星5國六柴油版百公里油耗
4. 福田汽車1099萬臺交車，奧鈴智藍新品發(fā)布 |卡車之友網(wǎng)

輕卡貨車因為其自身獨有的特點，在汽車銷售市場上，受到一部分的消費者歡迎，究竟輕卡貨車，哪個牌子比較好呢？下面列舉幾個品牌輕卡貨車以供選擇。

簡要回答

在國內(nèi)口碑較好的輕卡品牌包括：福田輕卡、江淮輕卡、江鈴輕卡、豪沃輕卡、一汽解放輕卡等品牌。

詳細(xì)內(nèi)容

01

福田

福田旗下有歐馬可、奧鈴、時代（祥菱）三個子品牌，現(xiàn)在時代和祥菱又單獨出來，福田下屬的輕卡品牌是目前市場上最多的企業(yè)。

如果問福田輕卡哪個品牌最強，恐怕就是歐馬可了，福田的高端輕卡，在冷鏈、市政用車方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增長，對于高端輕卡來說，歐馬可確實是在引領(lǐng)著高端輕卡往前走。

02

江淮輕卡

江淮做客車底盤起家，在輕卡制造上也有著悠久的歷史，前不久，江淮還下線了第300萬輛輕卡，雖然比不上福田的500萬輛，但300萬輛仍是個值得銘記的數(shù)字。

江淮輕卡旗下的帥鈴是中國高端輕卡第一出口品牌，代表作全能卡車與福田歐馬可是直接競爭對手，但它的劣勢是不比福田有?？担不湛得魉勾懂a(chǎn)還需時日。

03

江鈴輕卡

江鈴輕卡可是昔日市場上的王者，尤其在國三轉(zhuǎn)國四的時候把握機會，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端車型凱銳一直叫好不叫座，銷量遠不如歐馬可和帥鈴，目前江鈴銷量最大的是它的經(jīng)濟型車型順達。

04

豪沃輕卡

豪沃輕卡是輕卡市場上絕對的一匹黑馬，短短四五年時間，已經(jīng)穩(wěn)居行業(yè)第七，最好的月份甚至到了第五名，從一開始的“十噸王”開始，它的車型最大的特點就是接地氣，適合細(xì)分市場用戶需求，它的發(fā)展勢頭正猛。

05

一汽解放輕卡

一汽解放輕卡在青島基地生產(chǎn)，近年來也是異軍突起，和重汽豪沃輕卡并稱為輕卡市場上的兩匹黑馬，究其原因，一是因為一汽在坐穩(wěn)中重卡第一把交椅之后，發(fā)展輕卡是當(dāng)務(wù)之急，二是一汽解放輕卡做了許多細(xì)分市場的專屬車型，在有些區(qū)域市場一下賣火了。

北汽福田輕卡車底盤設(shè)計開發(fā)工程師在哪里工作

4月13日，福田汽車新能源大會在北京雁棲湖國際會展中心隆重開幕。在會議的外場特別增設(shè)了23款新能源商用車，配套的各級電驅(qū)動橋、電驅(qū)動系統(tǒng)、動力電池、氫燃料發(fā)動機和70MPa儲氫系統(tǒng)。

需要注意的是，福田汽車是北汽集團重要的自主商用車板塊，在過去3年客觀因素的影響下，福田汽車2022年實現(xiàn)銷量超46萬輛，市占率14%。其中，新能源汽車銷量達到2.2萬輛，同比增長155%。

新能源情報分析網(wǎng)評測組，通過此次大會展示的PHEVEVFCV諸多分系統(tǒng)，全向研判福田汽車新能源核心技術(shù)大創(chuàng)新！

1、支持超級快充與換電技術(shù)的重型BEV卡車：

歐曼智藍重卡繼承了歐曼整車可靠性，完全的福田自主知識產(chǎn)權(quán)電控集成系統(tǒng)搭載寧德時代磷酸鐵鋰動力電池，適配特百佳自動變速器，迸發(fā)澎湃動力。50臺歐曼智藍BEV重卡配合福田快速換電站，可滿足國內(nèi)大部分港口與礦山等特定使用場景運輸需求，達成更低的運營成本，降本增效。

與此同時，歐曼智藍換電重卡還支持大功率“雙槍”快速充電技術(shù)，可以兼容市面常用的60千瓦、100千瓦、150千瓦直至360千瓦直流充電設(shè)施。

2、用縱置PHEV技術(shù)的輕卡：

這款PHEV輕卡，在傳統(tǒng)動力系統(tǒng)布局上改進而來，縱置混動四缸柴油機串聯(lián)1組啟發(fā)驅(qū)動一體機，動方流和能量流通過傳動軸輸出至后驅(qū)動橋。

EV模式，啟發(fā)驅(qū)動一體機獲得動力電池輸出的電量驅(qū)動車輛前進;

PHEV模式，發(fā)動機和啟發(fā)驅(qū)動一體機共同輸出動力驅(qū)動車輛前進;

另外，在行車發(fā)電模式，四缸機輸出1組動力至啟發(fā)驅(qū)動一體機，獲得的電量存儲至動力電池；1組動力直接輸出至后驅(qū)動橋驅(qū)動。

此電驅(qū)動系統(tǒng)由電機（藍色箭頭）、減速機（綠色箭頭）、電機控制器（**箭頭）組成，電機控制器和電機全部集成在電機殼體里，電機為扁線電機，此電驅(qū)動系統(tǒng)集成度高，有效降低了Z向高度，體積小，重量輕，功率密度和扭矩密度高，在保證整車動力性的同時有效降低的電耗，可以有效提升用戶運輸利潤。

這款PHEV輕卡將會應(yīng)用在城市物流領(lǐng)域，在全負(fù)載起步加速階段用EV模式，在平穩(wěn)行駛階段用PHEV模式，通過靈活的驅(qū)動模式切換，可以有效降低排放同時，節(jié)省運營成本。

3、重卡用雙電機驅(qū)動橋：

這款由福田研發(fā)的重型雙電機驅(qū)動橋，用2組對向布置的電機并共用1套差速器，通過傳動半軸將扭矩傳遞至輪邊減速器,進而驅(qū)動車輪前進。

**箭頭：右側(cè)電機

綠色箭頭：左側(cè)電機

紅色箭頭：左側(cè)傳動半軸

藍色箭頭：右側(cè)傳動半軸

紅***域：差速器

這款雙電機驅(qū)動橋的左右兩側(cè)橋殼通過螺栓與雙電機-差速器殼體連接。電機為液冷散熱。

雙電機對向布置可以分散重量，降低所占用的上端空間，有利于凸出承載性能。雙電機的設(shè)計可以加強有效載荷并提升運輸效率和單趟運輸利潤。

4、用于輕型商用車的緊湊型“3合1”電驅(qū)動系統(tǒng)：

緊湊型的“3合1”電驅(qū)動系統(tǒng)，電控模塊（紅色箭頭）體積大幅降低，通過線纜關(guān)聯(lián)至電機側(cè)向（**箭頭）。體積降低同時，整套電驅(qū)動系統(tǒng)的自重也得到了縮減，在保持功率不變的前提有諸如整車電耗的減少，間接的還是強化了運輸效率與運輸利潤。

藍色箭頭：電機本體

綠色箭頭：單機減速器

5、540伏電壓3代動力電池系統(tǒng)：

用于福田EV輕卡全系車型的3代動力電池系統(tǒng)，電壓提升至540伏（左右）有諸如在全功率直流快充降低電芯熱量，提升安全性。全鋁材質(zhì)動力電池下殼體強調(diào)的是輕量化，內(nèi)（底）置水冷板灌入冷卻液，起到低溫預(yù)熱和高溫散熱功能。

實際上，福田在第2代動力電池系統(tǒng)就引入了“水冷”技術(shù)，并且可以根據(jù)車型售價用風(fēng)冷散熱策略。

以上僅是列舉出福田自行研發(fā)和制造的2款車型（EV重型卡車和PHEV輕型卡車）3種技術(shù)（電驅(qū)動橋、電機和動力電池）。實際上，福田制造的FCV（氫燃料）客車已經(jīng)運營了多年，并也完成了電堆（發(fā)動機）和70MPa高壓儲氣系統(tǒng)，絕大部分核心技術(shù)國產(chǎn)化。

筆者有話說：

此次大會福田發(fā)布了新能源2.0，至2030年新能源比重超過50%，成為世界一流新能源商用車企業(yè)；2050年碳中和，成為全球綠色交通生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者。成為世界一流新能源商用車企業(yè)，搶占國內(nèi)市場與海外市場；達成產(chǎn)品領(lǐng)先、技術(shù)引領(lǐng)并整合生態(tài)鏈。

預(yù)計2025年，福田汽車將初步建立初步構(gòu)建起“車+樁+光+儲+荷+智”的新能源產(chǎn)業(yè)和商業(yè)生態(tài)閉環(huán)體系；至2030年，聯(lián)合生態(tài)圈合作伙伴，福田新能源新生態(tài)將打造電動商用汽車最大的生產(chǎn)商，也成為新能源商用汽車版圖中最大的清潔能源提供商。

福田在不斷完善供應(yīng)鏈覆蓋面，并與包括動力電池、充電設(shè)施、整車租賃等企業(yè)深度整合。在福田智藍技術(shù)品牌架構(gòu)下，開發(fā)整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)，兩大架構(gòu)技術(shù)和智能電控、動力電池、電驅(qū)動、燃料電池等四大模塊技術(shù)，已經(jīng)在福田汽車重卡、輕卡、皮卡、VAN等多系列新能源產(chǎn)品上得以應(yīng)用、隨著智藍技術(shù)的不斷迭代，最新成果也將在全新一代產(chǎn)品上逐步推廣。

新能源情報分析網(wǎng)新聞組出品

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福田歐馬可s1160的正常油耗是多少

北汽福田汽車股份有限公司。北汽福田輕卡車底盤設(shè)計開發(fā)工程師，是專門為北汽福田汽車的底盤制動、轉(zhuǎn)向、懸架及行駛系統(tǒng)開發(fā)等職責(zé)，需要在北汽福田汽車股份有限公司進行工作。北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立于1996年，1998年在上海證券上市，是中國品種較大的商用車企業(yè)。

小卡之星5國六柴油版百公里油耗

平均油耗大約10個油左右。車子的油耗不僅跟車有關(guān)，也跟用車的習(xí)慣有關(guān)，開車猛的話，油耗肯定更高些，急剎車和空擋滑行都是導(dǎo)致油耗高的原因。

油耗一般指等速油耗，等速油耗是國標(biāo)規(guī)定的某些類型車輛在等速行駛?cè)剂?a href="/tags-x-h-l.html" target="_blank" class="a4b5d093957eabdd relatedlink">消耗量試驗中得到的車輛百公里油耗。這些類型車輛包括：（1）M1類、最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3.5t的M2類和N1類的壓縮天然氣汽車；最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3.5t的M1類、N1類車輛，按GB/T12545.1-2008《乘用車燃料消耗量試驗方法》規(guī)定的試驗方法。（2）最大設(shè)計總質(zhì)量超過3.5t的M2類、M3類和N2類、N3類的壓縮天然氣汽車；M2類、M3類和最大總質(zhì)量大于或等于2t的N類車輛，按GB/T12545.2-2001《商用車燃料消耗量試驗方法》規(guī)定的試驗方法。

福田歐馬可是北汽福田汽車股份有限公司基于“中歐汽車鏈合體”，集成全球智慧，深度鏈合戴姆勒、康明斯、埃孚、蓮花等世界著名汽車制造商開發(fā)的高端中輕卡。研發(fā)伊始，福田歐馬可就將產(chǎn)品的市場定位確立于滿足城市、城際、城郊高效物流的升級需求，對車型的節(jié)能環(huán)保功效設(shè)計超過國家標(biāo)準(zhǔn)，使福田歐馬可在動力性、承載性、舒適性、安全性與環(huán)保性方面均處于中國高端中輕卡領(lǐng)先地位。

福田汽車1099萬臺交車，奧鈴智藍新品發(fā)布 |卡車之友網(wǎng)

6毛多一公里。

小卡車型裝配柴油動力，這樣的配置對于同類車型來說都屬于大馬拉小車，帶來的好處動力強勁，行駛過程比較輕松，并且這樣的配置還有一個好處就是省油。再配上最大4.2米的貨廂，以及眾多的舒適性配置，這一款小卡車型可以說是同類車型中的佼佼者了。

小卡之星是福田汽車集團旗下的五大產(chǎn)品系列之一的汽車品牌。車身寬度1640mm，內(nèi)部空間寬敞舒適。轎車化的坐姿駕乘，讓駕乘者更舒適，長時間駕駛不疲勞。全新轎車外觀可調(diào)方向盤，強度高，手感好。操縱便利用寬同步器變速箱，換檔更輕便，操縱更便利。換檔、換位易操作，轎車化操縱手感，使操作更順暢。

春風(fēng)浩蕩滿目新，萬物勃發(fā)煥生機。4月8日上午，福田汽車2023年一季度開門紅總結(jié)表彰暨二季度工作部署會在北京舉行。面對后疫情時代的商用車調(diào)整期競爭壓力，福田汽車一季度逆勢大增，整體銷量突破16萬輛，同比增長14.4%，位列商用車行業(yè)第一。其中，以奧鈴智藍為代表的新能源銷量同比增長110.3%，表現(xiàn)極為亮眼。

當(dāng)日下午，以“百萬新奧鈴 領(lǐng)跑新能源”為主題的奧鈴智藍新品發(fā)布暨福田汽車1099萬臺交車活動在北京隆重舉行。此次活動，是奧鈴繼新能源戰(zhàn)略發(fā)布后的又一次煥新突破，作為福田汽車輕卡業(yè)務(wù)主體，奧鈴智藍沿襲了福田汽車20多年新能源技術(shù)優(yōu)勢及平臺產(chǎn)品，圍繞市場與用戶需求不斷推陳出新，以“超低能耗、超高出勤、超高保值”的價值品質(zhì)，引領(lǐng)中國輕卡行業(yè)邁進綠色低碳與更優(yōu)TCO并舉的高質(zhì)量發(fā)展新階段，用實際行動踐行“新能源城市物流引領(lǐng)者”。

雙碳時代 奧鈴方案助力綠色物流高質(zhì)量發(fā)展

活動現(xiàn)場，奧鈴黨委書記、總裁江健在致辭中表示：“在雙碳戰(zhàn)略不斷深化的大背景下，奧鈴積極響應(yīng)號召，發(fā)揮輕卡品牌領(lǐng)軍勢能，以用戶需求為導(dǎo)向，打造全新一代奧鈴智藍新能源產(chǎn)品，以技術(shù)驅(qū)動科技創(chuàng)新，為用戶提供更低成本的智慧新能源物流解決方案，為城市綠色運輸產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量?！?/p>

近幾年來，奧鈴在輕卡市場表現(xiàn)卓越，連續(xù)三年單品銷量第一，是工信部認(rèn)證的輕卡冠軍。在新能源浪潮下，奧鈴順應(yīng)時代發(fā)展趨勢，積極擁抱能源轉(zhuǎn)型升級的變化，可謂“布局早，投入大，成果多”，新能源產(chǎn)品起步即巔峰，為加速燃油車綠色轉(zhuǎn)型積極助力。

科技加持構(gòu)筑卓越產(chǎn)品力?新能源物流專家打造行業(yè)最優(yōu)TCO輕卡

當(dāng)前，隨著“產(chǎn)業(yè)生態(tài)技術(shù)進步+商業(yè)生態(tài)模式創(chuàng)新”成為新能源商用車的重要路徑，福田汽車新能源戰(zhàn)略正向著低能耗、高效率、低成本等方向發(fā)展。奧鈴智藍深度聚焦新能源用戶需求，依托福田汽車純電動、插電式混合動力、燃料電池“三線”并舉的技術(shù)路線，以及國內(nèi)領(lǐng)先的新能源智能制造工廠、歷經(jīng)市場驗證的成熟輕卡平臺，打造出集“自重輕、承載高、續(xù)航里程長”等優(yōu)勢于一身的奧鈴智藍輕卡產(chǎn)品，推動城市物流行業(yè)向綠色高質(zhì)量轉(zhuǎn)型?；顒蝇F(xiàn)場，隨著奧鈴智藍EM 智惠版、奧鈴智藍EM Plus 雙排版、奧鈴智藍EL Plus氣剎版三款產(chǎn)品的正式揭曉，宣告著奧鈴智藍在新能源物流領(lǐng)域正式開啟全新征程。

作為新能源輕卡領(lǐng)域的標(biāo)桿之作，此次發(fā)布的三款產(chǎn)品，是奧鈴根據(jù)用戶實際用車場景，鏈合諸多全球頂尖新能源供應(yīng)商，凝聚行業(yè)最前沿科技，鑄就出領(lǐng)跑新能源領(lǐng)域的全新輕卡產(chǎn)品，通過輕量化、智能配置、三電核心技術(shù)、安全等一系列行業(yè)先進技術(shù)，賦予整車超低能耗、超高出勤、超高保值等強悍實力。在強大產(chǎn)品性能的加持下，奧鈴智藍為客戶提供包括市政工程、城配物流等在內(nèi)的全場景新能源解決方案，持續(xù)為客戶創(chuàng)造更大價值。

奧鈴智藍EM 智惠版?以極致性價比，重塑新能源輕卡價值

奧鈴智藍EM智惠版車身精致小巧，寬度僅1730mm，在城市中穿梭游刃有余。該款車型配備寧德時代磷酸鐵鋰電池、大洋電機、福田與理工華創(chuàng)聯(lián)合開發(fā)的電控系統(tǒng)，擁有先進的“三電核心”科技，續(xù)航里程可達220公里，能夠滿足搬家、城市配送等場景。

產(chǎn)品應(yīng)用行業(yè)首款蟻象科技，搭載750L高強度大車架，標(biāo)配7.00R輪胎，擁有18.5㎡的大容積貨廂，大大提高車輛承載能力的同時，還實現(xiàn)了比原產(chǎn)品輕300kg的輕量化表現(xiàn)，是為從事城市配送卡友定制的運輸利器。

此外，奧鈴智藍EM智惠版還擁有平板、倉柵、廂貨三種公告車型， 可滿足不同新能源場景用戶的用車需求。

奧鈴智藍EM Plus 雙排版?高端新一代，市政工程首選

奧鈴智藍EM Plus專為市政工程而打造，其沿襲“網(wǎng)紅爆品”奧鈴M卡的高顏值造型與品質(zhì)優(yōu)勢，擁有輕、快、靈等特點。整車用七大輕量化設(shè)計，貨箱縱梁、離合器、動力總成、車架系統(tǒng)、電池、后懸架、傳動軸全面降重，自重更輕、品質(zhì)更可靠。

奧鈴智藍EM Plus擁有乘用車標(biāo)配的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，搭載埃孚變速箱，傳動效率更高、更平順；擁有845mm行業(yè)最低的貨臺高度，裝貨更快更輕松。

車輛駕駛室寬度1730mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4m，小巧靈活，具有自由穿梭胡同、地庫、小區(qū)停車位一把進庫等特點。

此外，該車還擁有寬敞的五座大空間，實現(xiàn)載人拉貨雙重功能，搭載CATL新一代高能量密度的寧德時代磷酸鐵鋰電芯，只需快充一小時，純電續(xù)航最高可達280公里，開啟ECO省電模式后，更能進一步提升續(xù)航能力。

奧鈴智藍EL Plus氣剎版?制動距離縮短17%

安全是賺錢的前提。目前新能源輕卡大多是液剎，標(biāo)載、重載的運輸制動效果差，奧鈴智藍EL Plus氣剎版標(biāo)配氣剎，制動響應(yīng)更快，制動距離縮短17%，行車安全性更高。

作為城市物流車型，智藍EL Plus氣剎版集低能耗、長續(xù)航、高舒適于一體，搭載100度寧德時代磷酸鐵鋰電池、精進電機，擁有高效的電池管理系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，最高續(xù)航里程280公里，為車輛提供更加穩(wěn)定和高效的動力輸出。同時，配備高智能的駕駛系統(tǒng)和高舒適性的駕駛艙設(shè)計，實現(xiàn)體驗與價值的雙重躍升。

消除電車憂慮 為用車全生命周期全方位護航

當(dāng)前，物流成本居高不下，用戶選購新能源輕卡時，購車成本比燃油車高5-7萬，但縱觀整個用車全生命周期，新能源輕卡較燃油車更具優(yōu)勢，如免購置稅、燃料能耗成本低、保養(yǎng)更省心、二手車殘值更高……且相較于同級新能源產(chǎn)品，奧鈴智藍新能源依托先進的電控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)在相同電量下，能耗更低、續(xù)航更長、成本更低。

可靠性更強，出勤率高，多跑多賺；在全國范圍內(nèi)擁有密集的服務(wù)網(wǎng)點，北京共設(shè)立28家服務(wù)網(wǎng)點，服務(wù)半徑覆蓋周邊20公里，24小時全天候滿足客戶點檢、保養(yǎng)等需求。

除此之外，在購車方面，奧鈴依托具有競爭力的金融政策，為用戶提供48期超長低利率金融禮，減輕用戶購車壓力，6年30萬公里免費保養(yǎng)禮等多重。奧鈴智藍圍繞用戶“選車、購車、用車、換車”等層面，為用戶提供全方位、一體化解決方案，為用戶車輛全生命周期高效運營提供充分保障，助力用戶解鎖最佳TCO。

福田汽車第1099萬臺暨奧鈴智藍新車交付

2001年，北京申奧成功，奧鈴品牌項目啟動；秉承更高更快更強的奧運精神，如今奧鈴智藍三款新品正式在北京這座“雙奧”之城登陸，積極推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，同時大力發(fā)展純電、混動、氫能源等技術(shù)路徑，構(gòu)建新能源輕卡新生態(tài)。

國有盛事，必有福田。福田汽車是商用車領(lǐng)域唯一服務(wù)過“雙奧”的品牌，奧鈴產(chǎn)品在北京冬奧會上作為后勤保障車輛，以高質(zhì)量保障任務(wù)圓滿完成。

活動現(xiàn)場，在發(fā)布奧鈴智藍新產(chǎn)品的同時，還完成了福田汽車第1099萬輛交車儀式。2022年，奧鈴產(chǎn)銷突破100萬輛，成為中國最快達成100萬輛的單一品牌。本次活動，隨著福田汽車第1099萬輛的交付，標(biāo)志著福田汽車將進入1100萬輛全新的里程碑，同時，也代表奧鈴開啟下一個百萬目標(biāo)的沖刺。奧鈴將以新能源為重點，以“科技奧鈴 綠色奧鈴 年輕奧鈴”為使命，在新能源領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑。

此次活動，奧鈴智藍從用戶群體出發(fā)，結(jié)合用戶年輕化、時尚化的特征，用“電音派對”的形式，和客戶深度鏈接。同時，奧鈴智藍現(xiàn)場訂車數(shù)量達到380臺，用戶的選擇，就是對奧鈴智藍品牌和實力的信賴與認(rèn)可。

千萬福田再創(chuàng)業(yè)，百萬奧鈴開新篇。未來，奧鈴智藍將以卓越的技術(shù)實力和不斷拓寬的產(chǎn)品矩陣，為不同用車場景用戶提供最優(yōu)的新能源城市物流解決方案，以更低成本、更高價值引領(lǐng)商用車綠色風(fēng)潮，在促進生產(chǎn)方式與物流運輸發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型的同時，開創(chuàng)綠色智慧物流新未來。

本文來自易車號作者卡車之友網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)