1. 特斯拉Cybertruck皮卡裝甲車版渲染圖曝光，外觀很強(qiáng)硬
2. 未上市訂單已破120萬臺(tái)，特斯拉皮卡量產(chǎn)版曝光，2023年正式交付
3. 特斯拉的電動(dòng)皮卡經(jīng)發(fā)布，就受到了人們的關(guān)注！你對(duì)這個(gè)新設(shè)計(jì)怎么看？

作者：秦超

特斯拉Cybertruck皮卡此前一經(jīng)亮相，就得到了一票粉絲的訂單，完全概念化的設(shè)計(jì)，徹底打破大家對(duì)皮卡的傳統(tǒng)印象。不過，也有不少人提車了質(zhì)疑，認(rèn)為這款車太過于抽象。當(dāng)然，善變的馬斯克，也可能隨時(shí)改口，沒到正式量產(chǎn)上市之前，一切皆存在變數(shù)。

近日，特斯拉CEO馬斯克就表示，特斯拉Cybertruck將會(huì)有更傳統(tǒng)的皮卡外觀，當(dāng)然，他認(rèn)為這些變化是很小的，外觀與尺寸上都會(huì)有調(diào)整?？磥?，之前亮相的酷似概念車的Cybertruck真的成了概念車，量產(chǎn)車還會(huì)有變數(shù)。

從最新公布的量產(chǎn)車來看，新車的腰線從傾斜狀態(tài)變成了水平狀態(tài)，這也使得車頂看上去更像一個(gè)等邊三角形。而更大的變化是，車身尺寸縮小了，大約減少了3%。

此外，馬斯克還透露，特斯拉將為Cybertruck開發(fā)一款更新版的動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)，它基于此前的空氣懸架，將增強(qiáng)越野能力。

雖然外觀依然保持怪異，但是作為一輛皮卡，在實(shí)用性方面的設(shè)計(jì)還是能輕易顛覆。馬斯克正在與卡車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一起審查Cybertruck的設(shè)計(jì)，還將有其他一些更改尚未公開。

據(jù)悉，特斯拉Cybertruck將有雙電機(jī)和三電機(jī)版本，續(xù)航里程在480-800公里，售價(jià)約合34.6萬人民幣起，當(dāng)然，為了拉低售價(jià)，未來還有低續(xù)航的入門版車型。目前，特斯拉Cybertruck網(wǎng)上訂單已經(jīng)超過了60萬，新車將于2021年下半年上市。（文章來源于網(wǎng)絡(luò)）

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉Cybertruck皮卡裝甲車版渲染圖曝光，外觀很強(qiáng)硬

皮卡在國(guó)內(nèi)命運(yùn)一直都比較坎坷，喜歡皮卡的車迷們也比較苦惱，不過也總算是等到了光明的一天，目前有部分城市開展了皮卡車解禁的討論，這樣一來就可以買一臺(tái)皮卡恣意上路了。這邊解禁通知一出，那邊的特斯拉就召開了電動(dòng)皮卡CyberTruck的發(fā)布會(huì)，雖然這兩者之間不存在必然聯(lián)系，但如果特斯拉的電動(dòng)皮卡出得快，還真能在路上開起來。那么今天就來簡(jiǎn)單看一下發(fā)布會(huì)上都有哪些內(nèi)容。

首先就是開場(chǎng)的時(shí)候，埃隆馬斯克先是對(duì)現(xiàn)在的皮卡車造型進(jìn)行了吐槽，他覺得這些皮卡都長(zhǎng)得差不多，在外觀上毫無新意，都已經(jīng)發(fā)展了100年了，依舊沒什么改變，最重要的是原本的外觀也不太好看。既然他一開頭就要吐槽現(xiàn)有皮卡的外觀，那肯定意味著Cybertruck在外觀上肯定有不小的突破，反正在他們看來是前衛(wèi)好看的。

從照片上我們可以看到，Cybertruck將車型設(shè)計(jì)成了非常銳利的感覺，周身都用了直角線條，呈現(xiàn)出一副棱角分明的姿態(tài)，就好像戰(zhàn)場(chǎng)上的裝甲車一樣，這種外形設(shè)計(jì)相當(dāng)概念化，很難想象真的開到路面上會(huì)是什么感覺。不過可以確定的是，肯定可以吸引大部分路人的眼光。據(jù)說，這款車的造型是根據(jù)之前的**《銀翼殺手》和《007之海底城》演化而來的，不得不說這樣的車型確實(shí)相當(dāng)前衛(wèi)，但能否量產(chǎn)這個(gè)問題很讓人擔(dān)憂啊。

這輛皮卡被開到了會(huì)場(chǎng)上，足以可見它是可以正常運(yùn)行的，車上一共下來了六個(gè)人，也足以代表這輛車至少可以裝下6個(gè)成年人。這些工作人員為了符合車子的調(diào)性，也穿上了十分朋克的衣服，讓現(xiàn)場(chǎng)的熱度又高了幾分。

整輛車的尺寸為?231.7×79.8×75.0?英尺，即?5.9×2.0x1.9?米，這種全尺寸皮卡其實(shí)在美國(guó)的銷量還是不錯(cuò)的，畢竟從2018年暢銷車的數(shù)據(jù)來看，前三全是皮卡車。這也是特斯拉為什么要在這個(gè)階段推出皮卡的原因，畢竟這是一個(gè)有市場(chǎng)又有利潤(rùn)的車型。

不過Cybertruck的造型確實(shí)非常大膽夸張，開著它去超市購(gòu)物總覺得怪怪的，下來的人如果穿的不夠朋克前衛(wèi)，也會(huì)產(chǎn)生很大的違和感。Cybertruck的前后照明燈也發(fā)生了變化，跟以往左右隔開的設(shè)計(jì)不一樣，這一次用了更加科技化的無縫貫穿式設(shè)計(jì)，可以傳達(dá)出十分濃郁的外星元素感。

整個(gè)車身用了30倍冷軋不銹鋼板，現(xiàn)場(chǎng)砸車演示之后，車身表面安然無恙，沒有任何凹陷或痕跡。這種車身材質(zhì)的設(shè)計(jì)也很符合美國(guó)市場(chǎng)，畢竟在合法配槍的地方還是很需要注重安全性的。整體來看，這一次特斯拉展示的全新電動(dòng)皮卡Cybertruck非常前衛(wèi)，無論是外觀還是材質(zhì)都透出濃濃的科技感，就看它究竟什么時(shí)候能跟大家見面了。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

未上市訂單已破120萬臺(tái)，特斯拉皮卡量產(chǎn)版曝光，2023年正式交付

在去年的11月份，特斯拉發(fā)布了旗下的首款皮卡車型Cybertruck，這款車的出現(xiàn)因?yàn)樗脑煨鸵鹆塑幦?**，它的外觀十分的個(gè)性，整體的辨識(shí)度非常的高，并且車身用了大量的高強(qiáng)度材料。近日，就有海外的媒體繪制了一組特斯Cybertruck裝甲車版車型的渲染圖，它的外觀很強(qiáng)硬。

渲染圖保持了Cybertruck皮卡的堅(jiān)硬的輪廓造型，它好像很適合裝甲車這個(gè)角色，車的外觀上布滿了鉚釘，顯得風(fēng)格很粗獷。渲染圖當(dāng)中的Cybertruck皮卡的貫穿式的大燈還配備了外保護(hù)框，它的前保險(xiǎn)杠的位置還配備了絞盤，底部也有裝甲片的包圍，看上去性能感十足。渲染圖當(dāng)中的Cybertruck皮卡的前擋風(fēng)玻璃用了分開式的設(shè)計(jì)，用了兩塊玻璃的組合，玻璃的外框布滿了鉚釘。

渲染圖當(dāng)中的Cybertruck皮卡的側(cè)面造型相對(duì)于原Cybertruck車型并沒有什么大的變化，它的后車斗用了封閉式的設(shè)計(jì)，車窗的位置保留了觀察孔，門板的底部配備了防擦條，底部看上去非常的厚實(shí)。它的車輪轂用了Cybertruck原廠的實(shí)心輪轂，看上去風(fēng)格很粗獷，并且力量感十足。

渲染圖當(dāng)中的這款車型配備了太陽能的車頂，可以用太陽能供電，車頂還配備了一個(gè)瞭望鏡。車的尾部配備了一個(gè)側(cè)開的后門，有點(diǎn)類似于陸地戰(zhàn)車，它的頂部有貫穿式的尾燈，下方的燈組用了斷開式的橫線設(shè)計(jì)，底部還配備了較為粗獷的包圍設(shè)計(jì)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉的電動(dòng)皮卡經(jīng)發(fā)布，就受到了人們的關(guān)注！你對(duì)這個(gè)新設(shè)計(jì)怎么看？

雖然是一輛“期車”，目前還是處于概念車階段，要到2023年才能正式交付，而且簡(jiǎn)陋的外觀備受質(zhì)疑，但是到目前特斯拉Cybertruck皮卡的訂單量已經(jīng)超過了120萬臺(tái)，按照目前預(yù)訂需要100美元來算，車還沒下線的，已經(jīng)有好幾億進(jìn)入特斯拉的口袋了。不過隨著距離明年正式交付時(shí)間的再進(jìn)一步，這輛特斯拉皮卡的量產(chǎn)版實(shí)車終于曝光了，相比從2019年就開始給大家展現(xiàn)的原型車前進(jìn)了一大步。

雖然外觀依舊很概念化，但是量產(chǎn)版的整體造型基本也就這樣了，雖然很多人認(rèn)為這樣的造型就是小學(xué)生也能畫出來，但是真正能夠把這樣的造型量產(chǎn)也是很大膽了。而這輛量產(chǎn)版實(shí)車外觀部分最大變化是增加了一個(gè)雨刮器，而且這個(gè)雨刮器在靜止?fàn)顟B(tài)也不是像常規(guī)車型雨刮那樣放在前風(fēng)擋的下部，而是位于位于緊貼左側(cè)A柱的位置。

另外量產(chǎn)版車型增加了物理結(jié)構(gòu)造型的后視鏡，畢竟這是法規(guī)要求，必須要有后視鏡的。不過這個(gè)后視鏡看上去也很簡(jiǎn)陋，和五菱之光的造型差不多。

另一個(gè)變化是實(shí)車的輪轂沒有看到輪轂罩，而是多幅式的鋁合金輪轂，輪胎的胎壁很厚，是偏載重型的風(fēng)格。另外值得注意的是，在概念車上使用的隱藏式車門把手在量產(chǎn)版上看不到了，而且車門上直接看不到了門把手的設(shè)計(jì)，不過在B柱和C柱的下部能夠看到類似觸摸鍵的造型，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版車門會(huì)用觸摸開啟的方式。

量產(chǎn)版車型會(huì)延續(xù)概念車不銹鋼的外觀部件結(jié)構(gòu)，非常搶眼。在尺寸上，根據(jù)此前的信息，新車的長(zhǎng)度將會(huì)達(dá)到5.88米，屬于大型皮卡的級(jí)別了。

動(dòng)力配置部分，這輛特斯拉皮卡將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)版、雙電機(jī)四驅(qū)版和三電機(jī)四驅(qū)版三種。其中三電機(jī)版本車型的0-96公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅2.9秒，0-400米的加速也僅為10.8秒。在續(xù)航方面，會(huì)有402公里、483公里和804公里三種版本。

特斯拉在洛杉磯郊外的設(shè)計(jì)工作室展示了自己最新設(shè)計(jì)的電動(dòng)皮卡車。這種皮卡車比起早期我們所知道的傳統(tǒng)皮卡差異甚大，這輛電動(dòng)皮卡極具科技風(fēng)，與我們生活中平時(shí)所見到和使用的任何皮卡都不一樣，與科幻**中的工程車十分接近，感覺能帶我們進(jìn)入到空間宇宙站。這輛電動(dòng)皮卡極具賽博朋克風(fēng)格，看起來像是粗大車輪上架著大型不規(guī)則梯形金屬，在現(xiàn)場(chǎng)刻意昏暗燈光的照射下，更增添一股未來感。不得不說，特斯拉公司在設(shè)計(jì)車輛外形上非常敢想敢實(shí)踐，尤其是在提倡新能源和環(huán)保的時(shí)代背景下，特斯拉作為以電能驅(qū)動(dòng)的汽車早已經(jīng)是大家不陌生的牌子了，此次設(shè)計(jì)的電動(dòng)皮卡說不定又能掀起一波熱潮。

作為特斯拉的CEO馬斯克曾表示，自己最大的夢(mèng)想就是研發(fā)一輛皮卡。皮卡在我們國(guó)家其實(shí)并不經(jīng)常使用，但是歐美地區(qū)的人們卻很喜歡皮卡，在歐美電視劇、**中精彩能看到皮卡車的蹤影。特斯拉想要生產(chǎn)出一輛電動(dòng)皮卡也是考慮到了一些地區(qū)消費(fèi)者的需求，在海外國(guó)家對(duì)皮卡的需求量還是很大的。在美國(guó)25輛最為暢銷的車輛里面就有5輛皮卡，并且還包攬了前三名的位置，不難看出皮卡在海外的受歡迎程度，皮卡不僅擁有著便捷和能裝載貨物的功能，因?yàn)楹Ｍ廪r(nóng)產(chǎn)地面積十分巨大，皮卡能幫到很多忙。

在海外最受歡迎的老牌皮卡車就是福特公司，這個(gè)牌子的皮卡外形霸氣，動(dòng)力強(qiáng)勁，是很多人購(gòu)買皮卡時(shí)第一個(gè)會(huì)考慮的牌子，福特皮卡深受美國(guó)人的喜愛，連續(xù)多年蟬聯(lián)美國(guó)銷量榜首，被譽(yù)為皮卡界的巔峰。特斯拉此次設(shè)計(jì)出電動(dòng)皮卡一定會(huì)對(duì)福特公司造成不小的銷量沖擊。等到特斯拉的電動(dòng)皮卡正式出現(xiàn)在大家的視野中，不知道還會(huì)有多少人支持福特的皮卡車。而且據(jù)了解，此次的電動(dòng)皮卡車定價(jià)也非常親民，起步價(jià)大概在5萬美元以下，起步價(jià)最高為4.9萬美元，這是特斯拉CEO的理想車輛，他希望在電動(dòng)皮卡面世后，都能買得起開得起，這樣才有意義，并且特斯拉還致力于在今后研究更好更優(yōu)秀性能的皮卡。

但是現(xiàn)實(shí)和所想總有差異，電動(dòng)皮卡真的會(huì)如特斯拉CEO所預(yù)想的那樣優(yōu)秀的無可挑剔嗎？一切還有待車輛正式面世后有待商榷。?