1. 最被低估的豪華SUV，奧迪Q5L以價(jià)換量，體驗(yàn)后性價(jià)比真香
2. 我的奧迪Q5L，選車以及半年使用感受，簡(jiǎn)單聊聊
3. q5l奧迪2019款報(bào)價(jià)是多少？

小編就關(guān)于“新款奧迪q5l什么時(shí)候上市時(shí)間?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容：

新款?yuàn)W迪q5l2019年7月份上市，配置：

1、新車的外觀對(duì)比現(xiàn)款車型并沒(méi)有什么變化，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)不變，主要增加了內(nèi)飾裝飾和部分舒適性配置；

2、比如低配版車型，增加了雙色座椅、拓展真皮包、鑰匙帶感應(yīng)進(jìn)入、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)\/外后視鏡帶加熱等，提升產(chǎn)品力。中配版車型升級(jí)最多，除上述配置外還加入了全景影像、智能泊車以及倒車等安全性配置；

3、中高配車型增配相近，高配版加入了鋁內(nèi)飾條、真皮組合座椅以及紅色剎車鉗等運(yùn)動(dòng)風(fēng)格配置，提升擋次感和運(yùn)動(dòng)屬性。

最被低估的豪華SUV，奧迪Q5L以價(jià)換量，體驗(yàn)后性價(jià)比真香

現(xiàn)在花上十萬(wàn)二十萬(wàn)買輛SUV，可選擇區(qū)間已經(jīng)是非常廣泛，不僅有合資產(chǎn)品，更有自主陣營(yíng)等暢銷產(chǎn)品可供選擇。那如果將價(jià)格提高到35萬(wàn)呢？基本就來(lái)到了豪華品牌的專有領(lǐng)域，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，相信大多數(shù)人首先想到的就是BBA等頭部品牌，在這其中?奧迪Q5L以不錯(cuò)的性價(jià)比時(shí)刻吸引消費(fèi)者的關(guān)注。不過(guò)，市場(chǎng)上從來(lái)都不缺競(jìng)爭(zhēng)者，除了Q5L之外還有兩款在顏值和性能上都保持在線的車型，如果不說(shuō)答案的話你能想到是什么嗎？

先來(lái)說(shuō)說(shuō)奧迪Q5L

作為奧迪在中型SUV領(lǐng)域的最主力車型，Q5L在上市多年之后依舊具備強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)款在售Q5L為2019年11月上新的2020款，指導(dǎo)價(jià)為38.78-49.80萬(wàn)元，共有6款車型可選。同時(shí)在銷售終端Q5L延續(xù)大眾系列的出色性價(jià)比，35萬(wàn)的預(yù)算可以拿下原本41.58萬(wàn)元的40?TFSI?榮享時(shí)尚型。

新車外觀上依舊是經(jīng)典的奧迪戰(zhàn)斗氣息。多棱角的六邊形進(jìn)氣格柵和硬朗的線條勾勒彰顯潮流氣息，同時(shí)稍有溜背感的尾部及穩(wěn)重的整體質(zhì)感兼顧厚重與運(yùn)動(dòng)。出于平臺(tái)化的原因，內(nèi)飾風(fēng)格與其余奧迪家族陣營(yíng)保持一致，依舊是簡(jiǎn)潔大方的主打元素和彰顯運(yùn)動(dòng)感的平底方向盤，另外液晶儀表和懸浮式中控屏幕彰顯科技理念。

不過(guò)這套內(nèi)飾面對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)稍顯古板，同時(shí)根據(jù)在廣州車展上上市的Q5L?Sportback的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)看，2021款或?qū)⑷∠鸐MI空間和換裝更大尺寸的屏幕，這點(diǎn)小細(xì)節(jié)值得期待一下。

科技配置上，Q5L?40?TFSI?榮享時(shí)尚型搭載有AEB主動(dòng)剎車和定速巡航功能，同時(shí)在泊車上有前后雷達(dá)和倒車影像功能。雖然整體稍顯單薄，但Q5L留下了較大的升級(jí)范圍，可選裝并線、車道保持、ACC巡航和360環(huán)視功能。

Q5L的動(dòng)力系統(tǒng)想必已經(jīng)非常熟悉了，經(jīng)典的EA888?2.0T+7速雙離合的組合，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，賬面參數(shù)表現(xiàn)中規(guī)中矩。

亮點(diǎn)：造型沖擊感較強(qiáng)，品牌影響力高，配置選裝空間大。

短板：內(nèi)飾老舊，基礎(chǔ)配置單薄，動(dòng)力中規(guī)中矩。

其二之選：英菲尼迪QX50

雖然在雷克薩斯及凱迪拉克的光芒下，英菲尼迪近兩年關(guān)注度有所降低，但其產(chǎn)品表現(xiàn)還是非常出色的。定位中型SUV的QX50當(dāng)下在售的是今年4月份上新的2020款，定價(jià)區(qū)間為33.38-46.98萬(wàn)元。在大額的優(yōu)惠力度下，35萬(wàn)可以拿下原本40.18萬(wàn)元的四驅(qū)智能版，性價(jià)比表現(xiàn)突出。

QX50在造型上用的是相當(dāng)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)方案，以相對(duì)復(fù)雜的曲面造型營(yíng)造出不錯(cuò)的光影效果，凌厲的大燈造型和粗大的鍍鉻裝飾彰顯動(dòng)力性，但不可否認(rèn)的是，其正面設(shè)計(jì)相對(duì)有些落伍。

而內(nèi)飾設(shè)計(jì)就是QX50的減分項(xiàng)了，在科技感和極簡(jiǎn)元素成為主流的當(dāng)下，稍顯復(fù)古的內(nèi)飾風(fēng)格并不能引起當(dāng)下年輕消費(fèi)者的關(guān)注。不過(guò)，得益于“日產(chǎn)大沙發(fā)”的支撐，其內(nèi)部舒適質(zhì)感還是相當(dāng)突出的。

科技配置方面，QX50配置有主動(dòng)剎車系統(tǒng)和全速域ACC自適應(yīng)巡航功能，在前后雷達(dá)和360環(huán)視的加持下停車也較為方便。此外在內(nèi)部還有車聯(lián)網(wǎng)和BOSE?17喇叭的加持，加上可開(kāi)啟全景天窗整體強(qiáng)調(diào)舒適科技感。

動(dòng)力系統(tǒng)是QX50最大的亮點(diǎn)，其搭載有最強(qiáng)日系2.0T之稱的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，最大272Ps馬力，峰值扭矩380N·m。同時(shí)在8:1到14:1壓縮比之間調(diào)整的同時(shí)兼顧動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性，此外QX50還有四驅(qū)系統(tǒng)加持，運(yùn)動(dòng)屬性和通過(guò)性能都有較大的提升。

亮點(diǎn)：豪華舒適內(nèi)部配置，可變壓縮比+四驅(qū)動(dòng)力

短板：內(nèi)飾設(shè)計(jì)落后，品牌影響力不足

其三之選：沃爾沃XC60

第三款是來(lái)自北歐的沃爾沃XC60，在售版本為在今年6月份上新的2021款，共有6款車型可選，售價(jià)區(qū)間為36.29-47.09萬(wàn)元。同樣在較大的終端優(yōu)惠下，35萬(wàn)可拿下原本41.99萬(wàn)元的T5?智遠(yuǎn)豪華版。

造型上，XC60表現(xiàn)出經(jīng)典的SUV整體造型，并通過(guò)暗黑色的進(jìn)氣格柵和雷神之錘大燈突出辨識(shí)度，同時(shí)中部高高隆起的車尾在彰顯飽滿視感的同時(shí)有不錯(cuò)的內(nèi)部空間表現(xiàn)。內(nèi)飾風(fēng)格與外觀相呼應(yīng)，主打現(xiàn)代極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)在大面積類皮質(zhì)覆蓋和木紋裝飾下豪華感也油然而生。

不同于前兩款車型，在科技配置上，XC60表現(xiàn)相當(dāng)出色。其搭載有車道保持、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航及疲勞駕駛提示，泊車方面還有前后雷達(dá)和倒車影像功能，配置表現(xiàn)頗為豐富。

動(dòng)力上，XC60搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信8AT變速箱，最大功率250Ps，峰值扭矩350N·m，另外還有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)加持，整體表現(xiàn)也頗為出色。

亮點(diǎn)：極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)亮眼，主被動(dòng)安全屬性較高

短板：品牌影響力不足

品車識(shí)味：

雖然品牌實(shí)力一定意義上是左右消費(fèi)者最終選擇的關(guān)鍵，但車輛本身的實(shí)力更為重要。對(duì)比奧迪Q5L，英菲尼迪QX50和沃爾沃XC60分別在動(dòng)力和配置上均有亮眼的表現(xiàn)。因此在進(jìn)入最終的決賽圈時(shí)，一定要認(rèn)真考慮自己對(duì)一輛豪華SUV的要求，這樣才不會(huì)讓一輛好車與自己擦身而過(guò)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

我的奧迪Q5L，選車以及半年使用感受，簡(jiǎn)單聊聊

奧迪Q5L在2018年換代上市時(shí)，國(guó)產(chǎn)版換裝了7速濕式雙離合變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，由此引發(fā)了人們對(duì)奧迪“減配”的聲討。然而2019年SUV銷量榜顯示，Q5L以138,0輛不僅超越了自己在2018年的銷量，而且僅落后豪華SUV級(jí)別銷冠奔馳GLC幾百輛，德系三強(qiáng)中寶馬X3以122,158屈居第三。

在豪華品牌市場(chǎng)顯現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，真實(shí)的銷量數(shù)字往往與網(wǎng)上的輿論口碑相背。君不見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)上所謂機(jī)械性能出色的車型，卻被品牌認(rèn)知度、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、乘坐空間等拖累而叫好不叫座。而深諳市場(chǎng)需求的奧迪，了解真實(shí)的豪華車消費(fèi)者需要的是坐進(jìn)車?yán)锏捏w驗(yàn)感受，以及更低價(jià)格帶來(lái)的性價(jià)比，而不是冰冷冷的性能數(shù)字和宣傳文案。

看似機(jī)械層面的“減配”，實(shí)際上是奧迪產(chǎn)品策略的調(diào)整。

Q5國(guó)產(chǎn)版在2010年上市時(shí)，豪華SUV市場(chǎng)剛剛起步，眾多競(jìng)品尚未進(jìn)入中國(guó)。Q5以時(shí)尚圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，扎實(shí)的做工品質(zhì)，舒適的乘坐感，并有Quattro四驅(qū)系統(tǒng)加持，奠定了豪華SUV的門檻。原汁原味地引入建立起了Q5初代的口碑，但車型末期為了抗衡更多新競(jìng)品，奧迪一直不吝于降價(jià)換銷量。

新一代Q5L為解決國(guó)內(nèi)家庭用車的需求，奧迪首先做的就是軸距加長(zhǎng)88mm，在更變態(tài)地加長(zhǎng)100mm的奔馳GLC-L推出之前，穩(wěn)坐后排空間首位。

其次最有爭(zhēng)議地將8AT變速箱換裝成7速濕式雙離合，實(shí)際上奧迪在全球范圍內(nèi)將換代Q5低配都使用了雙離合。究其原因就是各國(guó)愈發(fā)嚴(yán)苛的排放法規(guī)，高達(dá)95%傳動(dòng)效率的雙離合相比上代帶液力變矩器的自動(dòng)變速箱，工信部油耗也降低超1升/百公里。

不僅是油耗和排放表現(xiàn)，雙離合也使得加速感更為直接，升檔更加迅速。這臺(tái)代號(hào)DL382的變速箱同樣使用到奧迪A6L，保時(shí)捷Macan上，大面積的市場(chǎng)驗(yàn)證也使得奧迪不斷優(yōu)化調(diào)校，實(shí)際表現(xiàn)已是市場(chǎng)上最成熟的雙離合變速箱。雖有降成本之意，但奧迪的目標(biāo)便是降低起售價(jià)，進(jìn)一步提升性價(jià)比。

Quattro?Ultra四驅(qū)系統(tǒng)再次體現(xiàn)了奧迪對(duì)Q5L的定位，主打公路性能的豪華SUV。Quattro四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在硬派越野上，但其重量和全時(shí)四驅(qū)的狀態(tài)對(duì)油耗和排放均有不利影響。相反更電控化的Quattro?Ultra則降低了重量，并通過(guò)對(duì)車輪狀態(tài)的高頻檢測(cè)來(lái)提升公路性能。

性價(jià)比才是王道，銷售主力寄托于低配車型。

奧迪Q5L設(shè)計(jì)上更突出科技感，駕駛體驗(yàn)一如既往的有德系味道，做工用料也保有豪華品牌的水準(zhǔn)。除了新款上市的時(shí)段，Q5L一直都在8折的優(yōu)惠處徘徊。并且配置層面同樣豐富，市場(chǎng)表現(xiàn)不降反升。

全系均為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只是高低功率的區(qū)別。即使是低配的190馬力，在實(shí)際體驗(yàn)中仍有很好的加速感。40TFSI?榮享進(jìn)取型作為最低配，實(shí)用性配置十分齊全。四驅(qū)系統(tǒng)有多種場(chǎng)景模式，自動(dòng)駐車、坡道等使得駕駛更加輕松。安全裝備毫不含糊，6氣囊加主動(dòng)剎車，主被動(dòng)安全與高配相差無(wú)幾。

最低配最遺憾的是缺失了LED大燈、全液晶儀表這些奧迪標(biāo)識(shí)性的科技配備，不過(guò)全景天窗、電動(dòng)后備箱、電動(dòng)座椅、支持手機(jī)映射的多媒體均相當(dāng)具有實(shí)用性。再考慮到起售價(jià)，也難怪最低配會(huì)成為Q5L最暢銷的版本。

增加28000元來(lái)到40TFSI的高配，進(jìn)一步增加了舒適豪華型配置。全LED大燈，全液晶儀表，和帶有單色氛圍燈，終于補(bǔ)齊燈廠奧迪的拿手貨。感應(yīng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入、折疊后視鏡、真皮加熱座椅既體現(xiàn)豪華又十分實(shí)用?？紤]到部分配置后期加裝價(jià)格不菲，40TFSI?榮享時(shí)尚型其實(shí)是最具性價(jià)比的選擇。

再加29400元提升到45TFSI動(dòng)力級(jí)別，最大的變化就是252馬力高功2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)?？蓭?lái)6.7秒的百公里/時(shí)加速時(shí)間，推背感上相當(dāng)令人滿意。45TFSI?尊享時(shí)尚型并沒(méi)有提升太多內(nèi)部配備，因此更適合對(duì)動(dòng)力有很高要求的消費(fèi)者。

更高的配置型號(hào)以及眼花繚亂的選裝，進(jìn)一步豐富Q5L的產(chǎn)品線。只不過(guò)對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，低配車型已能帶來(lái)很好的豪車駕乘和使用體驗(yàn)。輿論對(duì)一個(gè)車型的評(píng)價(jià)總會(huì)階段性的消失，而企業(yè)的市場(chǎng)策略永遠(yuǎn)都是這么現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槟弥娼鸢足y的潛在消費(fèi)者，更在意的是身臨其境的展廳體驗(yàn)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

q5l奧迪2019款報(bào)價(jià)是多少？

我2019年8月末提了Q5L40時(shí)尚版，在此和各位車友聊聊自己為什么會(huì)選擇奧迪Q5L，為什么選擇了這個(gè)配置，以及大半年的一些使用感受。順便看看能不能做個(gè)車主認(rèn)證，早就想寫了，非常時(shí)期悶在家里，把這個(gè)“作業(yè)”完成了吧。?首先是選車，在2019年初我就有換車的想法，目標(biāo)就是豪華品牌中型SUV，在一線BBA的GLC、X3、Q5L，二線的凱迪拉克XT5,沃爾沃XC60這5個(gè)之間做選擇。于是各4S店都轉(zhuǎn)了好幾次，也頻頻登錄汽車之家做“功課預(yù)習(xí)”。?選擇奧迪，是因?yàn)?019年中吧（具體月份不記得了），Q5L有了大幅度的降價(jià)，性價(jià)比一下子在BBA中就很有優(yōu)勢(shì)了，初步就定了它，要確定購(gòu)買時(shí)，念念不忘的，只剩凱迪拉克XT5，我喜歡它的“大”，車身、空間這5輛里最大，寬大的皮座椅讓人很舒服，內(nèi)飾用料比奧迪好。左右為難，?最后是老婆做了決定，老婆說(shuō)了，她不喜歡凱迪拉克那種美式大車，她認(rèn)為當(dāng)她開(kāi)著凱迪拉克XT5那輛車時(shí)，她自己的感覺(jué)以及她朋友們的看法就是，~又開(kāi)著老公的車出門了，哈哈。所以，只能是奧迪Q5L了~?選好了品牌，又開(kāi)始選配置，顏色。?我看過(guò)店里的訂車表，有近8成是40時(shí)尚版，看來(lái)很多車主和我想的一樣，40時(shí)尚版性價(jià)比是很高的，我還擔(dān)心過(guò)動(dòng)力，顧問(wèn)說(shuō)，都2.0T了，動(dòng)力會(huì)差到哪里去？（當(dāng)然45肯定更加好）?OK，車型也選好了，選顏色吧，我上一輛車是白色的，要換一換，所以不能選白色了，黑色，覺(jué)得公務(wù)色彩太重，不選。棕色，太“成熟”，不選。紅色~~~?不選。灰色，沒(méi)現(xiàn)車，要等挺久。?最后，選了探索藍(lán)，老婆和我都比較喜歡，似乎還是主推顏色。?因?yàn)檎J(rèn)可奧迪品牌，因?yàn)樗淖顑?yōu)性價(jià)比，也喜歡它的造形、接受它的內(nèi)飾，所以，我提了奧迪Q5L探索藍(lán)40時(shí)尚版。?（這個(gè)世界豐富多彩，以上選擇觀點(diǎn)、依據(jù)只是我個(gè)人的看法與選擇，同時(shí)出于自身經(jīng)濟(jì)接受能力考慮，一定沒(méi)有否定其他車主的選擇的意思，請(qǐng)各位車友理解，多多包涵）。?我所在城市~柳州。這里只有一家?jiàn)W迪的4S店，缺少各店之間的競(jìng)爭(zhēng)，所以買車的價(jià)格不能像其他大城市那么優(yōu)惠，不過(guò)銷售顧問(wèn)態(tài)度和專業(yè)性都還不錯(cuò)，也反映出奧迪這間大廠經(jīng)營(yíng)的認(rèn)真細(xì)致。?現(xiàn)在用車也有大半年時(shí)間，簡(jiǎn)單跟大家分享一下自己的用車感受，?感覺(jué)比較滿意的地方，?1、操控輕盈，底盤算是比較扎實(shí)；?2、開(kāi)了大半年，車身及車內(nèi)沒(méi)什么異響，裝配水平看來(lái)不錯(cuò)；?3、動(dòng)力其實(shí)也蠻好，超車還是比較有信心，有人說(shuō)換了雙離合是減配，但是我覺(jué)得倒是提升了加速性能，我個(gè)人意見(jiàn)不大。雙離合也沒(méi)大家說(shuō)的那么不堪，開(kāi)了七八年的雙離合的大眾高爾夫到處可見(jiàn)；?4、車燈，無(wú)論造型，用料，以及照明效果都給好評(píng)；?感覺(jué)稍微不滿，或者說(shuō)感覺(jué)比較奇怪的地方：?1、車內(nèi)隔音。當(dāng)然并不是說(shuō)Q5L隔音做的不好，是我對(duì)Q5L的隔音期待可能太高，所以有一些心里落差。?SUV的車身高，后背箱與成員倉(cāng)連在一起，所以造成它高速行駛時(shí)，風(fēng)噪比同價(jià)位的轎車稍大，然后在轉(zhuǎn)彎或者減速的時(shí)候，后備箱里的東西翻滾、移位，發(fā)出的聲響基本沒(méi)有過(guò)濾就傳到乘客耳朵來(lái)，特別是坐在第二排的乘客。?Q5L是我的第一輛SUV，需要去適應(yīng)吧；?2、剛提車時(shí)，油門踏板經(jīng)常有一些“小動(dòng)靜”傳到腳上，像是刮到什么東西似的，感覺(jué)有些不爽，不過(guò)5000公里首保后，很少再遇見(jiàn)了，不知道是什么回事；?3、40時(shí)尚版雖然性價(jià)比不錯(cuò)，但是配置還是可以提高的，座椅中間是布料我勉強(qiáng)能接受，但是你看人家本田CR-V,20萬(wàn)多一點(diǎn)都有車道偏離預(yù)警了~；?4、動(dòng)不動(dòng)就提示要加清洗劑（玻璃），新車剛開(kāi)回去不久就提示了，然后5000公里首保加滿，出來(lái)跑個(gè)1000公里左右又提示要加，以前車友們笑說(shuō)奧迪后備箱總是要備著機(jī)油，現(xiàn)在改成玻璃清洗劑了？?嚴(yán)重不滿意的地方：?后座真不舒服。第一次開(kāi)長(zhǎng)途，本來(lái)老婆陪著兒子在后座說(shuō)說(shuō)笑笑，跑了100多公里，老婆就因?yàn)樵诤笞牟皇娣?，要跑副駕駛座來(lái)了，我也自己去坐過(guò)幾次，座椅直，頭枕又突出來(lái)，后座舒適性甚至比不上10萬(wàn)塊的寶駿SUV。如果是滿座長(zhǎng)途，這個(gè)缺點(diǎn)非常明顯。?以上是選車用車的一些感受，總體來(lái)說(shuō)，瑕不掩瑜，目前我對(duì)自己的這個(gè)購(gòu)車選擇還算滿意，我認(rèn)為奧迪Q5L是一輛優(yōu)秀的中型SUV。?好了，下面是照片~

第一次見(jiàn)到我的車，最右邊這輛，剛運(yùn)回，第二天交車。

交車了，轉(zhuǎn)身跑的是我小兒子，剛開(kāi)始他對(duì)這車不滿意，他更喜歡隔壁店的吉普牧馬人，哈哈~

4S店送的禮品，拉桿箱一個(gè)，車載冰箱一個(gè)，抱枕一套，行車記錄儀，腳墊一套，還有主駕駛位系統(tǒng)。

新車，提回來(lái)跑家附近拍照。這顏值，顏色都滿意~

整條街閃亮的帥哦~

夜色之下~

淺色內(nèi)飾。剛開(kāi)始因?yàn)闆](méi)有黑色內(nèi)飾頗為不爽，現(xiàn)在也習(xí)慣了~

樸素簡(jiǎn)潔~

后排空間寬敞，可惜座椅太直。

40時(shí)尚沒(méi)有氛圍燈，也能接受。

首保前記錄的油耗

首保后的油耗，個(gè)人開(kāi)車沒(méi)那么斯文，覺(jué)得這油耗表現(xiàn)不錯(cuò)了。

車燈照明效果，滿意~

液晶儀表盤好評(píng)，車載導(dǎo)航嘛，感覺(jué)沒(méi)手機(jī)的X德導(dǎo)航好用呢~

寶駿RS-5，上這圖干嘛？哈哈，寶駿就是在柳州生產(chǎn)的，也順便宣傳一下家鄉(xiāng)的汽車產(chǎn)業(yè)，然后想說(shuō)~~~

其實(shí)這輛寶駿RS-5的后排座椅造型，頭枕造型基本和奧迪Q5L的一致，但是人家坐起來(lái)可舒服多了~

也是曾經(jīng)的“意中人”呀~~

我的“領(lǐng)導(dǎo)”，是她決定我與Q5L有緣~

兩把鑰匙，“各有一套”~

謝謝！

目前q5l奧迪2019款報(bào)價(jià)是38.78-49.80萬(wàn)元。

奧迪Q5L是一汽-大眾于2018年7月6日在貴州·安龍宣布正式上市 ，首款全面越級(jí)的長(zhǎng)軸距高檔中型SUV全新奧迪Q5L，新車共有6 款車型，售價(jià)區(qū)間為39.28-51.70萬(wàn)元。 全新奧迪Q5L是全球首款長(zhǎng)軸距高檔中型SUV，軸距較上一代奧迪Q5加長(zhǎng)101毫米，與海外標(biāo)軸版本相比加長(zhǎng)88毫米，車身長(zhǎng)度達(dá)到4,765毫米。奧迪Q5L車后門的水平方向長(zhǎng)度相比海外版車型有著明顯的增長(zhǎng)，當(dāng)然這樣做的主要目的是為了滿足消費(fèi)者對(duì)于后排腿部空間的更高要求。

報(bào)價(jià)分為證券報(bào)價(jià)、投標(biāo)報(bào)價(jià)、產(chǎn)品報(bào)價(jià)。證券報(bào)價(jià)是證券市場(chǎng)上交易者在某一時(shí)間內(nèi)對(duì)某種證券報(bào)出的最高進(jìn)價(jià)或最低出價(jià)。投標(biāo)報(bào)價(jià)，是商家競(jìng)投某項(xiàng)目時(shí)愿意出的價(jià)格。產(chǎn)品報(bào)價(jià)是指賣方通過(guò)考慮自己產(chǎn)品的成本，利潤(rùn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等因素，公開(kāi)報(bào)出的可行的價(jià)格。