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奧迪Q7剛來中國的時(shí)候，人們對(duì)于這款車身龐大，氣勢(shì)逼人的豪車十分的艷羨，不過它高達(dá)百萬的售價(jià)，也只有土豪們才能買得起；當(dāng)時(shí)的國內(nèi)市場(chǎng)可供選擇的車型較少，Q7表現(xiàn)的又很出色，大受富豪們的青睞，還曾一度出現(xiàn)過加價(jià)提車的現(xiàn)象。尤其是在那個(gè)轎車還是主流的年代，百萬級(jí)的豪華SUV更是讓人覺得新鮮。高大的車身、虎實(shí)的外觀看著就讓人不太敢接近。
在我印象中，那會(huì)兒出鏡率最高的百萬級(jí)SUV莫過于奧迪Q7和寶馬X5了，至于奔馳M級(jí)，那會(huì)兒它的銷量跟前面這二位沒法比。尤其是奧迪Q7，當(dāng)時(shí)完全就是財(cái)大氣粗的完美詮釋。
然而好景不長，隨著其他品牌的大型豪華SUV不斷來華，同級(jí)別的豪車也多了，人們對(duì)于奧迪Q7的關(guān)注也分散了；后來奧迪又推出了新款的Q7，一改老款車型的外觀，雖然更顯年輕化運(yùn)動(dòng)感，但是對(duì)于更喜歡老款大氣外型的土豪們，卻失去吸引力，他們才是豪車真正的消費(fèi)者；改款后奧迪Q7的銷量就大不如前了。
其實(shí)現(xiàn)款的Q7還是很漂亮的，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格緊隨奧迪家族的流行趨勢(shì)，外觀更具有運(yùn)動(dòng)感，很討年輕消費(fèi)者的喜愛；奧迪Q7的車身長寬高分別為5069/1968/1716毫米，軸距達(dá)到3001毫米，整整比同級(jí)的寶馬X5大了一圈；現(xiàn)款Q7的內(nèi)飾也是很豪華，并充滿了現(xiàn)代化科技感。
抄底還是嘗鮮？ 奧迪Q7與林肯飛行家如何抉擇？
Q7，奧迪家族的明星SUV車型，作為奧迪最早進(jìn)口的SUV，Q7可以說見證了國內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)的興起，自從外形圓潤的Q7退市以后，換代的奧迪Q7似乎已經(jīng)失去往日的風(fēng)，還好通過終端優(yōu)惠，全新奧迪Q7在銷量上扳回一城，但奧迪優(yōu)惠的步伐還未停歇，近日，新款?yuàn)W迪Q7公布幾款***版車型的售價(jià)，從價(jià)格來看雖然沒啥降幅，但已經(jīng)停產(chǎn)在售的老款車型卻放出了比較大的優(yōu)惠，頂配最高降幅超過了17.33萬元，入門級(jí)車型56.07萬就能拿下，試想一下，50多萬買一輛豪華品牌中大型SUV車型，誘惑還是挺大的。
老款Q7已經(jīng)停產(chǎn)，加上疫情影響，庫存還是比較大的，再加上新款Q7上市，所以優(yōu)惠幅度很是樂觀，我們?cè)趯I(yè)汽車網(wǎng)站查看了幾家經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，目前，北京、廣州地區(qū)的優(yōu)惠幅度最高，基本在12萬左右，配置越高優(yōu)惠幅度越大，尤其是頂配，指導(dǎo)價(jià)為96.28萬，目的經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為78.95萬，優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了17.33萬。
買新還是買舊？
作為中期改款車型，新款?yuàn)W迪Q7的變化并不是很大，其主要是為了提升配置，設(shè)計(jì)層面除了前臉改動(dòng)比較大，其它基本和老款車型保持一致，再加上老款車型目前優(yōu)惠幅度比較大，所以“買新不買舊”的理論在這里并不適用。目前在售的老款?yuàn)W迪Q7其實(shí)就是2019款車型，之前奧迪已經(jīng)進(jìn)行過一次配置上的升級(jí)，加上豪華品牌中大型SUV本來配置就很全面，所以無需擔(dān)心老款Q7會(huì)不會(huì)落伍。
老款Q7外觀用的是奧迪目前還在使用的設(shè)計(jì)語言，因此，從時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感來說并不比新款Q7差，如果非要找點(diǎn)區(qū)別，那只有進(jìn)氣格柵了樣式不同了，新款Q7用的是豎條格柵，而老款則用的是經(jīng)典的橫條格柵。
內(nèi)飾是新老Q7區(qū)別最大的地方，老款Q7仍然是上一代的設(shè)計(jì)語言，比如升降式中控大屏，科技感相比新款Q7三塊液晶大屏，差距還是比較大的，當(dāng)然新款Q7的方向盤造型也更加運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然，從實(shí)用性的角度來講，個(gè)人還是比較看好老款Q7大面積的物理控制按鍵，經(jīng)常開車的網(wǎng)友也許深有體會(huì)，物理按鍵比觸摸按鍵好用太多了。
動(dòng)力方面，新老Q7保持一致，搭載2.0T四缸和3.0T六缸兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過動(dòng)力參數(shù)發(fā)生了細(xì)微的變化，最大馬力分別為245Ps和340Ps，峰值扭矩為370N.m和500N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)依然是8速手自一體變速箱，同時(shí)全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
究竟買新還是買舊呢，從升級(jí)力度來講，新款?yuàn)W迪Q7還是比較有誠意的，特別是內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置，相比老款Q7有了一個(gè)明顯的提升，但這些提升在優(yōu)惠面前還是顯得有點(diǎn)單薄，如果真的能以降幅超12萬提到車，那么個(gè)人還是比較推薦老款Q7的，因?yàn)樾詢r(jià)比確實(shí)很高。
騎士語錄
降價(jià)對(duì)消費(fèi)者的吸引力遠(yuǎn)超新鮮感，這在國內(nèi)汽車市場(chǎng)應(yīng)該算是真理了，這也是為何很多消費(fèi)者選擇二手車的原因，這和新老關(guān)系并不大，此前新款?yuàn)W迪Q7雖然也宣布下調(diào)官方售價(jià)，但具體的車型還未上市，估計(jì)奧迪的想法還是清一波老款Q7的庫存，所以抄底的機(jī)會(huì)來了，喜歡奧迪Q7的消費(fèi)者不妨可以考慮一下。
來源：autohome
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
3.0T+8AT+四驅(qū)+空氣懸架，5.9秒破百，奧迪Q7怎么樣
“同學(xué)錄”這個(gè)詞是不是好久都沒聽過了？這款80、90后兒時(shí)風(fēng)靡的“社交軟件”承載了我們懵懂無知的童年記憶。
“祝你學(xué)業(yè)有成，早日開上Q7！”這是一條來自我初中同學(xué)錄的祝福，在那個(gè)年代，Q7可謂是豪華SUV中比較具有代表性的一臺(tái)車，超過100萬、甚至是200萬的售價(jià)讓平民百姓只能望洋興嘆。
同樣，年少的我也曾以為這是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想，但隨著豪華品牌車型售價(jià)的一步步下探，我們?cè)?jīng)的豪車夢(mèng)想似乎有了實(shí)現(xiàn)的可能。由于即將迎來一次重大的改款，如今的奧迪Q7終端優(yōu)惠力度較大，3.0T車型門檻已降至65萬左右，是個(gè)不錯(cuò)的“抄底”時(shí)機(jī)。
但并不是所有的消費(fèi)者都愿意去撿漏，他們中的一部分更樂意用辛辛苦苦賺來的錢“嘗鮮”。剛剛上市不久的2020款林肯航海家，似乎就是個(gè)不錯(cuò)的選擇。那么，我們就要來分析一下，到底哪款車更值了。
飛行家全系僅推出兩款3.0T車型，筆者認(rèn)為，多花6萬元購買高配車型并不劃算，因此，我個(gè)人更推薦購買3.0T低配車型。而與之價(jià)格接近的，便是同樣搭載3.0T?V6引擎的奧迪Q7?55?TFSI?技術(shù)型。
隨著奧迪旗下車型逐步更新?lián)Q代，現(xiàn)款Q7似乎顯得不那么時(shí)尚了，即便是搭載運(yùn)動(dòng)套件的版本，其氣場(chǎng)也落后了同級(jí)別競(jìng)品半檔；而飛行家作為時(shí)代潮流發(fā)展下的產(chǎn)物，將傳統(tǒng)的美系豪華發(fā)揮得淋漓盡致，車身線條柔中帶剛，保持優(yōu)雅的同時(shí)保留了中大型SUV該有的氣勢(shì)。若您對(duì)顏值有較高要求的話，建議還是嘗鮮吧，或者再忍一忍，等改款Q7上市再做決定，不過，屆時(shí)新款Q7一定不會(huì)有現(xiàn)在的優(yōu)惠力度了。
奧迪內(nèi)飾的科技感和設(shè)計(jì)感在同級(jí)別中始終能夠領(lǐng)先半個(gè)身位，但這一次，Q7顯然落了下風(fēng)，不過沒辦法，魚和熊掌不可兼得，這便是“抄底”所面臨的犧牲；飛行家的內(nèi)飾無論是從設(shè)計(jì)上還是用料上看，都緊跟時(shí)代腳步，豐富的實(shí)木裝飾和大開大合的設(shè)計(jì)風(fēng)格都比較討喜。不過別急，等新款Q7上市后，三塊大屏還是能給你安排得明明白白，大呼一句“真香”。
安全配置方面，飛行家顯然比3.0T入門版Q7更厚道，膝部氣囊、后排側(cè)氣囊等比較高階的配置都有配備；相比之下，Q7的優(yōu)勢(shì)在零胎壓繼續(xù)行駛方面，在日常使用過程中有一定的應(yīng)急作用。
雖然仍未改款，但Q7在多媒體系統(tǒng)方面的表現(xiàn)依舊不落下風(fēng)，除了中控屏尺寸略小一籌以外，手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別控制等功能都可以與飛行家匹敵。對(duì)音質(zhì)有追求的朋友還可以選裝高端音響，其中，Bang?&?Olufsen價(jià)值90600元，想抄底的朋友還是放棄吧……
而在科技配置方面，奧迪Q7落后一截屬于在意料之中，畢竟是3.0T入門版車型，可以理解。反觀飛行家這邊，雖然同為入門級(jí)車型，但門檻相當(dāng)高，方向盤加熱/記憶、座椅通風(fēng)加熱、主動(dòng)降噪等高級(jí)貨都配齊了，同時(shí)車載空氣凈化器和PM2.5過濾裝置在當(dāng)前也非常符合消費(fèi)者對(duì)健康出行的需求。
其實(shí)，大幅降價(jià)后的3.0T?Q7還是非常實(shí)惠的，由于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的普及，如今你在同級(jí)別幾乎很難找到搭載V6引擎的車型了。同時(shí)，這也襯托出了飛行家對(duì)于動(dòng)力大排量的執(zhí)著態(tài)度，要知道，不僅僅3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)超越Q7不少，飛行家還提供一款最大扭矩超過800牛米的3.0T插電混動(dòng)版車型可供選擇，即使面對(duì)X5、GLE等車型同樣處于上風(fēng)。
寫在最后：
60多萬能買到一臺(tái)搭載3.0T?V6引擎的一線豪華品牌中大型SUV實(shí)屬不易，因此，現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7才顯得尤為值得“抄底”。但同時(shí)，你也得面對(duì)一些問題，諸如設(shè)計(jì)落后、配置匱乏等。而飛行家作為一臺(tái)全新車型，雖然在品牌力和車系底蘊(yùn)方面不如Q7，但其出眾的產(chǎn)品力同樣非常值得考慮。究竟是抄底還是嘗鮮？就看您如何取舍與權(quán)衡了。
作者：杜安迪?來源于網(wǎng)絡(luò)
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪Q7降價(jià)后，值得買嗎？
BBA品牌在國內(nèi)的影響力不言而喻，早已被人們貼上豪車的標(biāo)簽。隨著時(shí)間的推移，雖然三款豪華品牌旗下車型的定位和價(jià)格都有所下探，但旗下的中大型車依然有著極強(qiáng)的檔次感，產(chǎn)品力不俗，?奧迪Q7就是其中之一。早在多年以前，奧迪Q7就已進(jìn)入中國市場(chǎng)，收獲了極高的知名度。而最近，筆者發(fā)現(xiàn)，奧迪Q7全系迎來了小幅度降價(jià)，入門級(jí)車型從69萬跌至64萬出頭，動(dòng)感的外觀和充沛的動(dòng)依舊惹人喜愛，接下來筆者就帶大家了解一下這款車的詳細(xì)信息。
外觀方面，奧迪Q7用家族式設(shè)計(jì)語言，六邊形中網(wǎng)使用鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴，并簇?fù)碇鴬W迪四環(huán)車標(biāo)，營造出不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。同時(shí)，中網(wǎng)與兩枚頭燈連為一體，矩陣式大燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度超高，提升了檔次感；前包圍配備一根粗壯的鍍鉻飾條，有效拉伸了視覺寬度，外觀依舊亮眼。
來到側(cè)面，奧迪Q7的腰線筆直鋒利，貫穿整個(gè)側(cè)面車身，勾勒出上窄下寬的整體造型；裙線使用鍍鉻飾條點(diǎn)綴，與外凸式輪眉連為一體，搭配動(dòng)感的五幅式輪轂，營造出不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。同時(shí)，車頂還配備行李架，提高了顏值。
來到車尾，上方延伸出一小塊擾流板，并嵌入高位剎車燈，符合SUV車型的一貫設(shè)計(jì)。同時(shí)，兩枚尾燈造型動(dòng)感十足，并通過一根鍍鉻飾條相連，拉伸了尾部的視覺寬度。此外，奧迪Q7配備雙出式排氣，并使用鍍鉻飾條包裹，提高了運(yùn)動(dòng)氣息。
進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾顏值依舊超高，大尺寸中控液晶屏與空調(diào)觸控面板連為一體，有效增強(qiáng)了科技感；中控臺(tái)和中央通道用大面積黑色飾板覆蓋，更顯精致。同時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口用貫穿式設(shè)計(jì)，并嵌入鍍鉻飾條點(diǎn)綴，更顯設(shè)計(jì)感，整體內(nèi)飾顏值超高。
配置方面，奧迪Q7配備四輪獨(dú)懸、電子手剎、自動(dòng)駐車、主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、頭部氣簾、ABS、EBD、ESP、前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、定速巡航、多種駕駛模式、上坡、陡坡緩降、空氣懸架、懸架軟硬/高低可調(diào)、全景天窗、感應(yīng)電動(dòng)尾門、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、多功能方向盤、換擋撥片、全液晶儀表、真皮座椅、前排雙電動(dòng)座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)/、矩陣式LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、前大燈雨霧模式、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡防眩目等等，配置十分豐富。
動(dòng)力方面，奧迪Q7搭載2.0T直列4缸、3.0TV列6缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為245匹、340匹，峰值扭矩分別為370牛米、500牛米。傳動(dòng)方面，奧迪Q7全系匹配8AT變速箱，并支持四驅(qū)，官方零百加速時(shí)間為5.9秒。
奧迪Q7作為中大型SUV，有著動(dòng)感帥氣的外觀、時(shí)尚新潮的內(nèi)飾、豐富高端的配置和充足的動(dòng)力，并且有了奧迪的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)加持，更具運(yùn)動(dòng)性能，只是較高的價(jià)格令許多車迷望而卻步。不過，夢(mèng)想總是要有的，萬一實(shí)現(xiàn)了呢？
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
首先，Q7是奧迪旗下的一款中大型SUV，其主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳GLE和寶馬X5。
這款車在外觀設(shè)計(jì)上，用的是最新設(shè)計(jì)語言，碩大的中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，更多的有棱角，并且還使用了直瀑式的鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴，再加上全新的大燈組設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉顯得更加的霸氣了。
來到車身側(cè)面，凌厲的車身線條以及翼子板還使用了鍍鉻裝飾條，讓人看上去顯得更加的年輕化，然而全新的尾部設(shè)計(jì)，層次感分明，并且還用了上下貫穿鍍鉻條進(jìn)行裝飾，除此之外，還用了雙邊單出的排氣布局，整體看起來也更加的敦實(shí)霸氣。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，整體的造型也進(jìn)行了全面的升級(jí)，更加的富有科技感，全新的家族設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤，10.1英寸的全液晶中控顯示屏以及全液晶觸控面板，三屏聯(lián)動(dòng)，并且還搭載了全新的MIMI操作系統(tǒng)，并且還支持智能語音控制功能。
這款車在內(nèi)飾的做工用料上，也非常的考究，做工很精致，而且真皮覆蓋整個(gè)中控上方，并且還用了貫穿的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，再加上實(shí)木飾板以及鍍硌條的點(diǎn)綴，整體營造出來的豪華感是非常強(qiáng)的，然而，真皮座椅，填充物柔軟，兩側(cè)的支撐也很不錯(cuò)，且還支持多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)以及座椅加熱功能，由于是七座車布局，所以他的第二排座椅還支持前后以及靠背調(diào)節(jié)，并且座椅用的是2+3+2布局。
在車輛的其他配置上，整體的配置也很豐富，滿足日常使用是不成問題的。
例如：車身穩(wěn)定系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)，前后車?yán)走_(dá)，360度全景影像，駕駛模式選擇，定速巡航，矩陣LED大燈，碰撞預(yù)警，疲勞駕駛提醒，上下坡，內(nèi)外后視鏡防眩目，電動(dòng)折疊以及加熱后視鏡，感應(yīng)雨刷，電動(dòng)尾門，無鑰匙進(jìn)入，車內(nèi)氛圍燈，前后雙區(qū)恒溫空調(diào)，車內(nèi)香氛系統(tǒng)，手機(jī)無線充電，手機(jī)CarPlay連接等使用配置都是有的。
標(biāo)簽： #奧迪
