特斯拉FSD要開始授權(quán)友商使用了，最有可能短期之內(nèi)的合作伙伴是小米 汽車 。
很多人說沒人會用的。畢竟上汽老總陳虹針對華為提供自動駕駛說過：“這好比一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來，它成了靈魂，上汽成了軀體。對于這樣的結(jié)果，上汽是不能接受的，我們要把靈魂掌握在自己手中。
每個 汽車 公司都想自己掌握自動駕駛，都投了不少錢，但收效甚微。大部分傳統(tǒng) 汽車 公司沒有互聯(lián)網(wǎng)基因，不具備軟件定義 汽車 這個能力。
華為是被國人給予最大希望的 科技 公司，大家都希望車廠能和華為合作?？墒鞘屡c愿違，沒有一個有實(shí)力的大廠和華為合作，華為現(xiàn)在只好綁定名不見經(jīng)傳的賽力斯。
華為太強(qiáng)勢了，車企都怕丟了魂。
于是比亞迪自動駕駛攜手來自于硅谷的AutoX研發(fā)自動駕駛，比亞迪與Momenta在深圳舉行合資公司揭牌儀式，官宣成立“深圳市迪派智行 科技 有限公司”（下稱“迪派智行”）。為雙方長期在智能駕駛領(lǐng)域，攜手融合發(fā)展高等級智能駕駛技術(shù)正式拉開序幕。
吉利則多方合作。英特爾Mobileye，Waymo，百度 。都是合作伙伴。另外也到處挖人。華為自動駕駛元老陳奇已加入吉利，蘇箐據(jù)傳也可能緊隨其后。
那么為什么說小米最有可能成為合作伙伴呢？
雷軍認(rèn)可馬斯克理念，也算是他的粉絲，多次拜訪馬斯克并進(jìn)行了深入交談。
2014年，小米 科技 創(chuàng)始人雷軍2次赴美，專程向馬斯克“取經(jīng)”，回國后感嘆：埃隆·馬斯克做的事，我們只能跟隨。
特斯拉已經(jīng)開始和雷軍合作了。特斯拉車機(jī)安裝的雷石就是小米創(chuàng)始人雷軍和王川創(chuàng)辦。
雷軍擅長順勢而為，名言就是:創(chuàng)業(yè)能否成功要靠命。所謂命就是在合適的時間做合適的事，創(chuàng)業(yè)者需要花大量時間去思考，如何找到能夠讓豬飛起來的臺風(fēng)口，只要在臺風(fēng)口，稍微長一個小的翅膀，就能飛得更高。
特斯拉FSD就是一個風(fēng)口，小米 汽車 這頭豬肯定想站在這個風(fēng)口。
小米手機(jī)怎么設(shè)置特斯拉?
作為一名忠實(shí)的米粉，我是真心擁護(hù)小米造車的，現(xiàn)在家里小米電器都是過米家進(jìn)行無線互聯(lián)，用小米同學(xué)集中語音控制。對自己的生活真的帶來了很大的便利。如果有一天再把小米汽車加進(jìn)來，幻想著某一天早上出門之前，對著家里的小愛同學(xué)說：“小愛同學(xué)，打開汽車內(nèi)空調(diào)和空氣凈化器，我要出門了?！?/p>
想象一定都是很美好的，但是小米突然入軍汽車行業(yè)，是否是一時的頭腦發(fā)熱？出于對雷總本人的信任，相信他不會打無把握之仗。雖然我不可能站到雷總的角度看問題，不可能那么有大局觀，但是從我自身掌握的信息來看，小米在新能源汽車上還是真的有后發(fā)優(yōu)勢。具體我們可以從以下幾點(diǎn)可見：
一、產(chǎn)品雖未生產(chǎn)，但是已經(jīng)開始搶占市場先機(jī)
大家都知道，小米有一批伴隨其品牌一同成長的年輕人粉絲，數(shù)千萬小米用戶也將會是小米汽車第一批客戶來源。加之小米長時間給廣大用戶培養(yǎng)的質(zhì)美價廉的口碑。小米汽車還沒有生產(chǎn)，就已經(jīng)搶占了大量的用戶流量。在這個網(wǎng)絡(luò)營銷的時代，這第一步小米就贏了。在加上營銷***雷軍的加持，小米汽車的對外的造勢能力真的不是其它國內(nèi)新能源汽車能比的。
二、小米集團(tuán)雄厚的資金儲備
這點(diǎn)也是雷總最自豪的了。小米集團(tuán)賬面資金超千億，造車首期投資100億元人民幣，未來10年投資額100億美元，正常足以跨越行業(yè)中認(rèn)為的200億的造車門檻。有了錢就有可以聘用行業(yè)最好的造車人才和購買最新的專利技術(shù)。正所謂金錢在手，小米我用。
三、本身擁用很強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力
小米現(xiàn)在所擁有的全球萬人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，全球前三的手機(jī)業(yè)務(wù)以及全球最好的智能生態(tài)系統(tǒng)都是支持小米重新創(chuàng)業(yè)的重要基礎(chǔ)。而新能源汽車最主要是二個組成部分就是操作系統(tǒng)和電池。在這方面小米已經(jīng)在系統(tǒng)上完成了一半。剩下的就主要是汽車方面的技術(shù)儲備，但是新能源車本身就差別于傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)油車。對于同等起步的公司技術(shù)門檻并不高。很多車企也都是整合上下游的供應(yīng)鏈最終組裝里自己的產(chǎn)品。且在這方面小米本身在手機(jī)領(lǐng)域就是行家?？梢园岩徊糠脂F(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)直接轉(zhuǎn)移到造車領(lǐng)域。
四、現(xiàn)在就有大量的線驗(yàn)場所
小米全國已鋪設(shè)1400多家小米之家，后續(xù)小米汽車的宣傳、展示、體驗(yàn)，可充分利用現(xiàn)有展開。這對比于其它的家的新能源企業(yè)，如蔚藍(lán)、小鵬等都要好上太多?？梢?/strong>剩下了大量的資金投入，并且加快了整車從生產(chǎn)到銷售的節(jié)奏。更有利于自己搶占市場先機(jī)。
雖然我們對小米汽車抱有極大的信心，但是每一個企業(yè)的造車之路都不會是一帆風(fēng)順的，就算是強(qiáng)如董明珠的企業(yè)家都有翻車的經(jīng)歷，現(xiàn)在全球第一的新能源車企特斯拉從2003年開始造車，直到十七年后的2020年也才開始盈利。其中累計(jì)虧損金額超50億美元。但是現(xiàn)在的小米看來已經(jīng)別無選擇，因?yàn)槭謾C(jī)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了瓶頸，新能源汽車又是未來幾十年汽車發(fā)展的最大風(fēng)口。只是賭一把，小米才能浴火重生。雷軍說過：“再長出一個小翅膀，我們就能飛得更高。祝福小米，祝福那些致力于更好地改變?nèi)藗兩畹钠髽I(yè)一切都好。
step1，打開手機(jī)上的設(shè)置，step2，點(diǎn)擊頁面上的更多連接，step3，點(diǎn)擊進(jìn)入HuaweiHicar，step4，進(jìn)入頁面后，打開手機(jī)中的藍(lán)牙，step5，匹配連接特斯拉設(shè)備，即可使用手機(jī)來操作，
特斯拉（Tesla），是美國一家電動汽車及能源公司，特斯拉市值達(dá)2100億美元，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼校≒aloAlto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，
標(biāo)簽： #小米
