1、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，主要原因有：檢查分電器、火花塞、高壓線路等是否因汽車淋雨或洗車而受潮。檢查蓄電池電壓是否足夠；
處理方法：先將車輛熄火，將受潮部分的機(jī)件晾干再發(fā)動(dòng)汽車；利用連接電纜與其他(拷問)車輛電池連接進(jìn)行暫時(shí)性供電，以便啟動(dòng)車輛。
2、換擋時(shí)車輛熄火，主要原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低；怠速截止閥未擰緊，插頭脫落。
處理方法：根據(jù)車輛情況將擋位調(diào)整到正確的怠速擋上；如果怠速截止閥或連接部分的插頭脫落，將其重新插好即可。
3、車輛行駛時(shí)方向盤發(fā)抖，主要原因有：車輛輪胎上是否粘有泥塊、石頭等雜物；輪胎經(jīng)撞擊變形或車輪平衡塊脫落；更換輪胎后未進(jìn)行四輪定位。
處理方法：清除輪胎縫隙中的石塊及粘貼在車輪上的雜物。為避免安全隱患應(yīng)及時(shí)更換變形的輪胎，并就近尋找汽修店安裝平衡塊。應(yīng)及時(shí)尋找專業(yè)汽修店進(jìn)行四輪定位，避免安全隱患。
擴(kuò)展資料：
另外，空調(diào)的制冷原理是通過制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱，使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會(huì)在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水珠；
而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質(zhì)，容易依附在冷凝器的表面，從而導(dǎo)致發(fā)霉，細(xì)菌會(huì)大量繁殖。所以空調(diào)系統(tǒng)一定要定期更換空調(diào)濾芯，清潔空氣道，保證汽車駕駛?cè)藛T以及乘車人員身體的健康。
鳳凰網(wǎng)-三種故障多種原因 汽車常見故障處理方法
鳳凰網(wǎng)-這些汽車常見故障常識(shí)千萬要知道
電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火是什么原因
柴油車隔夜難啟動(dòng)的原因有汽車的電池?fù)p壞、輸油系統(tǒng)發(fā)生了故障、使用的機(jī)油粘度大、夜間溫度比較低、汽車活塞有磨損。
1、汽車的電池?fù)p壞。導(dǎo)致柴油車打不著火，所以自然啟動(dòng)失敗。這個(gè)時(shí)候，去尋求汽車維修店的維修人員，讓他們幫助更換電池就可以了，柴油車有了新的啟動(dòng)電池，就能重新啟動(dòng)了。
2、輸油系統(tǒng)發(fā)生了故障。可能在供油的管道中發(fā)生了堵塞，導(dǎo)致柴油上不來，所以柴油車就沒有了行駛的動(dòng)力，柴油不能及時(shí)供應(yīng)，柴油車可能在剛剛發(fā)動(dòng)完之后再次熄火。
3、使用的機(jī)油粘度大。粘度越高所需要燃燒的功率就越大，汽車沒有達(dá)到如此高的功率的時(shí)候，就會(huì)啟動(dòng)不起來，所以大家要選擇合適的機(jī)油。
4、夜間溫度比較低。在室外停放了一晚上的柴油車，油缸內(nèi)的氣溫比較低，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度太低，也不好啟動(dòng)，所以多試幾次，慢慢地發(fā)動(dòng)機(jī)變熱，汽車也就能夠順利啟動(dòng)了。
5、汽車活塞有磨損。在磨損之后，汽車的封閉性就降低了，在進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，氣溫降低，機(jī)油在低溫環(huán)境下不能著火，所以車子啟動(dòng)不起來。
柴油車過夜難運(yùn)行如何解決
如果是電瓶沒電大家只有根據(jù)搭電的形式運(yùn)行車子。若由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超低溫而造成 無法啟動(dòng)，我們可以先把鎖匙轉(zhuǎn)動(dòng)到插電擋位，接著車內(nèi)儀表盤上面發(fā)生一個(gè)加熱絲標(biāo)志。
這一標(biāo)志就證實(shí)升溫系統(tǒng)軟件已經(jīng)為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，等提醒燈滅掉以后車子就能一切正常點(diǎn)火了。如今的柴油車絕大多數(shù)都是有配置加溫作用，加溫后打火會(huì)簡單許多。
2020年汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控高壓共軌維修關(guān)鍵是什么呢？
電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火的原因如下：
電噴柴油機(jī)打不著火，是因?yàn)檐囕v處于溫度較低的區(qū)域。記住一定要分清楚打不著火，是在冷車出現(xiàn)的情況還是熱車出現(xiàn)的情況。如果是冷車出現(xiàn)打不著火的情況，解決的辦法也很簡單，需要進(jìn)行多次打火，使得車輛內(nèi)的氣缸缸體進(jìn)行預(yù)熱。
2、電噴柴油機(jī)打不著火，是車輛的電噴系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，在這種情況下，燃料無法噴入氣缸內(nèi)。這種情況，可能是由于低壓電路的連接不良或者高壓線漏電所導(dǎo)致，會(huì)對汽車造成影響，打不著車。
3、是因?yàn)檐囕v的起動(dòng)機(jī)損壞，從而使車輛無***常啟動(dòng)。在這種情況下，只能去尋找汽車維修店或者4s店進(jìn)行維修或更換。如果不及時(shí)處理，同樣會(huì)對汽車造成一定的影響。
電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火解決方法：
1、開關(guān)或線路出現(xiàn)故障后觀察電路開關(guān)是否回位，故障燈是否亮。
2、開關(guān)問題往往不注意，應(yīng)當(dāng)上車首先檢查。
3、也可能是高壓油泵電磁閥失靈，失靈后空擋提高轉(zhuǎn)速能熄火。
4、當(dāng)開關(guān)良好，線路沒有問題但還是打不著火時(shí)就是高壓油泵電磁閥失靈，檢查高壓油泵電磁閥就好。
小編認(rèn)為2020年汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控高壓共軌維修關(guān)鍵主要有三點(diǎn)，接下來給大家簡單介紹一下。
通過對汽車柴油機(jī)電控高壓共軌故障進(jìn)行分析可知，引發(fā)故障內(nèi)因各異，需技術(shù)人員從實(shí)際出發(fā)，運(yùn)用以往故障檢修經(jīng)驗(yàn)分析誘發(fā)故障原因。
以分析燃油為例，需保障汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所用燃油符合國家標(biāo)準(zhǔn)，考慮柴油受環(huán)境影響因素，根據(jù)季節(jié)選擇燃油，保障柴油凝點(diǎn)與燃油系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)要求相符，使柴油流動(dòng)性達(dá)標(biāo)。在更換燃油時(shí)需做好系統(tǒng)清洗工作，同時(shí)需加大低品質(zhì)燃油處理力度，確保其流動(dòng)性得以提高，保障油路系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，繼而減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障發(fā)生幾率。
IT技術(shù)在汽車檢修中的應(yīng)用頻率不斷增加，推動(dòng)汽車維修朝著數(shù)字化、信息化方向發(fā)展，與電控系統(tǒng)結(jié)合在一起，利用先進(jìn)技術(shù)檢測汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控高壓共軌故障。為提高故障檢修有效性，用先進(jìn)儀器取代人眼、人手，如KTS診斷儀等。
在漏油或油路堵塞后柴油機(jī)系統(tǒng)不能產(chǎn)生共軌壓力，徒增故障判斷難度，這時(shí)需利用高新儀器針對噴油器、高壓油管進(jìn)行檢查，借助數(shù)據(jù)分析、三維建模等技術(shù)找到故障內(nèi)因，在此基礎(chǔ)上制定配套維修方案，達(dá)到排除故障目的。
技術(shù)人員可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判定油路堵塞區(qū)域，亦可逐個(gè)打開油路油管接頭進(jìn)行觀察，根據(jù)泵油情況分析故障位置，通過疏通、清洗、過濾等方式解決故障問題。在此過程中技術(shù)人員需觀察泵油市空氣是否全部排凈，只有油路中無空氣，才能保障汽車行駛過程中減少熄火故障發(fā)生幾率。觀察油箱中柴油量，確保柴油高度達(dá)標(biāo)，保障油管接口牢固，使柴油汽車能正常行駛
標(biāo)簽： #柴油
