- 東莞市萬里集團(tuán)有限公司怎么樣？
- 烏魯木齊鑫實多汽車修理有限公司怎么樣？
- 豐田汽車公司，株式會社愛信，株式會社電裝，是什么關(guān)系？
- ISUZU五十鈴汽車配件/攪拌車配件/五十鈴慶鈴F系列中重型卡車配件
高木制作所是生產(chǎn)汽車用鐵板沖壓零件的廠家，其產(chǎn)品除主要提供給豐田汽車外，還供給電裝公司，工業(yè)，日野汽車，豐田織機(jī)等日本的著名企業(yè)。
高木制作所創(chuàng)業(yè)110年來一直本著「顧客第一，以人為本」的原則。社長為豐田生產(chǎn)體系締造者大野耐一先生的嫡傳***，除倡導(dǎo)不斷開發(fā)新技術(shù)，新產(chǎn)品來滿足不斷提高的顧客需求外；為了使每位員工都能夠舒適地工作，導(dǎo)入TPS生產(chǎn)方式，改善作業(yè)方法，為員工提供良好的工作環(huán)境。
作為豐田的一級供應(yīng)商，一直在豐田TPS專家的支援下進(jìn)行著一系列的改善活動。在高木制作所，能親身感受到通過TPS生產(chǎn)方式改善作業(yè)現(xiàn)場，在穩(wěn)定員工的固定率的同時提高生產(chǎn)能力的[一舉兩得]的現(xiàn)代化的經(jīng)營管理方法?，F(xiàn)場大量的看板系統(tǒng),防錯防呆（Poka Yoke）裝置的廣泛運用, 快速換模 (SMED) 等TPS方法的建立,使之具有高效率的生產(chǎn)系統(tǒng)，取得了飛速發(fā)展。
TOYOTA BOSHOKU工廠
世界500強(qiáng)企業(yè)，是豐田汽車旗下世界知名的汽車零部件廠商，致力于汽車座椅及內(nèi)飾件的研究、開發(fā)和制造；具有世界一流的座椅、骨架、調(diào)角器等功能件及內(nèi)飾系統(tǒng)的綜合開發(fā)設(shè)計及生產(chǎn)能力。
看 點：
關(guān)于安全、生產(chǎn)及品質(zhì)的可視化管理，細(xì)胞式生產(chǎn)方式、準(zhǔn)時化生產(chǎn)，看板系統(tǒng),防錯防呆，友好的工作環(huán)境等。
豐田汽車總裝廠
作為中型轎車生產(chǎn)廠，位于豐田公司總部豐田市，成立于10年，總面積約114萬平方米，員工人數(shù)6300名，生產(chǎn)車型：凱美瑞、普銳斯、雷克薩斯(凌志)、佳美、WISH、PREMIO、ALLION等，月產(chǎn)量3.4萬輛。堤工廠是豐田所有車輛組裝工廠中工序最復(fù)雜的，本次參觀將通過觀察豐田總裝工廠，讓您了解豐田現(xiàn)場管理的縝密，經(jīng)過多年不斷積累而達(dá)成的無浪費精細(xì)生產(chǎn)。
作為豐田內(nèi)部公認(rèn)的TPS榜樣工廠、標(biāo)桿工廠，大野耐一生前工作過地方，現(xiàn)場處處體現(xiàn)著精益的震撼，您可以零距離學(xué)習(xí)按節(jié)拍時間作業(yè)的單件流裝配線、看板拉動系統(tǒng)、水蜘蛛補(bǔ)料系統(tǒng)、改善提案及其效果、可視化管理、安燈、及時制物流、防錯法、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)等。
看 點：
現(xiàn)場大量的可視化管理，看板系統(tǒng)拉動
防錯防呆（Pokayoke）的大量運用
如何實現(xiàn)快速換模 (SMED)
水蜘蛛補(bǔ)料系統(tǒng)、安燈系統(tǒng)、多技能等
三菱電機(jī)
三菱電機(jī)是生產(chǎn)發(fā)動機(jī)和車軸零部件的單元工廠，在日本最先確立了流水線作業(yè)的汽車生產(chǎn)方式。
在工廠車間，細(xì)微之處往往更能體現(xiàn)制造的魅力。車間的物流供給系統(tǒng)、制造質(zhì)量控制系統(tǒng)以及制造流程的優(yōu)化配置上，已經(jīng)成為三菱全球乃至其他汽車廠家的標(biāo)桿。它的生產(chǎn)效率、制造水平和質(zhì)量水準(zhǔn)，已經(jīng)達(dá)到目前汽車生產(chǎn)的頂極水平。
看 點：
看板,防錯裝置,改善提案, CELL化生產(chǎn)，異常停線，團(tuán)隊工作法，“現(xiàn)地現(xiàn)物”工作法，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，節(jié)拍生產(chǎn),工作友好環(huán)境等。
豐田電裝公司Denso
1949年12月，作為豐田汽車工業(yè)株式會社的零部件工廠之一的電裝，從豐田集團(tuán)獨立分離出來成立了“日本株式會社電裝”。如今，電裝已發(fā)展到日本排名第一、世界頂級的汽車零部件供應(yīng)商集團(tuán)公司，在全球30多個國家和地區(qū)設(shè)有188家關(guān)聯(lián)公司，集團(tuán)員工數(shù)達(dá)112262名。
主要生產(chǎn)汽車零配件（電子產(chǎn)品）：ETC系統(tǒng)，冷熱箱，自動空調(diào)，便利條形碼終端機(jī)，便利條形碼掃描儀，QR掃描儀，發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)等。
看 點：
細(xì)胞單元式生產(chǎn)方式，1人屋臺式生產(chǎn)方式，多能工作業(yè)，柔性設(shè)備，利用看板系統(tǒng)，單件流作業(yè)單元，目視管理，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)等。
日本電機(jī)
主要產(chǎn)品 ：飛機(jī)用發(fā)動機(jī)，農(nóng)業(yè)用發(fā)動機(jī)，摩托車引擎等
看點：1、JIT 生產(chǎn)
2、一個流生產(chǎn)線的設(shè)置方法
3、省人化生產(chǎn)方式
4、5S 管理、廣告牌管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理
東莞市萬里集團(tuán)有限公司怎么樣？
在與中國汽車廠商合作上，本田汽車公司拔得頭籌。改革開放初期的中國，剛剛富裕起來的人們更加鐘情于摩托車，而本田的摩托車發(fā)動機(jī)技術(shù)是世界聞名的，所以早在1981年本田就開始與中國最大的摩托車生產(chǎn)廠重慶嘉陵工業(yè)合作生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，1983年又與上海易初合作，1991年本田在廣州合資生產(chǎn)五羊本田摩托。這樣形成了一個奇觀：中國的摩托車廠商林立，但發(fā)動機(jī)的機(jī)體上大部分都有“HONDA”這幾個字母。當(dāng)然本田在中國的另一勝利是1998年7月1日與廣州汽車集團(tuán)合資成立廣州本田汽車有限公司，一時間雅閣車供不應(yīng)求，據(jù)稱下訂單后至少要半年后才能拿到貨。
豐田公司早期似乎不想把整車廠放在中國，而是在各地設(shè)立零配件合資廠，為每年大量進(jìn)口的豐田車服務(wù)。記者經(jīng)過統(tǒng)計，才發(fā)現(xiàn)目前豐田公司在全國的合資合作企業(yè)共有21家！其中在天津就有14家，天津成了豐田在中國的大本營。而豐田集團(tuán)旗下的公司與天津汽車集團(tuán)合資生產(chǎn)的夏利汽車在整個90年代幾乎成為出租車的標(biāo)準(zhǔn)型，不過最近幾年在桑塔納、捷達(dá)、富康的緊逼下，夏利的日子并不太好過，這終于使豐田下決心要在中國生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車，據(jù)稱價格在10萬元以下，廠址仍然在天津。
在轎車方面，鈴木汽車公司是最早與中國汽車公司合作成功的。早在年5月，鈴木就與當(dāng)時的長安機(jī)器廠簽訂技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，生產(chǎn)ST90系列微型車?，F(xiàn)在“小個子”奧拓今年已經(jīng)爬上了國內(nèi)轎車銷售榜的第二名，另一合資項目昌河汽車公司的微型車也賣得不錯。 其他日本汽車公司也在中國搶占了不少地盤。五十鈴參股生產(chǎn)了“江西五十鈴”和“重慶五十鈴”，三菱也在江西合作生產(chǎn)了“富奇沙漠王”.
馬自達(dá)公司則與一汽集團(tuán)在海南合作生產(chǎn)馬自達(dá)牌轎車，富士重工與貴州航空工業(yè)集團(tuán)合作生產(chǎn)的“云雀”微型轎車自推出后卻沒了聲音。
日產(chǎn)汽車雖位列日本汽車公司老二，但在開拓中國市場上要慢一些，1994年與鄭州輕型車廠合資生產(chǎn)皮卡，但產(chǎn)量一直沒有上去，最近它與二汽合作在深圳生產(chǎn)的風(fēng)神轎車倒贏得了不少注意力。
豐田汽車工業(yè)公司（TOYOTA） 豐田汽車公司是日本最大的汽車公司，由豐田喜一郎創(chuàng)立于1933年，總部設(shè)在日本東京，現(xiàn)任社長豐田章一郎。豐田公司年產(chǎn)汽車近500萬輛，其中出口近50％。豐田公司知名品牌極多，豐田、、光冠、花冠曾名噪一時，而近年新推出的克雷西達(dá)、凌志豪華車也享譽(yù)世界車壇。現(xiàn)在豐田集團(tuán)還控股了日野汽車公司和汽車公司。
日產(chǎn)汽車公司（NISSAN） 日產(chǎn)汽車公司是日本的第二大汽車公司，也是世界十大汽車公司之一。創(chuàng)立于1933年，1934年開始使用現(xiàn)名“日產(chǎn)汽車公司”?？偛楷F(xiàn)設(shè)在日本東京市，雇員總數(shù)近13萬人，年產(chǎn)汽車320萬輛。日產(chǎn)公司的汽車品牌眾多，貨車類品牌有巴寧、途樂、皮卡和佳碧等，豪華型轎車有公爵、藍(lán)鳥、千里馬、無限、光榮、桂冠和總統(tǒng)等，普通型轎車則有陽光、自由別墅、地平線和蘭利等，此外還有無限45跑車等。
三菱汽車工業(yè)公司（MITSUBISHI） 三菱汽車工業(yè)公司是日本三菱集團(tuán)成員之一，10年由三菱重工業(yè)公司和美國克萊斯勒公司共同出資組建，公司總部設(shè)在東京都，目前公司汽車年產(chǎn)量在100萬輛以上。三菱汽車公司在日本國內(nèi)有10個生產(chǎn)廠、兩個轎車研究中心和一個載貨車、客車研究中心，國外有25個生產(chǎn)廠。曾生產(chǎn)出日本第一輛柴油客車扶桑BD46。主要產(chǎn)品有微型轎車和載貨汽車、小型轎車和載貨車、中重型載貨車、廂式車、客車、運動車、發(fā)動機(jī)和其他零部件等。
馬自達(dá)汽車公司（MAZDA） 馬自達(dá)汽車公司由松田創(chuàng)立于1920年，原名東洋軟木工業(yè)公司，年公司以創(chuàng)始人松田的姓氏命名，翻譯時則用“松田”的音譯“馬自達(dá)”。公司總部設(shè)在日本廣島縣安君府，雇員為2．8萬人，年產(chǎn)汽車135萬輛，公司排名位居世界20家最大汽車公司之列，以生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)汽車而聞名。這種發(fā)動機(jī)用微機(jī)控制發(fā)動機(jī)負(fù)載狀態(tài)，自動調(diào)整怠速裝置和廢氣再循環(huán)裝置，使發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，從而降低油耗，減少廢氣的排出。
本田汽車公司（HONDA） 本田汽車公司由本田宗一郎創(chuàng)立于1948年，早年以生產(chǎn)摩托車為主，現(xiàn)仍為世界最大的摩托車生產(chǎn)廠商。1960年后本田走向汽車發(fā)展之路，16年推出第一代“雅閣”（Accord），現(xiàn)已推出第6代，該車在1989年曾登上美國同級轎車銷量冠軍。本田的其他轎車品牌還有阿科達(dá)、市民、序曲、都市等。 汽車（DAIHATSU） 汽車公司成立于1907年，公司總部設(shè)在日本大阪，雇員約一萬多人。不論在汽車還是在發(fā)動機(jī)方面，汽車公司以“小”見長，在小型發(fā)動機(jī)制造技術(shù)具有相當(dāng)高的水平，處于世界領(lǐng)先地位。1983年研制出世界最小排量的0．993升三缸四沖程柴油發(fā)動機(jī)，突破了柴油機(jī)每缸排量需0．4升以上的技術(shù)限制，天津夏利即用了的技術(shù)。目前豐田汽車公司占有的多數(shù)股份。
鈴木汽車公司（SUZUKI） 鈴木的前身是一間紡織機(jī)械制造廠，五十年代初轉(zhuǎn)產(chǎn)摩托車和汽車，并于1954年正式命名為鈴木汽車公司，總部設(shè)在日本靜岡縣，以生產(chǎn)微型汽車為主。鈴木品牌既有摩托車也有汽車，雖然鈴木汽車的知名度比摩托車遜色，但在世界車壇上也居相當(dāng)高的位置。鈴木摩托車早在八十年代已經(jīng)進(jìn)入中國內(nèi)地銷售。鈴木也是豐田集團(tuán)成員，同時通用持有鈴木10％的股權(quán)。主要汽車產(chǎn)品有吉姆尼、武士、奧拓等，其中奧拓汽車已引入中國生產(chǎn)。
五十鈴汽車（ISUZU） 五十鈴公司的前身是東京石川島造船所，1920年起與英國Wolseley公司合作生產(chǎn)轎車，1949年改名為五十鈴汽車公司?，F(xiàn)在總部設(shè)在東京都，1993年起停止生產(chǎn)轎車，專門生產(chǎn)載重汽車、客車、越野汽車等，其中載重汽車占70％以上。江西五十鈴、重慶五十鈴都引進(jìn)了五十鈴技術(shù)。目前通用集團(tuán)已持有五十鈴公司股份49％。
富士重工汽車（SUBARU） 富士重工的前身是一間飛機(jī)制造所，1953年更名為富士重工業(yè)股份有限公司。富士賽車享有盛譽(yù)，1989年1月富士力獅跑車以平均223．345公里的時速，連續(xù)奔馳19天，同時刷新了10萬公里競速世界記錄，記錄保持多年未破。主要產(chǎn)品有四驅(qū)動轎車、微型車、輕型汽車和大客車，其中以四驅(qū)動轎車暢銷世界，著名品牌有力獅和翼豹，與中國貴航集團(tuán)合資生產(chǎn)云雀微型轎車。
***鑫實多汽車修理有限公司怎么樣？
東莞市萬里集團(tuán)有限公司是19-12-26在廣東省東莞市注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位于東莞市莞城街道八達(dá)路140號恒豐商業(yè)大廈12樓04A單元。
東莞市萬里集團(tuán)有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91441900707610638R，企業(yè)法人袁潤湖，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
東莞市萬里集團(tuán)有限公司的經(jīng)營范圍是：實業(yè)投資；物業(yè)租賃。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動)。在廣東省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為19478062萬元，主要資本集中在5000萬以上規(guī)模的企業(yè)中，共1580家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于良好。
東莞市萬里集團(tuán)有限公司對外投資3家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。
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豐田汽車公司，株式會社愛信，株式會社電裝，是什么關(guān)系？
***鑫實多汽車修理有限公司是2003-01-10在新疆***爾自治區(qū)***市注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于新疆***市米東區(qū)卡子灣街道辦事處育林社區(qū)米東南路383號。
***鑫實多汽車修理有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91650104521648XF，企業(yè)法人岳增光，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
***鑫實多汽車修理有限公司的經(jīng)營范圍是：銷售：汽車配件，機(jī)電產(chǎn)品，輪胎，五金交電，工程機(jī)械設(shè)備，儀器儀表、日野品牌汽車銷售。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于一般。
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ISUZU五十鈴汽車配件/攪拌車配件/五十鈴慶鈴F系列中重型卡車配件
豐田集團(tuán)(Toyota Group)實質(zhì)上是一個由經(jīng)營組織、制造、研發(fā)、供應(yīng)鏈四個環(huán)節(jié)形成的系統(tǒng)。集團(tuán)目前共有16家一級企業(yè)和一家研究所，分別是：豐田汽車公司、株式會社豐田自動織機(jī)、株式會社電裝、愛信精機(jī)株式會社、豐田通商株式會社、愛知制鋼株式會社、株式會社捷太格特、豐田車體株式會社、豐田紡織株式會社、東和不動產(chǎn)株式會社、豐田汽車東日本株式會社、豐田合成株式會社、日野汽車株式會社、工業(yè)株式會社、豐田汽車株式會社、豐田住宅株式會社和株式會社豐田中央研究所。
株式會社豐田自動織機(jī)公司成立于1926年，主營紡織機(jī)械，汽車，制造，所生產(chǎn)的噴氣式織機(jī)、汽車空調(diào)用壓縮機(jī)和叉車占世界市場份額都名列前茅。
株式會社電裝是全球頂級汽車零部件及系統(tǒng)供應(yīng)商，是僅次于博世的存在，公司在環(huán)境保護(hù)、發(fā)動機(jī)管理、車身電子產(chǎn)品、駕駛控制與安全、信息和通訊等領(lǐng)域都占據(jù)了不少的份額。
愛信精機(jī)株式會社是專業(yè)從事汽車零配件、汽車保修設(shè)備、五金、機(jī)械設(shè)備、電動工具等產(chǎn)品的進(jìn)出口貿(mào)易公司，豐田汽車所搭載的變速箱幾乎均是愛信精機(jī)旗下，在"2018年《財富》世界500強(qiáng)"中愛信精機(jī)株式會社排行第329位。
豐田通商株式會社是以汽車相關(guān)業(yè)務(wù)為主軸的商社，旗下有六個經(jīng)營本部：金屬本部、機(jī)械電子本部、汽車本部、能源與化學(xué)品本部 、生活產(chǎn)業(yè)與材料本部、食品材料本部。而且同樣是世界500強(qiáng)企業(yè)。
豐田成立的煉鋼部門就是愛知制鋼的起點，在1934年的時候，除了曲軸之外，汽車所需的大部分鍛造產(chǎn)品，如凸輪軸，連桿，氣門搖臂和推桿都可以生產(chǎn)了，到1940年時愛知制鋼才開始獨立分開運營，目前是是一家從事鋼材，鍛造制品，不銹鋼制品，鈦合金制品以及電子電磁產(chǎn)品的企業(yè)。
株式會社捷太格特公司的前身，是1921年成立的光洋精工（Koyo）和1941年成立的豐田工機(jī)（TOYODA），2006年1月光洋精工和豐田工機(jī)合并，創(chuàng)立全新的“捷太格特（JTEKT）”，公司經(jīng)營的領(lǐng)域是汽車零部件（提供控制汽車轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及確保車輛行駛的驅(qū)動零部件）、軸承（機(jī)械裝置中起到支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體作用的軸承）、以及機(jī)床/機(jī)電一體化服務(wù)，機(jī)床是工業(yè)之母，能夠提供機(jī)床/機(jī)電一體化服務(wù)的企業(yè)大家可想而知有多牛。
豐田紡織株式會社是專注于汽車座椅及內(nèi)飾件的研究、開發(fā)和制造 汽車零部件廠商，具有世界一流的座椅、骨架、調(diào)角器等功能件及內(nèi)飾系統(tǒng)的綜合開發(fā)設(shè)計及生產(chǎn)能力。
豐田合成株式會社是集汽車部品的制造和銷售（汽車密封產(chǎn)品、機(jī)能部件、車內(nèi)外裝部件、安全系統(tǒng)產(chǎn)品）光電子學(xué)產(chǎn)品的制造和銷售、其他特種機(jī)械產(chǎn)品的制造和銷售為一體的汽車行業(yè)企業(yè)。
五十鈴配件找合肥豐菱
合肥豐菱工程機(jī)械配件有限公司是一家經(jīng)營五十鈴攪拌車、慶鈴F系列重型車、三菱攪拌車、現(xiàn)代攪拌車、尼桑攪拌車、日野攪拌車、混凝土汽車泵、貨車、拖頭車、自卸車等系列車型的配件的公司。公司始終把質(zhì)量與服務(wù)放在第一位置，把專業(yè)水平和客戶滿意做為公司經(jīng)營發(fā)展的第一要務(wù)，并與國內(nèi)外數(shù)十家生產(chǎn)廠家有著良好的合作關(guān)系，經(jīng)過市場的激烈競爭與數(shù)年的拼搏積累，終于以配件純正，價格低廉，服務(wù)周到贏得廣大客戶及同行的認(rèn)可。15855184343 0551-2762032
1，五十鈴發(fā)動機(jī)優(yōu)勢
技術(shù)水平 高技術(shù)，廣泛用國際最新先進(jìn)技術(shù)：
/電控燃油噴射系統(tǒng)或者高壓共軌/三元催化轉(zhuǎn)換器（TWC） /中冷廢氣再循環(huán)(EGR) /空氣流量自動測定（MAF、IAT） /水冷增壓、進(jìn)氣中冷
可 靠 性 高可靠性：用新技術(shù)、新材料、新工藝，正確保養(yǎng)下輕卡30萬公里，中卡60萬公里，重卡100萬公里無大修
排 放 低排放，對應(yīng)國際水平的歐3標(biāo)準(zhǔn)，用以下先進(jìn)技術(shù)：
/電控雙級燃油噴射/水冷增壓、進(jìn)氣中冷/廢氣再循環(huán)/排氣后處理技術(shù)
油 耗 比國內(nèi)同類型車省油25%以上，用以下先進(jìn)技術(shù)：
自動檢測進(jìn)氣量、進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度、大氣壓力 /電控燃油噴射量、噴射正時/電控雙級燃油噴射/偏心的ω型活塞/電控怠速系統(tǒng)
輕量化 輕量化，使用國際當(dāng)代新技術(shù)、新材料、新工藝，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)輕量化
“自診、自救”功能 若遇發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時，電腦備用控制系統(tǒng)仍能保證車輛繼續(xù)行駛
五十鈴攪拌車泵車：CXZ81K/81Q-10PE1、CXZ51K/51L-6WF1、CXH51Q-6WG1、CXH50S-6WA1、T9F/V9F/Y9F-6WF1A/B CYZ/CYH
五十鈴CVR、CXZ51K、CXZ51L、CXZ51Q、CXZ81K 、CXZ81Q、 CXH50T、CXY、EXZ、EXR、EXD、EXY、Y9F4、T9F4 、Y9F5、T9F5 CYZ CYX
FVR FVZ34 UBS UCS TFR CXZ81K CYH51
C190 C240 3KC1 3LB1 3LD1 3LD2 4LE1 4LE2 4FE1 4FE2 4JA1 4JB1 4JG1 4JG2 4JX1 4ZE1 4ZE3 6VD1 6VE1 4BC2 4BD1 4BG1 4HF1 4HE1 4HGI 4KH1 6BB1 6BD1 6BG1 6HH1 6HEI 6SA1 6SD1 6RB1 6WG1 6WF1 4HK1 6HK1 6UZ1 10PE1
FTR系列--------4HK1-TC(五十鈴發(fā)動機(jī)型號175馬力）----------
新FVR系列-------6HK1-TCN(五十鈴發(fā)動機(jī)型號240馬力）-------
FVR系列-------6HK1-TC（五十鈴發(fā)動機(jī)型號260馬力）-------
新FVZ系列-------6HK1-TCS(五十鈴發(fā)動機(jī)型號300馬力）--------
FVZ系列--------6HK1-TC(五十鈴發(fā)動機(jī)型號260馬力）----------
P430系列--------6UZ1-TC(五十鈴發(fā)動機(jī)型號360馬力）----------
FTR系列（加強(qiáng)型中卡）,FVR系列（單橋重卡）,FVZ系列（后雙橋重卡）,P430系列（加強(qiáng)型重卡）GVR系列（牽引車）
貨車一種主要為載運貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。
與新分類的客車類似，新分類的貨車含義也小于舊分類中的載貨汽車，對應(yīng)關(guān)系為舊分類載貨汽車=新分類中的(貨車+半掛牽引車+貨車非完整車輛)。
貨車的細(xì)分是按照總質(zhì)量、用途和燃料類型來細(xì)分的。
半掛牽引車裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。
載貨汽車分為(按照總質(zhì)量劃分)：1、重型載貨車(總質(zhì)量>14噸)；2、中型載貨車(6噸<總質(zhì)量≤14噸)；3、輕型載貨車(1.8噸<總質(zhì)量≤6噸)；4、微型載貨車(總質(zhì)量≤1.8噸)。
混凝土攪拌車使用注意事項
1、液壓系統(tǒng)壓力應(yīng)符合使用說明書中的規(guī)定，不得隨意調(diào)整。液壓油的油質(zhì)和油量應(yīng)符合原定要求。
2、混凝土攪拌車裝料前，應(yīng)先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉(zhuǎn)動，以防混凝土離析?；炷翑嚢柽\輸車到達(dá)工地和卸料之前，應(yīng)先使拌筒全速以14—18轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)動1—2分鐘，然后再進(jìn)行反轉(zhuǎn)卸料。反轉(zhuǎn)之前，應(yīng)使攪拌筒停穩(wěn)不轉(zhuǎn)。
3、環(huán)境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續(xù)時間不得超過60分鐘，環(huán)境溫度低于+25攝氏度，上述時間不得超過90分鐘。
4、冬期施工時，應(yīng)切實做到：開機(jī)前檢查是否結(jié)冰；下班時認(rèn)真排除拌筒內(nèi)及供水系統(tǒng)內(nèi)殘存積水，關(guān)閉水泵開關(guān)，將控制手柄置于“停止”位置。
5、在施工現(xiàn)場卸料完畢后，應(yīng)立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進(jìn)料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應(yīng)向攪拌筒內(nèi)注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結(jié)的混凝土殘渣。
6、每天工作結(jié)束后，司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速（14—18轉(zhuǎn)/分）旋轉(zhuǎn)5—10分鐘，然后將水排去，以保證筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應(yīng)注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。
7、清除攪拌筒內(nèi)外積污及殘存的混凝土渣塊時，以及在機(jī)修人員進(jìn)入筒內(nèi)進(jìn)行檢修和焊補(bǔ)作業(yè)時，需先關(guān)閉汽車發(fā)動機(jī)，使攪拌筒完全停止轉(zhuǎn)動。在機(jī)修人員進(jìn)入筒內(nèi)工作期間，必須保證拌筒內(nèi)通風(fēng)良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵，氧氣供應(yīng)充足（不得使用純氧）。在筒內(nèi)使用電動工具操作時，操作人員必須有良好的絕緣保護(hù)。
8、工作時，不得將手伸入旋轉(zhuǎn)的攪拌筒內(nèi)，嚴(yán)禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位，以免發(fā)生事故。
9、應(yīng)定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時進(jìn)行修補(bǔ)和換新。
10、貫徹各項有關(guān)安全操作規(guī)范?；炷翑嚢柽\輸車司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，無合格證者不得上崗操作。
標(biāo)簽： #豐田
