1. 奧迪a6l2.4燒機(jī)油嚴(yán)重怎么辦？
2. 奧迪a6l2.5自然吸氣燒機(jī)油嗎

奧迪A6燒機(jī)油怎么回事呢? 咱先講講汽車在什么情況下會(huì)燒機(jī)油？

1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)

2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。如果你的車沒有受過損傷，這基本會(huì)發(fā)生在7年以后，車易安建議定期檢查車輛發(fā)動(dòng)機(jī)情況。

3、機(jī)油加注量過多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過中線時(shí)，由于機(jī)油壓力過高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會(huì)過多地竄入燃燒室燃燒。

4、渦輪增壓器漏油（車型帶T的）。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1－2萬轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸用機(jī)油潤滑的浮動(dòng)式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時(shí)，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。

5、氣門油封存在滲漏，是機(jī)油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。

下面和大家說下如何防止燒機(jī)油：

1、使用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級(jí)的機(jī)油，在使用機(jī)油問題上有很大的隨意性。使用機(jī)油一是注意質(zhì)量指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo)。

2、避免經(jīng)常性的急加速和長時(shí)間超高速行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)超高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔眩瑢?dǎo)致潤滑不良和轉(zhuǎn)動(dòng)部位干磨，當(dāng)成為經(jīng)常性操作時(shí)，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛是預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的最好方法之一。

3、機(jī)油加注時(shí)一定要符合規(guī)范。當(dāng)機(jī)油加注量超過中線時(shí)，應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機(jī)油抽出，另外，觀察機(jī)油量要以第二天出車前觀察的量為準(zhǔn)

4、如果發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，盡快到維修站進(jìn)行檢查。如果因發(fā)動(dòng)機(jī)故障（如活塞環(huán)密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應(yīng)當(dāng)盡快到維修站檢查，盡早修復(fù)故障。

目前最先進(jìn)的修復(fù)燒機(jī)油的辦法：

在確定油封 廢氣閥和渦輪都沒有問題的前提下，直接使用司有普無損修復(fù)燒機(jī)油的辦法，不拆配件不拆螺絲，行駛中即可完成修復(fù)燒機(jī)油，是目前最便捷的修復(fù)技術(shù)，車主是可以自行操作完成修復(fù)燒機(jī)油的。

奧迪A6燒機(jī)油的解決辦法 ?百度鏈接

奧迪a6l2.4燒機(jī)油嚴(yán)重怎么辦？

發(fā)奧迪A6L2.0T動(dòng)機(jī)確實(shí)燒機(jī)油，目前轎車上用的發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于高速發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能在歷史的發(fā)展中進(jìn)步的同時(shí)，對(duì)機(jī)油的要求也不斷提高，目前奧迪用的機(jī)油標(biāo)號(hào)一般是合成機(jī)油5W-40的，這個(gè)標(biāo)號(hào)已經(jīng)算很高了。

所以從標(biāo)號(hào)上可以知道機(jī)油的 粘度很小，所以在熱車的情況下多多少少會(huì)燒一些被再潤滑中竄入燃燒室的機(jī)油，當(dāng)然這也是微量的。奧迪的標(biāo)準(zhǔn)是千分之零點(diǎn)五升，就是每行駛一千公里機(jī)油消耗量不能超過零點(diǎn)五升。

認(rèn)為燒機(jī)油，或者機(jī)油消耗很快，可以去當(dāng)?shù)厥蔷S修站進(jìn)行一下機(jī)油稱重試驗(yàn)，如果確實(shí)燒，那么可以在兩年的索賠期內(nèi)辦理索賠發(fā)動(dòng)機(jī)，就是為您更換發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。如果經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)并不燒機(jī)油，那么就有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器漏油導(dǎo)致的機(jī)油消耗量大。

擴(kuò)展資料：

奧迪A6燒機(jī)油解決辦法：

1、如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的話，可以適當(dāng)選擇為發(fā)動(dòng)機(jī)添加黏度比較大的機(jī)油來增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，徹底解決燒機(jī)油的最終辦法還是要對(duì)車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。

因?yàn)闅忾T油封長時(shí)間使用后老化并磨損嚴(yán)重，已經(jīng)無法達(dá)到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公里數(shù)較多的車輛更容易出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象。

2、如果發(fā)現(xiàn)車輛有燒機(jī)油跡象的話，要經(jīng)常檢查機(jī)油的標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油損耗異常，就要去修理廠進(jìn)行檢修了。

為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的工作正常和使用壽命，減少機(jī)油消耗，選擇一款高端的機(jī)油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的工作溫度更高對(duì)機(jī)油的要求也更高。要選擇使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油揮發(fā)也是導(dǎo)致汽車燒機(jī)油的一個(gè)重要因素，選擇全合成機(jī)油能大大減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，給愛車帶來全面的保護(hù)。

奧迪a6l2.5自然吸氣燒機(jī)油嗎

奧迪a6l2.4燒機(jī)油嚴(yán)重措施介紹：只能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修機(jī)動(dòng)車輛燒機(jī)油是比較嚴(yán)重的事情千萬不要單一地添加燃油添加劑來進(jìn)行解決是無法徹底處理燒機(jī)油的問題。只有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修拆卸之后根據(jù)相關(guān)的問題來進(jìn)行解決才不會(huì)影響使用。以下是導(dǎo)致燒機(jī)油的原因介紹：1、冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙但熱車后正常。這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封機(jī)油從氣門處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。2、熱車燒機(jī)油：在汽車達(dá)到正常溫度后排氣管依然排出藍(lán)煙這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良機(jī)油在機(jī)油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒就有了排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。

此款?yuàn)W迪也有燒機(jī)油的情況發(fā)生，燒機(jī)油是很多車型普遍存在的一個(gè)難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機(jī)油消耗，你認(rèn)為的不燒也只是你自己認(rèn)為，事實(shí)上發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油缺失是客觀存在的。

大多數(shù)車燒機(jī)油都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會(huì)形成更多的積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。長此下去會(huì)造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

目前燒機(jī)油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養(yǎng)護(hù)中定期清潔油路，積碳和油泥來避免燒機(jī)油的發(fā)生。

燒機(jī)油的四點(diǎn)原因

長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；

防凍液更換周期太長或者根本不更換；

機(jī)油更換周期過長；

4.長期或者經(jīng)常短距離行駛。

以上四點(diǎn)燒機(jī)油的車輛必然有一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)。

活塞環(huán)是怎樣卡滯的

活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

解決燒機(jī)油的方法

在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。

現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。