- 起亞/保時捷911奪冠 J.D. Power發(fā)布2022美國汽車可靠性研究
- 2020年美國新車質(zhì)量排名，起亞再奪第一，奔馳、奧迪倒數(shù)
- 全球公認質(zhì)量最好十大汽車品牌：雷克薩斯失前三，奧迪現(xiàn)代上榜！
- JD Power發(fā)布2022年汽車初始質(zhì)量研究報告
- 《消費者報告》發(fā)布2020汽車質(zhì)量排行前10：馬自達第2,保時捷第4
- 最新！汽車品牌可靠性排名出爐：豐田令人信服，本田、大眾很意外
- 在美系車中，有哪些質(zhì)量過硬的品牌汽車？
- 2020年美國新車質(zhì)量報告！美韓系第一，特斯拉墊底，日系意想不到
日前，J.D.?Power（君迪）正式發(fā)布了2020年美國新車質(zhì)量研究（Initial?Quality?Study，簡稱IQS）排名，此榜單統(tǒng)計方法是在美國50個州的車主購買新車90天后收集的調(diào)查數(shù)據(jù)，最終以每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100）作為質(zhì)量排名的衡量標準。簡言之，分數(shù)越低，故障數(shù)越低，排名越高。
作為全球最權(quán)威的汽車評測機構(gòu)之一，J.D.?Power的“質(zhì)檢報告”牽動著無數(shù)消費者和汽車廠商的心，而今年的榜單又有哪些看點呢？
特斯拉首次上榜便拿“第一”
特斯拉首次亮榜J.D.?Power，可謂此次上榜品牌中“最靚的崽”，只是倒數(shù)第一稍顯難看。
根據(jù)這份榜單，特斯拉的新車質(zhì)量指數(shù)為250，這意味每100輛特斯拉新車在用戶購買后的90天內(nèi)平均發(fā)現(xiàn)了250個質(zhì)量問題，而今年J.D.?Power美國新車質(zhì)量排名的中位指數(shù)為PP166。
值得一提的是，此前特斯拉不允許J.D.?Power聯(lián)系車主進行數(shù)據(jù)收集，因此特斯拉一直沒有出現(xiàn)在榜單上，后來特斯拉僅不允許該公司在15個州收集信息，因此J.D.?Power轉(zhuǎn)而從另外35個州收集樣本（主要是Model?3車主），而其斯拉銷量最高的加利福尼亞州并不在其中?？紤]到特斯拉沒有達到IQS必要的標準，因此不列入官方技術(shù)排名。
因此，并未獲得完整調(diào)研數(shù)據(jù)的特斯拉的排名顯得有失偏頗但又實至名歸。
美/韓系品牌表現(xiàn)突出
拋開首次上榜的特斯拉，其他汽車品牌的排名也讓人驚訝。
道奇較去年上升7名，勇奪第一！成為J.D.Power?IQS研究34年來第一個獲得No.1的美國本土品牌；
韓系品牌表現(xiàn)突出，起亞、捷尼賽思（現(xiàn)代高端品牌）、現(xiàn)代分列2、5、10名；
日系僅三菱進入前10，排名第6（PP148）；
大眾排名第9（PP152）；
常年霸榜“J.D.?Power可靠性汽車品牌”的雷克薩斯則在這份質(zhì)量榜上排名12（PP159）；
以安全著稱的沃爾沃排名倒數(shù)第四（PP210）；
德系品牌排名依舊較為靠后，寶馬（PP176）、保時捷（PP186）整體質(zhì)量水準要高于奔馳（PP202）、奧迪（PP225）；
捷豹（PP190）、路虎（PP128）的排名依然穩(wěn)定，讓人欣慰的是，路虎不再是最后一名了。
讓人意外的是，豐田、本田以PP177并列20/21位，這兩個被稱為“行業(yè)黃金標準”的品牌，卻都低于行業(yè)平均水平。同樣下跌較快的品牌還包括保時捷、豐田、林肯、奧迪等，其中，保時捷以PP186下滑9位跌至24名。
相比之下，今年排名高于行業(yè)平均水平的品牌有14個，其中一半都為美國汽車品牌，可謂相當出色。至少，顛覆了筆者對國內(nèi)日系、德系和美系品牌的質(zhì)量排名認知。
讓人意外的結(jié)果
總的來講，最新的J.D.Power美國2020年度新車IQS排名挺讓人驚訝的。
來自美國的本土品牌道奇歷史性地贏得了第一（道奇甚至沒有發(fā)新車）；另一本土品牌特斯拉則囊括了倒數(shù)第一的位置（特斯拉最新的股價一飛沖天），兩大本土品牌歷史性的同時獲得“冠軍”，著實有點讓人看不懂。
按照J.D.Power的說法，新車質(zhì)量主要取決于無故障技術(shù)，信息系統(tǒng)是最經(jīng)常出現(xiàn)故障的部件，而新車出現(xiàn)的所有故障約有四分之一與信息系統(tǒng)有關，常見問題包括語音識別、Android?Auto/Apple?CarPlay互聯(lián)、觸摸屏、內(nèi)置導航系統(tǒng)和藍牙連接等。如此看來，道奇稍顯老舊的汽車陣容反倒是因禍得福了？
結(jié)語
J.D.?Power對新車質(zhì)量的調(diào)查報告已經(jīng)進行了34年，今年發(fā)布的美國新車質(zhì)量報告是基于2020年在售車型的87,282份車主反饋而得出的，其中除了產(chǎn)品缺陷和故障之外，還包含了難以理解和使用的車輛功能。
考慮到J.D.Power?IQS新車質(zhì)量研究的方法是根據(jù)新車車主報告的故障數(shù)量計算，而不是真正部件損壞或不良，榜單排名出現(xiàn)較大的變化或許可以理解。
至于你對這份榜單排名結(jié)果的滿意度如何，我不知道，反正菲亞特克萊斯勒官方表示，對此次評選結(jié)果非常滿意。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
起亞/保時捷911奪冠 J.D. Power發(fā)布2022美國汽車可靠性研究
導讀：根據(jù)美國消費者報告（Consumer?Reports）方面獲悉，2020年十大最可靠汽車品牌已經(jīng)出爐，其中保時捷汽車高居榜首，而質(zhì)量口碑較高的雷克薩斯則屈居第五，馬自達、奧迪和起亞也是表現(xiàn)不錯，國內(nèi)銷量表現(xiàn)不錯的現(xiàn)代汽車和寶馬汽車，也都是入榜前十。而令人十分意外的是，在我們國內(nèi)非常受歡迎的四大合資車品牌大眾、豐田、本田和日產(chǎn)，此次則是全部落榜。下面根據(jù)美國消費者報告發(fā)布的可靠性榜單，來具體看下上榜的十大汽車品牌。消費者報告公布十大最可靠品牌：雷克薩斯屈居第五，現(xiàn)代寶馬上榜！
首先，保時捷汽車高居榜首，其可靠性得分為86分，保時捷汽車是超級豪華車品牌，其品質(zhì)和品牌力都非常不錯，其質(zhì)量口碑也非常高，所以保時捷汽車升至榜首，還是比較能接受的。而捷恩斯汽車和斯巴魯汽車的可靠性表現(xiàn)也很不錯，得分都超過了80分。而馬自達汽車位居第四位，還是有點令人意外的，畢竟前段時間馬自達汽車也暴露出了不少問題。雷克薩斯屈居第五位，雷克薩斯是全球公認質(zhì)量最可靠的汽車品牌，可沒想到此次雷克薩斯僅排名第五位，可靠性得分只有77分。
其次，奧迪汽車位居第六位，奧迪汽車是三大豪華車品牌的成員之一，根據(jù)美國消費者報告測試的成績來看，奧迪汽車在美國是非常被認可的，但在我們國內(nèi)，奧迪汽車的整體實力和奔馳及寶馬汽車相比，還是要略顯遜色?，F(xiàn)代汽車和寶馬汽車入榜前十，它們的可靠性得分都是75分，而在我們國內(nèi)，現(xiàn)代汽車和寶馬汽車也是非常受歡迎的。另外，起亞和Mini也是排名前十，起亞汽車的上榜讓很多國內(nèi)消費者比較難以置信，畢竟起亞汽車在我們國內(nèi)并不受歡迎。
最后，令人十分意外的是，國內(nèi)消費者非常喜歡的四大合資車品牌大眾汽車、豐田汽車、本田汽車和日產(chǎn)汽車，在美國本土并不受歡迎，可靠性得分都在70分左右，其中豐田汽車排名第12位，本田汽車排名第15位，大眾汽車排名第16位，日產(chǎn)汽車排名第17位。而別克和奔馳的可靠性表現(xiàn)更差，分數(shù)都在70分以下。
結(jié)語點評：總的來看，美國消費者報告公布十大最可靠品牌，和我們國內(nèi)的情況還是有很大差異的，所以僅供大家參考。那么，對于雷克薩斯屈居第五，大眾、豐田、本田和日產(chǎn)汽車全部落榜，大家怎么看呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020年美國新車質(zhì)量排名，起亞再奪第一，奔馳、奧迪倒數(shù)
易車訊 日前，J.D. Power（君迪）發(fā)布了2022美國汽車可靠性研究。來自韓國的起亞在所有品牌中排名第一，捷尼賽思在高端品牌中排名最高，保時捷911則是蟬聯(lián)了最可靠車型的稱號。
在J.D. Power 2022美國汽車可靠性研究(VDS)中，韓國汽車品牌起亞、捷恩斯和現(xiàn)代占據(jù)了前四名中的三名。別克和豐田也榜上有名，這兩個品牌在上市三年后報告的問題最少。
起亞汽車以145分(滿分100分)在整車可靠性方面排名第一。起亞汽車繼2021年排名第3位之后，今年首次登上綜合排名首位。其他在汽車可靠性方面排名較高的普通主流品牌包括別克(147 pp100)、現(xiàn)代(148 pp100)、豐田(158 pp100)和道奇(166 pp100)。
捷尼賽思(155 PP100)在高檔車市場排名最高，其次是雷克薩斯(159 PP100)、保時捷(162 PP100)、凱迪拉克(168 PP100)和林肯(180 PP100)。
在今年的研究中，測試的2019車型年度汽車首次在J.D. Power 2019年美國初始質(zhì)量研究(IQS)中進行了測試。在2019年IQS排名前10位的品牌中，7位是今年VDS排名前10位的品牌之一。
2022年美國汽車可靠性研究是基于29487名2019車型年的原始車主在擁有三年后的反饋。該研究于2021年7月至2021年11月進行。
以下是2022年研究的主要報告：
普通主流品牌的車主遇到的問題更少：普通主流品牌平均每100輛車有190個問題(PP100)，比高端品牌(204個)低14個PP100。高端品牌通常會在汽車中加入更多的技術(shù)，這增加了出現(xiàn)問題的可能性。與此同時，普通主流品牌的制造質(zhì)量也有了顯著提高，現(xiàn)在已與高端品牌汽車相媲美。
信息系統(tǒng)仍然是問題最多的領域：信息系統(tǒng)仍然是問題最多的，平均為51.9 PP100，是第二多的領域兩倍多。研究中十大問題領域中有七個與信息相關，包括:內(nèi)置語音識別(8.3 PP100)；Android Auto/Apple CarPlay連通性(5.4 PP100)；內(nèi)置藍牙系統(tǒng)(4.5 PP100)；電源插頭/USB接口不夠(4.2 PP100)；導航系統(tǒng)難以理解/使用(3.7 PP100)；觸摸屏/顯示屏(3.6 PP100)；導航系統(tǒng)不準確/過時的地圖(3.6 PP100)。
最可靠的車型：保時捷911連續(xù)第二年成為研究中排名最高的車型。這是911在過去四年中第三次獲得這一榮譽。
通用和豐田（含雷克薩斯）分別為各自領域報告問題最少的車型獲得了五個細分市場獎。通用汽車公司為別克昂科拉、別克昂科威、雪佛蘭Impala、雪佛蘭索羅德HD和雪佛蘭Suburban獲得細分市場獎。豐田為雷克薩斯NX、雷克薩斯RX、雷克薩斯UX、豐田卡羅拉和豐田Tundra（坦途）獲得細分市場獎。而現(xiàn)代汽車集團獲得了現(xiàn)代勝達、現(xiàn)代索納塔和起亞索蘭托等3個車型獎。
全球公認質(zhì)量最好十大汽車品牌：雷克薩斯失前三，奧迪現(xiàn)代上榜！
近日，J.D.?Power發(fā)布了2020美國新車質(zhì)量研究報告（IQS），新車質(zhì)量的衡量依據(jù)是每100輛新車在前90天內(nèi)出現(xiàn)的問題數(shù)量（即PP100），出現(xiàn)的問題越少，則質(zhì)量越高，排名也就越前。
今年的第一名是起亞和道奇并列，韓系車雖然近幾年在國內(nèi)被國產(chǎn)車擠壓得日子不太好過，但在美國新車質(zhì)量榜一直混得不錯。2016年首次以非豪華品牌取得新車質(zhì)量報告第一名的就是起亞，加上今年，這5年來起亞一共拿了3次第一名，另外2次第一名是起亞的高端品牌捷恩斯。
而道奇排第一可以說讓人大跌眼鏡，以前處于中游水平，去年勉強闖入前十名，今年怎么就就奪魁了？
答案也很簡單，就是不推新車。
因為現(xiàn)在新車大多搭載信息系統(tǒng)，比如手機互聯(lián)、語音等等，很容易出現(xiàn)故障，道奇直接在源頭就斷了故障的可能，所謂無招勝有招。
不過這種招數(shù)也不是誰都敢用的，豪車就不行，而最近幾年新增的都是電子、智能化等容易故障的配置，所以看最近幾年豪車在該榜單中的排名，除了日系豪車這些連電子手剎都比別人晚配幾年的"穩(wěn)重"品牌，其他豪華品牌幾乎一路看跌。
像奧迪這種走在科技前沿的直接跌到倒數(shù)第2位，奔馳倒數(shù)第4，寶馬好點，但也在平均線以下，保時捷更是從第1位一路跌到倒數(shù)第8。
還有特斯拉這種車聯(lián)網(wǎng)+電動車+自動駕駛的，購買新車前90天內(nèi)，每100輛新車出現(xiàn)的故障多達250個，不過該報告要求樣本覆蓋美國50個州，而特斯拉不允許J.D.Power在美國的15個州進行調(diào)查，最終該數(shù)據(jù)只覆蓋了35個州，所以這個成績不計入排名。
不過該有的數(shù)據(jù)都有了，對咱們來說和計入排名有啥區(qū)別？
雖然有特斯拉墊底，但從官方的角度來看，排在末位的應該是路虎，這是路虎第三年排最后，表現(xiàn)穩(wěn)定。
而因為中保研碰撞成績幾乎成為"安全可靠"代名詞的豐田，在新車質(zhì)量報告中表現(xiàn)不佳，排在21位，雷克薩斯排在12，不過日系車在這個榜單排名一直比較靠后，去年豐田和雷克薩斯攜手排在第9和第10位已經(jīng)算是很亮眼的成績了。
不過在單一車型的新車質(zhì)量排名上，雷克薩斯和豐田上榜就比較多了，包括雷克薩斯IS、GX、RX、UX、NX，豐田C-HR、漢蘭達、紅杉。
但是對一輛車來說，前三個月靠譜不代表之后也靠譜，不少毛病都是在幾萬公里之后才出現(xiàn)，所以J.D.?Power還有一項車輛可靠性研究（VDS），是以擁有3年車齡的汽車，比如今年測的是2017年的汽車，在過去12個月內(nèi)出現(xiàn)的問題數(shù)量進行排名，2020年的可靠性研究早在2月份就已經(jīng)發(fā)布了，溫習一下。
再對比2017年新車質(zhì)量報告，經(jīng)過3年，雷克薩斯和豐田排名靠前另外許多，原來拍第一位的起亞3年后只堪堪過平均線，兩份報告搭配看，更能了解哪款車越開越驚，哪款車越開越喜。
本文|來源網(wǎng)絡
編輯|阿水
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JD Power發(fā)布2022年汽車初始質(zhì)量研究報告
導讀：對于大多數(shù)人來說，買車已經(jīng)是非常容易了，但要想買到一款用著省心、開著放心的好車，還需要精挑細選才行。而在汽車質(zhì)量評測方面，比較權(quán)威的機構(gòu)當屬美國《消費者報告》了，它每隔一段時間都會公布汽車品牌可靠性榜單，該榜單的數(shù)據(jù)全部來自真實車主反饋，所以其獨立性和可參考性都非常強。而根據(jù)最新公布的2020年汽車品牌可靠性榜單來看，排名前十的品牌都是非?？煽康模鼈兊能囆突旧隙寄堋笆觊_不壞”，其中保時捷、捷恩斯和斯巴魯?shù)牡梅侄汲^了80分，而馬自達、雷克薩斯、奧迪、現(xiàn)代和寶馬等品牌也都表現(xiàn)不錯。不過令人十分意外的是，在我們國內(nèi)非常受歡迎的奔馳、豐田、本田、大眾和日產(chǎn)汽車，此次卻是全部落榜。下面根據(jù)《消費者報告》公布的榜單，來具體看下這十大質(zhì)量表現(xiàn)最可靠的汽車品牌吧！
首先，可靠性得分高于80分的汽車品牌只有三個，分別是保時捷、捷恩斯和斯巴魯，保時捷排名榜首，其可靠性得分高達86分，其中最突出的是它的路是成績，保時捷汽車是超豪華品牌，除了品質(zhì)較高之外，它的質(zhì)量表現(xiàn)也是非常領先。捷恩斯和斯巴魯都是中高端品牌，捷恩斯來自現(xiàn)代汽車，斯巴魯是日系汽車，它們的可靠性得分都在80分以上，路試成績也非常不錯。
其次，可靠性得分高于75分的汽車品牌也有三個，分別是馬自達、雷克薩斯和奧迪汽車，馬自達汽車排名第四位，馬自達的可靠性表現(xiàn)令人十分意外，畢竟馬自達的合資車品牌在我們國內(nèi)并不太受歡迎。而雷克薩斯汽車和奧迪汽車都屬于高端品牌，它們的可靠性得分相同，而在我們國內(nèi)，奧迪汽車的銷量可以碾壓雷克薩斯，但在質(zhì)量口碑方面，卻是雷克薩斯要好于奧迪汽車。
最后，可靠性得分高于73分的汽車品牌有四個，分別是現(xiàn)代汽車、寶馬汽車、起亞汽車和MINI，現(xiàn)代汽車和起亞汽車都是合資車品牌，對于它們?nèi)氚袂笆瑖鴥?nèi)消費者還是比較意外的，畢竟韓系車在我們的用戶口碑并不太好，不過現(xiàn)代和起亞在北美還是非常知名的，銷量表現(xiàn)也一直穩(wěn)居前十。而寶馬汽車和MINI汽車排名前十，還是比較能接受的，畢竟它們都是主打高端車型的品牌，在我們國內(nèi)也是非常受歡迎。
結(jié)語點評：根據(jù)消費者報告公布的榜單來看，排名前十的品牌除了奧迪、寶馬和現(xiàn)代意外，其它品牌在我們國內(nèi)都不是主流品牌。而國內(nèi)消費者非常喜歡的豐田、本田、大眾、奔馳和日產(chǎn)，此次全部是跌出前十，可靠性得分都低于75分，這一結(jié)果還是挺令人惋惜的。那么，大家對于以上“十年開不壞”的十大汽車品牌，是如何評價的呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
《消費者報告》發(fā)布2020汽車質(zhì)量排行前10：馬自達第2,保時捷第4
郭睿 高級編輯 國外動態(tài) 2022-07-02 02:19 近日，JD Power發(fā)布了2022年初始質(zhì)量研究，該報每年根據(jù)消費者購買汽車后前90天內(nèi)每100輛車（PP100）遇到的問題數(shù)量來衡量新車車主的滿意度。JD Power 2022年初始質(zhì)量研究對美國2022年新款車型的84165名車主進行了調(diào)查，該調(diào)查包含了223個問題，分為信息、操控和顯示、外觀、駕駛、內(nèi)飾、動力組成、座位、駕駛體驗和氛圍九個類別，PP100指數(shù)越低表示車輛在此表現(xiàn)中越優(yōu)秀。
2022年行業(yè)平均得分為180，與2021年162的平均分相比有著顯著的增加。不過相比去年每100輛汽車的質(zhì)量問題（PP100）上漲了11%，是該報告36年來報告問題最多的一年，JD Power表示，供應鏈問題和車價上漲等因素影響讓部分車主對新車感受失望。不過，一些公司表示得到了低分可能是因為復雜的車輛技術(shù)而不是汽車本身質(zhì)量不好，品牌的初始質(zhì)量得分與其制造質(zhì)量不一定相關。
在PP100問題普遍增多大勢下 通用 汽車旗下的 別克 、 凱迪拉克 、雪弗蘭和 GMC 的初始質(zhì)量都獲得了提高。別克更是從2021年的12名躍升至今年榜首。其中別克得分為139 PP100。 道奇 以143 PP100排名第二， 雪佛蘭 147 PP100排名第三。2022年，別克加速推進品牌高端化，同時更換了全新的品牌標識，新標仍然用紅、銀、藍的?三色盾?配色，分別寓意安全、質(zhì)感、舒適。新品牌標識的發(fā)布，也昭示著別克向?更電動、更智能、更高端?的方向轉(zhuǎn)型。
在高端品牌中，Genesis以156 PP100排名最高，整體排名第四。 雷克薩斯 157 PP100排名第二，凱迪拉克 163 PP100排名第三。自2016年以來，豪華品牌車型在JD Power初始質(zhì)量研究報告中的表現(xiàn)一直低于 大眾 品牌汽車。2022年豪華車型的初始質(zhì)量值為196，而大眾車型的初始質(zhì)量值為175，JD Power認為，這樣的差異可能是豪華車型中使用的技術(shù)更加復雜增加了出現(xiàn)問題的概率。
此外，這份報告中電動汽車和混合電動汽車PP100排名也相較燃油車表現(xiàn)更差一些，雖然燃油車的PP100得分為175，但混動車和電動車分別拿到了239和240的分值。不過值得注意的是，這一結(jié)果并不包括特斯拉，因為 特斯拉 不允許JD Power訪問某些車主信息。
細節(jié)方面，信息系統(tǒng)再次成為2022年問題最大的部分，與去年的結(jié)果一致，例如蘋果的CarPlay和安卓的Auto連接是車主最頭疼的問題，而語音識別不準確，觸屏不靈敏和藍牙連接不上等問題。此外，車道偏離警告和車道保持的問題也成為降低了車主的滿意度的重要因素。（文： 郭睿） @2019
最新！汽車品牌可靠性排名出爐：豐田令人信服，本田、大眾很意外
前幾日，美國《消費者報告》發(fā)布了一份《2020年汽車質(zhì)量報告》。報告給出了2020汽車質(zhì)量排行榜，包含了30個品牌。報告還公布了該品牌下的最可靠車型和最不可靠車型。據(jù)悉，美國《消費者報告》可靠性排行是基于420000輛汽車的數(shù)據(jù)得來，包括2000至2020款車型的不同情況。對于消費者而言，這份報告也極具參考價值。
注：以上表格內(nèi)容有刪減（總榜為30個品牌，本文只取前10）。
從美國《消費者報告》公布的前10個品牌來看：
①.日系品牌成為最大贏家，獲得4個席位，其中雷克薩斯憑借81分的高分奪得第一，而馬自達和豐田都得到77分，位列第二和第三；
②.超豪華品牌保時捷以75分的成績獲得第四，其結(jié)果值得認可。某種程度上來說，這份報告也能體現(xiàn)出它在美國不錯的銷量情況；
③.韓系品牌捷恩斯、現(xiàn)代和起亞均沖入前10，并拿到第五、第六和第九名；
④.日產(chǎn)、本田、大眾、奧迪、寶馬、奔馳等車型被擠出前10，美系本土品牌的排名也比較靠后。
No.1
雷克薩斯
●?平均得分：81
●?最可靠車型：雷克薩斯IS
雷克薩斯品牌似乎自帶“可靠”標簽，品牌在各大質(zhì)量、可靠性榜單的表現(xiàn)都名列前茅。此次，在《2020年汽車質(zhì)量報告》中，雷克薩斯依然拔得頭籌，并取代去年的冠軍斯巴魯以81分的高分獲得第一名。而在美國地區(qū)銷售的車型中，最可靠的車型是IS系列。
2019年12月底，雷克薩斯在國內(nèi)由于“價格壟斷”行為，收到了國家市場監(jiān)督管理總局開出的人民幣8761.3萬元的罰單，并責令其停止違法行為。而在“處罰”風波過后，雷克薩斯公布了2019年全年的銷量數(shù)據(jù)，其2019年在華累計銷量達到了200521輛，同比增長了25%。從銷量數(shù)據(jù)上，也能看出雷克薩斯在國內(nèi)的受歡迎程度。
No.2
馬自達
●?平均得分：77
●?最可靠車型：馬自達MX-5?Miata
2019年美國《消費者報告》公布的可靠性排行榜上，馬自達還排在第六位，一年的時間該品牌就獲得了第二名，并以微弱優(yōu)勢超過了豐田，可見馬自達在銷量、質(zhì)量上都取得了一定的進步。
“轉(zhuǎn)子發(fā)動機”、“創(chuàng)馳藍天技術(shù)”、“魂動設計”等特點，讓馬自達品牌收獲大批擁躉。得益于操控方面的優(yōu)異表現(xiàn)，馬自達還獲得了“東瀛寶馬”的稱號。不過，相比于日產(chǎn)、豐田和本田，馬自達的市場份額依舊有著巨大提升空間。
這份報告顯示馬自達旗下的最可靠車型是馬自達MX-5。憑借出色的駕駛樂趣及吸睛的造型，這款小跑車也成為馬自達品牌的“明星”車型。
No.3
豐田
●?平均得分：77
●?最可靠車型：豐田卡羅拉兩廂
豐田品牌的質(zhì)量可靠性早已深入人心，它此次報告得分77，名列第三也在情理之中。放眼全球，豐田旗下車型的質(zhì)量可靠性也比較穩(wěn)定，豐田卡羅拉、凱美瑞、普拉多、RAV4等車型的質(zhì)量表現(xiàn)已經(jīng)得到了市場的驗證。同時，豐田卡羅拉也成為全球最暢銷的車型。
No.4
保時捷
●?平均得分：75
●?最可靠車型：保時捷卡宴
作為世界上最著名的豪華汽車廠商之一的保時捷，它在性能、技術(shù)和口碑方面一直都有著非常出色的表現(xiàn)。2018年，中國成為保時捷最大的海外單一市場，銷量同比增長12%至80108輛。近日，保時捷公布了其美國市場2019年銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，2019年，保時捷共售出61,568輛新車，同比增長7.6%，SUV車型表現(xiàn)良好，年度總銷量翻了兩倍多。小智預計，2019年保時捷在華銷量應該接近9萬臺。
No.5
捷恩斯
●?平均得分：71
●?最可靠車型：捷恩斯G70
或許大家對于捷恩斯品牌有些陌生，但它在美國市場上的知名度并不低。作為豪華品牌，它的銷量一度趕超林肯、凱迪拉克等品牌。捷恩斯是現(xiàn)代汽車旗下的高端品牌，它和現(xiàn)代之間的關系就像雷克薩斯之于豐田、英菲尼迪之于日產(chǎn)一樣。此前，捷恩斯在《消費者報告》中的表現(xiàn)一直很“強勢”，品牌曾在2018年可靠性排行中獲得過第一名的殊榮。捷恩斯此次排名雖然有所下降，但好在保住了第五名。此前，有傳言捷恩斯即將入華，以改變北京現(xiàn)代在國內(nèi)的頹勢，進一步增加現(xiàn)代汽車的盈利能力。
從美國權(quán)威機構(gòu)《消費者報告》發(fā)布的《2020年汽車質(zhì)量報告》中能夠看到，日系品牌的可靠性表現(xiàn)相對出色，特別是雷克薩斯和豐田，相信這也是它們在全球市場都較受歡迎的重要原因。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
在美系車中，有哪些質(zhì)量過硬的品牌汽車？
最新！汽車品牌質(zhì)量排名出爐：豐田令人信服，大眾、本田很意外！
近日，從美國消費者聯(lián)盟方面獲悉，2020年《消費者報告》已經(jīng)出爐，而消費報告中最引人關注的依然是汽車部分，主要公布的是汽車品牌的可靠性排行榜，也就是指汽車的質(zhì)量排行榜。美國消費者聯(lián)盟發(fā)布的報告，是全球汽車行業(yè)公認的，因為它是獨立的機構(gòu)，調(diào)研的對象也都是隨機的消費者，而且和廠家也沒有利益關聯(lián)，所以得到了業(yè)內(nèi)的認可，而它的知名度和美國的J.D.Power不相上下。我們都知道，大眾、本田、豐田、別克、現(xiàn)代等品牌，都是消費者比較認可的，它們在我們國內(nèi)也是知名度很高的，那么這幾大汽車品牌，它們在美國《消費者報告》中的表現(xiàn)到底如何呢？本期內(nèi)容就讓我們來分析一下由美國消費者聯(lián)盟發(fā)布的汽車品牌可靠性排行榜，最新！汽車品牌質(zhì)量排名出爐：豐田令人信服，大眾、本田很意外！
一、2020年《消費者報告》汽車品牌質(zhì)量排行榜：1-10
依次是雷克薩斯、馬自達汽車、豐田汽車、保時捷汽車、捷恩斯、現(xiàn)代汽車、斯巴魯、道奇、起亞汽車和MiNi。
首先是豐田汽車，根據(jù)2020年《消費者報告》數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車表現(xiàn)不錯，再次排名前三，豐田汽車口碑一直不錯，而豐田汽車在我們國內(nèi)，也是銷量最好的三大汽車品牌之一。不過，根據(jù)豐田汽車的排名來看，它今年的排名和去年相比，還是下滑了兩位，不過排名榜首的是雷克薩斯，它也是豐田汽車的子品牌。而豐田汽車旗下的豐田卡羅拉，不僅是全球銷量最好的車型，其可靠性也是受到了高度評價，不過豐田汽車旗下的豐田C-HR，其可靠性不是很好。另外，現(xiàn)代汽車的表現(xiàn)也還不錯，此次現(xiàn)代汽車排名第6位，可靠性得分69，力壓日產(chǎn)汽車、本田汽車等品牌位居前十。
二、2020年《消費者報告》汽車品牌質(zhì)量排行榜：11-20
依次是日產(chǎn)汽車、本田汽車、英菲尼迪、奧迪汽車、林肯、福特汽車、寶馬、別克汽車、克萊斯勒和三菱汽車。
其次是本田汽車，根據(jù)2020年《消費者報告》數(shù)據(jù)顯示，本田汽車的表現(xiàn)有點差強人意，雖然本田汽車在知名度和銷量方面，和豐田汽車旗鼓相當，但此次本田汽車的可靠性得分并不高，僅僅得到了55分，排名第12位，整體表現(xiàn)不如品牌力稍差的日產(chǎn)汽車。不過從本田汽車的排名來看，很去年相比本田汽車上升了兩名，而本田汽車的雅閣和CR-V，可靠性較高。最新！汽車品牌質(zhì)量排名出爐：豐田前三，本田僅十二，大眾很意外！
三、2020年《消費者報告》汽車品牌質(zhì)量排行榜：21-30
依次是奔馳汽車、GMC、特斯拉汽車、沃爾沃汽車、雪佛蘭、JEEP、大眾汽車、謳歌、埃爾法.羅密歐和凱迪拉克。
最后是大眾汽車，根據(jù)2020年《消費者報告》數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車的表現(xiàn)令人十分意外，大眾汽車不僅僅排名靠后，而且和去年相比，大眾汽車下滑的比較厲害。大眾汽車雖然在我們國內(nèi)非常受歡迎，但在美國甚至是北美，大眾汽車的知名度并不高，銷量也是表現(xiàn)平平，月銷量僅為3-4萬左右，和豐田、本田汽車的差距還是非常大的。而奔馳汽車、沃爾沃汽車和謳歌汽車等，都是豪華車品牌，但在可靠性方面的表現(xiàn)，也是不盡如人意。最后，大家對于由美國消費者聯(lián)盟發(fā)布的2020年《消費者報告》，有何看法呢？歡迎大家積極留言討論，說出你心中的想法。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020年美國新車質(zhì)量報告！美韓系第一，特斯拉墊底，日系意想不到
以超過400，000份調(diào)查報告為基礎，《美國消費者》報告發(fā)表了最新的數(shù)據(jù)報告，包括過去很長時間在美國銷售的舊型號和新的2020型號。通過質(zhì)量反饋統(tǒng)計了最終報告列表。頂級品牌證明用戶滿意度最高。因為前10大車型中仍然是過去排名的老朋友，但每當統(tǒng)計樣品數(shù)、對象和產(chǎn)品不同時，排名都有可能發(fā)生變化。美國最佳品牌：保時捷第4名，豐田第3名
前10名品牌是雷克薩斯、馬自達、豐田、保時捷、捷恩斯、現(xiàn)代、斯巴魯、道奇、KIA(品牌)、mini，滿意度最高的品牌是雷克薩斯、馬自達、豐田、保時捷。雷克薩斯這次也沒有失望。雷克薩斯IS車型成為最能滿足美國消費者的車型，LS成為美國消費者心中最不可靠的產(chǎn)品，馬自達與豐田滿意度指數(shù)相同，馬自達排在第二位，豐田排在第三位。
美國消費者報告沒有并行的情況。在將馬自達(Mazda)放在豐田(Toyota)之前，似乎考慮了品牌忠誠度(品牌忠誠度)，保時捷品牌(Porsche品牌)緊隨其后一般品牌看豐田、馬自達、現(xiàn)代。至少美國消費者在40滿分的統(tǒng)計中，這幾個現(xiàn)有合資品牌滿意度很高，統(tǒng)計的產(chǎn)品在國內(nèi)也比較常見。CX-5和卡羅拉都是經(jīng)典車型。僅憑產(chǎn)品質(zhì)量和耐久性，馬自達、豐田、現(xiàn)代都是不錯的選擇。
這些品牌在國內(nèi)也有很高的知名度?？梢钥隙ǖ氖?，馬自達和現(xiàn)代雖然近兩年銷售額低迷，但產(chǎn)品層面的表現(xiàn)力仍然有很高的標準。豪華品牌看保時捷雷克薩斯。但是如果是質(zhì)量的話，我認為保時捷和雷克薩斯應該都是第一名的矩陣排頭兵。兩大品牌常年爭奪質(zhì)量第一。當然，與雷克薩斯中庸的駕駛感覺相比，保時捷仍然是第一，有性能和質(zhì)量，但售價也高得多。
雷克薩斯是美國豪華市場當之無愧的第一名球員，在美國/市場銷量中與奔馳、寶馬銷量沒有太大差異，美國人喜歡雷克薩斯是沒有道理的。最終，豐田在美國市場推出了性能版雷克薩斯，擁有質(zhì)量、性能和品牌的雷克薩斯，在美國市場也受到了多方面的喜愛。
當然，美國的雷克薩斯與國內(nèi)的雷克薩斯有些不同。美國最佳品牌：保時捷第4名，豐田第3名
質(zhì)量標準，評價是什么？
顯然，這份名單正在評估質(zhì)量。美國的汽車購買門檻低，但汽車門檻高，質(zhì)量是第一標準。在這種情況下，消費質(zhì)量報告起到了向更多消費者展示行業(yè)質(zhì)量的良好作用。最終，品牌滿意度高的企業(yè)能夠贏得消費者的信任，滿意度高的幾個品牌都是美國市場上最暢銷的品牌。
JD?Power美國2020年新車質(zhì)量研究報告（IQS）排名已經(jīng)出爐，該報告是基于車主擁車后90天內(nèi)的新車進行質(zhì)量調(diào)研，每100輛汽車遇到的問題數(shù)量，分數(shù)越低，代表著質(zhì)量越優(yōu)秀。
美韓系表現(xiàn)出色
道奇（Dodge）與起亞（Kia）和并列排名第一，百車故障數(shù)僅有136個，遠遠低于行業(yè)平均故障值的166個。
在該項研究開始以來數(shù)十年中，道奇（Dodge）是唯一一家奪得過第一的美系品牌。
除此之外，雪佛蘭、Ram、GMC、JEEP、別克、凱迪拉克這六個美系品牌的質(zhì)量表現(xiàn)也很優(yōu)秀，均低于行業(yè)平均故障值。
韓系的表現(xiàn)同樣比較令人滿意，除了起亞獲得了質(zhì)量最佳之外，現(xiàn)代高端品牌捷尼賽思的新車百車故障數(shù)為142個，現(xiàn)代品牌則為153個，均低于行業(yè)平均故障值。
特斯拉的百車故障數(shù)達到250個，排名墊底。
其實特斯拉的質(zhì)量口碑一直以來都并不出色，而且它還不允許JD?Power在15個州聯(lián)系車主收集信息，因此以往特斯拉并沒有在榜單上面出現(xiàn)過。不過這一次JD?Power從其他州得到了足夠的調(diào)查，而結(jié)果確實也非常令人失望，每100輛汽車中問題數(shù)高達250個，比行業(yè)平均值多了84個。
豪華品牌質(zhì)量表現(xiàn)令人失望
路虎的質(zhì)量表現(xiàn)也十分不堪，百車故障數(shù)高達228個，比特斯拉高一個排名。令人沒想到的是，奧迪在美國市場的新車質(zhì)量表現(xiàn)會如此差勁，百車故障數(shù)高達225個。
不過似乎我們熟悉的主流豪華品牌表現(xiàn)都有些令人大跌眼鏡，沃爾沃新車百車故障數(shù)高達210個，梅賽德斯奔馳百車故障數(shù)則為202個，捷豹新車百車故障數(shù)為190個，寶馬相對奔馳、奧迪表現(xiàn)稍微好一些些，但是百車故障數(shù)也達到176個。
日系品牌質(zhì)量下降明顯
令人意外的是，豐田與本田這兩個品牌在行業(yè)中幾乎一直被視作質(zhì)量標桿，但是在此次調(diào)研中，表現(xiàn)也并不出色，兩個品牌的新車百車故障數(shù)均177個，同樣高于行業(yè)平均值。
而一直以來以可靠性著稱的雷克薩斯百車故障數(shù)值也達到159個，日產(chǎn)僅次于雷克薩斯，百車故障數(shù)為161個。
不知道各位看了這份榜單是什么感想，反正對于小編來說，是有些意外的，希望對大家購車有所參考。
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標簽： #雷克
