- 比亞迪公司每年至少要進(jìn)行一次更新，如果每年有的變化，至少每年要做一些維護(hù)和修改。
比亞迪不會(huì)賣(mài)車(chē)，這到底是什么原因?qū)е碌模?/h3>
主要是因?yàn)榻┠陙?lái)新能源汽車(chē)的研發(fā)所導(dǎo)致流動(dòng)比率低。
主要是因?yàn)楸葋喌闲履茉雌?chē)的發(fā)展，需要不斷的科技創(chuàng)新，加大研發(fā)投入。大量的研發(fā)投入資金導(dǎo)致了短期的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)變高，因此流動(dòng)率低。
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）流動(dòng)比率是用來(lái)衡量企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)在短期債務(wù)到期以前，可以變?yōu)楝F(xiàn)金用于償還負(fù)債的能力。 流動(dòng)比率越高，企業(yè)資產(chǎn)的流動(dòng)性越大，短期債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)越低。但是，比率太大表明流動(dòng)資產(chǎn)占用較多，會(huì)影響經(jīng)營(yíng)***效率和獲利能力（一般認(rèn)為資金的流動(dòng)性越強(qiáng)，獲利能力越低）。 在使用該指標(biāo)的同時(shí)還要觀察流動(dòng)資產(chǎn)，流動(dòng)負(fù)債的結(jié)構(gòu)。
兩家經(jīng)銷(xiāo)商虧錢(qián)，廠家可以說(shuō)是經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)不善；但當(dāng)普遍虧錢(qián)時(shí)，那就是廠家問(wèn)題了！所以最終得廠家自己去玩，讓廠家嘗一嘗虧錢(qián)的滋味！經(jīng)銷(xiāo)商+自營(yíng)在一個(gè)地區(qū)，傷害的是一家人，要不廠家虧，要不經(jīng)銷(xiāo)商虧，想愛(ài)想殺！提升是相互提升需要一個(gè)過(guò)程，連最簡(jiǎn)單的工作人員都會(huì)感恩工作平臺(tái).培養(yǎng)營(yíng)銷(xiāo)人才戰(zhàn)略，心有多大，事業(yè)就有多大，多戰(zhàn)地盤(pán)多掙錢(qián)的王國(guó)戰(zhàn)略堡壘。多去開(kāi)發(fā)城市布局，是一項(xiàng)宏觀策略，發(fā)達(dá)地區(qū)車(chē)輛為患.
未來(lái)新能源充電營(yíng)收，甚至開(kāi)啟租車(chē)服務(wù)，未來(lái)比亞迪還要應(yīng)對(duì)客車(chē)，特種車(chē)輛等新能源的維護(hù)和服務(wù)，而這一塊現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商不愿做。運(yùn)行云軌的城市后期服務(wù)人員也可以入駐。從市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)體系及服務(wù)的變通等方面來(lái)看經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)疑更了解客戶(hù)，更知道如何去改變，更懂如何經(jīng)營(yíng)來(lái)維系店的運(yùn)作，很快會(huì)換成別個(gè)品牌店，兩家4S店埃得很近用的也可以是同一家售后，同理，如果一個(gè)品牌利潤(rùn)少 店里可能服務(wù)態(tài)度就差，他不是不想賣(mài)給你車(chē)，而是想買(mǎi)車(chē)可以去隔壁.
小米自營(yíng)，服務(wù)好，錢(qián)也沒(méi)錢(qián)賺。如果比亞迪自己生產(chǎn)自己賣(mài)，然后搞個(gè)新車(chē)加一萬(wàn)塊，包保修保養(yǎng)十年，讓車(chē)主沒(méi)了后顧之憂(yōu)，比亞迪想不騰飛都難。最最重要是，可以把價(jià)格拉下來(lái)風(fēng)險(xiǎn)由大家共同承擔(dān)，別看你在盛行日能抗風(fēng)險(xiǎn)，若在企業(yè)遇到低谷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)全靠自己抗，地方有自營(yíng)店和直營(yíng)店，會(huì)造成兩家相互殺價(jià)，投資都是為了賺錢(qián)，在不賺錢(qián)的情況下都會(huì)取消極對(duì)待，但是從另外一方面來(lái)說(shuō)直營(yíng)店的建立，減少了廠家與代理商的中間環(huán)節(jié)，進(jìn)一步增加了廠家自己的利潤(rùn)，另外直營(yíng)店建立提高了廠家對(duì)于市場(chǎng)的靈敏度.
標(biāo)簽： #比亞
