奧迪A6L的目前市場報價為41~66萬元不等，其中車型款式也較多，導致的價格分類也比較多，給地區(qū)的優(yōu)惠幅度及定價差額也會產(chǎn)生一定的差異，不過這些差異應該上下浮動不會超過1萬元
奧迪A6L一直是國內(nèi)商務車的代表，大氣的外觀，張揚的矩陣式大燈以及走在道路上都會引人回頭注目，各個廠商的商務車無論是整車長度還是外觀形狀來看，相差幾乎都不算特別的大，那么奧迪A6L最值得讓人欣賞的就是其犀利的大燈了。A6L從側(cè)面來看就像是一個中年的成功人士那樣低調(diào)，但是慢慢地走到他的正前方，那張揚的進氣格柵和犀利簡潔的大燈又給人一種成功人士打拼社會的時候那種一往無前的精神。
內(nèi)飾方面的A6還是秉承著奧迪一直以來的家族式內(nèi)飾設計語言，但是科技感卻從之前的弱勢慢慢的變成了A6L的強項，一進入車內(nèi)映入眼簾的就是3塊大尺寸的觸摸液晶屏，未來科技感十足中控臺下那實木的配飾選擇在科技上又加入了一種沉穩(wěn)的設計風格，因為畢竟這是一款商務型的轎車。
奧迪作為老牌車企在動力方面一直讓人不必擔心，無論是2.0T的還是3.0T的車型在城市內(nèi)道路的加速推背感還是讓人無可挑剔的，奧迪在座椅方面也有了很大的提升，整車四周的隱私玻璃足夠私密，B&O的音響也提升了更高的格調(diào)，在這方面A6L一直做的很好，后排的乘車空間足夠的大，隨手能觸摸到的功能幾乎都是電動的，這也為提高科技感和格調(diào)打下了夯實的基礎。
綜上所述，奧迪A6L整車無論是空間還是內(nèi)飾以及動力、外觀總成方面，都可以說的上是在國內(nèi)同級別車中的佼佼者，其二手車的保值率也是相當?shù)母撸瓦@樣一款車作為商務及家用車非常值得入手。
介紹一下奧迪車熱門車型以及各個車型的價格。
奧迪a6l四驅(qū)的報價在60多萬呢：1、配備奧迪最出名的四驅(qū)系統(tǒng)quattro，全時四驅(qū)，純機械式傳動，不需要維護費用，百公里加速8.6秒相對來說比較慢；2、但是這個車過彎非常穩(wěn)，100公里速度過彎道你幾乎感覺不到車的打滑，如果你動力要求比較高，建議多花5萬塊買3.0TFSI的機械增壓車型，百公里6.6秒，油耗相對高一些，但是物有所值；3、奔馳寶馬的車型才7.5秒和7.2秒，根本和這個車沒有辦法比。
"奧迪"A6L和"奧迪"A6有什么區(qū)別?性能方面有何不同,價格呢?
奧迪是我國人民眼中公認的豪車了，現(xiàn)在隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，奧迪也越來越常見，現(xiàn)在介紹一下奧迪的熱門車型。
奧迪A3國產(chǎn)款一共有33款車型，價格在18.80到25.62萬之間，是一款緊湊型車型，奧迪a3的最低的價格僅售19.1萬，可以說是非常親民了。讓很多想買豪車的人都躍躍欲試。奧迪a3的前臉設計沿用了奧迪家族的前臉設計，外觀看起來非常有動感，動力方面有三款動力2.0T、1.8T、1.4T的雙離合變速箱，可以滿足家用的日常需求。內(nèi)飾方面從材質(zhì)到手工無一不精，配置上也很不錯。操控性也很好。
奧迪a1，共有7款車型，價格在19.98到28.98萬之間，是一款小型車。搭載了1.4升的雙離合變速箱，最大馬力200hp，峰值扭矩320牛米，百公里加速6.5秒，開起來有明顯的推背感。內(nèi)飾有明顯的塑料感，看起來不是很上檔次，配置只能說一般。總的來說，性價比不是很高。
奧迪a5，共有15款車型，售價在39.8萬到64.28萬之間，是一輛豪華級進口轎跑車，從外觀看十分精致大氣，顏色絢麗多姿，看起來就十分高級，內(nèi)飾用實木 和真皮包裹的樣式，即舒適又美觀，中控看起來也很有科技感。動力方面，用了2.0的四缸發(fā)動機，最大馬力252，峰值扭矩273牛米，動力很充足，車內(nèi)空間前排充足，后排擁擠不適合家用。
除了上述的三款車型之外，還有奧迪a5、奧迪q7、奧迪a7、奧迪a8l等車型都很熱門，根據(jù)個人的經(jīng)濟水平購買。
4S店的二手車怎么樣？這輛24萬的奧迪A6L告訴你答案
奧迪A6L的“L”字母的含義為加長。顧名思義在A6的基礎上將車身進行了加長。國內(nèi)的最新版本A6L長度是5036mm，軸距是3012mm。
新款A6L動力方面有1.8渦輪增壓發(fā)動機，2.0渦輪增壓發(fā)動機，2.5自吸氣發(fā)動機，3.0機械增壓發(fā)動機可選。
德國是沒有A6L的，只有標準軸距的A6售賣。奧迪專門為中國生產(chǎn)的A6L，因為在世界其他地方A6并沒有加長版，A6L相對于A6來說款式更新，舒適安全性更高。
奧迪A6L最高配置官方指導價為69.48萬元。
哈嘍，大家好，檢車家老木又和大家見面了！我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
今天想和大家分享一次輛?奧迪A6L的檢測過程，因為這位客戶挺逗，他想買奧迪A6L的初衷呢，說是看到有網(wǎng)友調(diào)侃“如何把A6L開成領(lǐng)導座駕”——1.前風擋擺一個紅旗；2.副駕駛調(diào)到最前邊；3.后門扶手擺放礦泉水；4.車身保持干凈；5.買一個文件袋反扣在前風擋；6.不要用坐墊；7.副駕駛座位頭枕拆掉；8.一下車就到后備箱拿出撣子，撣撣車；9.小區(qū)臨時停車別熄火，如果停在小區(qū)，鎖車走人，然后給看車的大爺說：大爺，王局長住的單元是在前面嗎？然后不管大爺說啥，在大爺敬畏的眼神中說一句：謝謝，車我先停這了。所以他自己想體驗一下，真是任性?。?/p>
客戶說本來他是想買新車的，但是最新款的奧迪A6L，沒有“官車”那個味了，上一代的奧迪A6L才是經(jīng)典。但是又不想買二手車，因為國內(nèi)的二手車市場他不相信！好巧不巧，朋友給他推薦了一個4S店的官方二手車，有奧迪4S店保證車況精品，客戶覺得還靠譜一點，不過只有一輛銀色的了，客戶表示如果車況好的話，后期入手后他會考慮改個黑色。你們覺得4S店的官方二手車靠譜嗎？閑話少敘，先來了解下車輛基本信息。
車輛年款：奧迪A6L?2016款?TFSI?技術(shù)型
出廠日期：2016年7月
新車指導價：41.53萬
新車落地價：37萬
表顯里程：4.1萬公里
賣家報價：24.88萬
一般4S店的官方二手車，車況好的情況下，價格都是比較偏貴的。這輛車客戶表示4S店承諾實車實表，車況精品，至于報價的話，客戶也是有研究的，25萬左右的價格其實不算太貴，主要這輛是銀色的，如果是黑色的倒還差不多，不過一切還要等檢測完看了車況再說！那它的車況到底值不值這個價呢？咱們馬上就來揭曉。
圍繞車輛轉(zhuǎn)一圈發(fā)現(xiàn)前保險杠噴漆剮蹭掉漆，右后門剮蹭掉漆，損傷到底漆，后期得噴漆修復，后保險杠噴漆，具體漆面漆面情況，具體車況還得進一步檢測，拿出專業(yè)設備開始檢測。
可以看到機蓋和車頂漆面都是正常的，不過左后翼子板存在鈑金噴漆；右前車門也有鈑金噴漆。但只是覆蓋件的鈑金，對行車安全無影響，可以接受的，畢竟誰開個車還沒有個擦掛呢？不過就是個價錢的問題~
隨后在檢查后尾燈情況的時候，發(fā)現(xiàn)尾燈飾板蓋生產(chǎn)日期18年12月，明顯是有過后期更換。難道后方有事故？但是檢測后尾蓋漆面數(shù)值又沒有發(fā)現(xiàn)異常，再看看其它地方！一定不能放過任何蛛絲馬跡，我這份工作是不能出任何紕漏的。
不過發(fā)現(xiàn)后導水槽也沒有異常，后圍板也未見異常。但是就算左后翼子板追求噴漆質(zhì)量拆卸尾燈，后保險杠，也沒必要更換飾板呀？具體是否是因為事故導致的更換飾板，還得進一步從后防撞梁等車輛整體情況綜合做出判斷。除了這一個點有疑問，整體外觀情況還算不錯，只有幾個面鈑金噴漆。接下來檢測機艙。
這一代的奧迪A6L入門版搭載的是一臺1.8T四缸發(fā)動機，最大馬力190匹，最大扭矩320N·M，其實從數(shù)據(jù)上來看和最新款的奧迪A6L2.0T低功率發(fā)動機差不多。實際上兩款車我也都有開過，動力說實話，都夠用，新款的2.0T也并不比老款的1.8T強多少，基本上算是半斤八兩吧。不過確實是上一代的奧迪A6L更穩(wěn)重一點，新款A6L則是更運動一點。
機艙方面還是先檢查機蓋兩側(cè)固定螺絲，發(fā)現(xiàn)無拆卸痕跡，結(jié)合周圍膠邊焊點以及漆面數(shù)值，可以推斷出為原廠機蓋；兩前翼子板固定螺絲無拆卸痕跡，結(jié)合漆面數(shù)值可以確定無更換。
并且兩前大燈生產(chǎn)日期分別為16年7月22號、16年7月19號，同樣符合車輛生產(chǎn)日期。
水箱框架生產(chǎn)日期16年7月，未見異常；前防撞梁固定螺絲均未有拆卸擰動痕跡，結(jié)合機蓋前翼子板大燈等部件，基本上可以排除前方存在嚴重碰撞事故。
然后我又檢查了減震器基座也未見異常，機艙后方肯定也無大礙。
接下來來到駕駛艙，有一說一，新款的三聯(lián)屏和飛機檔把確實比上一代的奧迪A6L內(nèi)飾科技感更強。不過我還是喜歡實體按鍵多一點，大屏操作起來是真的不太好，尤其是在開車的時候，很難盲操！不過兩款車都有一個通病，就是內(nèi)飾的異味太大，希望奧迪什么時候能夠重視起來，做點改觀吧。
內(nèi)飾部分可以看到，座椅的磨損不大，并且座椅底部插頭線束無明顯水漬泥沙，氧化情況；座椅底部固定螺絲無拆卸擰動痕跡，滑軌無生銹?？梢耘懦兴莸南右?，調(diào)表目前暫時沒有發(fā)現(xiàn)有磨損異常的地方，等會可以再查查維保記錄來看看。
隨后發(fā)現(xiàn)底板有煙頭燙傷痕跡，看來吸煙不僅有害健康，還有可能損傷車輛；安全帶生日期無異常；隨車工具基本都在，防盜螺絲，輪胎螺絲飾板拉鉤等等；后備箱底板死角無異常，較為干凈?？梢耘懦囕v涉水泡水，結(jié)合前面測量的后導水槽，后圍板情況也可以基本判斷排除后方嚴重的追尾事故。下面進行車輛啟動測試。
發(fā)動機著火后，檢測發(fā)動機運行狀態(tài)以及內(nèi)飾部分按鍵功能調(diào)試，功能按鍵均未發(fā)現(xiàn)異常，可以正常使用。
不過OBD倒是儲存了多處被動偶發(fā)故障，目前清楚即可，日后使用也可以留意下儀表的故障燈點亮情況。隨后我向后臺**姐要的維保記錄也發(fā)過來了。
可以看到原車主大哥還是個講究人，尾燈飾板是進行過索賠的！這是高手，厲害！而且從維保記錄和用車頻率來看，里程數(shù)和整個內(nèi)飾部分磨損，基本符合里程數(shù)。
基本上消除了前面的疑慮，但是為了安全起見，還是得上架檢測底盤最終確定。接下來先進行路試，出于安全考慮，路試過程中就不拍照了。
上一代的奧迪A6L，整體開起來底盤還是相當穩(wěn)的，雖說開了有4年的時間了，整體工況也完全OK，行車制動系統(tǒng)制動效能能在踏板的五分之四內(nèi)達到，行駛無跑偏，而且低速頓挫的現(xiàn)象我倒是沒有在這輛車上發(fā)現(xiàn)，整體路試沒有問題。
路試完畢，來到上架地點，首先就看到發(fā)動機下護板輕微剮蹭，不過不算嚴重，可以無視它繼續(xù)使用。
隨后麻溜地拆卸發(fā)動機下護板，底盤盡收眼底，一眼望去干凈舒爽。說實話德系車的底盤真的就比日系車看著扎實，穩(wěn)！每次檢測日系車，那個底盤看起來真的是一言難盡吶。
下面檢查發(fā)動機油底殼和正時蓋板，都沒有滲油和拆卸痕跡。
并且副車架，發(fā)動機支架和變速箱結(jié)合處固定螺絲無異常，可以排除整體吊裝的可能?？磥韸W迪的質(zhì)量在前幾年還是一如既往的穩(wěn)定。
接下來檢查變速箱油底殼和支架，均未見滲油和拆卸擰動痕跡；前后懸掛，控制臂膠套球頭也均無滲油老化情況。
后防撞梁固定螺絲未見拆卸痕跡，結(jié)合后備箱內(nèi)部后圍板情況，可以排除后方存在嚴重事故導致尾燈飾板蓋更換。雖然不知道索賠更換的具體原因，反正只要不是事故導致的，就沒有大礙。
最后檢查全車輪胎，發(fā)現(xiàn)右前輪胎更換，懸掛部位未見異常，可能剮蹭或者輪胎掉坑破損導致；剎車片厚度大約一半，剎車盤也未見明顯磨損異常，均能正常使用。底盤整體情況良好，與里程數(shù)相符。檢測到這里也就基本結(jié)束了，隨后我把檢測到的情況完整的告訴了客戶，客戶表示還是比較滿意的，對4S店的二手車部門也表示了認可。剩下的，就是砍價的問題了，我也就先收拾好裝備，和客戶道了個別就離開了。
可以看到網(wǎng)上同款的奧迪A6L，黑色的，報價很少有低于25萬的，看來客戶的研究也是基于網(wǎng)上的報價，并且今天這輛是銀色的，行情可能還會低一點。最后客戶告訴我他以24.28萬的價格拿下了這輛車，這個價格還是比同年份的入門版奔馳E級便宜個幾萬塊錢，性價比還是不錯，你們覺得值嗎？
好了，今天的檢測分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！
喜歡就個贊，不喜歡就噴，我書讀的不多，修車多，寫得不好歡迎大家批評指正！如果你有二手車的相關(guān)問題，也可以問我哦，我一定盡我所能幫大家解答。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #奧迪
