天然氣汽車全部車型有：
1、壓縮天然氣（CNG）汽車，壓縮天然氣（CNG）汽車。壓縮天然氣是指壓縮到20.7—24.8MPa的天然氣，儲存在車載高壓氣瓶中。壓縮天然氣（CNG）是一種無色透明、無味、高熱量、比空氣輕的氣體，主要成分是甲烷，由于組分簡單，易于完全燃燒，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀釋潤滑油，能夠延長發(fā)動機(jī)使用壽命；
2、加工成本相對較低，極難液化，CNG汽車最大的缺點是高壓鋼瓶過重，體積大且儲氣量小，占去了汽車較多的有效重量，限制了汽車攜帶燃料的體積，導(dǎo)致汽車連續(xù)行駛里程短，另外因鋼瓶的存儲壓力高，也具有一定的危險性；
3、液化天然氣（LNG）汽車，液化天然氣（LNG）汽車。天然氣在常壓下冷卻至-162℃后液化形成LNG，其燃點為650℃，爆炸極限為5%15%，安全性較高。LNG汽車可以明顯的壓縮天然氣體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運輸使用。與CNG汽車相比，LNG汽車在安全、環(huán)保、整車輕量化、整車?yán)m(xù)駛里程方面都具有優(yōu)勢。
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天然氣與汽油兩用車有什么優(yōu)點和缺點？
一、世界天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
1、天然氣產(chǎn)業(yè)作為朝陽產(chǎn)業(yè)有巨展空間
隨著世界經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人口急劇增加，能源消費不斷增長，溫室氣體和各種有害物質(zhì)排放激增，人類生存環(huán)境受到極大挑戰(zhàn)。在這種形勢下，清潔的、熱值高的天然氣能源正日益受到重視，發(fā)展天然氣工業(yè)成為世界各國改善環(huán)境和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的最佳選擇。天然氣燃燒后產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的1／2、石油的2／3，對環(huán)境造成的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于石油和煤炭。煤氣熱值為3000多大卡，而天然氣熱值高達(dá)8500大卡，可見天然氣是一種高效清潔的能源。
初步測算，全球天然氣可儲量約為137億噸石油當(dāng)量，與石油基本相當(dāng)。隨著勘探、開發(fā)和儲運技術(shù)的進(jìn)步，過去20年內(nèi)，探明儲量平均每年增長4.9％，產(chǎn)量平均每年增長3.15％。有關(guān)專家預(yù)測，未來10年內(nèi)，全世界天然氣消費年均增長率將保持3.9％，發(fā)展速度超過石油、煤炭和其他任何一種能源，特別是亞洲發(fā)展中國家的增長速度會更快。
全世界天然氣儲比很高（70∶1），而且石油和煤炭消費領(lǐng)域里有70％以上都可以用天然氣取代。在全球范圍內(nèi)，天然氣取代石油的步伐加快，尤其是在東北亞、南亞、東南亞和南美地區(qū)，隨著其輸送管網(wǎng)的建設(shè)，天然氣在21世紀(jì)初期將會有更快的發(fā)展。
天然氣將是21世紀(jì)消費量增長最快的能源，占一次性能源消費的比重將越來越大。預(yù)計2010年前后，天然氣在全球能源結(jié)構(gòu)中的份額將超過煤炭，2020年前后，將超過石油，成為能源組成中的第一。
2、世界天然氣產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入“黃金”發(fā)展時期
在下一個世紀(jì)里，世界天然氣工業(yè)將進(jìn)入一個“黃金時代”。據(jù)設(shè)在巴黎的國際能源機(jī)構(gòu)預(yù)測，從現(xiàn)在起到2020年，全球初級能源需求將增加65％，其中發(fā)展中國家的需求將比目前翻＿番。在這一前景下，世界天然氣需求量將以每年2.6％的幅度遞增，屆時在初級能源消費中所占的比重將由目前的20％上升到30％。
天然氣工業(yè)的發(fā)展得益于多方面的有利條件.首先，儲量比較豐富。國際天然氣工業(yè)聯(lián)合會提供的數(shù)字顯示，全球已探明的天然氣儲量為152萬億立方米，按目前消費水平可供開65年，而已探明石油的可供開期為43年。如果從遠(yuǎn)期來看，世界天然氣的最大儲量，也就是說在當(dāng)前技術(shù)條件的可開量，估計達(dá)400萬億立方米。
天然氣的另﹁個優(yōu)勢是熱能利用率高。在幾年以前，燃?xì)?a href="/tags-d-z.html" target="_blank" class="49b6061ed628e2cf relatedlink">電站的天然氣熱力效率尚不足40％，隨著相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，在今天已達(dá)到60％以上。在一些同時供電和供熱的燃?xì)怆娬?，天然氣的熱能利用率甚至達(dá)到90％。因此天然氣可以說是一種相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的能源。
此外天然氣的污染程度也較底。研究表明，生產(chǎn)等量的電能或提供等量的熱能，天然氣在燃燒過程中排放的二氧化碳比石油低25％，比煤炭低40％，在礦物能源中是最少的。與燃油和燃煤相比，天然氣排放的二氧化硫和氮氧化物也要少的多。以天然氣為能源不僅有利于緩和大氣溫室效應(yīng)，也有助于減少酸雨的形成。
3、世界天然氣需求量將年增2.4％
國際能源機(jī)構(gòu)統(tǒng)計的數(shù)字顯示，全球?qū)μ烊粴獾男枨罅空谝悦磕?.4％的速度增長，而且這一增長速度有望保持到2030年。
盡管去年液化天然氣的需求量有所下降，但有“未來能源”之稱的天然氣仍然是能源領(lǐng)域里發(fā)展速度最快的部分。海灣地區(qū)對天然氣的需求正以每年14％的速度增長，其主要用途是發(fā)電和海水淡化。
海灣地區(qū)已探明的天然氣儲量大約是290萬億立方米，其中卡塔爾的天然氣儲藏量居第一位，占該地區(qū)天然氣總儲量的49％，沙特***和***聯(lián)合酋長國緊隨其后，分列第二和第三位。
沙特***正在開發(fā)海灣地區(qū)最大的天然氣項目，估計將歷時10年，耗資250億美元。阿聯(lián)酋和卡塔爾之間也正在建設(shè)輸氣管線。這個項目估計耗資100億美元。管線建成后，卡塔爾可以每天向阿聯(lián)酋輸送大量的天然氣。巴林和科威特是海灣國家中天然氣儲量比較貧乏的，科威特只能在生產(chǎn)石油產(chǎn)品的過程中附帶生成天然氣。
二、中國天然氣市場發(fā)展趨勢預(yù)測
1、需求增長加快帶來發(fā)展機(jī)遇
中國天然氣利用已有相當(dāng)悠久的歷史，但天然氣工業(yè)起步較晚，與世界發(fā)達(dá)國家或地區(qū)相比還有較大差距。全球天然氣占總能源消費的24％，而目前中國僅占能源消費結(jié)構(gòu)的3％。
未來20年中國的能源消費彈性系數(shù)為0.45-0.50，其中煤炭為0.3，石油為0.5，天然氣為1.4-l.5，一次電力為0.5-0.6，可見天然氣的消費增長速度最快。天然氣市場在全國范圍內(nèi)將得到發(fā)展。隨著“西氣東輸”等工程的建設(shè)和投入運營，中國對天然氣的需求增長將保持在每年15％以上，2010年將達(dá)到1000億立方米以上，比2000年提高4至5倍。
從國外天然氣價格看，目前相當(dāng)于人民幣1.8元／立方米。中國天然氣價格由確定，執(zhí)行的是國家指導(dǎo)價下的雙軌制價格，還沒有形成市場導(dǎo)向下合理的天然氣價格機(jī)制，明顯低于國際市場，調(diào)整空間相當(dāng)大。
經(jīng)濟(jì)全球化帶動著天然氣的全球化，預(yù)計到2010年，全球天然氣貿(mào)易量為7000億立方米。天然氣銷售市場不再局限于取暖鍋爐、商業(yè)服務(wù)和家庭炊事，天然氣發(fā)電、天然氣化工、天然氣車用燃料和電池燃料、天然氣空調(diào)及家庭自動化等方面利用潛力十分巨大。目前，天然氣需求量與國內(nèi)今后潛在的、可生產(chǎn)的天然氣產(chǎn)量相比，還有較大的缺口。高速增長的市場自然帶來無限的商機(jī)。
2、終端銷售市場不斷擴(kuò)大
到“十五”末期，中國將初步建成全國的天然氣骨干管網(wǎng)，由此必然帶來終端銷售市場的***。事實上，早在西氣東輸?shù)忍烊粴夤艿理椖块_工之前，眾多的民營企業(yè)就“提前到位”，加入了開發(fā)建設(shè)城市管網(wǎng)建設(shè)系統(tǒng)，爭相投資天然氣終端銷售。國家天然氣發(fā)展總體規(guī)劃確定，在現(xiàn)有60多個已通天然氣城市的基礎(chǔ)上，2005年發(fā)展到140個城市，2010年增加到270個城市，21世紀(jì)中葉，全國70％的城市將通上天然氣。
替代成本備受關(guān)注 當(dāng)各媒體頭條紛紛驚呼50美元/桶的石油太貴時，各個能源公司及其投資者正在為進(jìn)軍石油最有可能的替代者而摩拳擦掌。很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，能取代石油成為世界主要能源消費的，不是風(fēng)力不是潮汐也不是太陽能，而是天然氣。或者準(zhǔn)確地說，是凝固的便于運輸?shù)囊夯烊粴?LNG)。在不久的將來，LNG有望與今天的石油一樣，在世界經(jīng)濟(jì)中扮演不可或缺的角色。荷蘭殼牌公司的企業(yè)策劃者認(rèn)為，到2025年，天然氣將超過石油，成為世界最重要的能源?！∪欢?，直到近年，全球天然氣市場的拓展依舊受到一個因素的阻滯。天然氣，顧名思義，就是在室溫下保持氣體狀態(tài)。而石油呈液體狀便于運輸。過去，天然氣一直需要精心鋪設(shè)的管道系統(tǒng)，將它從產(chǎn)地輸?shù)较M者那里。這意味著，在距離其產(chǎn)地較近的地方方便利用，管道遠(yuǎn)程運送代價高昂，更重要的是損耗嚴(yán)重?！NG的出現(xiàn)將改變那種情況。簡言之，天然氣可以在產(chǎn)地附近被冷凍為液體形態(tài)，然后用冷凍集裝箱運送到世界各地的市場，再加熱還原成氣體形態(tài)，輸送到當(dāng)?shù)氐墓艿老到y(tǒng)中。由于這項技術(shù)的進(jìn)步，天然氣儼然能像石油一樣，成為可替代的全球性商品。在一些能源匱乏的國家，譬如日本和韓國，長期以來一直依靠天然氣。日益增長的需要帶來了技術(shù)的改良和資金的投入，使得LNG的資金成本不斷下降。與此同時，運輸油輪也變得越來越大，價格越來越便宜?！∪欢幢闳绱?，運輸天然氣仍然比運輸石油花費的成本要高昂得多。建一座500萬噸的LNG生產(chǎn)鏈———包括液化廠、運輸油輪和再次氣化終端，要花費50億美元。因此，正如一位資深的天然氣巨頭說：“只有幾個公司能參與這場游戲?！辈贿^，在未來的10年里，世界能源巨頭們有望在擴(kuò)大LNG生產(chǎn)上投入高達(dá)1000億美元的資金?！√烊粴?、煤炭，誰更合適？ 與煤炭相比，天然氣的優(yōu)勢十分明顯，我國的能源結(jié)構(gòu)長期存在過度依賴煤炭的情況。煤炭在一次性能源生產(chǎn)和消費中的比重高達(dá)72%。研究表明，到2020年，我國若實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)翻兩番的目標(biāo)，反映到能源領(lǐng)域，約需發(fā)電裝機(jī)容量9億千瓦左右。如果全部用火力發(fā)電，約需新增12億噸以上電力用煤，由此將給、掘、運輸及環(huán)境帶來難以承受的壓力。這種情況下，天然氣就成為我國改善能源結(jié)構(gòu)，尋找煤炭替代能源的主要選擇之一?！×硗?，天然氣的清潔性又讓它有了加分的可能。目前我國東部脆弱的生態(tài)環(huán)境已不堪煤炭的高排放、高污染。專家對煤炭和天然氣在相同能耗下排放污染物量對析發(fā)現(xiàn)，兩者排放灰粉的比例為148∶1，排放二氧化硫比為700∶1，排放氮氧化合物比為29∶1。目前已經(jīng)開展的西氣東輸工程，年輸氣120億立方米，意味著可替代1600萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，每年減少煙塵排放27萬噸。 在中國科學(xué)院院士、中國石油天然氣股份有限公司總地質(zhì)師賈承造看來，以西氣東輸工程為骨干，加速營建覆蓋全國大部分地區(qū)的輸氣管網(wǎng)，加快發(fā)展天然氣工業(yè)，用天然氣替代一部分石油，是維護(hù)我國石油戰(zhàn)略安全的一種現(xiàn)實選擇?！√娲臻g有多大 我國以天然氣替代石油具有巨大的現(xiàn)實發(fā)展空間，預(yù)計2010年天然氣在我國能源消費結(jié)構(gòu)中的比重將由目前的2%提高到8%左右?！∑囉脡嚎s天然氣的市場化推廣是改善能源消費結(jié)構(gòu)、緩解城市環(huán)境承載壓力的重要措施。2005年我國全社會汽車保有量達(dá)3800萬輛(其中私人小汽車1300萬輛)，并以年近9%的速度持續(xù)增長，預(yù)計2010年可達(dá)5800萬輛(私車3200萬輛)，2020年達(dá)11000萬輛(私車7200萬輛)。目前全國汽車年耗油量約11000萬噸，占石油消耗量的40%，如20%的汽車改為CNG汽車，年耗用天然氣約242億立方米，可替代原油2200萬噸，占我國目前石油年消耗量的7.5%，年石油進(jìn)口量的22%，對國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略貢獻(xiàn)巨大?！∠刃姓呤斋@幾許 講起液化天然氣接收站建設(shè)項目的發(fā)展，傅成玉十分感慨，當(dāng)時廣東液化天然氣項目9年分3期，每期3年，第一年建300萬噸，可是當(dāng)建到半年時就發(fā)現(xiàn)市場發(fā)生了非常大的變化，于是就將300萬噸改成370萬噸?！ 暗降诙昃桶l(fā)現(xiàn)第二期不能再等三年了，就得馬上開始。所以當(dāng)時就把一、二期合起來，把管道加大、增加儲存站。”傅成玉說?！?jù)他介紹，廣東液化天然氣的一、二期項目在原先的基礎(chǔ)上加大了600萬噸。廣東同時向發(fā)展改革委申請要建第二個站，至少要加300萬噸，而 福建、浙江、上海都面臨著同樣的情況?！?jù)統(tǒng)計，由中海油主導(dǎo)的沿海LNG進(jìn)口在未來幾年內(nèi)將迅速達(dá)到2500萬噸／年?！ 拔覀兊?010年規(guī)劃進(jìn)口3000萬噸，剛開始誰都懷疑有沒有這么大的市場，現(xiàn)在看是不夠?！备党捎裾f。 據(jù)介紹，3000萬噸液化天然氣相當(dāng)于4000萬噸的石油。到2020年按目前在建項目的規(guī)劃，中國至少要進(jìn)口6000萬噸液化天然氣，相當(dāng)于進(jìn)口8000萬噸的石油?！耙夯烊粴獾臒嶂颠h(yuǎn)遠(yuǎn)高于液化石油氣和天然氣，可以解決大量石油替代?！备党捎裾f?！「党捎裾J(rèn)為世界天然氣市場仍然是供大于求。盡管這兩年液化天然氣價格也在大幅上漲，但是上漲的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于石油?！∥覀兊谝黄跒閺V東簽的液化天然氣是20美元／桶，一年370萬噸25年價格基本不變。我們看10年以后天然氣也是非常便宜的，天然氣價格隨著油價浮動，但 石油價格每漲1塊錢，天然氣價格上漲幅度大概只相當(dāng)于油價上漲幅度的20%。傅成玉說?！?新聞緣起 中海油總經(jīng)理傅成玉日前在“應(yīng)變與互動———全球經(jīng)濟(jì)新態(tài)勢下的中國企業(yè)戰(zhàn)略”高層國際研討會上表示，中國液化天然氣市場將迅速擴(kuò)大，進(jìn)口清潔便宜的液化天然氣將改善中國能源結(jié)構(gòu)，并解決大量石油替代。目前中海油已經(jīng)率先在廣東建設(shè)中國第一個液化天然氣接收站，于二○○六年投產(chǎn)。據(jù)中國石化網(wǎng)二月十八日消息 -相關(guān)鏈接 天然氣是清潔能源，主要成分是甲烷(CH4)?！∑涮攸c：一是熱值高，一般在9000大卡/立方米以上；二是能源效率高，一般燃煤電廠的能源利用率不超過38%，而天然氣發(fā)電效率可達(dá)52%以上；三是最近五年，世界液化天然氣消費年均增長5.7%，遠(yuǎn)高于原油(0.56%)、核能(2.91%)，而全球煤炭消費為負(fù)增長(-0.3%)；四是用途廣泛，主要用于發(fā)電、城市燃?xì)狻⒐I(yè)燃料、化工原料、汽車燃料(天然氣汽車)等。
壓縮天然氣（CNG）有什么優(yōu)點？
優(yōu)點
①有較高的經(jīng)濟(jì)效益。
在相同的當(dāng)量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。
②有較好的社會效益。
與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環(huán)境保護(hù)是更有利的。?
③比較安全。
CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結(jié)實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴(kuò)散到大氣中。氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。?
缺點?
①由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由于氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里占有一定的容積(汽油機(jī)汽缸中流體燃料所占容積忽略不計)，在同樣的汽缸工作容積下，用天然氣作燃料時作的功少。
而目前用的天然氣發(fā)動機(jī)大多是由原汽油機(jī)改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%～20%左右，這就是司機(jī)所說的爬坡沒勁、加速響應(yīng)慢等現(xiàn)象。一般柴油汽車如果用"雙燃料"方式改裝燃用天然氣，則不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，但改裝件的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。?
②由于目前的天然氣汽車是在原來的汽油車或柴油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來汽油機(jī)或柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)大多保留。 這樣，要在原汽車的增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。?
③天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，并形成一定的網(wǎng)絡(luò)，一次性投資較大。?
④將現(xiàn)有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)的部件，如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改車投資。
兩用燃料汽車，指的是具有兩套相互獨立的燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給其他燃料。
兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可同時向燃燒室供給燃料的汽車。
如汽油/壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油/液化石油氣兩用燃料汽車等。
天然氣汽車的優(yōu)缺點
壓縮天然氣的主要成分是甲烷,其余為乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物質(zhì),其特點與液化石油氣類似,熱值高、抗爆性能好、著火溫度高。另外,還有混合氣發(fā)火界限高,適于稀燃的性能。CNG可作為車輛燃料使用.LNG(LiquefiedNaturalGas)可以用來制作CNG,這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV(NaturalGasVehicle)。
天然氣汽車優(yōu)缺點主要有以下幾種情況
（1）天然氣汽車是清潔燃料汽車。天然氣汽車的排放污染大大低于以汽車為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳?xì)浠衔锝档?0%，氮氧化合物降低70%。因此，許多國家已將發(fā)展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。
（2）比汽油汽車更安全
首先與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現(xiàn)在：
燃點高。天然氣燃點在650。c以上，比汽油燃點（427。c）高出223。c，所以與汽油相比不易點燃。
密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度。
辛烷值高?？蛇_(dá)130，比目前最好的96號汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。爆炸極限窄。僅5~15%，在自然環(huán)境下，形成這一條件十分困難。釋放過程是一個吸熱過程。當(dāng)壓縮天然氣從容器或管路中泄出時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難。
其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高。表現(xiàn)在：
國家頒布有嚴(yán)格的天然氣汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。從加氣站設(shè)計、儲氣瓶生產(chǎn)、改車部件制造到安裝調(diào)試等，每個環(huán)節(jié)都形成了嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
設(shè)計上考慮了嚴(yán)密的安全保障措施。對高壓系統(tǒng)使用的零部件，安全系數(shù)均選用1.5~4以上，在減壓調(diào)節(jié)器、儲氣瓶上安裝有安全閥，控制系統(tǒng)中，安裝有緊急斷氣裝置。
儲氣瓶出廠前要進(jìn)行特殊檢驗。氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗，合格后，方能出廠使用。
中外發(fā)展天然氣60年來，從未出現(xiàn)過因天然氣爆炸、燃燒而導(dǎo)致車毀人亡的事實證明，壓縮天然氣汽車是十分安全可靠的。
（3）天然氣汽車有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
可降低汽車營運成本。目前天然氣的價格比汽油和柴油低得多，燃料費用一般節(jié)省50%左右，使?fàn)I運成本大幅降低。由于油氣差價的存在，改車費用可在一年之內(nèi)收回。
可節(jié)省維修費用。發(fā)動機(jī)使用天然氣做燃料，運行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長發(fā)動機(jī)使用壽命，不需經(jīng)常更換機(jī)油和火花塞，可節(jié)約50%以上的維修費用。
（4）cng汽車的動力性略有降低。燃用天然氣時，動力性略下降5~15%。
（5）改裝一次性投資大。目前，改裝一輛cng汽車大約需1萬元左右。
優(yōu)點：
①有較高的經(jīng)濟(jì)效益。在相同的當(dāng)量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。
如果各類發(fā)動機(jī)的熱效率比較近，則天然氣汽車的燃料費用大約是汽油車或柴油車的一半。這不僅彌補(bǔ)了由于汽車數(shù)量不斷增加而引起的液體燃料供應(yīng)不足，而且使用汽車的運行費用大幅度降低。
就汽車窗體頂端發(fā)動機(jī)而言，天然氣容易擴(kuò)散，在發(fā)動機(jī)中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，使發(fā)動機(jī)的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。這些都會降低汽車的保養(yǎng)和運行費用，提高汽車使用的經(jīng)濟(jì)性。
②有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環(huán)境保護(hù)是更有利的。
③比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結(jié)實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴(kuò)散到大氣中。氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
缺點：
①由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由于氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里占有一定的容積(汽油機(jī)汽缸中流體燃料所占容積忽略不計)，在同樣的汽缸工作容積下，用天然氣作燃料時作的功少。而目前用的天然氣發(fā)動機(jī)大多是由原汽油機(jī)改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%～20%左右，這就是司機(jī)所說的爬坡沒勁、加速響應(yīng)慢等現(xiàn)象。一般柴油汽車如果用"雙燃料"方式改裝燃用天然氣，則不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，但改裝件的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。
②由于目前的天然氣汽車是在原來的汽油車或柴油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來汽油機(jī)或柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)大多保留。
標(biāo)簽： #天然氣
