根據(jù)個人需求來定，比亞迪漢空間大，中大型車標(biāo)配，適合家庭用車，乘坐體驗好，即使是低配置版，也有基本配置，尊貴版和旗艦版更好。借助多個攝像頭和全息圖像功能，普通人可以很好地駕駛汽車，除了個別場景。在純電動汽車領(lǐng)域，特斯拉絕對是行業(yè)的領(lǐng)軍者，是行業(yè)的標(biāo)桿。絕對是值得選擇的品牌
漢的駕駛水平介于L2和L2.5之間。當(dāng)路況良好時，可以開始駕駛體驗。路況不好的時候，體驗不是很好。例如，在交通流量較大的路段存在換道車輛。漢可能無法及時調(diào)整速度，可能會急劇減速，這與手動駕駛完全不同。
中國制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版售價定為26.萬元，補貼后售價為24.99萬元，相比之前售價便宜了2.165萬元。長續(xù)航后輪驅(qū)動版補貼后售價為30.99萬元，也比之前降低了3.415萬元。續(xù)航方面，特斯拉Model 3提供了468公里、600公里和668公里三種選擇，比亞迪漢EV提供550公里和605公里兩種選擇，從續(xù)航和售價方面一起考慮，比亞迪相對便宜。
綜合來看，比亞迪漢的養(yǎng)車成本比特斯拉低，比亞迪功率水平一般，與特斯拉有差距，操控性不如特斯拉。這與韓寒的定位一致，適用于家用車。即使是旗艦版也只在加速性能和制動水平方面表現(xiàn)良好，綜合性能落后于特斯拉。價格來說兩個差不多，內(nèi)飾漢好，系統(tǒng)比亞迪強。在公共充電樁方面，特斯拉超級充電站價格比普通快充站貴。
漢EV則是詮釋了一輛豪華新能源車應(yīng)有的豪華。從性能、豪華、安全、實用性等全方位對比來看，漢EV的實力都是勝過Model 3的，這樣對比下來選比亞迪漢Ev性價比要高于特斯拉Model3。當(dāng)然了，具體還得看消費者自己的需求了，喜歡大空間和舒適感覺，買漢，一個人開，不在乎內(nèi)飾簡陋續(xù)航低的，可以選特斯拉
綜上所述就是小編給大家?guī)淼娜績?nèi)容了
比亞迪漢dmi什么時候上市
隨著 科技 實力的不斷發(fā)展，現(xiàn)如今的國產(chǎn)自主 汽車 品牌已經(jīng)不同往日了。在推廣新能源 汽車 之前，國產(chǎn)的燃油車由于發(fā)展時間比較晚，實力與國外品牌或者合資品牌確實有一定差距，但在全新的新能源 汽車 領(lǐng)域，國產(chǎn)自主 汽車 品牌開始了彎道超車，就拿比亞迪來說，憑借出色新能源電池技術(shù)和造車經(jīng)驗，近幾年推出的新車型收獲了不少國內(nèi)車友的喜愛。
近期，就有車友私信咨詢筆者，問比亞迪漢DM -i、漢DM-p和 漢EV 這三款車，應(yīng)該怎么選？
對于車輛的選擇，相信大部分車友在買車之前都會糾結(jié)好一會兒。其實也不怪車友糾結(jié)，畢竟隨著 科技 實力的發(fā)展，一款車型會延伸出很多不同版本、配置的車型，對于車友來說選擇性更高，需求上也能夠抓住重點。
那么比亞迪漢DM-i、漢DM-p和漢EV 這三款車，到底應(yīng)該怎么選呢？今天筆者就簡單聊一聊，順便給大家提供一些參考意見！
先說一下比亞迪漢DM-i、漢DM-p和漢EV 這三款車的價格：
純電版本的比亞迪漢EV目前一共有4款車型，售價21.48萬-28.45萬。
比亞迪漢DM-i和DM-p這兩款目前在預(yù)售期內(nèi)，其中漢DM-i共公布4款車型，預(yù)售價21.68萬-29.28萬。
漢DM-p只有一款車型（202km四驅(qū)旗艦型），預(yù)售價為32.28萬。
通過價格我們可以發(fā)現(xiàn)除了漢DM-p之外，漢EV和漢DM-i的價格分布比較接近，有著很多重疊的地方，所以私信我的這位車友在選擇比亞迪漢系列車型時才會糾結(jié)。
外觀方面，筆者這次就不多說了！比亞迪漢DM-i、漢DM-P和漢EV 這三款車整體外觀風(fēng)格的差別不是很大，前臉都用了Dragon Face凌厲的設(shè)計風(fēng)格，顏值表現(xiàn)比較犀利。不過因為動力不同的緣故，前臉還是有所區(qū)別的。
純電版本的比亞迪漢EV，前臉用的是封閉式進氣格柵，而比亞迪漢DM-i和DM-P用的是最新的混動技術(shù)，由于有燃油發(fā)動機的關(guān)系，前臉并沒有用封閉式進氣格柵。至于車輛的其他方面，基本上無差別，所以選擇時不會因為外觀偏向某一款車型。
那這三款車究竟應(yīng)該怎么選呢？我們先來說一下純電版本的比亞迪漢EV，該車的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在后期養(yǎng)車成本，不僅沒有燃油車高昂的保養(yǎng)費用，而且充電方面的費用也要比加油的車型省很多。不過純電動的新能源 汽車 在使用過程中，無論續(xù)航里程多高，多多少少還會存在一些“焦慮”，而這個焦慮主要是來自 充電站的不確定性 。
截至目前來看，國內(nèi)新能源 汽車 充電基礎(chǔ)設(shè)施其實并不完善。在節(jié)日的時候，高速排隊充電等幾個小時的新聞層出不窮。那什么樣的人適合買比亞迪漢EV呢？
筆者個人的建議是您的家里如果已經(jīng)有一輛燃油車，可以滿足長途行駛的需求。同時您所在的地區(qū)處于國內(nèi)的一、二線城市，充電設(shè)施比較完善，這樣一來比亞迪漢EV既能夠充分發(fā)揮它的作用，也能夠保證你較低的用車成本。
說完比亞迪漢EV，比亞迪漢DM-i 和漢DM-p該如何選？其實漢DM-i 和漢DM-p的選擇標(biāo)準(zhǔn)主要是車主對車輛性能的要求高與低。 對于普通消費者，比亞迪漢DM-i完全可以滿足日常所需。
動力上，比亞迪漢DM-i全系標(biāo)配1.5T燃油發(fā)動機，最大馬力為139Ps，峰值扭矩為231N·m。不過驅(qū)動電機有著高低功率之別，比亞迪漢DM-i 121km的車型搭載的145kW永磁同步電機；漢DM-i 242km旗艦型搭載的160kW永磁同步電機。
電池方面，比亞迪漢DM-i用了18.3kW?h和37.5kW?h兩種規(guī)格，分別提供 121km和242km的純電續(xù)航里程，選擇時可以根據(jù)自己的預(yù)算，不缺錢的話可直接選擇242km旗艦型。除此之外，在NEDC工況下，比亞迪漢DM-i油耗表現(xiàn)也非常經(jīng)濟，百公里低至4.2L；滿油滿電狀態(tài)下，NEDC綜合續(xù)航里程可達1300km。
如果你不是極致性能愛好者，建議選擇比亞迪漢DM-i，因為它完全可以滿足大部分消費者的需求，價格上比漢DM-p便宜，油耗表現(xiàn)也比漢DM-p經(jīng)濟。
如果你是一名極致性能愛好者，那么漢DM-p則更適合你。 漢DM-p目前預(yù)售的只有202km四驅(qū)旗艦型這一款車型，官方預(yù)售價32.28萬元，也是比亞迪漢系列車型價格最高的一款。動力方面，該車搭載了前160kW、后200kW的雙永磁/同步電機組合，同時再加上驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機，零百加速僅需3.7s（“純電性能黨”可選擇漢EV 四驅(qū)高性能版旗艦型，零百加速僅需3.9s）。
如果是日常通勤的話，該車在NEDC工況下，純電續(xù)航里程為202km，虧電百公里油耗5.2L，在同級別車型中，漢DM-p的燃油經(jīng)濟性也很不錯。
比亞迪漢DM-i、漢DM-p和漢EV 這三款車在配置方面都比較豐富，如果沒有配置硬性要求，基本可以盲選，即便是入門款車型也能滿足普通家庭的需求。
如果是日常家用，想要結(jié)合價格和配置選擇性價比較高的車型，比亞迪漢EV建議選擇605km超長續(xù)航版豪華型，理由一是605km的續(xù)航里程，日常駕駛會讓人更放心。二是性價比高，售價比605km超長續(xù)航版尊貴型便宜2.6萬，并且日常比較實用的配置都在（比如360度全景影像，全速自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警等）。
比亞迪漢DM-i的話，筆者建議選擇121km尊享型，配置相比前兩個版本更加出色，比如真皮座椅、氛圍燈、12個喇叭的丹拿音響，差價比尊榮版貴1萬元，筆者感覺還是挺值的。
至于漢DM-p，其實可以理解成DM-i的高性能版，對于日常用車，3.7s的零百加速其實并沒有用武之地。相反，如果你是性能車愛好者，筆者則比較推薦漢DM-p 202km四驅(qū)旗艦型，除了出色動力之外，該車還首次搭載了 DiSus-C智能電控主動懸架，可根據(jù)路況、 汽車 的行駛狀態(tài)智能調(diào)節(jié)減震器軟硬程度，響應(yīng)更是達到毫秒級，所以整車的舒適性和操控性表現(xiàn)都很出色。
總結(jié)：當(dāng)筆者解讀、分析完比亞迪漢DM-i、漢DM-p和漢EV 這三款車之后，最大的感觸就是這三款車形成了一張龐大無比、覆蓋面很大的“年齡網(wǎng)”。
在這張“年齡網(wǎng)”中，如果你是20歲出頭的新時代年輕人，比亞迪漢系列車型可以憑借出色的動力性能和 科技 感吸引你；如果你是30歲左右正在奮斗的商務(wù)人士，比亞迪漢系列車型可以滿足你宜商宜家的需求。即便你是40歲左右的中年成功人士，比亞迪漢系列車型搭載的Na真皮座椅、天然真木內(nèi)飾、純鋁拉絲工藝的內(nèi)飾以及舒適性方面的配置，也能展現(xiàn)出它的豪華轎車的定位。
最后，對于比亞迪漢DM-i、漢DM-p和漢EV 這三款車，你們還有什么想要說的嗎？歡迎在評論區(qū)留言與國內(nèi)車友一起討論！
油電混合車哪款最好
2021年，漢DMI必定發(fā)布，上半年比亞迪扎堆發(fā)布了一系列技術(shù)和產(chǎn)品，包括比亞迪驍云高功率1.5T發(fā)動機、比亞迪DMI混動系統(tǒng)，新款車型有秦plus dmi、宋plus dmi、唐dmi。
這其中比亞迪主打車型只差漢dmi還沒推出了。DM版本（以下使用DMP代替）屬于性能車型，搭載的是比亞迪2.0T發(fā)動機和電動機形成的四驅(qū)系統(tǒng)。
車型特點
0.233Cd的超跑級風(fēng)阻系數(shù)。
0-100km/h加速時間為3.9秒。
配備了“IPB智能集成制動系統(tǒng)”，在搭配原廠裝車輪胎的情況下，其百公里剎車距離僅有32.8米。
超長續(xù)航里程：605km。
比亞迪漢dmi什么時候上市？
油電混合車最好的是比亞迪漢Dmp。
漢Dmp是四驅(qū)高性能的中大型c級轎車，首先它是一輛轎車，如果你對他的期望值是跑車那么可能理解錯了。
其次，Dmp是基于Dmi超級混動技術(shù)升級而來的高性能混動技術(shù)，但是dmp不等于dmi加后電機。在漢家族目前沒有Dmi-awd的規(guī)劃。所以現(xiàn)在網(wǎng)上流傳的漢Dmi-awd，3.3S的是不真實的。
Dmp不等于宋PLUS的那套Dmi-awd，漢Dmp零百加速3.7秒，虧電油耗5.2升／百公里，可油可電，綜合續(xù)航里程超過1100公里，可以說是攻守兼?zhèn)洌瑢⑺⑿抡麄€漢車系的性能指標(biāo)紀(jì)錄。漢Dmp還搭載了豐富的配置，是漢家族的旗艦車型。
油電混合車的優(yōu)勢：
1、經(jīng)濟：油電混合動力最具有吸引力的優(yōu)點是，可以提高汽車燃油經(jīng)濟性，從而減輕用戶負(fù)擔(dān)，兼顧燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性。
2、環(huán)保：燃油直接發(fā)動機、電池電動機以及空調(diào)壓縮機和能源系統(tǒng)，合理分配動力，可以大大減少汽車尾氣中有害物質(zhì)，從而減輕空氣污染，起到保護環(huán)境的作用。
以上內(nèi)容參考：百度百科-比亞迪漢DM-p
比亞迪漢混動可以掛兩個車牌嗎
截至2021年9月，目前沒有相關(guān)信息，網(wǎng)傳可能下半年。
預(yù)測漢DMI定價是15.99萬元起。當(dāng)前版本的漢DM最低售價21.98起步，而目前的DM版本（以下使用DMP代替）屬于性能車型，搭載的是比亞迪2.0T發(fā)動機和電動機形成的四驅(qū)系統(tǒng)。
四驅(qū)的成本固然是高于前驅(qū)，漢DMI將來會搭載唐DMI同樣的動力系統(tǒng)這是肯定的，1.5T+電機的DMI比亞迪超級混動系統(tǒng)，單單這套動力系統(tǒng)換下來，漢DMI的成本怎么也能降低個3W左右，如果再把NFC這一類的雞肋配置以選配的形式減配掉，那么15.99的起步價完全有可能。
比亞迪漢車型概況
比亞迪漢為B級車，比亞迪漢的車身尺寸為4980（4960）/1910/1495mm，軸距為2920mm。比亞迪漢是比亞迪王朝系列車型的家族化設(shè)計語言，靈感來自于中國龍，不僅有速度和力量的象征，也是領(lǐng)導(dǎo)者的象征。
前臉設(shè)計上，使用了封閉式的設(shè)計方法，簡潔大氣。另外不同于以往車型，新車設(shè)計元素將龍嘴轉(zhuǎn)化為扁平化設(shè)計，讓車頭姿態(tài)更低，搭配橫向線條，讓整個車頭有著非常低趴的視覺效果。
LED日間行車燈下方是車輛的主光源，有三枚透鏡，看起來就像是龍睛，炯炯有神。上方是三顆藍色裝飾燈，會與LED日間行車燈一同亮起，不僅讓車燈更有層次，還賦予了車輛科技和現(xiàn)代感。
不能。比亞迪汗混動指的是比亞迪漢DMp，是比亞迪旗下的一款超混轎車，比亞迪汗混動因為是插電式混動車，所以只能掛綠色車牌，不能掛兩個車牌的，比亞迪汗混動前臉加入了跑車化的設(shè)計，兩片豎立起來的龍鰭、前格柵獨特的鉆石般龍鱗亮面、標(biāo)志性的大嘴設(shè)計。
標(biāo)簽： #比亞
