1. 《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》今日發(fā)布 E 周要聞

你好，您是想問(wèn)呼和浩特新能源技術(shù)學(xué)院好嗎？呼和浩特新能源技術(shù)學(xué)院好。呼和浩特新能源技術(shù)學(xué)院專業(yè)培養(yǎng)具有汽車(chē)拆裝能力，汽車(chē)電氣電子檢測(cè)、維修能力，新能源汽車(chē)安裝、調(diào)試、檢測(cè)與維修能力，充電站（充電樁）管理，具有吃苦耐勞、勤奮努力、團(tuán)結(jié)協(xié)作及較強(qiáng)的責(zé)任心，能適應(yīng)新能源汽車(chē)制造、調(diào)試、檢測(cè)、維修等一線崗位等技能的高素質(zhì)技能型人才。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，依賴于相關(guān)人才的儲(chǔ)備，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就是人才的競(jìng)爭(zhēng)，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，將產(chǎn)生大量與新能源汽車(chē)相關(guān)的人才需求，目前，我國(guó)新能源汽車(chē)人才約17萬(wàn)，預(yù)計(jì)到2020年人才需求在85萬(wàn)人左右，屆時(shí)將面臨68萬(wàn)人左右的缺口。新能源汽車(chē)勢(shì)必將造就一批熱門(mén)就業(yè)崗位，并且薪資普遍較高。

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》今日發(fā)布 E 周要聞

呼和浩特市。自2022年6月1日起，內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)均開(kāi)始啟用新能源汽車(chē)號(hào)牌，呼和浩特市車(chē)管所發(fā)放了內(nèi)蒙古首個(gè)新能源汽車(chē)號(hào)牌。內(nèi)蒙古自治區(qū)，簡(jiǎn)稱“內(nèi)蒙古”，首府呼和浩特，地處中國(guó)北部，東北部與黑龍江、吉林、遼寧、河北交界。

一周要聞

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》今日發(fā)布，2025?年新車(chē)平均電耗降至?12.0?kW/100km

11?月?2?日，院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035?年）》通知，以下是本次通知的重點(diǎn)匯總：

到?2025?年，純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至?12.0?千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車(chē)新車(chē)銷售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷售總量的?20%?左右，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

強(qiáng)化整車(chē)集成技術(shù)創(chuàng)新。以純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為「三縱」，布局整車(chē)技術(shù)創(chuàng)新鏈。

提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力。以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為「三橫」，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。

實(shí)施電池技術(shù)突破行動(dòng)。開(kāi)展正負(fù)極材料、電解液、隔膜、膜電極等關(guān)鍵核心技術(shù)研究，加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕量化、高安全、低成本、長(zhǎng)壽命的動(dòng)力電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)攻關(guān)，加快固態(tài)動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

建立新能源汽車(chē)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的綜合標(biāo)準(zhǔn)體系，明確車(chē)用操作系統(tǒng)、車(chē)用基礎(chǔ)地圖、車(chē)樁信息共享、云控基礎(chǔ)平臺(tái)等技術(shù)接口標(biāo)準(zhǔn)。建立跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的綜合大數(shù)據(jù)平臺(tái)，促進(jìn)各類數(shù)據(jù)共建共享與互聯(lián)互通。

鼓勵(lì)地方加大對(duì)公共服務(wù)、共享出行等領(lǐng)域車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的支持力度，給予新能源汽車(chē)停車(chē)、充電等優(yōu)惠政策。

加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。科學(xué)布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理、城市停車(chē)等的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

快評(píng)：

回顧一下?2012?年發(fā)布的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)年既定的銷量目標(biāo)、技術(shù)參數(shù)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，所以從今年的規(guī)劃中我們也可以看到一些接下來(lái)的發(fā)展方向。

這一次，政策中并沒(méi)有設(shè)立過(guò)多的電池技術(shù)參數(shù)，但是提出了?2025?年實(shí)現(xiàn)?12?kWh/100?km?的平均電耗，從目前來(lái)看，主流的車(chē)型距離這個(gè)目標(biāo)都有較大的差距，想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)需要在電機(jī)電控上更多發(fā)力。

一旦實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，意味著一輛搭載?80?kWh?的電池，即可實(shí)現(xiàn)接近?700?km?的續(xù)航。

這次的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中也提到了更多技術(shù)的發(fā)展方向，由此也可以看出經(jīng)過(guò)?8?年的發(fā)展，院也有了名曲的方向。

另外，在新能源之外，該文件中還提到了大量自動(dòng)駕駛、V2X?和?V2G?的規(guī)劃，這些都值得我們仔細(xì)思考。

蔚來(lái)?10?月交付量突破?5,000?輛，創(chuàng)新勢(shì)力品牌單月交付新高

今天蔚來(lái)公布其?10?月一共交付?5,055?輛新車(chē)，分車(chē)型的交付數(shù)據(jù)如下：

ES6?2,695?輛

EC6?883?輛

ES8?1,477?輛

10?月交付量環(huán)比增長(zhǎng)?7.4%，同比增長(zhǎng)?100.1%。蔚來(lái)?2020?年累計(jì)交付量?31,430，品牌累計(jì)交付量?63,343。

快評(píng)：

雖然環(huán)比增長(zhǎng)數(shù)據(jù)沒(méi)有特別耀眼，考慮到?10?月中有?8?天國(guó)慶長(zhǎng)，再來(lái)看這個(gè)突破了?5,000?輛的交付量就非常耀眼了。

其實(shí)?10?月交付量破?5,000?沒(méi)有任何意外，10?月?13?日蔚來(lái)正式取消免費(fèi)換電政策，同時(shí)上海發(fā)布了新的限行政策，極大程度地利好了新能源車(chē)型。

所以對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，早已經(jīng)進(jìn)入了不用愁訂單的階段，EC6?的訂單已經(jīng)排到明年?2?月，更多的桎梏在合肥工廠。

從上個(gè)季度財(cái)報(bào)中披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，9?月工廠單班倒的產(chǎn)能已經(jīng)從?15?JPH?提到?20?JPH，對(duì)應(yīng)的月產(chǎn)能在?4,000?輛到?5,000?輛左右。

值得一提的是，連續(xù)的幾個(gè)月里?ES8?的交付量都穩(wěn)定在?1,500?輛左右，這不僅是國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)?yán)镔u(mài)得最貴，也是銷量最好的車(chē)型。ES8?銷量站穩(wěn)之后也極大程度利好蔚來(lái)的毛利率。

按照蔚來(lái)年初的，第四季度蔚來(lái)的毛利將達(dá)到?2?位數(shù)，從目前的銷量來(lái)看，這已經(jīng)是蔚來(lái)觸手可及的目標(biāo)。

理想?10?月交付?3,692?輛車(chē)，再創(chuàng)交付量新高

11?月?2?日，理想汽車(chē)公布了理想?ONE?10?月的交付量，3,692?臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)?5.4%，繼續(xù)創(chuàng)下了品牌的最高單月交付記錄。今年?1-10?月，理想?ONE?累計(jì)交付了?21,852?臺(tái)。

截至?10?月?31?日，理想汽車(chē)在全國(guó)一共有?41?家零售中心，相比?9?月底的?35?家，新增了?6?家零售中心。主要是新增覆蓋?？?/a>、西寧、濰坊、溫州、臺(tái)州、南通?6?個(gè)城市。

接下來(lái)，理想汽車(chē)在今年年底前，還會(huì)在太原、煙臺(tái)、長(zhǎng)春、保定、呼和浩特、唐山、福州、金華等城市開(kāi)設(shè)新的零售中心。

快評(píng)：

理想汽車(chē)今年的交付目標(biāo)是?30,000?臺(tái)，要完成今年的目標(biāo)，理想要在接下來(lái)的兩個(gè)月里完成?8,148?臺(tái)車(chē)輛的交付，平均到每個(gè)月要交付?4,074?臺(tái)，這不僅需要銷售以及交付團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上再攀高峰，同時(shí)也對(duì)工廠的產(chǎn)能提出了新的要求。

但好在上海的新政策提供了大量的支持，從目前門(mén)店的銷售反饋來(lái)看，政策的效果足夠明顯，其他城市的店鋪也將陸續(xù)開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)，所以只要工廠的產(chǎn)能跟得上完成?30,000?臺(tái)交付量，應(yīng)該也不是沒(méi)有可能。

小鵬汽車(chē)公布?10?月份銷量數(shù)據(jù)

11?月?2?日，小鵬汽車(chē)公布了?10?月份的銷量數(shù)據(jù)，相比?9?月略有下滑。

P7?交付?2,104?臺(tái)，G3?交付?936?臺(tái)，10?月共計(jì)交付?3,040?臺(tái)，同比增長(zhǎng)?229%；

1?-?10?月累計(jì)交付?17,117?臺(tái)，同比增長(zhǎng)?64%；

9?月小鵬的交付量為?3,478?臺(tái)，其中?P7?交付?2,573?臺(tái)，G3?交付?905?臺(tái)。

快評(píng)：

相比?9?月，小鵬?10?月份的交付量環(huán)比有所下跌，其中?P7?的波動(dòng)較為明顯，環(huán)比交付下跌?22.3%，造成這一結(jié)果的可能因素有很多，特斯拉?Model?3?在國(guó)慶節(jié)的降價(jià)應(yīng)該是這里頭影響較大的因素。不過(guò)雖然交付量環(huán)比有所下跌，但小鵬?10?月份的交付量依然超過(guò)了?3,000。

此外，P7?用戶翹首以盼的駕駛功能在?10?月份終于上線，NGP?等核心功能在我們的試駕體驗(yàn)中表現(xiàn)優(yōu)異，再加上目前上海地區(qū)的政策傾斜，相信一定程度上可以對(duì)?P7?后續(xù)的銷量帶來(lái)一定的激勵(lì)。

上汽大眾?ID.4?X?開(kāi)始量產(chǎn)

10?月?27?日上汽大眾宣布，?ID.4?X?將在上海安亭開(kāi)始批量投產(chǎn)了，目前首臺(tái)?ID.4?X?已經(jīng)正式下線，在命名上與此前曝光的?ID.4?有所差別。

ID.4?X?基于?MEB?平臺(tái)打造，上汽大眾投資了?170?億元人民幣用于建造?MEB?工廠，該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為?30?萬(wàn)臺(tái)，作為對(duì)比，特斯拉上海工廠目前的產(chǎn)能為?25?萬(wàn)臺(tái)/年。

目前已知?ID.4?X?信息有?NEDC?續(xù)航?555?km，電池能量密度為?175?Wh/kg，長(zhǎng)寬高分別?4612/1852/1640?mm，軸距為?2765?mm，整備質(zhì)量為?2120?kg，預(yù)計(jì)將于?2021?年一季度正式上市。

快評(píng)：

ID.4?X?的投產(chǎn)標(biāo)志著大眾將正式步入國(guó)內(nèi)的純電市場(chǎng)，與之前的朗逸、高爾夫純電這樣的油改電車(chē)型不同的是，ID.4?X?以及它的北方同門(mén)?ID.4?CROZZ?是?MEB?純電平臺(tái)的首款作品。

這兩款車(chē)的投產(chǎn)不僅將為大眾在國(guó)內(nèi)帶來(lái)更多的政策積分，也將體現(xiàn)出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的對(duì)于現(xiàn)有大眾的接受程度究竟如何？

特斯拉中控全新?UI?曝光

近日，國(guó)外特斯拉車(chē)友更新了?2020.40.8.12?版本的軟件之后，UI?界面有了比較大的變化。以下是此次變化的匯總：

變化?1：左側(cè)儀表區(qū)域變大。

左側(cè)顯示車(chē)輛信息的儀表區(qū)域面積變大，之前儀表和導(dǎo)航區(qū)域的比例大概?3:7，現(xiàn)在更新之后比例已經(jīng)接近?4:6?了。

變化?2：車(chē)輛模型及動(dòng)畫(huà)效果優(yōu)化。

停車(chē)狀態(tài)下，儀表中的車(chē)輛模型和動(dòng)畫(huà)效果更加精致、逼真了，原博主展示了打開(kāi)車(chē)門(mén)及前備廂的動(dòng)畫(huà)效果，顯示的內(nèi)容也非常真實(shí)，車(chē)門(mén)開(kāi)閉、車(chē)窗開(kāi)閉、充電口開(kāi)閉都可以在屏幕上顯示出來(lái)。

變化?3：儀表部分顯示內(nèi)容位置變化。

主要的變化有兩點(diǎn)：

一個(gè)是檔位顯示，從原來(lái)的橫向布局，改成了縱向布局；

另一個(gè)是，由于儀表的寬度增加，底部?Dock?欄在原來(lái)車(chē)控、音樂(lè)和攝像頭的基礎(chǔ)上增加雨刷控制按鍵。

快評(píng)：

隨著?FSD?的推送，特斯拉的可視化界面信息量越來(lái)越大，從目前的體驗(yàn)來(lái)看，詳細(xì)的可視化界面是消費(fèi)者愿意使用駕駛的關(guān)鍵，因此在實(shí)現(xiàn)無(wú)監(jiān)管?FSD?之前，這個(gè)交互窗口非常重要。另外，雨刷調(diào)節(jié)放到一級(jí)菜單之后，對(duì)于第一次開(kāi)?Model?3?的朋友來(lái)說(shuō)就非常友好了。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。