1. 6月份suv銷量排行榜2022
2. 大跌36%！6月國產(chǎn)小型SUV銷量排行榜，繽越奪冠，寶駿510跌至第六
3. 2020年6月汽車銷量排行榜（459款），皓影逆流而上，特斯拉創(chuàng)新高
4. 2022年6月國內(nèi)汽車銷量分析 特斯拉Model Y成單月銷冠
5. 轎車大全銷量排行榜(世界汽車銷量排名前十的品牌?)

?6月份總計有280款車型上榜，受到芯片短缺和材料上漲等因素6月份的銷量都非常慘，月銷過2萬的車型只有三款，分別是長城汽車6月發(fā)銷量29664臺、長安CS75本月份銷量20933臺、吉利博越本月份銷量是20027臺。

長城的實力是真的強(qiáng)，在這樣的環(huán)境下還能月銷近三萬，1-6月累計銷量更是達(dá)到了196685臺。具體排名如下：

排行1-50，值得留意的特斯拉MODEL Y 本月銷量11623臺，國產(chǎn)品牌?理想ONE本月銷量7713臺，銷量差距逐漸在縮小，新車改款后希望能超越特斯拉。

排名51-100中，長城依舊有多款車型在，哈弗赤兔本月銷量4090臺排在第55、哈弗F7本月銷量3219臺排在第67、摩卡2006臺排在第94。領(lǐng)克本月表現(xiàn)得也不錯，是不是受到了極氪熱度的影響。

排名101-150，小鵬G3本月銷量1835臺排在102位；合資版的路虎發(fā)現(xiàn)運動版本月銷量1613臺排在第110位，我們還是慢慢接受了奇瑞牌路虎。

SUV的特點是強(qiáng)動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細(xì)加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV有著更大的優(yōu)勢。

越野車的最大特點是通過能力較強(qiáng)，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性并不突出；而把越野車的這些不足加強(qiáng)后，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風(fēng)范，通俗點就是能在城市中開的越野車。

SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經(jīng)成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產(chǎn)品自身還是廠家對市場的開發(fā)，市場容量還遠(yuǎn)未到達(dá)極限，依然有很大的提升空間。

6月份suv銷量排行榜2022

2020年上半年，受蔓延全球疫情等因素的影響，全球汽車市場受到較大沖擊?！捌嚒笔蔷哂腥蚧匦缘漠a(chǎn)品，受到疫情的影響，難免出現(xiàn)了工廠停產(chǎn)、銷售停滯、銷量下滑等問題。

晃眼之間，今年已過一半進(jìn)入7月，各家車企也是相繼亮出上半年成績單，各有所得。從乘聯(lián)會發(fā)布的6月乘用車銷售報告綜合銷量TOP10排名來看，一汽-大眾、上汽大眾、上海通用占據(jù)了前三名，進(jìn)入前十的吉利、長安汽車都實現(xiàn)同比雙位數(shù)的增長。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，6月我國乘用車批發(fā)銷量為170.0萬輛，同比增長0.9%，環(huán)比增長3.7%。這也是持續(xù)兩個月的批發(fā)正增長。1-6月累計批發(fā)銷量766.0萬輛，同比下降22.9%，同比減少了222萬輛。

由于受到疫情的影響，上半年乘用車?yán)塾嬃闶?70.4萬輛，同比下滑22.5%。

從汽車廠商排名來看，前三名的一汽-大眾、上汽大眾、上海通用中上汽大眾、上海通用出現(xiàn)了銷量的下滑?？梢娨粓鐾蝗粊淼囊咔閷τ诟餍懈鳂I(yè)的打擊有多大，在汽車市場方面，連強(qiáng)勢品牌也受到了波及。

吉利、長安汽車作為6月入圍綜合銷量排名前十的中國車企，均實現(xiàn)同比雙位數(shù)增長。

其中吉利汽車6月國內(nèi)乘用車銷量為10.6萬輛，同比增長25.3%。吉利汽車發(fā)布6月份銷量數(shù)據(jù)，吉利汽車6月銷量為11.01萬輛，較去年同期增長21%，此外，6月份吉利汽車新能源及電氣化汽車銷量為4109輛。6月吉利汽車出口量為4109輛，同比下降34%，中國市場總銷量為10.6萬輛，較去年同期增長25%。自4月以來，吉利汽車銷量持續(xù)正增長，1-6月總銷量為53萬輛。

長安汽車品牌6月銷量為8.1萬輛，同比增長29.3%。官方數(shù)據(jù)顯示，CS75車系6月銷量為21070輛，長安逸動銷量18247輛，CS35與CS55當(dāng)月銷量分別為8374輛和7436輛。

長安UNI-T于6月份上市，這款車型在造型和智能駕駛方面都很有看點，主要針對年輕消費群體的推出的智能座駕。據(jù)長安汽車官方提供的數(shù)據(jù)，UNI-T自6月21日上市以來，短短十天銷量達(dá)到了7414臺。UNI-T或許會助力長安汽車下半年的增量。

雖然，此次長城汽車沒有進(jìn)入綜合銷量TOP10，不過從長城汽車發(fā)布的2020年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，6月也取得不錯的成績。長城汽車在下半年推出全新一代哈弗H6、哈弗大狗這些車型后，相信會取得更好的成績。

疫情后，多家車企均實現(xiàn)了月底銷量增長，但是敵不過整體市場環(huán)境的影響，上半年累計銷量仍有較大的降幅。

對于上半年，德系和日系品牌作為主流車企中的兩大巨頭，表現(xiàn)亮眼；中國品牌頭部車企也取得不俗的成績。

若要說什么因素對2020車市上半場最大，相信大家都覺得是疫情。由于疫情的關(guān)系，社會停擺，收入降低及不穩(wěn)定性等各種問題就出現(xiàn)了。

一、汽車廠商停產(chǎn)。2020年年初，國內(nèi)疫情在湖北爆發(fā)，作為國內(nèi)疫情最嚴(yán)重地區(qū)同時又是汽車產(chǎn)業(yè)的重鎮(zhèn)，大量的汽車工業(yè)集群位于湖北，疫情導(dǎo)致的供應(yīng)商停工，直接傳導(dǎo)到全國的整車生產(chǎn)制造，對整車生產(chǎn)率產(chǎn)生沖擊，進(jìn)一步對銷量產(chǎn)生影響。

二、車市整體下滑。近年來，車市出現(xiàn)低速增長的趨勢，所以就算沒有疫情，2020年車市大概率延續(xù)低增長模式，而疫情的出現(xiàn)加速了這一趨勢。

三、收入降低。2020全國暫停的兩個月，隨之而來的是有的行業(yè)降薪裁員，大多數(shù)人收入降低，使得大部分人覺手里有錢才是真香（更安心）。

車市上半場已然結(jié)束，但隨之而來的便是競爭更為激烈的下半場。不過國家和地方層面的***消費政策已經(jīng)陸續(xù)出臺，將在下半年發(fā)揮作用，相信中國汽車行業(yè)會出現(xiàn)新一輪的契機(jī)。（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

大跌36%！6月國產(chǎn)小型SUV銷量排行榜，繽越奪冠，寶駿510跌至第六

2022年6月份suv銷量排行榜如下：

1、宏光MINIEV，銷售量：27181。

2、軒逸，銷售量：24201。

3、秦plus，銷售量：20292。

4、雷凌，銷售量：16548。

5、凱美瑞，銷售量：16452。

6、漢，銷售量：13421。

7、速騰，銷售量：13416。

8、海豚，銷售量：12040。

2022年6月份中國汽車市場銷量數(shù)據(jù)

6月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)194.4萬輛，同比增長22.7%，環(huán)比增長43.5%；1-6月份累計銷量926.1萬輛，同比下降7.2%。

說明汽車市場重回增長勢頭，這主要得益于國家及地方對汽車消費的優(yōu)惠政策，可以說對汽車市場的***取得了成功。

2020年6月汽車銷量排行榜（459款），皓影逆流而上，特斯拉創(chuàng)新高

今年6月份，雖然國內(nèi)乘用車市場銷量同比下降5.9%，但SUV市場卻是連續(xù)第二個月實現(xiàn)正增長，6月國內(nèi)SUV市場銷量同比微漲1.6%，環(huán)比則增長2.3%。不過，由于消費的升級，國產(chǎn)自主小型SUV銷量卻呈現(xiàn)大幅下降的趨勢。據(jù)統(tǒng)計，2020年國產(chǎn)小型SUV銷量為69355輛，與去年同期的108546輛相比，減少了39191輛，同比下降36%。而與上月相比，則環(huán)比小幅增長2.4%。

6月份，僅吉利繽越銷量過萬，達(dá)到10626輛，同比增長2.19%。他們兄弟吉利遠(yuǎn)景X3銷量7230輛排名第三位，同比大漲43.82%，也好于上月銷量。作為目前在售最便宜SUV之一，遠(yuǎn)景X3目前已經(jīng)跌破5萬元，購車門檻不高。

長安CS35家族銷量8374輛繼續(xù)排名第二位，與上月銷量相差不大，同比則下降18.60%，少賣了將近2000輛。長安CS35家族目前主銷長安CS35?PLUS，長安CS35因為僅滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，銷量并不大。

名爵ZS銷量基本都保持在前四位置，6月份也不例外，銷量為6919輛，同比下降19.66%。

寶駿RS-3和寶駿510都保持4000+的銷量水平，其中寶駿RS-3銷量4201輛；而寶駿510銷量則只有40輛，相比去年同期的13661輛，跌幅高達(dá)70.01%。

奔騰X40銷量3942輛排名第七位，同比下降13.46%，但仍然好于去年推出的奔騰T33。奔騰T33的銷量只有604輛，整體表現(xiàn)不理想。

此外，奇瑞瑞虎5x銷量3509輛，BEIJING-X3銷量2909輛，奇瑞瑞虎3銷量2347輛。而其他的國產(chǎn)小型SUV，銷量都低于2000輛。6月所有國產(chǎn)自主小型SUV的銷量排名情況，詳見下表。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2022年6月國內(nèi)汽車銷量分析 特斯拉Model Y成單月銷冠

6月是上半年最后一月，伴隨著6月汽車銷量出爐，2020年上半年的成績單也已經(jīng)出爐。受到疫情影響，無論是整個市場還是各主機(jī)廠都遭受了不小的沖擊。具體看來：

2020年6月，國內(nèi)狹義乘用車批發(fā)銷量為170.0萬輛，同比微增0.9%；

2020年1-6月，國內(nèi)狹義乘用車?yán)塾嬇l(fā)銷量達(dá)到了766.0萬輛，同比跌幅收窄到了22.9%。

轎車：軒逸一枝獨秀，自主不再孤單

2020年轎車6月批發(fā)銷量為81.4萬輛，同比下跌4.3%；今年上半年累計批發(fā)銷量為365.1萬輛，同比下跌26.3%，跌幅有所收窄。

一直以來，轎車銷量排行榜第三名時常輪換，但是前兩名都是被大眾朗逸與日產(chǎn)軒逸牢牢把住。但是6月份卻出現(xiàn)了軒逸一枝獨秀的局面，足足領(lǐng)先了第二名17000輛，而朗逸第二名的位置也是岌岌可危。另外，特斯拉Model?3銷量再創(chuàng)新高，近15000輛。

自主方面，憑借新車逸動Plus的上市，長安逸動以18247輛的成績擠進(jìn)前十，回首近兩年，前十名中出現(xiàn)兩個自主品牌轎車的景象已是很久以前了。

SUV：皓影逆流而上

SUV車型6月批發(fā)銷量達(dá)79.8萬輛，同比增長了8.3%；今年上半年累計批發(fā)銷量達(dá)到了364.3萬輛，同比跌幅收窄到了15.9%。

6月份，“中保研碰撞成績被盜”鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而的另一個主角就是本田皓影，我們暫且不管數(shù)據(jù)是否被盜，從曝光出來的碰撞顯示，皓影的安全性確實存在不小的問題。反觀6月份本田皓影銷量突破2萬輛，力壓CR-V，位居SUV銷量榜第五位，實在有些讓人費解。

MPV：大眾威然威力初顯

MPV車型6月批發(fā)銷量僅為8.8萬輛，同比下跌9.6%；今年上半年累計批發(fā)銷量為36.7萬輛，同比跌幅大幅收窄到了44.4%。

雖然五菱宏光銷量終于同比轉(zhuǎn)正，但是MPV榜單上一個很明顯的趨勢就是，中高端車型逐漸占據(jù)了排行榜前幾位，寶駿730、歐諾等車型正在逐步走向榜單尾部。大眾威然上市首月銷量3289，還是顯示出不錯的潛力。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

轎車大全銷量排行榜(世界汽車銷量排名前十的品牌?)

易車原創(chuàng)·數(shù)說車市 據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年6月國內(nèi)乘用車市場零售達(dá)到194.3萬輛，同比增長22.6%，環(huán)比增長43.5%，6月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。

6月份銷量大幅增長主要是受到車市自身因素和政策驅(qū)動的組合效果。一方面各地經(jīng)銷商4S店客戶進(jìn)店和成交都基本恢復(fù)正常，4、5月因疫情遲滯的產(chǎn)能和需求在6月開始釋放，部分地方補(bǔ)貼消費6月底到期。6月車市促銷力度進(jìn)一步加大，彌補(bǔ)前期因疫情造成的銷量損失沖擊半年度目標(biāo)。

另一方面，5月31日頒布的車輛購置稅減半征收的優(yōu)惠政策，對釋放消費潛力和提振汽車市場起到了絕對性作用。與2009年、2015年的減征車輛購置稅政策相比，此次政策的實施范圍更廣，受益面更大，預(yù)計有1000多萬輛乘用車可享受政策優(yōu)惠。

6月燃油車銷量TOP50

在6月燃油車銷量榜單中，各款車型的銷量相比5月迎來了大幅增長，其中排名前8名的車型更是紛紛取得2萬輛以上的驕人答卷。除軒逸繼續(xù)一騎絕塵外，卡羅拉、寶來、CR-V、邁騰等車型銷量提升明顯，創(chuàng)下了各自今年以來的最好銷量記錄。

軒逸在6月的銷量數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高達(dá)到45767輛，繼續(xù)穩(wěn)坐燃油車排行榜老大的位置。軒逸賣的如此之好除了在空間、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性方面擁有不俗的表現(xiàn)外，本月實施的車輛購置稅減半征收優(yōu)惠政策，相信也是助推其銷量大漲的一劑猛藥。

憑借著33198輛的單月銷量，卡羅拉躍居至燃油車排行榜第2名，一舉超越朗逸、寶來等競品車型，同時位列緊湊型轎車市場的第2名。作為全球累計銷量最高的車型，卡羅拉一直以來都在中國消費者心中樹立了良好的品牌形象。

作為合資緊湊型SUV市場中的常青樹，上市多年的現(xiàn)款東風(fēng)本田CR-V雖然已臨近換代，依舊能交出23341輛的銷量答卷，展現(xiàn)出過往所積累下的深厚口碑基礎(chǔ)。

作為中國品牌燃油車市場中唯一的豪華品牌，紅旗在國人心中的地位不言自明。過去幾年紅牌銷量呈現(xiàn)節(jié)節(jié)上升的態(tài)勢，其中又屬紅旗HS5的表現(xiàn)最為突出，大氣的造型外外加情懷的加持，6月紅旗HS5銷量重回1萬輛大關(guān)，達(dá)到了12225輛。

此前受限于產(chǎn)能不足，坦克300一直是新車一車難求，二手車市場加價火熱的態(tài)勢。不過經(jīng)過工廠升級改造過后，結(jié)束產(chǎn)能爬坡的坦克300加速著銷量釋放，6月銷量達(dá)到11500輛，這對于仍然在排隊等待提車的消費者而言無疑是個好消息。

在6月的豪華品牌銷量榜中，當(dāng)屬奧迪的表現(xiàn)最為突出。奧迪A4L與奧迪Q5L分別摘得豪華品牌轎車及SUV兩個細(xì)分市場的銷量第一。相比競品車型，奧迪A4L與奧迪Q5L在終端市場有著更大的市場優(yōu)惠力度，這也成為拿下細(xì)分市場冠軍的重要因素。

在MPV市場中，廣汽豐田賽那延續(xù)著銷量上漲的態(tài)勢，6月銷量再創(chuàng)新高達(dá)到7586輛。經(jīng)歷了上市之初大幅加價后，回歸平價銷售的賽那展現(xiàn)出不俗的競爭力，月銷破萬指日可待，也是目前市場中唯一有機(jī)會將別克GL8挑***下的MPV車型。

6月新能源車銷量TOP50

6月新能源乘用車零售銷量達(dá)到53.2萬輛，同比增長130.8%，環(huán)比增長47.6%，1-6月形成“W型”走勢。1-6月新能源乘用車國內(nèi)零售224.8萬輛，同比增長122.5%。

6月新能源車整體零售滲透率27.4%，較2021年6月14.6%的滲透率，提升12.8個百分點。6月，自主品牌中的新能源車滲透率50.1%；豪華車中的新能源車滲透率28.0%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.5%。

6月新能源車市場最大看點莫過于，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的特斯拉上海超級工廠首月銷量創(chuàng)造了新的歷史記錄，月銷量近8萬輛的強(qiáng)勢表現(xiàn)不僅代表了疫情暫告一段落后，特斯拉品牌的正式回歸，也宣告著電動化浪潮勢不可擋已成為無可爭議的事實。

擺脫了零部件供應(yīng)緊張、停工等因素的影響，上海超級工廠整體生產(chǎn)和交付已恢復(fù)正常水平，這也體現(xiàn)在銷量上，Model Y在6月銷量達(dá)到了驚人的52150輛，登頂新能源車銷量榜首的同時，更拿下了6月國內(nèi)乘用車市場單一車型的銷量冠軍。

雖然在6月的新能源車冠軍爭奪戰(zhàn)中落敗，但宏光MINIEV依舊取得了接近4萬輛的銷量成績。正所謂麻雀雖小，五臟俱全，作為微型純電動車市場的開創(chuàng)者，宏光MINIEV的推出滿足了消費者的心理預(yù)期，也塑造了如今的銷量神話。

除了拿下本月單一車型銷冠的Model Y外，6月Model 3銷量表現(xiàn)也十分搶眼，從5月的3950輛提升至6月的25788輛，恢復(fù)到之前的正常水平。

憑借著純電動與插電混動兩大領(lǐng)域的強(qiáng)勢表現(xiàn)，比亞迪品牌延續(xù)了近期的強(qiáng)勢走勢，旗下宋PLUS新能源、漢、<a class="9966eddab85205d6 baikekeyl" href="s://car.yiche/qinplusdm/" title="秦PLUS新能源" data-keyType="Serial" data

最暢銷的汽車品牌榜單，其中日系三大巨頭似乎并沒有受到**的太大影響，繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座，而且還拉長了排行

第二大眾之間的距離。

1.豐田：3,452,168輛2.大眾：2,248,165輛3.本田：1,844,802輛4.福特：1,761,811輛5.日產(chǎn)：1,634,144輛6.現(xiàn)代：1,548,484輛7.雪佛蘭：1,388,8輛8.起亞：1,210,492輛9.奔馳：983,109輛10.寶馬：884,021輛1、豐田其實，在之前我個人認(rèn)為大眾是銷量

第一的品牌，當(dāng)看到排名才知道，豐田是世界銷量

第一的汽車集團(tuán)，豐田是日系車，也是日系車的代表車型，也是日系最大的汽車公司。

豐田汽車的銷量要比大眾高很多，我們都知道，豐田和大眾一直在競爭，在我們的印象中，大眾的口碑要比豐田好，可能是大眾汽車在國內(nèi)的影響力，豐田總公司位于日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)，豐田集團(tuán)有豐田汽車、雷克薩斯等知名品牌，雷克薩斯也是豐田的高端車型，2021年全年全球銷量為952.8萬輛，銷量非常驚人。

2、大眾大眾集團(tuán)不僅僅是德國最大的汽車公司，還是歐洲最大的汽車公司，總部設(shè)在德國沃爾夫斯堡，大眾集團(tuán)擁有大眾、奧迪、賓利、保時捷、斯柯達(dá)、布加迪、蘭博基尼等多個世界知名品牌。

從低端、高端、豪華、超豪華品牌全部覆蓋，雖然大眾的車型非常多，但是總銷量卻不如豐田，2021年全年，大眾集團(tuán)的總銷量是930.5萬輛，不過和豐田的銷量差距并不是很大。

3、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟對于這個名字大家是不是不熟悉，這是一個汽車聯(lián)盟組織，而組織者就是雷諾，聯(lián)盟是有一定優(yōu)勢的，可以技術(shù)共享、平臺共享等，以便實現(xiàn)效率最大化，旗下品牌有雷諾、日產(chǎn)、三菱、英菲尼迪以及達(dá)西亞等汽車，其中日產(chǎn)和三菱是我們最熟悉的汽車品牌，2021年全年的銷量是783.3輛，按照銷量來說并不低，但是他們的汽車品牌比較復(fù)雜。

4、Stellantis集團(tuán)相信這個集團(tuán)大家也不熟悉，這個集團(tuán)和雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟性質(zhì)是一樣的，也是通過聯(lián)盟來實現(xiàn)效率最大化，Stellantis集團(tuán)旗下的汽車品牌有雪鐵龍、標(biāo)致、菲亞特、克萊斯勒、瑪莎拉蒂、Jeep、道奇icon以及阿爾法羅密歐，其數(shù)量達(dá)到了15個汽車品牌，要比上面汽車聯(lián)盟的汽車品牌還要多，他們在2021年的總銷量大約為650萬輛。

5、現(xiàn)代起亞大家可能覺得現(xiàn)代起亞汽車在國內(nèi)的銷量不怎么樣，甚至覺得現(xiàn)代起亞還不如國產(chǎn)汽車，但是，萬萬沒想到在世界汽車銷量排名中，現(xiàn)代起亞竟然排在

第五位，現(xiàn)代起亞集團(tuán)是韓國最大的汽車集團(tuán)，由現(xiàn)代和起亞兩家公司合并而成，現(xiàn)代起亞在2021年全年總銷量為635萬輛，是不是出乎大家的想象了。

6、通用汽車對于通用汽車，大家應(yīng)該很熟悉了，通用汽車包含雪佛蘭、別克、凱迪拉克等知名品牌，通用汽車目前是美國最大的汽車制造商，2021年全年銷量為626萬輛，通用汽車的銷量不用質(zhì)疑，單從國內(nèi)的銷量就可以看出通用汽車的實力。

7、本田本田汽車也屬于日系，本田是做摩托車起家的，和國產(chǎn)吉利有點相似，但是，本田的實力要比吉利大的多，本田、豐田和日產(chǎn)被稱為日系三杰，在日本本田的影響力僅次于豐田，也是日本

第二大汽車制造商，旗下產(chǎn)品主要是本田和謳歌，2021年全年總銷量為479萬輛，不過，同為日系，本田和豐田的差距還是有點大的。

8、福特汽車福特汽車和通用汽車同屬于美系，另外，福特汽車是世界第一大流水線生產(chǎn)汽車公司，旗下產(chǎn)品有福特、林肯、野馬等品牌，不過，福特汽車的知名度還是很高的，尤其是林肯汽車，福特汽車2021年全年總銷量為418.7萬輛，雖然旗下的品牌不多，但是他們的銷量不低。

9、戴姆勒-奔馳奔馳這個品牌應(yīng)該非常熟悉了，是BBA系列中的大哥，也是國內(nèi)最受歡迎的一線豪華品牌，雖然奔馳的定位高、售價高，但一點也不影響其銷量，旗下產(chǎn)品有奔馳、邁巴赫、Smart、AMG等品牌，2021年全年總銷量為253萬輛。

10、寶馬寶馬和奔馳同屬于BBA系列，但是影響力卻不如奔馳，在BBA中排行老二，但是寶馬有勞斯萊斯這個超豪華品牌，讓寶馬非常有優(yōu)越感，另外，寶馬公司主打?qū)汃R、mini汽車，2021年全年寶馬公司總銷量為232.5萬輛，和奔馳汽車的銷量差距不大，因為他們旗下的產(chǎn)品不多，也可能是影響他們銷量的原因。

據(jù)乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021上半年國內(nèi)狹義乘用車市場銷量994.3萬輛，同比增長28.9%。

其中6月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)157.5萬輛，同比下降5.1%。

廠商上半年汽車銷量排行榜Top15

上半年轎車銷量排行榜Top15

轎車前十車型均實現(xiàn)同比正增長，轎車市場上半年表現(xiàn)最佳由軒逸領(lǐng)銜。

BBA中寶馬3系和奧迪A6L進(jìn)入前十榜單。

而前十中自主車型只有今年異軍突起的宏光MINIEV，帝豪則出局。

上半年SUV銷量排行榜Top15

盡管今年以來月銷量偶爾被趕超，哈弗H6上半年銷量依舊穩(wěn)居

第一。

另外日系車型占了前十中半壁江山，可見火爆程度。

上半年MPV銷量排行榜Top15

MPV市場變化不大，五菱宏光繼續(xù)領(lǐng)銜。

上半年新能源銷量排行榜Top15

宏光MINIEV拿下上半年新能源車銷冠毫無懸念，緊跟其后是Model3和ModelY。

比亞迪漢EV上市以來表現(xiàn)一直不錯，這次也拿到第四名的好成績。