外觀用了純原創(chuàng)的設(shè)計，時尚大氣，質(zhì)感非常出色，內(nèi)飾用了大量的皮質(zhì)和烤漆點綴包裹，精致豪華，還配備了四屏交互系統(tǒng)，車內(nèi)的科技感更強了，新車搭載了L2級別自動駕駛系統(tǒng)，安全性能更出色，動力搭載了1.2T+電機的增程式混合動力系統(tǒng)，經(jīng)濟續(xù)航都不擔(dān)憂。
理想智造的英文品牌名稱為“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”靈感來自英文名稱LEADING IDEAL的首字母。
擴展資料：
理想汽車用較為復(fù)雜的增程式技術(shù)方案，通過搭載大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)的動力組合來解決現(xiàn)階段純電動汽車的續(xù)航里程焦慮，理想汽車官方表示ONE可以實現(xiàn)NEDC綜合工況續(xù)航里程800公里，市區(qū)工況續(xù)航里程或?qū)⒊^1000公里。
理想智造品牌源于對用戶需求的思考和對技術(shù)研發(fā)的投入，作為一個純正的智能電動車品牌，將為用戶打造沒有里程焦慮的智能電動車。
百度百科-理想汽車
比傳統(tǒng)車更智能，威馬小鵬蔚來理想零跑是怎么做到的
日前，理想汽車透露，理想ONE即將迎來新一輪的OTA升級，此次升級將為理想ONE帶來一項名為“輪轂視角”的全新功能，根據(jù)理想汽車的規(guī)劃，這項功能將在3月底開始逐步向用戶推送。這項功能究竟有什么作用呢？讓我們一起來看看吧。
根據(jù)理想汽車介紹，新增的“輪轂視角”為一項駕駛功能，該功能基于車輛后視鏡上的廣角攝像頭集的影響實現(xiàn)，駕駛員可以通過中控屏觀查前后輪圈處的路面狀況，以避免駕駛員在行車或是停車過程中對輪圈的剮蹭。
另外，理想汽車還將對現(xiàn)有的部分系統(tǒng)進行相關(guān)的優(yōu)化，并將開放自動泊車尋找車位模式，為用戶帶來更好的自動泊車體驗。對于這次理想汽車推出的這項“輪轂視角”功能你覺得是否實用呢？歡迎大家在留言區(qū)討論。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
理想汽車ONE都有什么配置？
手機從功能機進化到智能機，汽車也在向同一個方向演變。
11部委聯(lián)合最近印發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出到2025年，中國基本形成標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系。這對造車新勢力們來說，可謂欣喜若狂，“智能、網(wǎng)聯(lián)”正是他們喊出的最響亮的標簽。
那么，到底什么是智能汽車？《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》給出的定義是：通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術(shù)，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。智能汽車通常又稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車等。?
已經(jīng)量產(chǎn)上市的新勢力品牌車型究竟有多智能？一輛“懂你”的汽車，會跟你聊天，會主動播放你喜歡的音樂，會帶你去最喜歡的餐廳，會時時刻刻保護你……會極盡所能滿足你對出行的所有期待。EV視界就來幫您盤一盤，這些有“生命”的汽車。
蔚來：NIO?Pilot+NOMI
蔚來憑借兩款量產(chǎn)車型ES8和ES6，在新勢力中銷量最高，產(chǎn)品宣稱是智能電動SUV，ES8的售價區(qū)間在44.8-62.4萬元，ES6的售價區(qū)間是35.8-54.8萬元，價格比較高貴，在智能化方面有哪些亮點呢？?
NIO?Pilot自動駕駛系統(tǒng)
蔚來ES8是全球首款搭載Mobileye?EyeQ4芯片的量產(chǎn)車型。NIO?Pilot自動駕駛系統(tǒng)由蔚來自主研發(fā)，支持超過20項駕駛功能，支持遠程車輛軟件升級(FOTA)，持續(xù)學(xué)習(xí)，快速升級。
目前的NIO?Pilot只是駕駛系統(tǒng)而不是自動駕駛系統(tǒng)，和目前主流的駕駛類似，處于L2級。所起到的作用是在某些條件下，減輕駕駛者的負擔(dān)并一定程度上提升安全性，還不能完全替代人的駕駛作用。
NIO?Pilot的功能包括：前向碰撞預(yù)警(FCW)、自動緊急制動(AEB)、增強版自動緊急制動-帶行人識別(AEB-P)?、增強版自動緊急制動-帶自行車識別(AEB-C)、車輛盲點監(jiān)控(BSD)、車道偏離預(yù)警(LDW)、車道變換預(yù)警(LCA)、窄路(SDIS)、側(cè)方開門預(yù)警(SDO)、定速巡航(CC)等基本功能。
此外選裝的功能還包括：高速自動駕駛(Highway?Pilot)、擁堵自動駕駛(Traffic?Jam?Pilot)、轉(zhuǎn)向燈控制變道(ALC)、駕駛員疲勞預(yù)警(DDW)、車輛自動召喚(NS)、道路標識識別(TSR)、自動限速調(diào)節(jié)(ISA)、前側(cè)來車預(yù)警(CTA-F)、后側(cè)來車預(yù)警(CTA-R)、來車預(yù)警-主動制動?(CTA-B)、自適應(yīng)巡航(ACC)、道路自動保持(LKA)、遠近光自動控制(AHB)、動態(tài)儀表界面及車道自動模擬(ALS)、全自動泊車系統(tǒng)(S-APA)、自動限速調(diào)節(jié)(ISA)、動態(tài)儀表界面及車道自動模擬(ALS)等，通過遠程推送軟件方式開放。
2019年11月，蔚來與Intel旗下自動駕駛技術(shù)公司Mobileye宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方將基于蔚來第二代整車平臺打造L4級別自動駕駛車型。
NOMI車載人工智能系統(tǒng)
NOMI是基于強大的車載計算能力和云端計算平臺，集成語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎的車載人工智能系統(tǒng)，創(chuàng)造出了一種全新的人車交互方式。
NOMI可以控制進出車輛，當(dāng)作駕駛管家、導(dǎo)航助手，提供乘坐舒適度，全車傳感器智能互聯(lián)來感知意圖，可以自主處理車輛本身的使用需求，還可持續(xù)學(xué)習(xí)用車人的習(xí)慣與興趣，根據(jù)駕駛和生活場景來滿足需求，讓車從機器變成有情感的“伙伴”。?
蔚來的智能操作系統(tǒng)NIO?OS在今年2月20日已經(jīng)升級到2.5.0版本，好看的UI設(shè)計、好用的UX交互，以及更豐富的內(nèi)容，為用戶提供了更好的數(shù)字化體驗。例如通過屏幕手勢便可完成所有操作；快捷控制支持用戶自定義；智能操作系統(tǒng)內(nèi)整合了百度地圖、QQ音樂、喜馬拉雅FM等豐富的第三方內(nèi)容，除此之外還集成了基于聲音的線上社區(qū)NIO?Radio。
作為智能電動車，自動駕駛技術(shù)的開發(fā)對蔚來來說增強了產(chǎn)品競爭力。通過正向研發(fā)，掌握核心技術(shù)，才可以更快響應(yīng)用戶反饋，加快迭代速度，提供真正超越用戶期待的產(chǎn)品體驗。
威馬：Living?Pilot+Living?Engine
威馬一直致力于通過“AI+硬件+軟件+服務(wù)”的智能化發(fā)展路徑，自動駕駛是耕耘的重要方向之一，意在加速智能電動汽車科技普惠于民。
Living?Pilot智行系統(tǒng)
2019年3月，威馬汽車正式發(fā)布了Living?Pilot智行系統(tǒng)，隨后在首款車型威馬EX5上實現(xiàn)量產(chǎn)，達到L2級別智能駕駛。?
威馬Living?Pilot智行系統(tǒng)，由威馬汽車與博世深度合作，核心硬件包括一個前置單目攝像頭、三個毫米波雷達、四個全景攝像頭和十二個超聲波雷達，綜合考慮了中國路況、行車習(xí)慣、地域差異及不同天氣在內(nèi)的多方因素，做了一系列本土化定制開發(fā)，并通過大量實際測試驗證，打造了貼近中國用戶的實用型高級駕駛系統(tǒng)。
智行2.0版威馬EX5已經(jīng)實現(xiàn)全系標配Living?Pilot智行系統(tǒng)，功能包括：帶停走功能的自適應(yīng)巡航(ACCA)、高速巡航車道中央行駛(ICA)、低速跟車隨行(TJA)、交通信息識別(TSR)、車道偏離糾正(LKA)、自動緊急制動(AEB)、前方碰撞預(yù)警(FCW)、側(cè)方盲區(qū)監(jiān)測(BSD)、側(cè)后方來車提醒(LCA)、車道偏離預(yù)警(LDW)、?倒車后方穿行預(yù)警(RCTA)、自動泊車(APA、選裝)等。
威馬汽車已與百度達成面向L3以及L4級別智能駕駛解決方案的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在2021實現(xiàn)L3級別自動駕駛汽車的量產(chǎn)落地。百度已批量用威馬汽車產(chǎn)品作為測試車輛，用于自動駕駛研發(fā)線控改裝，并在2019年內(nèi)展開Valet?Parking自主泊車、高速自動駕駛等量產(chǎn)功能的聯(lián)合研發(fā)與測試運營。
Living?Engine全車交互智能引擎
由威馬汽車智能網(wǎng)聯(lián)團隊打造的全車交互智能引擎（Living?Engine）讓威馬EX5好似成為一款“活”的汽車。?
進化后的Living?Engine2.0已能按毫秒級頻率，不間斷集覆蓋全車22個控制器的671種信號的車輛運行數(shù)據(jù)。
基于完善的Living?ID體系，威馬與百度、騰訊、小米等生態(tài)合作伙伴，實現(xiàn)賬號和服務(wù)體系的打通，跨平臺整合了信息、車輛服務(wù)、衣食住行等主流應(yīng)用的海量數(shù)據(jù)，并同時首創(chuàng)了一款契合車內(nèi)場景的輕社交應(yīng)用，根據(jù)不同行車場景、個人愛好和情緒狀態(tài)，讓用戶與興趣相投的人“偶遇”。此外，威馬還會把用戶需求第一時間反饋給合作伙伴，驅(qū)動車內(nèi)軟硬件協(xié)同升級。?
小鵬：XPILOT+Xmart?OS
“小鵬汽車作為智能汽車的推動者與踐行者，始終認為‘智能化是驅(qū)動汽車變革的核心源動力’，而軟件、硬件、網(wǎng)絡(luò)、運營、服務(wù)的結(jié)合是支撐智能化的基礎(chǔ)?！毙※i汽車董事長兼CEO何小鵬曾經(jīng)這樣強調(diào)過。
小鵬汽車主要圍繞AI能力、自動駕駛能力、遠程管理和操作系統(tǒng)四個維度，構(gòu)建產(chǎn)品的智能體驗，并通過整車OTA升級服務(wù)賦予車輛不斷迭代進化的能力。
XPILOT自動駕駛系統(tǒng)
去年，小鵬G3已擁有XPILOT?2.5自動駕駛能力，今年，擁有高速自動駕駛及360度感知系統(tǒng)的XPILOT?3.0將在小鵬P7實現(xiàn)量產(chǎn)。到2021年，XPILOT?3.5將具備自主變道能力的高速自動駕駛及停車場自主泊車能力，2023年的XPILOT?4.0將擁有面向城市路況的自動駕駛功能，這就是小鵬汽車抵達有限或部分場景的完全自動駕駛路線圖。?
小鵬G3搭載了20個傳感器，12個超聲波雷達、5個攝像頭、3個毫米波雷達，能夠?qū)Φ缆?、車輛、行人、障礙物等進行精準識別，并反饋給智慧芯片，得到適合中國路況的自動駕駛和多場景全自動泊車方案，從而實現(xiàn)XPILOT?2.5級智能駕駛。
智能泊車系統(tǒng)的主要功能有：超級自動泊車（多場景車位、多車位記憶與選擇、可自動泊出）、遙控泊車、車輛召喚、前向自動泊車、自由式自動泊車。
智能駕駛系統(tǒng)的功能包括：定速巡航（CCS）、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC，帶STOP&GO跟停功能)、車道居中系統(tǒng)（LCC）、交通擁堵（TJA）、智能巡航（ICA）、自動變道（ALC）、自適應(yīng)彎道巡航（ATC）、自動限速調(diào)節(jié)（ASL）、駕駛模擬顯示系統(tǒng)。
智能安全系統(tǒng)功能包含：倒車影像帶泊車線、360°全景可視泊車系統(tǒng)、自動緊急制動帶行人檢測（AEB）、前向碰撞預(yù)警（FCW）、加塞預(yù)警（CIW）、前向車距監(jiān)測（FDM）、盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警（BSD）、車道偏離預(yù)警（LDW）、智能限速（SLA）、后方橫向來車預(yù)警（RCTA）、車道變換預(yù)警（LCA）、車門開啟預(yù)警（DOW）、透明底盤。
小鵬P7基于SEPA智能電動平臺架構(gòu)打造，搭載高通頂級車用處理器高通驍龍?820A、系統(tǒng)級自動駕駛芯片NVIDIA?DRIVE?Xier，XPILOT?3.0自動駕駛系統(tǒng)進一步實現(xiàn)了本土化升級，在高速公路實現(xiàn)準L3級自動駕駛的場景表達，可根據(jù)導(dǎo)航和路況自動選擇最優(yōu)車道并自動變道，可自動切換高速公路。
Xmart?OS車載智能系統(tǒng)
小鵬汽車的Xmart?OS車載智能系統(tǒng)擁有AI深度學(xué)習(xí)能力，從遠程控制、AI智能及不斷拓展的V2X，三個層面深度確立了自己的智能優(yōu)勢。?
例如，車內(nèi)AI智能功能，可發(fā)送駕駛員疲勞預(yù)警及分神預(yù)警、心跳及健康狀態(tài)檢測等；“你好，小P”?AI語音助手，可以完成導(dǎo)航、聽音樂、調(diào)節(jié)溫度、座椅等大部分用車功能，并在必要的時候給出合理建議；智能導(dǎo)航，搭載高德地圖3000萬離線數(shù)據(jù)及5000萬在線數(shù)據(jù)，可以用語音完成所有導(dǎo)航設(shè)置、路線選擇等；通過APP控制空調(diào)、門窗，還可以查找車輛和充電樁，用遙控攝像頭查看車周邊環(huán)境等等。
小鵬G3通過整車OTA持續(xù)進化，自2019年1月的首次OTA到2019年12月31日，一共完成7次OTA升級，新增逾56項功能，逾1732項功能優(yōu)化升級，平均不到2個月就有1次OTA升級。
理想汽車：L2+四屏語音交互
城市用電，長途用油，理想汽車選擇了增程電動技術(shù)，在智能化方面也有所創(chuàng)新。
在自動駕駛上，理想ONE標配L2級自動駕駛系統(tǒng)，用Mobileye?EyeQ4視覺識別方案和博世的毫米波雷達及超聲波傳感器，具備自動緊急制動（AEB）、全自動泊車（APA）、前向碰撞預(yù)警（FCW）、停車位駛離（APO）、全速域自適應(yīng)巡航（ACC）、倒車影像、自動車道保持（LKA）、車道偏離預(yù)警（LDW）、窄路（窄路監(jiān)測，自動啟動全景影像）、側(cè)方盲區(qū)（SVA）、方向盤手握監(jiān)測、并線（LCA）、道路限速標識識別等功能，同時標配360o全景影像，行車更加安全。
理想ONE首創(chuàng)四屏與全車語音結(jié)合的交互方式，帶來智能便捷的體驗。四屏由雙芯片和雙系統(tǒng)驅(qū)動，中控屏與副駕屏由車規(guī)級高通驍20A芯片和Android?Automotive系統(tǒng)驅(qū)動，提供包括百度、高德地圖導(dǎo)航、愛奇藝、喜馬拉雅及在線音樂等在內(nèi)的應(yīng)用。其中副駕屏還提供獨立的藍牙音源，追劇聽音樂可以與主駕互不干擾；數(shù)字儀表屏及下部的車輛控制屏用德州儀器J6芯片和Linux系統(tǒng)驅(qū)動，保障行車信息及車輛控制安全穩(wěn)定。
通過車內(nèi)的4組陣列式高靈敏度麥克風(fēng)，可實現(xiàn)全車語音交互。坐在車內(nèi)任意位置的乘客都能喚醒語音助手。
理想ONE具備整車升級能力，覆蓋動力、電器和系統(tǒng)，2020年2月末、3月末、4月末，每月將進行一次OTA升級，新增車載微信，可以在車上同步登陸個人微信賬號，實現(xiàn)利用車機通過語音方式接收和發(fā)送微信，并可以主動發(fā)起語音通話。此外，車載微信功能還可以根據(jù)個人需求進行開啟和關(guān)閉。
零跑：Leap?Pilot+Leap?On
由浙江大華及其主要創(chuàng)始人投資成立的零跑汽車，天生擁有IT基因，從攝像頭、傳感器、AI芯片，到軟件算法、整車控制，在自動駕駛領(lǐng)域有著完整的自主研發(fā)能力。
零跑去年在國內(nèi)拿到了2張自動駕駛路測牌照，并且和大華股份聯(lián)手研發(fā)了自動駕駛芯片“凌芯01”，未來量產(chǎn)后有望成為首款中國人自主研發(fā)的智能駕駛芯片。
Leap?Pilot自動駕駛系統(tǒng)
零跑自研的Leap?Pilot自動駕駛系統(tǒng)具備11項智能駕駛功能，首款產(chǎn)品S01搭載了22個高精傳感設(shè)備，目前已達到L2.5級的自動駕駛能力，后續(xù)可通過OTA升級。
Leap?Pilot的硬件系統(tǒng)有1個前雙目攝像頭、2個盲區(qū)攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波傳感器和1個車內(nèi)人臉識別攝像頭組成，能夠提供定速巡航（CCS）、車道偏離預(yù)警（LDW）、限速標識識別（SLIF）、疲勞駕駛預(yù)警（DFM）、自適應(yīng)巡航（ACC）、低速跟隨（L）、自動緊急制動（AEB）、前碰撞預(yù)警（FCW）、車道保持（LKA）、智能泊車等功能。
按照零跑的技術(shù)路線規(guī)劃，在2021年將首先實現(xiàn)C平臺量產(chǎn)車L3級別的智能駕駛功能，并同時進行小范圍的L4/L5自動駕駛測試，最終在2025年實現(xiàn)全面量產(chǎn)。
Leap?On智能車機系統(tǒng)?
零跑S01的雙子星大屏所搭載的Leap?On智能車機系統(tǒng)，可提供資訊、、語音、、導(dǎo)航、社交等功能，還可以隨時通過OTA技術(shù)遠程無線升級，自我進化成長。
由指靜脈進入與人臉識別技術(shù)組成的Leap?In生物鑰匙系統(tǒng)，能讓用戶完全不需要鑰匙，實現(xiàn)從進入車輛到啟動的全過程操作。?
而Leap?Cloud零云系統(tǒng)可聯(lián)通車輛、手機端、云端三大環(huán)節(jié)，形成智慧出行、車機互聯(lián)的閉環(huán)應(yīng)用鏈，為自動駕駛、車機互聯(lián)、智能操控、數(shù)據(jù)管理、車輛管理等提供安全可靠支撐。?借助“Leap?Cloud”零云系統(tǒng)，零跑的車輛管理平臺能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)檢測分析、位置探查、信息通知、遠程升級、權(quán)限設(shè)置等功能。
小結(jié)
造車新勢力在智能汽車方向開始了各自的創(chuàng)新嘗試，普遍具備L2級自動駕駛的量產(chǎn)車已經(jīng)上路，這確實是他們很擅長的加分項。與此同時，傳統(tǒng)車企也在智能化戰(zhàn)略層面積極布局，對于汽車行業(yè)來說，電動化是未來汽車的新動力，智能化將成為提升企業(yè)和產(chǎn)品競爭力的重要元素，無論是誰，都應(yīng)該把握住這個新的機遇。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標準配置
安全
高強度鋼鋁混合車身及加強電池防護
7個安全氣囊，包含主駕駛膝部氣囊
第二排、第三排共4個ISOFIX兒童安全座椅接口
ESP 9.3 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)
iBooster 2.0 電子助力制動系統(tǒng)
舒適豪華
星環(huán)式全LED頭燈和尾燈
儀表臺及車內(nèi)門板用皮革包覆，Na真皮座椅及方向盤
第一排、第二排座椅加熱，前排座椅通風(fēng)，方向盤加熱
三區(qū)自動空調(diào)，整車新風(fēng)系統(tǒng)
12揚聲器Hi-Fi高保真音響
智能
四屏交互，支持多點觸控
全車語音交互，智能語音助手
高性能雙芯片雙操作系統(tǒng)
雙地圖導(dǎo)航及音、應(yīng)用程序
手機藍牙鑰匙及手機App遠程控制
駕駛
全速域自適應(yīng)巡航
自動緊急制動及前向碰撞預(yù)警
車道自動保持
車道偏離預(yù)警及盲區(qū)監(jiān)測
全自動泊車系統(tǒng)
標簽： #自動
