- 凱迪拉克ATSL怎么樣？
- 凱迪拉克ATS-L也算是一款豪車，為什么賣出別克價？
- 都是豪華中型轎車，凱迪拉克ATSL和XTS怎么選擇？
- 凱迪拉克ATS-L這款車都有什么優(yōu)點(diǎn)？
- 凱迪拉克ats-l最低價格
- 凱迪拉克atsl變速箱油多少升
- 18萬的凱迪拉克ATSL，官降都這么狠，背后的這些原因你知道嗎？
- 新不如舊？凱迪拉克CT4新車，竟然和二手ATS-L一個價
介紹:大眾邁騰和凱迪拉克ATS-L大家都很熟悉。這兩款車很有代表性。為什么這么說？這是因?yàn)榇蟊娺~騰被譽(yù)為“中級車之王”，而凱迪拉克的品牌效應(yīng)高于大眾。兩輛車都有理由讓你掏錢。我們來看看這兩款車哪個更有優(yōu)勢，哪個開起來更有面子？
大眾邁騰價格區(qū)間為18.99 _ 31.69萬，1.8豪華版指導(dǎo)價為23.49萬元。目前這款車市場終端優(yōu)惠2.6萬元左右。凱迪拉克-L售價區(qū)間為29.88 _ 42.88萬，2.0T技術(shù)型指導(dǎo)價為29.88萬。ATS-L目前這款車終端優(yōu)惠8.6萬左右，兩款車型落地價都在25萬左右。
銷量對比
今年3月，大眾邁騰銷量為2.48萬輛，而凱迪拉克ATS_L銷量僅為5000輛。但是銷量并不能直接反映ATS-L是一輛爛車。諸葛亮再強(qiáng)，你也不能否認(rèn)周瑜的能力。
動態(tài)對比度
大眾邁騰搭載2.0T動力，最大功率220馬力，最大扭矩350?！っ?。與之匹配的是7速雙離合變速箱，百公里加速僅需7.1s
凱迪拉克_ L搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率279馬力，最大扭矩400?！っ住Ｅc之匹配的是8AT變速箱，百公里加速僅需6.2s。
身體數(shù)據(jù)比較
大眾邁騰車身長度4,866mm，軸距2,871mm。凱迪拉克ATS_L的車身長度為4,730mm，軸距為2,860mm。從單個數(shù)據(jù)來看，大眾邁騰更有優(yōu)勢。
內(nèi)飾和配置對比
大眾邁騰的整體內(nèi)飾設(shè)計更加穩(wěn)重和商業(yè)化，內(nèi)飾材料的表現(xiàn)也很不錯。2.0T低配車型的配置也很豐富，比如ESP，倒車?yán)走_(dá)，還配備了8安全氣囊。安全配置性能確實(shí)不錯。
凱迪拉克-L的內(nèi)飾設(shè)計比大眾邁騰好，車內(nèi)的豪華氛圍特別好。整體內(nèi)飾用料和邁騰差不多。與邁騰相比，這款車的優(yōu)勢在于配備了零胎壓繼續(xù)行駛。不過最低配的車型應(yīng)該沒有倒車?yán)走_(dá)。
摘要
兩款車都可以25萬落地。即便ATS-L是豪華品牌，但從實(shí)力上來說，大眾邁騰更接地氣。
動力方面，雖然都是搭載2.0T發(fā)動機(jī)，但凱迪拉克確實(shí)比邁騰有一些優(yōu)勢。
配置方面，兩款車各有千秋，但相對來說，大眾邁騰更實(shí)用。
從油耗和后期保養(yǎng)來看，邁騰的油耗比ATS-L低很多，而且從后續(xù)保養(yǎng)來看，邁騰也比ATS-L好。
車身尺寸方面，邁騰比ATS_L更有優(yōu)勢，所以我個人認(rèn)為大眾邁騰性價比更高。
百萬購車補(bǔ)貼
凱迪拉克ATSL怎么樣？
凱迪拉克atsl發(fā)動機(jī)鋼印號在缸體進(jìn)氣側(cè)靠近飛輪處，發(fā)動機(jī)鋼印號是發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)按照有關(guān)規(guī)定、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動機(jī)的屬性，為某一批相同產(chǎn)品編制的識別代碼，用以表示發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特征、工藝、用途和產(chǎn)品批次等相關(guān)信息。
凱迪拉克atsl長寬高分別為4730mm、1824mm、1426mm，軸距為2860mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為8擋手自一體。
配置參數(shù)
廠商指導(dǎo)價：27.38-42.88萬。
廠商：上汽通用凱迪拉克。
級別：中型車。
油耗：7.8-8.6L。
排量：2.0T。
凱迪拉克ATS-L也算是一款豪車，為什么賣出別克價？
從銷量來看，BBA肯定是不愁的，就算是賣的再慘，一個月賣出幾萬臺也是毫無壓力，而對于二線品牌來說，是比較困難的。不過二線品牌中，做的較為成功的，當(dāng)屬凱迪拉克。凱迪拉克是通用旗下定位的高端品牌，通過對市場的精準(zhǔn)把控，使其在二線高端品牌中銷量領(lǐng)先。尤其是在消耗國五庫存的特殊時期，凱迪拉克使出大降價殺手锏。注意！不只是降價，還是大降價！這種優(yōu)惠力度，讓車界的“跳水冠軍”北京現(xiàn)代都自愧不如！比如，凱迪拉克ATS-L，指導(dǎo)價為27.38萬——42.88萬，但是終端價格，最低配都已經(jīng)跌破20萬。那么凱迪拉克ATS-L值不值得買呢？
比如ATS-L的最低配來說。首先，外觀時尚，任誰看，都會多看一眼。雖然說是網(wǎng)紅車，但是絕對的養(yǎng)眼。在整體的凌厲造型下，經(jīng)過工程師的精心設(shè)計之下，保持了一定的圓潤，讓整車的形象更加的優(yōu)雅、舒展。
內(nèi)飾方面，中控鋼琴烤漆面板，提升了整個車內(nèi)飾的質(zhì)感，大量的軟質(zhì)材料包裹，也符合高端車的定位，不過最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬bose音響了，凱迪拉克ATS-L全系標(biāo)配bose音響，對于音樂有較高要求的車友來說，在車內(nèi)聽音樂，絕對是一種享受。
動力方面，可以說是凱迪拉克ATS-L的強(qiáng)項了，凱迪拉克ATS-L搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱。最大功率205kW，最大扭矩為400N/m。這個參數(shù)擺上，還有誰？我們拿大眾的2.0T高功率版本做個對比，大眾2.0T高功率版本為165kW，最大扭矩為350N/m，這差的數(shù)值可不是一丁半點(diǎn)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，百公里加速僅為6.3S。不得不說，實(shí)力還是很強(qiáng)大得。
不過有沒有缺點(diǎn)呢？也不是沒有，內(nèi)飾雖然中控鋼琴烤漆面板提升了整車內(nèi)飾的質(zhì)感，但是很容易留下手指印，這一點(diǎn)對于有強(qiáng)迫癥的朋友來說，是個麻煩事，再有一個，因?yàn)閯P迪拉克ATS-L用的是發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)的驅(qū)動模式，所以在后排中間有較高的隆起，會影響到后排中間位置乘客的舒適性。另外就是，作為一款運(yùn)動的車型，懸掛偏硬，不過注重操控的運(yùn)動型車型，又有幾款能做到舒適和操控同時兼得呢？當(dāng)然，如果購買的是凱迪拉克ATS-L的最高配，那具有可變懸架功能，但是價格也是高出不少啊。
配置方面，凱迪拉克也比較有優(yōu)勢，就拿最低配來說，胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、頭部氣囊、膝部氣囊、定速巡航、多功能方向盤、主動降噪有應(yīng)有盡有。還有主動閉合式進(jìn)氣格柵，這也是在同級別中很少見的。
整體上來說，凱迪拉克的性價比還是比較高的，只是受到了品牌的影響，銷量是拼不過BBA，但是現(xiàn)在清理國五庫存的情況下大降價，性價比更是凸顯了出來，所以這個時間節(jié)點(diǎn)購買凱迪拉克ATS-L還是非常劃算的，花不到20萬，就可以買到高端品牌的車型，何樂而不為。當(dāng)然，我們只是拿ATS-L做個例子，凱迪拉克全系車型，都在大降價清理國五庫存車，所以大家有需求的不妨到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商好好咨詢一下。
都是豪華中型轎車，凱迪拉克ATSL和XTS怎么選擇？
而最近炒得比較火的一款車型就是凱迪拉克ATS-L，雖然這款車已經(jīng)歷經(jīng)多年的風(fēng)雨，產(chǎn)品力上很難跟一堆BBA的小鮮肉相提并論，但是在國五升國六這個節(jié)骨眼上， 凱迪拉克ATS-L已經(jīng)爆出了20萬左右的價格，要知道凱迪拉克ATS-L原價可是27.38萬元的起售價，甚至部分地區(qū)更是爆出了意想不到的價格：起售價不到16萬元，這可真的是別克價格。
其實(shí)凱迪拉克ATS-L賣得這么便宜不只是因?yàn)橐墖鶚?biāo)準(zhǔn)，這款車已經(jīng)跟不上時代的腳步了，而其換代車型已經(jīng)在路上，那就是凱迪拉克CT4。凱迪拉克CT4繼承了家族式的設(shè)計理念，畢竟沒有鉆石切割設(shè)計的凱迪拉克是沒有靈魂的，雖然現(xiàn)在CT4還包裹著厚厚的偽裝，但是我們依稀能夠看到凱迪拉克一貫的設(shè)計元素。
并且凱迪拉克CT4依舊會繼承凱迪拉克ATS-L的優(yōu)良傳統(tǒng)，用縱置發(fā)動機(jī)加后驅(qū)的驅(qū)動形式，甚至部分車型還會用四驅(qū)系統(tǒng)。而動力總成上，凱迪拉克CT4將會用全新的1.5T發(fā)動機(jī)以及現(xiàn)在通用大面積使用的2.0T可變缸發(fā)動機(jī)，而高性能版本還用了3.6T V6發(fā)動機(jī)，最大功率為335馬力。
不過現(xiàn)在看來，凱迪拉克CT4未來走量的更多會是2.0T車型，畢竟這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)在別克君越、凱迪拉克XT4、雪佛蘭邁銳寶XL上用了。而這款代號為LSY的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為241馬力，峰值扭矩達(dá)到了350Nm，與現(xiàn)款凱迪拉克ATS-L上那款最大功率279馬力、峰值扭矩可達(dá)400Nm的2.0T發(fā)動機(jī)相比，數(shù)據(jù)上略微遜色，所幸在油耗表現(xiàn)上，新款發(fā)動機(jī)更勝一籌。
凱迪拉克ATS-L這款車都有什么優(yōu)點(diǎn)？
在國內(nèi)，提到豪華車品牌，大多數(shù)人會想到BBA德系三強(qiáng)，其實(shí)凱迪拉克也是豪車品牌之一，并且近年來發(fā)展越來越好了，推廣方面也做得很不錯。相信大家都知道不久之前熱播的《戀愛先生》一劇吧，在劇中足足給凱迪拉克打了十分鐘的廣告，刷足了臉！那么，凱迪拉克ATSL和XTS怎么選擇？我們先來看看他們的入門級車型。
凱迪拉克ATSL
ATS-L作為凱迪拉克旗下中級豪華轎車，起售價30萬左右，但是終端售價最低僅22萬左右，頂配旗艦車型降價幅度達(dá)到10萬元，完勝號稱“七折豹”的捷豹汽車。凱迪拉克家族的車型，顏值都很高，凱迪拉克ATS-L是旗下的中級車，放在一堆車?yán)铮^對是最搶眼的那一輛。在外觀設(shè)計方面，凱迪拉克ATS-L車身線條動感十足，特別是尾燈，回頭率很高。
在車內(nèi)空間方面，凱迪拉克ATS-L的后排空間是一個短板，一家三口用沒問題，大家庭略有些擁擠，不過小家庭也足夠了，偶爾人多也沒什么關(guān)系。在內(nèi)飾方面，凱迪拉克ATS-L相比同級的奧迪、寶馬，看上去要更加時尚精致，凸顯強(qiáng)烈的科技感。凱迪拉克ATSL作為運(yùn)動型轎車，搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大馬力279匹，匹配8AT變速箱，6.2秒破百。
凱迪拉克2018款 XTS
新車設(shè)計語言與CT6頗為接近，更顯得大氣和豪華車應(yīng)有的檔次，全系搭載2.0T+6AT一種動力組合。
新款凱迪拉克XTS的外觀融入ESCALA概念車設(shè)計靈感之后，更接近CT6的設(shè)計風(fēng)格，用了類似造型的前大燈，前格柵面積大幅度加大，視覺沖擊力非常的強(qiáng);車身長度略有縮短，車身線條有所調(diào)整，尾部用溜背造型，側(cè)面比例更加協(xié)調(diào);尾部全新設(shè)計的燈組是全新一代XTS的設(shè)計亮點(diǎn)，方正的造型加上質(zhì)感很強(qiáng)的尾燈極具未來感。
新款凱迪拉克XTS內(nèi)飾的材質(zhì)變得更加豪華和豐富，實(shí)木飾板豐富的紋理帶來不錯的質(zhì)感，整個內(nèi)飾完全被各種各樣的軟性材質(zhì)所包裹;然而提升最大的地方在于科技方面，12寸全液晶儀表盤代替古老的機(jī)械指針，中控多媒體CUE系統(tǒng)也得到了更新，內(nèi)置4G和wifi熱點(diǎn)，響應(yīng)迅速導(dǎo)航也十分好用，通過APP的形式實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。
新款XTS長度略微縮短軸距不變，乘坐空間方面和老款基本保持一致，但由于尾部改為了溜背造型導(dǎo)致后排頭部空間略微顯得緊湊;尾箱空間和老款也沒有區(qū)別，靠近最里面的兩個小斜坡也依舊存在。
新款凱迪拉克XTS依舊只有28T一種動力，用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，接近200kW動力完全沒有問題，變速箱也出于匹配度等的考量，新車依舊用上6速手自一體變速箱。而空氣+電磁液力懸掛的出現(xiàn)，更是進(jìn)一步提升了新款XTS的行駛品質(zhì)與操控表現(xiàn)，相信消費(fèi)者也會樂于為此買單。
如果說性價比，不追求駕駛樂趣，考慮家用商務(wù)，建議購買XTS。三大件不用擔(dān)心，車廂氛圍豪華程度，可以說是完勝ATSL。加上車身尺寸，讓他大大加分。而油耗方面，兩款車型都差不多。有錢買這種價格的車，自然不會考慮油耗多少。目前，為了可以幫大家能夠更優(yōu)惠的購車，跟隨共享經(jīng)濟(jì)的潮流，MCGO美車CEO提出了“0元購車，共享免月供”的理念?；谶@個理念，消費(fèi)者們購車無需給首付，共享免月供，且直接上戶到您個人名下，實(shí)現(xiàn)真正的0元、0風(fēng)險購車。同時還能通過公司共享購車的獎勵政策，讓你擁有一個線上線下的汽車商城，都可以買車，都可以賣車，實(shí)現(xiàn)你的創(chuàng)業(yè)夢。
凱迪拉克ats-l最低價格
上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克ATS-L
官方指導(dǎo)價：29.88-42.88萬元
車主一優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)勁，我開車一般比較溫柔，但這車?yán)献屛衣飞舷矚g撒撒野。靜若處子，動如脫兔，能快也能靜（雙層隔音玻璃）底盤感覺很整，不像A6那般有點(diǎn)晃晃悠悠開船的感覺。
車主二優(yōu)點(diǎn)：鉆石切割的外形，有棱有角，肌肉感特別強(qiáng)！尾部的高位剎車燈和直列式尾燈特別富有戰(zhàn)斗氣息。雖說是帶L的車型，但是整體比例非常協(xié)調(diào)，不像A4L和320Li那樣硬生生的拉長，整車看起來特別運(yùn)動！整體的造型也特別鋒利，不隨波逐流搞那種圓潤的設(shè)計，絕對是小眾中的精品！
車主三優(yōu)點(diǎn)：就是這個車子的外觀和內(nèi)飾，外觀看起來很有帝王氣質(zhì)，雖然我充滿了***絲氣息，但是車子給了我很好的偽裝，而且車子的性價比感覺很高，音響和靜音都很好，整體很滿意。
車主四優(yōu)點(diǎn)：動力充沛，高速開的很穩(wěn)，動力源源不斷，磨合期還不敢給地板油。車輛隔音很棒，試駕過幾款，同級中隔音最好的，而且配上BOSE主動降噪，這影響對木耳來說早已足夠。內(nèi)飾不錯，還有實(shí)用了無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)，只要鑰匙在身邊就能解鎖車門、后備箱，離開后還能自動落鎖，真是方便！
車主五優(yōu)點(diǎn)：我的愛車小凱，是年前買的，錯過了10月的車展，但是當(dāng)時太愛，就訂了，沒辦法手頭有點(diǎn)緊，就拖了一段時間，最后還是不急不忙的買下來，當(dāng)然不過詢問了一圈下來，價格還可以，絕對的超值，有時候想象，看到直列式大燈加上盾形進(jìn)氣格柵，挺喜歡的，個性化十足，老遠(yuǎn)剎車就可以看出同族人在哪，車子第一眼看起來非常霸氣。還有一點(diǎn)要反復(fù)提的，那就是咱的中控臺使用的是純智能操控的，還帶有反饋的，這個是比我以前開的那個個性化的寶來屏幕好大多了，不過也不否認(rèn)，我的寶來也很不錯哦，只是稍微那么的遜色一點(diǎn)，這個也沒辦法，至少它的實(shí)惠是不可以質(zhì)疑的，相當(dāng)于比較，還是現(xiàn)在的這個屏幕顯示那個一個帥，超清晰！
車主六優(yōu)點(diǎn)：外觀不用說，轎跑的設(shè)計風(fēng)格年輕人都愛！動力非常十足，后輪驅(qū)動，80以上踩油門可以持續(xù)有推背感，讓有塞車夢想的我感受到了駕駛樂趣。BREMBO剎車反應(yīng)靈敏，加上防爆輪胎安全性杠杠的。全系標(biāo)配的Boss音響表現(xiàn)也很出眾，雙層玻璃標(biāo)志著美系車的完美隔音效果讓音響效果更顯著！
車主七優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)初考慮過很多同級車型，最終試駕過ATSL后，就是我想要的駕駛感受，最滿意的就是整體行駛的質(zhì)感，起初考慮過的同級車也只有A4L的個運(yùn)，因?yàn)橹凹依镉幸慌_A4，CVT變速開起來真心是無力的很吶。最終選ATSL還是因?yàn)樵囻{后的感受，回想一下，趁著自己年輕，要什么舒適呀，要自己喜歡不是更好么？
車主八優(yōu)點(diǎn)：車體設(shè)計，燈紅燈提速秒殺90%的車，內(nèi)飾做工很有料。尾燈很犀利?；仡^率超高.這車非常容易上手，很穩(wěn)，方向盤真的是指哪打哪，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，回正快，很喜歡方向盤偏重的感覺很有駕駛感。一鍵啟動非常好用。
車主九優(yōu)點(diǎn)：外形非常時尚，鉆石切割線線條帥氣，強(qiáng)勁的動力很滿意，加速推背感強(qiáng)，操縱方面最滿意，方向盤精準(zhǔn)度和油門的調(diào)校做的很不錯，開起來很穩(wěn)，超車并線不拖泥帶水，而且全系標(biāo)配BOSE音響及Brembo剎車碟片，其他同級別很難做到啊。
車主十優(yōu)點(diǎn)：這個價位的車型不在少數(shù)，但是當(dāng)初之所以選擇ATS-L正是因?yàn)槠洳宦渌滋椎耐庥^打動了我，個性的前臉加上鉆石切割大燈讓大白在眾多車型中脫穎而出讓人印象深刻。愛屋及烏，優(yōu)雅尊貴的內(nèi)飾也是我選擇它的另一原因。從買車到現(xiàn)在這不到半年的時間里，不管是日常上下班，還是周末自駕游，刮風(fēng)下雨都有大白陪伴左右。可以說對大白的喜愛程度有增無減愈發(fā)喜愛。
車主十一優(yōu)點(diǎn)：第一次在路上看到ATSL就被深深地迷倒了，兇悍的前大燈，全系標(biāo)配普利司通的防爆胎，布雷博剎車，無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動等等等等，同樣的檔次比BBA實(shí)在多了，坐上車點(diǎn)火的一剎那，心里就決定了，就是她！
車主十二優(yōu)點(diǎn)：我的是2014款，很強(qiáng)大的動力表現(xiàn)，雖然是25T，但是在紅綠燈路口起步也能讓你信心十足，全系標(biāo)配的鮑魚剎車很給勁，那種想在哪停就在哪停的感受在這個價位區(qū)間里，實(shí)屬難得。
凱迪拉克atsl變速箱油多少升
凱迪拉克ats-l售價是27.38--42.88萬元，具體多少錢落地建議到當(dāng)?shù)?S店問問，因?yàn)楦鞯貎?yōu)惠不同：1、凱迪拉克ATS-L定位是一款豪華中型車，在國內(nèi)有著較高的知名度，憑借著同級優(yōu)秀的操控性和出色的動力表現(xiàn)獲得了消費(fèi)者的好評，并且在售價方面比較具有優(yōu)勢，是一款性價比非常高的車型；2、外觀方面還是非常好看的，用了鉆石切割設(shè)計理念，看上市非常大氣時尚，車身線條硬朗運(yùn)動感十足；3、標(biāo)志性的大燈走在路上有著較高的辨識度，內(nèi)飾簡約豪華，大量的軟性材質(zhì)包裹手感非常不錯，另外在科技配置方面也是十分全面，整體還是很有擋次感；4、動力方面搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率279馬力，最大扭矩400牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速僅需6.2秒，動力可以說是非常不錯，處于同級別優(yōu)秀水平，同時用了縱置后驅(qū)系統(tǒng)操控性能也是非常的不錯，搭配主動降噪系統(tǒng)車內(nèi)靜謐性也是非常不錯。
18萬的凱迪拉克ATSL，官降都這么狠，背后的這些原因你知道嗎？
7升。根據(jù)查詢凱迪拉克汽車***息得知，凱迪拉克atsl變速箱油7升。凱迪拉克ATS是凱迪拉克***產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)以及性能***領(lǐng)域的最新成果而打造的一款全新輕量化后驅(qū)車型，于2012年1月在美國底特律北美國際車展中全球首發(fā)。2013年11月21日，ATS在廣州車展宣布以全進(jìn)口方式上市，價格區(qū)間為30.8-43.8萬元人民幣。
新不如舊？凱迪拉克CT4新車，竟然和二手ATS-L一個價
最近要屬車圈里最火的豪華車型，那就當(dāng)屬二線豪華品牌的凱迪拉克ATS-L了，但是它火起來的原因不是什么本身產(chǎn)品力或者營銷，而是因?yàn)樗?strong> 大！降！價！ 剛開始網(wǎng)上只是說原價27.38萬原價的28T技術(shù)型跌至20萬，到后面越來越離譜，居然傳出來什么裸車15萬，包牌16萬等等的消息，網(wǎng)友甚至把這個當(dāng)成了梗來調(diào)侃……
還有這樣不知道是真是的朋友圈……真想聯(lián)系他給我發(fā)一板車。
直到今天早上我例行打開一個 汽車 網(wǎng)站瀏覽新聞彈出來一個廣告，原來一切都不是捕風(fēng)捉影啊，官方出來大降價！論降價這一塊兒凱迪拉克要說自己第二沒人敢說第一了吧？
直線優(yōu)惠8.39萬，相當(dāng)于69折啊！我滴媽……這還是官方的降價，這要到4S店里去真的能優(yōu)惠到15萬嗎？好奇心促使我給當(dāng)?shù)氐?S店打了個電話，對話如下：
然后電話就被掛斷了，看來這件事對銷售有很大困（huo）擾（qi）啊，不過后來我又打過去跟這位銷售有了比較認(rèn)真嚴(yán)肅的溝通，他告知我現(xiàn)在官方就降價到18.99萬，到店以后還能談，至于具體幅度電話中透露在1萬左右。
凱迪拉克ATS-L在2014年8月正式上市，美系運(yùn)動車型的代表，目標(biāo)競品是傳統(tǒng)德系三強(qiáng)寶馬3系、C級、A4L，作為凱迪拉克運(yùn)動型轎車有著不錯的三圍4730*1824*1426，軸距2860；2.0T發(fā)動機(jī)能夠輸出279匹馬力，400扭米，沒有高低功率一說，動力碾壓BBA三雄3系、C級、A4L，這也是它最吸引人的地方了，外觀設(shè)計很美式，如金剛狼般硬朗，大切面，大線條，內(nèi)飾有點(diǎn)LOW沒什么亮眼的設(shè)計，中控屏的分辨率也一般。缺點(diǎn)也很明顯，這么好的三圍但內(nèi)部空間尤其跟標(biāo)軸3系差不多，真是建筑面積大實(shí)用面積小啊……另外，最亮眼的279匹馬力因?yàn)槟强钔ㄓ玫淖兯傧渫狭撕笸?，傳動效率一般，到輪上馬力損失較多，還有就是感覺時時在掉價，你讓準(zhǔn)備買你的人情何以堪……
◆短期內(nèi)：
1，短期內(nèi)無疑給這款車增加了無數(shù)的曝光度，讓這款二線品牌的豪華車迅速走入大眾的視野。 就如我一位朋友本打算買邁騰，都準(zhǔn)備交定金了昨晚還給我打電話問我凱迪拉克ATS-L是個什么車？這波吸粉能力讓它積累了不少潛在客戶，而且這些客戶之前都是非本品的潛客，是靠這波降價風(fēng)波硬生生從其他品牌搶來的，這可是市場營銷策略中的大勝??！
2，促進(jìn)店內(nèi)其他車型的轉(zhuǎn)化 ；有了潛客就有了到店，有了到店就有了轉(zhuǎn)化。而且，只要跟客戶有了接觸，銷售顧問就有機(jī)會向客戶推薦凱迪拉克其他的產(chǎn)品，這對于一個二線豪華品牌來說是求之不得的，因?yàn)楸Ｓ辛可伲扔植蝗鏐BA，有很多客戶都像我那位朋友一樣根本不知道凱迪拉克有什么車，賣多少錢， 這叫做信息偏差 ；很多人腦海里只知道二十多萬有大眾邁騰帕薩特，豐田凱美瑞，本田雅閣，卻不知道有ATS-L。很多人只知道寶馬X1，奧迪Q3，卻不知道XT4。所以說，有了這個積累大量潛客的完美契機(jī)，完全可以邀約到店這些客戶以后再做車型轉(zhuǎn)化，去介紹XTS，XT4等車型。細(xì)心的朋友也會發(fā)現(xiàn)在官降廣告中ATS-L上面就有XTS的促銷廣告，自己蹭自己的熱度啊~
3，最直接的當(dāng)然是提升銷量 ；就如我致電經(jīng)銷商咨詢到的情況一樣，這款車已經(jīng)被賣！斷！貨！這款車相比去年同期銷量一直處在下滑的情況，根據(jù)中國乘用車聯(lián)席會獲得了最新公布的銷量數(shù)據(jù)可以看到從去年的12月份開始銷量一直是同比下降的情況，拉動銷量最簡單粗暴的方式就是降價，可以看到從4月份開始價格松動以后，銷量攀升速度比較快。
◆長期來看：
2，為全新定位的CT4上市做準(zhǔn)備 ；雖然ATS-L也是中國特有的L輩的，但是它跟同輩的3系L，C級L，A4L對比空間不占任何優(yōu)勢，所以說凱迪拉克戰(zhàn)略是將XTS拉下來去打這BBA的傳統(tǒng)三強(qiáng)，然后全新開發(fā)CT4去競爭這兩年火爆起來的入門級緊湊豪華車市場，去打奔馳A級，奧迪A3和寶馬1系。目前得到的消息是這款緊湊級轎車將用RWD平臺打造，同時也將會提供后驅(qū)、全驅(qū)的選擇，預(yù)計上市時間在2019年年底。
這樣來看這波降價來的恰到好處，清庫一般需要3~4個月，新車上市前的造勢需要1~2個月，前期客戶積累也需要時間，這么一算真是跟CT4的上市時間完美銜接啊。
1， 已有車主滿意度降低甚至客訴 ；這么大幅度的降價你讓那些降價之前買了車的客戶情何以堪？扎不扎心？雖然價格波動是正常的市場經(jīng)濟(jì)行為，但是這事擱誰心里誰也不會舒服，你新車就這么降價，還直接影響到二手車的殘值率，本來二線豪華品牌車的殘值率就不高，這倒好，火上澆油。新粉絲是收了不少，但是之前的“爸爸們”會很傷心啊~
有辦補(bǔ)救么？當(dāng)然有：比如來個ATS-L老車主專屬置換補(bǔ)貼，以置換補(bǔ)貼的形式既能彌補(bǔ)損失又能促進(jìn)本品轉(zhuǎn)化；再比如ATS-L老車主專屬回饋禮包之類?？傊苯油隋X不可能，但不作為也會流失客戶。
2， 客戶期望值過大，容易造成其他車型的持幣待購局面 ；這么大幅度的優(yōu)惠很容易調(diào)高客戶的期望值，總覺得還能低一點(diǎn)還能低一點(diǎn)，尤其是針對同品牌中的其他車型XT4，CT6等等，客戶總會覺得這些車也會降價，持幣待購觀望；ATS-L是賣出去了，但其他的呢？會不會出現(xiàn)殺敵一千自損八百？無形中增加了其他車型的銷售難度。
3， 會不會“拭降成癮”？ 正如前幾年席卷所有4S店的周周都要搞的團(tuán)購會一樣，會不會因?yàn)檫@樣的短期成績而出現(xiàn)第二次，第三次大幅“官降”？這種大幅度的降價其實(shí)對于品牌價值的損害是極大的，大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個消費(fèi)心理，越是加價的車買的人還越多？大家都還趨之若鶩；作為豪華品牌的凱迪拉克在這方面還真得跟奔馳和保時捷好好學(xué)學(xué)，這個級別消費(fèi)群體更看重的是價值和購買體驗(yàn)，對于價格的敏感度有但不是絕對。
4， 給自己品牌貼上廉價的標(biāo)簽 ；你希望自己的車主開出去ATS-L這款車被別人說：“呦，這不是15萬的那個豪華車么？”那別人看見你的CT6，XT5會不會也是這個反應(yīng)：“這車十幾萬啊？”打的是你自己品牌的臉，而且這一巴掌扇出去可是全員受水啊。
車是不是股市，不要動不動就玩一手高開低走，合理的產(chǎn)品定位，過硬的產(chǎn)品力，符合消費(fèi)者的需求，良好的營銷策略才是產(chǎn)品賴以生存的根本，但凡現(xiàn)在車市的銷量擔(dān)當(dāng)哪個不符合上面這四個標(biāo)準(zhǔn)？所以說讓我們這么偶爾驚喜一次就足以，千萬別一而再再而三，讓驚喜變成驚嚇。
今天來說說凱迪拉克這個豪華品牌。
都說凱迪拉克車型保值率很低，比如二手的?ATS-L，理論上開了二年的保值率只有53.6%，但是從二手的ATS-L來看，實(shí)際售價并不低，雖然2019年國五轉(zhuǎn)換國六的時候，ATS-L有著大幅度的優(yōu)惠，甚至17、18萬就能入手裸車，但是時隔一年，二手ATS-L的售價還是很堅挺的。
就拿2019年中上牌、跑了1年半的ATS-L來看，二手的報價普遍都在18.5萬元上下，哪怕砍價最終成交，價格都不會低于18萬元左右，這還是2017款的28T技術(shù)版車型，也就是指導(dǎo)價27.38萬元的最低配，要是入手更高配置的28T時尚版車型，基本上售價就能趕上CT4新車了。
我們來看看CT4新車現(xiàn)在賣多少錢？2021款CT4一共有兩個版本，分別是28T時尚版和28T精英版，指導(dǎo)價為23.-25.萬元，不過目前普遍都有著4萬元左右的優(yōu)惠，所以低配車型裸車價格都在20萬元以下，這不比買個二手的ATS-L香嗎？
不過，CT4用的是LSY系列的2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為237馬力，要比ATS-L的279馬力的ltG系列2.0T發(fā)動機(jī)少了42馬力，而最大扭矩也從ATS-L的400牛米降低為350牛米，直觀加速感受就是慢了一些，從6.2秒變成6.9秒。
當(dāng)然，CT4還只有頂配車型才有14個揚(yáng)聲器的BOSE音響，而在2017款A(yù)TS-L上面，BOSE音響則是全系標(biāo)配，雖然7-10個的揚(yáng)聲器數(shù)量不及CT4的14個，但是有BOSE音響就有誠意，數(shù)量則是其次。
關(guān)鍵還有一點(diǎn)，ATS-L上面配備的是Brembo四活塞剎車卡鉗，而在CT4上面則為雙活塞剎車卡鉗，也非Brembo品牌代工，所以制動表現(xiàn)也不如ATS-L。這對于以運(yùn)動操控的CT4來說，顯然誠意不如ATS-L。
總之，正因?yàn)锳TS-L的誠意十足，所以目前二手車的售價還是很堅挺的，喜歡ATS-L的消費(fèi)者，會在二手車市場眾多車輛中找到滿意的，不過CT4在動力響應(yīng)和油耗表現(xiàn)上還是要勝過ATS-L的，而且花差不多的代價，就能入手新車，相信還是會有消費(fèi)者為CT4買單的。
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