很明顯，特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)度過了自己的黃金時期。從現(xiàn)在的股票交易價格來看的話，特斯拉的交易價格已經(jīng)達到了每股566美元。相比較于他最高峰的時候，跌幅已經(jīng)超過了36%，市值直接縮水了3000億美元。但說實話，這一次的股票交易價格下跌對于特斯拉來說并不意味著不是一件好的事情。雖然這可能會導致很多投資者出現(xiàn)嚴重的虧損。但說實話，能夠買得起特斯拉股票的人也不是一般人。那么今天我們就來探討一下，為什么特斯拉會出現(xiàn)這樣的股票下跌。
第一，特斯拉公司本身存在的水分。
其實在所有關(guān)于特斯拉公司股票交易價格的問答下邊，我都進行過這樣的描述，那就是特斯拉公司是一個非常善于營銷的公司，它本質(zhì)上披著一個科技公司的外殼，不斷的生產(chǎn)項新能源汽車或者制造火箭進行火星移民。這樣的看起來非常的宏大。但是我們要知道，在本質(zhì)上來說，特斯拉之所以能夠擁有這么多的熱度，很大程度上是因為他們善于營銷，能夠把你推上風口浪尖。也正是因為這樣，特斯拉到公司股票才能夠一路水漲船高。在當時主要就是背后資本不斷的投資他們。
第二，特斯拉價格的回歸。
特斯拉價格的回歸其實也就印證了一個觀點，那就是新能源汽車現(xiàn)在正在回歸理性。記得在當時，所有人都認為新能源汽車代表著未來，但說實話，沒有一個產(chǎn)品可以代表人類社會的發(fā)展軌跡。汽車在我們?nèi)祟惏l(fā)展的過程當中并不是一個必需品，所以他不用不能夠代表我們高精尖的科技。而馬斯克所宣傳的移民火星，在我看來完全就是癡人說夢，最起碼在100年的時間里邊兒幾乎是沒有辦法完成的。正如同一個名言所說的那樣，他越宣傳什么，就越缺少什么。雖然他一直信誓旦旦，但是在我看來，這是完全不可信的。
第三，特斯拉公司的股票為什么能夠漲幅這么大？
這是那公司的股票之所以能夠有這么大的漲幅，一方面是因為他們汽車銷量的確非常的好看，從他們的公司財務報表就可以看出，這也是為什么在當時有很多的資本投資他們。但是隨著特斯拉火箭的發(fā)射失敗，再加上市場當中的份額正在逐漸的降低，所以他們的投資正在逐漸的恢復理性。
特斯拉股價能漲到多少
在特斯拉的成長道路上，一直是唱衰它的聲音和贊美它的聲音此消彼長。在每股股價超過1000美元、市值超越豐田汽車之后，著名投行摩根士丹利發(fā)出警告，稱特斯拉股價被嚴重高估了，最近是時候出售特斯拉股票，因為其將迎來暴跌。
大摩的分析師亞當·喬納斯周二表示，太多的投資者忽略了汽車公司的風險，把特斯拉單純看作高成長的科技公司，而事實上特斯拉依然是一個汽車企業(yè)。雖然特斯拉的故事很有吸引力，而且有很高的增長潛力，但是未來十年內(nèi)他依然很難看到特斯拉維持高股價的合理性。
今年2月特斯拉股價一度飆升至900美元每股，而后3月疫情暴發(fā)期間，特斯拉股價又一度跌破400美元每股，在此之后再現(xiàn)反彈局面，超過1000美元。
亞當·喬納斯認為，特斯拉的股票的合理價格應該是650美元，并將其評級為“減持”，警告投資者們不要忽略特斯拉面臨的一系列市場風險和運營風險。
他預測未來十年內(nèi)特斯拉的年產(chǎn)量將達到200萬輛，這是一個比較合理的范圍，但是對應的股價絕對不會高到1000美元每股，“如果每股股價維持在1000美元，意味著特斯拉到2030年的產(chǎn)量應該達到400萬輛，顯然不可能。”
亞當·喬納斯認為，特斯拉的高估值來自那些以技術(shù)為導向的投資者，他們將特斯拉視作蘋果、谷歌和亞馬遜這樣的大型科技公司，認為高股價是合理的，但實際上，特斯拉還不能與這些科技巨頭相提并論，它依然是一家汽車公司，面臨著汽車市場的高風險?！疤厮估纳虡I(yè)模式和資本情況與科技公司存在巨大差異，不能相提并論。”
這已經(jīng)不是最近大摩第一次看衰特斯拉股票了，6月12日他們就將特斯拉評級下調(diào)至“減持”，不過大部分投資者依然不接受這種建議。如果你手中也有特斯拉股票，那么要不要拋售呢？
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特斯拉股價閃崩三分之一，這是怎么回事？
據(jù)《巴倫周刊》文章，大多人看漲特斯拉股票的分析師都認為，該公司的股價可以漲至每股275美元左右，此前多數(shù)分析師認為特斯拉股價可以漲至300美元以上。之所以會降低預期，主要是巴克萊、瑞士銀行、高盛、摩根大通等投行認為特斯拉的股價最多會漲至每股150多美元。
目前看漲特斯拉的人仍然認為，它的股價有繼續(xù)上漲的潛力。Baird的分析師BenKallo認為特斯拉的股價可以漲至每股368美元。而且還有認為特斯拉的股價可以漲至每股566美元。
特斯拉成立于2003年，至今已經(jīng)有14年的歷史。公司2016年財報顯示，特斯拉全年營收同比增加了73%，為70億美元。公司虧損從2015年的8.8億美元縮減到6.75億美元。2016年全年，特斯拉共交付了76230萬輛電動汽車。
BenKallo預測，特斯拉在2020年有望銷售100萬輛，包括ModelS/X/3以及尚未發(fā)布的ModelY。
分析師BenKallo就在最近發(fā)布了一份分析報告。Kallo在報告中直言，如果Model3能夠成功量產(chǎn)，那么特斯拉將會迎來一波強勢增長，其股價也有望在今年下半年達到500美元，市值超過800億美元。
5月23日特斯拉的股價一度達到每股303.86美元。我們認為到2020年特斯拉的市盈率可以達到32倍，每股收益可以達到30美元。按照特斯拉去年的增速，特斯拉的股價漲到每股566美元是很有希望的。
特斯拉的市值暴漲，背后支撐的原因到底是什么？
特斯拉股價近期接連下跌，最低每股566美元，與每股883美元的最高點相比跌幅接近36%，市值也縮水超3000億美元。本輪下跌的不僅是特斯拉，還有蔚來、理想、小鵬等多家新能源汽車公司。這次特斯拉股價大跌是由多個原因組成的。
1、新能源領(lǐng)域競爭太過激烈。
電動汽車領(lǐng)域競爭越發(fā)激烈，多家知名企業(yè)相繼入場。許多投資者不再把雞蛋放在一個籃子里。比如美國巴倫資本創(chuàng)始人羅恩?巴倫在過去約半年的時間里已經(jīng)拋售了大約170萬股的特斯拉股票，轉(zhuǎn)而投資特斯拉的競爭對手通用汽車旗下Cruise和亞馬遜支持的Rivian。此外，特斯拉的車輛質(zhì)量問題也頻頻上熱搜。之前國家市場監(jiān)督管理總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部等五部門就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級等問題約談了特斯拉，這一現(xiàn)象導致特斯拉在消費者中口碑下滑。?
2、材料供應不足。
受疫情的影響，多國經(jīng)濟發(fā)展受限，許多原材料供應不足，比如半導體。特斯拉CEO馬斯克發(fā)表推特也承認了，特斯拉加州弗里蒙特汽車廠因?零部件短缺?臨時停產(chǎn)兩天。還有特斯拉在公布2020年第四季度財報時表示，芯片短缺可能打擊到其2021年上半年的汽車產(chǎn)量目標。
3、美國市場重新開放。
美國在經(jīng)歷了疫情和總統(tǒng)大選兩件大事之后，整個政治經(jīng)濟環(huán)境有了大調(diào)整，由于美國經(jīng)濟重新開放，?價格上行壓力?和?通貨膨脹短期增長?可能會出現(xiàn)，資本市場擔憂利息上漲但美聯(lián)儲卻沒辦法阻擋這種趨勢，所以科技股集體受到了影響，股價大跌。
特斯拉股價大漲7%再創(chuàng)新高，對此你怎么看？
特斯拉是一家非常有名的新能源汽車公司，特斯拉的市值暴漲，其背后的支撐的原因是什么呢？我認為首先是特斯拉作為新能源汽車的先驅(qū)和頂尖公司，這是一個未來的趨勢，另外一方面是特斯拉解決了很多之前沒有解決的問題，而且有很多人是跟著別人買的，所以特斯拉的市值暴漲，接下來跟大家具體說明。1.特斯拉的市值暴漲。
特斯拉是一家非常有名的新能源汽車公司，它主要的任務就是生產(chǎn)更好的新能源汽車，在之前特斯拉的試紙一般是沒有什么太大變化的，而且會隨著爆出來的各種新聞而波動，但是最近的特斯拉的市值暴漲，這背后支撐的原因是什么呢？2.特斯拉作為新能源汽車的先驅(qū)和頂尖公司，新能源是未來的一個趨勢。
一方面特斯拉是生產(chǎn)汽車的，如果某一個公司能夠在汽車領(lǐng)域占據(jù)很大的市場份額，那么這家公司的市值也一定是非常大的，特斯拉就是一家頂尖的汽車公司，而且在新能源的領(lǐng)域，特斯拉幾乎是行業(yè)的頂尖公司，新能源在我們的未來絕對是一個趨勢，我們一直在非常努力的發(fā)展新能源，所以特斯拉作為這么一個頂尖的公司，自然市值會上漲。3.特斯拉解決了不能夠按時交付，產(chǎn)量跟不上等問題。
在之前，很多人對特斯拉持有懷疑，因為特斯拉說的事情實在是太大了，特斯拉要成為新能源汽車領(lǐng)域的第一公司，但是特斯拉有很多現(xiàn)實的問題，比如說不能夠按時交付，產(chǎn)量跟不上等等，但是隨著技術(shù)的進步，特斯拉已經(jīng)慢慢的解決了這些問題，所以這也是特斯拉市值暴漲的一個重要原因。4.有些人是跟著別人漲而選擇特斯拉的。
在股票市場會有這樣的一種現(xiàn)象，當很多人都買一只股票的時候，比如說都買特斯拉，那么特斯拉的股票就會上漲，所以就會有一些人跟著買，從而造成特斯拉的股票繼續(xù)上漲，最終造成特斯拉的市值暴漲，這里面是有一些人從眾造成的。
總而言之，我認為特斯拉的市值之所以暴漲，一方面是特斯拉作為新能源汽車領(lǐng)域的頂尖公司，本身就代表著未來的趨勢，而且特斯拉解決了產(chǎn)量跟不上等等問題，有些人也是跟著別人買特斯拉股票的，所以特斯拉的市值暴漲。
特斯拉的暴漲，以及這背后的眾生相
特斯拉股價大漲的原因其實很簡單，標準普爾指數(shù)決定把特斯拉納入標準普爾300的數(shù)據(jù)當中，這一決定也就是間接性的肯定了，特斯拉在股票市場中的重要位置也從側(cè)面的印證了，特斯拉確實是屬于藍籌股，而且在未來幾年十幾年乃至幾十年的時間當中，特斯拉的公司將會有很大的進步要知道，特斯拉作為電動車的龍頭企業(yè)在上市之初也是受到很多質(zhì)疑的，但經(jīng)過這兩年特斯拉，無論是在業(yè)績上，口碑上，還是在所公布的數(shù)據(jù)上都成為了，讓人們能夠去認真對待的一家公司。
還有一點我們必須要重視，特斯拉公司在我國已經(jīng)有了全面國產(chǎn)的打算，并且這一打算正在逐步的實施，雖說特斯拉在我國進入市場之后確實，在價格方面讓消費者感到了自己被割了幾次韭菜，但是也正是因為特斯拉的定價越來越親民的緣故，這也就注定了特斯拉在未來的業(yè)績當中能夠始終占據(jù)著一個主導的地位。
在國外市場上得到了標準普爾的背書，在國內(nèi)市場上又得到了消費者的認可，并且在整體的金融市場當中，并且讓投資者看到了，這只大藍籌股大有作為基于以上的幾點原因，也就造成了其大漲的主要原因，特斯拉確實創(chuàng)下了近年來的新高，但是我認為現(xiàn)在的階段，這支股票的股價還只是一個簡簡單單的開始而已，要知道今年的特殊時期，特斯拉依然逆勢上揚。
另外，除了美股，原油市場也遭到重挫。紐約商品交割的西德州中質(zhì)原油（WTI）期貨價格下跌3.01美元，跌幅7.6%，收于每桶36.76美元，創(chuàng)近三個月以來的最低收盤價。倫敦洲際作為全球原油價格基準，布倫特原油期貨價格下跌2.23美元，跌幅達5.3%，收于每桶39.78美元，創(chuàng)近一個月以來的最低價格。
此外，近期軟銀也承受了較大壓力。日本股市中的軟銀股價下挫7%，分析認為，如果軟銀要減少這些看漲賭注的損失，美股科技板塊就可能會失去部分動力。
憑借著創(chuàng)始人?Elon?Musk?強大的人格魅力，特斯拉始終站在流量高地，今天這個最大的瓜還是來自它。
原因其實很簡單——股價。美東時間?2?月?4?日，特斯拉收盤于?887.06?美元，對，你沒有看錯，這就是特斯拉現(xiàn)在的股價。在盤中，它甚至一度攀升到?968.99?美元，逼近?1000?美元大關(guān)。
特斯拉的市值也隨之漲到?1598.88?億美元。這是什么概念？它的市值超過了大眾和寶馬的總和，同時超過所有在?A?股上市的中國整車制造企業(yè)的市值總和，距離全球市值最高的豐田汽車的?1965.61?億美元也已經(jīng)相差不多。
股價飛漲
每個人都想知道，特斯拉的股價為什么扶搖直上？
業(yè)務面上，這與其最近的強勁表現(xiàn)不無關(guān)系。
第一，在?2019?年的第四季度再次實現(xiàn)盈利，同時完成了馬斯克此前立下的交付?36?萬臺車的?flag；
第二，上海超級工廠用短短不到一年的時間建成開工，德國超級工廠也動工在即，國產(chǎn)?Model?3?也順利完成下線量產(chǎn)交付，在全球最大的新能源市場上，國產(chǎn)?Model?3?有很大的銷量空間，同時也將成為未來特斯拉財報中濃墨重彩的一筆；
第三，還是關(guān)于國產(chǎn)?Model?3。按照官方說法，國產(chǎn)?Model?3?的本土化率是?30%，并將在年底實現(xiàn)供應鏈?100%的本土化，也就是說國產(chǎn)?Model?3?還有很大的降價空間，利好特斯拉；
第四，Model?Y?量產(chǎn)的順利程度超預期，量產(chǎn)節(jié)點數(shù)次提前，也就是說，Model?3?的產(chǎn)能地獄不會在?Model?Y?身上復現(xiàn)，同時由于?70%的零件復用，使得?Model?Y?比?Model?3?擁有更高的利潤率。今年?1?月，Model?Y?已經(jīng)在美國?Fremont?工廠開始量產(chǎn)，馬斯克的原話是：「?雖然比?Model?3?貴，但是會比它賣得更好?」，你品，你細品；
第五，除了原有的電池供應商松下，特斯拉找來了?LG?化學和寧德時代作為其電池供應商，保證其電池產(chǎn)能的充足供應，此外，松下與特斯拉合資的電池企業(yè)首先實現(xiàn)季度盈利，這一利好消息更是提升了投資者的信心。
當然，在我看來，?以上這些利好，其實已經(jīng)在?Q4?財報公布之后的那幾個交易日的上漲里有所反映。
而這是否足以支撐特斯拉最近幾天的暴漲？說實話，這個上漲速度，讓我們有點兒看不懂，而且在我看來，900?美金左右的股價，?在現(xiàn)階段來看，有點兒虛高了。
是否會在短期內(nèi)有所回調(diào)？我想這是大概率。
另外，現(xiàn)在特斯拉身上依然有很多的不確定因素。比如馬斯克所說的「百萬臺?Robotaxi?2020?上路」的目標能否實現(xiàn)？特斯拉的自研電池技術(shù)性能如何，何時能夠提上日程？特斯拉?Semi?以及?Cybertruck?是否能夠如期而至？德國工廠是否能夠如期完工？這些都將成為影響特斯拉未來市值的潛在風險因素。
鑒于特斯拉目前「瘋漲」的股價，此前宣布不再做空特斯拉的香椽研究公司（Citron?Research）也坐不住了，決定出山，重操舊業(yè)。
他們在推文中這樣寫道：「我們曾經(jīng)承諾過不再做空特斯拉，但是當電腦主導市場，我們相信，如果?Elon?是一個基金經(jīng)理，也會做空這只股票，這已經(jīng)無關(guān)技術(shù)，它已然成為新的華爾街?！癸@然，接下來的特斯拉又將開始與華爾街的一場「博弈」拉鋸戰(zhàn)。這里多提幾句，這幾天做空特斯拉的空頭們已經(jīng)損失大幾十億美元了。
但是馬斯克似乎并不在意，還在?Twitter?繼續(xù)新的劇透：
那些特斯拉的「股東」們
特斯拉股價的暴漲，也讓遠在中國的人們，陷入一場「狂歡」，尤其是那群買了特斯拉股票的人。
我們好奇的是，面對這樣的暴漲，他們作何感想？
可能結(jié)果有點讓人意外：在賺錢的喜悅之外，我們看到的多是對特斯拉的冷靜思考。
某著名車評人兼特斯拉車主（猜到是誰了嗎？）就是佛系派的典型代表。他買入特斯拉的股票，源于對這家公司和產(chǎn)品的了解。暴漲并沒有讓他產(chǎn)生賣掉股票的想法，畢竟，他對于特斯拉的預期是「跑贏通脹」。他不認為特斯拉的股價虛高，但也認為短期內(nèi)會出現(xiàn)回調(diào)。
而另一家做個人交通工具的美股上市公司創(chuàng)始人卻有不一樣的操作。對于只看業(yè)績面不看資本面的他來說，對特斯拉的暴漲只能給出「看不懂」的評價。所以，他以?900?美元的價格賣掉了持有的全部特斯拉股票，而當初買入時的成本是?300?美元。不過他也告訴我們，將來特斯拉股價回調(diào)到五六百刀時，還會選擇買入。
還有人取更折中的操作方式。某智能汽車大?V?的看法是，不管是美國股市還是特斯拉，都有點過于虛高。因為害怕突然而至的***，所以他從前一陣開始逐漸減少特斯拉股票的持倉。在他的朋友圈里，面對特斯拉的股價，有人哭，有人笑。
小鵬汽車董事長何小鵬也是特斯拉股票持有者。面對這幾天的暴漲，他同樣給出「看不懂」的評價：?十年內(nèi)智能汽車會有多家市值在?1000?億-10000?億美元以上的公司。Tesla、蘋果都是非常有力的選手，小鵬汽車也會努力早日到達。但是汽車和手機差異巨大，很難形成巨大的贏者通吃和超高毛利，因此我暫時沒有看到當前如此高估值的邏輯，除非是真正的長線持有者。
長線之外，還有一群人選擇「進進出出」。我們認識的一位?Model?S?車主就是這樣的典型代表，他說：「我賣賣的流程比較多，因為確實比較考驗心態(tài)，每次都感覺快到極限了。除非有事兒耽誤一眼不看，不然誰都堅定不了，太瘋狂了。這次的股票波動感覺可以寫進教科書里?！?/p>
游走于堅定和懷疑之間，是這群人的特征。不過他們普遍認為，特斯拉長期肯定是看好的。
當然，股東們的狂歡，或許也難掩另一群人沒有上車或提前下車的遺憾……
長期看好特斯拉
我們無意教大家炒股，但一場暴漲，以及由此產(chǎn)生的喜怒哀樂，還是有必要被記錄下來。
我們訪過的所有人，不管是否持有特斯拉股票，都幾乎無一例外地長期看好這家公司的前景和股價。而在半年之前，大家還沒形成如此統(tǒng)一的看多信心。
一場暴漲，會給我們帶來哪些思考？
比如，當很多人說特斯拉的市值超過了某某車企時，這樣的對比是否有意義？其實，現(xiàn)在已經(jīng)不太好用傳統(tǒng)汽車企業(yè)的價值體系去評估特斯拉的市值，科技公司的那套評價體系，可能更適合特斯拉，這可能也是特斯拉市值大幅超越傳統(tǒng)車企的原因所在——即使特斯拉的產(chǎn)銷規(guī)模遠不及豐田、大眾們。
在同濟大學朱西產(chǎn)教授看來，?特斯拉的成功表明，以內(nèi)燃機驅(qū)動的「鋼鐵獨行俠」為特征的傳統(tǒng)汽車正在沒落。以智能網(wǎng)聯(lián)的新能源汽車代表了新生代汽車的發(fā)展方向。而特斯拉最大的貢獻是告訴中國汽車企業(yè)，純電動汽車技術(shù)路線是正確的，用戶不買賬是自己的創(chuàng)新程度不夠，不是技術(shù)路線錯誤。
而特斯拉股票的暴漲，也帶動了蔚來汽車股價的上漲，以及國內(nèi)市場新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)股價的大漲。這也證明，整個資本市場和行業(yè)對于特斯拉的認可度，正在達到前所未有的高度。而?特斯拉的國產(chǎn)，對國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的帶動作用，還不僅僅是資本層面。
極客汽車社群的一名粉絲總結(jié)他的感受時說：之所以能通過特斯拉的股票獲利，只是因為知道自己要相信什么，這樣，才能拿住自己相信的東西。
特斯拉的暴漲，讓更多人看到了相信的力量。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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