1. BaaS閉環(huán)了，我也看到了蔚來的精明

蔚來汽車是一家專注于新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)的企業(yè)，自2016年3月成立以來，蔚來以提供以人為核心的出行體驗為己任，專注于打造全新的新能源汽車產(chǎn)品，堅持以科技、設(shè)計和服務(wù)改變出行領(lǐng)域。

一、蔚來汽車產(chǎn)品

蔚來汽車擁有完整的汽車產(chǎn)品線，包括蔚來ES8、蔚來ES6，以及蔚來EP9等。蔚來ES8用全新的設(shè)計，擁有智能互聯(lián)、自主安全駕駛及智能感知等多項自主技術(shù)，可以滿足用戶在安全、舒適、便捷方面的需求。蔚來ES6擁有智能駕駛、舒適駕乘及全新的智能互聯(lián)等多項自主技術(shù)，可以滿足用戶在安全、舒適、智能方面的需求。蔚來EP9是蔚來汽車旗下首款電動超級跑車，用全新的設(shè)計，性能更加卓越，擁有智能駕駛、舒適駕乘及全新的智能互聯(lián)等多項自主技術(shù)，能夠滿足用戶在安全、舒適、智能方面的需求。

二、蔚來汽車服務(wù)

蔚來汽車擁有完善的售后服務(wù)，提供7x24小時的全國服務(wù)熱線，在全國范圍內(nèi)擁有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠提供便捷、快捷的售后服務(wù)。另外，蔚來汽車還擁有完善的線上服務(wù)，可以提供車輛信息、技術(shù)支持及活動信息等服務(wù)，可以讓用戶更方便地了解到蔚來汽車的最新信息。

三、蔚來汽車性價比

蔚來汽車的價格定位在中高檔次，但是性價比很高。蔚來汽車的產(chǎn)品擁有更高的技術(shù)水平，更加智能化的設(shè)計，更加安全可靠的駕駛體驗，使得蔚來汽車在價格上有較高的性價比。

四、蔚來汽車營銷渠道

蔚來汽車擁有完善的營銷渠道，在全國范圍內(nèi)擁有完善的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，可以提供實體店購車、線上購車、網(wǎng)上購車等多種購車模式，可以讓用戶更加便捷的購買蔚來汽車的產(chǎn)品。

五、蔚來汽車口碑

蔚來汽車的口碑很好，在各大汽車媒體上受到了廣泛的肯定，網(wǎng)友也給予了很高的評價，認為蔚來汽車擁有高性能、高性價比和完善的服務(wù)，是一款可以滿足用戶需求的新能源汽車。

總的來說，蔚來汽車是一家專注于新能源汽車的企業(yè)，擁有完整的汽車產(chǎn)品線，擁有完善的售后服務(wù)，價格定位屬于中高檔次，性價比很高，擁有完善的營銷渠道，口碑很好，被廣泛認可。蔚來汽車以提供以人為核心的出行體驗為己任，不斷推出更新技術(shù)、設(shè)計和服務(wù)，讓出行體驗更舒適，是一款可以滿足用戶需求的新能源汽車。

BaaS閉環(huán)了，我也看到了蔚來的精明

蔚來汽車為用戶提供的補能體系外的延伸服務(wù)。根據(jù)蔚來官方網(wǎng)站查詢，蔚來驛站是蔚來汽車為用戶提供的補能體系外的延伸服務(wù)。主要目的是為了解決用戶在固定充電樁無法滿足的各種補能需求。可實現(xiàn)24小時全天候上門補能，并且是隨叫隨到。

8月20日，北京東長安街。蔚來"電池租用服務(wù)BaaS"發(fā)布會在位于這條街上的Nio?House內(nèi)召開，蔚來創(chuàng)始人李斌對BaaS模式進行了比較全面的介紹。

BaaS?，全稱為"Battery?as?a?Service"。直譯過來是"電池即服務(wù)"，用蔚來的話說叫"蔚來電池租用服務(wù)"。

服務(wù)涵蓋了哪些內(nèi)容呢？主要被表述為以下三點：

1，選擇BaaS模式購買蔚來汽車的用戶，在購車時不需購買電池包，機動車銷售價格中不含電池包價格，用戶的金融首付和每月還款也以去掉電池包的價格計算。

2，BaaS用戶可根據(jù)實際使用需求，選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務(wù)費。

3，BaaS用戶和電池購買用戶一樣，可享受蔚來的換電服務(wù)和電池靈活升級服務(wù)，并能獲得國家新能源汽車購置補貼及購置稅免征政策支持。

提煉一下內(nèi)容，就是李斌強調(diào)的"車電分離，電池租用，可充可換可升級"。

11月6日，仍然是北京東長安街。蔚來"100kWh電池系統(tǒng)及電池升級全系方案"發(fā)布會在位于這條街上的Nio?House內(nèi)召開，蔚來創(chuàng)始人李斌說："今天把可升級這件事情完成，我們就徹底把15個字閉環(huán)上了。"

兩次發(fā)布會間隔僅77天，蔚來就"閉上環(huán)"了。

據(jù)中新經(jīng)緯報道顯示，在"閉環(huán)"后的第二天，截至11月8日，蔚來、小鵬、理想最新市值分別為562億美元、251億美元、221億美元。其中，蔚來的市值自11月4日突破500億美元大關(guān)后持續(xù)上漲，市值已超越寶馬、通用等傳統(tǒng)汽車集團，年累計漲幅更是高達935.57%。

如圖所示，蔚來10月份銷量為5055輛，全年累計銷售31430輛，出貨量雖然位居中國造車新勢力的榜首，但是仍遠不及傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)，譬如寶馬10月份在中國就銷售了6萬臺左右——但是，這并不妨礙至今成立僅六年時間的蔚來，市值超過有百年歷史的寶馬。

這么看，"閉環(huán)"可也太好了吧！

更足以讓人驚呼的還在后面。據(jù)蔚來官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，自2018年6月開始，截至10月底，蔚來向市場共計交付了63343臺車。

如果將市值換算為人民幣來除以銷量，結(jié)果將告訴你的是：蔚來每賣出一臺車，相當(dāng)于市值就增加了約587萬人民幣。如果以蔚來上市之后的銷量做分母，單車銷售所帶來的市值會更高。

這么看，新勢力的車可也太值錢了吧！

其實，蔚來的車也就是在今年才"值錢"。據(jù)新浪財經(jīng)的報道顯示，蔚來2019年的汽車銷售成本90億，高于銷售收入78億，毛利為負，賣一臺、虧一臺。作為對比，過去幾年，特斯拉毛利率在16.6%-27.6%之間。而理想呢，開始賣車就有毛利。

好在隨著銷量增長，蔚來的毛利也終于轉(zhuǎn)正。今年一季度，蔚來的單車成本、單車售價分別為35.1萬、32.7萬，每輛虧2.43萬。到了二季度，單車成本、單車售價分別為30.5萬、33.7萬，每輛毛利3.2萬。

很顯然，今年對于李斌和蔚來最主要的任務(wù)，就是要"多賣車"。

但是，在決定銷量的諸多因素中，永遠都是亙古不變的"性價比"占主要成分，而其中的"價"往往又是最重要的一環(huán)。

畢竟車輛交易中從來沒有"你誠心買，我便宜點"的菜市場規(guī)則，尤其是在看到特斯拉幾次三番降價后銷量水漲船高，李老板意識到了"不是蔚來的車賣不好，而是價格太高"。

而在這之前，他在2019年中國汽車企業(yè)創(chuàng)新評價大會上說的可是："目前看到的銷量數(shù)字不夠多，不是因為銷售不好，是因為沒產(chǎn)那么多。我們是按需生產(chǎn)，現(xiàn)在定車起碼要等1個月，展車都賣空了。"

意識上有了明顯的改變，就要求手段上立刻能夠跟得上，也就有了上文中說的"BaaS"模式的出現(xiàn)。

以消費者用BaaS模式購買70kWh電池車型舉例，補貼后的車型售價將減去7萬元，單月電池租用服務(wù)費僅需980元。而用BaaS模式購買100kWh電池車型，補貼后的車型售價將減去12.8萬元，單月電池租用服務(wù)費僅需1480元。

值得注意的是，相比之前蔚來給出的"六年10萬元免息，一次性付清車輛尾款"的電池租用方案，消費者通過BaaS模式購車，不管是減掉?7?萬還是減掉12.8萬，車輛依然可以選擇分期付款。

這樣一來就大大降低了用戶的初始購買成本。并且，BaaS模式規(guī)定的"月租費"也鎖定了用戶的長期能源費用：一個每月都要付動力電池租金的人，大概率舍不得再去為燃油車花錢；而當(dāng)你拒絕付動力電池租金，你買的車就成了一堆廢鐵。

另一方面，在"所有權(quán)"和"使用權(quán)"之間，蔚來也拿捏住了用戶的心理。

以前的電池租用方案中，用戶租用?5?年后仍然需要承擔(dān)電池的殘值率問題。而BaaS模式下，?電池的產(chǎn)權(quán)被剝離到了蔚來的電池資產(chǎn)有限公司。也就是說，用戶是從蔚來那里購買車輛，再從電池資產(chǎn)公司租用電池。

這樣一來，雖然用戶不再擁有電池的所有權(quán)，但也不用擔(dān)心殘值率大幅下跌的問題。更何況，一輛使用了五年的新能源車殘值率連50%都到不了，最大的價值損耗恰恰被體現(xiàn)到了電池上。

這就是蔚來給用戶的另一重暗示：好東西擱你手里也就不值錢了。

至于蔚來已經(jīng)取消的終身免費換電服務(wù)，在筆者致電蔚來400客服后了解到，在今年10月11日之后購車的用戶，如果放棄免費的家充樁，蔚來只會對車輛每個月的前6次換電收取電費，而不收服務(wù)費。

以NEDC綜合續(xù)航里程420KM的蔚來ES6舉例，6次換電續(xù)航里程將近3000KM，足夠滿足一輛家用車在一個月內(nèi)的使用。

蔚來在制定BaaS模式上嚴絲合縫的邏輯，幾乎讓人找不出問題。甚至，在國家能源局2020年第5號公告文件顯示，共有5項換電行業(yè)標準于2020年10月23日獲批發(fā)布，并將于2021年2月1日起正式實施。該批次標準從立項至發(fā)布，整個歷程超2年，累計征集上百條意見。

其中，蔚來牽頭三項標準編制，深度參與兩項標準編制——難不成，在中國新造車的賽道上，蔚來就要贏了？

好像也還沒有，因為還存在一種聲音在反駁蔚來的精明："借我7萬塊要永久16.8%的收益，借我12.8萬塊要永久13.875%的收益？算了，誰愛買誰買。"

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