- 車動態(tài)：奧迪Q8上市；森林人增加1.8T；日產(chǎn)發(fā)布最小SUV
- 全新奧迪Q7實車現(xiàn)身，標配矩形LED大燈，滿足國六排放
- 超10萬輛 奧迪召回部分A6L/A7等車型 變速箱控制單元存隱患
- 車聞聯(lián)播：一汽/奧迪成立新合資公司，海南購特斯拉補貼1萬！
- 奧迪攜手中國一汽成立新能源合資公司助力在華本土化生產(chǎn)電動車型
- 涉及零部件質(zhì)量問題 一汽-大眾宣布召回部分奧迪A1與A3車型
- 2020款奧迪Q7實車到店，車長5067mm，3.0T轟出340馬力，配8AT！
在我們的認知中，國內(nèi)的豪華品牌里，BBA的銷量一直都是領先于其他豪華品牌的，事實也確實如此。作為最受國人喜愛的豪華品牌之一，奧迪在國內(nèi)的銷量一直都非常的不錯，就算是2019年的車市寒冬依舊存在的情況下，奧迪的全年銷量也仍然逆勢上漲，最終奧迪2019年的銷量數(shù)據(jù)也是非常不錯，并且就算到了新的一年，這股勁頭也依然存在，甚至有些地區(qū)的部分車型連展車都賣出去了，在國人的心目中，奧迪真的就是如此的火爆嗎？
連展車都賣光了，奧迪Q5L不愧是銷量擔當
日前，網(wǎng)上流傳出某家奧迪4S里一張關于奧迪Q5L車型的海報，圖案大致內(nèi)容是表示，由于Q5車型太過熱銷，導致沒有展車可以進行參觀，而海報旁有著一輛白色的奧迪Q5汽車模型，意味著消費者不能看展車，只能通過模型和銷售來了解該車型的相關情況。
雖然這樣的情況略微有點夸張，但是也從側面反映了奧迪Q5L在市場中的火爆程度。作為奧迪旗下的一款"銷量擔當"的主力車型，奧迪Q5L自2018年7月奧迪Q5換代升級為Q5L過后，便一直受到了國人的喜愛。雖然奧迪Q5L在上市的初期因為價格的原因而讓不少消費者望而卻步，但是在奧迪Q5L車型開始有了終端優(yōu)惠過后就一發(fā)不可收拾。在2019年的下半年里，奧迪Q5L一直都保持在高端SUV市場的首位，全年累計銷量1380輛，同比增長了16.8%，可見奧迪Q5L確實在消費者心中保持著超高的熱度。
奧迪Q5L自換代升級過后，一躍成為了豪華SUV中的一顆明星，成為了奧迪的主打車型之一。依賴它羨煞同級的空間實力，較好切合購車者的希望空間越大越好的需求，從而在大浪淘沙的市場中闖出一片天。在外觀上，整體又凸顯出一種霸氣又別致的視覺體驗，特別是前臉加入了未來科技語言，讓人總想多看幾眼，不自覺的就深陷于其極具格調(diào)的外觀中，可以肯定買奧迪Q5L的十個人中，起碼有七個都是沖著外觀去的。除了外觀以外，奧迪Q5L的整體配置也是非常的不錯的，再加上目前終端方面有著6-9萬的價格優(yōu)惠，這樣怎么能夠讓人拒絕呢？
同比增長4.2%，車市寒冬也奈何不了奧迪
除了單車型非常熱銷以外，奧迪在2019年的整體表現(xiàn)也非常的不錯。2019年，一汽-大眾奧迪交付新車688888輛，實現(xiàn)了4.2%的同比增長。在國產(chǎn)車型方面，奧迪A6L銷量達到131185輛，與2018年約15萬輛的銷量規(guī)模有一定的差距；奧迪Q5L銷量達到1380輛，同比增長16.8%；奧迪A4L銷量達到168473輛，同比增長2.3%。
其中，奧迪A4L累計銷售新車168,473輛，成績領先于奔馳C級、寶馬3系兩位老對手，再次拿下了豪華B級轎車細分市場第一的寶座。隨著明年中期改款車型的推出，A4L的銷量有望進一步攀升。此外，緊湊車型家族A3、Q3、Q2L也保持著穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，三款產(chǎn)品為奧迪提供了近20萬輛的銷量。
除了國產(chǎn)車型外，奧迪進口車型也保持穩(wěn)定表現(xiàn)，2019年累計銷量達到58,088輛。旗艦轎車A8L全年銷售新車12,428輛，同比增長21.7%，再次創(chuàng)下銷量新高；上市僅2個月的全新旗艦SUV?Q8收獲了1,531輛訂單；中大型SUV?Q7全年銷量15,578輛，2月份即將引進中期改款車型；中型轎跑車A5交出了11,658輛的成績，今年下半年也將推出中期改款車型。
小編語
數(shù)著奧迪在2019年中取得的成績，不難想象國人們對于奧迪車型的厚愛，雖然2019年的整體車市情況不太順利，但是作為豪華品牌的奧迪卻基本沒有受到下滑趨勢的影響，反而是有了一定的進步，不得不說奧迪的整體實力還是不容小覷，這也就給了更多消費者購買的信心，相信在這樣的良性循環(huán)下，再加上今年奧迪還有不少的新車型將要推出，奧迪的銷量也會得到進一步的提升，爭取能夠在銷量上重新超越奔馳寶馬，成為豪華品牌中的銷量冠軍。在你看來，新的一年中，BBA中的哪一家更有機會領跑2020年呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
車動態(tài)：奧迪Q8上市；森林人增加1.8T；日產(chǎn)發(fā)布最小SUV
本報記者?金曉宇
今日下午，在長春舉行的2020中德汽車大會上，中德汽車業(yè)的深度融合再次結出“碩果”。
來自德國的奧迪汽車股份公司（下簡稱“奧迪”）和來自中國的第一汽車股份有限公司（下簡稱“一汽集團”），在會上共同簽署了諒解備忘錄，宣布在華共同成立一家全新的新能源合資公司。該公司將專門致力于本土化生產(chǎn)基于PPE平臺（奧迪聯(lián)合保時捷共同開發(fā)的大型電動車平臺）的純電動車型。根據(jù)，首款新車將于2024年起在合資公司的新工廠投產(chǎn)。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向“電動化”轉(zhuǎn)型的變局下，雙方于時代的浪潮中再次“牽手”，并開創(chuàng)了一個先河——豪華品牌第一次專門為一個高端電動化平臺而在華單獨成立一家合資公司。這體現(xiàn)了奧迪向高端電動出行服務提供商轉(zhuǎn)型的堅定決心，以及對全球最大新能源車市場中國未來前景的看好，為中德兩國的經(jīng)貿(mào)合作樹立了“典范”。
奧迪汽車股份管理董事公司會杜思曼說：“這一合作再次突顯了中國市場的戰(zhàn)略意義。我們將更加重視奧迪在華業(yè)務，并積極推動中國市場的創(chuàng)新發(fā)展。”
中國第一汽車集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東也表示：“作為中國汽車行業(yè)對外開放的先鋒，中國一汽與奧迪汽車股份公司的合作樹立了行業(yè)典范。此次諒解備忘錄的簽署既基于雙方32年默契合作所積累的相互信任，也體現(xiàn)出中國一汽抓住歷史變革機遇趁勢而上的決心，傳遞了中國汽車行業(yè)擴大開放、加強新能源汽車領域國際合作的強勢信息?！?/p>
事實上，奧迪與一汽的緣分由來已久。自1988年進入中國以來，憑借與合作伙伴一汽集團的精誠合作，奧迪率先推出了契合中國消費者喜愛的長軸距版本轎車，引領了國產(chǎn)豪華汽車“加長”的風潮。“在中國，為中國”的承諾和實踐使奧迪在過去30多年中取得了輝煌的成就，一舉成為中國銷量最高的豪華汽車品牌。隨著新合資公司的成立，奧迪與一汽集團的合作伙伴關系也被推向了全新的階段。
無疑，四環(huán)品牌向電動化轉(zhuǎn)型的決心矢志不渝。根據(jù)奧迪全球電動化目標，至2025年，奧迪致力于將電動化車型的銷量提升至在華總銷量的40%左右。
“新能源合資公司的成立是我們在中國市場落實電氣化戰(zhàn)略的又一重要里程碑。奧迪正持續(xù)踐行對中國市場及長期合作伙伴中國一汽的承諾，我們將努力將此合作提升至全新高度?！眾W迪中國總裁安世豪（Werner?Eichhorn）說。
值得一提的是，為了快速拓展電動化車型陣容，奧迪聯(lián)合保時捷為大型電動車型開發(fā)了PPE平臺（Premium?Architecture?Electrification）。這一平臺的特點是搭載了眾多高科技并擁有可高端擴展的體系結構。得益于此，奧迪正基于PPE平臺開發(fā)各種車型系列，覆蓋從中高端車型到豪華車型的各個細分市場，包括SUV、Sportback、Avants和Crossovers等各種車型。借助這個平臺，奧迪將持續(xù)拓展全尺寸和豪華電動車型陣容。
“2020年是一個新十年的開始，我們想達成的目標是：在2020-2030這全新的十年，我們希望能夠為奧迪在華再創(chuàng)一個‘黃金十年’?！卑彩篮勒f。而與合資公司實現(xiàn)更緊密的合作正是奧迪為實現(xiàn)這一全新目標的重要支點之一。
官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，盡管受疫情影響，四環(huán)品牌仍取得了入華以來最好成績。2020年1-9月，奧迪共交付512081輛新車，同比增長4.5%，在疫情的影響下仍取得了奧迪入華以來最優(yōu)異的成績，是奧迪與一汽集團精誠合作最為有力的證明。
正如中國的一句古話所言，“兄弟同心，其利斷金”。隨著中國對外開放進程的推進，奧迪與一汽集團的手也將越牽越緊，優(yōu)勢互補、互惠互利和合作也將使雙方持續(xù)受益，并為中國汽車業(yè)的轉(zhuǎn)型貢獻力量。同時，雙方與時俱進、趨勢而變的緊密合作，也為中德兩國的深度經(jīng)貿(mào)合作樹立了范例，并加速兩國汽車產(chǎn)業(yè)在百年大變局下的深度融合與轉(zhuǎn)型。
本文圖源來自奧迪
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
全新奧迪Q7實車現(xiàn)身，標配矩形LED大燈，滿足國六排放
車動態(tài)盤點今日（2020年10月23日）汽車圈，最新鮮、最好玩、最有價值的汽車新聞動態(tài)，看看今天有什么汽車***生！
汽車大一：?奧迪Q8正式上市，76.88萬起
近日，我們從奧迪官方獲悉，全新2021款奧迪Q8正式上市，5款車型，其售價區(qū)間為76.88萬-101.88萬元。
作為年度改款車型，新車的整體外觀和內(nèi)飾造型都延續(xù)了老款車型，部分車型增加了選裝包。此外，還對配置進行了升級，例如全系標配手機無線充電、自適應空氣懸架、最新的信息系統(tǒng)等等。動力上，繼續(xù)搭載2.0TFSI和3.0TFSI發(fā)動機。
據(jù)說奧迪Q9已經(jīng)在路上了。
汽車大二：長安UNI系列第二款SUV預告圖，十分前衛(wèi)
日前，長安汽車官方公布了UNI引力系列的第二款量產(chǎn)車型的預告圖，定位于中型SUV，并且有消息稱新車或?qū)⒍麨閁NI-V。
據(jù)了解，新車就是此前在今年北京車展上亮相的Vision-V概念車的量產(chǎn)版本，而通過新車細節(jié)的預告圖來看，其用了全新的造型設計，展現(xiàn)一種"無邊界"的理念，細節(jié)之中彰顯長安汽車的品質(zhì)。
你喜歡這種設計嗎？
汽車大三：斯巴魯森林人新增1.8T，日本市場上市
前不久，斯巴魯已經(jīng)在日本市場上市了全新森林人的1.8T版本，即搭載了1.8T水平對置四缸發(fā)動機，官方售價區(qū)間為2915000-3289000日元（約合人民幣18.5萬-20.8萬）。
這將意味著斯巴魯森林人已經(jīng)重回渦輪增壓的時代了，此外，在造型方面，新車運用了大量的Sport車型外觀運動套件，主要以黑灰配色為主調(diào)，同時也取消了車頂行李架，配備了后擴散器和擾流板。
要能國產(chǎn)就太香了。
汽車大四：日產(chǎn)全新入門級SUV官圖發(fā)布，明年入市
近日，日產(chǎn)汽車發(fā)布了全新入門級SUV車型Magnite量產(chǎn)版的新車官圖，并且未來將會專供于印度市場，2021年正式投放市場。
據(jù)悉，新車定位比勁客還要低，同時用了日產(chǎn)全新的設計語言，八角形中網(wǎng)格柵搭配全新的大燈組，尤其是粗獷的鍍鉻飾條，多了一絲硬漢氣。動力方面，將會用雷諾Triber同款的1.0L三缸和1.0T三缸發(fā)動機。
日產(chǎn)全球最小的SUV來了。
汽車大五：甲殼蟲純電版渲染圖曝光，很是可愛
日前，有海外媒體曝光了一組大眾甲殼蟲純電版的新車渲染圖，預計將會基于MEB平臺打造，同時與eClassics再次合作。
大眾甲殼蟲燃油版已經(jīng)正式停產(chǎn)了，如果有也是庫存車或者二手車了，如今以純電的方式全面復出也不失為上策。從給出的渲染圖來看，新車在燃油版甲殼蟲的基礎上，增加了ID系列新能源的設計元素，打造一個復古可愛的形象。
看著還不錯，有點期待。
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超10萬輛 奧迪召回部分A6L/A7等車型 變速箱控制單元存隱患
奧迪汽車在今年將會推出不少的新車來競爭市場，Q7是奧迪旗下的一款中大型SUV車型。本來在2020年奧迪汽車規(guī)劃中，新車將會在2月底上市，但是由于疫情的影響，該車將會推遲上市時間，有望調(diào)整在4月份左右，具體時間還是要等到官方公布，目前已經(jīng)有實車現(xiàn)身了。
首先我們來看一下新車的外觀，新車前臉用了八邊形的大尺寸進氣格柵設計，格柵周邊用了鍍鉻進行修飾，內(nèi)部則輔以多條豎向的飾條進行勾勒，看上去非常大氣。兩側的大燈造型相對銳利，并標配矩形LED大燈，還將會提供激光大燈可選，LED日行燈用了點陣的樣式，其設計也是非常精致的。兩側凹陷的進氣口勾勒出一定的立體感，梯形的下進氣口內(nèi)部用了黑色的中網(wǎng)修飾，看上去還是非常動感時尚的。
車身側面，新車的線條非常流暢，車窗周邊用了亮銀色的鍍鉻飾條進行包圍，有效的提升了新車的質(zhì)感。一條腰線從車頭延伸至車尾，有效的拉長了視覺效果。多輻式的輪轂設計看上去非常大氣，值得一提的是，新車全系提供20/21/22英寸共7種樣式輪轂選擇。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5063*10*1741mm，軸距為3001mm。
車尾部分，新車尾部設計相對敦實飽滿，分體式的尾燈用了一條鍍鉻飾條進行連接，更具整體性，尾燈點亮后的視覺效果還是非常不錯的。尾杠勾勒相對扎實，隱藏式的排氣系統(tǒng)讓其看上去更加的沉穩(wěn)干練。
內(nèi)飾部分，新車的內(nèi)飾設計非常時尚年輕化，T字形的中控臺設計簡潔干練，液晶儀表盤、中控大屏以及空調(diào)區(qū)域的液晶屏組成了三聯(lián)大屏，中控臺的上方屏用于控制車輛信息以及系統(tǒng)和導航系統(tǒng)，下方屏則是用于控制座椅加熱、空調(diào)等，極具科技氛圍。貫穿式的空調(diào)出風口以及大面積的鋼琴烤漆飾板，讓該車看上去更具質(zhì)感。三幅式的多功能方向盤也是當下比較流行的設計風格，新車的內(nèi)飾設計看上去還是極具檔次感的。
配置方面，新車配備了BOSE高級音響系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、自適應空氣懸掛、全景攝像頭、自吸門、360度全景影像、全時四驅(qū)等配置，值得一提的是，全景影像還建立了虛擬俯視圖和3D視圖。
最后在動力方面，新車搭載了2.0T和3.0T發(fā)動機，均滿足國六排放標準，其中3.0T發(fā)動機還標配48V輕混系統(tǒng)，傳動上匹配8AT變速箱，并且配備quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。
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車聞聯(lián)播：一汽/奧迪成立新合資公司，海南購特斯拉補貼1萬！
易車訊 日前，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回，決定自2021年10月22日起召回部分進口和國產(chǎn)奧迪汽車。具體如下：
（一）2020年9月9日至2021年5月5日生產(chǎn)的部分進口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T車輛，共1785輛；?
（二）2020年3月18日至2021年8月11日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)A6L 2.0T車輛，共25輛。?
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于發(fā)動機和變速箱控制單元的軟件配合問題，在較低車速下車輛從一檔換到二檔時，如果此時駕駛員突然改變駕駛意圖松開油門踏板，“發(fā)動機失速保護機制”在換檔過程中會被觸發(fā)，從而導致發(fā)動機輸出扭矩增大、發(fā)動機轉(zhuǎn)速會稍微提高，可能出現(xiàn)1-2秒內(nèi)車速突然升高3-5km/h的情況，會增加發(fā)生事故的可能性，存在安全隱患。?
一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費升級發(fā)動機控制單元和變速箱控制單元軟件，以消除安全隱患。?
本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，一汽-大眾汽車有限公司決定取召回措施，消除安全隱患。?
一汽-大眾汽車有限公司將通過掛號信、短信等方式通知車主，奧迪授權經(jīng)銷商會主動聯(lián)系相關用戶并安排免費召回維修事宜。用戶可致電一汽-大眾汽車有限公司奧迪客戶服務熱線：400-817-1666，了解此次召回的詳細信息。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。?
奧迪攜手中國一汽成立新能源合資公司助力在華本土化生產(chǎn)電動車型
主打高端新能源市場，一汽/奧迪成立新合資公司
10月13日，2020中德汽車大會在長春紅旗會堂舉行，奧迪與中國一汽集團正式簽署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄》，宣布雙方共同成立新能源合資公司，引入奧迪與保時捷共同為大型電動車開發(fā)的高端電動車平臺——PPE平臺。
據(jù)悉，這個新成立的新能源合資公司將主營高端電動汽車，建設新工廠并規(guī)劃引入PPE平臺，該平臺主要用于中大型和全尺寸豪華電動車型，車身長寬均可調(diào)整，并且可使用不同尺寸的電池組；標配車型電機為后置方式，同時可加裝前軸電機以構成全時四驅(qū)，并適配空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向等功能。而首款國產(chǎn)車型于2024年投產(chǎn)。
在整車合資合作項目中，奧迪在華已在兩家合資公司中擁有股份，分別是一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司。其中，德國奧迪汽車股份有限公司在一汽-大眾汽車有限公司中持股10%，在上汽大眾汽車有限公司中持股1%。
Model?S降價2.3萬，海南購特斯拉地方補貼1萬
特斯拉又雙叒叕降價了，繼?Model?S再次降價之后，近日Model?S又來了一次降價，長續(xù)航版和高性能版均降價人民幣2.3萬元，當前起售價分別為73.39萬元和83.39萬元，這點降價應該沒有老車主哭暈在廁所吧？
除了官降這個好消息之外，還來了一波地方購車補貼，特斯拉發(fā)布消息稱在海南購買特斯拉旗下車型，且擁有海南登記注冊新能源車牌的用戶可獲得海南省地方的1萬元補貼。所以這樣的特斯拉你們愛嗎？申請標準如下圖：
最后的純內(nèi)燃機車型XC90？沃爾沃將專注新能源市場
今天關于新能源的篇幅有點多，根據(jù)外媒報道，最近沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森指出，由于沃爾沃汽車正在快速進行其電氣化戰(zhàn)略，所以即將發(fā)生的重大變化可能比預期的要早，并表示下一代XC90將可能是該品牌最后一款純?nèi)加?a href="/tags-d-l-c.html" target="_blank" class="b2d2ec5e2cd34d49 relatedlink">動力車型，同時意味著內(nèi)燃機動力系統(tǒng)的時代即將結束。
根據(jù)此前的消息，沃爾沃的研發(fā)重心早已經(jīng)轉(zhuǎn)移到純電動汽車上，在今年北京車展期間，沃爾沃亞太也首次發(fā)布旗下量產(chǎn)的純電動汽車XC40?RECHARGE。如果沒猜錯的話，這將是該品牌新發(fā)展戰(zhàn)略的開始，預計到2025年其一半的車型將為純電動汽車。
新面孔、新動力總成，這是“新款”現(xiàn)代勝達？
最近“改款如換代”已經(jīng)成了熱詞，前有的奔馳E級，現(xiàn)在又來了一款現(xiàn)代勝達。近日，現(xiàn)代官方發(fā)布了新款美版Santa?Fe（國內(nèi)稱為勝達）的官圖，新車的變化比E級還厲害，不僅外觀變了，內(nèi)飾也大改了，就連動力系統(tǒng)也有更新。
新車通過對外觀局部的調(diào)整，就有了很明顯的變化，首先換裝大嘴鍍鉻格柵，搭配附有獠牙狀的雙層大燈組，讓新車前臉顯得相當兇狠。相比車頭，車尾的變化就收斂多了，兩側的Y型尾燈通過紅色燈帶相連，這以此形成貫穿尾燈。
內(nèi)飾部分，變化主要集中在中控部分，中控大屏換成了懸浮式觸摸屏，往下控制區(qū)域往上提升了，機械檔把換成了按鈕式換擋機構，另外還有Terrain?Mode旋鈕可以在不同駕駛模式之間切換。
動力方面，之前2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發(fā)動機都將被取消，新車會用2.5L自然吸氣，可輸出193馬力/247?！っ?，匹配8速自動變速箱；還有高階車型搭載的2.5T渦輪增壓發(fā)動機，可輸出281馬力/422?！っ祝ヅ?速濕式雙離合變速箱。另外，還有混合動力車型，新車用1.6T渦輪增壓發(fā)動機，搭配18馬力起動電機和60馬力電機。綜合輸出228馬力/264?！っ?，匹配6速自動變速箱，還有四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
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涉及零部件質(zhì)量問題 一汽-大眾宣布召回部分奧迪A1與A3車型
10月13日，奧迪汽車股份公司攜手合作伙伴中國第一汽車股份有限公司在長春舉行的中德汽車大會上簽署諒解備忘錄，宣布共同成立新能源合資公司在華本土化生產(chǎn)PPE平臺純電動車型，將雙方合作提升至全新高度。
作為電氣化戰(zhàn)略的重要目標，奧迪致力于將電動化車型的銷量在2025年提升至在華總銷量的三分之一左右。為了快速拓展電動化車型陣容，奧迪聯(lián)合保時捷為大型電動車型開發(fā)了PPE平臺（Premium?Platform?Electric）。如今，奧迪將該平臺引入中國進行本土化生產(chǎn)，將進一步推動四環(huán)品牌在全球最大汽車市場的轉(zhuǎn)型。
奧迪汽車股份公司管理董事會杜思曼表示：“這一合作再次突顯了中國市場的戰(zhàn)略意義。我們將更加重視奧迪在華業(yè)務，并積極推動中國市場的創(chuàng)新發(fā)展?！?/p>
2024年起，首款基于PPE平臺的電動化車型將于雙方新能源合資公司的工廠投產(chǎn)。奧迪中國總裁安世豪（Werner?Eichhorn）表示：“這是我們在中國市場落實電氣化戰(zhàn)略的又一重要里程碑。奧迪正持續(xù)踐行對中國市場及長期合作伙伴中國一汽的承諾，我們將努力將此合作提升至全新高度?！?/p>
新合資公司將開啟四環(huán)品牌在華全新發(fā)展階段。中國第一汽車集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東表示：“作為中國汽車行業(yè)對外開放的先鋒，中國一汽與奧迪汽車股份公司的合作樹立了行業(yè)典范。此次諒解備忘錄的簽署既基于雙方32年默契合作所積累的相互信任，也體現(xiàn)出中國一汽抓住歷史變革機遇趁勢而上的決心，傳遞了中國汽車行業(yè)擴大開放、加強新能源汽車領域國際合作的強勢信息?！?/p>
作為奧迪品牌全球范圍內(nèi)最大的單一市場，2020年1-9月，奧迪品牌在華共交付512,081輛新車，同比增長4.5%，在疫情的影響下仍取得了奧迪入華以來最優(yōu)異的成績。
奧迪目前在一汽-大眾長春工廠、佛山工廠、天津工廠及青島工廠本土化生產(chǎn)9款車型。作為奧迪電氣化戰(zhàn)略的一部分，奧迪已攜手中國一汽在中國本土化生產(chǎn)?奧迪Q2L?e-tron及奧迪A6L?TFSI?e。同時，奧迪e-tron已于9月底在一汽-大眾長春工廠實現(xiàn)了量產(chǎn)下線。此外，不久前于北京車展亞洲首發(fā)的Q4?e-tron概念車，也將于2022年在一汽-大眾佛山工廠進行國產(chǎn)。未來幾年，奧迪將在中國市場引進以及生產(chǎn)更多的e-tron家族電動車型，以更好的滿足中國消費者的高端出行需求。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020款奧迪Q7實車到店，車長5067mm，3.0T轟出340馬力，配8AT！
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據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站，8月28日發(fā)布的召回信息得知，一汽-大眾汽車有限公司決定自2020年9月1日起，共召回184臺奧迪車型。其中，包括2011年2月8日至2012年8月31日期間生產(chǎn)的部分進口2011-2013年款奧迪A1與A3系列。
召回原因：供應商制造偏差
部分汽車的變速箱機電單元的蓄壓器螺紋座厚度偏薄，在汽車行駛過程中，高油壓工作的情況下，蓄壓器螺紋座會發(fā)生微裂的風險，會引起系統(tǒng)油壓下降，觸發(fā)儀表盤亮起警報燈；車主如果長時間不在意汽車報警提醒的話，汽車動力傳輸會受到影響，存在極大的安全隱患。
召回后解決方案：免費進行軟件升級
為了消除安全隱患，一汽-大眾汽車有限公司發(fā)布召回通知并授權經(jīng)銷商對所有召回范圍內(nèi)的車輛變速箱機電單元進行軟件升級。公司同時做出了承諾，將對奧迪品牌車輛中還有未配置適用軟件的汽車，直接將機電單元蓄壓器的上殼體進行更換，以確保同類缺陷情況不再發(fā)生。
對比，有網(wǎng)友表示：“一汽-大眾有限公司這種負責任的態(tài)度確實令人欽佩，但是奧迪一再發(fā)生問題車輛召回，可見，該公司還是需要繼續(xù)提高相關配件廠商的要求為好！”
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奧迪Q7是奧迪汽車旗下一款很不錯的中大型SUV，汽車進入市場以來的關注度一直保持的還是很不錯的，目前還是以純進口的方式進入國內(nèi)市場的，國內(nèi)中大型SUV車型市場的關注度是很高的，不少在售的車型都在通過升級的方式來提高競爭力，奧迪汽車也在今年的5月份上市了2020款奧迪Q7來競爭市場，新車的售價區(qū)間為68.98-86.68萬元。最近筆者在淮安當?shù)靥降辏牡搅诉@款車型，目前新車暫無優(yōu)惠信息，不過有現(xiàn)車，而且現(xiàn)在購車有禮包增速。
2020款奧迪Q7的外觀上大氣時尚，大嘴式的進氣格柵比較寬大，整個進氣格柵包邊了鍍鉻飾條來提升質(zhì)感，直瀑式的中網(wǎng)上同樣點綴了鍍鉻飾條，新車的前大燈組看起來更加具辨識度，燈組的內(nèi)部透鏡設計的比較有想法，點亮之后的視覺效果還是很不錯的。引擎蓋上隆起的直線提供了一定的肌肉感，兩側的進氣口比較寬大，裝飾的蜂窩狀黑色中網(wǎng)提供了不錯的質(zhì)感，前保險杠還是很扎實的。
新車的側面車身看起來修長扎實，單橫幅式的腰線從前大燈組位置一直延伸到了車尾，在一定程度上拉伸了視覺上的效果，整個車窗周包裹了鍍鉻飾條，B/C柱都進行了黑色的涂裝，車門底部裝飾了一條防撞條，而且還進行了加粗的處理，多幅式的輪轂提供了不錯的運動感，新車的尾燈組同樣相當?shù)木?，點亮之后視覺效果極佳，懸浮式的尾翼上配備了高位剎車燈，雙邊單出的排氣管加持了運動屬性。
新車的內(nèi)飾風格強調(diào)了豪華感，中控臺的層次感處理的還是很不錯的，大部分區(qū)域是軟質(zhì)材料包裹的，空調(diào)出風口相當?shù)男揲L，多功能方向盤相當?shù)脑鷮崳娮訐Q擋桿較為寬大，周邊還裝飾了亮黑色的飾板，新車的長寬高為5067*10*1712(1731)mm，軸距達到了2996(2999)mm，全時四驅(qū)、主動剎車、定速巡航、空氣懸架、360度全景影像、HUD抬頭顯示以及無線充電等都有配備。
2020款奧迪Q7的動力上提供的是2.0T、3.0T發(fā)動機，傳動上匹配的是8擋手自一體變速箱，最大輸出功率分別為245馬力、340馬力，峰值扭矩分別為370N.m、500N.m，其中3.0T車型還配備了48V輕混系統(tǒng)，動力輸出還是很強勁的。
推薦車型：2020款?55?TFSI?quattro?S?line運動型
推薦理由：肯定選擇3.0T，動力輸出更加的強勁
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