- 理想汽車擬售4700萬股ADS
- 理想汽車盈利了，卻為何有人說它前景不妙
- 理想汽車赴美IPO能否成行？還是個疑問
- 蔚來、小鵬、理想：國內(nèi)造車
- 當(dāng)理想汽車赴美申請IPO ！李想“照進(jìn)”骨感現(xiàn)實
- 理想汽車資本信息變更 11位股東出質(zhì)全部股權(quán)
- 理想蔚來是一家嗎
- 理想one汽車是哪個公司的？
不是。
理想汽車的普通員工不分配股票，只有高管會有少量股權(quán)。
理想汽車關(guān)聯(lián)公司北京車和家信息技術(shù)有限公司新增了工商變動，利歐股份、上海燦谷投資管理咨詢服務(wù)有限公司顯示已經(jīng)退出該公司股東行列，表明利歐股份已經(jīng)退出理想汽車。
理想汽車擬售4700萬股ADS
理想汽車赴美上市，一直受到市場的廣泛關(guān)注。如果成功登陸納斯達(dá)克，理想汽車將是繼蔚來汽車后，第二家在美上市的國內(nèi)“造車新勢力”。
據(jù)媒體早前消息，美東時間7月10日，理想汽車已正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交F-1招股文件，這距離其首次遞交DRS文件（2019年12月6日）已過去7個月的時間。
從最近的信息源分析，理想汽車赴美上市或有望成真，答案就在這個月底揭曉。
據(jù)國內(nèi)媒體報道，理想汽車于北京時間7月31日晚間正式以“LI”為股票代碼在納斯達(dá)克掛牌上市。
如果不出意外，理想汽車將于本周更新F-1文件，公布發(fā)行區(qū)間及募資規(guī)模，目前初步擬定的掛牌時間為7月31日。
理想汽車在7月1日完成由美團全資子公司領(lǐng)投的5.5億美元D輪融資后，理想汽車的估值雖然躍升為40.5億美元，但并不表明其不缺錢。這次赴美上市，理想汽車的融資規(guī)模，恐怕也是大家最為關(guān)心的話題。
汽車民生網(wǎng)了解到，理想汽車此次募資規(guī)模約為5億美元，如果募資達(dá)到10億美元，將追平蔚來汽車2018年上市時的募資規(guī)模。
隨著理想汽車赴美招股，其股東以及股東持股比例，在IPO前已浮出水面。
據(jù)IPO早知道消息，IPO前，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想共持有25.1%的股份，并享有70.3%的投票權(quán)。
理想汽車總裁沈亞楠和首席財務(wù)官李鐵則各自持有1.1%和1.0%的股份。
汽車之家聯(lián)合創(chuàng)始人樊錚則持有6.1%的股份和2.4%的投票權(quán)。
外部投資方中，王興個人及美團旗下全資子公司總計持有理想汽車23.5%的股份和9.3%的投票權(quán)。
此外，綜合二級市場多位分析師的觀點顯示，理想汽車上市后在較短時間內(nèi)，市值達(dá)到80至100億美元或成必然。
作為國內(nèi)首家將增程式電動汽車（EREV）商業(yè)化的公司，理想汽車于2019年11月開始量產(chǎn)第一款車型——理想ONE，截至2020年6月30日共交付超過1.04萬輛理想ONE。
但是，在今年6月分，理想汽車銷量則不理想。乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，理想ONE在6月銷量不足2000臺。相比于5月賣出2148臺，理想ONE銷量呈下滑態(tài)勢。
知情人士稱，理想ONE銷量出現(xiàn)下滑有兩方面原因：一是累積用戶量已消耗完；二是受零售中心數(shù)量限制。
目前，理想ONE在全國18座城市擁有21家零售中心，仍需進(jìn)一步擴展。面對銷量下滑態(tài)勢，理想汽車或?qū)⒓涌炀€下門店建設(shè)進(jìn)度。李想也曾表示，理想汽車今年將新增60家門店。
在產(chǎn)品方面，理想汽車在2022年推出一款全尺寸高級電動SUV，并將配備新一代EREV動力系統(tǒng)，進(jìn)一步開發(fā)中型及緊湊型SUV，以瞄準(zhǔn)更廣泛的用戶群體。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
理想汽車盈利了，卻為何有人說它前景不妙
或支持400千瓦快充技術(shù)，理想純電汽車進(jìn)行前期預(yù)研
近日，相關(guān)媒體爆料稱，理想汽車正在研發(fā)新的純電技術(shù)平臺，并在2023年推出純電動車型，新車將搭載超級快充和高電壓平臺等先進(jìn)技術(shù)。對此，理想官方回應(yīng)稱：“純電動車型項目在進(jìn)行前期預(yù)研，現(xiàn)在還沒有確定的推出時間?！?/p>
此前，理想汽車CEO李想在公司第三季度財報電話會議上曾表示，目前純電動車對用戶使用仍然不夠方便，在400千瓦快充技術(shù)成熟前，將不會推出純電動車型。
他還提到400千瓦快充技術(shù)需要的三個關(guān)鍵技術(shù)支撐：800V以上的電壓平臺、500Ah超充的國家標(biāo)準(zhǔn)、4C充電倍率以上的電池。
據(jù)接近理想汽車純電動車項目的人士透露，考慮到汽車研發(fā)和測試需要較長周期，理想首款純電動車推出的時間很可能比上述預(yù)測的時間晚很多。
不過值得一提的是，理想汽車日前還宣布將申請配售4700萬股美國存托股票，增發(fā)籌措的資金將達(dá)到16億美元。
理想汽車表示在這筆資金中，約30%將用于新一代電動汽車技術(shù)的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術(shù)；約20%用于下一代純電動車型平臺和未來車型的研發(fā)；大約20%用于自動駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
造車新勢力三強11月銷量爆棚，賺錢卻不易，下一步新攻略浮出水面
11月銷量一出，中國造車新勢力三強又一次被集體關(guān)注。
時光飛逝，在2019年被譽為最慘的蔚來汽車創(chuàng)始人李斌，卻在大環(huán)境極其艱難的2020年，不僅蔚來汽車銷量飆漲，甚至一度站在中國車企市值第一的位置，這樣的反轉(zhuǎn)實在來的太快。理想汽車在經(jīng)歷召回后完全沒有影響到銷量，以單一車型?理想ONE秒殺同級競品。小鵬汽車在銷量上漲的同時，還玩起了鷹翼門，飛行汽車。
看來，波浪式前進(jìn)，螺旋式上升在造車三強身上還會持續(xù)下去。
01?銷量
從銷量來看，新勢力習(xí)慣以交付量來計算，這也算是比較實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)。蔚來三車齊發(fā)，依舊是三家中的老大哥，理想次之，小鵬最后。
蔚來2020年11月交付了5291輛，繼10月后再超5000臺，截止到11月底，蔚來品牌2020年已累計交付36721輛，同比上漲111.1%。
具體車型來看，蔚來ES6銷量為2386輛、蔚來ES8銷量1387輛，最新上市的轎跑蔚來EC6?交付1518輛，環(huán)比增長71.9%，表現(xiàn)優(yōu)異。
單一車型闖天下的理想ONE，在11月交付4646輛，環(huán)比10月增長25.8%，再創(chuàng)單月交付量紀(jì)錄。2020年1月至11月，理想ONE已累計交付26498輛。預(yù)計2020年全年理想ONE交付將突破3萬，這一數(shù)據(jù)對于32.8萬起的一款增程式汽車，表現(xiàn)可圈可點。
小鵬汽車11月份總銷量4224輛，創(chuàng)2020年單月銷量的最高紀(jì)錄。今年前11個月，小鵬汽車?yán)塾嬩N量21341輛，相比去年同期增長了87%。其中，小鵬P7銷量2732輛，小鵬G3銷量1492輛。
單看車型銷量，SUV車型相對更受歡迎，這其中理想ONE表現(xiàn)最好，看來對于增程式技術(shù)，并沒有那么糟。從價位來看，蔚來ES8ES6表現(xiàn)較好。蔚來董事長李斌就表示，“蔚來的平均單價在中國比特斯拉貴15萬左右。”這話語，是滿滿的自信啊。
整體而言，造車三強的銷量以比較快的速度攀升，蔚來預(yù)計2021年1月的產(chǎn)能將在7500臺左右，再往遠(yuǎn)看，破萬指日可待。
02?應(yīng)對
盡管銷量表現(xiàn)突出，但競爭無處不在。
比如特斯拉Model?Y國產(chǎn)在即，特斯拉正在其上海超級工廠內(nèi)擴建Model?Y廠房，預(yù)計2021年初開始量產(chǎn)國產(chǎn)版Model?Y。且按照特斯拉一貫往下的降價策略，這個對手可謂來者不善。
此外，特斯拉的上海超級工廠2021年生產(chǎn)55萬輛汽車，其中包括30萬輛Model?3和25萬輛Model?Y。
BBA就更不用提了，都是數(shù)百億美金投入電動化，一***產(chǎn)品即將到來。
再來看看國內(nèi)的自主品牌，近期更是扎堆打造高端新能源品牌，東風(fēng)的嵐圖，長安－華為－寧德時代合體推出高端新能源品牌，上汽阿里浦東新區(qū)合作打造的智己汽車，在品牌策略和價位上，都是未來造車新勢力三強的潛在對手。
為此，蔚來即將在NIO?DAY上發(fā)布新車，新車將是一直傳言的轎車ET7，屆時，中大型SUV，轎跑、轎車的產(chǎn)品布局，更有利于市場競爭。蔚來的全棧自研以及自研芯片的消息也沒有停歇，NIO?DAY上蔚來下一步打法將會陸續(xù)浮出水面。
小鵬新車在智能化上越走越遠(yuǎn)，創(chuàng)始人何小鵬甚至表示要將馬斯克“打的找不到北”。在前不久開幕的廣州車展上，小鵬汽車還推出了售價為36.69~40.99萬元的小鵬P7鵬翼版車型。該車用了剪刀門的設(shè)計風(fēng)格，再配合熒光綠色的車身顏色，在廣州車展可謂吸引無數(shù)流量。
理想汽車是目前三強中唯一用一款產(chǎn)品打天下的新勢力，顯然，理想正在努力打破這一點，下一款新車已經(jīng)在路上。
為了加快新車推出及自研步伐，12月2日，理想汽車發(fā)布公告稱，將申請配售4700萬美國存托股票，凈收入約為16．002億美元。每股ADS代表兩股公司A類普通股。
如果承銷商行使超額配售的選擇權(quán)，可以從公司購買總計不超過705萬股額外的ADS，屆時將籌得約18．41億美元。
理想汽車的籌資用途包括：約30％用于研究和開發(fā)新一代電動汽車技術(shù)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術(shù)；約20％用于開發(fā)新一代純電動汽車平臺和未來車型；約20％用于自動駕駛技術(shù)及其解決方案；其余部分用于一般企業(yè)用途。
總結(jié)銷量好遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，蔚來、理想、小鵬在這場持久戰(zhàn)上，還有太多的事情要做。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
用于研發(fā)理想汽車申請配售4700萬股ADS
[汽車之家?資訊]?日前，理想汽車宣布將申請配售4700萬股美國存托股票，此次增發(fā)籌措的資金將用于研發(fā)新一代電動汽車技術(shù)等。
根據(jù)理想汽車發(fā)布的公告，發(fā)行和出售47000000股美國存托股票，每份代表公司的兩股A類普通股。本次發(fā)行的凈收入約為16.020億美元。承銷商將有30天的選擇權(quán)，同時可以從公司購買總計不超過705萬股的美國存托憑證。
『理想ONE』
對于資金用途，理想汽車表示約30%用于新一代電動汽車技術(shù)的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術(shù)；約20%用于下一代BEV平臺和未來車型的研發(fā)；大約20%用于自動駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)；其余用于公司一般用途。。
編輯點評：
理想汽車日前已經(jīng)公布了2020年11月的銷售成績，其當(dāng)月交付新車4646輛，環(huán)比10月增長了25.8%，創(chuàng)造了單月交付量的記錄。在2020年1-11月，理想ONE已經(jīng)累計交付了26498輛，總體銷量也在持續(xù)攀高?？偟膩碚f，理想ONE正獲得越來越多消費者的青睞，這對于理想汽車來說是一個不錯的開始。再次發(fā)售股票，理想汽車是在為接下來的新產(chǎn)品做好資金方面的準(zhǔn)備，也讓我們看到理想在BEV平臺和車型上正在加大投資。
理想汽車增資關(guān)聯(lián)公司或為加碼自動駕駛補齊短板
理想汽車有意補齊在自動駕駛領(lǐng)域的短板。
根據(jù)天眼查顯示，理想汽車關(guān)聯(lián)公司北京車勵行信息技術(shù)有限公司注冊資本由1000萬元增至3.1億元，增幅達(dá)3000%。車勵行經(jīng)營范圍包括技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)推廣；軟件開發(fā)等業(yè)務(wù)。
招銀國際研究部白毅陽表示，理想增資車勵行有可能是為加碼自動駕駛或智能座艙等方面。其在12月初發(fā)行的美國存托股票公告中，曾表示將募集到的資金20%用于自動駕駛技術(shù)及其解決方案層面。
白毅陽表示，理想當(dāng)前在自動駕駛解決方案層面，與部分競爭對手存在一定差距，需補齊短板。
增資關(guān)聯(lián)公司或為加碼自動駕駛技術(shù)
通過天眼查得知，12月11日，車勵行注冊資本發(fā)生變更，從之前的1000萬元增至3.1億元。車勵行由理想主體運營公司車和家全資控股，實際控制人為理想創(chuàng)始人李想。
車勵行成立于2018年10月，次年1月注冊資本由100萬增至1000萬元。其初成立時，經(jīng)營范圍就包括技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)推廣；軟件開發(fā)等業(yè)務(wù)。
對于增資車勵行是否與加碼自動駕駛技術(shù)有關(guān)，財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到理想，截止發(fā)稿前，未獲得回復(fù)。
招銀國際研究部白毅陽認(rèn)為，理想增資車勵行有可能是為加碼自動駕駛或智能座艙等方面。
目前，理想正在加速布局自動駕駛、智能座艙等領(lǐng)域。其在12月初發(fā)布的申請配售4700萬美國存托股票公告中提到，募集到的部分資金將用于自動駕駛領(lǐng)域。
理想此次增發(fā)凈收入約為16.002億美元，如果承銷商行使超額配售的選擇權(quán)，合計可籌得約18.41億美元。理想表示籌資到的資金約20%用于自動駕駛技術(shù)及其解決方案。
另外，理想表示，現(xiàn)金儲備充足，為核心技術(shù)研發(fā)、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展保障。截至2020年第三季度末，理想現(xiàn)金儲備為189.16億元。
自動駕駛技術(shù)成核心技術(shù)
事實上，理想有自建自研自動駕駛技術(shù)的。
今年9月時，理想宣布王凱出任公司首席技術(shù)官，全面負(fù)責(zé)智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作，包括電子電氣架構(gòu)、智能座艙、自動駕駛、平臺化開發(fā)和Li?OS實時操作系統(tǒng)等。
理想汽車首席技術(shù)官王凱
李想表示，“作為一個汽車科技企業(yè)，我們必須找到一個頂尖的CTO來統(tǒng)籌和規(guī)劃公司的整體技術(shù)架構(gòu)，保證公司在接下來的競爭中保持領(lǐng)先地位”。資料顯示，理想自動駕駛團隊人數(shù)已從60人擴張至300余人。
理想對自己的定義不是汽車制造商，而是自動駕駛運營商。
王凱表示，理想希望下一步實現(xiàn)NOA，到2025年可實現(xiàn)L4級別。
李想稱，“希望在2025年時，能夠獲得一張自動駕駛賽道入場券。到2035年，讓理想汽車成為全球最大的自動駕駛運營商?！?/p>
不止是理想，幾乎所有有實力的車企都在加碼自動駕駛技術(shù)。
廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通應(yīng)用專業(yè)委員會秘書長陳銳輝表示，自動駕駛技術(shù)屬于核心技術(shù)儲備，車企在該領(lǐng)域自建自研有其必要性。
如蔚來重啟自動駕駛技術(shù)項目，組建自動駕駛團隊，加大相關(guān)領(lǐng)域的投入。長安
東風(fēng)等傳統(tǒng)車企也在推進(jìn)L3級別產(chǎn)品的量產(chǎn)。寶馬等多家車企將2025年作為實現(xiàn)L5自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)的節(jié)點。
需借助“外力”發(fā)力駕駛
不過，理想自動駕駛技術(shù)的推動，離不開外力的“支持”。
白毅陽指出，理想目前在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域水平，與蔚來、小鵬等競爭對手相比存在一定差距。如?理想ONE目前使用的是單目攝像頭傳感器，而蔚來已是自研的三目攝像頭。
陳銳輝表示，蔚來、理想及小鵬在自動駕駛領(lǐng)域有一定的積累，但主要技術(shù)的供應(yīng)還是以上游企業(yè)提供為主。
公開資料顯示，目前在自動駕駛領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的多是Waymo、Cruise、仙途智能等偏科技領(lǐng)域的企業(yè)，而不是整車制造商。
理想當(dāng)前駕駛芯片來自Mobileye，型號為EyeQ4，其駕駛軟件是與易航智能合作研發(fā)。
理想曾承認(rèn)L2級駕駛有局限性。
理想ONE在今年9月22日發(fā)生過交通事故，涉事車主表示，事發(fā)時開啟駕駛功能，時速120km/h，但該系統(tǒng)未能識別前方車輛變道，并出現(xiàn)車輛A柱脆弱、氣囊未彈出、前擋風(fēng)玻璃碎裂問題。
理想在隨后的聲明中坦承，L2級駕駛系統(tǒng)對于旁邊車道上車輛變?nèi)胫鬈嚨赖淖R別具有局限性，沒法在旁邊車道車輛并入1/5車身的時候識別成主要目標(biāo)。
理想欲通過與英偉達(dá)、德賽西威合作，彌補在自動駕駛領(lǐng)域的短板。
理想今年9月與英偉達(dá)、德賽西威舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，未來三方將共同打造智能汽車。
理想在2022年推出的第二款產(chǎn)品將使用英偉達(dá)Orin芯片，而德賽西威將基于Orin芯片的運算能力，為其提供自動駕駛域控制器。理想表示，將在此基礎(chǔ)上獨立完成所有自動駕駛的程序設(shè)計和算法邏輯設(shè)定，實現(xiàn)L4級別自動駕駛系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。
王凱表示，Mobileye系統(tǒng)雖然比較成熟但較為封閉，而英偉達(dá)平臺開放性較高，可“配合我們的自研，可以完成對整個技術(shù)的閉環(huán)，實現(xiàn)更快的迭代，提升用戶體驗”。
但效果如何，白毅陽認(rèn)為還需進(jìn)一步觀察。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
理想汽車擬增發(fā)4700萬份美國存托股份
12月2日，理想汽車發(fā)布公告稱，擬增發(fā)4700萬份美國存托股份，凈籌資額約為16.020億美元，如果承銷商行使超額配售選擇權(quán)，將籌資約18.405億美元。所籌資金約30%用于新一代電動汽車技術(shù)的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電；約20%用于下一個BEV平臺和未來車型的研發(fā)；約20%用于自動駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)；余額用于公司一般用途。
公告中，理想汽車表示此次增發(fā)A類股最高價不超過18.4美元，以每份ADS代表兩股A類股計算，增發(fā)ADS價格不超過36.8美元。
理想汽車現(xiàn)任董事、美團創(chuàng)始人兼CEO王興有意購買最多2000萬美元的ADS。本次增發(fā)完成后，王興及美團將持有理想汽車?yán)塾?1.7%的股份，是理想汽車的第一大股東；創(chuàng)始人李想持有19.8%的股份。
自理想汽車7月份上市以來，可以說理想汽車交出一份亮眼的成績單，也是理想汽車此次增發(fā)的底氣所在。
1）銷量實現(xiàn)連續(xù)5個環(huán)比增長；
自7月以來，理想汽車已經(jīng)連續(xù)5個月實現(xiàn)環(huán)比增長，且最新的數(shù)據(jù)顯示，理想11月份在產(chǎn)能與新增訂單數(shù)量上均超過了5000輛。
2）單店銷量最高
盡管銷量不是三大造車新勢力里最高的，但是理想汽車的單店銷量最高。截至11月30日，理想汽車在全國已有45家零售中心，覆蓋38個城市，11月單店銷量為103輛，累計單店銷量為589輛。
3）毛利率最高
理想汽車三季度毛利率達(dá)到19.8%，在三家美股上市的新造車公司中最高，所有車企中僅次于特斯拉與比亞迪。反映了理想汽車極強的成本控制能力及運營效率。
4）完成自動駕駛全景圖
9月15日，理想汽車正式任命王凱為理想汽車CTO,負(fù)責(zé)理想汽車智能座艙、自動駕駛、計算平臺業(yè)務(wù)。
9月22日，理想汽車與英偉達(dá)、德賽西威，在理想汽車北京交付中心舉行戰(zhàn)略簽約儀式。
理想汽車宣布將在2022年量產(chǎn)的全尺寸SUV上，搭載英偉達(dá)全新一代自動駕駛芯片Orin，單片算力達(dá)200TOPS，德賽西威負(fù)責(zé)供應(yīng)集成該芯片的自動駕駛域控制器。
理想汽車在三季度財報中透露，該公司基于英偉達(dá)Orin芯片的全新駕駛系統(tǒng)已經(jīng)開始測試，到2021年上半年，將把自動駕駛團隊規(guī)模擴大3倍。
此次增發(fā)籌集的資金中約20%將用于自動駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)。
另外值得關(guān)注的是此次將有約20%的資金用于下一個BEV平臺和未來車型的研發(fā)；理想汽車已經(jīng)在為下一階段的車型及技術(shù)研發(fā)做準(zhǔn)備。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
理想汽車赴美IPO能否成行？還是個疑問
01
盈利或許只是曇花一現(xiàn)
上周，理想 汽車 發(fā)布了2020年第四季度財報及全年財報，根據(jù)財報顯示，理想 汽車 四季度總營收41.47億元，季度凈利潤為1.08億元，上一季度為凈虧損1.07億元， 理想 汽車 首次實現(xiàn)季度凈利潤為正 。作為對比，蔚來在2020第四季度凈虧損為13.886億元，環(huán)比擴大了32.6%。
在一眾新勢力燒錢搏未來的時候，理想的盈利讓網(wǎng)友觀點出現(xiàn)了分化。在雪球論壇中， 一部分人認(rèn)為能盈利體現(xiàn)了理想 汽車 經(jīng)營效率很高 ，一份盈利的財報可以說明理想 汽車 在運營、成本上的優(yōu)勢。
另一部分人的聲音是，如果從投資人的角度來看，剛上市不久就盈利的理想 汽車 ，意味著這家公司從戰(zhàn)略規(guī)劃上來說可能是失敗的 ，因為資本對這種“省錢”的企業(yè)一直都不感冒，“省錢”不能省出個未來，而是希望公司能用這筆錢，去擴大規(guī)模，構(gòu)建技術(shù)壁壘，從而最終能夠獲得很多倍的回報。
造車新勢力研發(fā)費用對比
但理想 汽車 2020年的研發(fā)費用為11.1億元，比2019年的11.7億元還下降了6%。蔚來去年的研發(fā)費用為24.9億元，還沒公布2020全年財報的小鵬，前三季度研發(fā)支出為12.66億元。從這個角度來看， 理想 汽車 目前的數(shù)據(jù)亮點很可能只是“曇花一現(xiàn)” 。
理想 汽車 在招股書中表示，“我們的業(yè)務(wù)和未來運營成果將取決于能否繼續(xù)開發(fā)增程式電動(EREV)技術(shù)，并及時提高性能和效率。我們的研發(fā)工作可能不足以適應(yīng)EREV技術(shù)的變化以及其他EV技術(shù)(包括BEV技術(shù))的發(fā)展，這可能降低EREV技術(shù)的競爭優(yōu)勢”。
而隨著蘋果、百度等 科技 公司下海造車，上汽、吉利選擇與 科技 巨頭合作，特斯拉、蔚來、小鵬在自動駕駛領(lǐng)域的推陳出新，這表明 以智能化、自動化為核心的新能源造車新時期已經(jīng)加速到來 。這對于在研發(fā)上一直表現(xiàn)“吝嗇”的理想來說，其自動駕駛路線要在2021年至2022年發(fā)展至NOA，2023年至2024年增加高精度地圖，并實現(xiàn)最終 FSD的規(guī)劃明顯落后于整個市場發(fā)展進(jìn)度 。
02
理想ONE單打獨斗
當(dāng)下市場普遍認(rèn)為，純電模式是未來的發(fā)展方向，全球代表性公司特斯拉就一直用純電模式，中國造車新勢力包括蔚來、小鵬、威馬等都用的這一模式。
理想 汽車 用增程式，也與理想的發(fā)展 歷史 原因有關(guān)， 由于首款車型SEV在研發(fā)過程中，恰逢當(dāng)時政策對小型電動車的限制，理想被迫轉(zhuǎn)向?qū)で笤赟UV上獲得突破，但這個時候，如果從純電動開始做起，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于蔚來、小鵬等同行，于是只能選擇增程式，才有希望實現(xiàn)彎道超車 。
這一選擇因為解決了目前電動 汽車 續(xù)航距離相對較短、行駛半徑受充電樁限制以及冬季里程衰退的問題，理想 汽車 也成為一眾造車新勢力中，最快完成4萬輛交付的車企。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，其唯一在售車型理想ONE超越蔚來、比亞迪，成為年度最暢銷新能源SUV。
增程式 汽車
資本市場卻普遍不認(rèn)可理想 汽車 的增程路徑 ，回顧理想此前的融資，只有美團創(chuàng)始人王興堅定地看好這條路線，王興曾在飯否上給當(dāng)下的 汽車 市場格局做過這么一個判斷：“中國車企格局基本是3+3+3+3角逐下兩輪，3家央企是一汽東風(fēng)長安，3家地方國企是上汽廣汽北汽，3家民企是吉利長城比亞迪，3家新勢力是理想蔚來小鵬”。
根據(jù)理想上市提供的公開資料，王興及背后的美團已經(jīng)成為僅次于李想的理想 汽車 第二大股東，持股23.5%，擁有9.3%的投票權(quán)。
顯然，理想 汽車 也認(rèn)識到單一車型的弊端，李想在內(nèi)部信中表示， 未來十年，理想 汽車 會選擇兩條路線并行：一是以城市純電、長途發(fā)電為用戶價值的增程電動平臺；二是十分鐘補充 300-500 公里續(xù)航的 400 千瓦超快充的高壓純電平臺。 在最新一季的財報會上，理想 汽車 透露首款純電動車型將在2023年面世，比之前預(yù)估的2025年提前了2年。
理想當(dāng)初選擇用這種不主流的技術(shù)，大概率是在賭燃油車向純電動車的轉(zhuǎn)型期夠長。但眼下純電動 汽車 市場環(huán)境的快速轉(zhuǎn)變，讓理想不得不提前布局應(yīng)對挑戰(zhàn)。
但另外一方面，2022年理想 汽車 才會將推出一款全新的增程式SUV，這意味著 未來兩年，理想仍然只能依靠理想ONE這一車型提升銷售額。但自理想ONE交付以來，頻頻出現(xiàn)剎車失靈、磕碰斷軸甚至 汽車 自燃等質(zhì)量問題，引發(fā)消費者不滿 。2020年11月6日，理想曾發(fā)布致歉信，表示對2020年6月1日及之前生產(chǎn)的10469臺理想ONE免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂，并預(yù)計此次召回更換工作將在3個月內(nèi)完成，對于召回帶來的經(jīng)濟損失，理想在2020年第三季度業(yè)績會議紀(jì)要中披露，預(yù)計影響金額為1000萬元。
理想ONE
此外， 特斯拉Model Y強勢進(jìn)入中國市場，其細(xì)分市場正式理想ONE所在的SUV市場 。易觀出行分析師宋謹(jǐn)稱，相比于蔚來的高舉高打、多產(chǎn)品線并進(jìn)，理想單憑理想ONE一款車型能否守住市場，值得商榷。
03
理想 汽車 距中國第一還有多遠(yuǎn)
“往后再看十年，如果智能電動車的賽道我們打不贏，這個世界一定出了大問題。”李想預(yù)計在2030年，全球新能源 汽車 銷售份額將占到乘用車60%，其中中國的市場份額將會更高。在2月22日的內(nèi)部信中， 李想為理想 汽車 立了一個Flag：在2025年，理想 汽車 銷售占比要達(dá)到市場20%，成為中國第一的智能電動車企業(yè) 。
根據(jù)2025年中國新能源 汽車 預(yù)計600萬輛的目標(biāo)銷量倒推，理想 汽車 在2025年要實現(xiàn)120萬輛的銷量。而在另一方面， 2020年全年理想ONE交付量為32624輛。
理想ONE
如果實現(xiàn)李想口中120萬輛的年銷量，理想 汽車 的月均銷量需要達(dá)到10萬臺 。截止目前，尚無單一新能源車型可以達(dá)到這一目標(biāo)；同時， 國內(nèi)年銷量超過100萬輛的乘用車企業(yè)也是寥寥無幾。 這一目標(biāo)實現(xiàn)有多難，通過這幾個數(shù)據(jù)相信大家都會有自己的判斷。
按照各家企業(yè)已公開的官方銷售數(shù)據(jù)，在造車新勢力當(dāng)中，蔚來 汽車 2020年交付數(shù)量為43728輛，小鵬 汽車 2020年第四季度交付數(shù)量為27041輛，理想 汽車 則為32624輛。從交付量數(shù)據(jù)來看，理想 汽車 進(jìn)一步鞏固了自身交付量第二名的位置，并且進(jìn)一步縮小了與第一名的差距。
但是放到新勢力車企之外，比亞迪公司在2020年新能源車銷量為179054輛，是理想 汽車 銷量的5.49倍。上汽通用五菱憑借五菱宏光 MINI EV一款車就創(chuàng)造了月銷3萬輛以上的成績，全年累計165609輛。特斯拉2020年的交付量為499550輛，高出理想 汽車 2020年交付量十余倍。
而 在銷售渠道方面的布局也不及蔚來、小鵬這兩個對手 。理想 汽車 目前在47個城市擁有60家零售店，還在89個城市擁有121家服務(wù)中心和理想 汽車 授權(quán)的鈑金噴漆店。而根據(jù)小鵬 汽車 最新的財報，小鵬 汽車 在2020年三季度時就已經(jīng)擁有了116家門店和50家服務(wù)中心，覆蓋了58個城市。蔚來 汽車 則在全國開設(shè)了226家門店， 2021年還將新建20家蔚來中心和120家蔚來空間，門店總數(shù)達(dá)366家。
理想 汽車 總裁沈亞楠在最新的財報會上透露，2021年的銷售網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃中，理想 汽車 將把零售中心的數(shù)量提升到200家，城市覆蓋超過100家。按照現(xiàn)在理想零售中心每月單店100輛左右的實際銷售情況，到2025年，理想 汽車 銷售中心至少要擴大到12000家；如果維持200家銷售中心數(shù)字不變，每家零售中心每個月都需要完成1000臺的銷售任務(wù)，不管怎樣，都是難以實現(xiàn)的目標(biāo)。
理想 汽車 門店
雖然理想 汽車 率先實現(xiàn)單季度盈利，但在布局純電動業(yè)務(wù)以及自動駕駛方面理想明顯落后于對手 ，在這個前提下，理想 汽車 的未來還真的很難預(yù)測，不論是新勢力還是傳統(tǒng)車企，亦或是新加入的 科技 巨頭，在 汽車 行業(yè)大變革之際，都應(yīng)謹(jǐn)慎前行。
蔚來、小鵬、理想：國內(nèi)造車
日前，理想汽車運營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司被曝出11位股東集體出質(zhì)股權(quán)。而根據(jù)前序，理想汽車或?qū)⒆钤缬诒驹戮蛣由砀懊繧PO上市，承銷商包括摩根士丹利和瑞銀。
不上市，期權(quán)就沒有價值，11位股東集體選擇在IPO前夕出質(zhì)股權(quán)，這在常人看來實屬異常。圍繞此事，業(yè)內(nèi)有兩種猜測：有人說此舉是理想汽車內(nèi)部優(yōu)化股東結(jié)構(gòu)，為全力赴美上市做準(zhǔn)備；也有人說理想汽車赴美上市或許遇到了困難。
對于業(yè)內(nèi)猜測，買車網(wǎng)（Buycar.cn）向理想汽車內(nèi)部公關(guān)人員進(jìn)行了求證，但截至發(fā)稿日，對方并未對此置評。而無論事實是什么，此次內(nèi)部股東集體出質(zhì)股權(quán)都為理想汽車如期順利赴美IPO蒙上了一層迷霧，“能否成行”目前來看還是一個疑問。
資料顯示，早在2018年6月份，車和家的股東利歐股份就曾發(fā)布公告稱，其香港全資子公司利歐香港認(rèn)購車和家開曼公司股份，配合車和家搭建VIE架構(gòu)并完成重組工作。業(yè)內(nèi)分析師賈新光在接受買車網(wǎng)（Buycar.cn）訪時表示：“在搭建海外VIE架構(gòu)是為了能夠在海外市場順利IPO，理想汽車意在海外上市?！?/p>
梳理發(fā)現(xiàn)，VIE結(jié)構(gòu)全稱Variable?Interest?Entities，直譯為“可變利益實體”，指境外注冊的上市實體與境內(nèi)的業(yè)務(wù)運營實體相分離，境外的上市實體通過協(xié)議的方式控制境內(nèi)的業(yè)務(wù)實體，業(yè)務(wù)實體就是上市實體的VIEs（可變利益實體）。國內(nèi)眾多企業(yè)如新浪、百度、阿里巴巴，也包括蔚來，均通過VIE成功規(guī)避外資限制，在境外上市。
在擁有前車之鑒的基礎(chǔ)上，金融分析人士稱，近期特斯拉、尼古拉、蔚來等新勢力車企帶動新能源汽車板塊股價大漲，在國內(nèi)，理想汽車是處于第一造車梯隊的新勢力，預(yù)計理想汽車在近期選擇海外IPO將會得到二級市場歡迎。
而事實上，為了通過VIE成功海外上市，理想汽車在半年時間內(nèi)已通過三次股權(quán)結(jié)構(gòu)變動為此做準(zhǔn)備。早在2019年12月，車和家股權(quán)變動，有17家股東退出，注冊資本也從約9.15億元下降了25%。而在今年5月13日，車和家再次發(fā)生多項工商變更。其中包含18位股東退出，注冊資本也由7.25億元減至4.33億元。工商變更之后的剩余股東數(shù)量為11位。
在賈新光看來，此次11位股東集體出質(zhì)股權(quán)也仍屬于搭建VIE架構(gòu)的一部分?！暗F(xiàn)在仍然不清楚搭建到了什么程度?！辟Z新光表示。
而同樣令人捉摸不透的是，外部不確定因素的增加無疑也為理想汽車IPO上市增添了許多問號。除了國際貿(mào)易摩擦變數(shù)在增多，從去年瑞幸咖啡財務(wù)之后，美國參議院緊急通過《外國公司承擔(dān)責(zé)任法案》，對所有在美上市的中國公司進(jìn)行嚴(yán)格的財務(wù)審計，并要求上市公司披露其是否由外國擁有或控制。
國泰君安首席汽車分析師張欣在接受買車網(wǎng)（Buycar.cn）訪時表示，在該法案的嚴(yán)格限制下，理想汽車能否赴美IPO上市是值得商榷的。
那么，在赴美IPO前景并不明朗的背景下，理想汽車11位股東集體出質(zhì)股權(quán)則更顯得疑點重重。全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴表示，“這樣的調(diào)整，除了正常情況，還有可能是股東對公司上市的看法不一致，或者是上市遇到了困難。”
如果是內(nèi)部股東意見不一，那么除了赴美IPO上市，擺在理想汽車面前的還有國內(nèi)科創(chuàng)板上市、港股上市兩條出路。但由于科創(chuàng)板上市要求比主板上市要更加嚴(yán)苛，結(jié)合理想汽車當(dāng)前經(jīng)營狀況，想要登陸科創(chuàng)板上市差距過大，所以業(yè)內(nèi)分析港股上市將是其大概率會選擇的方向。
而按照香港聯(lián)交所的相關(guān)規(guī)定，企業(yè)在港上市的條件之一是上一財年盈利2000萬港元(約合人民幣1810萬元)。但事實上，新勢力造車想實現(xiàn)盈利有多難大家是有目共睹的。特斯拉作為新汽車的龍頭，創(chuàng)業(yè)15年才實現(xiàn)盈利。而對于理想汽車而言，其首款量產(chǎn)車型理想ONE從上市交付到現(xiàn)在才不過半年時間，后續(xù)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、擴張產(chǎn)能等投入也是不得不面對的“吸血鬼”，應(yīng)該說想在短短幾年時間內(nèi)實現(xiàn)“財年盈利2000萬港元”是幾率渺茫的。
總之，無論業(yè)內(nèi)如何看衰赴美IPO的可行性，理想汽車前序為上市所做的所有準(zhǔn)備都是沖著這條路來的，11位股東集體出質(zhì)股權(quán)背后，究竟是就此放棄赴美IPO轉(zhuǎn)而港股上市，還是繼續(xù)為IPO上市搭建VIE結(jié)構(gòu)，謎底還要交給理想汽車的下一步行動來回答。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
當(dāng)理想汽車赴美申請IPO ！李想“照進(jìn)”骨感現(xiàn)實
蔚來是一家成立于2014年的中國民營汽車企業(yè)，雖然到目前為止尚不足10年的造車歷史，然而“蔚來”已經(jīng)成為了全球化的智能電動汽車品牌。不要問蔚來為何這么牛，人家最大的特點就是“不差錢”。對于這一點，我們只需去看一看它的股東，大概也就明白了。
蔚來汽車的股東有劉強東、李想、騰訊、聯(lián)想、高瓴資本、順為資本、紅杉資本、百度資本，等等等等，這些人或者機構(gòu)，沒有一個不是有錢的主兒。目前，市場在售的蔚來汽車，有ES6、ES8、EC6、ET7等幾款車型。
小鵬汽車同樣也是成立于2014年，總部位于廣州，由于其最重要的創(chuàng)始人，名叫何小鵬，所以就取了“小鵬汽車”這個名字。事實上，以創(chuàng)始人的名字來為汽車命名，這在國外實在是太普遍了。
比如，我們耳熟能詳?shù)姆ɡ?、保時捷、邁巴赫、雪鐵龍、豐田、本田等等，都是以創(chuàng)始人的名字（姓氏）命名的。到目前為止，小鵬汽車只有小鵬P7(|配置|詢價)和小鵬G3兩款車型，不過，據(jù)說小鵬P5也就要上市了。
理想汽車比蔚來和小鵬，晚成立一年，它是在2015年7月份創(chuàng)立的，總部設(shè)在北京。理想汽車的創(chuàng)始人，就是李想，不錯，他就是那個“汽車之家”的老板，就是那個“蔚來汽車”的股東。目前，市場在售的理想汽車，只有一款，那就是理想ONE。
由于新能源汽車起步較晚，如今也只能算是個初期的發(fā)展階段，所以各個新能源車企，早已是摩拳擦掌，希望能在以后的汽車領(lǐng)域內(nèi)，開創(chuàng)出一片屬于自己的藍(lán)天。至于我們上面所提到的蔚來、小鵬、理想這3家車企是否能夠形成三足鼎立，還是讓我們拭目以待吧
理想汽車資本信息變更 11位股東出質(zhì)全部股權(quán)
隨著造車新勢力的龍卷風(fēng)，逐漸分化出不同的流層旋渦。這一邊，以賽麟、博郡為代表的新能源汽車正在生死邊緣掙扎；另一邊，以蔚來、理想、小鵬為代表的優(yōu)質(zhì)車企則漸漸在汽車界的“紅毯”走起來了，卻也身處懸崖、如履薄冰。
7月11日，理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股書，在納斯達(dá)克上市。這意味著，理想汽車或?qū)⒊蔀槔^蔚來汽車后第二家赴美上市的中國造車新勢力。不過，與蔚來汽車當(dāng)初募集18億美元相比，理想汽車融資額還沒有那么多金。
文件內(nèi)容顯示，理想汽車的上市股票代碼為“LI”，融資目標(biāo)為1億美元，此次IPO的承銷商包括高盛、摩根士丹利、瑞銀、中金等知名機構(gòu)。
據(jù)悉，理想汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)分為A類和B類，A類股票和B類股票每股對應(yīng)的投票權(quán)利為1:10。招股書顯示，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想是最大自然人股東，持有115,812,080股A類股票，240,000,000股B類股票，持有約?3.56?億股，約占總股本的?25.1%，擁有?70.3%?的投票權(quán)。美團點評CEO王興和其關(guān)聯(lián)方美團為理想汽車第二大股東，合計持有332,664,073股A類股票，股權(quán)占比為23.5%，但僅擁有?9.3%?的投票權(quán)。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠持股?1.1%，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO?李鐵持股?1.0%。
在招股書中還可以看出，理想汽車在今年第一季度總營收約1.2億美金，凈虧損1089萬美金。2019年，公司營收為4016萬美元，凈虧損為3.44億美元。
募資金額或?qū)⑦_(dá)10億美金
招股說明書披露的理想汽車2018年-2019年一季度業(yè)績情況顯示，今年一季度，理想汽車總營收約1.2億美元（約合人民幣8.52億元），凈虧損1089萬美元（約合人民幣7711萬元）。2018、2019年，理想汽車營業(yè)收入分別為0和2.84億元人民幣，凈虧損分別為15.32億元、24.38億元。截至今年3月31日，理想汽車持有現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為1.49億美元（約合人民幣10.5億元）。
關(guān)于理想汽車的1億美元的募資金額，“占位”意味很重，后續(xù)數(shù)字應(yīng)該還會更新。“此時能在美股募集1億美元，已經(jīng)算不錯的成績。相比募資，隨著登陸美股，理想汽車身上會帶有更多資本市場的光環(huán)，這有助于后續(xù)從私募基金、風(fēng)險投資等別的渠道融資?！庇捎谝?guī)模比較大的募資都是先寫個數(shù)字，為了交SEC?注冊費，實際這個數(shù)字沒有什么意義。
未來產(chǎn)品規(guī)劃迎考
數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月理想汽車以7666輛的成績位列造車新勢力銷量排行榜第二位，理想ONE排名新能源乘用車銷量排行榜第八位。李想曾透露，理想汽車的目標(biāo)為到2020年賣出10萬輛。
從理想汽車公開的數(shù)據(jù)來看，在2019年和2020年理想汽車已經(jīng)開始從虧損變成盈利。而理想汽車目前主打的產(chǎn)品主要是以智能電動SUV為主，而該車在2019年年底成交量已經(jīng)超過了2萬臺。而就第二季度來說，理想汽車已經(jīng)售出了7000輛臺SUV。
理想表示，其目前依賴單一車型的收入，而在可預(yù)見的未來會提供有限數(shù)量的車型。2022年，理想將推出一款全尺寸的高級電動SUV車型，配備下一代增程式動力系統(tǒng)。未來，理想將擴大產(chǎn)品陣容，同時為了滿足消費者的需求，還會繼續(xù)推出緊湊型SUV和中型SUV?！拔覀兊能囆托枨髮⒑艽蟪潭壬先Q于消費者對于新能源車的需求，尤其是市場對增程式電動乘用車的需求?！?/p>
理想汽車被資本市場看好，還離不開一個關(guān)鍵性的人物——美團創(chuàng)始人王興。王興不僅是理想汽車的第二大股東，也多次在不同的場合為理想汽車站臺，發(fā)表言論力挺理想汽車。理想汽車也將是美團在出行領(lǐng)域布局的關(guān)鍵一環(huán)。
近些年來，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭分別角逐新能源汽車，互聯(lián)網(wǎng)三巨頭百度、阿里巴巴和騰訊已經(jīng)分別入駐造車新勢力三巨頭威馬汽車、小鵬汽車和蔚來汽車。
據(jù)悉，王興很早之前就在關(guān)注各家造車新勢力的動態(tài)，迫不及待“出手”。并且，在投資造車新勢力之前，王興布局移動出行市場已有兩年之久，推出了美團打車，并把移動出行放在了美團四大業(yè)務(wù)板塊之一，重視程度可見一斑。
王興2020年7月3日說，“現(xiàn)在回想起來，對于智能電動車這波巨浪，我屬于后知后覺的了，我2016年買了一輛特斯拉ModelS，一直用著覺得挺好，但我并沒有更深入去想意味著什么，直到去年?！?/p>
理想ONE之所以銷量能夠過萬的一個重要原因是切入了7座大型高端SUV市場，在這個市場它的價格和合資燃油車相比更便宜，但是這一細(xì)分市場的規(guī)模有限。再加上它是一輛增程式汽車，想要增長的空間很小。理想汽車想要借它做大自己的規(guī)模，難度非常大。
《汽車年輪》認(rèn)為，當(dāng)下雖然汽車界的大環(huán)境欠佳，但理想汽車上市的確算是“天時地利人和”，這一次，期待李想可以“照進(jìn)”骨感的現(xiàn)實，讓這資本市場對于智能電動汽車來之不易的認(rèn)可，充分發(fā)揮到極致，轉(zhuǎn)化為未來發(fā)展的原動力，讓我們拭目以待！
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理想蔚來是一家嗎
財經(jīng)網(wǎng)汽車?理想汽車新增股權(quán)出質(zhì)信息，疑為上市鋪路。
天眼查信息顯示，理想汽車的運營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司新增11條股權(quán)出質(zhì)信息，11位股東全部出質(zhì)股權(quán)，質(zhì)權(quán)人為北京羅克維爾斯科技有限公司。
公開資料顯示，北京羅克維爾斯科技有限公司成立于2017年12月，注冊資本為10億人民幣，法定代表人為理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想，由Leading?Ideal?HK?Limited全資控股。
財經(jīng)網(wǎng)汽車與理想汽車方面核實此事，對方表示不予置評。
自2019年下半年至今，理想汽車開啟了多輪股權(quán)結(jié)構(gòu)和注冊資本調(diào)整，疑是搭建VIE架構(gòu)，為上市鋪路。
2019年8月，理想汽車股東、上市公司利歐股份發(fā)布公告稱，理想汽車擬搭建VIE架構(gòu)并實施相關(guān)重組。重組完成后，理想汽車股東將通過持有開曼公司（Leading?Ideal?Inc.）的股份，間接持有理想汽車及其附屬公司權(quán)益。
2019年12月13日，北京車和家信息技術(shù)有限公司的注冊資本由9.15億元變更為約6.83億元，同時藍(lán)馳創(chuàng)投、梅花創(chuàng)投等多位股東退出。
2020年1月，據(jù)路透社報道，理想汽車已申請在美國進(jìn)行首次公開募股（IPO），籌資至少5億美元，最早于2020年上半年上市。
2020年2月和3月，北京車和家信息技術(shù)有限公司的注冊資本從約6.83億元增至約7.25億元，同時股東信息發(fā)生變更。
5月14日，該公司發(fā)生多項工商變更，其注冊資本從約7.3億元減少至約4.3億元；趙天旸、趙永、王華東退出董事行列，并有18位投資人退出。此外，企業(yè)類型由其他有限責(zé)任公司，變更為有限責(zé)任公司（自然人投資或控股）。理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴財經(jīng)網(wǎng)汽車，此舉是為了優(yōu)化整體組織架構(gòu)。
據(jù)《晚點LatePost》6月24日報道，理想汽車即將獲得5.5億美元D輪融資，其中美團點評領(lǐng)投5億美元，李想跟投3000萬元，投后估值達(dá)到40.5億美元。利歐股份對此回復(fù)稱“相關(guān)交易正在進(jìn)行中”，證實了此次融資的真實性。
中汽終端零售數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月理想ONE的銷量為7775輛，在中國新能源中大型SUV市場中排名第一。
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理想one汽車是哪個公司的？
不是。
根據(jù)查詢百度百科得知，理想汽車是中國新能源汽車制造商，設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動汽車，于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，通過產(chǎn)品創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)，為家庭用戶提供安全及便捷的產(chǎn)品及服務(wù)，其創(chuàng)始人李想是中國著名的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家，曾創(chuàng)辦全球訪問量最大的汽車網(wǎng)站汽車之家。理想汽車于2020年7月30日在美國納斯達(dá)克證券市場正式掛牌上市，股票代碼為“LI”。2014年11月，蔚來由李斌發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機構(gòu)投資。2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。由此得知，理想蔚來不是一家公司的。
蔚來是立足全球的初創(chuàng)品牌，已在在上海、北京、圣何塞、慕尼黑以及倫敦等全球12地設(shè)立研發(fā)與生產(chǎn)機構(gòu)，匯聚了數(shù)千名世界頂級的汽車、軟件和用戶體驗的行業(yè)人才，在中國市場初步建立了覆蓋全國的用戶服務(wù)體系。NIO取意ANewDay（新的一天）。“NIO蔚來”表達(dá)了蔚來追求美好明天和蔚藍(lán)天空、為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。全新Logo由象征著開放、未來的天空，以及象征著行動、前進(jìn)的道路組成，詮釋了蔚來NIO的品牌理念。
由此得知理想和蔚來不是一家公司。
理想汽車是一個中國造車新勢力品牌，其創(chuàng)始人李想同時也是汽車之家網(wǎng)站的創(chuàng)始人（目前已經(jīng)離開汽車之家），所以理想汽車也算是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車的其中一員。理想汽車的生產(chǎn)基地位于常州，而旗下的車型產(chǎn)品暫時只有中大型SUV理想ONE一款。
理想汽車發(fā)展歷史：
2015年6月，李想卸任了汽車之家CEO一職，變?yōu)槠囍叶鹿蓶|；
2015年7月，李想創(chuàng)立北京車和家信息技術(shù)有限公司，投身到智能交通服務(wù)當(dāng)中，并成立了理想汽車；
2018年10月，理想汽車第一款產(chǎn)品理想ONE正式發(fā)布；12月，理想汽車以6.5億收購了力帆實業(yè)旗下的力帆汽車100%的股權(quán)，以此獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)；
2019年4月，理想ONE正式上市并開放預(yù)定；8月，美團向理想汽車投資；11月，理想ONE正式下線；12月，理想ONE開始交付。
買車需要注意的事項如下：
1、確認(rèn)購買能力：
確定購買能力，買車后不影響家庭整體的生活質(zhì)量，一般根據(jù)的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產(chǎn)值的10%。
2、關(guān)注點：
對于家庭用車最重要的是安全，其次是經(jīng)濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現(xiàn)場確認(rèn)：
根據(jù)以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現(xiàn)場確認(rèn)，包括試駕、詢價、情況、維修保養(yǎng)等相關(guān)情況。
標(biāo)簽： #理想
