1. 低配是否丟面子？奧迪Q5L高低配對比
2. 首選40TFIS榮享時尚型 奧迪Q5L購車指南
3. 推薦40TFSI豪華動感/致雅型，奧迪Q5L選車建議！
4. 試駕奧迪Q5L：40多萬買豪華SUV，這輛中型SUV卻低調(diào)得剛剛好

5月28日，一汽大眾奧迪品牌宣布全新Q5L正式上市。此次推出的新車共有多達7個版本，官方售價區(qū)間為39.68萬至48.7萬元。作為換代車型，全新奧迪Q5L在外觀內(nèi)飾設計和配置方面都有所提升，接下來我們就看看這款車在哪些方面有所更新，以及最具性價比的是哪一個版本。

首先從外觀上來看，或許是因為車身比例以及線條的關系，全新Q5L整體看起來要比上一款要更修長，因此感覺姿態(tài)也更低一些。但其實在尺寸方面，全新Q5L只是比上一款在長度方面多了17mm，高度上多了8mm，寬度不變，軸距還少了1mm。這樣的設計，也讓全新Q5L有了一些轎跑SUV的氣質(zhì)。

在前臉造型上，除了繼承奧迪家族式六邊型進氣格柵以外，全新Q5L***用了更動感的頭燈以及更夸張的前霧燈設計，搭配發(fā)動機艙蓋的兩條棱線以及車頭底部的運動保險杠，營造出非常有活力的年輕化效果。如果說之前的奧迪Q5總有些“老氣”的話，這次可算是“返老還童”了。

不過從側(cè)面來看，全新Q5L的轎跑SUV風格就沒有那么明顯了，反倒是熟悉的Q5風格。在線條設計上，新車仍舊***用了上一款車型上的貫穿式腰線設計，并同樣在前后輪的位置有所起伏，這樣既形成了層次，也增加了律動，讓這款豪華中型SUV并沒有單調(diào)乏味的感覺，有效提升了品質(zhì)和品位。除此以外，全新Q5L并沒有使用過于復雜或新奇的設計元素了，大面積圓潤的曲面讓車身看起來更加厚實。

車尾部分，全新Q5L除了尾燈燈光以及雙邊共四出的排氣口以外，其它設計細節(jié)基本上與上一代車型相同，主要通過寬厚的后保險杠、后風擋車窗以及柳葉眉燈組營造厚重扎實的安全感。而尾燈科技感十足的燈光設計和排氣口，則為車輛增加了辨識度和運動時尚感。

內(nèi)飾方面，全新Q5L在車內(nèi)設計布局上與上一款相比沒有太大變化，懸浮式中控屏、數(shù)字儀表盤、游艇式檔把以及富有層次感的中控臺飾板，加上精致的裝配工藝，讓全新Q5L仍舊擁有車系始終保持的“高大上”氣質(zhì)。

設計小結：整體來看，全新Q5L與上一代相比更加犀利動感了，也更加年輕化一些，但豪華品牌中型SUV該有的成熟穩(wěn)重、扎實靠譜的形象也還在，可以算作一款“老少咸宜”的車型了。

參數(shù)對比

那么在參數(shù)方面，全新Q5L在“BBA”里處于什么水平呢？通過下表可以看到，全新Q5L在參數(shù)方面只有車身長度還算有點優(yōu)勢，但其它尺寸以及動力性能上只是中規(guī)中矩，并不能靠這些贏得競爭。

而對于驅(qū)動方式以及懸架類型，由于這些是影響駕駛感受的配置，而感受是因人而異的，所以我們并不能說哪個好哪個壞，只能請大家通過自己的試駕體驗去感受每款車型的支撐性和舒適度是不是符合自己的要求。

哪個版本性價比最優(yōu)？

在推薦最具性價比版本之前，我們先來看看全新Q5L的價格體系。從明面上看，該款車型的7個版本共有四套價格，分別是39.68萬、41.58萬、45.02萬以及48.7萬元。除了售價最高的僅有45 TFSI 臻選動感型一個版本以外，其余價格下面都有兩個版本的車型。

這是因為每個價格下都有一款“基礎版”，和一款具有更豐富選裝的“選裝版”，因此如果從車型版本名稱來看，全新Q5L的車系序列是40 TFSI時尚致雅型、40 TFSI時尚動感型、40 TFSI豪華致雅型、40 TFSI豪華動感型、45 TFSI豪華致雅型、45 TFSI豪華動感型、45 TFSI臻選動感型。

其中最便宜的全新奧迪 Q5L 40 TFSI時尚致雅型共有62項標準配置，包括全尺寸安全氣囊、前排側(cè)氣囊/側(cè)氣簾、電動全景天窗、胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動、定速巡航、帶影像的前后倒車雷達、緊急呼叫和道路救援、前排座椅電動調(diào)節(jié)、后USB接口、主副駕遮陽板、奧迪保持***系統(tǒng)、緊急呼叫和道路救援服務、奧迪整體式預安全系統(tǒng)城市版等主被動安全以及舒適便利功能。

而同價位的時尚動感型則是在此基礎上對個別部件進行了優(yōu)化，比如將車頂尾部擾流板以及車門飾條等車身細節(jié)進行S line定制化涂裝、將拋光的石墨灰色19英寸5輻V型鋁合金輪輞由選裝變?yōu)闃伺?、將三幅運動型多功能真皮方向盤增加了平底設計、前排座椅通風功能也從選裝變?yōu)榱藰伺洹?/p>

如果從這個角度來看，兩個同價位的車型在配置方面差距并不大，因為原本在時尚致雅型上需要選裝的輪輞和前排座椅通風本身就是免費的，因此單獨加裝只是延長生產(chǎn)和交付周期罷了，其它新增的都是一些裝飾性配件，并沒有多少實用性。

在中配車型方面，售價41.58萬元的40 TFSI豪華致雅型比時尚雅致型多了10項標準配置，這里面大多數(shù)配置都是入門版本中的選裝配件“轉(zhuǎn)正”了。其中自動防眩目的車內(nèi)后視鏡、無鑰匙進入、前排座椅加熱、MMI高級導航系統(tǒng)、智能泊車系統(tǒng)等功能還是比較實用的。此外豪華致雅型的價格要比時尚致雅型貴1.9萬元，而多出來的配置原本選裝價格合計為1.83萬，價差不到1千元，因此還是豪華型性價比略高。

而同價位的豪華動感型也和時尚版一樣，在豪華雅致版的基礎上對個別部件進行了定制化涂裝，車內(nèi)則標配了前排運動座椅、三幅平底運動型多功能真皮方向盤等。

從45 TFSI豪華致雅型開始，就進入到了全新Q5L的高端版本了，我們從數(shù)字的變化就能看出，45 TFSI豪華型和前一個版本相比更多的是在動力方面的提升，從加速時間到最高車速都有所增加，當然油耗方面也是水漲船高。而在配置方面，45 TFSI豪華致雅型同樣將很多選配功能“轉(zhuǎn)正”了，主駕座椅記憶、B&O音響、全景影像以及外后視鏡的多項功能。這些配置原本的選裝價格為1.44萬，而45 TFSI豪華致雅型與40 TFSI豪華致雅型的售價相差了3.44萬元，因此如果你對動力不太感冒的話，建議還是以購買40 TFSI豪華致雅型+選裝配件更劃算。在這點上，兩個豪華動感型的差價情況基本是一樣的，只不過45 TFSI豪華動感型是唯一一款方向盤有打孔裝飾的版本，因此如果你這項配置和動力都沒有需求的話，我們的選購建議和上面一樣。

最后來看看頂配車型，作為一款售價為48.7萬元的版本，45 TFSI臻選動感型可謂是“選裝轉(zhuǎn)正儀”，包括主動式車道保持、ACC自適應巡航以及奧迪最強悍的燈光照明系統(tǒng)，新增標配原本的選裝費用達到7.5萬元，而頂配版售價比45 TFSI豪華版貴了3.68萬元，如果這樣算的話，購買頂配絕對要比45 TFSI豪華版+選裝更值，也絕對能滿足你對配置和性能的需求。

不過哪怕是頂配也沒有逃脫“選配”的命運，45 TFSI臻選動感型還有12項選配，費用合計7.16萬，這里面有抬頭顯示、手動遮陽簾、加熱杯架、前后排座椅加熱、平視顯示（HUD）系統(tǒng)等，多數(shù)都是錦上添花的配置，如果你對這些功能有需求的話，那么頂配車型售價將達到55.86萬元。

總結：整體來看，全新Q5L有著不錯的顏值和設計，兼顧了年輕和中年兩大消費主力群體的喜好。而在具體選購建議上，我認為全新奧迪 Q5L 40 TFSI豪華版的基礎配置是最具性價比的，而選裝配置方面則要看不同需求了。

本文來自易車號作者歡視汽車，版權歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關

低配是否丟面子？奧迪Q5L高低配對比

根據(jù)豪華中型SUV銷量排行榜上的銷量數(shù)據(jù)來看，像BBA這樣的一線豪華品牌仍然是大部分人追逐的目標，?奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC都有大量擁躉，如果想要從這三款40萬級豪華SUV中選一款應該如何選擇呢？這就要看你的購車需求了，如果你注重性價比，價格便宜塊頭大的奧迪Q5L當仁不讓，它也是這三款車型中優(yōu)惠力度最大一款，現(xiàn)在大約有著8萬元左右的優(yōu)惠，很有性價比；如果你追求操控感，寶馬X3是這三款車型中唯一“原汁原味”引進的，沒有加長，具有一定的駕駛樂趣，但是后排空間略?。蝗绻辉诤鮾r格，就想要面子和排場，奔馳GLC就十分合適。下面我們就來具體看一下這三款豪華中型SUV吧。

奧迪Q5L

價格范圍：38.78-49.80萬元

優(yōu)惠力度：8萬元左右

這三款SUV有個共同點，都全系標配了四驅(qū)系統(tǒng)，不過奧迪Q5L和寶馬X3是適時四驅(qū)系統(tǒng)，奔馳GLC是全時四驅(qū)系統(tǒng)，作為城市SUV，它們的四驅(qū)系統(tǒng)并不適合用來越野，只是增加了脫困能力和通過能力罷了。奧迪Q5L和寶馬X3、奔馳GLC不同的是，它是基于MLB?EVO前驅(qū)平臺打造，而寶馬X3是基于CLAR后驅(qū)平臺打造的，奔馳GLC是基于MRA后驅(qū)平臺打造的，本質(zhì)上來說，奧迪Q5L就是一輛前驅(qū)車，而寶馬X3和奔馳GLC都是后驅(qū)車，因此，從駕駛層面來講，還是后驅(qū)平臺打造的車型占優(yōu)勢，盡管它們都配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

現(xiàn)款奧迪Q5L用的還是上代海外版車型的內(nèi)飾，海外新車型已經(jīng)換為了奧迪A6L上的“三聯(lián)屏”內(nèi)飾了，下一代Q5如果引進國內(nèi)的話，它的競爭力還能提升不少。這三款車型都配有四驅(qū)系統(tǒng)，因此，后排地臺的凸起都很高，寶馬X3的后排靠背角度可以調(diào)節(jié)，而奧迪Q5L和奔馳GLC都不支持靠背調(diào)節(jié)。后排座椅空間的話，最寬敞的是奔馳GLC，奧迪Q5L居中，寶馬X3僅僅只是“夠用”。根據(jù)車主的反映，奧迪Q5L從3擋降2擋的時候，有輕微的頓挫感，新車的異味很大，儲物空間小，胎噪大等。

寶馬X3

價格范圍：38.98-47.98萬元

優(yōu)惠力度：6萬元左右

寶馬X3的車身尺寸和軸距是這三款車中最小的，它的車長是4717mm，軸距是2864mm，奧迪Q5L的車長是4765mm，軸距是2908mm，奔馳GLC的車長是4764mm，軸距是2***3mm，差距還是很明顯的。從外觀設計上來說，寶馬X3也顯得比Q5L和GLC要小一些，不夠大氣。但是從駕駛層面來講，寶馬X3卻是這三款車中“最好開”的，它的2.0T發(fā)動機可分為低、中、高三種***，我們?nèi)≈虚g的xDrive?28i車型試駕了一下，發(fā)動機的初、中段爆發(fā)力和推背感很明顯，速度起來之后，輕踩油門就能得到不錯的動力輸出。后段加速上，2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)也沒有任何疲軟。寶馬X3在SUV中算是很好開的了，當然，它的8AT變速箱也給人留下了深刻印象。

盡管寶馬X3很好開，但是它在低速的時候卻有拖拽感，這是低速時能量回收造成的，能夠省油，其實對于大部分寶馬X3車主來說，節(jié)省的這一點油并不重要，重要的是駕駛感受，這東西明顯就是影響駕駛感受了，算是很雞肋的一個配置了。另外X3的后排座椅很硬，影響舒適性，空間小就算了，座椅還硬，難道為了操控性就必須“犧牲”后排乘客的舒適性嗎？這顯然是站不住腳的，希望廠家后期改進吧。

奔馳GLC

價格范圍：39.48-58.78萬元

優(yōu)惠力度：3萬元左右

奔馳GLC是這三款車中銷量最好的，價格也是最貴的，一輛標配GLC的錢幾乎能夠買到頂配奧迪Q5L了，奔馳的品牌溢價能力可見有多高了。它的5款車型中，次頂配和頂配車型之間的差價是9萬元，這是一輛A級轎車的落地價?？v觀GLC的銷量，你會發(fā)現(xiàn)最走量的只有兩款車型，GLC?260L?豪華型和GLC?300L動感型，筆者個人覺得性價比最高的還是標配車型GLC?260L?動感型，但是它沒有***用AMG運動套件，在外觀設計上和后4款車型都不一樣，但是AMG運動套件是可以選裝的，連同無鑰匙進入的“打包價”是8700元。如果僅是為了外觀設計就多花3.2萬元的話（260L動感和260L豪華的差價），還不如花8700元選裝AMG運動套件了。

對于GLC?300L車型來說，除了搭載了2.0T高功率發(fā)動機外，還標配了13喇叭的柏林之聲音響，如果你對動力輸出沒有苛刻要求，就想要這套“小柏林”的話，其實也沒有必要上300L，因為這套“小柏林”也能選裝，選裝價格是6900元，260L動感型沒有64色內(nèi)飾氛圍燈，氛圍燈連同“小柏林”的打包價格是8700元。當然，動力系統(tǒng)是無法選裝的，家用的話，2.0T低功版（260L）動力輸出也不差，1***馬力/320牛·米的賬面數(shù)據(jù)還是夠用的，但是這東西最怕“后悔”，如果買車后對動力不滿意的話，再后悔就晚了，所以，如果預算充足的話，還是上300L吧，盡管它比260L動感型多了5.7萬元，但是從配置上來說，多了車道偏離預警、車道保持***、19寸輪胎（260L動感是18寸）、感應后備廂、車側(cè)腳踏板、電動座椅記憶、GPS導航、13喇叭的柏林之聲音響（標配是7喇叭）、64色內(nèi)飾氛圍燈、全車無鑰匙進入等。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

首選40TFIS榮享時尚型 奧迪Q5L購車指南

每個人的購車理念是不同的，有的人認為實用最好，性價比才是關鍵，也有的人認為功能配置豐富，才能有更好的駕乘體驗，對于一臺車來說，車企也會用外觀內(nèi)飾的一些差距來區(qū)分高低配車型，那么如果想低價購買低配，凸顯性價比，又會覺得丟面子，本篇文章就來對比奧迪Q5L的最低配40?TFSI?榮享進取型與最高配45?TFSI?尊享豪華運動型。

首先，在對比差異之前，首先要說的就是價格，40?TFSI?榮享進取型（下文簡稱榮享進取型）的官方指導價為38.78萬元，最頂配45?TFSI?尊享豪華運動型（下文簡稱尊享豪華運動型）的售價為49.80萬元，兩車相差11.02萬元，Q5L的終端優(yōu)惠在5萬元上下，所以入門級的門檻會更低。

相差十多萬，那么外觀方面有哪些不同呢，首先中網(wǎng)造型一致，下包圍部分開始有了不同，頂配車型***用的運動套件看起來更加精致一些，并且?guī)в蠥CC探頭，而低配車型則比較樸素，同時作為燈廠，最低配車型僅提供氙氣大燈，LED車燈為選裝，頂配車型則搭載矩陣式LED車燈，這方面編輯覺得全LED車燈應該為標配或許更加合理。

側(cè)面，低配***用了19英寸輪轂，雖然尺寸聽起來已經(jīng)足夠，但是沒有對比就沒有傷害，頂配車型***用了20英寸雙色輪轂，尺寸方面，Q5L的長度為4753/4765mm，寬度為1893mm，高度為1659,mm，軸距經(jīng)過加長之后，達到了2908mm，在這個級別中屬于比較高的水準。

尾部方面的不同主要體現(xiàn)在后包圍上，高配車型的后包圍帶有鍍鉻飾條，并且在排氣部分的造型也有細微差異。

外觀方面，其實除了輪轂方面兩車的差異并不算大，就像是花了20萬裝修與花了22萬裝修，看不出太大的區(qū)別。

內(nèi)飾方面，Q5L的造型屬于比較直男的一種，一眼望去不會有太多的驚艷感，但是是比較耐看的一種，老少通吃。

配置上有了差異，最低配車型的儀表盤為機械式，奧迪的機械式儀表造型都是一個樣，讓編輯想起了老奧迪A6L，儀表內(nèi)部是一個較大的行車電腦，300km/h的表底也讓人看著比較血脈噴張，頂配則是全液晶儀表，顯示的內(nèi)容更加豐富，并且還能顯示導航等一些信息。

座椅方面，低配車型***用了皮質(zhì)與織物混搭座椅，同時高低配之間的造型上也有差異，低配車型帶有紅色縫線，而高配車型則是全黑的運動化座椅，并且中部區(qū)域為翻毛材質(zhì)，比較精致。

動力方面，Q5L提供2種不同調(diào)校的2.0TFSI發(fā)動機，最大功率分別為190馬力和252馬力，扭矩分別為320牛頓米與370牛頓米。傳動方面，匹配7速雙離合變速箱，并標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

推薦40TFSI豪華動感/致雅型，奧迪Q5L選車建議！

在今年9月末的北京國際車展上，奧迪官方推出了Q5L?Sportback，而?奧迪Q5L也將在不久后迎來中期改款車型，目前現(xiàn)款奧迪Q5L從去年11月上市后，面對競爭對手寶馬X3以及奔馳GLC的挑戰(zhàn)，在終端市場的優(yōu)惠幅度也是一路走高。根據(jù)汽車之家此前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，奧迪Q5L五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠5.7萬元，其中北上廣三地達到7萬元以上，在這樣的大幅優(yōu)惠下，趕在中期改款車型上市前買現(xiàn)款奧迪Q5L顯然是一個非常劃算的選擇。那么，現(xiàn)款奧迪Q5L車型中，究竟哪款最值得選擇呢？我們不妨來分析一下。

奧迪Q5L車型簡介

在外觀上，現(xiàn)款奧迪Q5L延續(xù)了奧迪經(jīng)典的家族式設計，比上一代車型要顯得年輕化不少，但是與奧迪Q3這樣的車型相比感覺要沉穩(wěn)一些。前臉大嘴式的六邊形進氣格柵***用了鍍鉻裝飾，搭配運動套件之后還帶出一絲兇悍的性能感，大燈的配置方面除了入門的40TFSI榮享進取型之外，其余五款車型都是全LED大燈，但只有頂配的45TFSI尊享豪華運動型配備的是矩陣式LED大燈，其余四款要選裝。

在車身的側(cè)面和尾部的設計上，奧迪Q5L的線條屬于那種柔中帶剛的感覺，尤其是車身側(cè)面的腰線非常的優(yōu)雅，尾部弧形的尾門設計也很有特點。從目前曝光的改款奧迪Q5L的照片看，改款后的奧迪Q5L相比現(xiàn)款車型在外觀上的改變并不是非常的大，前進氣格柵由現(xiàn)款的六邊形更換為八邊形，前后大燈的造型也有所調(diào)整，或?qū)?**用全新的OLED尾燈。

在內(nèi)飾的設計上，現(xiàn)款奧迪Q5L沒有奧迪A6L、奧迪Q7、奧迪Q8那樣的三塊觸控液晶屏所營造的科技感，懸浮式的8.3英寸中控大屏不支持觸控，但實體按鍵加觸控板的操作卻要方便不少，三輻式的多功能方向盤造型也非常的舒服，45TFSI尊享運動型和45TFSI尊享豪華運動型還***用了平底式三幅方向盤，運動感十足。值得一提的是，相比現(xiàn)款奧迪Q5L，未來將上市的改款奧迪Q5L在內(nèi)飾設計上不會有太大的改變，中控屏尺寸更大，并支持觸控操作，而方向盤也將更換為最新樣式的多功能方向盤。

動力方面，現(xiàn)款奧迪Q5L全系搭載的都是2.0T發(fā)動機，并匹配7速雙離合變速箱，其中40TFSI車型最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320N·m，而45TFSI車型最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩370N·m。與此同時，現(xiàn)款奧迪Q5L全系都配備新的Quattro?ultra系統(tǒng)。

從目前的車型陣容看，現(xiàn)款奧迪Q5L共有六款車型，官方指導價為38.78萬至49.8萬元，其中兩款車型為40TFSI車型，四款車型為45TFSI車型，而在四款45TFSI車型中又有兩款運動型車型。那么這六款車型的配置情況又是怎樣的呢？

奧迪Q5L?2020款40TFSI榮享進取型

推薦指數(shù)：★★★★☆

作為入門級車型，奧迪Q5L?2020款40TFSI榮享進取型的官方指導價為38.78萬，基礎配置非常的全面，標配了氙氣大燈、前排座椅電動調(diào)節(jié)、定速巡航、全景電動天窗、無鑰啟動以及后倒車雷達，主動剎車等，對于大部分用戶來說這樣的配置已經(jīng)非常的全面，不過7英寸的中控大屏只是基礎配置，雖然帶有CarPlay手機互聯(lián)功能，但缺少導航以及車聯(lián)網(wǎng)功能，且無法選裝帶有8.3英寸中控大屏的MMI高級導航系統(tǒng)。

在選裝配置上，奧迪Q5L提供了非常豐富的選擇，40TFSI榮享進取型可選裝的范圍也很廣，從LED大燈到倒車影像，再到座椅加熱和方向盤加熱等，但這些選裝配置打斗價格不菲，LED大燈的選裝價格要6500元，帶動態(tài)轉(zhuǎn)向燈的LED尾燈也要6500元，對于追求性價比的用戶來說，選擇更高一級的40TFSI榮享時尚型是更好的選擇。

奧迪Q5L?2020款40TFSI榮享時尚型

推薦指數(shù)：★★★★★

作為次低配車型，奧迪Q5L?2020款40TFSI榮享時尚型官方指導價41.58萬元，僅比40TFSI榮享進取型貴了2.8萬元，但是在配置上多出了不少，很多都是40TFSI榮享進取型的選裝配置，僅LED大燈和帶動態(tài)轉(zhuǎn)向燈的LED尾燈、前排座椅加熱以及全液晶儀表這些配置的選裝價格，就遠遠超過2.8萬元。

除了配置上的提升外，奧迪Q5L?2020款40TFSI榮享時尚型還增加了運動外觀套件，造型上更加的動感，車內(nèi)標配的8.3英寸中控大屏功能也非常的全面，導航、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別等功能一應俱全，和頂配車型沒有什么差別，還帶有全液晶儀表，除了自適應巡航、全景影像等部分高端配置需要選裝外，整體配置已經(jīng)趨于完善，是奧迪Q5L全系車型中最值得選擇的一款車型。

奧迪Q5L?2020款45TFSI尊享時尚型

推薦指數(shù)：★★★☆☆

相比40TFSI榮享時尚型，奧迪Q5L?45TFSI尊享時尚型的配置提升并不是很多，主要在動力的提升上，性能輸出從140kW提升到了185kW，扭矩也從320N·m提升到了370N·m，零百加速從8.6秒提升到6.7秒，這些提升要付出的是接近3萬元的支出。對于追求性能感的用戶來說，這是個不錯的選擇，再加上增加了智能泊車系統(tǒng)和全景影像，操控方面也更易于掌控，如果你希望有一臺性能給力SUV，但又不想在配置上花太多預算，奧迪Q5L?45TFSI尊享時尚型是不錯的選擇。

奧迪Q5L?2020款45TFSI尊享運動型

推薦指數(shù)：★★★★☆

與45TFSI尊享時尚型相比，奧迪Q5L?45TFSI尊享運動型在配置上更進一步，價格上增加了2.57萬元，換來了三幅平底式運動方向盤、運動座椅等配置，并且還標配了B&O音響系統(tǒng)，不但車內(nèi)的運動氣息營造的非常的好，而且舒適性配置也很到位，安全配置上也進一步升級，增加了包含并線***功能、前后排頭部安全氣簾等安全配置，紅色的剎車卡鉗也更顯性能感。對于追求性能且對配置有一定要求的客戶來說，選擇45TFSI尊享運動版是個不錯的決定。

奧迪Q5L?2020款45TFSI尊享風雅型

推薦指數(shù)：★★★☆☆

與奧迪Q5L?45TFSI尊享運動型不同的是，奧迪Q5L?45TFSI尊享風雅型整體更偏豪華一些，雖然價格上貴了4700元，但配置上的差異主要集中在外觀的造型和內(nèi)飾材質(zhì)上，環(huán)境氛圍燈的顏色也更多一些，整體配置提升不大，對于年齡偏大一些的，追求穩(wěn)重和豪華的用戶來說是個好選擇。

奧迪Q5L?2020款45TFSI尊享豪華運動型

推薦指數(shù)：★★★☆☆

作為奧迪Q5L六款車型的頂配車型，奧迪Q5L?45TFSI尊享豪華運動型的價格接近50萬元，在配置上比45TFSI尊享風雅型多出了車道保持、自適應巡航、矩陣式LED大燈等配置，不過HUD抬頭數(shù)字顯示、前排座椅通風等配置依然也是需要額外付費選裝的。對于預算充裕不差錢的用戶，直接上頂配絕對是不用考慮的選擇。

從現(xiàn)款奧迪Q5L六款車型的配置看，其入門版的40TFSI榮享進取型配置已經(jīng)非常的完善了，而且還可以根據(jù)自己的需求進行個性化的選裝，不過稍微加一點預算選擇40TFSI榮享時尚型的話，不僅很多價值不菲的選裝配置都成為標配，而且還增加了運動套件，檔次感提升很明顯，對于絕大部分用戶來說，40TFSI榮享時尚型可以說是最佳的選擇，而如果對性能方面有所追求的話，選擇45TFSI尊享時尚型也是很好的選擇，屬于性能和配置的均衡之選。至于45TFSI尊享運動型、45TFSI尊享風雅型、45TFSI尊享豪華運動型，更適合預算較為充足，不差錢的用戶。

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試駕奧迪Q5L：40多萬買豪華SUV，這輛中型SUV卻低調(diào)得剛剛好

上周我試駕了凱迪拉克XT5，它作為豪華品牌中型SUV，其整體實力給我留下了深刻的印象。今天我們再來看一輛同為豪華品牌的中型SUV，它在市場中的影響力、知名度可能是遠超凱迪拉克XT5，它就是一汽奧迪Q5L。

前幾天2021款奧迪Q5L上市了，作為中期改款車型，2021款奧迪Q5L在外觀和內(nèi)飾等多處都有了一些新的改變。本次上市的Q5L一共推出了8款車型，指導價格是39.68-48.70萬元。下面我們先來看一下新車有哪些重要的特點，再來分析一下新款奧迪Q5L的哪一款車型值得選擇？

一、新車特點

1、本次上市的新款奧迪Q5L依舊是保留了海外版車型的設計，前臉明顯的變化在于它***用了兩套不同的設計，其中分為S line套件動感型和Advanced line致雅型。動感型的前臉設計風格和A4L基本一致，蜂窩狀進氣格柵看上去十分運動。而致雅版的前臉格柵***用了豎向鍍鉻條和橫向大網(wǎng)格組合的形式，看起來不激進而更加優(yōu)雅，兩種前臉設計滿足不同人群的需求。

2、車身側(cè)面，2021款Q5L的車身尺寸長寬高為4770/1893/1667毫米，軸距為2907毫米。相對于部分老款車型，長度有所增加，車身寬度依舊是1893毫米，軸距相對于老款車型減少1毫米。

3、車內(nèi)部分，新車的中控布局和老款車型基本一致，主要升級的地方在于配置和車機系統(tǒng)。數(shù)字化座艙一直以來是奧迪的特點，新車全系均配備了12.3英寸的全液晶儀表和10.1英寸的懸浮式中控屏，在老款車型上屏幕尺寸要小很多。

4、中控大屏支持觸控設計，取消了老款車型的MMI多媒體系統(tǒng)在擋把前方的物理控制區(qū)，更換為儲物盒，這個改變和中期改款奧迪A4L的改變保持了一致。

5、動力系統(tǒng)方面，奧迪Q5L搭載2.0T高低功率發(fā)動機，最大輸出功率分別為190馬力和252馬力，傳動系統(tǒng)為7速濕式雙離合變速器。懸架系統(tǒng)為前后五連桿獨立懸架。另外，全系車型配備quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。部分車型還支持經(jīng)濟、舒適、自動、動態(tài)、個性化以及越野模式等六種駕駛模式，為駕駛員提供多種路況工況的駕駛選擇。

二、哪款值得選？

新款奧迪Q5L共分為了8款車型，我們拋開致雅版和動感版在外觀上的差別之外，其實我們可以看做是5個版本，分別是40TFSI時尚版、40TFSI豪華版、45TFSI豪華版和45TFSI甄選版和40TFSI進享人生版，前三個版本車型有動感和致雅套裝可選，并且兩種套裝的車型價格都保持了一致。下面我們從以上分出的5款車型來做各自的配置分析：

1、新款奧迪Q5L的標配配置有哪些？

2、各款車型的配置價格差異有哪些？

3、各款車型的推薦指數(shù)如何？

通過以上我們對配置的分析來看，我推薦40TFSI豪華型（包含豪華動感、豪華致雅版）。理由：1、全系標配適時四驅(qū)系統(tǒng)，低配車型也有四驅(qū)，不用糾結兩驅(qū)和四驅(qū)的問題，低配配置性價比更高。2、40TFSI豪華型配置上比較豐富，它只比40TFSI時尚型貴了1.9萬元就會再得到很多配置，這些配置中像座椅加熱、無鑰匙進入都是非常實用的配置，所以值得選擇。3、40TFSI進享人生版相對于40TFSI豪華型貴了1.19萬元，配置上僅多出兩項，可不必選擇。

編輯點評

2021款奧迪Q5L上市帶來了一系列的變化，外觀升級成兩套不同的前臉設計風格，動感型和致雅型，前者更運動，后者更優(yōu)雅，另外車身尺寸也略有調(diào)整，預計空間表現(xiàn)也會得到優(yōu)化。車內(nèi)的變化更多，中控大屏支持觸控操作，取消MMI旋鈕系統(tǒng)等等，讓它與最新的奧迪家族車型保持了一致的水平。從整體的配置水平來看，中低配車型的配置表現(xiàn)都較為推薦，尤其是40TFSI豪華型最值得推薦。此前老款Q5L在市場中的優(yōu)惠幅度比較大，新款車型的上市可能需要再等等優(yōu)惠，如果新款Q5L也有著不錯的市場優(yōu)惠，后期從銷量上來看，它有望進一步縮小與奔馳GLC的銷量差距。

本文來自易車號作者趙一博E9M6，版權歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關

在奔馳、寶馬和奧迪三大品牌之間，我個人還是更喜歡奧迪，當然，并不是喜歡大眾都看好的奧迪A6L，而是喜歡奧迪旗下的SUV車型，因為它們低調(diào)的外觀、豪華的內(nèi)飾、卓越的性能表現(xiàn)等等。而今天試駕的這款奧迪Q5L算是40多萬豪華SUV里面不可忽視的存在，但是相比同價位車型，奧迪Q5L真的不能算是最完美的存在。尤其是價格40萬左右，卻擁有一副低調(diào)的外觀，也讓很多消費者猶豫不決。不過我個人卻覺得這輛中型SUV卻低調(diào)得剛剛好，更適合大眾。接下來就聊聊40多萬買奧迪Q5L如何？

關于這款車的外觀不用過多描述，初見這款車的時候，覺得它比當年的奧迪Q5大氣很多，細節(jié)的設計也更精致，但是奧迪的家族式設計依舊讓這款車看上去十分低調(diào)，甚至讓我想起了大眾途銳。不過Q5L的實車比要犀利一些，視覺效果還是較為驚艷的。

第一次開奧迪Q5L不會覺得很陌生，從坐進這款車就會覺得很熟悉，或許也是由于這款車的內(nèi)飾更符合大家的用車習慣吧。不可否認，當車輛到了一定價位的時候，舒適性是非常不錯的，至少我覺得Q5L的座椅非常舒適，空間也很棒，完全不需要怎么調(diào)整座椅就可以找到一個很好的駕乘體驗。當然，各種高科技也是一應俱全的，而且做工也非常出色，細節(jié)把控是奧迪的一大特點和優(yōu)勢。

關于試駕，很多人更在意的是一款車的動態(tài)表現(xiàn)，目前2020款奧迪Q5L已經(jīng)上市，新車將繼續(xù)提供2種不同調(diào)校的2.0TFSI發(fā)動機，說實話，我倒是希望有一天Q5L能推出3.0T車型，這兩款車的最大功率分別為190馬力和252馬力。傳動方面，新車將繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱，并標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。其實我之前試駕過2.0T低功率版本車型，對于一般家用來說足夠了，不過今天試駕的則是高功率版本車型，畢竟花了40多萬買車，還是一步到位比較好，省的日后比較后悔。

起步的時候，這款車會給你一種非常順的感覺，不論是發(fā)動機的表現(xiàn)還是變速箱的動作都是順滑無比的，很難想象這是一款渦輪增壓車型，而且2.0T發(fā)動機在任何檔位下都有著相當充沛的動力儲備，無論是城區(qū)通勤還是在高速駕駛都不會讓人有一絲一毫的失望。在油門和剎車的調(diào)校方面，奧迪Q5L比同價位車型更為靈敏一些，或許也是考慮到這款車的家用車屬性。至于高速表現(xiàn)，我個人建議大家切換到運動模式，支撐性與加速表現(xiàn)足以讓你充分感受這款車的魅力，當然，普通模式對于不追求操控的消費者來說已經(jīng)足夠了。

至于底盤表現(xiàn)，這款車依舊是以舒適為主，能感受到一種與美系中型SUV不同的厚重感。這款車的前懸架的調(diào)校偏柔軟，后懸架所帶來的濾振性又有些模糊，整體來說就是該舒適的時候舒適，該運動的時候運動。而且轉(zhuǎn)向方面也比較輕盈，但是十分精準，讓這款中型SUV變得像緊湊型SUV一樣好開。至于大家關心Q5L的越野能力，我想說一句，雖然這款車的四驅(qū)系統(tǒng)很牛，調(diào)校也很出色，但是你真的會開Q5L去越野嗎？整體來說，該車還是非常值得考慮的。

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