1. Nice車圈日報|7月乘用車產(chǎn)銷量好于預(yù)期，特斯拉涉足智能手表研發(fā)

修新能源電動汽車的地方：

1、品牌授權(quán)維修中心：可以前往該品牌的授權(quán)維修中心進行修理。這些維修中心通常會配備專業(yè)的技術(shù)人員和設(shè)備，能夠提供較為全面的維修服務(wù)。

2、專業(yè)的電動汽車維修店：一些專業(yè)的電動汽車維修店也可以提供新能源電動汽車的維修服務(wù)。這些店鋪通常會擁有一定的技術(shù)和經(jīng)驗，可以進行一些常規(guī)的維修和保養(yǎng)工作。

3、原廠維修中心或4S店：一些汽車原廠或4S店也會提供新能源電動汽車的維修服務(wù)。這些維修中心通常會有比較豐富的維修經(jīng)驗和技術(shù)，并且可以提供原廠的零配件和保修服務(wù)。新能源電動汽車的技術(shù)比較復(fù)雜，需要專業(yè)的技術(shù)人員進行維修和保養(yǎng)。在選擇維修中心時，應(yīng)該選擇具有資質(zhì)和信譽的維修中心，并注意檢查維修人員的技術(shù)水平和證書等信息。同時，在駕駛新能源電動汽車時，也應(yīng)該注意保養(yǎng)和維護，避免因疏忽而導(dǎo)致車輛故障。

Nice車圈日報|7月乘用車產(chǎn)銷量好于預(yù)期，特斯拉涉足智能手表研發(fā)

特斯拉官方服務(wù)中心，特斯拉移動服務(wù)車隊。

1、特斯拉官方服務(wù)中心：特斯拉在全球范圍內(nèi)建有官方授權(quán)的服務(wù)中心，可以通過特斯拉官方網(wǎng)站或電話查詢服務(wù)中心位置，并預(yù)約維修服務(wù)。特斯拉官方服務(wù)中心由專業(yè)的技術(shù)人員提供維修和保養(yǎng)服務(wù)。

2、特斯拉移動服務(wù)車隊：特斯拉還提供移動服務(wù)車隊，特斯拉技術(shù)人員可以直接上門為汽車提供維修和保養(yǎng)服務(wù)。

理想ONE?7月銷量環(huán)比增長33%

根據(jù)最新公布的中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)，2020年7月，理想ONE?銷量為2,516輛，較6月環(huán)比增長33%，呈現(xiàn)回暖趨勢；2020年1-7月累計銷售12,182輛，繼續(xù)保持中國新能源中大型SUV市場（包含混合動力、插電式混合動力、純電動、增程式電動）第一名。

中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)還顯示，自去年12月交付以來，理想ONE累計銷售已經(jīng)達到13,193輛。

銷售渠道方面，據(jù)官方披露數(shù)據(jù)，截至8月10日，理想汽車在全國已有25家零售中心并覆蓋21個城市。8至9月，佛山、合肥?、蘭州、大連、無錫?、廈門、貴陽、哈爾濱、沈陽等地的理想汽車零售中心***陸續(xù)開業(yè)，為當(dāng)?shù)?a href="/tags-x-f-z.html" target="_blank" class="f6ac4a12d99ee60c relatedlink">消費者提供全方位的產(chǎn)品體驗及試駕服務(wù)。

售后服務(wù)方面，截至8月10日，理想汽車的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（包含維修中心和授權(quán)鈑噴中心）已經(jīng)覆蓋全國39個城市，預(yù)計將在第三季度布局到長春、西寧、嘉興、金華、泉州、臨沂、濰坊、煙臺、保定、南通、紹興等城市。

乘聯(lián)會：7月乘用車產(chǎn)銷量好于預(yù)期

8月11日上午，乘聯(lián)會發(fā)布了7月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月狹義乘用車產(chǎn)量為168.9萬臺，同比增長13.3%；零售銷量為159.7萬臺，同比增長7.7%；批發(fā)銷量為163.6萬臺，同比增長7.4%。以上三個指標(biāo)數(shù)據(jù)均呈正增長，且零售銷量高于批發(fā)銷量，整體表現(xiàn)好于預(yù)期，預(yù)示著下半年車市迎來“開門紅”。

就零售銷量來看，其中，轎車7月銷量為77.3萬臺，同比增長3.6%，SUV銷量為72.8萬臺，同比增長13.1%，MPV銷量為9.6萬臺，同比增長4%。由此可以看出，轎車在體量上依舊占據(jù)主力優(yōu)勢，但就增速來看，SUV市場在三大細分市場中增長潛力最大，另外，MPV市場結(jié)束了持續(xù)多月的下跌態(tài)勢，同比出現(xiàn)正增長，帶動了這個車市向好。

就批發(fā)銷量來看，三大細分市場表現(xiàn)與零售銷量差距不大，且7月狹義乘用車整體批發(fā)銷量增速低于零售銷量，這彰顯出經(jīng)銷商庫存壓力減少，廠家和經(jīng)銷商的關(guān)系恢復(fù)的合理健康的運行局面。

特斯拉涉足智能手表研發(fā)

據(jù)外媒報道，據(jù)美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）的一份新文件顯示，特斯拉（Tesla?Motors）正在參與研發(fā)智能手表。眾所周知，特斯拉一直在拓展電動汽車業(yè)務(wù)，這次研發(fā)手表對于特斯拉而言則是一次全新的冒險。

Xplora?Technologies公司總部位于挪威，專注于研發(fā)兒童智能手表等可穿戴設(shè)備。據(jù)該公司向美國聯(lián)邦通信委員會提交的一份有關(guān)智能手表的申請文件顯示，特斯拉是該項目的參與者。在一份項目保密申請文件中，該公司列出了“特斯拉汽車公司”。

目前尚不清楚，特斯拉為何會參與該項目。實際上，Xplora?Technologies尋求FCC批準(zhǔn)讓其X5?Play/?X5?Play?eSIM智能手表可以使用網(wǎng)絡(luò)連接功能，而且該款手表主要用于追蹤孩子們的活動，并可以讓孩子們發(fā)送語音信息以及預(yù)先定義的文本信息。

大陸與aft?automotive成立合資公司

據(jù)外媒報道，德國大陸集團（Continental）與系統(tǒng)供應(yīng)商aft?automotive將成立一家合資公司，為未來移動出行工具生產(chǎn)高性能塑料連接件。兩家公司已經(jīng)簽署了一份相關(guān)協(xié)議，成立股份各占一半的合資公司。其實，自2016年以來，兩家公司就已經(jīng)在合作研發(fā)連接冷卻回路或渦輪增壓器/增壓空氣冷卻器與發(fā)動機室部件的特殊接頭。而此次成立合資公司將進一步擴大雙方的研發(fā)合作伙伴關(guān)系。該家新公司***在2025年前創(chuàng)造30多個新工作崗位，不過首先需經(jīng)有關(guān)反壟斷權(quán)威部門的批準(zhǔn)才可成立。

與傳統(tǒng)汽車不同，電動汽車需要具有復(fù)雜熱管理技術(shù)的多種冷卻回路。在20至40攝氏度的溫度下，電動汽車的電池可以實現(xiàn)最佳運行效率。這一溫度范圍可以讓電池的續(xù)航時間長、工作效率更高還能延長使用壽命。因此，與驅(qū)動和動力組件類似，電池也需要根據(jù)外部溫度進行冷卻或加熱，從而導(dǎo)致復(fù)雜電路的出現(xiàn)，大大增加了對單個組件的需求。新一代軟管的重量越來越輕，高壓側(cè)以及電池冷卻系統(tǒng)等的線路截面更小，意味著與之前的冷卻系統(tǒng)相比，所需的冷卻劑更少。

橡膠、聚酰胺和鋁材適當(dāng)混合加上巧妙的線路結(jié)構(gòu)，可以確保系統(tǒng)具有穩(wěn)定性，因此由高性能塑料研發(fā)的專用線和連接件出現(xiàn)了

截至目前，線路系統(tǒng)通常都由橡膠或不銹鋼制成。不過，在配備混合動力系統(tǒng)或電機的車輛中，越來越多人開始用高級技術(shù)塑料取代橡膠，從而可以讓開發(fā)人員進一步減輕重量，同時提升性能：因為塑料組件可以減輕車輛重量，從而降低燃油效率和二氧化碳排放。與此同時，內(nèi)燃機空間得以縮小也改變了對連接件和線路的需求，因為更輕、更安全以及功率更高的驅(qū)動組件會導(dǎo)致壓力和熱負載的增加。例如，最新一代的內(nèi)燃機中的***單元部件必須能夠承受超過3000個小時的160攝氏度連續(xù)高溫，還需要最高可承受210攝氏度的高溫。由具有熱穩(wěn)定性能聚酰胺制成的高性能塑料就能夠完全滿足以上要求。

受法國勞工法束縛?戴姆勒關(guān)閉Smart工廠遇困

據(jù)外媒報道，戴姆勒必須為其想要關(guān)閉的法國Hambach工廠找到買家，因為根據(jù)法國當(dāng)?shù)胤?，關(guān)閉工廠幾乎是不太可能的事。

這迫使戴姆勒在交易中處于不利地位，沒有足夠底氣與英力士集團（Ineos）等潛在買家以最佳條款達成協(xié)議。英力士集團已與戴姆勒有過幾次洽談，***收購該廠以生產(chǎn)其路虎Defender競品。據(jù)悉，除此之外，英力士集團還有兩個備選廠址，該集團本來***在英國威爾士的布里真德設(shè)廠（在將被關(guān)閉的福特發(fā)動機廠附近），或者在西班牙巴塞羅那的日產(chǎn)工廠。

戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola?Kallenuis）在7月23日的財報會議中表示：“在法國，通常需要在關(guān)閉工廠后為其找到用途。最后的手段是關(guān)門，但這不是我們的目標(biāo)。”根據(jù)法國勞工法的規(guī)定，戴姆勒必須嘗試了所有其他方法之后，才能夠關(guān)停該廠。這座法國工廠自19***年建立后就一直生產(chǎn)Smart?ForTwo，目前雇傭了800名工人；另外，當(dāng)?shù)?a href="/tags-l-b-j.html" target="_blank" class="5b681470c3fbc9ec relatedlink">零部件供應(yīng)商也雇傭了800名工人。康林松表示，他將“盡可能多地”保持工人就業(yè)。

今年二季度，該工廠的資產(chǎn)減值損失約5億歐元，與翻修該工廠設(shè)施和建造新車身車間的費用相當(dāng)。豪華車銷量每年都在上漲，雖然戴姆勒在不斷擴大奔馳等車企的生產(chǎn)規(guī)模，但這些公司仍抱怨產(chǎn)能受到了限制。另外，戴姆勒去年11月首次宣布削減14億歐元的人事費用，但是組裝線的職位并未受到影響。

（注：以上配圖均來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝?。?/p>

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。