自動檔車下坡可以用D檔,有L檔的可以用L檔。在下山或者下長距離的斜坡時,把擋位掛在L檔,可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋(相當于手動擋汽車的一擋)上,可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發(fā)生危險。
在開自動擋的時候,也在紅燈前或下坡時切記不要掛到空檔,應當掛到前進擋,通過檔位和剎車來控制車速,以免造成事故的發(fā)生。
擴展資料:
自動檔車輛的檔位:
P——Parking,泊車擋,啟動擋。當你停車不用時,擋位在此,此時車輪處于機械抱死狀態(tài),可以防止溜動。
R——Reverse,倒車擋。倒車時用。
N——Neutral,空擋。暫時停車時(如紅燈),用此擋位。注意,此擋位表示空擋,為防止車輛在斜坡上溜動,一定要踩著剎車。
D——Drive,前進擋,也稱驅動擋。不用多說,就是前進時,用此擋位。
L——Low,低速擋。在下山,或者下長距離的斜坡時,把擋位掛在這里,可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋上,可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發(fā)生危險。
S——Sport,表示運動模式,掛入此擋時,擋位可以自由切換,只是換擋時機延遲,讓發(fā)動機保持高轉速一段時間,使汽車動力增加。很明顯,在此擋位下會造成油耗加大。
OD——OD擋為超速擋,高速行駛時使用,達到省油的目的。
百度百科——自動檔
自動擋車在下坡路使用什么檔位
如果是手自一體,可掛入D+,也就是1檔,再向D+就是2檔。這一般是爬坡和下坡檔。如果是純自動檔,就掛到L1或L2,這就相當于手動檔的1檔和2檔。
下坡不可長時間踩剎車,會導致剎車失靈。所以要掛入低速檔,讓變速箱強制輸出低轉速。所以,不管是手動還是自動,也不管是上坡還是下坡,都要掛入低速檔。
擴展資料:
自動擋,顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋,車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置,從上到下分別為:P、R、N、D、S、L。
開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要,而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境,就需要運用其它功能擋了。因此,如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式,自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現(xiàn)。
自動擋遇到特別大的坡時最好是從D檔換擋L檔(低速擋),如果是手自一體就掛入2檔,充分利用發(fā)動機制動,這樣車速會很勻速的前進,也不用老踩著剎車,關鍵是安全。坡不是特別大的話,D檔是完全可以的。
P--Parking,泊車擋,啟動擋。當你停車不用時,擋位在此,此時車輪處于機械抱死狀態(tài),可以防止溜動。
R--Reverse,倒車擋。倒車時用。
N--Neutral,空擋。暫時停車時(如紅燈),用此擋位。注意,此擋位表示空擋,為防止車輛在斜坡上溜動,一定要踩著剎車。
D--Drive,前進擋,也稱驅動擋。不用多說,就是前進時,用此擋位。
L--Low,低速擋。在下山,或者下長距離的斜坡時,把擋位掛在這里,可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋(相當于手動擋汽車的一擋)上,可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發(fā)生危險。
S--Sport,表示運動模式,掛入此擋時,擋位可以自由切換,只是換擋時機延遲,讓發(fā)動機保持高轉速一段時間,使汽車動力增加。很明顯,在此擋位下會造成油耗加大。
OD--OD擋為超速擋,高速行駛時使用,達到省油的目的。
擴展資料
自動擋,顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋,車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置,從上到下分別為:P、R、N、D、S、L。
開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要,而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境,就需要運用其它功能擋了。因此,如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式,自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現(xiàn)。
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