- 想入手一臺長安CS75，大家覺得這車怎么樣？
- 2017款長安cs75還能買嗎
- 吉利降3萬，長安降2萬，哈弗降3萬，國產(chǎn)車中誰降價最多
- 買了長安cs75我后悔了
- 長安cs75是月光白還是珍珠白
- 長安CS35報價是多少？目前值得入手么？
你這樣問的很籠統(tǒng)，不知道你具體想知道那方面的，總體上感覺CS75性價比比較不錯。
既然考慮SUV了估計大多數(shù)是消費者對動力性和整車通過性能都有很高的要求。相對而言CS75動力絕對夠用，先看權(quán)威數(shù)據(jù)75共有兩種排量的車型分別是1.8T和2.0L。
1.8T 的車型都為AT，價格在13W上下，最大功率為129KW，動力絕對夠用；
2.0L 的車型都是MT，價格在11W上下，最大功率115.5KW，動力也很不錯。
工藝方面就不多說了，都是自主品不想說什么。
外觀方面前臉磅礴大氣，尾部略顯笨拙。
安全方面在同級別車型中被動安全方面也是佼佼者，多出前后頭部氣囊，主動安全方面除了2.0L手動版沒有ESC外，其他都裝配ESC，剩下的主動安全科技全系標配例如：EBD EBA TCS等等。
空間方面2700長軸距，后排空間無壓力，同時后排空間沒有中間隆起部分，其競爭車型奇瑞瑞虎不能相比（中間隆起100mm，嚴重影響舒適度）。
通過性：同級車中比較占有優(yōu)勢的是后排懸架為多連桿式，造價要提高一些。
注：上述所闡述觀點都在同級別車型基礎(chǔ)上。
想入手一臺長安CS75，大家覺得這車怎么樣？
小型suv車型有寶駿、本田、吉利遠景等車型。
1、寶駿510
寶駿510自動擋，顏獸升級，配備換擋旋鈕+換擋撥片，邀你來一次好玩、好嗨的駕趣革新！荷爾蒙飆升，玩轉(zhuǎn)不一Young的人生！寶駿510搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率112馬力（82kW），峰值扭矩147?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)則匹配6速手動變速箱。
2017年7月3日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的C-NCAP碰撞安全性能測試成績，寶駿510獲得四星評價，得分為52.3分。
2、本田XR-V
東風本田XR-V是東風本田于2014年11月份在成都車展推出的全新SUV車型。將搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機或1.5L地球夢發(fā)動機可選。
外觀方面，東風本田XR-V是基于本田CONCEPT V衍生而來的第二款車型，且與廣汽本田繽智同平臺，整體設計力量感十足，很時尚，非常符合年輕人的口味。尺寸方面，XR-V長寬高分別為4275/1770/1605mm，軸距為2610mm，軸距與廣汽本田繽智相同。
動力方面，新車將搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機或1.5L地球夢發(fā)動機可選，前者最大功率為136Ps。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是6速手動變速箱或者CVT變速箱。
3、吉利遠景X3
吉利遠景X3延續(xù)了吉利家族式設計的語言，同時借鑒了戰(zhàn)斗機的工藝設計靈感。吉利遠景X3,5萬級SUV超值之選,真的不簡單!遠景X3,安全倍加,化繁從減,樂享其乘,駕趣難除,真質(zhì)而來。
吉利遠景X3是進軍A0級小型SUV市場的誠意之作，歸屬吉利“遠景”產(chǎn)品系列。吉利遠景X3共推出1.5L-5MT和1.5L-4AT共計5款配置車型，官方指導價為5.09萬-6.59萬元。
2017款長安cs75還能買嗎
15年CS75，1.8T自動精英，開了一年半，行駛里程4.7萬公里。走過川藏云貴等等很多地方，海拔4、5千米輕松的很，動力強勁，變速滑順，沒有出現(xiàn)過任何問題，油耗9.4（加95號油，每公里約5.6角，可接受）缺點是底盤稍硬，作為SUV可以接受，高速100公里風噪聲稍大，說話不影響，開過進口車，開過合資車，也開過國產(chǎn)車，實話實說長安CS75是款讓自己比較滿意的國產(chǎn)車，畢竟軍工企業(yè)管理文化都不會差到哪里。
時空變幻，當幾款緊湊級SUV擺在你面前，讓你做出抉擇，每個人的選擇或有不同，但選擇的結(jié)果一定是出于真心，覺得ta才是最好的才會用真金白銀去投票。而僅在過去的2018年12月，長安CS75便引發(fā)了一萬七千位車主有著這樣的共鳴，結(jié)合2018年 汽車 市場遭遇自1990年以來首次的銷量下滑的整體環(huán)境，如此表現(xiàn)已經(jīng)創(chuàng)造了 歷史 。沒有無緣無故的愛，畢竟與長安CS75同級的車型有數(shù)十款之多，為何偏偏是ta讓消費者弱水三千只取一瓢？
顏值突出 穩(wěn)重而有型
設計拯救車企，挽狂瀾于既倒的例子在 汽車 圈不勝枚舉，自主品牌經(jīng)過多年的磨礪在外型設計上摸索出一套自己的法則，并取得了消費者的廣泛認可已經(jīng)不是什么鮮見的新聞。
生于斯長于斯，長安扎根本土對國人審美的偏好自然洞察的更為透徹。而在改款后，寬厚的多條橫幅鍍鉻飾條加上長安V標點綴其間，輔以全系標配的LED大燈，新長安CS75給人更加有型和硬朗的視覺感受。
而在國人的傳統(tǒng)印象和文化符號中四平八穩(wěn)才是上檔次的象征，所以新長安CS75相較于老款雖然更加 時尚 、動感更具年輕氣息，但在筆者看來，無論是前臉的厚重還是從前翼子板后方貫穿腰身、門把手的肩線的平直線條體現(xiàn)的都是一種不矯揉造作，或刻意標新立異塑造另類 時尚 的沉穩(wěn)，不驚艷，卻十分耐看。所謂“路遙知馬力，日久見君心”，長安新CS75美的內(nèi)在，需要同樣經(jīng)得住時間滌蕩的靈魂去體會，而這一點同樣體現(xiàn)在ta的智能配置及動力上。
安全更懂你 藍鯨更節(jié)油
如果問現(xiàn)在的單身貴族們，為何遲遲不愿結(jié)婚，雖然面臨的實際問題千差萬別，但總歸有個共性理由就是沒找到一個懂自己的人，可見“理解”在現(xiàn)在年輕人的心中占據(jù)著多么崇高的地位。
由人及車，在這樣的大環(huán)境下，擁有一款聽懂自己的車變得十分重要，長安新CS75洞察到了這些群體的共同訴求，一句“小安，你好”便可對車內(nèi)的空調(diào)、天窗、導航、電臺等功能進行隨意調(diào)用。但要說對用戶需求的深刻理解，則必須談到新CS75的另一項殺手锏——APA4.0代客泊車系統(tǒng)，它可以通過遍布車身四周的12顆超聲波雷達精準探測實現(xiàn)一鍵泊車，即便身在車外同樣可以通過智能鑰匙來操控，對于新手司機絕對是重大利好。
而在駕駛方面，細數(shù)國內(nèi)自主品牌如博越、哈弗H6也好，大眾途觀L也罷，ACC已經(jīng)是被廣為使用的功能似乎新長安CS75并未討到便宜，但細究具體功能，新CS75 0-150km/h的全速自適應巡航擁有更全面的應用場景，說叫板大眾途觀L也不為過，誰讓ta是獨一份的還支持語音喚醒。配合PAB預警制動系統(tǒng)，開啟后可根據(jù)行車速度和距離在遭遇加塞或行人、自行車時緊急剎?？芍^ 科技 感滿滿。
另外在新CS75在行進過程中，搭載的環(huán)視行車記錄系統(tǒng)，通過車身安裝的四個100萬像素的攝影頭，可以實時將周邊路況信息投射到駕駛室中控臺的12.25存的懸浮中控屏上，從而讓駕駛者更加直觀的看到視野盲目的情況提高了安全系數(shù)也減少了剮蹭事故的發(fā)生。細節(jié)見真章，如此智能，新CS75的“智慧”與“安心”不僅討自己歡喜，過年返鄉(xiāng)帶著父母、媳婦出門旅 旅游 也足以令家人省心。
但出門在外父母們也常常會為高企的油費覺得心疼，而子女考慮更多的是滿員情況下車輛的動力如何，是否能夠?qū)崿F(xiàn)帶家人看風景的愿望。新長安CS75換裝全新280T藍鯨缸內(nèi)直噴增壓發(fā)動機后，對用戶的需求做出了積極回應。憑借增強脈沖渦輪增壓以及高壓5次噴射等技術(shù)提供了最大265Nm的扭矩、178Ps的最大馬力和131kW的最大功率越級動力輸出，1450-4500rpm的最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，使得新CS75從起步到中后程加速均動力充沛。
難能可貴的是這臺“藍鯨發(fā)動機”是長安自主研發(fā)的中國芯，是自主品牌硬核實力不斷增長的代表。而與之匹配的6AT變速箱久經(jīng)市場考驗平順性已無須多言，這樣的動力組合下，新CS75還為用戶提供了普通、泥沙、雪地、山地等四種駕駛模式，增加了可玩性，駕駛也變得更加有趣起來。而在筆者之前的一次試駕體驗過程中，坐滿四人的情況下，經(jīng)過擁堵的市區(qū)路段和一段高速路段油耗不過六點幾，期 旅游 多高速路段相信油耗還會進一步降低。何謂知心愛人，新CS75考慮之細致周到，則是對車主偏愛最有力的回饋。
空間充裕 舒適如家
動力和油耗之外，出門 旅游 ，舒適開心自然是更重要的主題，而長途跋涉一番，與家人朝夕相伴的新CS75的內(nèi)飾、空間以及懸架系統(tǒng)帶來的駕乘質(zhì)感好壞變得更為凸顯。
新CS75座椅全系用全皮材質(zhì)，內(nèi)飾大面積的皮革包裹，帶來了很好的觸感。特別是中控臺上的銀色金屬拉絲飾板令整體的檔次提升，透露出一絲豪華的視覺感受。前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛組合，為乘客提供了更優(yōu)的乘坐體驗；當外出郊游遇到美景，打開天窗，放下座椅靠背，享受著大自然的美好時，能體會到如躺在家中沙發(fā)上的愜意，一靜一動皆舒適，這應是長安新CS75所要傳達給用戶的。
另外從車身尺寸來看，相較于同級的博越和哈弗H6，新CS75 4650mm的車身長度、以及2700mm的軸距占據(jù)優(yōu)勢，帶來的直接好處就是更充裕的車內(nèi)空間，即便滿載給丈母娘的禮物，也不會覺得擁擠，若能載上媳婦給叔伯長輩們拜個年，那回頭率更是蹭蹭的，這年也算是圓滿。
總而言之，在消費者愈發(fā)“挑剔”的當下，長安憑借自身積淀依然不斷獲得市場的認可，并在核心技術(shù)上有所建樹，不得不令人側(cè)目。細細分析，從外觀到動力，從智能、安全配置到空間、舒適調(diào)校，新長安新CS75無不把握了用戶心理和市場需求，因時而變、因勢而變，號準市場脈搏這才是新CS75的優(yōu)勢所在。而對于弱水三千只取一瓢的新CS75車主而言，既得“知心愛人”，過年回家父母還不樂開花。
又要空間 又要省油 還要安全 還得不貴 還是做白日夢吧 來的比較完美 不能說75多么多好 但是同價位確實性價比最高的 想買車多去汽修廠和二手車市場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 什么車好一問便知 本人17款尚酷鋒享型 1.5t 市區(qū)9個油 剛跑了500公里左右。油耗還滿意 畢竟車重
17款手動致享型，5月31號提的車，到今天700公里，市內(nèi)油耗10.2，相信過了磨合期會更低，發(fā)動機有勁，渦輪介入早，隔音不錯，新車異味很小，空間夠大，家里人都挺滿意，國產(chǎn)車加油吧
不知道樓主想買18款的cs75還是17款的？其實兩款我更推薦17款的1.8T。
下面給大家介紹一下17款跟18款的cs75.
18款的價格-9.98 14.98萬元，新款上市目前沒什么優(yōu)惠，而且1.5T的發(fā)動機還有待驗證，畢竟17款的1.5T就出現(xiàn)了機油增多的現(xiàn)象。至于18款的配置就比17款的加了很多功能，功能歸功能，咱們最擔心的還是發(fā)動機的穩(wěn)定性，畢竟發(fā)動機才是車子的心臟。
17款的價格現(xiàn)在優(yōu)惠很大，我們這邊也優(yōu)惠1萬多了，17款1.8T的發(fā)動機也沒有機油增多的現(xiàn)象，穩(wěn)定性還不錯。
如果你確實想買cs75的話，個人比較推薦17款1.8T的cs75，畢竟它經(jīng)過了市場的驗證，各方面都表現(xiàn)得不錯。
如果有10~15萬元的預算選擇一臺SUV車型，我想大部分的消費者應該都會想到自主品牌，因為15萬元的預算買到的合資SUV車型基本上都是小型SUV空間以及主動安全配置方面的表現(xiàn)并不是很好，而我們從每個月的SUV銷量排行榜上也能夠看出來，其實自主品牌自由微車型一直都深受消費者的喜愛，其中比較知名的就有長安CS75這款車型，前幾天披著身邊的一位朋友，就購買了一款全新的長安CS75，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
當時在買車的時候，我自己的預算是15萬元，而這15萬元的預算也是包括所有其他的費用，也就是說落地15萬元一定能夠完成，所以我主要的目標就放在了自主SUV車型上，當時選擇了長安CS75和哈佛H6這兩款車型，說實話，哈佛H6這款車型的產(chǎn)品力確實非常的強，因為生活在四線城市，街上哈弗h6的車型特別的多，所以我父母給我建議，讓我選擇長安CS75，畢竟新款車型的性價比表現(xiàn)也是非常不錯的。
全新長安CS75這款車型的整車外觀設計還是非常漂亮的，這款車型上市到現(xiàn)在每個月的銷量表現(xiàn)非常的不錯，這一次的改款其實變動幅度并不是很大，主要就集中在前臉和尾部，首先前臉使用的全新的家族式設計風格，近期可看的面積非常大，而且使用了很多的鍍鉻裝飾，的造型也非常的漂亮，即使我購買的這款車型是一臺自動擋低配，但仍然是配備了全LED大燈，整個車尾的設計層次感也是非常強的，它用了貫穿式尾燈的設計，這一點值得稱贊。
新款車型的整車內(nèi)飾設計做工用料的表現(xiàn)也是非常不錯的，這款車型用的是對稱式的設計風格，個人非常的喜歡，除此之外還有兩個點比較滿意，首先車內(nèi)使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，基本上凡是手臂能夠碰到的地方都有皮質(zhì)包裹，而且還有紅色的縫線，所以整車內(nèi)飾看起來運動感十足，除此之外這款車型的主動安全配置我個人非常滿意，比如它配備了胎壓顯示車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，注射雷達，倒車影像，三種駕駛模式切換，自動駐車，發(fā)動機啟停技術(shù)，上坡陡坡緩降，電動天窗等。
再和大家聊一聊比較關(guān)心的價格問題，我所購買的這款車型是2018款280T自動智慧版車型，這款車型的指導價110,800元，和哈弗H6的價格相差不多，車子是在我們當?shù)匾患乙?guī)模比較大的汽貿(mào)店購買的，當時給我的裸車價10萬元整，這樣的價格我個人還是比較滿意的，而且加上必須要交的一些費用，全款落地還不到15萬元，我之所以并沒有選擇雙離合的車型，是因為我覺得雙離合的車型在家用的時候其實并沒有6AT靠譜，這款車型用車到現(xiàn)在我個人不太滿意的地方就是座椅的包裹性不好，感覺太硬了，這是我目前唯一不太滿意的一個地方。
總結(jié)：我所購買的這款車型，所搭載的是一臺1.5T的發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為178馬力，最大扭矩為265牛米，單從動力參數(shù)上來看，表現(xiàn)還是非常不錯的，與之匹配的6AT變速箱在日常用車的時候，升檔和降擋沒有明顯的頓挫感，目前用車5千公里，現(xiàn)在這款車型的百公里綜合油耗大概在8~10升左右，而且我個人覺得這款車型的第2排空間還是非常滿意的，油耗我個人比較滿意，如果大家有不同的看法，記得在評論區(qū)留言，我們一起來探討。
長安CS75是很優(yōu)秀的一款國產(chǎn)中型SUV，選擇他你肯定不會后悔。好不好看銷量和口碑，群眾的眼睛是雪亮的。
第一，長安是國產(chǎn)自主品牌的三大頭部品牌之一，是主流自主品牌，實力自然不用多說，這是企業(yè)品牌背書；
第二，CS75可以說是長安 汽車 的頂梁柱車型，在長安產(chǎn)品中地位就像哈弗的H6對于長城一樣，是代表其品牌臉面的車型，肯定是精心打造的，品質(zhì)和造型都很優(yōu)秀，這兩年的CS75plus賣的很火，月銷兩三萬很輕松，2月份銷量突破了3萬輛，超過了哈弗H6，成為包括合資品牌在內(nèi)所有SUV車型銷量第一，這可是實打?qū)嵉挠矊嵙?，足以說明其產(chǎn)品實力；
第三，CS75這款車是一款經(jīng)典車型，生命力很強。從2014年左右長安一推出就是熱門車型，甚至不夸張的說，當時這個車型對于催生SUV市場的繁榮是有很大功勞的，當時很火爆，據(jù)說終端都要加價賣[捂臉]現(xiàn)在經(jīng)過迭代以后，后繼的75PLUS跟之前的75有了很大改變，從硬派風格到了年輕 時尚 風格，造型很漂亮，事實這證明確實很成功，這款車的大賣對于長安 汽車 的再度崛起是有很大支撐作用的。
作為剛?cè)胧諧S75的新車主，我很愿意回答你的問題。
說實話，買這車之前我也對比過很多車型，但是最終通過試駕和反復對比，還是入手了這臺18款280T自動領(lǐng)智型。裸車價14.98萬，落地16.9萬。下面就我的個人用車感受和心得來簡單說說這車。
第一：18款CS75個人覺得內(nèi)飾很高檔。電動真皮座椅包裹性很強，后排座椅還可以調(diào)節(jié)角度；中控用的是銀色的拉絲面板，檔把周圍是黑色的鋼琴烤漆。坐進75的車內(nèi)，如果不看方向盤上的V字標，完全不輸給高檔SUV。我比較喜歡的是兩個大尺寸的液晶大屏，都是10.25寸的，分辨率很高也很有 科技 感，方向盤也是寶馬7系那種金屬按鍵，很有檔次。
第二：CS75的功能很齊全。我買的自動領(lǐng)智型，相當與準旗艦車型了（除去4驅(qū)版本）。作為一款十幾萬的車型，配置已經(jīng)達到了豪華進口車型的水準，在我看來這配置已經(jīng)跟沃爾沃XC90看齊了，要知道那車可是準百萬級的SUV。一般的配置我就不說了，說說比較突出的。1.座椅加熱、通風。這個配置非常實用，尤其是在現(xiàn)在熱的不行的大夏天。
2.遠程啟動。站在車外就可以提前熱車和通風，遙控操作，非常便捷。
3.并線、胎壓監(jiān)測等安全功能。開車什么最重要，安全最重要。
4.全速的ACC自適應巡航。從0到150都可以用，自動跟車，停車，起步，一氣呵成。
5.自動泊車入位。這個對于女司機和新手很有用。
其它還有很多配置，就不多說了，自己可以在配置表上看。
第三：價格。能在17萬左右落地的SUV倒是不少，但是能做到和75的空間、配置、做工等看齊的，我對比一圈后也沒有發(fā)現(xiàn)有。像博越，配置倒是還可以，但是價格偏高。H6呢空間還不錯，但是配置低的不行。所以通過細心的對比，還是75的性價比最高。
第四：空間。CS75的空間是比較大的，對于我這種只有175的人來說，剩余的空間有點多，頭部的話有一拳多，后排腿部也有接近3拳。75這車還有一個好處就是后排的地板很平整，在中間坐人的時候，放腿比較方便。后排座椅也可以放倒，對于裝貨搬家之類的，很實用。
就說這么多吧，我用的是 汽車 之家的，自己拍照的水平很差。至于實際如何，最好自己多多試駕下，75這車我買了不后悔，你應該也不會后悔的！
這個問題問的不錯，因為很多想買CS75的人都有這樣的考慮，這車到底值不值得買。
我的回答是這車是值得買的，因為全新CS75在換代后，不管是外觀內(nèi)飾，還是發(fā)動機技術(shù)，都出現(xiàn)了明顯的提升，從本質(zhì)上來講新75已經(jīng)脫胎換骨，不用再擔心之前1.5t車型機油的問題。
下面我從自己的角度來細致說下這個問題。首先75的價格和配置有很大的優(yōu)勢，兩驅(qū)的頂配車型也就15萬多的價格，而同級車型不管是H6還是博越，要么是價格高要么是配置低，在性價比上75占有一定的優(yōu)勢。
其次75經(jīng)過改款，屬于較新的車型，在路面上的回頭率肯定比沒有多大變化的車型更有吸引力，都喜歡開新車，體驗新鮮的感覺，車子一開出去大家都忍不住的想看，這就是我們要達到的效果。
再其次75的內(nèi)飾已經(jīng)有了高檔車型的設計，不管是10.25寸的雙液晶大屏，還是拉絲工藝或者鋼琴烤漆面板，都設計的更有情調(diào)，如果不看車標，很多人都會認為這就是一臺高檔豪華車。
最后，新CS75的銷量還可以，新車上市到現(xiàn)在，月銷量保持不錯，目前這車已經(jīng)銷售2萬多臺了，如果題主有心也可以問問真實的車主，看看這車怎么樣，實際開起來是不是和想象中的一樣。據(jù)我試駕的感覺來講，這車轉(zhuǎn)向輕盈，6AT的變速箱換擋平順，重要的是這車的油耗還不高，跟一般的合資轎車油耗相差不大。能買到一輛好開配置高還省油的車，75是個不錯的選擇。
希望我的回答對你有所幫助，謝謝！
您好，我是一名長安CS55車主，我的建議是您可以考慮一下55這款車型。因為55用的是電噴發(fā)動機，性能更穩(wěn)定，不會出現(xiàn)機油增多的情況，而且本身55得軸距是2650mm比75也小不了多少，同樣是長安的，55更加 時尚 。
吉利降3萬，長安降2萬，哈弗降3萬，國產(chǎn)車中誰降價最多
長安CS75?2017款不錯還可以買。
自2014年4月上市以來，長安CS75銷量已突破100萬輛大關(guān)。2019年10月起，連續(xù)5個月蟬聯(lián)中國SUV銷量亞軍。贏得用戶口碑的同時，長安CS75還先后斬獲“中國芯”年度十佳發(fā)動機、智能汽車指數(shù)第一名等20余項重量級獎項。用戶口碑與權(quán)威機構(gòu)認可，讓長安CS75成為緊湊型SUV市場的一款標桿性產(chǎn)品。
新CS75 2020作為CS75家族全新成員，在外觀上傳承百萬用戶認可的家族化經(jīng)典設計，4650*1850*1705mm超大車身以硬朗造型彰顯不凡。大空間、五星安全實力、動力，滿足了家庭汽車消費者的用車需求。
買了長安cs75我后悔了
說完了BBA說完了日系三強，今天我再來說一說咱們國產(chǎn)三強，說實話國產(chǎn)應該是五強，不過每篇我們說三輛車，所以今天我就只選了三個品牌。分別是吉利，長安和哈弗，在它們的自家車型中，降價幅度最大的車型是哪一款呢？下面咱們就一起來看看吧。
第一款?長城汽車-哈弗H6
當你看到是?哈弗H6的時候，會不會有點兒意外呢？作為哈弗家最熱銷的車型，怎么可能會是降價最多的車型呢？但經(jīng)過我的查證與對比，最終確定在哈弗的車型中，哈弗H6是降價幅度最大的，目前部分車型最高可優(yōu)惠3.4萬。當然最新款的第三代哈弗H6是沒有這么大優(yōu)惠的。
目前哈弗H6的指導售價為9.80-14.10萬元，降價最多的車型分別是，2021款?運動版?1.5T?手動精英智聯(lián)型，2021款?運動版?1.5T?自動精英智聯(lián)型，2021款?運動版?1.5T?自動尊貴智聯(lián)型這三款車型，說白了就是2021款第二代哈弗H6的中高配車型。目前第三代哈弗H6僅有幾千元的優(yōu)惠，以上報價是我致電了我們本地的4S店確定后的，不過也提醒大家，不同的地區(qū)，可能價格多少會有點兒差異，以上價格僅供參考。
第二款?吉利汽車-博越
在吉利汽車中，降價幅度最大的也是它的主力熱銷車型，沒錯正是吉利博越。目前博越的指導售價為，8.88-15.68萬元，其中降價幅度最大的車型分別是，2020款?1.8TD?DCT智領(lǐng)PRO，2020款?1.8TD?DCT智尊PRO，2020款?1.8TD?DCT智慧PRO，2020款?1.5TD?DCT智能四驅(qū)版PRO，2020款?1.5TD?自動智聯(lián)PRO這五款車型。降價幅度超過了3萬塊，2021款的吉利博越降價幅度則沒有這么大。
在前不久，吉利博越更是推出了百萬紀念款車型，同時吉利博越的銷量也正式邁入了百萬大關(guān)。與其它國產(chǎn)SUV車型相比，吉利博越雖然沒能排到SUV排行榜第一的位置，但好在這款車每個月的銷量都很穩(wěn)定，是SUV排行榜前15名的穩(wěn)定車型。
第三款?長安汽車-長安CS75
這里大家需要注意看清，長安汽車中降價幅度最大的是長安CS75，并不是長安CS75plus。目前在售的長安CS75只有三款車型，它的指導售價是10.39-11.99萬元，目前全系優(yōu)惠兩萬，所以經(jīng)過我的對比和查證，在長安汽車中長安CS75是降價幅度最大的車型。
長安CS75曾經(jīng)也是長安汽車中銷量最高的SUV車型，不過在換代推出了長安CS75plus車型后，長安CS75的銷量就慢慢下來了。其實長安CS75得1.5T車型與長安CS75plus得1.5T車型，所搭載的發(fā)動機是一樣的。但變速箱不一樣，前者是七擋雙離合變速箱，后者則是AT變速箱，不過在價格上兩者也是相差好幾萬的。
關(guān)于國產(chǎn)三強中降價最多的車型分別是誰到這里我就說完啦，與之前我核查的合資車型相比，國產(chǎn)車降價最多的車型竟然是最熱銷的車型，而合資車降價最多的車型往往是銷量不怎么好的車型，可見還是我們國產(chǎn)車良心呀。
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長安cs75是月光白還是珍珠白
長安CS75自推出至今，憑著較低的價格的優(yōu)勢在SUV銷售市場混得可謂是順風順水。可是做為和哈弗H6、傳祺GS4互相競爭的商品，卻早就挨打趴著。2017年239880輛的全年度銷售量看起來無限風光，但與競爭者哈弗h6、傳祺gs4對比則是諱莫如深。銷售量的乏力與它自身的缺點及其早期抬價售賣的作法，是息息相關(guān)的。下邊讓我們看一下長安cs75通病都有哪些，為何車主說“購買了長安cs75我后悔了”。
2017年相關(guān)長安CS75的汽車投訴達到32七個，處于自有品牌SUV被舉報排名榜第一位，長安cs75通病都有哪些在各領(lǐng)域都有一定的反映，例如剎車系統(tǒng)異常響聲、發(fā)動機漏油、車體配件及家用電器常見故障等通病經(jīng)常發(fā)生，而涉及到車體銹蝕和車怠速抖動較多。很多的產(chǎn)品質(zhì)量問題，立即致使了長安汽車口碑下降，從而危害了長安車輛的銷售量，這種也是車主購買了長安cs75后悔了的眾多通病。
通病一：車內(nèi)飾質(zhì)量很差
車主說：當長安CS75車內(nèi)飾卻要我越看越煩悶，先不用說那硬塑料便宜感濃濃的儀表臺，單就車內(nèi)飾接縫處那粗糙的質(zhì)量通病，就要人一肚火?；旧先撬苣z，可是銀白色是多少提升了一些級別，整體覺得還能夠。觸感材料上多見塑膠觸感，較為粘灰層，必須時常清洗和維護。好賴也是長安的旗艦車系，車內(nèi)飾渣成那樣太心寒了!
通病二：耗油量高
車主說：決策購車以前，我是了解SUV車系有耗油的通病，早已有一定的內(nèi)心提前準備。但是，確實購買了長安CS75以后，.我發(fā)覺它的耗油量比我想像的要高些。尤其是以1.8T的耗油量位居，城區(qū)擁擠道路狀況下，1.8T車系去到13個油全是家常飯，快速也得10個油，這也是1.8T車主購買了長安cs75我后悔了的首要緣故。
通病三：車載智能系統(tǒng)感受差
車主說：先不用說長安cs757英寸的電阻式觸摸屏不大，單這原廠地圖導航的精確度，就讓人十分無奈。自動控制系統(tǒng)也不大好用，車載智能系統(tǒng)和車機互聯(lián)不可以與此同時應用；智能語音系統(tǒng)隔三差五會自彈出出。不只一次往死道路上導航欄，到生疏的地區(qū)，有一些情況下還找不著要去的部位。
通病四：汽車底盤懸架扎實
CS751.5T仍是選用了前麥弗遜、后連桿式獨立懸掛構(gòu)造。cs75的汽車底盤效仿豐田汽車調(diào)試，過坑坑洼洼地面時車體剛度不好，懸架彈性元件不好，造成汽車底盤有異常響聲，總體汽車底盤調(diào)試的確算不上好，有較大的提高室內(nèi)空間。雖然懸掛系統(tǒng)構(gòu)造對車體的支持或是非常及時，但校準也或是有點硬，經(jīng)過晃動道路時，旅客的舒適度會遭受一點危害，這也是長安cs75車主后悔莫及的一大緣故。
根據(jù)以上還可以看得出長安cs75通病都有哪些，實際上長安車開上去的層次感在國產(chǎn)品牌里能歸屬于引領(lǐng)者了，CS75也傳承了長安知名品牌一貫的水平。但現(xiàn)如今國產(chǎn)品牌的興起，讓它有負擔了。長安CS75的競爭者主要是流行國產(chǎn)品牌緊湊SUV，如吉利博越、哈弗H6、奇瑞瑞虎7等。如不會再重視車主體會，改進被別人指責的這些通病，“購買了長安cs75我后悔了”的車主也許會愈來愈多。
百萬購車補貼
長安CS35報價是多少？目前值得入手么？
月光白。
通過汽車之家的配置參數(shù)查詢到2017款長安CS75，這個配置版本的車型它的白色屬于閃光月光白，通俗的來說這個顏色就是“珍珠白”，雖然名字不一樣，但是都是一個顏色，相對于普通白色的車漆來說的話，珍珠白的車漆顏色要更好一些的。
前臉亮點
大嘴式橫向貫通進氣格柵，融入東方美學設計理念，搭配精致電鍍格柵線條，與整車渾然一體，同時新增動感鍍鉻包邊套件，勾勒出新CS75的品質(zhì)感，提升全車顏值 。
享LED燈光盛宴，與時尚、安全、經(jīng)濟同行。
遠、近光燈光源均用LED冷光源，亮度高、穿透力強、響應快、能耗低、抗疲勞以及壽命長的特性。
外觀細節(jié)
車色質(zhì)感全面優(yōu)化，讓出行型格瞬間提升。
將精靈白、翡鉆紅、曜石黑等3款主流車色的質(zhì)感進行全面提升，運用水晶珠光、玻璃珠光等新型效果材料，使其閃爍度提升至3級（與大地棕、安第斯灰閃爍度一致），令車色閃耀奪目。
CS35已經(jīng)停產(chǎn)了，目前長安剛推出了新的換代產(chǎn)品，CS35plus，新車不僅在尺寸上有所增加，主要的變化還是更時尚的外觀和內(nèi)飾設計，跟之前的35相比簡直是脫胎換骨，外觀和內(nèi)飾都用了長安旗下SUV的家族式設計理念。CS35plus的指導價為6.99萬~10.49萬元，跟原來CS35的價格區(qū)間差不多，定位也一樣。這款車搭載了一臺1.6L發(fā)動機，匹配手動和自動變速箱，自動變速箱應該是來自愛信的6AT。這款車的軸距2600，寬度1825，軸距和寬度都比寶駿510要大一些。在配置上，CS35plus處在一個夠用的水平，沒有什么驚喜，最低配16寸的輪轂，倒車雷達和倒車影像也沒有，中控有個7英寸的液晶屏，除此以外幾乎沒有什么配置了，所以6.99萬的起步價其實是個幌子，一般不會有人會花7萬買個沒什么配置的車殼子。其他的車型在配置上也表現(xiàn)一般，高配才有4個氣囊，不過倒是中控大屏到達了10.25英寸，不過這些東西其實不怎么重要，都可以后期再加裝，但是如果是安全配置的話后期就無法加裝了。如果你是想買一輛代步的小型SUV，建議選擇寶駿510，性價比更高，寶駿510花7萬元已經(jīng)能夠買到手動擋的頂配車型，前后LED燈組，自動空調(diào)，全景天窗，倒車雷達影像，定速巡航，胎壓監(jiān)測，主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，幾乎這個級別該有不該有的都有了，最主要是顏值不輸CS35plus，而且是月銷保持二十多個月30000萬臺的車子，保有量很大，不僅后期維護保養(yǎng)便宜，二手車價格也高。長安這幾年的車子越出越高級，但是銷量越來越差，也能看出長安這幾年疲軟的營銷和質(zhì)量了。
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