對于純電動汽車來說,主要的動力來源為電池組,而電池容量的高低在一定程度上影響著車輛的續(xù)航里程。不過蔚來汽車在2019年的蔚來NIO?Day當(dāng)天發(fā)布了100kWh的電池包,該電池搭載到蔚來ES8這臺車上,工況續(xù)航里程為580公里,而搭載到蔚來ES6車,工況續(xù)航里程為600公里。蔚來100kWh電池出爐,為何同樣的電池續(xù)航里程大為不同呢?
其實動力電池的容量影響車輛的續(xù)航里程只是因素之一,除了電池容量之外,和車身重量、風(fēng)阻系數(shù)、電控和電機系統(tǒng)等都有直接的關(guān)系。比如蔚來ES8和蔚來ES6這兩臺車,前者的整備質(zhì)量為2425千克,而后者的整備質(zhì)量只有2345千克。整備重量越輕,那么在行車過程中受到的阻力越小,在相同電池容量條件下,所能夠提供的續(xù)航里程就越高。
而對于風(fēng)阻系數(shù),同樣也是如此。車輛在設(shè)計和使用過程中,風(fēng)阻系數(shù)越大,受的阻力越高,那么車輛所能夠行駛的續(xù)航里程就越小。從車身尺寸上來看,蔚來ES6相對較小,風(fēng)阻系數(shù)為0.28cd。而蔚來ES8這臺車的車身尺寸較大,風(fēng)阻系數(shù)為0.29cd,兩車的風(fēng)阻系數(shù)不同,導(dǎo)致兩車在行車過程中所受到的阻力大小也有所區(qū)別,所以蔚來ES8的續(xù)航表現(xiàn)要低于蔚來ES6。
除了車身重量和風(fēng)阻系數(shù)之外,電控和電機系統(tǒng)對于續(xù)航也有一定的影響。這兩臺車同樣搭的都是100千瓦的電池,但是兩者所搭載的電機卻有所區(qū)別。蔚來ES8這臺車用的是前永磁同步電機,功率為160千瓦,后交流異步電機,功率240千瓦,而蔚來ES6在后期又推出了前后均為160千瓦的永磁同步電機。不同的電機,導(dǎo)致兩車在續(xù)航方面有所差異。
寫在最后
雖然電池容量對續(xù)航表現(xiàn)會有一定的影響,但也只是因素之一。除了電池容量之外,整車重量、電機電控系統(tǒng)以及風(fēng)阻系數(shù)等都會影響到續(xù)航表現(xiàn)。而對于車主來說,后期的用車習(xí)慣以及路況也會對續(xù)航造成影響。
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新能源汽車?yán)m(xù)航里程排名:廣汽埃安AION LX Plus、蔚來ET7、蔚來ET5、奔馳EQS、極狐阿爾法S等。
1、廣汽埃安AION LX Plus
電池續(xù)航:600-1008公里
新能源汽車?yán)m(xù)航排名第一的是廣汽埃安AION LX Plus,埃安AION LX曾是全球首款L3級自動駕駛的量產(chǎn)SUV車型,而AION LX Plus真是市面上首臺續(xù)航突破1000公里的量產(chǎn)車型,這款車使用了廣汽自主研發(fā)的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù),搭載的電池密度達(dá)到了205Wh/kg,電池容量達(dá)到了144.4kWh。可以實現(xiàn)1008km的CltC綜合工況續(xù)航里程。
2、蔚來ET7
電池續(xù)航:500-1000公里
在新能源汽車?yán)m(xù)航排行榜中蔚來前三占二,背流線型的車尾和鴨尾設(shè)計,不僅為蔚來ET7增加運動的視覺效果,更切實有效地提升了整空動學(xué)表現(xiàn),風(fēng)阻系數(shù)低至0.208,零到百公里加速3.8秒。
3、蔚來ET5
電池續(xù)航:500-1000公里
蔚來ET5也是續(xù)航最高的新能源汽車之一,該車風(fēng)阻系數(shù)低至0.24,用雙電機設(shè)計,零到百公里加速4.3秒。有三款車型,搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包(75kWh)CLTC續(xù)航超550公里,搭載長續(xù)航電池包(100kWh)續(xù)航超700公里,搭載超長續(xù)航電池包(150kWh)續(xù)航超1000公里。
4、奔馳EQS
電池續(xù)航:720-849公里
奔馳EQS是搭載MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的量產(chǎn)車,奔馳EQS為消費者提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動系統(tǒng),無論前后橋均配備的是eATS電動傳動系統(tǒng)。全新EQS 580 4MATIC版本零百加速時間僅為4.4s,最高時速可達(dá)200km/h,性能可見一斑。而在續(xù)航方面,全新EQS在CLTC綜合工況的續(xù)航里程高達(dá)849公里,它也是國內(nèi)首款續(xù)航突破800公里的量產(chǎn)豪華純電車型。
5、極狐阿爾法S
電池續(xù)航:525-708公里
智能豪華純電動轎車極狐阿爾法S也是續(xù)航最長的新能源車之一,該車用上鋼下鋁高強度車身,用第三代電池系統(tǒng)。搭載3個激光雷達(dá)以及眾多傳感器,可實現(xiàn)城市中自動駕駛,搭載194Wh/kg高能量密度電池包,電驅(qū)系統(tǒng)總成效率>93.5%,續(xù)航高達(dá)708KM,基于降低車身重心的設(shè)計,最低風(fēng)阻系數(shù)可至0.25,零百加速4.2s。
標(biāo)簽: #續(xù)航