4月18日，2023上海車展正式開幕，比亞迪海洋網(wǎng)迎來了兩位新成員，驅(qū)逐艦07以及海鷗正式亮相并公布了預(yù)售價格區(qū)間。海鷗預(yù)售價區(qū)間為7.88萬-9.58萬元，驅(qū)逐艦07預(yù)售價格區(qū)間為20萬-25萬元。

驅(qū)逐艦07***用海洋美學(xué)設(shè)計理念，定位為B+級超混轎車，擁有越級大空間，搭載DM-i超級混動技術(shù)，預(yù)售價格區(qū)間為20萬-25萬元，新車將于今年三季度正式上市，是本屆上海車展最受關(guān)注的插混轎車。

外觀方面，驅(qū)逐艦07傳承了OCEAN X概念車的設(shè)計元素，引擎蓋兩邊微微隆起，中部線條快速鋒利，配合犀利的深海之眸大燈，帶來劈波斬浪、馭風(fēng)前行的動感之美。

車身側(cè)面，新車***用了溜背造型設(shè)計，前后翼子板上的兩條獨立腰線，讓車身更顯修長簡潔。干凈和富有切削感的裙板設(shè)計一直延續(xù)到后保險杠，強化了整車力量感。，車身尺寸，整車長寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距達到了2900mm。整車基于海洋美學(xué)設(shè)計理念打造，修長的車身比例輔以簡潔流暢的線條，以先鋒之姿煥發(fā)中型轎車的全新活力。

尾部方面，驅(qū)逐艦07的車尾設(shè)計得簡約雅致。后備廂邊緣微微上揚的擾流設(shè)計，巧妙地承接了溜背造型。貫穿式粼光點陣尾燈，宛如水面漾起的粼波，帶來極具科技感、精致感的視覺效果。還***用了BYD字母LOGO作為尾標，簡潔的字體樣式、精致的鍍鉻質(zhì)感，與整車設(shè)計相得益彰，凸顯了海洋網(wǎng)更年輕鮮明的調(diào)性。

驅(qū)逐艦07搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機及驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發(fā)動機兩套動力總成，匹配EHS電混系統(tǒng)以及超級混動專用功率型刀片電池，實現(xiàn)以電驅(qū)動為主、發(fā)動機高效充電、適時***驅(qū)動的全工況超高效率。

同時，驅(qū)逐艦07提供121km和200km兩種NEDC純電續(xù)航里程，是同級別唯一提供200km純電續(xù)航里程的插混轎車，既能覆蓋用戶純電通勤的需求，又能滿足一家人遠行的需求，真正實現(xiàn)了短途用電、長途混動的全場景出行自由。

海鷗定位純電動小型車，新車基于e平臺3.0技術(shù)打造，將肩負起比亞迪入門車型的重任，定位低于海豚，正式開啟預(yù)售，新車共推出3款車型，預(yù)售價區(qū)間為7.88萬-9.58萬元。

外觀方面，海鷗***用了較為犀利的線條設(shè)計，并且融入了些許朋克風(fēng)，讓整個車頭看上去頗具運動風(fēng)格。這樣的設(shè)計風(fēng)格與市面上大部分新能源小型車做出了明顯的區(qū)分。兩側(cè)的LED頭燈組燈尾部分向上延伸，給人一種非常靈動精神的感覺。搭配上前保險杠兩側(cè)的造型設(shè)計，整個前臉呈現(xiàn)出“X”的造型。

車身側(cè)面，新車整體看上去呈現(xiàn)出一種向前俯沖的感覺。一條從下往上延伸的腰線貫穿了整個車側(cè)。懸浮式的車頂營造出了靈動的感覺，讓車側(cè)造型充滿了活力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。

車尾部分，整體布局十分緊湊，小巧的車身尺寸帶來了很強的整體感，車頂上部向右延伸出了一個小尾翼，正如它的車名海鷗一樣，給人一種飛翔的感覺。貫穿式尾燈組有搭配上兩側(cè)“冰晶凝霜”的造型，可以說是車尾的點睛之筆。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了比亞迪海洋網(wǎng)車系的設(shè)計風(fēng)格，空調(diào)出風(fēng)口進行了全新設(shè)計，其它細節(jié)部分并未作出過多改變，三輻式方向盤、5英寸儀表盤以及10.1英寸中控屏保證了內(nèi)飾的科技感。在中央通道區(qū)將會配備手機無線充電功能，車門把手***用了較為常規(guī)的設(shè)計。

動力方面，新車將搭載永磁同步驅(qū)動電機，最大功率為55千瓦。最大扭矩135N·m。續(xù)航方面，裝備了刀片電池，提供兩種不同續(xù)航版本，分別為305km和405km，它們對應(yīng)的電池容量為30.08kWh和38.88kWh。支持快充和慢充兩種充電方式。

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在2023年的上海車展上，要是論起哪個展臺最火爆的話，相信把比亞迪排在第一位應(yīng)該不會有人意外，作為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的代表，比亞迪的一舉一動可謂是格外的引人注目。在這次的車展上，備受矚目的比亞迪海鷗正式開始了預(yù)售，預(yù)售價格為7.88萬元-9.58萬元，共三款配置車型。

比亞迪海鷗的定位為小型純電動車，它的競品同樣是10萬以下的純電小型車，而在前段時間上市的五菱繽果應(yīng)該會成為比亞迪海鷗的最大競爭對手，許多人對這兩款車該作何選擇十分糾結(jié)，接下來就讓筆者帶大家深入了解這兩款車型，希望對大家有所幫助。

從外觀上來看，雖然兩款車都是純電小型車，但在設(shè)計風(fēng)格上還是有著較為明顯的差異。比亞迪海鷗***用了“海洋美學(xué)”的設(shè)計理念，前臉***用了封閉式設(shè)計，下方為梯形進氣口，整車的設(shè)計較為硬朗、緊致；五菱繽果的造型較為圓潤，搭配上橢圓形的前大燈更是顯得呆萌可愛，在造型上有些類似于歐拉好貓，車頭沒有任何裝飾條，看上去十分舒服。二者在外觀上各有千秋，繽果的設(shè)計更偏向于女性群體，而海鷗則是更加中性。

比亞迪海鷗的長寬高分別為3780mm、1715mm和1540mm，軸距為2500mm；五菱繽果的長寬高分別為3950mm、1708mm和1580mm，軸距為2560mm。從車身尺寸上來看是五菱繽果要更大一些，空間會更寬闊。

兩款車在內(nèi)飾的設(shè)計上也是各具特色，比亞迪海鷗在內(nèi)飾上***用了左右對稱的設(shè)計，配備5英寸液晶儀表盤以及10.1英寸中控屏，方向盤選用的是三幅式多功能方向盤，可以說比亞迪海鷗的身上有著許多比亞迪海豚的影子，充滿了“海洋”氣息；五菱繽果***用雙拼色內(nèi)飾風(fēng)格，整體呈現(xiàn)出典雅的氛圍。同時，五菱繽果還配備了貫穿式連屏設(shè)計、雙輻式多功能方向盤以及旋鈕式換檔機構(gòu)，從而使車輛充滿了科技感。這兩款車的內(nèi)飾都是極為出色的，只能說在內(nèi)飾這方面主觀性過于強烈，所以評價它們的優(yōu)劣只能是仁者見仁，智者見智了。

在動力性能上，比亞迪海鷗是實打?qū)嵉囊獜娪谖辶饫_果的，畢竟在國產(chǎn)新能源技術(shù)這一領(lǐng)域，比亞迪的實力自然是沒得說。比亞迪海鷗全系搭載了全新三合一電機，最大功率為55kW，峰值扭矩為135N·m，這樣的動力性能相對于同價位大部分車型都要領(lǐng)先；五菱繽果有著兩種電機，最大功率分別為30kW和50kW，峰值扭矩分別為110N·m和150N·m。由此可見，哪怕是高配版的五菱繽果在動力性能上也只是與低配版的比亞迪海鷗扯平，所以在動力性能這一點上五菱繽果只能認輸了。

在續(xù)航上也是比亞迪海鷗要更加優(yōu)秀一些，比亞迪海鷗提供了305km和405km兩個版本可供選擇，而五菱繽果則是提供203km和333km兩種續(xù)航版本，所以說無論是動力還是續(xù)航，比亞迪的硬實力是要超過五菱繽果的。

聊完了汽車的硬件，接下來就是價格了，畢竟對用戶來說價格也是一個重要的因素。比亞迪海鷗的預(yù)售價在7.88萬元-9.58萬元，而五菱繽果的售價為5.98萬元-8.38萬元，對比下雙方的價格差了近2萬元，雖然比亞迪海鷗正式售價可能會低一些，但應(yīng)該不會低太多，所以在價格上是五菱繽果更加具有優(yōu)勢。

綜合來說，比亞迪海鷗的優(yōu)勢在于其強大的動力以及續(xù)航，而五菱繽果則是在價格上更加優(yōu)惠，如果你對動力有著更高的追求的話自然是比亞迪海鷗要更好，但如果不是特別追求動力性能的話，五菱繽果就已經(jīng)足夠滿足用戶的日常出行了。如果要在這兩款車型之中進行選擇的話，還是應(yīng)該要根據(jù)自身的需求來做決定。

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