大家期待已久的全新?奧迪A7它終于來了。今天帶著大家一起欣賞下21款的奧迪A7以及聊下它目前的行情。
不過介紹全新的21款奧迪A7之前呢，我先感嘆一下：還記得之前18款的時候，2.0T的渦輪增壓乃至3.0機械增壓引擎都有。
哪怕19款的時候也是個3.0的6缸引擎。
但是到了20款以及現在的21款，只能嘆一口氣，因為全系只有2.0T高低功率引擎，而且四驅系統都沒了，全系前驅，對此我表示很不理解！
回歸今天的主題，現款奧迪A7全系標配了主動剎車，電動帶感應的后備箱，全車無鑰匙進入，12.3英寸的全液晶儀表盤，10.1英寸8.6英寸的的三塊大屏幕，說白了就是奧迪A6L上那個內飾設計，標配B&O音響，這個確實不錯。全系都沒有方向盤的電動調節(jié)，而且沒有激光大燈。選裝的話，電動方向盤6000元，激光大燈1.5萬。
接下來就要聊聊目前這款車具體的行情價是多少，我們蘇州太倉奧迪4S店內給出的價格，目前是這樣的：優(yōu)惠7個點，就拿入門款低功率的豪華版57.38萬來說，優(yōu)惠完之后的裸車價53.36萬，購置稅4.7萬，保險預估1.5萬，多退少補，上牌2000元，總的落地價59.8萬左右，當然高功率車型比如臻選型的落地價就差不多63萬大幾千，不到64萬的樣子。
說到這里64多萬的價格，你只能買到2.0T的奧迪A7，雖然是一臺十分騷氣的轎跑，但是反過來想想，這個價格你還可以買到一臺6缸3.0T的寶馬540標軸，雖然兩種不一樣風格的車型，同樣作為年輕人，你會怎么選呢？有人會說，怎么不拿奔馳CLS來對比，拜托！高功率2.0T的價格很貴不談，入門的1.5T的CLS車型，我也懶得吐槽了，直接無視就好！
當然圖文版肯定不夠直觀，所以我們還有***版可以觀看，點擊小編頭像進入個人主頁即可查看奧迪A7的實拍***！
2020款奧迪A7臻選型提車小總結，側面線條最和諧最舒服
奧迪A7和奔馳CLS哪個***配置更好玩？在***配置方面，眾所周知，ABB三大品牌都有自己的多媒體***系統。奧迪A7***用最新一代MMI人機交互系統。和A8L一樣，除了旋鈕控制，還加入了觸控手寫觸摸板的設計。中控頂部的7英寸顯示屏可以根據需要自動彈出或折疊起來，科技感十足。
和奧迪旗下的很多產品一樣，奧迪A7為駕駛者提供了五種駕駛模式(經濟、舒適、自動、運動和定制)，可以帶來不同的駕駛體驗。而且?guī)Э諝鈶壹艿膴W迪A7還可以調節(jié)底盤升降，這是CLS沒有的。遺憾的是，雖然奧迪A7前后遍布8個雷達傳感器，但沒有倒車***影像功能。奔馳COMAND系統相對平淡，但在這方面并沒有被忽視。
這輛奧迪A7用的是BOSE音響，我的耳朵很滿意。雖然頂配機型***用了更先進的BangOlufsen音響系統，但遺憾的是我的耳朵并不喜歡！
擁有陽光很簡單。奧迪A7和奔馳CLS配備了天窗，但遺憾的是它們不是全景的。如果閑置的太陽太亮，或者你有私人空間，那么后排遮陽簾也能起到一定的作用。但這畢竟不是行政級車的PK，所以這根本不是重點。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。
同樣身姿優(yōu)雅！奔馳CLS級和奧迪A7，誰更加技高一籌？
坐標重慶。去年新A7上市就被驚艷到了，無奈當時手里沒預算，等到今年一月要換車跑了幾家4s才知道由于國六政策3.0的已經沒有了，預計6月以后才會有消息，大家都能體會急著換車的人哪等得了這么久，于是經過比較，下定了20款的2.0臻選。銷售當時告知車已經在國內港口等著清關了，預計三月就能提車，當時也沒多想?；貋砗罂戳讼赂鞔笳搲l(fā)現很多去年十月就下定的車主至今沒提到車，心里就有點兒懸了，加上后來疫情影響，四月份就準備退定換車了，和4s協商無果，最后4s承諾4月底車到不了就退。既然開貼，結果大家也知道了，不廢話了上干貨。
這幾張是到車時拍的，沒拿到鑰匙在外面拍了下，當時能確認的配置只有外觀幾乎和3.0沒什么區(qū)別，我能看出來的就是前臉進氣格柵上少了兩個估計是用來acc巡航的感應器(具體有沒有細節(jié)上的區(qū)別望專業(yè)人士指出)，有抬顯，19寸輪轂，花紋是新款式（極丑），圓底三幅方向盤。
不知道很多準車主關心的動態(tài)前大燈是不是指的轉向燈，如果是那就是有
在我心目中轎跑里側面線條最和諧最舒服，讓人挑不出毛病的只有奧迪
行李艙縱深大，放行李箱比suv方便
前后胎規(guī)格相同:245/45/19
氛圍燈可以選擇的模式挺多
這一代的虛擬座艙加上兩塊大屏，科技感又進一步提升了，個人感覺物理按鍵的減少有利有弊吧，特別是駕駛過程中，屏幕菜單的分級過多，隱患明顯，不過另一方面又說明車輛的個性化功能挺多，矛盾啊。
儲物空間絕對是這款車的硬傷，又淺又窄，橫著放不下max,豎著也就多兩指，想放些錢包之類的雜物都懸。
天窗完全打開的狀態(tài)
天窗完全翹起的狀態(tài)
菜單里找了半天才發(fā)現，尾翼的升降開關集成在控制空調的那塊屏上
B&O音響標配
抬顯信息很豐富，會有行駛車道指示圖標，在即將到達路口前還有遞減的格子幫助你確認
座椅記憶標配
2020了，不知道這種復古的造型還需要嗎[壞笑]
不是專業(yè)人事，簡單的談下自己的駕駛感受，這款車整體給人感受就是中庸吧，動力夠用，但沒有很清晰的轎跑該有的靈動感覺，就是一個套著轎跑外殼的普通轎車?？赡苣昙o大了，這種感覺我反而比較喜歡，因為二十幾萬駕駛里程絕大部分都是高速路，其實我自身的體驗來說像寶馬那種過于靈活的操控容錯率會更低，開久了特別累。還有想告訴大家的就是，我自己覺得除非你是長期極限駕駛，否則有沒有四驅對一款轎跑車意義真不大，你的車身重心已經很低很穩(wěn)了?？傊矚g就買！我們錢不多人也不傻，只為心中所喜，值得付出！ 一些小更新: ①關于自動啟停。針對很多車友關心的啟停關閉后抖動熄火的問題，由于之前沒怎么開所以一直沒遇到，大概開了400多公里的時候出現了該情況，在關閉自動啟停狀態(tài)下，等紅綠燈滑行的時候踩剎車出現抖動熄火，再次啟動時自動啟停處于打開狀態(tài)，踩剎車到底，此時自動啟停無響應，轉速表指針上下輕微浮動，車身抖動明顯，發(fā)動機故障燈亮，提示到服務站檢查。于是到4s說明具體情況檢查后，4s做了一個什么發(fā)動機匹配，讓我后期注意觀察，估計是新車型的問題廠方也沒有一個具體的解決辦法，處理后目前又開了300公里左右，沒敢關啟停，暫時沒出現該問題，后續(xù)有新的解決辦法再來報告。 ②關于新車上戶。可能因為我這里買這款車的人少，目前車管所還沒有上戶的該車型，需要單獨上傳資料審核（據說需一到兩日），因此新上戶的車友請做好辦理上戶當天無法完結的準備。而且我這里車輛型號目前在網上預約選號的系統里查詢不到，所以想網上自選號也無法實現，要想網上選號的車友估計只有等你當地第一位該車型上戶的車友上戶完成，系統資料更新后才可以進行網上選號（重慶的兄弟伙堅持一哈，我爭取下周一搞定，你們就可以操作了[嘻嘻]）。
奧迪A7報價是多少？目前值得入手么？
看慣了普通的轎車造型，如果不是一味追求家用的話，一些朋友會選擇更加動感的轎跑車型。而在豪華車型中，奔馳的?CLS一直都被稱為“最美轎跑”，憑借著非常優(yōu)雅的身姿，得到了很多消費者的青睞。當然德系三強之一的奧迪自然也不甘示弱，奧迪A7正是其和奔馳相爭的出色產品。今天咱們就來說說奔馳CLS和奧迪A7這兩款車，看看誰更加給力？
外觀方面
這兩款車的外觀確實有必要好好講下，畢竟考慮這類車型的朋友，更多情況下還是被它們的外觀所吸引。奔馳CLS和奧迪A7都繼承了老款車型上的優(yōu)雅身姿。奔馳CLS整體并沒有較為張揚的設計，標配了全LED大燈，而且還帶有自適應遠近光功能，此外還***用了幾何多光速頭燈。
車身側面，現款的奔馳CLS寬厚的C柱設計，略微有些臃腫。車身尺寸方面，長度為5001mm，軸距為2939mm，長度上要比奧迪A7給力一些。車尾方面，奔馳CLS加入了一些呆萌的元素，整體美感要比老款車型遜色一些，不過整體也相當特別。
現款奧迪A7是第二代車型，整體加入了復雜的結構設計，讓其更加激進。外觀的線條也要更加硬朗些，不僅優(yōu)雅，還多了幾分力量感。在大燈方面，奧迪A7加入了矩陣式LED大燈，造型非常前衛(wèi)。如果對此還不滿意的話，可以選裝激光大燈，不過要多花1.5萬。
從車身側面看，這款車的線條要更加平滑，看起來也要更加協調些。而車身尺寸上，長度為4***6mm，軸距為2928mm，車長方面要比奔馳CLS遜色一些，其它相差不大。車尾方面，加入了貫穿式尾燈，讓其具備更高的辨識度。兩款車都***用運動風格的后包圍，奔馳CLS加入了雙邊共雙出的排氣布局，而奧迪A7***用了隱藏式排氣布局，整體來說奧迪A7要低調一些。
內飾方面
兩款車的內飾都加入了家族化的設計，奔馳CLS依舊是豪華感出眾，而奧迪A7在科技感氛圍的營造上則要更加給力。奔馳CLS加入了兩塊大屏幕，而奧迪A7更加裝上了三款大屏幕，整體確實要更加前衛(wèi)，科技感確實要更加出色。當然兩款側和的用料都非常到位，做工有著非常高的水準。
購買這類車型的朋友，對于車輛的音響系統自然也是非常注重的，這兩款車都***用了品牌音響系統。奔馳CLS搭載了12揚聲器的小柏林之聲，而奧迪A7則加入了B&O音響，這兩個品牌的口碑都非常好，音質方面自然不用顧慮。作為轎跑車型，兩款車都加入了無邊框車門，更是帶上雙層玻璃，完美地解決了隔音的問題。
動力方面
2021款奔馳CLS的動力確實相當豐富，除了搭載2.0T發(fā)動機還有1.5T+48V輕混系統和2.0T+48V輕混系統。其中的2.0T+48V組合，能夠爆發(fā)出299匹馬力，能夠帶來相當出色的動力表現，零百加速時間更是只要6.2秒。
而2021款奧迪A7只推出了三個配置車型，動力上搭載了高低功率版2.0T發(fā)動機，其中高功率版本最大功率為245匹馬力，整體要比奔馳CLS遜色一些。匹配了7速雙離合變速箱，整體的動力表現已經也相當出色。
總結
這兩款車的售價非常接近，外觀和內飾確實存在很大的差別，如果更加喜歡科技感的朋友，奧迪A7更加值得選，而想要豪華感更為濃厚的，考慮奔馳CLS更加明智。當然在動力上這兩款都相當出色，足以滿足消費者在多種場景下使用。而從目前兩款車的最新款車型來看，奔馳CLS的終端優(yōu)惠要更大一些。對于這兩款優(yōu)雅的轎跑車型，大家會如何選擇呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
首先我們看新車、從官方版本來看官方指導售價區(qū)間在：55.60-83.50萬元。
現在A7分為三個排量，排量分別為1.8T、2.0T、3.0T車型分別的廠家指導起始價格在55.6萬元、61.2萬元、76萬元，而大寶現在了解到的優(yōu)惠幅度大概在11萬到15萬左右，這樣算下來的話1.8T的裸車價格就在44.6萬元，我們就可以拿到一臺最帶配置的A7了。
其中入門的1.8T版本，雖然指導價較低，只有55.60萬元。但是由于動力較弱，跟奧迪A7這款車型的轎跑定位不大相符，所以性價比并不高。真正性價比最高的應該是指導價65.80萬元的40 TFSI quttro技術型。
畢竟沒有奧迪當家的quttro全時四驅系統，那怎么能算是一輛有精髓的奧迪轎跑車呢。而且這款車型的動力也完全夠用，搭配是一款252馬力的2.0T發(fā)動機，百公里加速7.1秒。雖然沒有3.0T版本的5.3秒強悍，但是馬路上秒殺買菜車還是綽綽有余。
標簽： #奧迪
