- 特斯拉如何解除速度限制145pin錯(cuò)誤
- 特斯拉AP報(bào)警沒(méi)干預(yù),什么時(shí)候解除
- 特斯拉行駛中突然失控，你如何看待官方的回應(yīng)？
- 特斯拉出險(xiǎn)檢測(cè)到車輛控制器問(wèn)題
- 特斯拉高速離奇降速，車內(nèi)出現(xiàn)大量警示信息，這輛車到底存在哪些故障問(wèn)題？
前擋風(fēng)玻璃一個(gè)紅燈閃爍說(shuō)明車輛的防盜器在正常的工作的，紅燈是防盜指示燈，這個(gè)燈只有車輛進(jìn)入防盜后才可以正常工作的。
窗（carwindow）整個(gè)車身的重要組成部分，是為了滿足車內(nèi)***光、通風(fēng)及司乘人員視野的需要而設(shè)計(jì)的。車窗按玻璃安裝位置不同有：前、后風(fēng)窗，側(cè)窗和門窗。車窗的造型結(jié)構(gòu)及質(zhì)量對(duì)駕駛員的視野、乘客的舒適感、外形的美觀以及空氣動(dòng)力特性等方面有較大的影響。車窗結(jié)構(gòu)通常為曲面封閉式，在車身的車窗框與車窗玻璃之間，用橡膠密封條連接。密封條起密封和緩沖作用，以防止因車身受力使窗框變形時(shí)不致?lián)p壞風(fēng)窗玻璃。汽車玻璃以前擋風(fēng)玻璃為主。早在80多年前，玻璃已裝在美國(guó)福特廠出產(chǎn)的T型車上，當(dāng)時(shí)是用平板玻璃裝在車廂的前端，使駕車者免除風(fēng)吹雨打之苦。從這以后的幾十年間，玻璃業(yè)逐步涉足汽車工業(yè)，創(chuàng)造了多種安全玻璃－夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃等品種，極大地改善了汽車玻璃的性能。
特斯拉如何解除速度限制145pin錯(cuò)誤
電量低，防盜開(kāi)了。
1、Model3電量低，電池快沒(méi)電了導(dǎo)致行駛中滴滴滴響。
2、防盜開(kāi)了導(dǎo)致響聲，如果沒(méi)有關(guān)閉，請(qǐng)按遙控器試試。需要把電動(dòng)車開(kāi)到專業(yè)的電動(dòng)車維修店，找出故障原因再排除故障，用專業(yè)的檢測(cè)儀器檢查。
特斯拉AP報(bào)警沒(méi)干預(yù),什么時(shí)候解除
特斯拉解除車速限制步驟。
2、點(diǎn)擊Autopilot自動(dòng)***駕駛。
3、打開(kāi)限速報(bào)警。
4、打開(kāi)限速模式，調(diào)整限制速度綜上，如果想要關(guān)閉特斯拉自動(dòng)限速的話，直接如上述操作一般，找到限速報(bào)警，將其關(guān)閉即可。
特斯拉行駛中突然失控，你如何看待官方的回應(yīng)？
特斯拉AP報(bào)警沒(méi)干預(yù)：用力踩下汽車剎車，接通全車電源；給汽車的四個(gè)車輪都重啟到標(biāo)準(zhǔn)氣壓，按下車輛的輪胎壓力警示燈消除鍵3秒鐘即可
特斯拉公司（Tesla Inc.）是美國(guó)一家產(chǎn)銷電動(dòng)車的公司，由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師于2003年7月1日成立，總部設(shè)在美國(guó)加州的硅谷地帶。
特斯拉最初的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自硅谷，用IT理念來(lái)造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動(dòng)車，常常被看做是一個(gè)硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。
特斯拉出險(xiǎn)檢測(cè)到車輛控制器問(wèn)題
這一次特斯拉汽車在駕駛的過(guò)程當(dāng)中突然失控的新聞被報(bào)道出來(lái)之后，立刻就引起了廣大網(wǎng)友的關(guān)注，畢竟在目前特斯拉正在處于大降價(jià)的時(shí)候，他們的銷量正在逐漸的上升，那么特斯拉***對(duì)于這件事情到底是如何回應(yīng)的呢？接下來(lái)就帶大家來(lái)回顧一下整個(gè)事情的來(lái)龍去脈。
事情的發(fā)生經(jīng)過(guò)。
根據(jù)車主的回憶，當(dāng)時(shí)這名女士中駕駛的特斯拉在高速上正常行駛，但是突然他發(fā)現(xiàn)汽車開(kāi)始自行加速，因?yàn)樗鼪](méi)有進(jìn)行任何的操作，而這樣的過(guò)程足足持續(xù)了有20分鐘。汽車這樣的自主行為可以說(shuō)把這名司機(jī)嚇壞了，畢竟他問(wèn)問(wèn)沒(méi)有想到如果騎車持續(xù)加速下去會(huì)發(fā)生什么樣的事情，所以在一個(gè)隧道的時(shí)候，他用手機(jī)拍攝了一下當(dāng)時(shí)的情況。隨后就將***發(fā)送給了特斯拉的***。
特斯拉的回應(yīng)。
根據(jù)記者的***訪，在當(dāng)時(shí)這名女子表示，特斯拉的回應(yīng)是非常簡(jiǎn)單的，他們只承認(rèn)當(dāng)時(shí)的失控現(xiàn)象發(fā)生了21秒的時(shí)間，至于其他的20分鐘，他們并不承認(rèn)，因?yàn)橹挥羞@21秒是有證據(jù)的。對(duì)于這個(gè)結(jié)果很明顯，司機(jī)是非常不滿意的，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)的20分鐘時(shí)間里邊兒，他完全沒(méi)有辦法下車，一直處于危險(xiǎn)當(dāng)中。
如何看待這一次的***？
首先，很明顯雙方并沒(méi)有達(dá)成一致的協(xié)議，這名司機(jī)很明顯認(rèn)為特斯拉在敷衍了事說(shuō)，當(dāng)時(shí)他正處于一段下坡，所以才會(huì)有加速的現(xiàn)象。但是如果用其他的車輛進(jìn)行測(cè)試的話，并不會(huì)發(fā)生這樣的事情，所以他希望特斯拉能夠給出一個(gè)公正的解釋，同時(shí)對(duì)這次的***原因進(jìn)行公布。我想如果特斯拉不能夠妥善解決這件事情的話，會(huì)對(duì)他們當(dāng)前的降價(jià)銷售造成很大的影響，希望他們能夠盡快解決這個(gè)問(wèn)題。
特斯拉高速離奇降速，車內(nèi)出現(xiàn)大量警示信息，這輛車到底存在哪些故障問(wèn)題？
這類故障要原因有：
1、過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)電路出現(xiàn)開(kāi)路，短路現(xiàn)象。
2、振癆電路沒(méi)有工作。
3、電源負(fù)載過(guò)重，高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿，濾波電容漏電等。
維修方法如下，首先，用萬(wàn)用表測(cè)量高頻脈沖變壓器的各個(gè)元器件是否有損壞，排除了高頻整流二極管擊穿、負(fù)載短路的情況后，再測(cè)量各輸出端的直流電壓，如果這時(shí)輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障，最后用萬(wàn)用表靜態(tài)測(cè)量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞，如果上述元器件有損壞，更換好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：輸出線斷線或開(kāi)焊、虛焊也會(huì)造成這種故障，在維修時(shí)應(yīng)注意這種情況。
這輛汽車會(huì)在高速狀態(tài)下，突然自動(dòng)減速，這對(duì)車主來(lái)說(shuō)，造成了巨大的安全威脅。就在特斯拉推出官方的車主培訓(xùn)課程后，大家以為特斯拉不會(huì)再出事故的時(shí)候，又是在溫州，一位特斯拉車主向媒體表示，自己花上百萬(wàn)買的進(jìn)口版Model X，出現(xiàn)了失控問(wèn)題。當(dāng)事人表示，自己在高速公路上行駛，當(dāng)時(shí)速度在100邁左右，但在毫無(wú)征兆的情況之下，特斯拉自動(dòng)將速度突然降到60邁左右，這讓當(dāng)時(shí)車主嚇了一跳。之后撥打官方售后電環(huán)，對(duì)方竟然表示要他自己聯(lián)系保險(xiǎn)公司。
要知道在高速公路上突然減速是非常危險(xiǎn)的事情，不過(guò)還好后面沒(méi)有車，所以這次減速，沒(méi)有發(fā)生意外。但當(dāng)事人并不滿意特斯拉的售后服務(wù)態(tài)度，因?yàn)樗约夯松习偃f(wàn)買了這個(gè)汽車，結(jié)果這輛汽車連最基本的安全都無(wú)法保障，這讓當(dāng)事人難以接受。而在到特斯拉實(shí)體店后，對(duì)方也只是表示可以維修，但并為透露具體的減速原因。
當(dāng)事人表示，自己并不在乎錢，只是對(duì)特斯拉的態(tài)度不滿意。特斯拉官方至今還沒(méi)有給出一個(gè)解決方案。他需要知道，汽車減速的真實(shí)原因，并且特斯拉應(yīng)該將這種問(wèn)題公開(kāi)出來(lái)，避免其他人受到影響。
而且直到現(xiàn)在，自己的特斯拉汽車屏幕上，還有各種報(bào)警信息，車主表示自己根本不敢開(kāi)。現(xiàn)在特斯拉的失控問(wèn)題是越來(lái)越嚴(yán)重了，很多人現(xiàn)在在路上看到特斯拉都不敢開(kāi)了，因?yàn)閾?dān)心他轉(zhuǎn)到人。而且自從特斯拉上海車展******發(fā)生后，越來(lái)越多的人開(kāi)始看到特斯拉的事故新聞，也許是因?yàn)槊襟w刻意的報(bào)道，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的口碑越來(lái)越差了。
標(biāo)簽： #特斯拉
