憑借優(yōu)異的產(chǎn)品表現(xiàn)，再加上較大幅度的優(yōu)惠，奧迪Q5L一直是中型豪華SUV領域的標桿產(chǎn)品，2020年的銷量達到了14.46萬臺，僅次于奧迪A6L，可見大家對奧迪Q5L的喜愛。5月28日，新款奧迪Q5L正式上市，新車共推出了8款車型，官方售價區(qū)間為39.68-48.70萬元。相信有不少朋友已經(jīng)迫不及待地打算到店訂車了吧，別急，本期的購車手冊筆者就幫大家分析下這8款車型哪款更適合您。
先快速了解新款奧迪Q5L
作為中期改款車型，新款奧迪Q5L的外觀沒有大刀闊斧的改動，依舊能看到老款車型的輪廓。細節(jié)上，標志性的六邊形前格柵得到了保留，形狀線條更加扁平化，視覺重心更低，進一步加強了整車的運動感。大燈內部也重新進行了設計，結構更為復雜，視覺效果變得更加犀利。
新款奧迪Q5L提供動感型和致雅型兩種外觀套件，滿足不同消費者的審美需求。其中筆者個人更喜歡動感型，用了S line外觀套件，很有運動氣息。
側面依舊是熟悉的樣子，簡潔、大氣。車身尺寸方面，新款奧迪Q5L長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm。車尾也同樣是在細節(jié)上進行了改動，搭載了全新一體式 OLED 數(shù)字尾燈，并且配以貫穿式裝飾條連接左右尾燈，既拉寬車體視覺又能帶來更高的辨識度。排氣由老款的隱藏式改為了雙邊共兩出的樣式，雖然只是裝飾，但也提升了些運動氣息。
車內保持了老款Q5L的設計風格，在細節(jié)上也有一定的提升，搭載12.3英寸全液晶儀表盤，MMI系統(tǒng)顯示屏也增大至10.1英寸，內置MIB 3智能車載系統(tǒng)。
動力方面，新款奧迪Q5L搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，依舊提供40 TFSI與45 TFSI兩種高低功率版本，其中2.0T高功率發(fā)動機最大功率為185千瓦，最大扭矩為370?！っ?；2.0T低功率發(fā)動機最大功率為140千瓦，最大扭矩為320?！っ?。傳動系統(tǒng)均匹配的是7速雙離合變速箱，并全系提供quattro適時四驅系統(tǒng)。
配置解析
車型：40 TFSI時尚動感型/40 TFSI時尚致雅型
售價：39.68萬元
推薦指數(shù)：★★★★★
40 TFSI時尚動感型和40 TFS時尚致雅型是全系最入門的車型，官方售價均為39.68萬元。別看是最低配，基礎配置卻非常的豐富，像配有自動頭燈功能的全LED大燈，年輕消費者十分喜愛的全液晶儀表盤（12.3英寸），支持CarPlay的中控大屏（10.1英寸），國人熱衷的全景天窗等均為全系標配，值得點贊。
其他的配置也同樣不錯，像是皮革座椅、三區(qū)自動空調、19英寸輪圈、電動后備廂、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤等均有配備?？偟膩碚f，40 TFSI時尚動感型和40 TFSI時尚致雅型的配置表現(xiàn)已經(jīng)足夠滿足普通消費者日常出行使用了，推薦指數(shù)★★★★★。
車型：40 TFSI豪華動感型/40 TFSI豪華致雅型
售價：41.58萬元
推薦指數(shù)：★★★★
40 TFSI豪華動感型和40 TFSI豪華致雅型為全系次低配，兩款車型售價均為41.58萬元。相比于時尚型，售價貴了1.9萬元，配置上增加了全車無鑰匙進入功能、感應后備廂、自動泊車、車道偏離預警、前排座椅加熱、車載GPS導航、30色車內氛圍燈以及自動防炫目內外后視鏡。
其中座椅加熱、自動防炫目內外后視鏡和無鑰匙進入在我們的日常用車中經(jīng)常能夠使用到，是非常實用的配置，而其他的配置也能起到錦上添花的作用，但為此你要多花費1.9萬元，總的來說性價比不算很高，推薦指數(shù)★★★★。如果您的確需要其中的個別配置，建議選擇時尚型再額外進行選裝就好了。
車型：40 TFSI進享人生版
售價：42.77萬元
推薦指數(shù)：★★★★
40 TFSI進享人生版是一款30周年紀念版車型，官方售價為42.77萬元，價格相比豪華型貴了1.19萬元。配置方面，進享人生版用的是20英寸輪圈，搭配上S line運動套件，視覺效果不錯。此外，相比豪華型，進享人生版還搭載了B&O音響，揚聲器數(shù)量達到19個，對于喜歡音樂的消費者來說是個福音。推薦指數(shù)：★★★★。
車型：45 TFSI豪華動感型/45 TFSI豪華致雅型
售價：45.02萬元
推薦指數(shù)：★★★★
45 TFSI豪華動感型和45 TFSI豪華致雅型是全系次頂配，售價為45.02萬元，相比進享人生版貴了2.25萬元，配置上除了增加了360°全景影像、座椅記憶和外后視鏡記憶功能外，最主要的變化是用了一臺2.0T高功率發(fā)動機，最大功率為252馬力，峰值扭矩達到了370?！っ祝俜焦嫉陌俟?a href="/tags-j-s.html" target="_blank" class="884c8a07e262b7cd relatedlink">加速由低功率的9秒提升至6.9秒，比較適合追求動力的消費者。推薦指數(shù)：★★★★。
車型：45 TFSI臻選動感型
售價：48.70萬元
推薦指數(shù)：★★★
45 TFSI臻選動感型是全系最頂配，相比45 TFSI豪華型貴了3.68萬元，售價達到了48.70萬元。配置方面增加了車側固定腳踏板、真皮材質座椅、并線、車道保持系統(tǒng)、自適應巡航、矩陣式LED大燈（帶有大燈清洗和轉向頭燈功能）。雖然配置可以說武裝到了牙齒，但售價也接近了50萬，性價比不高，推薦指數(shù)：★★★。
總結：
可以看出，新款奧迪Q5L保持了奧迪一貫的高配置優(yōu)勢，即便是全系最低配，基礎配置也極為豐富，相比同級競爭對手占有一定的優(yōu)勢。如果您只是用于日常出行使用，筆者主推最低配的40 TFSI時尚動感型和40 TFSI時尚致雅型，這兩款車型性價比最高，缺少的配置只需單獨選裝即可。而如果您對動力還有有一定的需求，45 TFSI豪華動感型和45 TFSI豪華致雅型則更適合您。
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奧迪q5屬于什么檔次
從今年三月首次曝光以來，新款奧迪Q5?Sportback就一直備受關注。近日，這款中型SUV終于正式發(fā)布，奧迪稱新款Q5的車身整體優(yōu)雅且不失動感，因為這是Q5首次推出Sportback車型。
本次推出的奧迪Q5?Sportback共有五款細分車型，包括Sport、S?line、Vorsprung和Edition?One。這些車型又可以選擇TDI、TFSI、插電式混合動力TFSIe和SQ5四種不同的動力系統(tǒng)。
這款奧迪Q5?Sportback實際上是Q5的五門轎跑版本，車身長度比普通款Q5多出7mm，寬度和高度與普通款相同。當然，最明顯的區(qū)別是Q5?Sportback的大溜背造型，車頂沿著D柱向后傾斜，一直到后擋風玻璃，流暢的線條讓這輛中型SUV更具動感。
內飾方面，奧迪Q5?Sportback的車廂內充滿了各種尖端技術和連接選項。在儀表臺上安裝了一塊10.1英寸的MMI的觸摸屏顯示器,提供谷歌地球導航功能,并內置蘋果和安卓連接系統(tǒng)。在方向盤的前方，Q5?Sportback為駕乘者配備了一塊12.3英寸的數(shù)字儀表組，用來顯示各種車輛行駛信息。此外，Vorsprung車型增加了Bang?&?Olufsen音響系統(tǒng)、平視顯示器、無線充電器和更先進的駕駛技術，包括完全自適應巡航控制和在特定條件下的自動轉向。
其他硬件方面，所有車型都配備了多鏈接式懸掛系統(tǒng)、自適應阻尼器和可調空氣懸架，這能夠讓乘坐高度增加60毫米的調節(jié)空間，同時S?line車型會有專門的運動性升級。
至于后備箱，由于其溜背的造型，奧迪Q5?Sportback的儲物空間比普通版略有縮小。正常狀態(tài)下奧迪Q5?Sportback的后備箱容積為510升，將后排座椅放倒后可以增加到1480升。作為比較，普通版奧迪Q5的后備箱容積為550升/1550升。
奧迪Q5?Sportback于2021年上半年在歐洲上市，國內的引進還未公布。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
每月花費759元，新款奧迪Q5 e-tron用車成本分析
奧迪q5屬于什么檔次
奧迪Q 5是基于奧迪A4的生產(chǎn)平臺開發(fā)的，市場定位是中型豪華SUV，有進口和國產(chǎn)兩種版本，市面上的奧迪Q 5大都是一汽和大眾奧迪的合資產(chǎn)品。如果要問奧迪Q 5是什么檔次，我們可以先來參考它的售價（以在售車型為例，數(shù)據(jù)只供參考）
2017款 40 TFSI 進取型—39.96萬
2017款 40 TFSI 技術型—42.76萬
2017款 40 TFSI 舒適型—46.95萬
2017款 40 TFSI 動感型—48.93萬
2017款 40 TFSI 豪華型—52.53萬
2018款 典藏版 40 TFSI 進取型—39.64萬
2018款 典藏版 40 TFSI 技術型—42.37萬
作為中型SUV，奧迪Q 5的同級對手有別克昂科威、奔馳GLC級、豐田漢蘭達、本田冠道、寶馬X3等。想要知道奧迪Q 5的具體屬于什么檔次，我們還要看看它的價格，上面可以看出，奧迪Q 5的售價區(qū)間在40-50萬，市面上這個價位的品牌車型主要有奔馳GLC級、路虎攬勝極光、寶馬X3等，作為BBA中的常青樹，奧迪去Q 5 的檔次至少也是跟奔馳GLC級和寶馬X3 并駕齊驅的。
奧迪在中國的形象一直與部分掛鉤，相比于奔馳和寶馬的豪華感，奧迪的商務氣息更濃，和奧迪Q 5同價位的奔馳和寶馬，會有更多的年輕人去選擇。而奧迪Q 5的消費群體可能會偏向中年型的的商務人士。此外，考慮到價位和市場定位，開奧迪Q 5的人一般身家過百萬，有穩(wěn)定收入（月入3萬），不然連養(yǎng)車都費勁。
很多人都會說開奧迪的人都是很低調的，其實這說法也是有根據(jù)的。雖說寶馬和奔馳與奧迪 的品牌影響力都是名列前茅的，但在中國說起豪車，有些人還是更加傾向于寶馬奔馳，因為奧迪會更低調一些。
開奧迪Q 5的人形形，我們也不好亂意揣測。據(jù)統(tǒng)計，2017年豪華SUV銷量排行榜中，奧迪Q 5就以122324輛的成績榮登豪華SUV銷量排行榜的寶座，將奔馳GLC級、寶馬X1、凱迪拉克XT5等一眾選手甩在身后。取得這樣的成績單單靠某一消費群體可不沒有說服力，車輛的質量、配置、動力等參數(shù)才是影響受眾群體消費的關鍵因素，舊時的刻板觀念已經(jīng)行不通了。
奧迪q5輪胎型號
新款奧迪Q5 e-tron在4月1日正式上市，目前共推出了12款車型，指導價區(qū)間為29.85萬元-43.25萬元。作為小改款車型，新款奧迪Q5 e-tron主要在配置方面進行了調整，同時四驅版車型續(xù)航里程提升到了550km（CltC工況）。今天零零柒車邦德就以其中奧迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 閃耀型 錦衣套裝車型為例，從保養(yǎng)、保險等幾個角度，和大家一起分析分析這款車型的日常用車成本。
保險車船稅費用：一年保險費約6287元
保險費用計算層面，我們按照交強險、車船稅以及基礎商業(yè)險來計算，基礎商業(yè)險按照100萬的三者責任險以及車損險，其他像車上人員險等險種消費者可以視自身情況來選擇購買。我們的價格不考慮多年不出險的市場折扣價。
車型層面，我們選取了奧迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 閃耀型 錦衣套裝車型，這款車型價格是29.85萬元，一年車船稅為0元，一年交強險950元，基礎的商業(yè)險價格是5337元，一年保險費用總計是6287元。
用電費用：一年電費2120元
電費層面，目前上海電價用波峰波谷計算，對于家庭用戶來說，考慮到每個月電動車型的充電需求，我們按照用電第二檔（3120-4800kWh）來計價，未分時段價格是0.667元/kWh，當然車主還是可以根據(jù)自己需求和習慣選擇在波谷時間段充電，這個價格會更低。
目前奧迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 閃耀型 錦衣套裝車型的官方百公里耗電量是15.9(kWh/100km)，一年按照2萬公里的行駛路程計算，一年總的用電量是3180kWh，總計花費約2120元。
保養(yǎng)費用：一年保養(yǎng)費用約700元
作為純電車，奧迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 閃耀型 錦衣套裝車型是沒有大小保養(yǎng)之分的，保養(yǎng)程序就是檢查電池及線控狀況，再加上空調濾清方面的檢查，算上人工費的話，大約是350元，按照車型5000km進行首次保養(yǎng)，之后每一萬公里進行保養(yǎng)的頻率來算，這款車型三年的保養(yǎng)費用共計約2100元，平均下來，如果一年行駛2萬公里，那么每年則是需要花費700元。
此次新款奧迪Q5 e-tron新增了6款特別版車型，其在外觀處的車頂、外后視鏡以及LOGO都用了熏黑處理，并配備21英寸輪圈。根據(jù)車型不同，其車身顏色分別為達摩黑、李白和諸葛灰。在長寬高尺寸上，新車目前分別為4876mm*1860mm*1675mm，軸距為2965mm。
改款車型增加了40 e-tron閃耀型，成為新的入門版車型，其配備普通LED和19吋輪圈，取消了前排座椅加熱并僅提供7座布局。此外，還新增6款特別版車型，其在外觀處的車頂、外后視鏡以及LOGO都用了熏黑處理，并配備21英寸輪圈。
內飾方面，新車的內飾用了家族式的設計語言，中控臺側向駕駛座位一側，并用了全液晶儀表與內嵌式的中控屏幕設計，材質上，則是用了大量的軟質材料，觸感極佳。
動力和續(xù)航方面，新款奧迪Q5 e-tron的40車型搭載了最大功率150千瓦、最大扭矩310?！っ椎暮笾秒姍C。官方百公里加速成績?yōu)?.3秒，50 e-tron quattro車型搭載了最大功率225千瓦，最大扭矩460?！っ椎那昂箅p電機，官方百公里加速成績?yōu)?.7秒，CLTC純電續(xù)航為550km。
在配置方面，新車標配了很多智能化配置，例如車道偏離預警、前方碰撞預警、并線、側安全氣簾、胎壓報警、前后倒車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、L2級駕駛、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動等。中高配車型還配備了感應式后尾門、360度全景影像、后排安全氣囊等高級配置。
結語：
結合之前的保養(yǎng)、車險等費用，其一年的用車成本大約是在9107元，每個月大約是759元，保養(yǎng)成本上來說還是很OK的，不過此次新款奧迪Q5 e-tron，整體給人的感覺還是相對傳統(tǒng)，雖然配置和智能化方面有升級，但是亮點還是不太突出，而且在新能源領域，豪華品牌的品牌價值也沒有優(yōu)勢，這次新款奧迪Q5 e-tron的上市，把價格進一步下探，能否換來銷量上的走高，還得需要時間的檢驗。
本文來自易車號作者零零柒車邦德，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
月均花費955元，新款奧迪Q5 e-tron用車成本解讀
奧迪Q5共有四款車型，輪胎寬度都為235mm，配置最低的進取性和頂配豪華型的輪轂分別為版17寸和19寸。奧迪Q5延續(xù)了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢特性。強勁的綠色高效發(fā)動機、quattro全時四驅系統(tǒng)以及靈敏的行駛機構。
主要優(yōu)勢：
Q5造型上有很多元素來自以A4、A5為代表的新一代奧迪造型風格，包括LED頭燈。但Q5在整體比例上來自Q7，但是在傳統(tǒng)的SUV比例下又加入了時下流行的Coupe元素——典型的跨界做法。
日前，新款奧迪Q5 e-tron上市了，新車共推出12款車型，售價區(qū)間為29.85-43.25萬元。新車作為年度改款車型，外觀內飾變化不大，主要是配置方面進行相應的調整，同時四驅版車型續(xù)航里程提升到了550km（CLTC工況）。此外，新車的價格進一步下探，整體降價幅度4.4萬元。同時還增加了全新的40 e-tron閃耀型作為入門版車型，入門價格跌破30萬。下面，我們就來聊聊這款新車具體都有哪些亮點？以及實際用車成本如何？
作為年度改款車型，新車在外觀內飾方面基本延續(xù)了老款車型的設計，主要是是在車型配置上進行了相應的調整。首先，新車推出了全新的40 e-tron閃耀型入門車型，雖然價格更低但是在配置上也進行了相應取舍。比如減配了矩陣式LED大燈、前排座椅加熱、20寸輪轂、高級木飾板等配置，與此同時就連選配的豐富程度也有所下調。另外車內僅能選擇7座布局，無法選裝6座布局。雖然配置降低了，但是直接把入門價格拉到了29.85萬元。
上汽奧迪此舉也是情有可原，畢竟現(xiàn)在新能源車都在官降，自家兄弟一汽奧迪 Q4 e-tron的入門價格也已經(jīng)達到了30萬以內。加之目前鋰礦價格大跌，電池成本更低。所以，上汽奧迪此次降價也是跟隨市場趨勢。
動力配置方面，新款奧迪Q5 e-tron依舊提供兩種動力形式，40 e-tron依舊配備后輪單電機，其最大功率150kW、最大扭矩310?！っ?；50 e-tron用前后輪雙電機的四驅系統(tǒng)，綜合最大功率225kW、最大扭矩460牛·米，0-100km/h加速時間為6.7秒。底盤方面，新車用前麥弗遜+后多連桿式懸架，四驅版本搭載了奧迪最新的電動quattro技術。電池方面，新車用83.4kWh的三元鋰電池，其中40 e-tron版本CLTC工況下續(xù)航里程達到560km。而50 e-tron quattro版本的續(xù)航里程從520km增加到了550km。
總結來說，新款奧迪Q5 e-tron的主要變化一是推出入門車型，入門價格更低，同時其他版本車型也下探了4萬元左右，進一步降低了購車門檻；二是配置進行了相應的調整，同時50 e-tron quattro版本在續(xù)航也得到了進一步升級。總之，新車價格更有誠意，性價比也更高了。
在保養(yǎng)費用方面，我們拋開廠家和經(jīng)銷商給出的一些保養(yǎng)優(yōu)惠政策不談。按照上汽奧迪的保養(yǎng)手冊，該車是沒有大小保養(yǎng)之分，每次保養(yǎng)周期為10000公里。另外，保養(yǎng)程序就是保養(yǎng)程序就是檢查電池及線控狀況，再加上空調濾清方面的檢查。像電池組健康狀態(tài)檢查、控制模塊檢查這樣的基礎保養(yǎng)，工時費在350元左右。剩下的就是一些易耗件更換，基本和燃油Q5L差不多。其中，空調濾芯大概每10000公里換一次，每次價格為100元左右?？諝鉃V芯每次則是20000公里更換一次，每次價格在200元左右。制動液每40000萬公里更換一次，每次需要花費約700元左右。那么我們以6年60000公里計算，其6年總保養(yǎng)費用位4000元，平均每年需666元，對比奧迪燃油車保養(yǎng)費用確實便宜不少了。
在稅費部分，我們以2023款 40 e-tron 閃耀型為例，該車交強險為950元，車船使用費300元，商業(yè)險部分僅選擇車損險和100萬元的第三者責任險這樣的基礎險種，再加上不計免賠共三種基礎保險來模擬計算保險金額，我們以其高配車型為例，新款奧迪Q5 e-tron第一年的保險總費用約為9917元。而加上車船稅、交強險費用合計為11167元。需要注意的是，如果在首個保險周期內沒有發(fā)生過出險或違章的記錄，次年的保費會有一定幅度的折扣優(yōu)惠。一般未出險情況下計算，次年按8折計算，第三年按7折計算。
關于年度總費用支出這部分，我們按照每年行駛1萬公里的里程來計算。首先是電費，我們還是以40 e-tron版本為例，其電池容量為83.4kWh，其CLTC綜合工況續(xù)航里程為560km，一年行駛10000公里，需要消耗1489kWh的電。我們綜合日常在外使用充電樁進行快充和家充兩種情況，平均電費大概是1元一度計算，那么一年的電費是1489元。
其次，保險繳納車損險與第三者責任險100萬再加不計免賠的計算方式，以及加上未出險情況下，保費第二年8折，第三年7折，取三年保費的平均值，這些條件一并來計，新款奧迪Q5 e-tron每年的用車成本總計為11461元，平均每月花費為955元。具體如以下表格：
從表格中可以看到，新款奧迪Q5 e-tron的日常用車成本相對燃油車比較便宜的，但是對比自主品牌同級車型相比又貴了不少。當然，以上這些費用并沒有包括停車費、違章費、洗車費、高速費以及維修費等的一些額外用車費用，而這些費用根據(jù)個人的用車行為和用車環(huán)境都會不同，不能一概而論。好了，以上就是新款奧迪Q5 e-tron的產(chǎn)品信息和大致用車成本。那么每個月955元的用車成本您怎么看呢？歡迎大家在下方留言評論！
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