- 比亞迪宋PLUS內(nèi)飾官圖來了，不看不知道，一看是真美?。?/a>
- 比亞迪A+級新車入列，定名為秦PLUS
- 售價11.58萬起，比亞迪宋PLUS上市
- 外觀內(nèi)飾質(zhì)感相當?shù)某錾葋喌纤蜳LUS官方實車圖曝光
- 用漸變內(nèi)飾設(shè)計，比亞迪宋PLUS上市，11.58萬元起售
- 比亞迪秦PLUS內(nèi)飾實拍圖官圖對比 大屏是驚喜/內(nèi)飾質(zhì)感有差距
近日，工信部公布了2020年第二批次《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》），共有170款新能源車型入選，其中符合2019年產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型就高達142款，當中就包含了比亞迪漢EV/DM、別克VELITE?7、領(lǐng)克06?PHEV等重磅車型。據(jù)悉，有部分車型將會在今年上市，下面轱轆哥帶大家一起去詳細了解下。
比亞迪漢EV/DM
亮點：三個續(xù)航版本
從公布預(yù)告圖開始，比亞迪漢的熱度就高居不下。對于比亞迪漢，其經(jīng)典的Dragon?Face設(shè)計語言、凌厲的造型、低至0.233Cd的風(fēng)阻系數(shù)都給消費者留下非常深刻的印象。而在此次《目錄》中，比亞迪漢EV/DM的動力信息曝光，最大的亮點是比亞迪漢新能源車共有三個續(xù)航版本，其中漢EV有550km和605km兩個版本，漢DM的純電動續(xù)航里程有81km。
具體上，漢EV的低續(xù)航版本搭載是最大功率分別為163kW和200kW的前后驅(qū)動電機；高續(xù)航版本搭載的是最大功率為163kW的驅(qū)動電機，并搭載了比亞迪最新的“刀片電池”。據(jù)了解，該電池組將會以矩陣式的排列方式放在車輛的底部，看起來就像刀片插入電池包一樣。這樣一來，不僅能提高電池包的空間率，還能保證電池有足夠的散熱空間。漢DM的動力總成則由2.0T四缸發(fā)動機和最高功率為180kW的永磁同步電機組成。
據(jù)悉，比亞迪漢有望在今年6月上市。從動力數(shù)據(jù)來看，新車的吸引力還是很大的。轱轆哥認為，比亞迪在新能源市場的發(fā)力大家有目共睹，在電氣化技術(shù)方面也有很大的進步。比亞迪漢將會直接對標Model?3，相信會帶來新一波市場沖擊。
別克VELITE?7
亮點：續(xù)航達500km的合資小型純電SUV
別克VELITE?7申報信息早已被公開。外觀設(shè)計語言與微藍相似，但與微藍（VELITE?6）不一樣的是，VELITE?7是一款小型純電SUV。新車尺寸方面，別克VELITE?7的長寬高為4264×1767×1616mm，軸距達到2675mm。
具體到動力方面，別克VELITE?7搭載一臺最大功率為130kW的永磁同步電機，電池系統(tǒng)能量密度為133Wh/kg，整車極速能達到145km/h。續(xù)航里程上，別克VELITE?7的NEDC續(xù)航達到500km，與其他主要競品車型本田X-NV和WE-1（NEDC續(xù)航均為401km）相比有一定優(yōu)勢。
別克VELITE?7是別克在華推出的第二款純電動產(chǎn)品。但就目前的情況來看，上汽通用別克微藍在市場上還有很大的進步空間，別克VELITE?7的推出能幫助品牌在新能源領(lǐng)域進行更多試水。
領(lǐng)克06?PHEV
亮點：百公里油耗僅為1.5L
領(lǐng)克06?PHEV早就出現(xiàn)在去年年底工信部公開的第327批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中。作為領(lǐng)克品牌旗下的全新車型，領(lǐng)克06定位為緊湊型SUV。其長寬高尺寸為4340×1820×1625mm，軸距為2640mm，甚至比領(lǐng)克02（長寬高為4448×1890×1528mm，軸距為2702mm）還要小一些。
動力部分，領(lǐng)克06?PHEV將搭載一臺1.5T+電動機的動力總成，其中1.5T發(fā)動機最大輸出功率130kW，峰值扭矩為265N·m，匹配DCT變速箱。整車的經(jīng)濟性表現(xiàn)也很出色，綜合工況百公里油耗僅為1.5L，純電動模式下的續(xù)航里程達55km。
目前，領(lǐng)克已經(jīng)推出了領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03以及它們的衍生車型。從市場表現(xiàn)來看，領(lǐng)克03的表現(xiàn)比較突出，但其他車型還有很大的進步空間。如果加上領(lǐng)克06?PHEV，相信領(lǐng)克品牌的銷量會有一定的提升。
吉利幾何C
亮點：全球首款量產(chǎn)無人駕駛純電SUV
近日，幾何汽車公布了旗下首款SUV車型GE13的命名：幾何C。從同期曝光的來看，幾何C整體的線條設(shè)計非常流暢，還用當下較為流行的懸浮式車頂設(shè)計，極具動感。據(jù)官方介紹，幾何C是全球首款量產(chǎn)的無人駕駛純電SUV，應(yīng)用了吉利在無人駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。
動力方面，幾何C提供520km和400km兩個續(xù)航版本，其中低續(xù)航版本在NEDC工況下的百公里耗電量為13.9kW·h，高續(xù)航版本的綜合好點了則為14kW·h/100km。此外，兩個續(xù)航版本都用了一樣的永磁同步電機，最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m。
作為吉利幾何系列的第二款車型，幾何C延續(xù)了前衛(wèi)、簡約的家族化風(fēng)格，同時新車的定位與Aion?LX形成一定的差異，相信極具運動化和科技化的幾何C更能打動更年輕的消費群體。
合創(chuàng)HYCAN?007
亮點：廣汽和蔚來兩大的高度結(jié)合
去年年底，廣汽蔚來旗下合創(chuàng)汽車的首款SUV?HYCAN?007正是發(fā)布，并開啟了預(yù)售。而本次《目錄》也出現(xiàn)了HYCAN?007的身影。據(jù)了解，HYCAN?007將會在今年4月份開始交付。
從《目錄》中了解到，HYCAN?007提供兩個續(xù)航里程版本。其中BASE版的電池系統(tǒng)能量密度為171Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為523km；plus版和TOP版電池系統(tǒng)能量密度為180.00Wh/kg，NEDC續(xù)航里程還達到驚人的643km。
作為合創(chuàng)品牌的首款車型，HYCAN?007在品牌認知度上有一定的劣勢。不過，HYCAN坐擁廣汽和蔚來兩大品牌的，同時還開啟了傳統(tǒng)車企和新造車企業(yè)合作的新模式，無疑被寄予了厚望。
上汽榮威Ei6
亮點：4月首發(fā)，續(xù)航達605km
近日，上汽榮威公開了榮威Ei6的官方。據(jù)了解，榮威Ei6定位為緊湊型純電轎車，是榮威首款搭載“集智”設(shè)計理念的量產(chǎn)車，用了矢量矩陣前大燈等先鋒設(shè)計。同時，官方表示榮威Ei6的NEDC續(xù)航里程將達到605km。
榮威Ei6是榮威i6的純電動版本。從《目錄》中可以看到，榮威Ei6將搭載最大功率為135kW、最大扭矩為258N·m的驅(qū)動電機。另外，榮威Ei6的百公里電耗量低至12.6kW·h，整備質(zhì)量只有1600kg，可見榮威Ei6在整車輕量化方面做得很好的。
據(jù)官方消息，榮威Ei6將會在4月份開幕的北京車展亮相，但近日北京車展公開了延期的消息，榮威Ei6可能不會那么快亮相。不過從新車的產(chǎn)品實力來看，榮威在綜合續(xù)航方面做出了很大的努力，讓轱轆哥更加期待新車的駕乘表現(xiàn)。
從《目錄》中公開的部分車型來看，全新推出的車型有很強的競爭力，而新款車型的綜合實力也有明顯的提升。據(jù)目前已知的消息來看，今年的新能源補貼不會出現(xiàn)像去年一樣的大幅度退坡現(xiàn)象，無疑會給新能源廠商提供更充足的時間和信息，來調(diào)整產(chǎn)品矩陣以及研發(fā)成本，從而在補貼完全退出之前，實現(xiàn)與燃油車的公平競爭。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪宋PLUS內(nèi)飾官圖來了，不看不知道，一看是真美??！
近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光出一張比亞迪?秦Plus車型官方內(nèi)飾渲染圖，從圖中可以看出，新車在保留比亞迪最新家族風(fēng)格設(shè)計的同時有著大量細節(jié)方面的創(chuàng)新性，而且與前不久剛剛在網(wǎng)絡(luò)上曝光的秦Plus內(nèi)飾設(shè)計草圖相比有著較大的差異，消息稱目前新車的內(nèi)飾有多套設(shè)計方案，并沒有最終定標。
從本次的渲染圖中可以看出，如果此前的草圖有著更多比亞迪漢內(nèi)飾的設(shè)計元素的話，本次的渲染圖則有著更高的原創(chuàng)性，顯得更加年輕化，除了依舊保留中控超大尺寸懸浮式液晶屏幕之外，渲染圖中的液晶儀表盤明顯用了小尺寸樣式，這一方面有助于節(jié)約成本，另一方面也是目前新能源車的一個流行時尚之一，即將大部分內(nèi)容都交給中控大屏幕，以做到更加簡潔的內(nèi)飾設(shè)計。
在中控臺面上，新車則用了不規(guī)則的弧線造型作為主體結(jié)構(gòu)，左右兩側(cè)龍鱗狀的空調(diào)出風(fēng)口處略微加寬，由此開始逐漸收窄到懸浮式屏幕后方再多加大加寬，形成了特殊的造型，而環(huán)狀的金屬質(zhì)感裝飾在下方還有額外的突起，進一步增強了整體的層次感。配合藍白撞色的時下流行內(nèi)飾配色風(fēng)格顯得更加年輕，只是這藍色底面上附加紅色縫線的配色風(fēng)格，依舊有一些非主流。
而在門板部分新車也用了與中控臺面類似的波浪式設(shè)計，相比于一板一眼的漢車型同樣顯得更加年輕動感。在座椅方面，雖然沒有全圖，但我們依稀可以看到新車用了與宋Plus車型類似的設(shè)計，應(yīng)該也有著撞色工藝的一體式運動感造型。其他方面新車在空調(diào)控制區(qū)域及扶手箱部分則與漢車型非常的相似，保留了比亞迪的家族風(fēng)格，且整體區(qū)域有所升高，騰出了下方額外的儲物格，同樣追趕著最新的流行時尚。
回顧外觀方面新車則在延續(xù)了秦Pro設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，在前臉部分換裝了漢DM最新的家族樣式，尾燈方面也更加復(fù)雜犀利，整體上顯得更加時尚大氣。而在動力方面新車則以比亞迪最新DM-i超級混動技術(shù)為賣點，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機配合電動機組成的插電混動總成熱，效率可達43%，虧電情況下百公里油耗可低至3.8升。此前新車的外觀已經(jīng)在廣州車展上正式亮相，并有望于2021年正式上市，未來能有怎樣的表現(xiàn)非常值得期待。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪A+級新車入列，定名為秦PLUS
[汽車之家?新車官圖]?日前，我們從比亞迪官方獲取到了旗下全新緊湊型SUV——宋PLUS內(nèi)飾官圖，新車整體基于現(xiàn)款比亞迪王朝系列車型的設(shè)計風(fēng)格升級而來，看上去更加具質(zhì)感。同時，根據(jù)最新消息來看，比亞迪宋PLUS將于7月18日正式亮相。
內(nèi)飾方面，新車整體用了全新的設(shè)計風(fēng)格，整體視覺效果格外突出。具體來看，新車中控臺使用了較多的線條設(shè)計，從而營造出多層懸浮式的視覺感受，配合三輻式多功能方向盤、懸浮式大尺寸中控液晶屏以及全液晶儀表，讓新車整體科技感得到很好地提升。 值得一提的是，新車首次用拼色一體式運動座椅，優(yōu)雅之中兼具動感。同時藍色的車內(nèi)氛圍燈搭配車門飾板上的鍍鉻元素以及中控臺處的暗紋元素，使其更加年輕、時尚。『燃油版』
回顧外觀，比亞迪宋PLUS用了比亞迪家族Dragon?Face?2.0的設(shè)計語言，并針對不同動力在外觀細節(jié)上進行細微調(diào)整。具體來看，其燃油版車型用了家族慣用的大尺寸前格柵造型，而純電動版則用了比亞迪漢上面的封閉式格柵設(shè)計，辨識度較強。『純電動版』
尾部方面，燃油版和純電動版車型均用了貫穿式尾燈組，并加入鍍鉻元素進行點綴，進一步拉寬該車橫向視角。車身尺寸方面，其長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，除了高度以外，其他參數(shù)均超過了宋Pro。 動力方面，根據(jù)此次官方公布的信息來看，比亞迪宋PLUS燃油版將搭載一臺全新高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率136千瓦（185馬力）；而純電動車型將搭載的是比亞迪第三代永磁同步驅(qū)動電機，根據(jù)調(diào)校不同，其最大功率分別為163馬力和184馬力。動力電池方面，新車將搭載磷酸鐵鋰電池組，新車將提供405km、505km兩種續(xù)航版本供消費者選擇。（文/汽車之家?周易）售價11.58萬起，比亞迪宋PLUS上市
近日，一組比亞迪全新的轎車車型設(shè)計圖流出，被命名為?秦PLUS，這也是比亞迪第二款PLUS車型。新車的前臉設(shè)計與不久前上市的漢一脈相承，看起來更為動感時尚。據(jù)悉，這款全新的A+級新車或?qū)⒃?1月20日開幕的2020廣州車展上首次亮相。
新車只發(fā)布了三張外觀設(shè)計圖，從前視圖來看，秦PLUS延續(xù)了比亞迪家族“Dragon?Face”龍顏設(shè)計語言，融入了比亞迪漢的設(shè)計風(fēng)格，前臉向下俯沖，動感流暢，更有運動型轎車的風(fēng)范；碩大的六邊形進行格柵占據(jù)了前臉的大部，里面用黑格進行裝飾，精致細膩；兩側(cè)的前大燈造型凌厲，氣勢兇狠，逐次排列的燈組和線段式的燈帶看起來犀利又富有質(zhì)感。
相比于現(xiàn)款的秦，秦PLUS的前臉減小了進氣格柵的高度，頂上還留了一塊與車身同色的裝飾板，粘貼有中文的“秦”車標；兩側(cè)霧燈處取消了復(fù)雜的造型裝飾，轉(zhuǎn)而以極具切削感的線條代替，相比現(xiàn)款秦看起來更清爽，更現(xiàn)代。
從側(cè)視圖來看，新車的身型流暢動感，特別是降低了車頭的視覺高度之后，整體的運動氣質(zhì)更明顯。車身腰線從前至后貫穿整個車身，飄逸的線條與整體輪廓相搭配，中部的腰線飽滿而富有力量感，帶來很強的視覺張力。
輪轂的設(shè)計相當炫酷，纖細的輻條和超薄的輪胎相搭配，顯露出里面碩大的剎車卡鉗，看起來就很有運動素質(zhì)。但這只是設(shè)計圖，不知道量產(chǎn)實車是否保留這樣的設(shè)計和配置。
尾部的設(shè)計圖看起來也很有型，大量用橫向線條和造型，并以高低起伏來突出層次感；尾燈用貫穿式設(shè)計，兩側(cè)燈組被設(shè)計成四段線段式燈帶，更顯簡潔和動感，并提升了車尾的視覺寬度。
尾燈上方保留了比亞迪特有的“車標”——Build?Your?Dream，雖然看起來有點土，但很有特色，辨識度很高。
動力方面，秦PLUS或?qū)⒂脛倓偘l(fā)布的DM-i插電式混合動力系統(tǒng)，搭載插混專用的1.5L發(fā)動機，最大功率110馬力，最大扭矩135Nm，擁有15.5:1的高壓縮比，熱效率達到43%，意味著超越了日本豐田保持的量產(chǎn)最高熱效率記錄（41%）。
混動性能方面，官方未透露具體的相關(guān)參數(shù)，但表示新車將支持60-80km的純電續(xù)航，百公里油耗在4L以內(nèi)。
寫在最后：在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪的實力非常雄厚，但品牌和車型魅力還有待提升，但在比亞迪推出了漢之后，我們也能看到比亞迪在車輛設(shè)計和品質(zhì)上明顯的提升。隨著秦PLUS等越來越多的新車型的加入，相信比亞迪未來的表現(xiàn)將更優(yōu)秀。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
外觀內(nèi)飾質(zhì)感相當?shù)某錾?，比亞迪宋PLUS官方實車圖曝光
9月16日晚，備受期待的比亞迪宋PLUS正式上市，新車售價11.58?萬——14.38萬。動力上，燃油版將搭載1.5T高功率發(fā)動機.
外觀方面，新車用了比亞迪最新的Dragon?Face?2.0設(shè)計語言，并對不同動力的外觀細節(jié)上進行了調(diào)整。燃油版車型用了更大尺寸的前進氣格柵，并使用矩陣式鍍鉻條裝飾。兩側(cè)LED大燈組則用了龍爪設(shè)計，點亮后辨識度十足。而純電動版車型則用了類似比亞迪漢上的封閉式進氣格柵設(shè)計，進一步彰顯其新能源汽車的身份。
車尾方面，比亞迪宋PLUS燃油版/純電版均用貫穿式尾燈，并用鍍鉻條進行裝飾且下方帶有英文標識，整體具有辨識度。車身尺寸方面，新車長、寬和高分別為4705*1890*1680毫米，軸距為2765毫米。
比亞迪宋PLUS內(nèi)飾用了比亞迪最新一代的設(shè)計，擁有十分濃郁的未來感。細節(jié)上，新車中控區(qū)用了大量的鋼琴烤漆材質(zhì)；中間懸浮式液晶顯示屏搭配旁邊的液晶儀表盤，非常具有科技感。此外，宋PLUS空調(diào)出風(fēng)口升級為豎狀設(shè)計，液晶顯示屏右側(cè)飾板處還能顯示天氣、溫度等信息。
在車內(nèi)配置上，宋PLUS搭載12.8英寸旋轉(zhuǎn)PAD、Dilink3.0全新UI設(shè)計、31色無極流光氛圍燈。新車還搭載小迪智能語音助手，可以開啟全景大天窗、空調(diào)等?？照{(diào)出風(fēng)口和兩個USB接口里面還有點亮的效果，不用打開車燈也能精準地找到插入的位置，使用方便看起來也很高級。
動力方面，比亞迪宋PLUS燃油版將搭載全新高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率136千瓦；
綜上所述，作為宋家族目前最高端的產(chǎn)品，宋PLUS是一款主營豪華質(zhì)感的SUV，不光在設(shè)計方面達到了新高度，同時也帶來了更強的產(chǎn)品力度。作為一款緊湊級SUV，宋PLUS在相關(guān)配置方面占據(jù)一定優(yōu)勢，看好他未來的市場表現(xiàn)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
用漸變內(nèi)飾設(shè)計，比亞迪宋PLUS上市，11.58萬元起售
近日，比亞迪舉辦了一場旗下全新SUV車型宋PLUS的小規(guī)模官方品鑒會，并放出了一部分官圖和，從中我們可以看到實車的完整形象，新車整體顯得相當有質(zhì)感。
在外觀部分，新車同時發(fā)布了燃油版本和純電動版本兩種風(fēng)格，燃油版本在前臉部分用了密集的雙橫杠式中網(wǎng)格柵填充Dragon?Face大嘴格柵，而前保險杠部分則有著復(fù)雜的多層式裝飾造型，整體顯得很有視覺沖擊力。
而EV版本則有著漢EV同款高度封死的龍顏造型，但在細節(jié)方面顯得更加犀利，有著更多銳利的冷鮮，與宋家族的整體風(fēng)格相對應(yīng)，有著很高的辨識度。
在車身側(cè)面新車用了高窗線、高傾斜角度D柱的轎跑式SUV線條，配合樣式帥氣的大尺寸多輻輪轂等細節(jié)，顯得相當?shù)膭痈?，而在車尾部分新車則用了時下流行的貫穿式尾燈，且尾燈結(jié)構(gòu)與漢一樣有著相當復(fù)雜的造型，同時向車側(cè)兩邊大幅度突出，配合貫穿式鍍鉻條裝飾顯得更加精致豪華，而后保險杠部分則有著與前杠對應(yīng)的犀利線條以及大尺寸銀色護板，同樣增添了運動氣息。
更重要的是本次還曝光了新車的內(nèi)飾實拍圖，可以看出實車的內(nèi)飾有著相當出色的高級感，在整體設(shè)計上依舊用了中控大尺寸懸浮式液晶屏為核心的T字型布局，但在細節(jié)方面從上到下有著多達4、5種檔次感不俗的材質(zhì)交疊設(shè)計，有著相當出色的豪華感，配合比亞迪最新的龍鱗式空調(diào)出風(fēng)口及比亞迪之心換擋區(qū)域，精致感不但比此前的比亞迪車型有著顯著的提升，甚至與家族新旗艦比亞迪漢車型相比也更加協(xié)調(diào)流暢，顯示出更強的設(shè)計水平。
此外非常有特色的是新車確實用了由棕色向黑色過渡的漸變色方向盤及座椅，這在此前的車型中顯得非常罕見，同時，新車也確實實裝了大面積白色配色的內(nèi)飾風(fēng)格，黑白撞色的內(nèi)飾配合懸浮式中控臺面等細節(jié)顯得非常有高級感。最后尤其值得注意的是在見面會中比亞迪專門提到所謂“沉浸式副駕智慧交互系統(tǒng)”，既此前官圖中顯示的副駕駛側(cè)黑亮黑色面板之下確實隱藏著可以顯示豐富內(nèi)容的LED屏幕，目前已知就可顯示天氣狀況、車內(nèi)播放音樂歌單等多種信息，令科技感更進一步。
根據(jù)此前消息，比亞迪宋PLUS車身三圍達到4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，定位于宋Pro和唐之間，主打運動感和高級感。而在動力方面，新車燃油版將搭載最大功率185馬力的全新1.5T發(fā)動機，而純電動版則將依舊搭載最大功率163馬力和184馬力的電動機，并配合刀片電池提供405公里和505公里的續(xù)航里程。
此前官方曾宣布，新車將于7月24日開幕的成都車展上正式亮相，作為比亞迪今年更加肩負走量任務(wù)的重磅新車，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪秦PLUS內(nèi)飾實拍圖官圖對比 大屏是驚喜/內(nèi)飾質(zhì)感有差距
自王朝系列推出以來，比亞迪的新車型總給人眼前一亮的感覺。在今年推出了比亞迪漢這個重磅車型后，9月16日，比亞迪宋PLUS正式上市，售價區(qū)間為11.58萬-14.38萬元。
新車是一款定位于宋Pro和唐之間的緊湊型SUV，用了家族最新的“Dragon?Face?3.0”設(shè)計語言，視覺效果上更為精致大氣。同時還換搭了全新1.5T發(fā)動機，相比宋Pro匹配的1.5T動力更強。
另外，宋PLUS還推出了五大感享禮遇，包括了3年0息，首付50%、首任車主享2年4次免費常規(guī)保養(yǎng)、2年免費車機流量、終身免費OTA系統(tǒng)升級等。
“Dragon?Face?3.0”設(shè)計語言
宋PLUS作為比亞迪首款用“Dragon?Face?3.0”設(shè)計語言的燃油車型，前臉造型相比起2.0版本車型更顯動感、成熟。
這副前臉在大家熟悉的“龍顏”基礎(chǔ)上，格柵進行了橫向拉伸以適應(yīng)寬體造型，內(nèi)部的裝飾增加了很多新元素。據(jù)了解，全新的鎧甲形狀格柵造型，是設(shè)計師在參觀兵馬俑后得到的靈感，讓中國傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代設(shè)計充分融合?！褒堊Α笔筋^燈則用了LED光源，配合三條藍色燈帶，極具辨識度。
從宋到宋PLUS，隨著定位的提升，身材尺寸也隨之擴展。宋PLUS車長4705mm，寬度則達到了1890mm，低趴+寬體的設(shè)計理念，即便是有著2765mm軸距，也讓整車看起來并不臃腫，反倒是充滿了運動感。
貫穿式腰線直接劃到了后尾燈處，與細長的尾燈相結(jié)合，配合上貫穿的燈帶連起了整個車尾，視覺上看起來很是精致。
車內(nèi)配置亮點突出
車內(nèi)則用上了新的設(shè)計風(fēng)格，令人耳目一新的是，這款新車用了漸變內(nèi)飾的全新設(shè)計。過去，“漸變內(nèi)飾”只在織布座椅的車型上呈現(xiàn)，而宋PLUS將這一技術(shù)運用到真皮內(nèi)飾上，還為漸變色的工藝申請了專利。
而中控臺的線條則更豐富，大尺寸懸浮式中控屏和全液晶儀表的配合，讓整體的視覺感受比較簡潔。副儀表臺上的烤漆面板內(nèi)部嵌入了LED光源，不僅能根據(jù)31色氛圍燈改變色彩，還能夠?qū)崿F(xiàn)副駕駛安全帶維系提醒、開門預(yù)警、音樂播放、快速除霾功能的動態(tài)表達，還支持字幕的自定義設(shè)置。該面板與儀表盤、中控屏形成了完整的智能交互系統(tǒng)，對于副駕駛的乘坐感受照顧的很細致。
第三代DiLink系統(tǒng)是內(nèi)部最大的改動，從全新Di?UI界面開始，脫離了之前對于中控大屏是“安卓平板電腦”的刻板印象，同時基于車載系統(tǒng)的GPS導(dǎo)航功能，搭配4G流量與云服務(wù)，智能語音控制系統(tǒng)等功能，在用車體驗上更能滿足年輕人的喜好。同時第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還支持整車OTA遠程升級，可以做到常用常新。
除開第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)外，DiPilot智能駕駛系統(tǒng)也是宋PLUS的獨到之處。宋PLUS也提供了諸如AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、TSR交通標志智能識別系統(tǒng)、ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等安全配置，使得宋PLUS有實現(xiàn)L2級自動駕駛的能力。其中，燃油版車型還標配ESP9.3，并增加陡坡緩降、坡道及自動駐車系統(tǒng)。
動力更強的驍云1.5T
對于消費者來說，機械性能的表現(xiàn)很重要，那么宋PLUS的動力方面表如何呢？宋PLUS標配了驍云全新1.5TI高功率發(fā)動機，其最大功率達到136kW/5500rpm、最大扭矩為288N·m/1500-3700rpm，功率和扭矩提升了20%，發(fā)動機低速響應(yīng)性提升40%，同時最大熱效率高達38%。配合高滾流比進氣道和350bar高壓直噴系統(tǒng)，達到全球主流動力領(lǐng)先水平。
傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是一臺全新的7速濕式雙離合變速箱，官方數(shù)據(jù)顯示，其傳動效率高達95%，百公里油耗降低15%，且據(jù)悉耐久壽命比傳統(tǒng)AT變速箱平均設(shè)計壽命要高出25%。更合理的傳動配，充分發(fā)揮驍云全新1.5TI高功率發(fā)動機低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出的優(yōu)勢，高速行駛平穩(wěn)節(jié)能，城市擁堵路況避免不必要的換檔，提升了整車駕乘質(zhì)感。
從宋PLUS兩種車型的動力參數(shù)來說，與眾多同級競品車型對比而言，屬于中上水平，而全系都是這個動力水平的車型則少之又少。
宋PLUS定位于唐和宋Pro之間，是比亞迪SUV系列里的次旗艦車型，同時也是比亞迪緊湊型SUV矩陣里的第三款車型，包括有售價6.99~8.99萬元的宋、8.98~11.98萬元的宋Pro以及當下新上市的宋PLUS，三者的價格區(qū)間無縫連接，對應(yīng)不同購車預(yù)算的用戶需要，這樣組合打法在如今市場上應(yīng)該是不多見了。
宋PLUS是一款定位介于宋Pro和唐之間的緊湊型SUV車型，進一步豐富了比亞迪產(chǎn)品陣營，為消費者提供更加豐富的車型選擇。在剛剛過去的8月份，比亞迪整體銷量35508輛，環(huán)比增長18%。其中，宋家族銷量達17200輛，約占比亞迪整體銷量的50%?？梢哉f，宋家族撐起了比亞迪銷量的半壁江山。
在秦、漢、唐、宋、元這五大產(chǎn)品線中，宋的車型是最多的，宋PLUS的出現(xiàn)讓對比亞迪感興趣的客戶有了更多的選擇，而宋PLUS的到來，對于宋家族這個銷量支柱而言，是一次更大的產(chǎn)品矩陣拓展。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
日前，比亞迪官方正式發(fā)布了全新車型比亞迪秦PLUS的內(nèi)飾官圖。而此前，車視界獨家拍攝到了比亞迪?秦PLUS的內(nèi)飾實拍圖。新車在定位上將高于現(xiàn)款在售的比亞迪秦Pro。
從整體來看，比亞迪秦PLUS在內(nèi)飾設(shè)計上更向比亞迪漢靠近，使用了對稱式中控臺布局，并提供了標志性的大尺寸懸浮式中控屏，依舊帶有可翻轉(zhuǎn)功能。
而從實拍圖來看，新車還將提供更多種配色方案，包括棕色/黑色撞色式內(nèi)飾配色。另外，內(nèi)飾中控臺上的黑色飾板也更為明顯，有效分割了中控臺，使其中控臺立體感更強烈。
值得一提的是，比亞迪秦PLUS使用了時下越來越流行的無邊框儀表液晶屏幕理念。不過，其液晶儀表的尺寸較小，而顯示的內(nèi)容是否直觀，則令人有些擔(dān)憂。
從實拍圖來看，新車儀表盤內(nèi)部UI設(shè)計比較緊湊，同時模擬出傳統(tǒng)儀表的表針，左側(cè)為轉(zhuǎn)速信息，右側(cè)則可顯示時速。其他功能方面，它可以顯示當前駕駛模式信息、適時胎壓監(jiān)測、油耗信息、室外溫度。而HEV字樣則彰顯了其是一款輕混動車型。
新車空調(diào)出風(fēng)口與中控臺操作區(qū)連為一體，也使用了黑色鋼琴烤漆飾板包裹。空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計成了矩陣式，造型更為精致，突出了不俗的設(shè)計感。而電子擋把造型則與比亞迪漢類似，并使用了金屬鍍鉻、高檔玻璃材質(zhì)進行包裹，突出了質(zhì)感。
從實拍圖來看，新車針對中控臺操作區(qū)還將提供不同的配色，增加了一些藍色元素，與黑色鋼琴烤漆飾板進行區(qū)分，同時又彰顯其混動車型身份。
座椅方面，比亞迪秦PLUS用一套一體式座椅，并在特殊接口處設(shè)計了紅色縫線，營造更濃厚的運動氛圍。而從實拍圖來看，新車還將提供撞色式設(shè)計，同樣提供紅色縫線。
此次比亞迪官方發(fā)布的官圖并未有后排照片，但實拍內(nèi)視圖來看，其后排空間尚可，匹配了空調(diào)出風(fēng)口、儲物槽、后排扶手等功能，并支持座椅放倒。
外觀方面，比亞迪秦PLUS也在設(shè)計上向比亞迪漢靠近，設(shè)計了大尺寸六邊形進氣格柵，內(nèi)部搭配了點陣式布局的鍍鉻裝飾。同時，新車在造型上更為流暢，使用了溜背造型，并設(shè)計了一處小鴨尾，突出其不俗的運動感。
新車尾部使用貫穿式尾燈設(shè)計，并進行了熏黑處理，更夠營造出更好的科技感、神秘感。同時，新車使用了隱藏式排氣的設(shè)計。
動力方面，新車將搭載一臺由1.5L發(fā)動機和電動機組成的超級混動系統(tǒng)，發(fā)動機熱效率高達43%，壓縮比高達15.5:1，百公里油耗低至3.8L。（文/圖?車視界?李亮）
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