比亞迪的秦plus dmi這款車，首先這款車是插電混動版汽車，也是能夠上綠牌的。其次這款車的油耗確實比較低，在網(wǎng)上也能查到百公里油耗只有3.9L。
已經(jīng)是一個非常不錯的油耗，加滿一箱油能夠跑上千公里，可真是省了不少的事，加油的次數(shù)也少了，如果跑市區(qū)更加的省油，尤其是在停車起步和低速行駛時，主要靠電力在跑，還是很愜意。
1、品牌：
比亞迪所為國產(chǎn)新能源汽車的領導者品牌，品牌的影響力還是有的，但他終究是一款國產(chǎn)車，其影響力和保值率，還是無法與合資車相比的。
2、外觀：
這塊車在外觀語言設計也是跟漢同一個設計師設計的，所以有小款漢的稱號，這款車大氣的前臉和大燈，包括尾部一線天的尾燈，相信很多人看了后內(nèi)心都已經(jīng)被降伏住了，可見外觀上全是過關(guān)了。
3、配置：
浮選式小儀表盤去看過實車的都覺得有點小氣和無法接受，索性比亞迪也是承諾，更換了更大一點的儀表盤，并且如果你不喜歡懸浮可以內(nèi)鑲，快算了吧，內(nèi)鑲更丑！坐在車內(nèi)后，給我一種整體很廉價的感覺，雖說在功能上很齊全，但是這坐在這個車里去感受的話，還是感覺舒適度上要差一點。
比亞迪秦dmi和漢dmi哪個性價比高
比亞迪旗下有一款比較火熱的車型秦PULS dmi，這款車值得買，比亞迪汽車·秦，是比亞迪股份有限責任公司自主研發(fā)DM二代（在純電動汽車和混動二種方式間實現(xiàn)轉(zhuǎn)換）的性能卓越三廂轎車。自打與德國戴姆勒合資企業(yè)后，比亞迪的造成加工工藝大幅度提高。依次花重金回收日本荻原磨具，創(chuàng)建了中國最大的汽車檢測產(chǎn)業(yè)基地，為高檔電動轎車——比亞迪汽車·秦的發(fā)售，打下基礎。
比亞迪汽車·秦自2012年北京國際車展發(fā)布后，一直受到眾多網(wǎng)友追捧。其5.9秒的百公里，讓許多車主表明贊嘆不已。外型層面，全新升級比亞迪秦燃油版使用了家族式最新設計風格，整個造型十分時尚的、健身運動。進氣格柵一部分，新汽車配備一款大規(guī)格前進氣口，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)通過大量橫著鍍鉻裝飾條組成，營造出一種了極好的視覺沖擊。兩邊前大燈組造型設計十分出眾，并且與格珊融為一體，讓車前一部分看起來更有層次感。車前下包圍著使用了圍繞式進氣口設計方案，進行不銹鋼開展裝點，促使進氣格柵一部分看起來更加時尚潮流、年青。
車內(nèi)飾層面，全新秦燃油版使用了環(huán)抱式的駕駛艙，與此同時儀表臺里的造型設計也十分簡約，而且搭載了10.1寸升降式大屏幕，而且搭載了比亞迪dipilot智能化駕駛系統(tǒng)，帶來了acc自適應定速巡航、esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測裝置、坡道、空調(diào)等被動安全，另外車里還搭載了dilink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)軟件，帶來了ota空中升級人工智能語音助手。
尺寸分別是4675×1770×1480mm，汽車軸距達到了2670mm，在同級別車系中，秦的汽車軸距排到23位。秦1.5L CVT豪華型的全景天窗帶來了更多的視線，能夠為后排座旅客構(gòu)建更加好的視覺環(huán)境及較好的感光度，為全車增強了進亮度。車內(nèi)收納空間平淡無奇，基本上足夠。行里箱室內(nèi)空間較為整齊，有很不錯的豎向凈寬，也有著很高的可擴展性，駕駛感受總的來講較為理想化。
比亞迪漢dmi性價比高。
1、漢dmi提供更長的軸距，更舒適的乘坐體驗，更好的駕駛感受，整車駕駛質(zhì)感也相對好。
2、而秦dmi的優(yōu)點在于整車質(zhì)感可以，它的性價比比較高，缺點就在于它的軸距有點短，后排乘坐性相比之下差一點。
標簽： #比亞
