初學(xué)者學(xué)車應(yīng)注意哪些問題？對于初學(xué)者來說，學(xué)車是一個很大的問題，開車步驟又是怎么樣的呢？下面是我收集整理的初學(xué)開車步驟，希望對你有幫助。 初學(xué)開車步驟是什么 第1計：調(diào)整好駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。需要強調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。 第2計：輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤 駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向（即水平兩側(cè)）時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越小。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。 第3計：熟悉擋位 絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型（以手動擋為例）與學(xué)車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復(fù)雜路況時，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯擋導(dǎo)致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以用以下步驟熟悉擋位。1、原地不著車熟悉擋位此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。2、行進中熟悉擋位在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習(xí)油離配合。注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機動車和機動車。 第4計：熟練油離配合 駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。正確的油離配合要結(jié)合車速進行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當(dāng)車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當(dāng)制動，當(dāng)車速合適時踩下離合器踏板換擋。 第5計：找準換擋時機 很多新手不知道該什么時候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。正確的換擋應(yīng)該是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，換入相應(yīng)擋位。通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2500～3000r/min之間（不同性能的發(fā)動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊）。新手若沒有學(xué)會根據(jù)發(fā)動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時發(fā)動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進行換擋。有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是用根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)該了解不同速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當(dāng)車速低于20km/h時應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為20～60km/h時選擇3擋，當(dāng)車速在60～80km/h之間時掛入4擋，如果車速超過了80km/h就可以掛入5擋了。 第6計：學(xué)會眼觀六路 駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情況只能借助車內(nèi)后視鏡和2個車外后視鏡了。而一些駕駛動作，如轉(zhuǎn)向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學(xué)會通過后視鏡觀察路況，進而實現(xiàn)“眼觀六路”。特別是對于一些學(xué)車時駕駛貨車的駕駛員，學(xué)會用后視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢？在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠；后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛；往上看要看到路牌和信號燈；往下看要看到路面標志線和路面障礙。在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的范圍。路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動，不要太專注于某輛車（如前車）或其他事物，要學(xué)會走馬觀花。另外在并線或超車前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時掌握汽車后面的情況。 第7計：專門練習(xí)停車入位 最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”，而且由于不經(jīng)常停車，因此鍛煉的機會也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發(fā)生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎么辦？辦法只有一個，那就是練，要在“高手”指導(dǎo)下專門練習(xí)各種停車方式。練習(xí)時要著重練習(xí)2種新手認為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位；另一種是左右有車中間留有停車位。第一種車位的入位要領(lǐng)是一定要倒入，可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“移庫”方法，讓車尾先入才能順利到位。第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛?cè)?，另一種是倒入。正向駛?cè)霑r較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“貼庫”和“倒庫”方法。 第8計：反復(fù)驗證跟車距離 新手往往判斷不好與前車的距離，因此經(jīng)常出現(xiàn)離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛并入其前方創(chuàng)造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發(fā)生追尾事故。那么跟車時怎樣做到距離合適呢？忌慌駕車前，應(yīng)作好心理準備，盡量放松，不要緊張。緊張容易造成心慌，使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發(fā)事故。忌急駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應(yīng)該不急不躁，看清情況，能走時不延誤，不能走時不亂來。忌快初學(xué)駕車幾乎都有一個誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)。因為，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我?！?，才是安全的保證。忌氣初學(xué)駕車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，要有修養(yǎng)。因為駕車不是閑庭信步，意氣用事就等于肇事。忌貪初學(xué)駕車興致高是常理，可駕車時間過長沒好處，一是心理緊張造成血壓升高，身體疲勞；二是過度興奮造成腦中一團漿糊，分不清駕駛行為的正確與否。只有開一段后停下來分析分析，才有提高。當(dāng)然，最好有人在旁輔導(dǎo)，能結(jié)合駕車講解要領(lǐng)。 拓展：新手開車紅燈停車步驟 遇到紅燈超三分鐘再熄火 1.立刻松油門，準備變道選擇車輛最少的車道。2.距離紅燈600m開始輕帶剎車提示后方車輛并慢慢松剎車。3.距離紅燈400m慢慢由輕到重踩剎車。4.當(dāng)車速降為35km/h并距離前車120m時踩一腳離合掛入空擋，繼續(xù)減速。5.當(dāng)車快停止時慢慢松剎車再點一下停車，停車與前車保持1.5m或引擎蓋剛碰停止線，停車后只要腳踩剎車不用拉手剎，你醒目的剎車燈會避免你的三廂車變兩廂車。提醒：一般三分鐘以內(nèi)的停車，就別熄火了，造成的磨損會很傷車，也不見得能省油。 對于新手來說怎么停車是一個很大的技巧 1、路邊暫停要打轉(zhuǎn)向燈 在路邊暫時停車時，一定要提前打開轉(zhuǎn)向燈，并且觀察后視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。 2、等信號停車 一分鐘以上的等信號停車，應(yīng)該熄火，符合節(jié)油、環(huán)保。一分鐘以內(nèi)等信號停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。 3、停車 的.基本原則 停車要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發(fā)生的意外情況。 4、路邊起步要打轉(zhuǎn)向燈 靠路邊暫停后又要開車時，要全面觀察路況。不僅看后視鏡，還要轉(zhuǎn)過頭看。一切正常后，打開轉(zhuǎn)向燈，鳴笛、上路。 5、路上暫停別跟前車太近 堵車或等信號燈停車時，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來。 6、車頭朝外 無論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機會時，偷車頭朝里的。 7、車停明處 走親訪友夜晚臨時停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠的地方停，千萬不要往陰暗的角落里藏。長時間或整夜停車一定進車場。 8、高樓窗下不安全 有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風(fēng)時樓上花盆、廣告架會掉下來，停車要離開這些危險區(qū)，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山墻下邊。 9、車里別放什么東西 車內(nèi)物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個空皮包，可能被砸碎風(fēng)檔玻璃! 10、路邊順向停車技巧 路邊順向只有一個車位時，只能選擇倒車入位。方法：向前開，讓自己的車尾與前車尾對齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。當(dāng)自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。 11、路邊橫向停車技巧 車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側(cè)成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤，慢退。當(dāng)車尾進入檔口后，快速回正方向盤，并且迅速觀察左右兩個后視鏡，調(diào)整車的左右距離。以兩側(cè)的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。(“打足方向”，是最大量的意思。液壓助力打到底的時間不要超過 15秒。平時一般用不了這么長時間，如果打到底用的時間長了，可往回帶一點，然后再打，反復(fù)操作。)以上是有關(guān)于新手必須要了解的停車技巧，停車的時候要注意周圍環(huán)境的變化，避免出現(xiàn)意外事故，這樣子就得不償失了。讓汽車令行禁止可不是一腳油門一腳剎車的簡單事情，有的司機開車加速減速可以平穩(wěn)過渡，有的人開車卻可以讓全車人為之前俯后仰;除了天才以外，絕大多數(shù)司機可能都遇到過起步時車子一步三跳，剎車時車輛猛然點頭的情形，也不會忘記自己第一次上坡起步手忙腳亂的窘相。首先，新手學(xué)車基礎(chǔ)：起步。起步前，仔細巡視車輛四周的狀況，注意車底和車身周圍是否有障礙物。冷車啟動需預(yù)熱發(fā)動機，預(yù)熱時間視氣溫而定，一般要求怠速恢復(fù)正常即可起步。一定記住系安全帶?？纯瘩{駛座和后視鏡的位置是否合適，如不合適請調(diào)整。
學(xué)完這些汽車知識，你才是真正的老司機！
可以學(xué)美容。
1.汽車外部美容：汽車清洗、除去油性污漬、新車開蠟、舊車開蠟、鍍件翻新和輪胎翻新。
2.車內(nèi)裝飾美容：車室美容護理、發(fā)動機美容護理和行李箱清潔。
3.漆面美容：漆面失光處理漆面劃痕處理和噴漆。
4.汽車防護：粘貼防爆太陽膜、安裝防盜器、安裝語音報警系統(tǒng)和安裝靜電放電器。
5.汽車精品：汽車車香水、車室凈化、裝飾貼和各種熱套等方面。
教師應(yīng)具有豐富的產(chǎn)品技術(shù)和教學(xué)管理經(jīng)驗，熟悉當(dāng)今汽修行業(yè)。此外，參加一些認證培訓(xùn)，選擇有國際認證的專職教師，能不能學(xué)到真正的修車技術(shù)這一點很重要
1. 學(xué)習(xí)技術(shù)可以先從自己的興趣愛好來考慮。
學(xué)了技術(shù)一定程度上決定著今后你的工作類別，如果你有一門技術(shù)，那就往度擅長的哪方面去發(fā)展，這樣上手快，相對應(yīng)的工資也會好一點點。當(dāng)然，如果你沒有特別明顯的技術(shù)或者回長處，那就先培養(yǎng)技術(shù)。
2.首先，考慮好自己的愛好，喜歡做什么類型的工作，那份工作需要什么技能，然后去學(xué)習(xí)，去培養(yǎng)。
3.考慮今后幾年或者5年的發(fā)展趨勢，往熱門行業(yè)或者新行業(yè)去試探，熱門行業(yè)和新行業(yè)在未來幾年都會有人才短缺的現(xiàn)象。
4.實地考察，對學(xué)校的實訓(xùn)設(shè)備，實訓(xùn)情況，教學(xué)內(nèi)容，校園環(huán)境各方面答做一個詳細的了解后再進行選擇.
學(xué)技術(shù)主要還是要上手去操作，一學(xué)期下來練車都度摸不到還怎么學(xué)，還要看實訓(xùn)占比正常課時。三看師資力量，老師水平很大程度讓你少走彎路。四看服務(wù)，好的學(xué)校是內(nèi)有就業(yè)服務(wù)的，你畢業(yè)，學(xué)校會容推薦就業(yè)，你創(chuàng)業(yè)，學(xué)校會有創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)。建議去學(xué)?，F(xiàn)場感受一下。
怎么學(xué)“開車”？
學(xué)完這些汽車知識，你才是真正的老司機！
什么是最大涉水深度?
當(dāng)然是指汽車所能涉水的最大深度。也就是說如高于這個水深，汽車就無法通過。
轉(zhuǎn)向失控時如何應(yīng)急操作?
立即松開加速踏板。
車速較高時不可用緊急制動來降低車速。
搶掛抵檔，利用發(fā)動機制動來降速。
配合使用駐車制動器(俗稱手剎)。
第一時間打開危險警告燈。
盡量選擇安全地點停車，并在車后放置警示牌。
汽車都有哪些驅(qū)動方式?
根據(jù)發(fā)動機位置及驅(qū)動輪的不同，汽車最常見的驅(qū)動方式有5種，分別為小型車最常用的前置發(fā)動機前輪驅(qū)動(FF)、豪華汽車上用的前置發(fā)動機后輪驅(qū)動(FR)、在高性能跑車上看到的中置發(fā)動機后輪驅(qū)動(MR)和后置發(fā)動機后輪驅(qū)動(RR)，以及SUV和高性能轎車上用的四輪驅(qū)動(4WD)。
怎樣看冷卻液溫度表?
一般來說發(fā)動機水溫表用了實體或虛擬表盤指針顯示，而少數(shù)車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高時出現(xiàn)警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表，其指針方位基本相類似，一般用 60 ℃ --120 ℃表盤或者 Cold(C)--Hot(H)標識。
什么是道路偏離警告系統(tǒng)?
當(dāng)駕駛?cè)死Ь霑r，很容易越過道路中心線而進入逆行，許多事故就是因此而發(fā)生的。道路偏離預(yù)警系統(tǒng)則通過檢測道路邊界或道路中心線的幾何特征，由車道偏離評價算法對車道偏離的可能性進行評價，當(dāng)認為你為非正常越過道路中心線時，它會提醒駕駛?cè)俗⒁?。各品牌車型的提醒方式并不相同，如寶馬用輕微振動方向盤的方式，雪鐵龍用輕微振動駕駛座椅的方式。
為什么一些汽車的倒檔要按下變速桿后才能掛入?
在駕駛手動檔車時，如果汽車以較高車速行駛時突然誤掛入倒擋，將可能損壞變速器甚至發(fā)動機等。因此為了防止此類現(xiàn)象發(fā)生，一些汽車必須往下按變速桿才能掛入倒檔，而一些則要提起變速桿下端的卡扣才可換入倒檔。
什么是EBA?
EBA是Electronic Brake Assist的縮寫，中文名稱是電子緊急制動緊急制動系統(tǒng)，也稱BA。在一些非常緊急的中，駕駛?cè)送荒苎杆俚靥ぶ苿犹ぐ澹珽BA就是為此而設(shè)計的。當(dāng)EBA發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)搜杆俅罅Φ靥ぶ苿犹ぐ鍟r，便會認為是一個突發(fā)的緊急，馬上自動地提供更大的制動壓力，增大制動效果不僅如此，其施壓的速度也遠遠快于駕駛?cè)?，這能大大地縮短制動距離，增強安全性。尤其是對于腳力非常差的婦女及高齡駕駛?cè)?，在閃避緊急危險的制動時幫助很大。
為什么汽車要有前束?
讓汽車的車輪有前束主要有三個目的：
能夠與外傾角相互配合，使轉(zhuǎn)向靈活、減小輪胎磨損。
可以使汽車能夠走正走直，增強行駛穩(wěn)定性。
可以減小油耗。
駐車制動器是對四個車輪進行制動嗎?
汽車駐車制動器可分中央制動式和車輪制動式。中央制動式通常安裝在變速器或分動器(四驅(qū)車)后面，其制動力矩作用在傳動軸上;車輪制動式大多數(shù)直接作用在汽車后輪輪轂上，種類可分為鼓式、
盤式、帶式和彈簧作用式。它只對兩個后輪進行制動。也正是由于這個原因，車手們在做漂移動作時為了只讓兩個后輪產(chǎn)生滑動，往往都會拉駐車制動器手柄，也就是讓兩個后輪停止轉(zhuǎn)動。
什么是底盤?
汽車底盤應(yīng)包括變速器、傳動、懸架、減振器、車橋、轉(zhuǎn)向、制動、車輪等。有人認為汽車底部的東西就是底盤。也可以這么理解，不過底盤的一些部件也不一定就在底部，如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。
為什么自動檔車要比手動檔車貴?
自動檔技術(shù)含量較高。相對手動檔而言，自動檔包含有更多的先進技術(shù)和專利至今我國都不能算真正掌握自動變速器的核心技術(shù)。手動變速器技術(shù)相對比較簡單，已不存在技術(shù)保密問題。
自動變速器對制造工藝要求較高，制造成本較高。
為什么怠速時冷卻液溫度較高?
正常情況下，怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)動機的冷卻液溫度較高。因為當(dāng)汽車行駛起來后，有風(fēng)進入發(fā)動機室，可以利用自然風(fēng)吹走散熱器上的熱量，使冷卻液得到冷卻冷卻液溫度自然就可降下來。另外，當(dāng)行駛起來后，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提高，更利于冷卻液循環(huán)，從而可以降低冷卻液溫度。
怎樣調(diào)整座椅頭枕?
頭枕的延長桿部位有一個小按鈕，它就是頭枕位置鎖定鈕。調(diào)高頭枕時，只需將其拉高至理想的位置。若要調(diào)低頭枕，則應(yīng)該先將頭枕位置鎖定鈕按下，同時向下推壓頭枕(有的頭枕在調(diào)高和調(diào)低時都需要將鎖定鈕按下)。當(dāng)駕駛?cè)说亩浜皖^枕中線在一條水平線上時，頭枕高度比較合適。
方向盤上標注的是什么意思?
SRS是汽車安全氣囊的標志，說明該方向盤中央安裝了安全氣囊裝置。SRS是防護系統(tǒng)(一般指安全氣囊)的英文縮寫，全稱是Supplemental Restraint System，意為“防護系統(tǒng)”。其實在其他位置也能找到SRS的標示，只要那個位置裝備有安全氣囊或安全氣簾。
為什么車輪上都有個小金屬塊?
這個小金屬塊叫平衡塊，又稱輪胎平衡塊。是車輛安裝在車輪上的配重部件，平衡塊的作用在于使車輪在高速旋轉(zhuǎn)下保持動平衡。
任何物體各部位質(zhì)量都會有差異，在靜態(tài)和低速旋轉(zhuǎn)下，質(zhì)量的不均勻就會影響物體旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)速越高，震動就會越大。平衡塊的作用是讓車輪的質(zhì)量差距盡量縮小，以達到相對平衡的狀態(tài)。
什么是非承載式車身和承載式車身?
非承載式：非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架。車身本體懸置于車架上，用彈性元件聯(lián)接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發(fā)生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩(wěn)性和安全性好，而且?guī)麅?nèi)噪音低。但這種非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，汽車質(zhì)心高，高速行駛穩(wěn)定性較差。
承載式：承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭，側(cè)圍，車尾，底板等部位，車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結(jié)構(gòu)。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷。這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉(zhuǎn)的剛度，質(zhì)量小，高度低，汽車質(zhì)心低，裝配簡單，高速行駛穩(wěn)定性較好。但由于道路負載會通過懸架裝置直接傳給車身本體，因此噪音和振動較大。
飛輪的作用是什么?
飛輪(flying wheel)，轉(zhuǎn)動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器對于四沖程發(fā)動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化，曲軸轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定。為了改善這種狀況，在曲軸后端裝置飛輪。
學(xué)開車的基本步驟過程
學(xué)會開車的方法如下：1、新手學(xué)開車，不能上來以后就學(xué)掛檔和踩油門，這樣很危險，油門和掛檔都要有個過程。2、新手首先應(yīng)該先熟悉車的各部件及作用，學(xué)會轉(zhuǎn)動方向牌，學(xué)會踩離合，學(xué)會踩剎車。3、然后練習(xí)直行、轉(zhuǎn)彎、倒桿、側(cè)位停車等。4、加檔練習(xí)。在此基礎(chǔ)上，練習(xí)掛檔。右腳先適當(dāng)踩油門，使車加速，然后左腳踩離合，右手把檔位桿輕輕撥到二檔，然后放松離合。熟悉以后用同樣的方法掛三檔、四檔、五檔，這是加檔練習(xí)。5、練習(xí)減檔。放松油門，讓車輛適當(dāng)減速，左腳離合，右手減檔，然后放松離合，這樣就減了一檔。同樣的方法可以再減一檔。雖然簡單，但要反復(fù)練習(xí)，才會熟悉。這些必須在師傅的指導(dǎo)下進行，學(xué)習(xí)時有危險的。學(xué)車主要是得學(xué)拐彎，也就是說剎車和油門配合默契，當(dāng)一個人初學(xué)時千萬不能讓他(她)緊張，要在小路或停車場慢慢繞，但是一定得按線路開，不可亂開，不要以為可以開到大路或CITY就認為會開了，寧愿慢不可險，要在基本功熟練再往外開，否則事故是轉(zhuǎn)眼就來的。
怎么快速學(xué)會開車
學(xué)開車的基本步驟過程：
在上車實際操作之前，要先拿到科目一考試的合格才可以。在報名學(xué)車，簽訂合同之后就可以開始科目一的學(xué)習(xí)，在成績合格之后就可以開始科目二的學(xué)習(xí)。
在學(xué)習(xí)科目二之前，要熟練地打轉(zhuǎn)方向盤，熟練之后就可以上車了；上車之后，要先調(diào)整靠背、座椅以及兩側(cè)后視鏡的位置。
調(diào)整好位置后就需要系好安全帶，系好安全帶后雙腳分別踩住離合和剎車；接著，右手握住變速桿檔位，熟練地掛入一檔。
在掛好檔之后，打左轉(zhuǎn)向燈以及鳴喇叭，然后從左后視鏡中觀察后方以及前方是否有行人或者車輛經(jīng)過。
接著，放下手剎并勻速而緩慢地抬起離合。如果抬起離合的速度過快的話，就會使得車快速抖動，有可能就會導(dǎo)致熄火。
在抬起離合之后，車輛開始輕微震動時，就可以抬起踩住剎車的那只腳而慢慢起步，松開離合器的同時輕踩油門。關(guān)于新手學(xué)車有一個口訣：
那就是一踏、二掛、三開、四按、五放、六看、七松加。這樣就可以輕松記住上車之后的操作步驟，而不會搞亂順序而掛科。
怎樣學(xué)開汽車
1
第一步，必需認識車內(nèi)必要的控制器的作用。腳踩的一共三個，最左邊是左腳控制的離合器，通俗來說，就是控制發(fā)動機是否提供動力。中間的剎車，最右邊是油門，這兩個由右腳來控制控制，剎車顧名思義就是踩下之后停車，油門則是加大動力。
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2
第二步，方向盤，逆時針是左轉(zhuǎn)，順時針是右轉(zhuǎn)；可以以方向盤的正上方為基準，方向盤左轉(zhuǎn)則車朝左轉(zhuǎn)，方向盤右轉(zhuǎn)則車朝右轉(zhuǎn)，無論是向前開還是還是倒車，都是一樣的方向。
方向盤和自行車龍頭一樣，轉(zhuǎn)過彎之后要朝反方向旋轉(zhuǎn)回直（即讓前輪轉(zhuǎn)正，否則車就維持轉(zhuǎn)彎狀態(tài)。）
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3
第三步，轉(zhuǎn)向燈，上撥為右轉(zhuǎn)向燈，下?lián)転樽筠D(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)彎之后它自己會復(fù)原，不必再操作。
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4
第四步，檔位，一般都有1,2,3,4,5個前進檔和一個倒檔，有些車有6個前進檔或只有4個，但是一定會明確表明1,2,3,4等。在空檔時，檔位處于中間狀態(tài)?（對于一排有1,3,5和R（即倒檔）的檔位，不考慮倒檔），換1,2檔時先左撥朝上或下，3,4檔時直接撥上或下。
而對于倒檔，一般要先用力把檔位用力下按，讓控制檔往下縮進，然后再掛檔。
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5
第五步，手剎，開車時別忘了放下（關(guān)閉）手剎，停車時別忘了拉起（開啟）手剎。
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6
第六步，認識好這幾個必要的控制器就可以上車了，新手上車必定在無人或人車很少的地方練習(xí)，這是為了自己安全也為了別人安全，不能傷害自己也不能傷害別人也不能被別人傷害不是？
7
第七步，終于上車了，激動吧，開車并不是想象中那么難。左右腳同時踩下離合器和剎車，放下手剎，掛上一檔，用鑰匙打火。
松開剎車，左腳緩慢放開離合器（在坡上時，應(yīng)先緩慢松離合器，車身發(fā)抖時再松剎車），注意：要緩慢，因為離合器的作用是分離發(fā)動機向車輪傳送動力，緩慢的松開，發(fā)動機就不至于突然把動力傳送到車輪上，減少車子熄火或是突然向前沖出的可能。
好了，離合器放到某一個點時（車身會發(fā)抖），車子緩慢啟動了?？梢愿惺芤幌驴刂栖嚨臉啡?。
8
第八步，關(guān)于換擋，但車速很慢時，不能換很高的檔位，車速很快時不能換抵擋。只能先踩油門把車速提上，才能換高檔，或是踩踩剎車，等車速慢下來再換抵擋。任何時候換擋，都要把離合器踩到底，（自動檔沒有離合器，就不用了，用剎車和油門來控制檔位。）
理論上來說，換檔只能一級一級的往上或往下，即要加檔，要按照1->2->3->4->5的檔位來換，減檔要按照5->4->3->2->1的來。對于初學(xué)者，在不熟悉的情況下，嚴格按照這個來吧。
9
第九步，在空曠處感受車的行駛，換擋，轉(zhuǎn)彎，同時開啟轉(zhuǎn)向燈等等。熟練了之后，就會發(fā)現(xiàn)，所謂的駕考，原來是那么的簡單。
一般來說，用不了一天的時間，就能學(xué)會，至少在空曠無人處。剩下的會車等等，就只是經(jīng)驗和細節(jié)，這些要靠長時間的駕駛才能頓悟?？次淖质强床粫?。
起步時不要先踩油門，要先慢慢松離合，感覺車發(fā)抖動時再輕輕踩油門，不能快踩油門，快加油門是很危險的，車很容易往前猛竄。一檔換二檔時候，先把腳移開油門，再踩離合，再快速把檔由一檔換進二檔，松離合，踩油門。下面是我收集整理的怎樣學(xué)開汽車。歡迎閱讀。
怎樣學(xué)開汽車1初學(xué)開車，最好要請個有耐心的人，你對他(她)比較信任或者喜歡的人教你;開始學(xué)的時候，不要直接上車就開，要先學(xué)習(xí)理論知識，要讓你信任的人給你講開車的技巧，你明白開車的原理和簡單技巧后，再上車就會減少恐懼感，再學(xué)開車就會很易的;開車是個熟能生巧的事情，不是開幾下就很老練的。所以你要有耐心，要循序漸進的學(xué)習(xí)開車，不能著急?？偨Y(jié)出來就下面四大點:
一、發(fā)動車輛
一共有三個步驟：
1、踏下離合器踏板。
2、檢查變速桿是否在空檔位置，如果不在空檔，應(yīng)將變速桿放入空檔。
3、接通起動機電路。 注意事項：只要發(fā)動機一經(jīng)起動，就必須迅速將電門鑰匙松開，否則，會降低起動機的使用壽命。
二、車輛起步
起步時有七個步驟：
1、踏下離合器踏板。
2、將變速桿掛入一檔位置。
3、打開轉(zhuǎn)向燈開關(guān)。
4、按喇叭。
5、解除駐車制動器。
6、抬離合器踏板(在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發(fā)現(xiàn)汽車開始動，這時離合器就進入了聯(lián)動點區(qū)域，必須要停，1毫米都不能抬，如果抬了，車輛不是沖闖就是發(fā)動機熄火，等車前行5米以上，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時車輛非常平穩(wěn)。)
7、右腳稍微加一點油門，保持在起步時發(fā)動機的動力充足。
三、變速
1、增檔：起步后，車進入正常行駛路線時，踩踏加速踏板，將車速提高到比此檔高一個檔位的低速范圍內(nèi)，這時，踏下離合器踏板，抬起加速踏板(踏下離合器踏板和抬起加速踏板必須同時進行)，迅速將變速桿換入高一檔位置，緊接著抬起離合器踏板，但是離合器踏板抬到聯(lián)動點時，要停2-3秒鐘同時踩油門，然后再將離合器踏板全部抬起來，當(dāng)離合器踏板抬到聯(lián)動點以上時，就可以加油繼續(xù)行駛，增檔過程結(jié)束。然后再提速，用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。
2、 減檔分為兩種：
(一)、上坡途中，發(fā)動機動力不足時減檔。 上坡途中，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機動力不足時，立即踏下離合器踏板，抬起加速踏板(踏下離合器踏板和抬起加速踏板必須同時進行)，迅速將變速桿經(jīng)空檔位置換入低一檔位置(如果掛不進時，不能強行掛入，等同步器將前后齒輪同步后，即可順利掛入)，緊接著抬起離合器踏板，(但是離合器踏板抬到聯(lián)動點時要停2-3秒鐘，然后再將離合器踏板全部抬起來)迅速踏下加速踏板，就可以加油繼續(xù)上坡。
(二)、交通、道路條件不適合高速檔行駛時減檔。 如果發(fā)現(xiàn)前方交通、道路條件不適合高速速檔行駛時，應(yīng)先抬起加速踏板，令車輛減速，如果車速降到本檔的低端，車輛即將出現(xiàn)抖動時，踏下離合器踏板，迅速將變速桿經(jīng)空檔位置換入低一檔位置，緊接著抬起離合器踏板。如需再減，方法同上。
四、停車
停車方法：
1、如果是有檔車，必須先踏離合器踏板，將變速桿置于空檔位置，緊接著踏行車制動器踏板，等車停穩(wěn)后，拉緊駐車制動器操縱桿，然后將兩只腳抬起即可。
2、自動擋的我就不說了。
怎樣學(xué)開汽車2方法與步驟——切忌空擋下坡。
濕滑路面上坡，急加油和急制動都往往會造成車輪打滑，下坡時則切忌空擋，應(yīng)根據(jù)車速保持擋位行駛。如需使用制動則應(yīng)該持續(xù)輕踩踏板，以免長時間踩住制動踏板而導(dǎo)致熱效應(yīng)，使得制動蹄片和剎車盤失去制動力。在非正規(guī)路面（柏油和水泥路面以外的路況）行駛，輪胎打滑的原因多半是加油過多過急，或者是踩下制動踏板過重，以及彎道路面車速過高。
出現(xiàn)輪胎打滑的情況時不要驚慌失措，應(yīng)該保持鎮(zhèn)定，千萬不要胡亂扳動方向盤或者干脆徹底丟開方向盤聽天由命，絕不能再踩下制動踏板，手動擋車輛此時應(yīng)該迅速減至低速擋位，利用發(fā)動機制動力來降低車速，以免車輪有過量的驅(qū)動力，并逐步使四個車輪轉(zhuǎn)動受力平衡，這樣車輪可以很快重新?lián)碛械孛?a href="/tags-f-z.html" target="_blank" class="40c1656cc9463bcf relatedlink">附著抓地力，車輛便可以正常行駛了。
泥坑自救。
如果不慎前車輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開泥坑的邊緣，或者使用自備極端泥濘路面墊胎用的鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)，“修造”出一個小小的坡路，然后緩緩加油通過，此時急加油導(dǎo)致的結(jié)果只能是泥坑越來越深。如果坑比較深，而我們車輛的接近角和離去角又很小，也可以利用路邊的平整石塊、樹枝或者蒿草類植物加墊，還是不行的話，也可以用自己的衣服塞進泥坑。如果車上有同伴，可以讓其協(xié)助推車，但需注意不要讓人站在兩只后輪的后方推車，以防止被車輪帶出的泥塊和石頭擊傷。
打滑的處理。
前輪轉(zhuǎn)向不足打滑以及后輪側(cè)滑轉(zhuǎn)向過度這兩種請況，都會造成車體后部不能及時擺正行駛路面方向，此時手動擋車應(yīng)該急速踏下離合器、自動擋車入“N”擋，讓前輪盡可能轉(zhuǎn)向正常行駛方向以增加外側(cè)輪胎的牽引力，使得車身得到正?？刂坪罄^續(xù)駕駛。
注意事項如果發(fā)生后輪側(cè)滑而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度，應(yīng)該嚴格按照以下步驟操作：
松開油門踏板；
迅速踩下離合器踏板或者將自動擋位推入“N”擋；
后輪因側(cè)滑而使得車尾向前甩，可將方向盤轉(zhuǎn)至側(cè)滑的一側(cè)方向以制止車尾甩動慣性力，這樣可以緩解轉(zhuǎn)向過度；方向盤的轉(zhuǎn)動應(yīng)該與車尾側(cè)滑的方向相同，車尾向左甩出，方向盤則向左打，這樣的操作需要注意的是：一旦擺脫了過度轉(zhuǎn)向，方向盤應(yīng)該迅速回正；
車輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以繼續(xù)緩加速行駛。
怎樣學(xué)開汽車3萬事開頭難，開車當(dāng)然也不例外。相信每一位駕駛員都經(jīng)歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經(jīng)常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認?？陀^地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。于是一些很有“自知之明”的新手為了取得他人諒解，經(jīng)常在自己車的后擋風(fēng)玻璃上貼上“新手請多關(guān)照”、“新手磨合”等字樣。其實大可不必如此，每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第1計：調(diào)整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
需要強調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。
第2計：輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤
駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越小。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第3計：熟悉擋位
絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學(xué)車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復(fù)雜路況時，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯擋導(dǎo)致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步?？梢杂靡韵虏襟E熟悉擋位。
1.原地不著車熟悉擋位
此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
2.行進中熟悉擋位
在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習(xí)油離配合。
注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機動車和機動車。
第4計：熟練油離配合
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結(jié)合車速進行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當(dāng)車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。
車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當(dāng)制動，當(dāng)車速合適時踩下離合器踏板換擋。
第5計：找準換擋時機
很多新手不知道該什么時候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。正確的換擋應(yīng)該是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，換入相應(yīng)擋位。
通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2 500～3 000 r／min之間(不同性能的發(fā)動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學(xué)會根據(jù)發(fā)動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時發(fā)動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進行換擋。
有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是用根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)該了解不同速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當(dāng)車速低于20 km／h時應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為20～60 km／h時選擇3擋，當(dāng)車速在60～80 km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km／h就可以掛入5擋了。
怎樣學(xué)開汽車4起步熄火莫慌張
坡起時突然熄火，或是溜車讓新手對坡起格外發(fā)憷。特別是很多車在排隊上立交橋的時候，有些立交橋的坡度較大，如果基本功不扎實，此時不但自己寸步難行，同時也影響到別人。其實遇到坡起，大腳油門，再加上手制動就能解決，新手如果多練習(xí)幾次，油離配合熟練，對于坡起就不再是什么難事了。提醒新手們即使車在途中突然“歇”了，后車狂按喇叭的情況下，也別慌張，只要按照平時操作規(guī)程重新啟動就可以了。
謹防方向盤打死
剛從駕校學(xué)習(xí)完出來的新手，不少人有將方向盤打死的習(xí)慣。如果在車輛轉(zhuǎn)彎時將方向盤打死，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續(xù)打死方向盤更會縮短助力泵壽命。因此，如果發(fā)生此情況，駕駛者要在最短的時間內(nèi)松開方向盤，或是稍微回一點方向，在車輪沒有回多少度時仍可以繼續(xù)轉(zhuǎn)向。最后囑咐駕駛員千萬別把方向盤打死。
開車多看后視鏡
剛上路的新手往往會因太過緊張，緊盯車前方，而無暇分心去管車輛周圍的情況。新手要習(xí)慣看后視鏡中的影像，知道大概的距離和方位。能將兩邊的路況盡收眼底，全靠后視鏡。尤其是在倒車、并線等時，后視鏡的作用尤其重要。不過在路面比較復(fù)雜時要常用余光關(guān)注車輛的后視鏡、留意車輛四周的路況和車況，以應(yīng)對突發(fā)。
準備不足別變道
新手對道路的不熟悉再加上一些未掌握的技巧，經(jīng)常會發(fā)生并道現(xiàn)象。并線是件技術(shù)含量高的活，尤其是在車輛高峰時，一個猶豫就會錯失時機卡在路中間。不時響起的喇叭和閃爍的燈光，都會使新手感到莫名的恐懼，對于新手來說，這是一件很恐怖的事。所以新手要盡量老老實實開車，非萬不得已不要去并道。即使是要并線也要提前看清楚車道和要并入車道，看準時機后打轉(zhuǎn)向燈，干脆利落，可以稍微提速。
倒車要瞻前顧后
很多新手倒車技術(shù)不太熟練，時常會出現(xiàn)倒庫不入，或者倒車撞車等現(xiàn)象。倒車不比前進形式，視線會有一定的限制，不太容易看清障礙物，再加之倒車時前后輪在主觀感覺上發(fā)生的差異，控制轉(zhuǎn)向會發(fā)生一些變化。倒車時，要穩(wěn)踩加速踏板，速度要慢，勻速倒車，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過后擋風(fēng)玻璃和后視鏡觀察進展情況，并注意修正方向，防止車頭和車尾發(fā)生刮蹭，最好找位老手從旁指點、指揮熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習(xí)幾次。
夜間駕車需謹慎
由于夜間光線差，新手一定要謹慎駕駛。作為一名新手，夜間開車最好將燈光變換為近光燈，若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠光燈行駛，但在會車前要注意及時換成近光燈。這樣不僅改善了對面車輛，還保護了自己的安全。
雨天注意正確除霧
在下雨時，為了防止雨水進入車內(nèi)，司機都會將車窗搖死，可沒想到問題出現(xiàn)了，車窗內(nèi)側(cè)附上了一層霧，尤其是前擋風(fēng)玻璃上的霧擋住了視線。其實這樣的問題很容易解決的`，主要將空調(diào)打開，霧自然會散去。另外，還可以使用除霧劑。
怎樣學(xué)開汽車5輕加油，輕剎車，早剎車
在保證汽車正常行駛的前提下適當(dāng)減小油門幅度，不僅能節(jié)省汽油，還能降低車廂內(nèi)的噪聲。在保證安全的條件下提前輕踩剎車同樣能省油，因為在相同的行駛路段內(nèi)，剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。
可以滑行，但不要放空擋
目前市場上銷售的車型絕大多數(shù)都是電噴車，電噴車在空擋滑行時發(fā)動機系統(tǒng)按照怠速條件噴油，掛擋滑行時分為兩種情況：當(dāng)轉(zhuǎn)速高于怠速時，發(fā)動機系統(tǒng)停止噴油，當(dāng)轉(zhuǎn)速回落到怠速范圍后，才按照怠速條件進行噴油，因此電噴車空擋滑行時并不是最省油的狀態(tài)。所以在條件允許的情況下，多進行一些掛擋滑行。
合適的擋位與車速
換擋時機盡量選擇在2500——3000轉(zhuǎn)之間，這樣能在保證動力供應(yīng)的前提下得到比較好的經(jīng)濟性。不要太早或太晚換擋，太早了動力不足;太晚油耗增加。車速可以控制在每小時70——90公里，這同樣是在油耗和速度之間找一個比較好的平衡點，太快了油耗增加，太慢了影響效率。
合理使用空調(diào)
合理使用空調(diào)也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時候，時速小于60公里時可以開窗通風(fēng)，而不必開空調(diào)，或者只用空調(diào)的通風(fēng)功能，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機就不會啟動，從而省油。但在時速高于90公里就不建議開窗通風(fēng)，因為此時的空氣阻力很大，開空調(diào)反而更省油。
路線規(guī)劃有學(xué)問
上路之前規(guī)劃線路是非常必要的，正確的路線往往能事半功倍，油耗自然也會降低。我們在選擇路線時應(yīng)該遵循以下原則：多環(huán)路(高架)、少城路;多右轉(zhuǎn)、少左轉(zhuǎn);多大路、少小路。在時間和路線上盡量避開堵車的路段，因為堵車時的油耗是相當(dāng)高的。
冬季預(yù)熱，但時間別太長
冬季早上起來著車時，最好先進行一下預(yù)熱，這樣對于延長和保護發(fā)動機的壽命都有好處，但時間不宜過長，只要看到水溫表從最低上升到刻度范圍內(nèi)，就可以起步了。
重視新車磨合期
磨合期的駕駛方***確與否，對于日后發(fā)動機燃油經(jīng)濟性的影響也是很大的。因此一定要牢記時速不超過80公里、轉(zhuǎn)速不超過4000轉(zhuǎn)等雷打不動的新車磨合期駕駛原則，千萬不要破戒。
怎樣學(xué)開汽車6起步方面
1、控制好離合器。
起步時，控制好離合器是避免熄火的關(guān)鍵。新手對于離合器掌握不好，特別是手動擋的車，離合器一臺慢了就容易熄火，因此在起步時，左腳要踩好離合器，當(dāng)抬到一半時要穩(wěn)住，然后待車輛移動再慢慢的抬起離合。
2、跟上油門。
控制好離合器的同時，跟上油門也很重要。光抬離合器了，車輛移動的慢，不跟上油門也是容易熄火的。因此在抬離合器的時候，輕輕的踩一踩油門，這樣車輛能更為順暢的起步。
3、配合使用手剎。
有時候新手起步時容易溜車，一溜車就發(fā)慌，容易熄火。這時候就要配合使用手剎了。當(dāng)掛檔起步之前，拉緊手剎，然后離合抬到一半，松開手剎再跟上油門，這樣起步就不會溜車了。
正常行駛方面
1、避免高檔低速行駛。
當(dāng)正常行駛時，車輛高檔低速行駛，慢慢的車輛發(fā)動機會抖動，動力跟不上，就很容易熄火的。因此新手要找好換擋的時機，一般40公里是3檔，50公里是4檔，60公里換5檔，以此類推，個人經(jīng)驗。
2、緊急剎車同時踩住離合。
當(dāng)碰到緊急剎車時，不能只是踩剎車，也要踩住離合，否則一腳踩到底車輛會熄火的。當(dāng)然，新手往往反應(yīng)不及時，慢慢的有意識的踩離合同時踩剎車就好了。
3、避免掛錯檔位。
新手在開車時容易緊張，一遇到緊急情況就慌張，一旦掛錯檔位，輕者會導(dǎo)致車輛闖動，嚴重的就會造成車輛熄火的。因此新手在開車時要集中注意力，不能分心，檔位要記清楚。
怎樣學(xué)開汽車7好的開車技術(shù)可以讓駕駛?cè)撕?a href="/tags-c-k.html" target="_blank" class="ebd09125d41af5d3 relatedlink">乘客獲得舒適的乘車體驗，同時好的開車技術(shù)也能夠讓駕駛員在轉(zhuǎn)彎、超車、跟車等各種復(fù)雜情況下做出最好的判斷，使駕駛變得更安全。那么如何提升開車技術(shù)呢?
1、踩油門
開車最費油的就是加速階段，緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。所以踩油門的原則就是輕柔。
2、跟車
跟車在各種道路上均適用，夜間行車尤其重要。要做到:既不會有別的車隨意插隊，又與前車保持足夠的安全距離，特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應(yīng)更長一些。
3、轉(zhuǎn)彎
彎道前收油，彎道中加速是轉(zhuǎn)彎的基本方法;而集中注意力，全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外，還要防止轉(zhuǎn)向不足或過度，以及特殊路面可能發(fā)生的側(cè)滑或甩尾。
4、速度控制
隨時可加速，隨時可減速是控制車速的基本要求。這里，減速不是用剎車，而是用油門踏板，把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在1600 r/min-1800 r/min之間，而踩剎車的次數(shù)越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息，避開擁堵路段，讓您更暢通。
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