汽車在長期使用中，由于離合器工作頻繁、過載和使用中的不當操作，造成離合器的損壞，出現(xiàn)打滑、分離不徹底、抖動和異響等故障，影響離合器的正常工作；為此，在維修離合器時，要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損壞情況，并予以徹底修復。離合器主要零部件的檢修：
1）從動盤（摩擦片、離合器片、面片）的檢修
損傷形式：磨損、燒蝕、開裂、油污、鉚釘松動、鋼片翹曲變形。檢修方法：
2）壓盤與離合器蓋的檢修
損傷形式：?壓盤工作面磨損、燒蝕、裂紋 壓盤與離合器蓋傳力部位磨損； 離合器蓋變形和裂紋；檢修方法：
壓盤工作面有輕度燒蝕、劃傷時，用油石打磨光滑。 壓盤工作面槽溝深度超過0.5mm或平面度誤差超過0.12~0.20mm時，應磨削或車削修復，但切削總量不超過1.0~1.5mm，加工后應進行平衡試驗。 雙片離合器中間壓盤: 工作面：同上；?傳力銷與孔或傳力塊與槽的配合間隙超過規(guī)定值時，可換位另開槽或打孔或更換。 離合器蓋：?裂紋：焊接； 傳力孔（窗）磨損：堆焊后修磨； 翹曲變形：校正。3）壓緊彈簧的檢修
壓緊彈簧的彈力及彈力差應符合規(guī)定，自由長度差應不大于2mm（可加墊調整）。 壓緊彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差應不大于2mm。 膜片彈簧內端與分離軸承接觸處，磨損深度應不超過0.6 mm。 膜片彈簧內端應在同一個平面內，最大差值應不超過0.5 mm。4）分離件的檢修
分離杠桿內端磨損超過規(guī)定；焊修。 分離軸承應轉動靈活，無卡阻或異響，軸向間隙應不大于0.6mm；否則，應更換。 分離叉的軸與套磨損松曠后，應鍍軸或換套。導向軸承的檢修導向軸承應轉動靈活，無卡阻或異響，軸向間隙應不大于0.5mm；否則，應更換。
乘龍609氣壓報警感應器在那個位置
離合器加油口位于發(fā)動機罩下，發(fā)動機的左上角位置。乘龍609離合器在車輛起步和換擋時起作用。變速箱的第一軸和第二軸之間存在速度差。只有在發(fā)動機動力從第一軸切斷后，同步器才能保持第一軸與第二軸的速度同步。
乘龍609方向機油壺在哪里
輪胎內側。
根據(jù)汽車之家顯示乘龍609氣壓報警感應器在輪胎內側，其能夠準確的測量輪胎內部的溫度和壓力，汽車胎壓監(jiān)測傳感器通過無線形式按照一定的規(guī)律向車身控制器、總線將信息幀發(fā)送給儀表盤。
柳汽乘龍是東風柳汽的產(chǎn)品，其中乘龍609作為東風柳汽推出的新一代中卡產(chǎn)品，與東風柳汽歐洲級高端重卡“霸龍507”的設計與制作工藝一脈相承，盡現(xiàn)歐范風格。
乘龍609方向機油壺在引擎艙中。根據(jù)查詢乘龍609車輛使用說明書相關信息顯示，方向機油壺具***置是位于車輛引擎艙中，靠近方向機液壓泵或者方向機油管路附近，需要打開引擎罩后才能看到。柳汽乘龍是東風柳汽的產(chǎn)品，其中乘龍609作為東風柳汽推出的新一代中卡產(chǎn)品，與東風柳汽歐洲級高端重卡“霸龍507”的設計與制作工藝一脈相承，盡現(xiàn)歐范風格。
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