1. 理想l9汽車怎么樣
2. 理想l9汽車?yán)m(xù)航多少公里
3. 理想純電續(xù)航多少公里

理想汽車和蔚來(lái)汽車都是目前國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中的頭部廠商，與小鵬、零跑等品牌相比，這兩個(gè)品牌的市場(chǎng)定位明顯偏高。重慶車展前夕，理想L9正式上市，售價(jià)45.98萬(wàn)元，達(dá)到了與蔚來(lái)ES7等車型接近的水平。燃油車時(shí)代，國(guó)產(chǎn)廠商很難在40萬(wàn)元以上的高端市場(chǎng)內(nèi)有什么表現(xiàn)，但借助新能源時(shí)代的東風(fēng)，造車新勢(shì)力有可能帶來(lái)不一樣的精彩。

蔚來(lái)ES7上市時(shí)間也不長(zhǎng)，售價(jià)為46.80-54.80萬(wàn)元，其中最低配的2022款75kWh售價(jià)為46.80萬(wàn)元，與理想L9 Max版比較接近，品牌影響力方面兩款車也幾乎是旗鼓相當(dāng)，那么這兩款車哪一款更值得入手呢？

顏值一流，但都有爭(zhēng)議

與傳統(tǒng)的燃油車相比，新能源車型在外觀設(shè)計(jì)方面有明顯區(qū)別，這些車型普遍用封閉式前臉，大燈造型等方面也與眾不同，顏值方面并不輸給同價(jià)位的燃油車。蔚來(lái)ES7和理想L9的顏值都屬于一流水平，但也都有著一定的爭(zhēng)議。

蔚來(lái)ES7用了家族化的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，用封閉式前臉以及分體式大燈，同時(shí)還搭配黑色的大尺寸前包圍，看上去有比較強(qiáng)的科幻氣息。不過(guò)這種細(xì)長(zhǎng)的燈帶造型也存在較大爭(zhēng)議，不太容易為傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)者所接受。

理想L9的前臉造型與理想ONE有較大的區(qū)別，取消大尺寸中網(wǎng)，用貫穿式進(jìn)氣格柵，看上去更接近于常見(jiàn)的純電動(dòng)汽車，整個(gè)前臉看上去像是某個(gè)“表情包”，與大型SUV的定位不太符合，這是爭(zhēng)議比較大的地方。

蔚來(lái)ES7定位于中大型SUV，車身長(zhǎng)度為4912mm，軸距為2960mm，在同級(jí)別車型中有一定優(yōu)勢(shì)。這款車用大五座設(shè)計(jì)，能夠?yàn)橛脩籼峁┍容^寬敞的后排乘坐空間和后備廂空間，滿足各種日常用車需求。

理想L9則是一款足尺寸的大型SUV，5218mm的車長(zhǎng)以及3105mm的軸距比理想ONE更進(jìn)一步，空間方面也更有優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，這款車還用了2+2+2的六座設(shè)計(jì)，更加適合家庭用戶，同時(shí)也能勝任更多的日常用車場(chǎng)景。在空間方面，理想L9顯然更有優(yōu)勢(shì)。

理想L9內(nèi)飾更激進(jìn)

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，蔚來(lái)ES7、理想L9這一類新能源車型與燃油車也有明顯區(qū)別，它們都實(shí)現(xiàn)了全觸控化操作，整個(gè)內(nèi)飾看上去都比較簡(jiǎn)潔，同時(shí)還有著自己的特色。

蔚來(lái)ES7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，這款車搭載了12.8英寸懸浮式中控屏，支持語(yǔ)音識(shí)別、5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、NOMI車載智能系統(tǒng)等各種配置，能夠?yàn)橛脩魩?lái)不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。與同價(jià)位的燃油車相比，蔚來(lái)ES7在內(nèi)部配置方面的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。

與蔚來(lái)ES7相比，理想L9的內(nèi)飾更加激進(jìn)。這款車取消了傳統(tǒng)的儀表盤，通過(guò)大尺寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)和位于方向盤上的交互屏來(lái)讀取與車輛有關(guān)的各種信息。除此之外，這款車還搭載了15.7英寸的中控屏和副駕屏，擁有十分強(qiáng)大的功能和人車交互功能，帶給用戶更強(qiáng)大的智能化用車體驗(yàn)。

蔚來(lái)ES7的后排乘坐空間在同級(jí)別車型中并不算小，同時(shí)第二排座椅還提供腰部調(diào)節(jié)、座椅加熱功能，后排獨(dú)立空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等配置一應(yīng)俱全，進(jìn)一步提升了駕乘舒適度。

理想L9車身尺寸更大，三排座椅都有不錯(cuò)的腿部空間。與此同時(shí)，這款車還提供了220V電源接口以及15.7英寸車頂屏，并且可以連接游戲機(jī)，與副駕屏和中控屏進(jìn)行互動(dòng)。在舒適度和功能方面，理想L9顯然更有優(yōu)勢(shì)。

不同的動(dòng)力組合

蔚來(lái)ES7和理想L9都是電動(dòng)汽車，但蔚來(lái)ES7屬于常見(jiàn)的純電動(dòng)車型，理想L9則用了業(yè)內(nèi)比較少見(jiàn)的增程式電動(dòng)系統(tǒng)。兩種動(dòng)力系統(tǒng)各有利弊，針對(duì)的也是不同的客戶群體。

蔚來(lái)ES7搭載前后雙電機(jī)和電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率為480kW，總扭矩為850N·m，純電續(xù)航里程為485km，這樣的動(dòng)力性能足以滿足用戶的日常用車需求，不過(guò)續(xù)航里程在同級(jí)別車型中已經(jīng)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。在蔚來(lái)的換電模式完全鋪開(kāi)之前，其旗下車型難免會(huì)受到續(xù)航里程不足、充電難、充電慢等車型的困擾。

理想L9搭載了一款1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，同時(shí)還搭載前后雙電機(jī)和三元鋰電池，總功率為330kW，總扭矩則為620N·m。與蔚來(lái)ES7相比，這樣的動(dòng)力性能稍顯劣勢(shì)，不過(guò)理想L9所搭載的增程式電動(dòng)系統(tǒng)解決了用戶充電時(shí)的各種麻煩，CltC工況下純電續(xù)航里程為215km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1315km，這為它吸引了大量用戶。

小結(jié)：理想L9和蔚來(lái)ES7都屬于新能源汽車中的高端車型，相比之下，理想L9在空間、舒適度、續(xù)航里程等方面都有著明顯優(yōu)勢(shì)，價(jià)格也更親民。單從靜態(tài)表現(xiàn)來(lái)看，這款車顯然比蔚來(lái)ES7更值得入手，但最終的銷量如何，還要等上市一段時(shí)間以后才能做出判斷。

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理想l9汽車怎么樣

理想 L9是 理想汽車 為家庭打造的全球智能 旗艦 SUV，也是一款全尺寸家用SUV。開(kāi)一輛全尺寸SUV，除了駕乘體驗(yàn)，能耗也是用戶們關(guān)心的重點(diǎn)。

車子更大但是能耗更低，這是理想L9身上一個(gè)突出的賣點(diǎn)。

理想ONE 的熱銷，證明了?增程式?是非常適合中國(guó)的駕乘場(chǎng)景的方案。理想L9延續(xù)了增程電動(dòng)的設(shè)計(jì)，又進(jìn)一步提升了其各方面的能力。在全自研的增程電動(dòng)系統(tǒng)加持下，理想L9不僅擁有新能源車的駕駛體驗(yàn)、靜謐性和低使用成本，同時(shí)也兼顧了傳統(tǒng)動(dòng)力汽車的續(xù)航和補(bǔ)能便利性，完美匹配?城市用電，長(zhǎng)途發(fā)電?的場(chǎng)景使用需求。

養(yǎng) 一輛 理想L9 有多??？

作為一輛百公里加速時(shí)間僅為5.3秒的全尺寸SUV，理想L9的CLTC純電續(xù)航達(dá)到了215公里，城市純電模式下的用車成本僅需0.1-0.2 元 /公里，在油價(jià)9元時(shí)代，通勤成本是多數(shù)燃油車所不能比擬的。

而在沒(méi)有充電環(huán)境的長(zhǎng)途旅程中，用戶也不必花費(fèi)漫長(zhǎng)時(shí)間等待充電甚至排隊(duì)充電。且理想L9的CLTC綜合工況熱機(jī)油耗僅為5.9升/100公里，混動(dòng)模式下，理想L9油耗在全尺寸SUV中最低，比許多傳統(tǒng)動(dòng)力緊湊型SUV還要省。

理想L9的用戶群體，基本上都具備安裝家用充電樁的條件，可以實(shí)現(xiàn)城市用電、長(zhǎng)途用油的能源組合。理想L9的綜合能源使用成本相比同級(jí)別的燃油SUV可以降低80%以上，甚至比?輛緊湊型混合動(dòng)力的轎車還要低50%以上。

理想L9還擁有3.5千瓦的對(duì)外放電功能，車內(nèi)車外具備雙供電系統(tǒng)。露營(yíng)的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)火鍋、音樂(lè)、燈光一起上，讓全家在戶外用電像家里一樣自由。

理想 L9 更低的能耗是如何做到的？

理想L9低能耗的核心首先來(lái)自于理想L9全自研的增程電動(dòng)系統(tǒng)。?增程電動(dòng)系統(tǒng)?，其中的?程?指的是純電動(dòng)的續(xù)航里程，在理想L9上配備的是一塊44.5千瓦時(shí)的新一代全阻燃三元鋰電池，CLTC綜合工況下的純電續(xù)航為215公里。

?電動(dòng)系統(tǒng)?則是指理想L9的動(dòng)力全部來(lái)自全自研的前五合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（功率130千瓦，扭矩220牛米）和后三合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（功率200千瓦，扭矩400牛米）。增程器只負(fù)責(zé)?發(fā)電?，不提供動(dòng)力輸出。

而增程系統(tǒng)的?增?字，即通過(guò)增程器大幅延長(zhǎng)純電續(xù)航里程，使得理想L9的CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到了1315km。

理想L9增程系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于?由于增程器不參與驅(qū)動(dòng)只負(fù)責(zé)發(fā)電，電量消耗低時(shí)，增程器多發(fā)的電便可以儲(chǔ)存在動(dòng)力電池。類似的，當(dāng)電動(dòng)機(jī)功率突然增大時(shí)，增程器也不必同步大幅提高輸出，可在后續(xù)的十幾秒里逐漸補(bǔ)充電量，所以增程系統(tǒng)能相對(duì)從容地保持轉(zhuǎn)速，維持住較高的熱效率和經(jīng)濟(jì)性。

因此在真實(shí)使用過(guò)程中，理想L9增程電動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際效率要明顯高于傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，這不僅得益于高效的自研自產(chǎn)增程器，更得益于全自研增程電動(dòng)系統(tǒng)更高的?系統(tǒng)效率?。

除了增程電動(dòng)系統(tǒng)，風(fēng)阻系數(shù)直接影響一輛車的能耗。?一輛車在行駛過(guò)程中，為了抵消風(fēng)阻（空氣阻力）所消耗的能量占比42%。?

在理想L9的研發(fā)過(guò)程中，通過(guò)車身和造型設(shè)計(jì)，理想L9的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.306，在中大型和全尺寸SUV中堪稱最低，為整車的低能耗表現(xiàn)提供了有力保障。

有增程器的情況下，如何保證靜謐性？

理想L9是為家庭用戶打造的?移動(dòng)的家?，理想始終把家人的乘坐體驗(yàn)放在首位。帶老人和孩子出行時(shí)，更需要一個(gè)舒適、靜謐的車內(nèi)空間。那么在有增程器的情況下，理想L9如何保證靜謐性？

在純電模式下，理想L9的增程器是不啟動(dòng)的，完全不必?fù)?dān)心靜謐性問(wèn)題。

而針對(duì)混動(dòng)模式下的NVH表現(xiàn)，在理想L9上，增程電動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了原子級(jí)零件的最優(yōu)設(shè)計(jì)，包括正時(shí)系統(tǒng)、飛輪、曲軸、機(jī)油泵在內(nèi)的零部件均進(jìn)行了靜音化設(shè)計(jì)。

理想L9用了高強(qiáng)鋼和低靈敏度的曲軸系統(tǒng)，使用策略優(yōu)化的全可變機(jī)油泵和靜音高壓系統(tǒng)，正時(shí)鏈條放棄了普通的滾子鏈，轉(zhuǎn)而用了靜音鏈技術(shù)，并且特殊優(yōu)化了怠速和啟動(dòng)時(shí)的噪聲控制，配合精調(diào)開(kāi)孔減振器，從源頭降低了來(lái)自增程器的噪音和震動(dòng)。

全新的懸置系統(tǒng)也能有效吸收增程系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，配合電機(jī)驅(qū)動(dòng)和增程器解耦的功能，特別是在高速續(xù)航狀態(tài)下，理想L9在行駛過(guò)程中的振動(dòng)和靜謐性也與純電動(dòng)汽車幾乎無(wú)異。

理想L9全自研的增程電動(dòng)系統(tǒng)滿足了城市和長(zhǎng)途使用場(chǎng)景的雙重需求，同時(shí)，讓用戶可以在享受純電無(wú)頓挫的駕駛體驗(yàn)、靜謐性和低成本的同時(shí)，擁有燃油車快速補(bǔ)能和無(wú)里程焦慮的出色泛用性。

（ 滄州01）

理想l9汽車?yán)m(xù)航多少公里

不怎么樣。原因如下：

1、前臉設(shè)計(jì)不好

理想L9的前臉用了純電動(dòng)汽車流行的貫穿式格柵設(shè)計(jì)，并加入了一條貫穿式的燈帶，整體造型看起來(lái)時(shí)尚大方，但仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)理想L9的前臉與“小鵬G9”高度相似，不少網(wǎng)友都吐槽這款車的外觀拼湊感太強(qiáng)，擋住車標(biāo)直接就變成小鵬汽車了。

2、內(nèi)飾樣式太獨(dú)特

由于理想L9的中控臺(tái)并沒(méi)有配備儀表盤，且中控屏幕與副駕駛屏幕用了聯(lián)屏設(shè)計(jì)，所以中控臺(tái)樣式顯得非常獨(dú)特，不知道的還以為是方向盤裝反了，對(duì)于追求個(gè)性的小伙伴來(lái)說(shuō)這種設(shè)計(jì)是能夠接受的，但對(duì)強(qiáng)迫癥用戶來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是“災(zāi)難”。

3、缺乏儀表盤，駕車危險(xiǎn)系數(shù)提升

理想L9用HUD抬頭顯示系統(tǒng)取代了車輛的儀表盤，雖然在陰天及夜晚HUD系統(tǒng)能擁有不錯(cuò)的顯示效果，但如果是在大白天還遇到了陽(yáng)光反射，那么HUD顯示效果將會(huì)大打折扣，駕駛員很可能為了看清顯示信息從而分心，導(dǎo)致車輛發(fā)生事故的概率提升。

4、第二排地臺(tái)不平整

坐過(guò)理想L9后排的小伙伴會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款車的第二排座椅地臺(tái)并不是完全平整的，在中間過(guò)道處會(huì)產(chǎn)生一個(gè)明顯的落差，當(dāng)乘客在進(jìn)入第三排時(shí)一不小心就會(huì)被絆倒，小孩或老人在坐車時(shí)很可能會(huì)因此受傷。

5、質(zhì)量有待考驗(yàn)

空氣懸掛原本應(yīng)該算是理想L9的一大賣點(diǎn)，只可惜新車剛上市不久就陷入了“懸架門”風(fēng)波，一輛理想L9試駕車因急剎車導(dǎo)致空氣懸架斷裂，雖然后續(xù)官方澄清是“非量產(chǎn)車型的零部件個(gè)案問(wèn)題”，但為了保守起見(jiàn)很多人還是選擇再觀望一段時(shí)間，車輛還需要經(jīng)過(guò)更長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)才行。

6、方向盤小屏幕發(fā)熱嚴(yán)重

理想L9在方向盤上安裝了一個(gè)安全駕駛交互屏，屏幕可以顯示車輛的檔位、駕駛模式等有關(guān)信息，雖然屏幕的顯示效果尚可，但時(shí)間長(zhǎng)了以后會(huì)出現(xiàn)屏幕發(fā)熱嚴(yán)重的問(wèn)題，嚴(yán)重影響駕駛員的操作體驗(yàn)。

理想純電續(xù)航多少公里

理想L9前后雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供330千瓦的最大功率和620?！っ椎淖畲笈ぞ兀?-100公里/時(shí)加速時(shí)間為5.3秒，既保障了充沛的動(dòng)力，又保持了極佳的行駛平順性。電池方面，用了新一代三元鋰電池組，總電量達(dá)到44.5千瓦時(shí)。CLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程達(dá)到215公里，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程達(dá)到180公里，提供了更長(zhǎng)的純電里程。

續(xù)航里程因車型和工況不同而有所差異。如理想L6純電續(xù)航為170公里左右。理想L9純電續(xù)航為280公里左右，理想MEGA純電續(xù)航里程為710公里左右。理想汽車，隸屬于北京車和家信息技術(shù)有限公司，是2015年7月在中國(guó)北京市創(chuàng)立的，集設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動(dòng)車為一體的新能源汽車品牌。2019年11月，理想汽車開(kāi)始量產(chǎn)。車型包括理想L9、理想L8、理想ONE及理想L7等。截至2024年1月31日，公司在142個(gè)城市擁有474家零售店，在209個(gè)城市運(yùn)營(yíng)360家售后服務(wù)中心和理想汽車授權(quán)的鈑噴中心。